人行天桥拆除方案

成安渝高速公路四川段工程天桥拆除方案批准：审核： 复核：编制：中电建路桥集团有限公司二○一六年七月成安渝高速公路四川段工程（天桥拆除施工方案）PAGE1人行天桥拆除施工方案1编制说明⑴施工图及设计院提供的有关设计图纸。⑵国家现行有关设计、施工的规范、规则及验收标准。⑶现场踏勘调查所获取有关资料。2编制原则⑴遵照招标文件及施工合同条款中对安全的要求以及业主和监理单位对安全下达的要求及指令。⑵贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针和“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则。3安全目标死亡事故为零，重伤事故为零。4既有人行天桥概况既有人行天桥位于成都绕城高速上，跨越成都绕城高速。既有桥下部结构为墩柱支撑，桥台为重力式桥台，详见表4.1-1。按照渝蓉高速成洛互通建设工程的整体规划，需要拆除老桥。表4-1既有天桥一览表中心里程跨径组合全宽(米)梁高(米)下部结构桥墩桥台RCK19+065.02*203.20.9柱式墩重力式台RCK19+261.010+2*20+1090.9柱式墩重力式台RCK20+420.010+2*20+1060.9柱式墩重力式台RCK20+740.010+2*20+103.20.9柱式墩重力式台RCK21+175.010+2*20+103.20.9柱式墩重力式台5施工准备5.1现场考察由于天桥是当年修建的，现场组织对该桥进行实测，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点,以便为拆除工作做好准备。5.2施工便道天桥第一阶段拆除需要修筑施工便道750米，与现状村道相连接。⑴便道坡度最大控制在设计范围以内，且在转弯处设立紧急刹车带，以备车辆下坡出现紧急状况使用，为使便道顺畅，必须征用临时用地。曲线或地形复杂地段适当加宽，土质便道的路面基层采用30cm厚的建渣垫层，面层为不小于20cm厚的C30水泥混凝土。⑵软土地基的施工便道采用沙砾石进行换填或抛石挤淤处理，然后用小石子填隙整平后铺筑5cm厚泥结碎石路面，处治厚度不小于60cm，并满足变形和稳定性要求；通过水沟、灌溉渠等设施时，先清除沟底淤泥，然后安装临时圆管涵，回填碎、片石透水性材料，再在圆管涵顶部浇筑厚度不小于20cm厚的C20砼。施工便道路基高度高于原地面50cm，路面设横坡，便道外侧边缘设置边沟或排水沟。⑶便道采用全宽全断面法施工。在红线内永久性路面平面投影范围内的新建便道（含其进出口），便道路基施工按相应高速公路施工要求进行施工，路基施工必须分层压实，挖好台阶。监理工程师全过程旁站并验收。5.3发出公告拆桥前三天张贴施工公告，得到当地群众的理解和支持。同时在桥两头采用围挡封闭，确保拆桥安全。6资源配置6.1组织机构⑴组织机构图图6.1-1组织机构图⑵组织机构人员配置表6.1-1组织机构人员配置表职务姓名备注项目经理薛彦军现场总负责项目总工赵志民现场技术总负责生产副经理赵刚施工总负责生产副经理张兴祎施工总负责安全总监张大勇安全总负责施工调度部李文辉现场指挥、调度安全质量部曾庆林现场安全、质检负责人工程管理部周陆阳现场方案指导及实施设备物质部瞿学成现场物资供应负责人施工员刘凯协助现场指挥、调度安全员胡文琪现场安全员技术员侯玉龙现场技术放样及测量，协助主管防护员马振家现场作业专职安全防护员拆除队伍施工人员30人负责拆除作业6.2施工主要机具设备表6.2-1施工主要机具设备表序号机具设备名称单位数量1100T汽车吊台22破碎锤台23空压机台14挖机台25100T千斤顶台26施工人员人307危险源分析及防控措施根据该项工程性质及施工特点，项目部评审出天桥拆除施工中存在以下施工危险源,针对各个危险源，分别制订相应的防控措施，危险源清单和防控措施见下表：表7-1老桥拆除施工的危险源辩识与分析表序号施工工序危险源伤害类型安全保障防控措施备注1施工全过程吊装作业物体打击、落物伤人①加强特种设备监管、确保设备运转状态良好、钢丝绳完好无损。②特种作业持证上岗。2破碎飞石砸伤①安全网封闭。②车辆和材料放置牢固。③设置警示标志。3起吊区域不设警界线碰伤、砸伤①采取隔离措施并牢固可靠。②设置警示标志并现场监护。4交通、转换交通事故①设置交通转换警示标志并现场派专人进行监护。②加强现场监督检查。③采取相应的应急措施。5机械操作不规范造成机械人员伤害①持证上岗,严格按照各施工机械操作规程执行。②施工过程若有异常，即停检修。8拆桥技术方案8.1主要拆除内容

