局车辆管理制度15篇

Word版本，下载可自由编辑局车辆管理制度15篇【第1篇】交通局公营车辆技术管理制度

第一章总则

第一条为加强公营车辆技术管理,降低消耗,提升效益,按照行业管理部门有关精神,结合我司实际,制定本规定。

其次章车辆管理

其次条公营车辆机务工作归口机务处管理。

第三条公司办理完毕车辆入户、营运手续后，调拨到各相关车队组织运营。

第四条机务处及各相关车队应建立完美的车辆技术档案和各项原始记录，贯通于车辆从购置到报废的全过程。

第五条公司内部调动车辆，车辆调出单位必需保证其技术情况良好，不得拆卸、更换车辆任何部件和附属装备，并将车辆相关牌证、随车工具以及技术档案随车移交。

第六条各车队应监督、催促驾驶员做好车辆日常维护工作，保持车容干净，车况良好，车辆完好率应保持在95。

第七条依据有关技术规定，制定合理的车辆一、二级维护方案，并严格组织实施。正常状况下，一级维护停库时光不得超过2小时，二级维护停库时光不得超过4小时。一、二级维护不得占用工作车日。

第八条车辆发生故障，驾驶员应准时报告，由车队机务员负责向修理厂报修。修理厂应在第一时光组织人员维修，不得有因车辆故障未准时排解而造成车辆停班、误班的现象发生。

第九条车辆途中发生故障，驾驶员应准时向车队报告。车队应准时组织旅客接驳，救援故障车辆。高速马路上发生此类状况，驾驶员应主动协作交警部门妥当处理，不得擅自离开。

第十条车辆发生机损事故，车队应组织技术人员分析缘由，评估损失，明确责任。属驾驶员操作缘由启发的机损事故，由驾驶员担当相应的经济责任;属修理厂责任的，由修理厂担当相应的经济责任;属其他缘由的，按照详细状况举行相应处理。

第十一条驾驶员交接车辆，必需由车队有关人员负责办理交接手续，并做好车辆交接时实时技术情况、油料消耗等记录。

第三章车辆的定额管理

第十二条燃油管理

1、燃油消耗采取定额管理，包干使用，节省归己，超额自负。详细定额指标经跟车写实后另行确定。

2、车辆必需在指定的加油站加油，凭票报销。驾驶员按规定燃油标号加油，车队应做好燃油考核记录。

3、车辆进厂修理，不得使用燃料油清洗零部件。

4、车辆因肇事而导致的人力无法控制的燃油损耗，各车队应按照实事求是的原则举行处理。

第十三条轮胎管理

1、各车队应对轮胎采取"二账'、"五记下'的管理制度。"二账'即必需建立轮胎总账，个车台账;"五记下'即入库、发放、翻修、异动、报废记下。

2、领用的新胎和在用胎应在胎体侧面适当位置烙上由各车队第一个拼音声母、年份和轮胎编号组成的字样。

3、驾驶员应按相关技术要求合理使用轮胎，适时举行翻边换位，最大限度地延伸轮胎使用寿命。

4、轮胎定额里程，主要按照厂方的相关技术数据和车辆运行的道路情况确定，并在实践中不断修订、完美。详细定额标准另行确定。

5、丢胎、爆胎、碾胎及轮胎早期磨损的处理

a、轮胎走失：驾驶员应按轮胎欠驶里程折算价格的100赔偿。达到定额标准的，每条轮胎按20元计赔，轮辋按原价计赔。

b、爆胎：按欠驶里程的50计赔。

c、碾胎：前胎碾坏、后轮并装胎同时碾坏，按欠驶里程的80计赔;后轮单胎碾坏，按欠驶里程的50计赔。

d、因轮胎早期磨损而达不到定额里程提前报废的，驾驶员应按欠驶里程折算价格的50赔偿。

第十四条配件管理

1、配件消耗定额标准，应依据车辆类型等级、车龄和道路情况确定。

2、各车队要建立汽车配件领用审批制度，修理厂材料室要建立个车配件领用台账，凭单位批准文书发货。

3、建立配件配送物流机制，采取零库存管理。所使用的配件必需保证质量，必需附有产地、合格证等能证实配件品质的相关凭证，做到不是正规厂家的产品不进，无合格证的产品不用。

4、配件消耗采取年度考核制，以定额为基数，采取节奖超罚，奖罚额度另行确定。

第四章责任追究

第十四条

违背本规定第五条款，对责任人处以*元罚款。

第十五条违背本规定第八条款，对责任人处以200元罚款。

第十六条违背本规定第九条款，扣罚责任人信誉质量保证金200元罚款。

第十七条违背本规定第十条款，属驾驶员责任的，驾驶员按损失金额的50赔偿;属修理厂责任的，修理厂按损失金额的100赔偿。

第十八条违背本规定第十一条款，造成经济损失的，由相关责任人负所有责任。

第十九条上述罚款均上交公司。

【第2篇】某某局机关车辆管理制度

某局机关车辆管理制度

一、用车范围

坚持公车公用原则,首先保障局领导的工作用车。

机关人员在城区内办事,除特别状况外,原则上不派车。

股室人员因工作需要出差,经分管领导批准后方可由办公室派车。

特别状况下外单位调用本局小车,由办公室请示局领导同意后方可派车。

二、用车手续

严格派车制度。全部用车人均先告诉办公室,由办公室请示局领导审核同意后,填写派车单,再通知驾驶员出车。用车人要事先告诉用车事由、行车路线、来回时光、运行里程,便于统一协调支配。严禁股室和个人私自直接向驾驶员要车。节假日期间,局机关小车一律归库,特别状况下用车,可由局领导暂行支配后再由办公室补填派车单。

