石方试验路段施工组织方案

永州段路堤填筑石方试验段施工组织设计方案一、工程概况邵永高速公路永州段工程全长78.255Km，所经地带主要为剥蚀丘陵地貌，相对高差较大，基岩裸露，地形切割较大，多呈“V”形谷。为取得较好的路线线形，设计有较多的深挖和高填路基。根据两阶段施工设计图统计，永州段全线路基挖土方280.2万m3，挖石方560.7m3，填方907.7万m3；石方比例大，利用山体开挖的石方来填筑路堤，可以降低工程造价，节约成本，保护生态环境。因此，通过试验段的施工总结填石路堤的最佳施工方案，对按期完成本项目具有重要的现实意义。二、路堤填筑的分类1、当填料中石料（大于5mm）含量不小于70%可定为填石路堤；2、当填料中石料（大于5mm）含量小于70%且大于30%可定为土石混填路堤；3、当填料中石料（大于5mm）含量小于30%可定为填土路堤。三、试验路段的施工目的为确保邵永高速公路工程施工顺利进行和保证工程质量，避免因盲目无序施工给工程带来不必要的损失，所以在路堤填筑石方施工之前必须要铺筑试验段，通过试验段的施工，取得填石路堤施工工艺流程、最佳的机械配套和施工组织、质量检测方法及检测指标等与全线路堤填筑石方施工的有关技术数据成果，并利用试验段的技术数据指导和控制全线大范围的路堤填筑石方施工。所以路堤填筑石方试验段必须达到如下目的：1、确定合适的使用材料；2、确定路堤填筑石方的松铺系数；3、确定标准的施工方法：(1)确定路基石方爆破、挖装、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法；(2)确定路堤填筑石料粒径的控制方法；(3)确定填石路堤整型和整平的合适机具及施工方法；(4)确定压实机械的配套组合，压实的顺序、速度和遍数；(5)确定压实度的检测方法、检测标准数据及质量控制标准；(6)确定作业队(组)的人员组成和分工；(7)确定路堤填筑石方施工工艺流程和质量管理流程；4、确定每一施工作业段的合适长度或面积；5、确定每次铺筑的合适厚度。四、路堤填筑石方试验段的准备工作：1、选定具有代表性的路段。2、选定符合规范和合同要求的施工填料，进行原材料试验，并出具试验报告。3、配备合适的施工管理人员及劳力资源，组织配套的施工机械。4、编制路堤填筑石方试验段施工方法、施工工艺、施工技术方案五、试验路段选定和施工现场的安排布置1、选取试验段的原则（1）填筑高度大于10m，长度大于100m，可就近爆破挖取石料填筑地段；（2）石方以较居代表性的石灰岩为主，数量比较集中；（3）红线内无民房，且爆破段离民房较远，干扰小；（4）具备进场施工的道路条件，一旦开工，就能迅速展开作业；（5）在填筑段内无结构物，原地基不需要加固处理，承载力较高的地段。2、试验段位置的选择确定根据上述原则和永州段的实际情况，我们组织工程技术人员经过现场实地勘察比较，选择了第三施工段的K55+230~K55+390长160m的路段做为邵永高速公路工程永州段路填筑石方试验段，第三施工段位于永州市东安县境内，试验段内路基原地基无软基、无不良材料，地质为亚粘土层，中桩最大填方高度约12m，左侧填高约14m，右侧填高约10m，填方约6万m3。填筑红线离县乡公路约60m，无施工运输道路，需租地修进场便道。该试验段填筑石料拟利用K55+390~K55+570挖方段的石料作为试验段的填筑材料，该挖方段长180m，最大挖深24m，约12万m3，岩石裸露，为坚硬灰岩，表层有较多灌木及杂树，且高低不平，具代表性。3、试验段施工现场安排布置a、临时设施布置路堤填筑石方试验段是第三施工段的一部分，需结合全施工段综合考虑，根据生产需要，该试验段安排一个施工队进行施工，其临时设施服从施工段整体规划安排。试验段内施工队及其他临时设施安排在K55+100右侧的乡道公路边，在试验段施工现场再搭盖临时活动房，主要是值班看管施工机械等。机械停放：在试验段施工场地内停放。爆破器材库房：爆破器材库建于远离民房、公路、各种杆线300m的背山坳，雷管与炸药库房距离50m以上。b、施工进场便道第三施工段路基填筑石方试验段由于无施工进场道路，计划拟从花水乡级公路沿两座民房之间的菜地新建一条施工便道至该试验段（主线里程桩号为K55+300）。该新建便道长约90m，路基宽4.5m，主要为填方，路面填30cm厚片石，再用10cm厚石屑封闭。六、路堤填筑石方原材料选择和试验情况我们对拟用于路堤填石试验段的挖方石山材料通过随机取样，并对取样的石料进行了标准试验，试验结果其石料强度大于15MPa，符合施工规范和合同要求(试验结果详见标准试验报告单)。