栏杆、钢筋混凝土铺装、拆除梁板、墩台帽或盖梁、立柱、系梁和桩基。8.2拆除原则老桥全部跨成都绕城高速,陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。8.3施工技术方案8.3.1施工顺序天桥拆除分两阶段进行：一阶段拆除绕城高速路外两侧的天桥结构和绕城高速上的栏杆；二阶段待绕城高速两侧加宽进行交通疏解后，拆除绕城高速上人行天桥。图8.3.1-1拆除总体规划图8.3.2第一阶段施工方法、施工工艺第一阶段拆除前，应封闭天桥，并在天桥两侧桥头设置“天桥已拆，禁止行人通行”的警示牌。为确保拆除施工时不影响到既有成都绕城高速公路的行车安全，天桥拆除施工期间须在道路两边缘靠近外侧墩柱处搭设支架并用安全网围护，以桥墩中心线为中点沿道路方向向两边各搭设3.6m。安全网支架采用钢管架搭设，安全防护网设置须牢固。确保天桥破除施工过程混凝土块不至于飞溅到既有高速公路，影响到行车安全。图8.3.2-1第一阶段拆除防护正视图图8.3.2-2第一阶段拆除防护侧视图8.3.2.1拆除栏杆扶手桥面梁片吊装拆卸前，先拆除桥面栏杆。由于护栏和扶手重量较轻，且拆除时，每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在桥面梁上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒再切割成小块，由人工运送至天桥下。8.3.2.2拆除梁片由于天桥两跨梁之间均有伸缩缝隔开，故施工前，可先采用千斤顶对梁端部进行试顶，使梁端头能够先脱离墩顶，而后除去千斤顶，以便汽车吊作业时能够顺利起吊梁片。⑴先采用千斤顶对梁端部进行试顶，使梁端头与墩及相邻梁片松动，试顶时不得过猛，如发现有绞结无法顶起情况时应停止，待确定情况再施工。⑵吊点设置，为保证在起吊过程中梁板稳定，吊点设置在距盖梁（或墩柱）外沿口10cm处，以保证起吊后与现状梁板受力情况基本相同，梁板用钢丝绳进行捆绑，吊点与梁体连接采用U型夹连接，在U型夹与梁体连接稳固经检查无问题才能进行起吊。⑶用两台100T汽车吊进行两端先行试吊，试吊高度控制在10～20cm范围内，不可过高过猛，试吊过程应平稳，垂直，避免吊梁撞到相邻跨梁片。⑷试吊时应对路中央墩进行观测，采用在4吊重线锤观测记录，观测试吊过程墩身垂直方向，同高度，垂直间距是否有变化，如有倾斜变化应立即把梁片放下，待进一步研究方案后才可施工；如墩身无傾斜变化，则方可进行吊梁作业。⑸梁片吊除后放在运输车上运至指定弃渣场由破碎锤进行破碎。图8.3.2-3第一阶段拆除汽车吊布置图⑹天桥梁片吊拆图解步骤一：吊车进行试吊，无影响继续吊拆作业，有影响放下梁片研究解决方案。步骤二：吊机1#和2#均逆时针旋转吊下梁片。步骤三：运输车开入，将梁片放到运输车上。步骤四：收起吊车，运输车驶离。8.3.2.3拆除步梯、盖梁、墩身及基础⑴天桥梁片拆除后，采用炮头机对步梯、盖梁、桥墩墩身及基础进行拆除。⑵汽车吊和液压破碎锤施工时应由专人统一指挥，一人负责指挥汽车吊及液压破碎锤作业，一人防护负责观察绕城高速公路的车辆运行情况，遇有车辆通过时，汽车吊或液压破碎锤应立即停止施工作业，待车辆通过后方可恢复作业。