三、平安管理、车辆修理和保养

驾驶员要仔细学习交通规矩,增加责任心,牢固树立平安第一的思想。

驾驶人员要树立良好的职业道德,自觉遵守交通秩序,严禁在上班、行车时光饮酒。

局机关小车无任务时一律停放在车库,不得私自驾车外出或将小车交他人驾驶,不得私自将车辆借与他人,否则造成的一切损失概由驾驶员本人负责。未经分管领导同意不得私自调用小学车辆。

驾驶人员应按规定定期对车辆举行检查、保养,随时保持车况良好和车容干净。

汽车受损或浮现驾驶员不能排解的故障时,应准时向办公室主任报告,经查验后送修理费用低和服务信誉好的定点维修厂。维修金额在100元以内的由驾驶员自定,500元以内的由办公室主任打算,500元以上的报局领导审批。出车途中暂时需要修理的,凭单据交局长审核报销。

局机关小车一律采取定点加油。驾驶员凭供油本加油。每月底,由办公室按照派车单和小车行驶里程核算用油量。到区外出车需暂时加油的,凭单据交局长审核报销。

【第3篇】县供电局车辆及驾驶员管理制度

平远供电局车辆、驾驶员管理制度

第一章总则

第1条：为了加强我局机动车和驾驶员的管理，贯彻车辆使用、修理、平安管理责任制，提升车辆使用率，使全局的车辆能更好地服务于生产工作，满足生产第一线的需要，确保平安供电和行车平安。结合我局生产部门比较簇拥的实际状况，采取"集中领导，各部门分级管理'的管理方法。

第2条：局办公室为全局车辆及驾驶员管理部门。局汽车班的车辆及驾驶员由办公室直接管理调度，局属各站所、股室的车辆，驾驶由各单位负责管理调度。

第3条：车辆是为生产、工作、生活服务的交通工具。全局的机动车驾驶员必需自觉履行职责，遵守"中华人民共和国道路管理条令'、"交通平安法'和局有关平安生产规定以及车辆管理制度，确保电力生产平安和行车平安。

其次章车辆调配、调度

第4条：调配

按照我局生产单位比较簇拥的特点，局办公室平常按照全局生产工作需要，有权调动暂时调配各单位的车辆。各单位应本着全局一盘棋的精神，无条件听从。

局属各单位之间因工作需要暂时相互调配使用车辆，须经双方单位的领导同意并报局办公室。

局属各有车单位应指定专人负责车辆管理，并按车辆管理制度的要求对驾驶员举行常常教导，催促平常的车辆检查和维护保管。同时做好驾驶员的油料领发等考核工作。

车辆原则上采取定人定车管理，以加强车辆的保管维护，如需暂时调配应举行具体的交接手续。

凡车辆转增、转调或报废处理应按局固定资产手续办理。

第5条：车辆调度

局属各有车单位，编制有汽车班的均应有专职或兼职汽车调度员。无汽车班车辆少的单位，由单位负责人指定人负责车辆管理调度。

局属各单位的车辆派出，一律利用调度凭《用车申请表》，无调度单出车视作私自驾车。不得任意转变行车路线。为确保平安行车，在无法保证行车平安的危急路段，驾驶员有权否决行驶，任何人不得强制驾驶员执行。调度员因公或休假不在时，由单位领导暂时指定调度员。

申请用车部门无特别状况，应提前一天填写用车申请单，以便调度员按照生产工作需要用车的车型、用途、任务缓急，合理调配车辆。调度员应科学灵便地调派车辆，遇车辆紧急，任务繁重时，除事故抢修用车外，普通性的任务可按照车辆装载状况，同方向路线2个或多个任务综合兼并通过，以提升车辆的通过率。

驾驶员应听从调度员的支配，不断提升服务态度和服务质量。

驾驶员在上班时光应坚守工作岗位，做到随叫随到。天天资执行任务回场后，应按《用车申请表》填写行车日记，向调度员报告车辆技术情况及行车平安状况，按月累计行车里程和耗油量。

车辆在外执行任务，除当天不能回库外，一律不得在外过夜停放。如特别状况在外停放，须经单位领导批准，并办理好保管手续。

平常因私人私事用车须单位领导批准，并办理有关手续。

第三章年度审验

第6条：车辆审验

全局的机动车辆年检审工作由各有车单位的调度员或车管人员做出方案，然后交主管领导审批后举行。

车辆年检审工作应按当地公安交警部门的要求按时组织实施。检验前应做到随车设备齐全，各部机件完整良好，性能牢靠，车容干净，标志清楚，各种证件齐全，合符年审检验的要求。

非因生产工作关系或车辆因缺件修理待料等客观缘由影响车辆超时年审，被公安交警部门罚款支出部分，由有关责任人负责，单位不作报销。

第7条：驾驶员审验

全局机动车驾驶员每年的年审工作，各驾驶员自行到当地公安交警部门办理年审后，由局办公室审核报销。

驾驶员在年审前要按照当地公安交警部门的规定，接受思想作风、纪律、技术和身体等方面的全面检查。

凡属单位认可的专、兼职驾驶员，每年的年审费用可作报销。因年审不合格或非因工作关系，违章吊证等的造成延时、超时年审，被公安交警部门罚款支出部分，由本人负责。

第四章驾驶员培训管理

第8条：因工作需要，学习驾驶机动车，应由局属各单位或部门领导提出申请，经局领导批准后方可举行。

第9条：全局专、兼职驾驶员必需报局主管部门经局领导审定发文认可。详细规定和要求如下：

专、兼职驾驶员，平常应加强车辆业务和驾驶技术的学习训练，认识交通规矩。做到思想作风，技术过碣，具有适应各种路面，复杂交通环境驾驶能力和具有处理普通性车辆故障的能力。能较好地单独完成任务，确保行车平安。

