环陵施工说明

xxxx路拓宽改造工程施工图设计总说明任务依据：我院参加了xx路拓宽改造工程的方案投标工作并中标，并根据专家评审意见进行了初步设计工作，现根据初步设计文件以及市规划局的方案评审意见通知书并按照城市道路的有关技术规范，进行xx路拓宽工程的施工图设计。二、工程概况现状的xx路为一条9米宽的山区公路，环绕钟山风景区东侧，是景区东面唯一一条旅游道路。目前道路路况差，纵坡较大，行车舒适性差。根据十运会场馆建设的要求，需对xx路进行拓宽改造。道路等级为I级城市次干道，北起312国道，南至宁栖路交叉口，全长约4.28公里，规划北延接上栖霞大道、南延接上已拓建的宁杭公路。该路的建设将改善上下五旗地区、钟山体育公园周边的交通条件，同时改善了钟山风景区旅游道路的品质，加快上下五旗地区的开发建设。三、编制依据1、南京市地产发展中心的设计合同及设计任务委托书2、《关于同意xx路拓宽改造工程立项的批复》宁建综字[2003]404号南京市建设委员会2003年5月7日3、《南京市规划局建设工程规划设计要点通知书》编号：市政20031486SY01南京市规划局2003年08月13日4、《南京市规划局建设工程设计方案审批意见通知书》编号：市政20031486SF01南京市规划局2003年12月08日5、《南京市排水管理处排水规划审核意见》编号S200311126、道路测量资料南京市测绘勘察研究院7、《工程地质详细勘察报告》江苏南京地质工程勘察院四、设计技术指标工程技术标准（1）、道路等级：I级城市次干道，（2）、计算行车速度：设计时速为：40km/h。（3）、设计荷载标准：道路：路面设计以BZZ-100为标准轴载。桥涵：城-A级，人群荷载：3.5kN/m2。（4）、设计年限：道路交通量达到饱和状态的设计年限15年。路面结构达到临界状态时的设计年限为15年。设计采用的技术标准、规范、规定如下：（1）、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）（2）、《公路路基设计规范》（JTJ013-95）（3）、《南京地区地基基础设计规范》（DB32/112-95）（4）、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）（5）、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）（6）、《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）（7）、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）(8)、《公路合成材料应用技术规范》（GB50290-98）五、工程地质概况地形、地貌项目处于紫金山北东侧山麓前沿地带，地形起伏较大，地面标高23.70～63.80米，场地自东北向东南跨越丘岗、冲坳沟两类地貌单元。2.地质情况工程路线较长，微地貌单元发育，土层变化较大，丘岗主要为第四系晚更新统（Q3）沉积的老粘土；洼地为第四系全新统（Q4）新近沉积的粘性土，地质情况自上而下为：eq\o\ac(○,1)填筑土（）：灰褐色，灰黄色，稍湿饱和，可塑，局部软－流：主要由亚粘土组成，部分夹含碎石、块石、碎砖等建筑垃圾；欠固结，均匀性较差。层厚0.20～5.20m。岩土地基承载力为120kPaeq\o\ac(○,2)1亚粘土（）：灰黄色、灰褐色，饱和，硬塑，局部软塑，中压缩性。切面光滑。韧性高，干强度高，层厚0.00～3.40m，岩土地基承载力为170kPaeq\o\ac(○,2)2亚粘土（）：青灰色、灰褐色，饱和，软塑，局部流塑，中压缩性，切面稍有光滑，干强度中等，韧性中等，层厚0.00～4.80m，岩土地基承载力为130kPaeq\o\ac(○,3)1亚粘土（）：灰黄色、褐黄色，饱和，硬塑，局部软塑，在压缩性，切面光滑，韧性高，干强度高。层厚0.00～3.30m，岩土地基承载力为230kPaeq\o\ac(○,3)2含砾亚粘土（）：灰黄色、灰色，饱和，硬塑，中压缩性，砾石成分为泥质粉砂岩、砾岩。