严禁车辆通过时机械作业，确保高速公路的行车安全。图8.3.2-4第一阶段拆除汽车吊布置图⑸步梯、桥墩墩身及基础拆除后，对凿除的混凝土块进行清理，并用挖机装车运到弃土场，以恢复路基施工。图8.3.2-5清运混凝土块示意图8.3.3第二阶段施工方法、施工工艺第一阶段拆除完，绕城高速路基加宽完毕后对拆除天桥的部分路段进行交通疏解，将绕城高速上的车辆疏解到绕城高速加宽段上，对施工区域进行封闭。为确保拆除施工时不影响到疏解道路的车辆行车安全，天桥拆除施工期间须在绕城高速外道路两边缘靠近外侧墩柱处搭设支架并用安全网围护，以桥墩中心线为中点沿道路方向向两边各搭设3.6m。安全网支架采用钢管架搭设，安全防护网设置须牢固。确保天桥破除施工过程混凝土块不至于飞溅到疏解道路上，影响到行车安全。图8.3.3-1第二阶段拆除交通疏解图图8.3.3-2第二阶段拆除防护图8.3.3.1梁片拆除梁片拆除方法与8.3.2.2中方法相同。图8.3.3-3第二阶段拆除汽车吊布置图8.3.3.2拆除墩身及基础因第二阶段是在绕城高速上施工，如用破碎锤破除墩柱，下落的混凝土块会砸坏绕城高速既有路面，为防止此类事件的发生，绕城高速路内的墩柱破除前，先拆除分隔带的波形护栏，后以墩柱为圆心，墩高为半径的圆内先铺废旧橡胶汽车胎，再在汽车胎上铺一层棉被。图8.3.3-4第二阶段拆除汽车吊布置图墩柱的拆除方法与8.3.2.3中方法相同墩身及基础拆除与装车运渣时，挖机与破碎锤履带要加橡胶垫对绕城高速路面进行保护。图8.3.3-5绕城高速内墩柱拆除图混凝土块清除后，对破坏的分隔带、绿化和波形护栏进行恢复。8.3.4吊车吊拆工况验算成洛互通区共计5座天桥需要拆除，根据小箱梁结构计算，天桥预制小箱梁单片最大梁重71.5吨。采用两台100吨汽车配合吊装，负荷平均分配，单机承担35.75T的荷载，由于采用双机抬吊，考虑动载系数1.1，安全吊装箱梁的全重（单机承担的）=35.75×1.1=39.33t。⑴吊车起吊重量验算吊车采用两辆徐工 100t汽车起重机配合进行吊拆作业，根据汽车起重机主臂起重性能表3（详见附件1），100t吊车作业工况：天桥最大起吊高度8m，主吊臂臂杆长度11.3m，最大回转半径（幅度）8m，支腿全伸，该工况的最大额定吊装负荷为57t，大于单机吊重39.33t，作业在安全范围内，符合吊装规范。⑵吊装起重用钢丝绳的校核查《实用五金手册》得知6×37-￠65的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：2665KN。钢丝绳的允许拉力，按下列公式计算:[Fg]=aFg÷K=0.82×2665÷8=273.16KN式中[Fg]一一钢丝绳的允许拉力（kN）；Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）；α一一换算系数，查钢丝绳参数得0.82；K一一钢丝绳的安全系数，查钢丝绳用于机动起重设备，安全系数取8。箱梁吊装采用两股钢丝钢丝绳，钢丝绳的允许拉力为273.16×2=546.32KN=54.6t大于单机吊重39.33t，作业在安全范围内，符合吊装规范。9天桥拆除施工安全保证措施9.1安全管理机构⑴安全管理机构配置