经局领导批准选送学习驾驶技术人员，经培训小学考试合格，各使用单位应支配阅历丰盛，驾驶技术过硬功夫并具有单独驾驶经受三年以上的专职驾驶员带驾，时限普通不得少于100天资。待新驾驶员具有单独驾驶技能后，由带驾专职驾驶员提出，经使用单位领导同意，技术人员鉴定后方可单独驾车。

自费学习的驾驶员因工作需要，经局领导同意转为局专、兼职驾驶员，须经一定程序的技术鉴定，方可单独驾车。对不具备单独驾车，仍需带驾的按本制度第9条其次点实施。

自费学习的驾驶员转为局专、兼驾驶员后，原学习费用不作报销，其每年驾驶员年审费用可作报销。

自费学习或增驾的驾驶员，需用单位名称证实者，须经所在单位领导同意。其本人在学习期间不准驾驶本局的车辆，在局外驾车发生事故均由本人负责。

复员退伍军人驾驶员，如被局汲取录取，除参与当地公安交警部门复考外，服务单位应支配专职驾驶员对其带驾。

第五章借车、租车

第10条：全局车辆是为本局生产、工作服务，原则上外单位不予借用和租用。确因特别状况，必需在不影响生产、工作的前提下，须经所在单位领导同意，并按规定办理手续。

局内部单位之间车辆的调配借用，须经双方单位领导同意。借用单位应负责车辆的油料及有关费用，并办理好交接手续。借用期间一旦发生车辆损坏或造成交通事故，责任由借用单位负责，事后应将车辆修复交还。

外单位或本局职工借用，租用车辆原则上应由本局专、兼职驾驶员驾车。特别状况经所在单位领导同意，由外单位借车司机驾车，一旦发生车辆损坏或造成交通事故，责任由借、租用单位或个人负责。

借、租用车单位或个人要按申请时所填的用途、路线、地点使用，不得任意转变，否则，驾驶员有权否决执行。假如用于非法运送和违背本制度及局有半规定，驾驶员应坚定否决。若造成严峻后果将追究用车人和驾驶员的责任。

第六章新车提运及车辆修理、保养

第11条：各车辆使用单位购买新车，必需作出方案申请局领导审批，按国家乘座标准及使用规定办理好车辆定编

等许可手续，方可购买。

新车验审和提运要有专人负责，派出技术人员和司机对车辆的性能及各部技术情况，全面的技术标准举行检验鉴定，并举行试车。验收合格后按物资堤运的要求办理好接收手续。购新车全部的票据必需有主管领导、购买人、证实人等三人以上的签名。

第12条：车辆修理、保养

各有车单位的车辆由各单位负责检修、保养。凡支配车辆的大修项目均应作出方案向局办公室早报，待批准后方可举行，平常的普通性保养、小修、中修由调度员或班长作方案向主管领导早报，同意后实施。

车辆的日常维护保养，轮胎换位，车辆清洁应由驾驶员本人完成。需要送外维修时，应挑选维修质量好、收费合理的维修厂家，并相应固定，以确保维护质量，节省费用。车辆修复出厂时，驾驶员应对车辆的维修质量举行检查、验收和试车，并在修车后付单上签名确认。

车辆的保养、修理内容分为：

①车辆维修分三种：即小修、中修、大修。

②车辆保营养四种：即例行保养、一级、二级、走合期的保养。

③车辆保养是定期强制执行的，必需坚持"保修并重'和以"预防为主'的原则，要有方案地支配，以达到延伸车辆的使用寿命。

④定期保养周期

第七章车辆档案

第13条：车辆技术档案管理

各有车单位的车辆技术、修理、保养必需逐台建立档案。从购买空卖空新车起逐年、逐项举行记下立档。原有或现有车辆档案不齐全或未建档的应逐一跟踪完美。

凡局内部车辆的调拨，转移使用，调出单位必需向调入单位移交车辆档案。否则，调入单位可不予接收。

车辆的档案内容

①新车购买时车价发票复印件，行驶证及其它证件复印件。

②每辆车的技术数据，说明书等。

③每年的行车记录、年审记录。

④大、中、小修，定期保养，二级保养记录。

⑤历任驾驶员驾驶该车记录、里程等。

第八章平安制度措施

第14条：平安制度

各有车单位要树立"平安第一，预防为主'思想，仔细抓好机动车驾驶同的平安学问，交通规矩，事故通报等方面为内容的学习。提升全体驾驶员的平安观念，切实落实平安管理制度。预防交通事故的发生，确保行车平安。