层厚0.00～3.40m，岩土地基承载力为210kPaeq\o\ac(○,4)1亚粘土（）；褐黄色，饱和，硬塑，中压缩性，切面光滑，干强度高，韧性高，含少量铁锰结核。层厚0.00～5.20m，岩土地基承载力为280kPaeq\o\ac(○,4)2砾石（）：杂色，饱和，稍密，局部中密；硅质～石英质，次棱角状，由硬塑状亚粘土填充，层厚0.00～0.80m，岩土地基承载力为300kPaeq\o\ac(○,5)亚粘土（）：褐黄色，紫红色，饱和，硬塑，中～低压缩性，含泥质粉砂岩碎屑，厚残积土。层厚为0.00～1.70m，岩土地基承载力为280kPa六、工程总体设计（一）总体设计原则1、本方案设计须满足规划的功能要求，遵循城市总体规划和道路交通规划中所确定的用地规划，沿线的开发建设安排，该路的交通功能、线位、红线宽度、交叉口的设置、形式等要求。2、该道路作为十运会场馆建设的重要配套工程以及国家级风景区紫金山景区的重要的景观道路，是展示城市建设的舞台，方案设计须在满足交通功能的前提下重点考虑道路景观环境设计，充分体现“以人、环境为本”的设计思想，通过道路环境设计反映出紫金山特有的景观面貌、风采神态来体现城市的文明、道路的文化，体现“城市价值观”，创造使用人更觉舒适的空间形式和景观效果。3.从工程建设的合理性和实施的可操作性出发，充分利用地形，在满足规范的要求的前提下，尽可能减少土方量、保留老路两侧的大树，以达到对环境影响最小，同时降低工程总投资的目的。3、在满足规范要求的基础上，局部对规划红线上不满足规范要求的曲线段进行适当调整，在以充分发挥投资效益为前提，设计出经济可行的方案。（二）、道路平面线形道路线形原则上按照规划部门提供的红线，全线共17个控制点，经与玄武建设局实施的岔路口道路拓宽红线进行协调，xx路北延下穿312国道，起点IP1座标按规划部门调整后的座标进行调整外，其余全部按原规划提供的转点坐标进行定线。另外对原规划部门提供的部分曲线长度不满足规范要求的曲线半径进行了调整。如下表分项规划采用曲线参参数设计采用曲线参参数IP3R=1000R=1500IP4R=1000R=3500IP5R=150R=150,LLh=400IP8R=1000R=1800IP9R=1000R=1200IP10R=600R=1200IP11R=160R=160,LLh=355IP12R=400R=500IP13R=400R=700IP15R=1500R=2500Ip16R=485R=800由于东片地块为出让地块，故对于道路红线严格按规划红线控制，对于曲线半径调整的路段由两侧人行道进行调整。其中IP5、IP11转点的曲线半径150m、160m，小于不设超高的平曲线半径，考虑城市景观影响及行车安全，不设超高，但应对该路段限速30km/h，设置相应的限速标志。（三）道路纵断面设计1．设计原则：道路纵断面设计主要控制因素为起、终点相交道路的标高以及1+100处帝豪花园的出入口标高、现状道路两侧的行道树以及东侧高尔夫球场的场坪标高等，其中起点高程考虑道路北延下穿312国道时的桥下净空要求。结合地形，在满足规范要求的前提下，尽量节省工程投资，力求填挖平衡，以减少工程造价。设计中纵断面均尽量采用较高的技术指标，以达到平面、纵断面、横断面协调配合。2.纵断面线形：根据现状地形以及周边控制性构造物以及高尔夫球场的四个出入口的高程，考虑西半幅老路改造部分与东侧新拓宽的半幅路在部分路段采取两幅路不同标高分行，道路最大纵坡为3.3%，最小纵坡为0.3%。满足最小排水纵坡的要求。由于东西两幅路不在同一标高，考虑车辆的左传，在合理位置使两侧标高相同，在中分带设断口，以利于车辆的掉头，减少绕行距离。（四）道路横断面设计道路规划红线宽30米，路幅分配为：3m（人行道）+9.0m（车行道）+6m（中央分隔带）+9.0m（车行道）+3.0m（人行道）。局部渠化段以及曲线段车道加宽段道路宽度突破30米红线。由于中央分隔带较宽，为了防止分隔带内的雨水下渗影响车行道的路基稳定，设计要求在分隔带内设置纵向排水盲沟，将雨水引出分隔带，确保路基稳定。对于两幅路不在同一标高路段，为防止分隔带内坡面水对下行车道的影响，在靠下行车道路牙后增加一道纵向排水盖板沟。