图9.1-1安全管理网络图⑵组织机构人员配置与分工表9.1-1组织机构人员配置表职务姓名职责分工项目经理薛彦军负责整个合同段的天桥拆除施工安全工作开展组织与监督。项目总工赵志民责整拆除安全施工方案制度的组织编制，安全检查工作的开展。生产副经理赵刚安全施工总负责生产副经理张兴祎安全施工总负责安全总监张大勇安全方案实施总负责施工调度部李文辉现场安全施工指挥、调度安全质量部曾庆林现场安全负责人工程管理部周陆阳现场安全方案实施的指导设备物质部瞿学成安全物资供应负责人施工员刘凯协助现场安全施工指挥、调度安全员胡文琪现场专职安全员防护员马振家现场作业专职安全防护员拆除队伍施工人员30人安全方案执行人员9.2安全施工技术措施⑴针对天桥的拆除特点，提前做好施工围护工作，保证大型机械（吊车及运输设施）的顺利进场，在施工前对各种机械进行维护检查，保证机械的完好率，在施工期间派专人进行机械日常维护，提高机械利用率。对承重构件（钢丝绳）进行用前检查，如有损坏，立即调换。⑵施工前必须对参加施工的所有人员进行安全教育，施工人员必须严格遵守作业纪律，服从现场施工负责人的统一指挥。⑶汽车吊司机必须经专业技术培训，考试合格取证后方可上车独立操作。使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。⑷第一片梁板起吊时必须先用钢丝绳捆绑好进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少在空中停留时间，起落时速度要缓慢均匀,专人进行指挥。⑸现场保证有充足的人员、设备。参与施工的人员具备相应的专业素质，有类似工作经验，对本工程老桥拆除工艺、特点心中有数，各道工序设负责人，负责本工序的施工，提高工作效益，保证工程安全顺利进行。⑹设置一道安全防护网，安全网支架采用钢管架搭设，钢管架搭设须牢固。确保天桥破除施工过程混凝土块不至于飞溅到既有公路，影响到行车安全。⑷为确保拆除施工过程中，天桥的整体稳定，拆除须严格按顺序进行，拆完上部梁片后在再拆下部墩身。⑺为能够全面准确地掌握现场的施工情况，对施工现场配备的通信工具:每个施工人员均配备有手机，方便项目部与现场施工人员的联系。⑻严禁作业人员酒后上岗；吊装作业，施工人员做好自身防护工作，戴好安全帽，起重机臂下严禁站人，高空作业严禁向下抛物；吊装区域四周设置围栏，设置警示标志，无关人员不得进入施工区域。⑼梁片在吊装拆卸前都要进行试吊，轻起，严格检查钢丝绳的磨损情况，卡环紧固情况，抬吊时两台汽车吊协调一致，不能过快，要平稳进行。指挥人员要明确有关信号设备品。⑽在梁片起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁片下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。10工期保证措施根据工程主体结构的特点，各分项工期安排合理使工程如期顺利完成。采用分阶段节点控制法，即总工期经过测算，采用倒计时分阶段后，形成几个关键节点，依据施工总进度计划横道图，形成周密的旬、周等计划，无论哪个关键线路，主导工序因任何原因造成计划滞后，必须采取有效措施（如采用增加作业人数、连续作业等），在本节点内追回损失的时间，绝不允许工期管理出现失控的局面，同时制定工期管理与项目全体员工收入直接挂钩的奖罚措施，使项目全体参战人员树立工期第一的观念。10.1从组织管理上予以保证⑴成立一个具有严谨的科学态度、全面的技术知识、丰富的施工管理经验的项目班子，在施工过程中与建设单位、设计单位、监理单位紧密配合，严格按照施工图和施工组织设计施工，从组织上保证进度的实现。⑵实行目标分解，责任到人，专人全面负责进度计划实施，专业工长具体执行。实行责任和利益相结合的办法，做到奖勤罚懒，奖罚兑现，调动全体工作人员的工作热情和劳动积极性。⑶建立每周一次的现场例会制度，由分公司各有关部门、项目全体干管人员、各班组负责人参加，对前周工作进行总结、讲评，安排落实下周工作。⑷定期检查计划的完成情况，包括工程形象进度、材料供应情况及管理进度情况等；及时发现、处理影响进度的因素；对于滞后进度的及时采取措施，组织力量限期跟上，切实避免因滞后累计，致使无法保证工期的现象发生。10.2从施工进度安排上予以保证⑴实行目标管理，分阶段严格控制施工进度。以总进度为基础，抓好关键线路的控制；以计划为龙头，实行长计划短安排，通过月、旬计划的布置和实施，确保总工期的实现。⑵在不影响建筑使用功能，不增加甲方投资的原则下以根据工期要求和实际施工情况，会同设计、甲方、监理一道，采取灵活、可行的技术措施，及时解决施工中的各种技术问题。⑶加强施工的预见性，所有施工技术准备工作均比现场进度提前一周，所有材料及半成品供应较实际进度提前3-5天，各种材料及半成品进场时随附所需的合格证、复检证明等，从而保证材料能及时使用到工程上。⑷应用新技术、新工艺缩短技术间歇时间，提高施工工效。采用切实可行的雨季施工措施，保证连续施工，确保工程进度。⑸针对各阶段施工情况对其实行动态管理，投入足够的劳动力。