坚持以班为单位每周半天的平安学习和平安分析，准时总结阅历教训。

各有车单位应坚持每组织一次全体机动车驾驶员的平安学习，分析平安形势，解决存在的问题。如遇发生车辆事故应准时开分析会。

结合每年五月份平安月活动，乐观开展平安宣扬，做好平安检查工作，消退担心全隐患。大力表扬平安工作中的好人好事。

非局认可的机动车驾驶员，不准驾驶本局的车辆，违者将按局有半规定对交车人和驾车人分离赋予郑重处理。

第15条：平安措施

驾驶员要严格执行"中华人民共和国道路管理条令'履行驾驶员应当具备的职责。遵守国家法律、法令。听从调度，按驾驶技术规范，平安规程，集中精力驾驶，确保行车平安。

出车前要仔细检查车辆的油、水、气是否充沛，车况是否良好，随国情工具及证件是否齐全，货物是否牢固。

行驶中注重发觉车辆是否有异样现象，定时举行途中检查车辆及货物装载状况，发生问题准时处理。

严格遵守交通规矩，自觉听从交通警察指挥和检查。遵守车辆装载标准，不得超载、滥载和超速行驶。

严禁饮酒后驾车，车辆带故障行车。

途中停车或在外过夜车辆停放，应办理保管手续，做好防火、防盗工作，确保车辆和物资的平安。

车辆执行完任务回场后，做好回场后的车辆检查、清洁工作，发觉车辆有故障应准时排解。

车辆发生交通事故时，驾驶员注重庇护现场，准时救护伤者，并快速报告当地公安交警部门和单位的安监部门，做好善后处理工作。

第九章油料定额管理

第16科：各有车单位的机动车燃油应建立领发记下，逐台车建立领用帐薄，采取单车考核，严格管理。

第7条：开展节省用油，降耗评选比赛活动，各有车单位每季或半年公布各台车的节耗状况，开展奖节罚超耗活动。防止油料流失。

各种车型的百公里油耗应按产品厂定额标准为依据参考考核，详细定额标准可参照本制度《各种车型油耗定额表》。

第十章奖罚

第18条：对下列状况之一者分离赋予奖或罚

各有车单位对边境平安行车十周年、二十周年直至以上，无大、小事故，技术娴熟，爱车守纪，完成任务好的驾驶员，可赋予大力表彰宣扬，并赋予适当地物质嘉奖。

对单车考核节省油料者，按定额标准节省部分的15%撮取嘉奖，对超耗定额20%者赋予扣发月奖。

专职驾驶员在带驾期间，因工作不负责任，发生交通事故，属专职驾驶员驾车肇事，责任按交警栽决，由本人负责。属实习驾驶员驾驶，如带驾专职驾驶员实行措施不力，造成的交通肇事，专职加强员应负交警载决后70%责任，实习驾驶员应负30%责任。如肇事前专职驾驶员先有预见提醒，而实习驾驶员不听或实行措施不力，则应由实习驾驶员负70%责任，专职驾驶员负30%责任处理。按损失状况扣奖。

兼职驾驶员在单独驾车期间发生的交通事故担当责任同专职驾驶员同等。

未经领导同意，非因工作车辆夜间不归库者，按私自驾车在外停放处理。第一次赋予个别批判教导;其次次赋予通报批判;第三次赋予当事人扣发一个月月奖。造成车辆损坏或被盗，当事人应全额赔偿，并按局有半规定处理。

第19条：除本制度标明的奖罚，其它的奖罚制度参照《平远县供电局平安奖罚规定执行》。

第20条：本制度自二oo四年五月一日起试行。

【第4篇】县供电局车辆驾驶员管理制度

县供电局车辆,驾驶员管理制度

平远供电局车辆、驾驶员管理制度

第一章总则

第1条:为了加强我局机动车和驾驶员的管理,贯彻车辆使用、修理、平安管理责任制,提升车辆使用率,使全局的车辆能更好地服务于生产工作,满足生产第一线的需要,确保平安供电和行车平安。结合我局生产部门比较簇拥的实际状况,采取“集中领导,各部门分级管理”的管理方法。

第2条:局办公室为全局车辆及驾驶员管理部门。局汽车班的车辆及驾驶员由办公室直接管理调度,局属各站所、股室的车辆,驾驶由各单位负责管理调度。

第3条:车辆是为生产、工作、生活服务的交通工具。全局的机动车驾驶员必需自觉履行职责,遵守“中华人民共和国道路管理条令”、“交通平安法”和局有关平安生产规定以及车辆管理制度,确保电力生产平安和行车平安。

其次章车辆调配、调度

第4条:调配

按照我局生产单位比较簇拥的特点,局办公室平常按照全局生产工作需要,有权调动暂时调配各单位的车辆。各单位应本着全局一盘棋的精神,无条件听从。

局属各单位之间因工作需要暂时相互调配使用车辆,须经双方单位的领导同意并报局办公室。

局属各有车单位应指定专人负责车辆管理,并按车辆管理制度的要求对驾驶员举行常常教导,催促平常的车辆检查和维护保管。同时做好驾驶员的油料领发等考核工作。

车辆原则上采取定人定车管理,以加强车辆的保管维护,如需暂时调配应举行具体的交接手续。

凡车辆转增、转调或报废处理应按局固定资产手续办理。

第5条:车辆调度

局属各有车单位,编制有汽车班的均应有专职或兼职汽车调度员。无汽车班车辆少的单位,由单位负责人指定人负责车辆管理调度。

局属各单位的车辆派出,一律利用调度凭《用车申请表》,无调度单出车视作私自驾车。不得任意转变行车路线。为确保平安行车,在无法保证行车平安的危急路段,驾驶员有权否决行驶,任何人不得强制驾驶员执行。调度员因公或休假不在时,由单位领导暂时指定调度员。

申请用车部门无特别状况,应提前一天填写用车申请单,以便调度员按照生产工作需要用车的车型、用途、任务缓急,合理调配车辆。调度员应科学灵便地调派车辆,遇车辆紧急,任务繁重时,除事故抢修用车外,普通性的任务可按照车辆装载状况,同方向路线2个或多个任务综合兼并通过,以提升车辆的通过率。

驾驶员应听从调度员的支配,不断提升服务态度和服务质量。

驾驶员在上班时光应坚守工作岗位,做到随叫随到。天天资执行任务回场后,应按《用车申请表》填写行车日记,向调度员报告车辆技术情况及行车平安状况,按月累计行车里程和耗油量。