七、施工管理人员、劳力资源及施工机械的配备1、试验段施工组织管理机构及人员分工职责(1)施工组织管理人员架构试验段的施工组织管理由邵永高速公路施工指挥部统一安排管理，由于该试验段在第三施工段施工范围内，所以试验段施工由第三施工段项目部具体负责组织实施，试验段现场施工组织管理机构和人员职责如下图所示：(具体配备的施工管理人员见附表三)路基工程师安全员质安室项目经理爆破工程师技术负责人技术室试验员炸药管理员物资采购员物资室运输作业队机械管理员机械室施工队长路基工程师安全员质安室项目经理爆破工程师技术负责人技术室试验员炸药管理员物资采购员物资室运输作业队机械管理员机械室施工队长施工员测量工程师质检员爆破作业队路基填筑作业队施工员测量工程师质检员爆破作业队路基填筑作业队(2)主要管理人员职责划分序号职位人数职责责备注1项目经理1负责试验段前期期筹备工作作规划及施施工管理2技术负责人1负责试验段的方方案编制、技技术及交底底工作3施工队长1负责施工组织实实施及现场场管理4路基工程师1负责路基施工现现场施工技技术管理5爆破工程师1负责挖方段爆破破设计方案案并监督实实施6测量工程师1负责测量放样7安全工程师1负责现场安全监监督管理8质检工程师1负责现场质量检检测、监督9试验工程师2负责原材料的试试验及现场检测测10施工员1负责按批准的施施工方案进进行施工由技术员兼11机械管理员1负责机械调配及及管理12炸药管理员2负责保管炸药的的收发登记记及管理13物资采购员1负责工程所需各各种物资的的计划及购购买2、劳力资源配置石方爆破工人：支架式潜孔钻操作工16人，手持式风钻操作工20人，爆破工2人，辅助工人22人，合计60人；路基土石机械操作工人：按每台套机械数量配1名操作司机计算，则为14人，石方推平并辅以人工局部找平辅助工6人，合计20人；边坡码砌工人：砌筑工10人，辅助工10人，合计20人。3、试验段施工机械配置项目分类序号机械名称规格或型号功率(kw)单位数量配置说明石方爆破1手持式凿岩机Y25台4用气量3m32扎腿式凿岩机Y18LY台6用气量3m33支架式凿岩机DQ-10055.0台6用气量12m334移动式空压机LGY20/77台6排气量20m335杂散电流测试仪仪ZS-1台36电雷管测试仪ZH-1A台37起爆器CHA-5000台38导爆管起爆器CCH台39手摇警报器台3路基石方填筑1反铲挖掘机PC220-661.0m3台22自卸汽车10T台103推土机TY220台24凸块振动压路机机台15光轮振动压路机机YZ18A台2八、路堤填筑石方试验段的施工方法、施工工艺、施工技术方案1、路堤填筑石方试验段的施工方法：路堤填筑石方试验段按常规的四区段、八流程水平分层法施工。四区段即：填石区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：施工准备与测量放线、基底处理、分层填石、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整修、边坡整修。2、路堤填筑石方施工工艺流程如下：分层填筑分层填筑摊铺平整整振动碾压检测签认路基成形路基整修中间交工填石区段平整区段碾压区段检测区段填料粒径控制铺填厚度控制碾压遍数控制测量中线、宽度、高程检测线性、纵坡、边坡测量放样场地清理基地处理试验路段填料装运填料准备填料检验施工机具准备不合格合格合格3、路堤填筑石方试验段施工技术方案(1)填筑路基施工测量放样：根据监理工程师复测批准的控制导线网点和水准点，依照施工设计图的路线坐标位置，放出路基清除表土范围边线，测量原地面高程及横断面。(2)填筑路基的原地面处理：清表应按设计要求及合同文件的规定执行，原地面的种植土、草皮、树根应清理挖除彻底，同时结合永久性排水设施做好临时排水工作，所以先挖沟排除路堤填筑范围内积水，并将洞穴、墓坑按规定回填夯实。然后进行填前压实，在压实之后应检查原地面的承载力，以验证是否满足要求，若不符合要求应提出加固措施进行基底处理。对原地面纵向、横向坡度陡于1：5时，原地面必须挖成向内倾斜的台阶(台阶宽度不小于2m)。原地面清表、碾压及处理完成后应再次进行施工测量，包括路基中线、填筑宽度左右边线、高程测量等，然后报监理工程师检查验收，办理签认手续。(3)路基填筑石方技术标准：根据邵永高速公路招标文件及施工设计图纸等文件要求，路基填筑石方施工技术标准为交通部《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)和《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。(4)路基填筑石方试验段拟采用的技术要求和技术参数：a、用于填石路堤的石料强度不小于15Mpa，(用于码砌护坡的不低于20Mpa)。b、用于填石路堤的石料最大粒径不超过层厚的2/3。c、拟采用50cm、60cm两种松铺厚度进行碾压对比试验。d、边坡采用先填后码砌、先码砌后填筑两种施工工艺进行对比试验。e、施工过程采用分层填筑、分层压实的施工方法。f、碾压机械及压实遍数：自重20t自行式振动压路机静压1遍、弱振1遍、用15T以上振动羊脚碾碾压3遍，再用20t自行式振动压路机强振3遍、再静压1遍。g、碾压频率30Hz，碾压速度控制在2.0-5.0Km/h左右。h、压实度检测拟采用沉降法，为验证沉降密实度是否存在偏差，在试验段中局部取点进行水密法(灌水法)的压实度检测。i、压实沉降差平均值小于5mm，标准差小于或等于3mm。检测频率为每2000㎡不少于检测8点，在压实面积不足100㎡时至少检测4点。(5)试验段每层施工工艺流程：补充细料人工找平超粒破碎摊铺堆料运料施补充细料人工找平超粒破碎摊铺堆料运料施工准备边坡码砌边坡码砌下一层施工对不合格路段返工处理质量检查碾压下一层施工对不合格路段返工处理质量检查碾压(6)试验段施工顺序拟将60cm松松铺厚度放放在最下层(即93区内)先进行试试验，如检检测达不到到压实度要要求，可增增加碾压遍遍数直至合合格，如通通过增加碾碾压遍数还还不能达到到要求，则则返工，并并取消该松松铺厚度，从从而保证填填石路堤的的质量。