对班组实行计件工资，并将工期考核纳入计件单价中，其所占单价比例为15%，从而提高班组工期意识，使其自觉主动地完成各自的工作。11施工应急预案本工程为成安渝高速公路成洛互通建设工程。人行天桥拆除跨越成都绕城高速公路，工程施工较复杂，危险性大，不可预见性因素较多，从而增加了施工的难度以及诸多不可预见事件发生的可能性。为此项目部制定了应急预案。11.1应急预案领导小组项目经理部成立天桥拆除施工应急救援指挥领导小组：详见小组机构框图。图11.1-1应急小组机构框图11.2应急救援小组的主要职责⑴组织、协调、指挥应急救援预案的实施。⑵在救援过程中随时掌握预案实施情况，并对预案实施过程中的出现的问题采取适当的处理措施。⑶紧急调用各类物资、设备、人员进行抢救。⑷事故发生后，应急救援小组要及时向上级相关部门汇报。⑸事后进行妥善处理。11.3小组成员的主要职责小组成员的主要职责及联系电话详见下表。表11.1-1应急领导小组成员名单及联系方式姓名职务联系方式备注应急小组办公室薛彦军组志民副组大勇副组陆阳组庆林组文辉组学成组克才组文组员1592868259411.4应急响应11.4.1事故报告⑴报告程序①轻伤事故，1小时内报区安全生产监督管理管理局和交通主管部门。②未发生一般事故但经济损失在10万以上的事故，应在1小时内向公司报告。③发生一般事故、或者直接经济损失50万元以上事故的，项目部必须立即向业主、当地政府安全生产监督管理部门、公司负责人和安全生产管理部门、工会电话报告，并填《事故即时报告书》在1小时内电传公司安全生产管理部门。④在生产区域内发生的项目部人员伤亡事故，也应按以上程序上报。⑤事故发生后，要立即组织人员积极抢救并保护好现场，防止事故扩大，努力减少人员伤亡和财产损失。⑵报告内容①事故发生的时间、地点、工程项目名称、事故类别、人员伤亡情况、预估的直接经济损失；②事故中的建设、勘察、设计、施工、监理等单位名称、资质等级情况，施工单位安全生产许可证号及发证机构，施工单位“三类人员”的姓名及岗位证书情况，监理单位有关人员的姓名及执业资格等情况；⑶项目基本概况①事故的简要经过，紧急抢险救援情况，事故原因的初步分析；②采取的措施及事故控制情况；需要有关部门和单位协助事故抢救与处理的有关事宜；③事故报告单位、签发人及报告时间。11.4.2应急处置⑴工地发生重大安全事故后，现场人员应立即报告项目部，并开展积极的自救。项目部接到事故报告后立即启动本项目的应急救援预案，并组织人员立即到现场开展现场抢救工作。⑵现场抢救组：李文辉负责施工现场人员抢救工作。⑶事故警戒组：曾庆林负责疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人员到安全地带。罗文负责协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门搜集证据和事故调查。周陆阳负责绘制现场简图并作出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或者录像等直录方式反映现场原状。⑷通讯组：土克才负责紧急事物的联络工作，明确联络电话。⑸物资保障组：瞿学成负责提供救援所需物资设备和车辆等。11.4.3应急物资、设备应急物资、设备详见下表表11.4.3-1应急物资准备序号物品名称物品规格物品数量放置位置1担架个1值班室2止血药物瓶4值班室3大型照明灯个6值班室4手电筒把10值班室5汽车辆1值班室6绳索米30值班室7指挥旗面2值班室12组织协调在施工方案得到批准后，我部将根据批准的方案和所采用的机械设备情况，到有关部门办理相关的手续，使拆桥施工手续齐备，程序合法：

与地方政府的协调：搞好群众关系，确保附近居民出行方便、安全，确保拆桥安全、顺利。13环境保护及安全保证措施⑴拆除施工要有专人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、检查。

⑵拆除作业前要联系当地政府，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在两端桥头10m位置以外设置防撞设施，在桥梁两侧及桥下设置防坠落装置。

⑶拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音影响周围居民生活。

⑷所有构件均做到随拆随运，并在破解处理后弃运到指定地点。⑸机械作业要有专人指挥。

⑹所有拆除作业人员均要戴安全帽，挂安全带，穿救生衣。14文明施工措施14.1管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。14.2主要技术组织措施⑴施工总平面管理

合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。临时设施的布置，避免二次搭建，做到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。

⑵施工组织