车辆在外执行任务,除当天不能回库外,一律不得在外过夜停放。如特别状况在外停放,须经单位领导批准,并办理好保管手续。

平常因私人私事用车须单位领导批准,并办理有关手续。

第三章年度审验

第6条:车辆审验

全局的机动车辆年检审工作由各有车单位的调度员或车管人员做出方案,然后交主管领导审批后举行。

车辆年检审工作应按当地公安交警部门的要求按时组织实施。检验前应做到随车设备齐全,各部机件完整良好,性能牢靠,车容干净,标志清楚,各种证件齐全,合符年审检验的要求。

非因生产工作关系或车辆因缺件修理待料等客观缘由影响车辆超时年审,被公安交警部门罚款支出部分,由有关责任人负责,单位不作报销。

第7条:驾驶员审验

全局机动车驾驶员每年的年审工作,各驾驶员自行到当地公安交警部门办理年审后,由局办公室审核报销。

驾驶员在年审前要按照当地公安交警部门的规定,接受思想作风、纪律、技术和身体等方面的全面检查。

凡属单位认可的专、兼职驾驶员,每年的年审费用可作报销。因年审不合格或非因工作关系,违章吊证等的造成延时、超时年审,被公安交警部门罚款支出部分,由本人负责。

第四章驾驶员培训管理

第8条:因工作需要,学习驾驶机动车,应由局属各单位或部门领导提出申请,经局领导批准后方可举行。

第9条:全局专、兼职驾驶员必需报局主管部门经局领导审定发文认可。详细规定和要求如下:

专、兼职驾驶员,平常应加强车辆业务和驾驶技术的学习训练,认识交通规矩。做到思想作风,技术过碣,具有适应各种路面,复杂交通环境驾驶能力和具有处理普通性车辆故障的能力。能较好地单独完成任务,确保行车平安。

经局领导批准选送学习驾驶技术人员,经培训小学考试合格,各使用单位应支配阅历丰盛,驾驶技术过硬功夫并具有单独驾驶经受三年以上的专职驾驶员带驾,时限普通不得少于100天资。待新驾驶员具有单独驾驶技能后,由带驾专职驾驶员提出,经使用单位领导同意,技术人员鉴定后方可单独驾车。

自费学习的驾驶员因工作需要,经局领导同意转为局专、兼职驾驶员,须经一定程序的技术鉴定,方可单独驾车。对不具备单独驾车,仍需带驾的按本制度第9条其次点实施。

自费学习的驾驶员转为局专、兼驾驶员后,原学习费用不作报销,其每年驾驶员年审费用可作报销。

自费学习或增驾的驾驶员,需用单位名称证实者,须经所在单位领导同意。其本人在学习期间不准驾驶本局的车辆,在局外驾车发生事故均由本人负责。

复员退伍军人驾驶员,如被局汲取录取,除参与当地公安交警部门复考外,服务单位应支配专职驾驶员对其带驾。

第五章借车、租车

第10条:全局车辆是为本局生产、工作服务,原则上外单位不予借用和租用。确因特别状况,必需在不影响生产、工作的前提下,须经所在单位领导同意,并按规定办理手续。

局内部单位之间车辆的调配借用,须经双方单位领导同意。借用单位应负责车辆的油料及有关费用,并办理好交接手续。借用期间一旦发生车辆损坏或造成交通事故,责任由借用单位负责,事后应将车辆修复交还。

外单位或本局职工借用,租用车辆原则上应由本局专、兼职驾驶员驾车。特别状况经所在单位领导同意,由外单位借车司机驾车,一旦发生车辆损坏或造成交通事故,责任由借、租用单位或个人负责。

借、租用车单位或个人要按申请时所填的用途、路线、地点使用,不得任意转变,否则,驾驶员有权否决执行。假如用于非法运送和违背本制度及局有半规定,驾驶员应坚定否决。若造成严峻后果将追究用车人和驾驶员的责任。

第六章新车提运及车辆修理、保养

第11条:各车辆使用单位购买新车,必需作出方案申请局领导审批,按国家乘座标准及使用规定办理好车辆定编等许可手续,方可购买。

新车验审和提运要有专人负责,派出技术人员和司机对车辆的性能及各部技术情况,全面的技术标准举行检验鉴定,并举行试车。验收合格后按物资堤运的要求办理好接收手续。购新车全部的票据必需有主管领导、购买人、证实人等三人以上的签名。

第12条:车辆修理、保养

各有车单位的车辆由各单位负责检修、保养。凡支配车辆的大修项目均应作出方案向局办公室早报,待批准后方可举行,平常的普通性保养、小修、中修由调度员或班长作方案向主管领导早报,同意后实施。

车辆的日常维护保养,轮胎换位,车辆清洁应由驾驶员本人完成。需要送外维修时,应挑选维修质量好、收费合理的维修厂家,并相应固定,以确保维护质量,节省费用。车辆修复出厂时,驾驶员应对车辆的维修质量举行检查、验收和试车,并在修车后付单上签名确认。

车辆的保养、修理内容分为:

①车辆维修分三种:即小修、中修、大修。

②车辆保营养四种:即例行保养、一级、二级、走合期的保养。

③车辆保养是定期强制执行的,必需坚持“保修并重”和以“预防为主”的原则,要有方案地支配,以达到延伸车辆的使用寿命。

④定期保养周期

第六章车辆档案

第13条:车辆技术档案管理

各有车单位的车辆技术、修理、保养必需逐台建立档案。从购买空卖空新车起逐年、逐项举行记下立档。原有或现有车辆档案不齐全或未建档的应逐一跟踪完美。

凡局内部车辆的调拨,转移使用,调出单位必需向调入单位移交车辆档案。否则,调入单位可不予接收。

车辆的档案内容

①新车购买时车价发票复印件,行驶证及其它证件复印件。

②每辆车的技术数据,说明书等。

③每年的行车记录、年审记录。

④大、中、小修,定期保养,二级保养记录。

⑤历任驾驶员驾驶该车记录、里程等。

第八章平安制度措施

第14条:平安制度

各有车单位要树立“平安第一,预防为主”思想,仔细抓好机动车驾驶同的平安学问,交通规矩,事故通报等方面为内容的学习。提升全体驾驶员的平安观念,切实落实平安管理制度。预防交通事故的发生,确保行车平安。