为了能尽快获得得试验数据据，每种不同的的松铺厚度度进行二至至三层的试试验。在每层摊摊铺、碾压压后及时检检测，并将将各项施工工、检测试试验数据详详细记录，并对试验所取得的数据进行总结对比分析，以调整确定上一层填筑的各项指标，一般在正常情况下进行两次调整后就不需再调整试验。当摊铺厚度、碾压遍数、沉降差这几项指标稳定后，即可整理试验段资料和编写试验总结报告。选择经济、合理、适用的填石路堤施工方案指导永州段全线其他施工段填石路堤的施工。(7)试验段施工技术术工艺方案案：①边坡码砌根据设计图纸设设计要求，填填石路堤的的边坡为全全坡面干码码砌，路床床顶面以下下8m内采用1：1.5的坡率、码码砌层顶厚厚度为1mm的大块石石码砌；填填筑高度大大于8m，则路路床顶8mm以下采用1：1.75的坡率、码码砌层顶厚厚度为2.0m的大块石石码砌。边边坡坡面可可采用台阶阶式的码砌砌。其先填填后码砌、先先码砌后填填筑的施工工工艺方法法如下：a、采用先填筑后码码砌的方法法：即每填筑筑一层时，对对其边坡码码砌一层，或在路基填筑筑两到三层层时再进行行码砌。开开始码砌之之前先测出出坡脚边线线，挖码砌砌基坑，再再码砌0.5-11.0m高高度的基础础。为防止边坡坡码砌时翻翻动石块，使使已压实的的路堤松动动存在薄弱弱松散带，从从而影响路路基填筑质质量。所以以在码砌施施工时，要要求码砌石石块尽量紧紧贴、密实实，在有空空洞处须用用细小石块块塞紧，不不得产生空空洞和松动动，砌块间间承力接触触面稍微向向内似斜。最最后在每层层顶面码砌砌与填筑层层交接带处处的空隙里里填入石渣渣、石屑，再再以压力水水将石屑冲冲入空隙中中，再用压压路机来回回弱振二遍遍。b、采用先码砌砌后填筑的的方法：采采用先码砌砌后填筑的的方法，可可避免码砌砌与填筑层层之间不存存在松散层层，其具体体施工工艺艺方法是测测出路基坡坡脚线，挖挖码砌基坑坑，码砌基基础，基础础以上部分分砌成梯形形，高度与与每填筑层层厚度相同同，码砌顶顶面预留成成高低不平平面，保证证上层码砌砌时能很好好的嵌入咬咬合。先码码砌成墙，再再摊铺石料，使使铺填石料料与已码砌砌边坡之间间紧密咬合合，振动碾碾压时，相相互嵌入挤挤密。②路基填料的装运运填石路堤材料采采用路堑开开挖爆破的的石质均匀匀、未风化化、强度符符合要求的的石料，运运料采用挖挖掘机配合合大型自卸卸汽车进行行，装料时时应将超过过粒径限制制的大粒径径石块拨到到一边，尽尽量使填料料混合均匀匀，避免粗粗粒径过分分集中。逐逐层填筑时时，应根据据现场实际际情况先安安排好石料料运输线路路，专人指指挥，按水水平分层，先先低后高、先先两侧后中中央卸料。③堆料及整平路堤填筑石方采采用分层填填筑方式施施工，一般般分为机械械作业和人人工作业两两种方法，我我们将采用用机械作业业的施工方方法，拟在在摊铺路堤堤填料施工工过程中采采用渐进式式摊铺法进进行施工，渐渐进式摊铺铺法就是运运料汽车在在路堤上先先两侧、后中间逐渐渐向前卸料料，边卸料边用220KKW及以上的的大型推土土机摊铺。推土机送送料时其铲铲刀与压实实层的间距距按照由小小到大掌握握，摊铺厚厚度根据边边坡码砌厚厚度或拟定定的松铺厚厚度桩进行行控制整平平，个别不不平处应铺铺以人工用用细石块、石石屑找平，确确保每层表表面相对平平顺，有利利于碾压施施工。当石块级配较差差、粒径较较大、填层层较厚、石石块间的空空隙较大时时，可于每每层表面的的空隙里面面扫入石渣渣、石屑等等细集料，再再以压力水水将细集料料冲入下部部，反复数数次，使空空隙填满。当采用人工进行行摊铺施工，铺铺填粒径255cm以上上石料时，应应先铺填大大块石料，大大面向下，小小面向上(在同一位位置，大粒粒径石块不不能重叠堆堆放)，摆平放稳稳，再用小小石块找平平，石屑塞塞缝，最后后压实。人人工铺填块块径25ccm以下石石料时，可可直接分层层摊铺，分分层碾压。④碾压方法填石路堤碾压时时应特别注注意碾压的的方法和方方式，因为为填石路堤堤由于粒料料之间没有有粘聚力，它它主要是靠靠填料之间间相互镶嵌嵌、紧密咬咬合，达到到足够大的的摩阻力来来抵抗路基基变形，所所以必须采采用重型(大吨位)振动压路路机进行碾碾压施工。对双向横横坡路基，先先两侧后中中间，先压压两侧主要要是不致使使石块向边边坡方向推推移，而后后压中间主主要是使中中间石块由由于受到两两侧压紧石石块的限制制而易于压压实。对于于小半径曲曲线段，需需从内侧向向外碾压。遵循先慢后快的原则进进行，保证证石块之间间紧密咬合合，前后相邻邻的两区段段重叠1.0～1.5m进行行压实，达达到填石路路堤所需的的密实度。填石路堤的压实实可按初压压、复压、终终压三个阶阶段进行，采采用先静压压、再弱振振、后强振振的渐序加加振的方式式。在填料基本整平后后，用二台台压路机从从两侧开始始向中间然然后再由中中间向两侧侧逐渐错轮轮碾压，且且每次错轮轮时重叠应应不少于轮轮宽的1/3。初压的目的是整整平和稳定定路堤表层层的填石料料，为复压压创造有利利条件，是是压实的基基础。初压压先用自重20T振动压路机机静压1遍，然后弱弱振2遍，碾压速速度控制在在2.0～4.0kmm/h左右右。在初压(静压)的第一遍遍后，应对对碾压后的的路堤表层层进行找平平检查，对对于局部低低洼或有明明显空洞、空空隙处，用用人工补充充细料石渣渣、石屑平平整后再进进行弱振碾碾压。