在适当位置将盖板沟内的积水及盲沟内的渗水引出路基范围。（五）、路基、路面设计1.路基、路面施工质量控制路基、路面施工质量控制值应符合下表。路面材料结构厚度(cm)规格压实度容许弯沉(0.01mm))细粒式沥青砼4AC-13I（内内掺聚酯纤纤维）97%35中粒式沥青砼5AC-20I97%粗粒式沥青砼6AC-25I97%二灰碎石306:14:80095%49石灰土2012%95%90土基顶面填方段路床下0~800cm95%19580~150ccm93%挖方段路床下0~300cm95%2.路基设计（1）路基材料及压实度：填方路段路基填筑采用黄土及改良土，填方路基应分层铺筑，均匀压实。对于天然稠度小于1.1、液限指数大于40、塑性指数大于18的粘性土用于填方路基时，应进行掺灰处理，使其满足规范要求。（2）地基处理A．沟、塘路段沟塘必须在完成清淤工作后方可进行路基土的回填，沟塘底铺设60cm碎石，铺设塑料土工格栅后，再采用6%石灰土回填至原地面，陡坎部分应按1：1.5坡比挖成台阶状。B．农田路基路表挖除表层耕植土30cm，对于低填方路堤应继续松翻30cm进行掺辉处理，保证上路床60cm为改良土。C．房基路段清除房基建筑垃圾，应探测原状土填筑物，若为垃圾土，则应全部清除，按要求重新回填。2.取土及路基材料（1）路堤填料规定路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含腐朽物的土。液限指数大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。（2）路基填方材料强度路基填方材料应有一定的强度，填方材料应符合下表时方可使用。床度度()(~m00~m00~c05005床000注：表列强度按《公路土工试验规程》对试样浸水96h的CBR试验方法确定。土质路堤的压实度应不低于路基施工技术规范的规定值，压实度采用重型击实标准。管道沟槽回填应满足管道分区压实度的要求。为了保证路基边缘的压实度，涉及考虑两侧各超填50cm。3路面结构设计（1）路面结构选择本着因地制宜、合理选材、方便施工，方便施工，利于养护、节约投资的原则，本设计采用沥青混凝土路面结构。为了保证路面结构具备良好的高温稳定性，选用优质沥青材料，有条件时采用优质进口沥青。车行道路面结构表面层选用改性沥青，以提高沥青面层的高温抗流变，低温抗缩裂的能力。使路面结构层经久耐用，具备足够的构造深度，抗滑效果更好。（2）路面结构车行道：4cm细粒式改性沥青砼（AC-13I）5cm中粒式沥青砼（AC-20I）6cm粗粒式沥青砼（AC-25I）透层油（PC-20.7～1.1升/m2）30cm二灰碎石（6：14：80）20cm石灰土（12％）60cm石灰改良土（6％）(东半幅新拓宽车道)因本道路全线纵坡较大，考虑道路的使用性能，要求在上面层细粒式沥青砼内掺沥青增强聚酯纤维，具体参数因根据不同厂家产品确定。沥青砼面层和二灰碎石基层应采用集中厂拌法，机械施工。人行道：6cm人行道板（舒布洛克地砖）3cm水泥砂浆（1：2.5）5cm15#细石砼10cm石灰土（3）无障碍设计为使残疾人参与社会生活提供便利，根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》的要求，必须在人行道设置残疾人通道，在建筑物、单位门口及人行道相交路口或人行横道线处均设置无障碍通道。并考虑缘石坡道的设置，以方便残障人士的通行，以体现人性化的设计念。（4）观景平台考虑景区观赏，在合适的位置设置观景平台，采用植草砖铺砌，以与道路两侧的景观环境协调，以体现生态性。（4）建筑材料要求A)、道路石油沥青沥青面层采用重交通道路石油沥青，沥青标号AH-70，其各项指标应符合“《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）”附录表“重交通道路石油沥青质量要求”。B)、透层油二灰碎石顶面的透层油沥青采用PC-2型慢裂乳化沥青。透层油的用量为0.7～1.1升/m2。