坚持以班为单位每周半天的平安学习和平安分析,准时总结阅历教训。

各有车单位应坚持每组织一次全体机动车驾驶员的平安学习,分析平安形势,解决存在的问题。如遇发生车辆事故应准时开分析会。

结合每年五月份平安月活动,乐观开展平安宣扬,做好平安检查工作,消退担心全隐患。大力表扬平安工作中的好人好事。

非局认可的机动车驾驶员,不准驾驶本局的车辆,违者将按局有半规定对交车人和驾车人分离赋予郑重处理。

第15条:平安措施

驾驶员要严格执行“中华人民共和国道路管理条令”履行驾驶员应当具备的职责。遵守国家法律、法令。听从调度,按驾驶技术规范,平安规程,集中精力驾驶,确保行车平安。

出车前要仔细检查车辆的油、水、气是否充沛,车况是否良好,随国情工具及证件是否齐全,货物是否牢固。

行驶中注重发觉车辆是否有异样现象,定时举行途中检查车辆及货物装载状况,发生问题准时处理。

严格遵守交通规矩,自觉听从交通警察指挥和检查。遵守车辆装载标准,不得超载、滥载和超速行驶。

严禁饮酒后驾车,车辆带故障行车。

途中停车或在外过夜车辆停放,应办理保管手续,做好防火、防盗工作,确保车辆和物资的平安。

车辆执行完任务回场后,做好回场后的车辆检查、清洁工作,发觉车辆有故障应准时排解。

车辆发生交通事故时,驾驶员注重庇护现场,准时救护伤者,并快速报告当地公安交警部门和单位的安监部门,做好善后处理工作。

第九章油料定额管理

第16科:各有车单位的机动车燃油应建立领发记下,逐台车建立领用帐薄,采取单车考核,严格管理。

第7条:开展节省用油,降耗评选比赛活动,各有车单位每季或半年公布各台车的节耗状况,开展奖节罚超耗活动。防止油料流失。

各种车型的百公里油耗应按产品厂定额标准为依据参考考核,详细定额标准可参照本制度《各种车型油耗定额表》。

第十章奖罚

第18条:对下列状况之一者分离赋予奖或罚

各有车单位对边境平安行车十周年、二十周年直至以上,无大、小事故,技术娴熟,爱车守纪,完成任务好的驾驶员,可赋予大力表彰宣扬,并赋予适当地物质嘉奖。

对单车考核节省油料者,按定额标准节省部分的15%撮取嘉奖,对超耗定额20%者赋予扣发月奖。

专职驾驶员在带驾期间,因工作不负责任,发生交通事故,属专职驾驶员驾车肇事,责任按交警栽决,由本人负责。属实习驾驶员驾驶,如带驾专职驾驶员实行措施不力,造成的交通肇事,专职加强员应负交警载决后70%责任,实习驾驶员应负30%责任。如肇事前专职驾驶员先有预见提醒,而实习驾驶员不听或实行措施不力,则应由实习驾驶员负70%责任,专职驾驶员负30%责任处理。按损失状况扣奖。

兼职驾驶员在单独驾车期间发生的交通事故担当责任同专职驾驶员同等。

未经领导同意,非因工作车辆夜间不归库者,按私自驾车在外停放处理。第一次赋予个别批判教导;其次次赋予通报批判;第三次赋予当事人扣发一个月月奖。造成车辆损坏或被盗,当事人应全额赔偿,并按局有半规定处理。

第19条:除本制度标明的奖罚,其它的奖罚制度参照《平远县供电局平安奖罚规定执行》。

第20条:本制度自二oo四年五月一日起试行。

【第5篇】f局机关车辆管理制度

f局机关车辆管理制度

为确保工作用车需要和车辆平安行驶,严格控制费用开支,按照局班子成员会看法,特制定如下车辆管理制度。

1、办公室对车辆采取统一管理、统一调度。

2、局领导公务用车予以保证,各股、办、中心工作用车分离由其分管领导告诉办公室,由办公室报请主要领导同意后统筹支配。出车应做好记下,采取领票加油。

3、小车采取定点修理,单车核算。修理前必需报请分管局长同意并经县政府选购中心审核,修理车辆时驾驶员同车管人员一道到指定地点举行维修,更换下来的零部件交回办公室。车辆大修或更换主要零部件须报局长或局班子成员会议按照车况实际讨论打算。否则维修费不予报销。

4、车辆用油采取专人管理。用油一律到办公室领出车单,凭单领油票,并在办公室指定地点加油,省内跑车原则上不准在外现金加油,因出远门,需在外加油,回单位两天内核报,并说明状况。

5、车辆费用实行月核制。当月费用必需当月算清,并公布耗油量、修理费等费用。

6、办公室对驾驶员要加强教导和管理,驾驶员要听从管理和调度,遵守交通规章、礼貌行车、不开疲劳车、带病车,严禁酒后开车,确保行车平安。

7、驾驶员要细心爱惜车辆,不用车时准时归库。不得擅自将车辆交与他人驾驶,不得擅自出车,严禁公车私用,否则由此造成的一切费用和损失由驾驶员个人负责。

8、严禁婚丧喜庆使用公车,违者按县纪委、监察局有关文件处理。

【第6篇】县供电局车辆,驾驶员管理制度

平远供电局车辆、驾驶员管理制度（试行）

第一章总则

第1条：为了加强我局机动车和驾驶员的管理，贯彻车辆使用、修理、平安管理责任制，提升车辆使用率，使全局的车辆能更好地服务于生产工作，满足生产第一线的需要，确保平安供电和行车平安。结合我局生产部门比较簇拥的实际状况，采取“集中领导，各部门分级管理”的管理方法。