如有个别别石块凸起起，应使用工具将将凸起的石石块凿除或或打碎，以以防凸起石石块顶起压压轮贺空，造成成局部无法法压实。复压的目的是使使填筑的石石料密实、稳稳定、成型型，填石路路堤的密实实程度取决决于这一道道工序。因因此必须与与初压紧密密衔接，复复压先用15T以上振动羊脚碾碾碾压3遍，然后后再用20T振动压路路机碾压3遍，碾压压速度控制制在3.0～5.0kmm/h之间间，碾压频频率30Hzz。复压的的最终结果果使石料之之间的空隙隙充填密实实，满足压压实度的要要求。终压的目的是消消除轮迹，最最后形成平平整的压实实面。终压压应紧跟在在复压后进进行，终压压也采用20T压路机以以静压方式式碾压1遍⑤施工质量的控制制和检测方方法施工质质量主要由由施工工序序配合质量量检测进行行控制。在在各个施工工工序中，特特别是对填填料最大粒粒径、压实实厚度、压压实遍数、压压实沉降差差等，严格格按规定要要求进行控控制，在施施工中技术人员要详详细记录每每层填料的的粒径，供供监理随时时查证。由于填石路堤压压实度的判判定方法，目目前国内外外各种规范范尚无统一一的规定，根根据路基的的作用，即即当压实层层顶面稳定定，不再不不沉，无明明显轮迹时时，判定为为密实状态态。因为石石块本身是是不能压缩缩的，只要要石块之间间大部分的的缝隙已紧紧密靠拢，当当20T以上重型型压路机通通过时，路路堤可达到到稳定不再再有下沉的的轮迹。根根据这一原原理，我们们认为沉降降与压实度度两个指标标都能反映映出施工质质量的好坏坏，因此拟拟在填石路路堤试验段段施工中采采用压实沉降差差法来测定压实实度。为验证压实实沉降差控控制压实度度的准确性性，再布置置个别点铺铺以水密法法检测压实实度，具体体操作方法法如下：a、钢质垫块法首先在压实的路路堤上纵向向布点，布布点间距和位置应应根据路基基试验段施施工平面布布置图(附图000))而定。在在每一填筑层平平整好后依依图尺寸要要求布好点点位，用红红漆做醒目目标记。在在没碾压之之前用水准准仪测量高高程，为减减少误差，准准备一块20×220×2ccm的钢质质垫块，放放置在测点点上。然后后根据上述述碾压方法法和要求对对填石路堤堤填筑层进进行压实，在第1遍静压和2遍的弱振振碾压后应应在原测点点位置再测测量一次，计算碾压后各测点标高与碾压前相应测点标高的差值，即为测点的压实沉降差。随后压路机每压一遍，就测量一次，并计算一次压实沉降差。当压实沉降差平均值小于5mm，标准差不大于3mm，可认为路基已被压实。检测频率为每2000m2检测12点，在压实面积不足200m2时至少检测4点。b、钢球测定法钢球测定法的布布点方法和和要求同钢钢质垫块法法，在每填填筑层平整整好后依图图尺寸要求求布好点位位，在选中中的每个点点上埋置一个钢钢球（Φ100mmm），钢钢球应露出松铺铺面2～3cm，压路机每每压一次后后，测量出出每个点上上钢球的标高高，计算碾压压后各测点点标高与碾碾压前相应应测点标高高的沉降差值，当钢钢球的沉降降差平均值值小于5mmm，标准准差不大于于3mm，可可认为路基基已被压实实。检测频率同钢质质垫块法。由于钢球的刚度度足够强，压压路机的碾碾轮与钢球球始终保持持的是点接接触，钢球球的变形量量可以忽略略不计，因因钢球的误误差较小且且沉降值较较为真实的的反映了路路基的沉降降值，可以以作为判定定压实度的的依据，该该法检测简简单明确，可可操作性强强，所以拟拟采用钢球球测定法。（见附件5）。为验证填石路堤堤采用压实实沉降差检检测压实度度，能否达达到路基施施工规范所所要求的压压实度标准准，所以我们拟拟在试验段段中再局部取点点铺以水密密法(灌水法)检测压实实度。其水密法(灌水法)检测压实实度的具体体操作方法法同填土路路堤灌砂法法检测压实实度。检测测点布置和和检测频率率视现场情情况而定。除初测的原始标标高外，应应将每次测测量结果和和水密法(灌水法)的压实度度结果进行行汇总分析析，便可得得出该填石石路堤的松松铺系数和和最佳压实实遍数，并并绘制出压压实遍数与与相对应的的填料沉降降量关系图图。九、试验段沉降降观测技术术方案试验段因填筑高高度均大于于10m，可按高填方方路基施工工技术控制制。原地面随着着填石路堤堤高度的不不断增加，荷荷载也在不不断的增加，所以高填方方路基基底底必然产生生在填石重重力作用下下的沉降，但原地面地质质结构、结结构层厚度度不同，其其沉降值也有所不一样样。另外高高路堤也难难免存在自身重力或压实实度不均匀匀等其它因因素造成的的沉降变形形，具体沉降和和变形数值值，应通过过埋设沉降降观测监控控点进行观观测监控。沉降观测原理为为：在不同同的观测监监控点竖直直埋置一根根导管（用用钢管制作作），导管管下端设置置混凝土底座座，在导管管内竖直放放一根自由由导杆，导导管下端和和另一混凝凝土底座相相连并与所所要观察的的位置平齐齐，管和导杆杆上端伸出出路面顶适适当高度以以便于观测测。在填筑筑过程中或或填筑完成成后，定期期对各观测测监控点的的导杆端进进行水准观观察测量,记录其原原始高程，通过过导杆长换换算，计算算出各观测监控点点最终沉降降值。并将最终终沉降值结结果进行汇汇总分析，为为今后路面面结构层施施工及路基基施工提供供技术依据据。具体沉沉降观测方方案另外编编制上报。十、填挖交界处处的处理根据该试验填筑筑段的地形形地貌情况况，原地面面纵坡较大大，且存在在纵向填挖挖交界路基基，在施工工时，其纵纵向也需挖挖向上挖成成向内倾斜斜的台阶，台台阶宽度不不小于2mm。