南花园商业步行街规划设计定位

南花园商业步行街规划设计定位_物业经理人南花园商业步行街规划设计定位

市场部交换意见后，就工程规划设计方面存在的问题,特提出初步修改意见供设计院参考及共同争论之用。详细内容如下：

首层平面图

（一）外部交通规划修改意见

1、我司建议将位于工程东面的地下车库出口位置向西面移40米

依据我司的调查分析：中山西路的门脸售价是最高的，最高可以到达3.7万/平方米。而工程地下车库出入口所处的位置是工程最具昭示性的位置，假如地下车库西移，可以在价值最高的位置增加好几个门脸。假如用作地下停车库出入口，无疑在经济上要受损失。

同时，地下停车库出入口现在设置的位置是整个工程交通负荷最大的地方。假如设为地下停车库出入口。私家车进入地下车库将减速行驶，在出入口堵住许多的车辆，而从东购经南小街到达工程的人流也要经过此处。车流人流将对导致交通失控。

而且，地下停车库出入口设于东面，直接阻碍了机动车辆到达公寓，工程公寓开发以酒店式效劳公寓定位，机动车辆直接到达门口是必需的设置。因此，地下车库出入口设于旁边比拟合理。

地下车库出入口位置西移40米后所在的新出入口位置为首层平面图中蓝色箭头所标示的位置。

2、出租车停车专道设置

一个胜利的商业工程，离不开便捷的出租车专用道的设置，南花园商业步行街也一样（南花园商业步行街定位为石家庄市30岁以下的年轻消费群体，这局部人群中拥有私家车的比例还很少，因此，的士和公交车是他们主要的交通工具）。消费人群特殊是夜晚时分的消费人群大多数是搭乘的士过来的，没有一个标准的出租车停车道，直接会导致出租车乱停乱放，导致交通失控。

结合工程前广场较大和有局部地势抬高的状况，我司建议向广场内移3米左右（图上黄色线条索表示出来的位置）做出租车专用道，以供出租车下车和等客需要。

美国荷顿广场是全世界开发的

比拟胜利的大型购物中心之一，其定位的主力客户群体也是青年人。

谁都知道美国的私家车普及率最高可荷顿广场仍旧设置了出租车专用道。因此，针对年轻人定位的工程便捷的的士上落站至关重要。

前广场临主要街道面对广场内陷3米左右用作停车场，既保证了上落客人的便利性，又解决了广场停车混乱的局面。

3、东南面的观光电梯和步梯设置

工程如图东南面的观光电梯和步梯设置的位置属于商业价值较大的位置。因此，美亚置业集团南花园商业步行街工程组建议工程这部位的电梯往西移。观光电梯移至工程东南面的北面主入口位置，图上蓝色笔所标示的位置；货梯向西移至南面地下车库出入口位置蓝色笔所标示位置。

4、钩形人流组织（内部平面交通）

我司盼望南花园商业步行街的消费人流在平面上的组织流向为图形所示--人流经过入口的广场，进入到南花园商业步行街的内街（街宽掌握在3米以内），然后呈钩形走到西南面扩大的内部中心广场（在这里设置中庭，原来的垂直交通手扶梯可以考虑取消）。这种室内室外步行街设置是考虑了石家庄市冬冷夏热的恶劣环境对购物影响很大。在使这局部室内街道成为主街的时候，需要将街道和店铺北移5米以扩宽走道。同时放大的室内中庭，可以形成室内人流聚拢点，满意冬天人流的聚拢的同时，使步行街的空间形式发生了变化，原来直的、单调的街道变得有收有放，整个步行街也变得生动了。而且室内中庭的设置，增加了内外庭院的互动，使工程的景观资源更有情趣。

工程南面中段的商铺，整体向北面扩5米左右（南面店面线保持不变），使室外中庭的街宽缩到18到19米。同时，南面扩大的5米街铺进深，在原来最南面临街门脸进深增加2米进深；稍北面的店铺进深增加3米，然后在这个根底上，将这些铺面分割成为紧挨的两条铺，临室内商业步行街的商铺进深掌握在6米以内，剩余的商铺进深由临室外庭院的门脸吃下。

（二）垂直交通组织设置

南花园商业步行街垂直交通组织必需满意顶峰期人流交通组织的流通，便利消费人群的上行，满意夜晚交通的独立性要求和营造消费人流上行的吸引力等方面的要求。详细的修改建议如下：

1、错层电梯设置

二层到三层中间的联系位置设置扶梯（假如考虑到修理保养问题，可以考虑设为步行梯），保证人流能够很顺当的向高层流淌。而且，使中心庭院由于上行下行的人流而变得生动起来。详细的设置方式为：在二楼和三楼设置平面交通的位置设置南北穿插搭设的错层电梯。通过可以看到对面楼层的商业环境和景观，以及中庭的景致欣赏，形成对人流垂直吸引的动力。建议采纳室内梯外包透亮桥厢。

二楼到三楼错层电梯设置，满意了消费群体随便逛的需要，可以在二楼的专卖店直接到三楼少女青春馆（美容美发区），同时通过其他方面的垂直交通，使人流从少女青春馆直接到达电影院和信息港。通过这种错层的电梯设置，南花园商业步行街的消费人流真正的实现了平面和立体的多线流淌。

2、水平交通扩宽要求

鉴于三楼东南面的迪厅和餐厅人流交通负荷比拟重的缘由，我司认为只有3米左右的水平走廊担当不了足够的交通任务。因此，需要扩宽到5米或者6米左右。

3、垂直交通修改建议

工程东南面的室内手扶梯取消，以协作大型休闲餐饮商家的进驻。步行街垂直自动交通缺乏，同时考虑设计本钱，原室外步行梯的设计改为单向向上手扶电梯。

（三）局部其他规划修改建议

工程四楼在建筑上被分割成为几个单体，不利于人流的组织和商铺价值的表达，建议尽量保持联通。

北侧主力店临节弧形弯位尤其是三层与通道连廊的关联消失断层，处于建筑物整体性和公共使用的考虑，建议该部位将弧形弯位与连廊全部连通起来。

北楼主力店1层入口弧形弯位飘出来的走廊设计保存，南面断口设计主要考虑将局部人流向内街引导，建议保存原设计不动，但考虑到主力店橱窗展现及夜间形象墙的需要，必要时考虑加设射灯或者廊灯效果。

公寓低层售价不高，建议考虑4层也设置为商业空间，同样通过厢体连廊或者半开放通道连接形成4楼商业面积的连贯性。

现有功能分布要求3楼公寓局部与西北角单体连接，形成商业回环。

步行街区购物者查找洗手间增加了对沿途商家的光临时机。现有步行街洗手间过多，应考虑尽量多获得可售面积，建议只保存原西南面一个，在街北公寓楼层再错位开设另外一个，其余全部取消。原规划方案中过多的洗手间连步行垂直梯的设计，建议将1-3楼南面原两个洗手间减为一个，连带削减一个步行梯。

由于辐射进深缺乏，删除南侧步行街内两个手扶梯以获得更多的内街营业面积。

南侧商业街中段存在开放口没有封闭，夏季空调流失及冬天取暖能耗问题，尤其是冬天购物人流