第2条：局办公室为全局车辆及驾驶员管理部门。局汽车班的车辆及驾驶员由办公室直接管理调度，局属各站所、股室的车辆，驾驶由各单位负责管理调度。

第3条：车辆是为生产、工作、生活服务的交通工具。全局的机动车驾驶员必需自觉履行职责，遵守“中华人民共和国道路管理条令”、“交通平安法”和局有关平安生产规定以及车辆管理制度，确保电力生产平安和行车平安。

其次章车辆调配、调度

第4条：调配

（一）按照我局生产单位比较簇拥的特点，局办公室平常按照全局生产工作需要，有权调动暂时调配各单位的车辆。各单位应本着全局一盘棋的精神，无条件听从。

（二）局属各单位之间因工作需要暂时相互调配使用车辆，须经双方单位的领导同意并报局办公室。

（三）局属各有车单位应指定专人负责车辆管理，并按车辆管理制度的要求对驾驶员举行常常教导，催促平常的车辆检查和维护保管。同时做好驾驶员的油料领发等考核工作。

（四）车辆原则上采取定人定车管理，以加强车辆的保管维护，如需暂时调配应举行具体的交接手续。

（五）凡车辆转增、转调或报废处理应按局固定资产手续办理。

第5条：车辆调度

（一）局属各有车单位（含局机关），编制有汽车班的均应有专职或兼职汽车调度员。无汽车班车辆少的单位，由单位负责人指定人负责车辆管理调度。

（二）局属各单位的车辆派出（包括单位领导属兼职驾驶员），一律利用调度凭《用车申请表》，无调度单出车视作私自驾车（特别状况事故抢修外，但事后应补单）。不得任意转变行车路线。为确保平安行车，在无法保证行车平安的危急路段，驾驶员有权否决行驶，任何人不得强制驾驶员执行。调度员因公或休假不在时，由单位领导暂时指定调度员。

（三）申请用车部门无特别状况，应提前一天填写用车申请单，以便调度员按照生产工作需要用车的车型、用途、任务缓急，合理调配车辆。调度员应科学灵便地调派车辆，遇车辆紧急，任务繁重时，除事故抢修用车外，普通性的任务可按照车辆装载状况，同方向路线2个或多个任务综合兼并通过，以提升车辆的通过率。

（四）驾驶员应听从调度员的支配，不断提升服务态度和服务质量。

（五）驾驶员在上班（值班）时光应坚守工作岗位，做到随叫随到。天天资执行任务回场后，应按《用车申请表》填写行车日记，向调度员报告车辆技术情况及行车平安状况，按月累计行车里程和耗油量。

（六）车辆在外执行任务，除当天不能回库外，一律不得在外过夜停放。如特别状况在外停放，须经单位（或部门）领导批准，并办理好保管手续。

（七）平常（或节假日）因私人私事用车须单位领导批准，并办理有关手续。

第三章年度审验

第6条：车辆审验

（一）全局的机动车辆年检审工作由各有车单位的调度员或车管人员做出方案，然后交主管领导审批后举行。

（二）车辆年检审工作应按当地公安交警部门的要求按时组织实施。检验前应做到随车设备齐全，各部机件完整良好，性能牢靠，车容干净，标志清楚，各种证件齐全，合符年审检验的要求。

（三）非因生产工作关系或车辆因缺件修理待料等客观缘由影响车辆超时年审，被公安交警部门罚款支出部分，由有关责任人负责，单位不作报销。

第7条：驾驶员审验

（四）全局机动车驾驶员每年的年审工作（必需是单位认可的专、兼职驾驶员），各驾驶员自行到当地公安交警部门办理年审后，由局办公室审核报销。

（五）驾驶员在年审前要按照当地公安交警部门的规定，接受思想作风、纪律、技术和身体等方面的全面检查。

（六）凡属单位认可的专、兼职驾驶员，每年的

年审费用可作报销。因年审不合格或非因工作关系，违章吊证等的造成延时、超时年审，被公安交警部门罚款支出部分，由本人负责。

第四章驾驶员培训管理

第8条：因工作需要，学习驾驶机动车，应由局属各单位或部门领导提出申请，经局领导批准后方可举行。

第9条：全局专、兼职驾驶员必需报局主管部门经局领导审定发文认可。详细规定和要求如下：

（一）专、兼职驾驶员，平常应加强车辆业务和驾驶技术的学习训练，认识交通规矩。做到思想作风，技术过碣，具有适应各种路面，复杂交通环境驾驶能力和具有处理普通性车辆故障的能力。能较好地单独完成任务，确保行车平安。

（二）经局领导批准选送学习驾驶技术人员，经培训小学考试合格，各使用单位应支配阅历丰盛，驾驶技术过硬功夫并具有单独驾驶经受三年以上的专职驾驶员带驾，时限普通不得少于100天资。待新驾驶员具有单独驾驶技能后，由带驾专职驾驶员提出，经使用单位领导同意，技术人员鉴定后方可单独驾车。