根据设计要求，填填挖交界面面处需铺设设两层土工工格栅，土土工格栅伸伸入填方段段5m，伸入入挖方段或或台阶2mm。离填挖挖交界处110m挖方方段内，必必须超挖回回填30ccm（具体体附件4）。十一、施工注意意事项1、在施工时需考虑虑或通过观观察填石路路堤的全过过程，随填填筑层数的的增加，荷荷载不断加加大，其边边坡坡度是是否与设计计一致，如如果不一致致，需分析析其发生的的原因。然然后根据实实际情况采采取相应的的措施，保保证其边坡坡达到设计计要求。2、在施工时还需考考虑填石路路堤的稳定定性，因填填石路堤属属半刚性路路基，当原原地面差异异沉降不断断发展时，其其左右幅不不均匀沉降降超过一定定的范围时时，路堤内内部产生的的剪应力超超过填石路路堤极限抗抗剪应力时时，路堤左左右幅发生生上下错动动，即剪切切破坏，其其剪胀效应应导致边坡坡鼓胀。3、填石路堤的填料料如其岩性性相差较大大，则应将将不同岩性性的填料分分层或分段段填筑。禁止两种岩性强强度相差过过大的填料料混填，因因为在同能能荷载作用用下，容易易造成路基基的不均匀匀沉降，而而形成病害害。4、在铺设土工格栅栅时，土工工格栅上下下接触面层层的石料粒粒径不宜大大于15ccm，保证证填筑层与与土工格栅栅之间紧密密结合，保保护土工格格栅铺设质质量。5、每一填筑层施工完成成自检报经经监理验收收合格后，测测量人员布布点进行第1次测量，做做好测量记记录。6、在上一层进料完毕毕，待人工工和推土机机初平后，进进行第2次测量，并并与第1次测量结结果对比，计计算出填石石松铺糸数数。十二、石方爆破破施工方法法1、石方爆破施工工工艺原地面清表原地面清表测量地形1：500布孔打眼验孔装药计算药量不合格连线无关人员撤出爆破危险区警戒回信号发布预警信号再次回信号发布起爆破信号爆破人员检查现场正常等待时间解除警戒信号如无拒爆破事故2、一般爆破方法法按照岩石路基开开挖深度的的不同，将将爆破方法法分为以下下三种：（1）开挖深度在66m以下的的，用手持持式凿岩机机和气腿式式凿岩机打打眼，采用用平竖眼结结合的浅眼眼爆破法。（2）开挖深度在66m以上的的，用支架架式凿岩机机打眼，采采用深孔爆爆破法分层层爆破。（3）当岩石粒径不不能满足填填方粒径要要求时，应应采用浅眼眼爆破法二二次解炮。3、保护民居及文文物等设施施的爆破沿线有村庄、文文物、供水水、供电、通通讯、道路路交叉等需需要保护的的对象，在在石方路基基开挖爆破破危险区内内的，应采采取浅眼控控制爆破，使使其最小抵抵抗线的方方向避开被被保护对象象，以免受受到爆破空空气冲击波波及个别飞飞石的伤害害，必要时时应采取覆覆盖及屏障障防护措施施；装药量量较大的爆爆破还应计计算爆破地地震波的危危害半径。4、保护边坡稳定定的爆破如按路堑设计边边坡线进行行光面爆破破，其实际际坡度与设设计相比，一一般会增大大，在石方方爆破时，必必须考虑预预留值，在在清除边坡坡上松散层层后，再局局部小爆破破，使其达达到设计要要求。为了使公路石方方开挖边坡坡稳定、平平顺、美观观、并符合合公路路基基施工技术术规范和设设计的要求求，路基边边坡的开挖挖药采用预预裂爆破或或光面爆破破，其不偶偶合系数及及线装药量量，视现场场的地形条条件及穿孔孔设备的孔孔径而定。为保证边坡坡度度与设计一一致，需根根据现场实实际情况所所要爆破的的岩石的坚坚硬程度、岩岩石倾角、岩岩石节理发发育程度等等因素考虑虑是否需要要预留值及及预留值大大小。5、控制岩石粒径径的爆破控制岩石爆破粒粒径的根本本方法就是是小参数布布孔，并使使炸药比较较均匀的分分布在岩体体中。（1）一般不采用药药壶爆破和和硐室爆破破，开挖深深度在6mm以下的，采采用平眼竖竖眼组合的的浅眼爆破破法，开挖挖深度在66m以上的的采用不同同孔径的深深孔爆破法法分层爆破破。（2）布孔参数较小小的深孔爆爆破，可采采用分段装装药或分段段空气间隔隔装药法，避避免炸药集集中在孔的的下部，而而使上部岩岩石形成大大块。（3）深孔爆破地形形特缓或底底盘抵抗线线过大时，要要辅以浅眼眼爆破进行行处理，或或者打斜向向深孔，以以缩小底盘盘抵抗线与与最小抵抗抗线的比值值，使炸药药在岩体中中分布近似似均匀。（4）在挖方小于填填方的路段段，开挖爆爆破的岩石石全部利用用，而一次次爆破又不不可能全部部满足填方方对岩石粒粒径的要求求，必须采采用二次解解炮来处理理不符合粒粒径要求的的大块岩石石。6、起爆方法除二次解炮外，其其它爆破方方法一律采采用微差起起爆系统，因因为它可使使爆破后的的岩石在空空中相互撞撞击，有利利于岩石的的破碎；微微差起爆还还可以控制制后起爆炮炮孔最小抵抵抗线的方方向，减少少个别飞石石对被保护护对象的危危害，微差差起爆也可可以减少一一次起爆的的炸药量，减减少爆破地地震波的危危害。微差时间的选择择因各标段段的地质条条件不同而而各异。（1）在雷雨天气、有有杂散电流流、射频电电流与高压压电线的地地方，一律律采用非电电微差起爆爆系统。（2）深孔爆破的间间隔填塞和和空气间隔隔装药据以以导爆索起起爆，用微微差继爆管管或微差雷雷管起爆导导爆索，实实现孔外微微差。十三、质量保证体系系及措施1、四级质量管理理为了保证本试验验段工程质质量，在施施工中，严严格采取三三级质量管管理体系，监监理工程师师、施工指指挥部、项项目部质检检组对本工工程的质量量监督，建建立全面质质量管理机机构，成立立以项目经经理及技术术负责人为为首的各部部门负责人人和有关人人员参加的的全面质量量管理小组组，项目部部设有专职职的质检工工程师任自自检负责，质检组全面负负责工程质质量控制。