C)、粗集料粗集料应洁净、干燥、无风化，具有足够强度和耐磨耗性，粗集料的粒径规格、质量应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）附录表C.0.6、C.0.7、C.0.8要求。D)、细集料沥青面面层应洁净净、干燥、无无风化、无无杂质，并并有适当颗颗粒组成；；细集料质质量应符合合《沥青路路面施工及及验收规范范》（GBB500992-966）附录表表C.0.9、C.0.10、C.0.11要求。E)、矿粉沥青混合合料的填料料宜采用石石灰岩或玄玄武岩等石石料经磨细细的矿粉，其其质量应符符合《沥青青路面施工工及验收规规范》（GGB500092-996）附录录表C.0.12之要求求，回收粉粉尘不得再再利用。F)、石灰应采用ⅢⅢ级以上的的生石灰或或消石灰，并并注意存放放时间不宜宜过长，否否则应进行行有效CaaO、MgO含量量的试验，达达到Ⅲ级要求时时才允许使使用。G)、粉煤灰粉煤灰灰的各项指指标应符合合《沥青路路面施工及及验收规范范》（GBB500992-966）中的各各项要求，AI2O3+SiO2+Fe2O3的含量应不小于70%，烧失量应不大于20%。H)、上面层细粒式式改性沥青青砼(内掺聚酯酯纤维)采用ACC-13I，粗集料料采用玄武武岩，集中中拌和，摊摊铺机摊铺铺。其级配配及沥青含含量等由试试验结果进进一步确定定。G)、中面层中粒式式沥青砼采用AAC-200I型，粗集集料采用玄玄武岩，也也可采用石石灰岩，集集中拌和，摊摊铺机摊铺铺。H)、粗粒式沥青砼砼采用AAC-255I型，粗集集料宜选用用玄武岩，也也可采用石石灰岩，集集中厂拌，摊摊铺机摊铺铺。(I)、二灰碎石二灰碎石中集料料最大粒径径为31..5mm（方方孔筛），通通过4.775mm筛筛孔的重量量百分率应应小于400%，粗集集料压碎值值不大于330%。混混合料中集集料的重量量应占800~85%%，石灰：：粉煤灰：：级配碎石石推荐配比比为6:14:80。其7天无侧限限抗压强度度应达0..8Mpaa以上。(J)、石灰土石灰土的掺灰量量为12%，7天的无侧侧限抗压强强度需达到到0.7Mpa。(六)交叉口口设计为了保证道路的的畅通、快快速、迅达达，对部分分道口进行行渠化处理理。结合交交叉口渠化化，设计公公交港湾式式停车站。五、桥涵工程1.箱涵工程xx路近3122国道辅道道处0+0114.800有一过路路箱涵，现现状有一箱箱涵需拆除除重建。基本按照规划蓝蓝线，考虑虑工程的实实施局部对对蓝线进行行调整，新新建一座双双孔2X(4XX4.0)钢筋砼箱箱涵，与道道路斜交35°。具体详详见箱涵的的施工图设设计。2．桥梁工程根据规划蓝线，在3+860.71处有一宽10米的河道横穿道路，河道与道路斜交。设计新建一座跨径14米的斜交桥，斜交角30°。根据道路路幅分配采用两幅桥形式：3.3米（人行道含栏杆）+9.0米（车行道）+0.5米护轮带=12.8米（单幅）。具体详见桥梁的施工图设计。六、排水工程1.雨水设计xx路道道路起伏较较大，地势势高，原则则上雨水设设计考虑路路面水的排排放，在上上下行分离离的路段，考考虑防止坡坡面水对下下行线的侵侵蚀，考虑虑在中央分分隔带内增增设一道纵纵向盖板沟沟，收集坡坡面水，在在合适位置置引出路基基范围。具具体详见排排水专业设设计图。2管线综合xx路为城城东重要的的南北向次次干道，涉涉及到地下下各类管线线及电缆的的配合，道道路的设计计必须考虑虑地下管线线的综合。根据城市专项工工程规划的的要求，一一次规划布布置，各类类管线可分分期实施。具具体详见管管线综合图图。七、照明工程设计原则：保证证照明供电电安全可靠靠，道路照照明的照度度、均匀度度达到国家家标准，技技术先进、经经济合理、节节省能源、维维修方便、美美观适用。具具体详见路路灯设计图图。八、公共设施在道路施工过程程中应与交交管部门联联系设置交交通标志、标标线、交通通信灯，敷敷设交通信信号管道，避避免二次开开挖路面。同时与相关的主主管部门联联系，实施施道路名牌牌、指示标标志、解说说牌与路径径引导、多多媒体查询询系统、景景区座椅垃垃圾筒、公公交候车亭亭等道路配配套工程。九、景观设计具体详见景观专专业设计图图。十、施工注意事事项施工过程中应按按有关市政政工程的施施工及验收收规范进行行施