2、增加质量意识识从思想上、组织织上和工作作质量上保保证工程质质量，组织织生产施工工人员进行行全面质量量管理教育育，树立“质量第一一，信誉第第一”的思想，明明确奋斗目目标，增强强质量意识识。对本项项目经理部部的工程技技术人员明明确其分工工与岗位职职责，做到到各负其责责，认真完完成本职工工作，相关关环节积极极配合，从从组织上落落实质检，质质检人员和和技术人员员定岗定位位，落实“各级人员员质量负责责制”，实行“TQC”管理，成成立以项目目经理为组组长，现场场质检工程程师为副组组长，各施施工队主管管为组员的的“QC”小组，把把人员的自自身利益及及经济效益益和质量挂挂勾，以工工作质量保保证工程质质量。3、质量保证管理理措施（1）以质量第一为为指导思想想在质量和进度以以及成本相相矛盾时，以以质量第一一为指导，做做到质量和和进度有机机结合，保保质保量地地按时完成成工程。（2）认真执行质量量管理制度度运用全面质量管管理理论和和管理方法法，加强质质量全面管管理，把技技术交底制制，质量自自检、互检检、专检制制，实行质质量一票否否决权，安安全质量检检查评比奖奖罚制，验验工计价质质量签证制制，分项工工程质量评评定制，质质量事故（隐隐患）报告告处理制等等行之有效效的质量制制度落实到到施工活动动中，贯穿穿全过程，搞搞好质量控控制，确保保工程一次次合格，一一次成优。（3）认真执行技术术交底制度度在每项工程施工工前，技术术主办和现现场自检监监理要对施施工员、质质检员进行行全面的技技术交底，交交代本项工工程的特点点、工艺、技技术、质量量的难点和和具体要求求，切实抓抓好典型、重重点、难点点工程，认认真组织施施工技术人人员熟悉图图纸，资料料和有关技技术规范及及工程质量量意识，使使每个施工工员和管理理人员都明明白自己的的岗位职责责和要求达达到的质量量标准，使使用先进的的技术及施施工工艺，从从而取得高高效优质的的工程。（4）坚持用科学的的数据指导导施工使用全站仪、经经纬仪、水水平仪等精精密测量仪仪和核子仪仪、弯沉仪仪等检测设设备，加强强测量和检检测工作，保保证结构尺尺寸和工程程质量达到到设计要求求。做好施工现场自自检工作及及试验工作作，对各个个分项工程程在开工前前必须由试试验室进行行各种原材材料的试验验，杜绝使使用不合格格的填筑材料，凡凡不合格的的填筑材料一一律禁止运运进场。以以试验数据据指导施工工。（5）严格工序控制制严格把好各分项项、分部工工程及各工工序交接的的质量检测测、验收关关，并严格格按质量监监理签证程程序，凡不不符合质量量要求的工工程、工序序或施工项项目，必须须坚决返工工，直至符符合标准要要求为止。对对于工程中中出现的技技术问题，现现场施工负负责人应组组织有关人人员研究，及及时与监理理部门，设设计单位取取得联系，认认真听取各各单位意见见，更加详详细领会设设计意图及及对工程的的质量要求求，诚恳地地接受监督督、检查、指指导，及时时地解决问问题以提高高工程质量量。（6）加强人员管理理对施工流程不熟熟悉、工艺艺不清楚的的个别人员员加以强化化训练，届届时不能胜胜任本职的的工程人员员坚决予以以撤换，对对责任心不不强的技术术人员、施施工人员坚坚决予以撤撤换，以保保证工程能能按时优质质完成。（7）加强质量稽查查工作指挥部、项目部部抽出专人人成立质量量稽查组，对对工程质量量实施全方方位、全天天候的监督督和检查。一一旦发现质质量问题，坚坚决按《质质量管理处处罚实施细细则》进行行处罚，决决不手软，做做到奖惩分分明。不准准技术人员员、施工人人员存在“大概差不不多”的指导思思想，要用用数据说话话，做到事事实求是。对对参加施工工人员要树树立严格的的科学态度度，不准弄弄虚作假，一一定要强调调“真实”二字，对对主要专业业人员一定定要做到：：技术方案案合理；技技术资料齐齐全；质量量检验可靠靠；施工试试验真实；；测量数据据准确；施施工程序正正确；从而而保证工程程质量。（8）坚持施工标准准要求所有施工人人员做到“三检”、“四按”、“五不准”三检——自检、交接检、专专业检。四按——按图纸、按规范范、按标准准、按工艺艺。五不准——方案案不合理不不准开工；；土石方不不试验不准准上路；材材料不合格格不准进场场；上一工工序不合格格不准进入入下一工序序；达不到到质量标准准不准验收收计量结算算支付。4、质量保证技术术措施（1）施工放样采用全站仪进行行施工放样样，做到四四个复核：：即水准点点控制点定定期复核、计计算复核、图图纸复核、放放样复核。（2）路基工程①路基开挖，须严严格控制路路基设计高高度，若有有超挖，应应用挖方相相同的土壤壤或监理指指定的材料料进行回填填，并压实实至规定要要求的密实实度。土方方开挖宜从从上到下分分层依次进进行，随时时做成一定定的坡度，开开挖纵横向向排水沟以以利泄水，保保证边坡的的稳定。②填石路基填筑筑过程中注注意控制粒粒径和填筑筑厚度，根根据碾压机机械的功能能确定每层层的松铺厚厚度，分层层填筑，压压实达到设设计规定的的密实度和和平整度。③在水田、沟渠、池池塘上填方方前，应先先排水疏干干挖除淤泥泥，根据设设计要求进进行加固处处理后，再再进行填土土。④在路基填筑施工工过程中，对对路堤进行行动态的沉沉降和稳定定观测，保保证路堤在在施工中的的安全和稳稳定，并正正确预测工工后沉降，以以便在施工工中进行超超填，使工工后沉降控控制在设计计的允许范范围内，保保证路面平平整度要求求。⑤填石过程应由路两侧侧向路中进进行，可分分段进行填填筑，先填填低洼地段段，后填一一般路段，并并保持有一一定的路拱拱和纵横坡坡，随时防防止雨水聚聚积影响填填方质量。⑥砂垫层施工时，砂砂的规格和和质量要符符合设计要要求，适当当洒水，分分层压实，砂砂垫层厚度度及其上铺铺的反滤层层要符合设设计要求。5、质量保证体系系施工指挥部质安部施工指挥部质安部技术负责人质检工程师专职质检员检查各作业队伍自检项目经理十二、安全生产产保证体系系及措施1、安全方针及目目标安全方针：预防防为主、防防治结合、安安全第一安全目标：防止止发生危害害工程安全全、工程进进度和工程程质量的事事故，保护护所有工程程相关员工工的生命健健康及公众众的安全，确确保工程顺顺利进行。做做到：无工工程事故、无无重大火灾灾事故、无无重大设备备事故、无无责任交通通事故、杜杜绝施工人人员伤亡事事故，争创创文明施工工工地。2、安全责任制（1）参加施工的员员工应有必必备的各种种劳动保护护用品，并并能正确熟熟练使用各各种劳动防防护器具，遵遵守安全操操作规程，并并做好安全全生产教育育记录及员员工劳保使使用记录。（2）进行安全教育育与培训，增增强人员安安全生产意意识，提高高生产经验验，有效防防止不安全全行为，杜杜绝人员失失误和伤亡亡。（3）分部分项工程程施工，应应制订切实实可行的安安全技术措措施，进行行全面重点点部位的书书面安全技技术交底，做做到层层落落实与检查查。（4）特种作业人员员必须经有有关部门培培训考试合合格后方能能持证上岗岗，操作证证必须按期期复审，不不得延期使使用，尤其其是爆破工工程师、爆爆破员等特特种作业人人员。（5）建立定期安全全检查制度度，定时间间、定要求求，明确重重点部位、重重点设备、危危险岗位，作作业段每天天、工程队队每周、项项目部每半半月进行检检查和总结结，提交整整改意见，落落实整改措措施，并进进行实施复复检。（6）应加强与气象象、水文等等部门的联联系，及时时掌握气温温、风暴和和讯情等预预报，及时时做好防范范工作。（7）施工现场，提提供必备的的一切安全全装置、设设备与保护护器材，工工区周围根根据情况适适当封闭以以保证施工工期间的安安全，如业业主需要，及及时采取任任何其他措措施以保护护施工人员员的生命、健健康及公众众的安全。（8）施工现场周围围配备架立立（包括维维护）一切切必要的合合适的标志志牌，为施施工人员、监监理和公众众提供安全全和方便；；特别是在在主要施工工部位、作作业点危险险区、道路路转弯段均均要悬挂安安全警示牌牌及安全标标识、标志志牌，包括括警告与危危险标志。所所有的标志志尺寸颜色色文字与架架设地点，均均满足驻地地工程师的的认可。（9）建立事故报告告制度，无无论何时，一一旦发生危危害工程安安全、进度度与质量的的事故时，首首先采取及及时必要抢抢救措施，迅迅速查明事事故原因，及及时向驻地地工程师提提交详细的的事故报告告及相关资资料，并在在每月初向向驻地工程程师提交上上月的事故故月度报告告。3、安全保证措施施（1）在密林草丛间间进行施工工测量时，应应遵守护林林防火规定定，严禁烟烟火，并需需预防有害害虫、植物物伤人，在在陡坡及危危害地段测测量时脚应应穿软底便便鞋，必要要时系安全全带。（2）现场施工用电电应符合安安全标准，电电气线路绝绝缘良好，悬悬挂高度及及间距必须须符合电业业部门的安安全规定，不不得将电线线缠绕在钢钢筋，树木木及脚手架架上。各种种用电设备备应配有专专用开关，采采用三相五五线制进行行布线，室室外使用的的开关、插插座安装在在开关箱内内并加锁。电电气设备必必须进行安安全接地接接零，实行行“一机一闸闸一保护”，并远离离易燃易爆爆物，并配配备灭火器器和高压安安全用具。非非电工人员员严禁接近近带电设备备。（3）施工机具应定定期检修，防防止带漏作作业，应设设置安全防防护罩等，并并有专门人人员操作。机机械在危险险地段作业业时，必须须设明显的的警示标志志，并应设设专人站在在操作人员员能看清的的地方指挥挥，驾机人人员只能接接受指挥人人员发出的的规定信号号。机械在在边坡、边边沟作业时时，应与边边缘保持必必须的安全全距离，使使轮胎（履履带）压在在坚实的地地面上。施施工机械的的作业回转转半径内严严禁站人，自自卸汽车翻翻斗内严禁禁载人。（4）施工作业人员员劳动保护护“三穿一戴”齐全，严严禁酒后作作业，夜间间施工应有有足够的照照明，作业业区设有安安全警戒范范围并有专专人管理。（5）场地内道路经经常维护，保保持畅通、急急弯及陡坡坡地段设置置明显交通通标志。施施工现场内内的沟坑、水水塘、进水水井等边缘缘应设安全全护栏。（6）管涵施工应设设有专门的的护栏和警警示片牌，严严禁人员和和机械的破破坏。（7）挖方路段、截截水沟应设设有护沟的的土台，防防治雨水下下流冲刷护护坡。（8）爆破器材应严严格管理，必必须实施实实销实报，剩剩余的爆破破材料必须须当日退库库，严禁私私自收藏，乱乱丢乱放，更更不得用爆爆炸物品炸炸鱼，发现现爆破器材材丢失，被被盗要立即即报告，等等待处理。作作业人员在在保管加工工运输爆破破器材过程程中，严禁禁穿化纤衣衣服，禁止止吸烟。制制作起爆药药包，应在在专设的加加工房或爆爆破现场的的专门棚进进行，棚内内不准有电电器、金属属设备，无无关人员不不得入内。爆爆破工作必必须有专人人指挥，确确定的危险险边界应有有明显的标标志，警戒戒区四周必必须派设警警务人员，警警戒区内的的人，畜必必须撤离，施施工机具应应妥善安置置，预告起起爆，解除除警戒等信信号应有明明确的规定定。4、爆破安全注意意事项爆破施工关系到到邵永高速速公路工程程的进度、质质量与经济济效益，关关系到人民民生命及财财产的安全全。我们要要认真贯彻彻“安全第一一、预防为为主”的方针，严严格执行中中华人民共共和国民用用爆破物品品管理条例例和GB67722—2003爆破安全全规程中的的有关规定定，全方位位全过程的的加强爆破破安全管理理，安全优优质的完成成爆破施工工任务。（1）项目部的爆破破负责人，应应由从事过过三年以上上爆破工作作，无重大大责任事故故，熟悉爆爆破事故的的预防、分分析和处理理工作，并并持有安全全作业证的的爆破工程程技术人员员担任。（2）爆破作业人员员应持有公公安机关颁颁发的安全全作业证上上岗；取得得安全作业业证的新爆爆破员，应应在有经验验的爆破员员指导下，实实习三个月月后方可独独立上岗。（3）爆破可能危机机民宅、文文物、供水水、供电、通通讯等设施施时，要制制定预防爆爆破事故的的措施及应应急预案；；爆破前要要向涉及的的有关单位位发出通知知。（4）邻近交通要道道的爆破，需需要进行临临时设施交交通管制时时，应预先先提出申请请，由交通通部门会同同公安部门门发布爆破破施工交通通管制通知知。（5）加强爆破警戒戒。爆破危危险区半径径确定为4400m，下下坡方向的的危险距离离为6000m；爆破破危险区边边界应有明明显标志，爆爆破时派出出岗哨执行行警戒任务务，交通要要道及所有有路口是执执行警戒的的重点。（6）爆破信号要看看(红旗)听(警笛)俱全。（7）爆破开始前一一周要发布布爆破通告告，内容包包括：爆破破地点、每每日爆破次次数及时间间、警戒标标志、预警警信号、起起爆信号及及解除信号号等；爆破破通告除以以书面形式式通知当地地有关部门门、周围单单位和居民民外，还应应以布告形形式进行张张贴。（8）爆破作业区要要设置装配配式可移动动的避炮棚棚，供爆破破作业人员员避炮。（9）爆破时施工机机械要避开开炮向，并并采取防护护措施。（10）爆堆高度要适适于挖掘机机的安全作作业，超高高时，挖掘掘机要分层层挖掘。5、安全生产保证证体系施工指挥部质安部施工指挥部质安部项目部安全生产领导小组组长：项目经理班组兼职安全员自检专职安全员检查安全负责人检查副组长：安全负责人安全生产保证体体系十三、施工记录录及相关试试验检测表表格1、试验段压实测测量记录汇汇总表（见见附件6）2、试验段碾压遍遍数与沉降降量关系曲曲线图压实遍数0123456789101112沉

降

量

mm510152025十四、附件1、先填筑后码砌砌法示意图图2、先码砌后填筑筑法示意图图3、填石路堤施工工工艺流程程图4、填石路堤检测测方法示意意图目录TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc101951119"一、工程概况１HYPERLINK\l"_Toc101951120"二、路堤填筑的的分类１HYPERLINK\l"_Toc101951121"三、试验路的目目的１HYPERLINK\l"_Toc101951122"四、试验路段的的选择错误！未未定义书签签。HYPERLINK\l"_Toc101951123"1、选取试验段的的原则２HYPERLINK\l"_Toc101951124"2、试验段位置选选择２HYPERLINK\l"_Toc101951125"3、该两个试验段段的概况错误！未未定义书签签。HYPERLINK\l"_Toc101951126"五、试验段施工工组织管理理机构３HYPERLINK\l"_Toc101951127"1、施工组织管理理人员架构构３HYPERLINK\l"_Toc101951128"2、主要管理人员员职责划分分４HYPERLINK\l"_Toc101951129"六、试验段施工工平面布置置２HYPERLINK\l"_Toc101951130"1、布设原则错错误！未定定义书签。HYPERLINK\l"_Toc101951131"2、临时设施布置置２HYPERLINK\l"_Toc101951132"3、施工进场便道道３HYPERLINK\l"_Toc101951133"4、电力供应错错误！未定定义书签。HYPERLINK\l"_Toc101951134"5、生活及施工用用水错误！未未定义书签签。HYPERLINK\l"_Toc101951135"七、试验填筑段段施工方法法５HYPERLINK\l"_Toc101951136"1、采用水平分层层填筑施工工法６HYPERLINK\l"_Toc101951137"2、拟定松铺厚度度错误！未未定义书签签。HYPERLINK\l"_Toc101951138"3、试验顺序７７HYPERLINK\l"_Toc101951139"4、施工工艺错错误！未定定义书签。HYPERLINK\l"_Toc101951140"5、施工方法错错误！未定定义书签。HYPERLINK\l"_Toc101951141"6、施工注意事项项１０HYPERLINK\l"_Toc101951142"7、质量检测方法法９HYPERLINK\l"_Toc101951143"八、石方爆破施施工方法１１HYPERLINK\l"_Toc101951