（三）自费学习的驾驶员因工作需要，经局领导同意转为局专、兼职驾驶员，须经一定程序的技术鉴定，方可单独驾车。对不具备单独驾车，仍需带驾的按本制度第9条其次点实施。

（四）自费学习的驾驶员转为局专、兼驾驶员后，原学习费用不作报销，其每年驾驶员年审费用可作报销。

（五）自费学习或增驾的驾驶员，需用单位名称（公章）证实者，须经所在单位领导同意。其本人在学习期间不准驾驶本局的车辆，在局外驾车发生事故均由本人负责。

（六）复员退伍军人驾驶员，如被局汲取录取，除参与当地公安交警部门复考外，服务单位应支配专职驾驶员对其带驾。（详细参照本制度第9条其次点实施）

第五章借车、租车

第10条：全局车辆是为本局生产、工作服务，原则上外单位不予借用和租用。确因特别状况，必需在不影响生产、工作的前提下，须经所在单位领导同意，并按规定办理手续。

（一）局内部单位之间车辆的调配借用，须经双方单位领导同意。借用单位应负责车辆的油料及有关费用，并办理好交接手续。借用期间一旦发生车辆损坏或造成交通事故，责任由借用单位负责，事后应将车辆修复交还。

（二）外单位或本局职工借用，租用车辆原则上应由本局专、兼职驾驶员驾车。特别状况经所在单位领导同意，由外单位借车司机驾车，一旦发生车辆损坏或造成交通事故，责任由借、租用单位或个人负责。

（三）借、租用车单位或个人要按申请时所填的用途、路线、地点使用，不得任意转变，否则，驾驶员有权否决执行。假如用于非法运送和违背本制度及局有半规定，驾驶员应坚定否决。若造成严峻后果将追究用车人和驾驶员的责任。

第六章新车提运及车辆修理、保养

第11条：各车辆使用单位购买新车，必需作出方案申请局领导审批，按国家乘座标准及使用规定办理好车辆定编等许可手续，方可购买。

新车验审和提运要有专人负责，派出技术人员和司机对车辆的性能及各部技术情况，全面的技术标准举行检验鉴定，并举行试车。验收合格后按物资堤运的要求办理好接收手续。购新车全部的票据必需有主管领导、购买人、证实人等三人以上的签名。

第12条：车辆修理、保养

（一）各有车单位的车辆由各单位负责检修、保养。凡支配车辆的大修项目均应作出方案向局办公室早报，待批准后方可举行，平常的普通性保养、小修、中修由调度员或班长作方案向主管领导早报，同意后实施。

（二）车辆的日常维护保养，轮胎换位，车辆清洁应由驾驶员本人完成。需要送外维修时，应挑选维修质量好、收费合理的维修厂家，并相应固定，以确保维护质量，节省费用。车辆修复出厂时，驾驶员应对车辆的维修质量举行检查、验收和试车，并在修车后付单上签名确认。

（三）车辆的保养、修理内容分为：

①车辆维修分三种：即小修、中修、大修。

②车辆保营养四种：即例行保养（又称日常保养）、一级、二级、走合期的保养。

③车辆保养是定期强制执行的，必需坚持“保修并重”和以“预防为主”的原则，要有方案地支配，以达到延伸车辆的使用寿命。

④定期保养周期

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第13条：车辆技术档案管理

（一）各有车单位的车辆技术、修理、保养必需逐台建立档案。从购买空卖空新车起逐年、逐项举行记下立档。原有或现有车辆档案不齐全或未建档的应逐一跟踪完美。

（二）凡局内部车辆的调拨，转移使用，调出单位必需向调入单位移交车辆档案。否则，调入单位可不予接收。

（三）车辆的档案内容

①新车购买时车价发票复印件，行驶证及其它证件复印件。

②每辆车的技术数据，说明书等。

③每年的行车记录、年审记录。

④大、中、小修，定期保养，二级保养记录。

⑤历任驾驶员驾驶该车记录、里程等。

第八章平安制度措施

第14条：平安制度

（一）各有车单位要树立“平安第一，预防为主”思想，仔细抓好机动车驾驶同的平安学问，交通规矩，事故通报等方面为内容的学习。提升全体驾驶员的平安观念，切实落实平安管理制度。预防交通事故的发生，确保行车平安。

（二）坚持以班为单位每周半天的平安学习和平安分析，准时总结阅历教训。

（三）各有车单位应坚持每组织一次全体机动车驾驶员的平安学习，分析平安形势，解决存在的问题。如遇发生车辆事故应准时开分析会。

（四）结合每年五月份平安月活动，乐观开展平安宣扬，做好平安检查工作，消退担心全隐患。大力表扬平安工作中的好人好事。

（五）非局认可的机动车驾驶员，不准驾驶本局的车辆，违者将按局有半规定对交车人和驾车人分离赋予郑重处理。

第15条：平安措施

（一）驾驶员要严格执行“中华人民共和国道路管理条令”履行驾驶员应当具备的职责。遵守国家法律、法令。听从调度，按驾驶技术规范，平安规程，集中精力驾驶，确保行车平安。

（二）出车前要仔细检查车辆的油、水、气是否充沛，车况是否良好，随国情工具及证件是否齐全，货物是否牢固。

（三）行驶中注重发觉车辆是否有异样现象，定时举行途中检查车辆及货物装载状况，发生问题准时处理。

（四）严格遵守交通规矩，自觉听从交通警察指挥和检查。遵守车辆装载标准，不得超载、滥载和超速行驶。

（五）严禁饮酒后驾车，车辆带故障行车。

（六）途中停车或在外过夜车辆停放，应办理保管手续，做好防火、防盗工作，确保车辆和物资的平安。

（七）车辆执行完任务回场（库）后，做好回场后的车辆检查、清洁工作，发觉车辆有故障应准时排解。

（八）车辆发生交通事故时，驾驶员注重庇护现场，准时救护伤者，并快速报告当地公安交警部门和单位的安监部门，做好善后处理工作。

第九章油料定额管理

第16科：各有车单位的机动车燃油应建立领发记下，逐台车建立领用帐薄，采取单车考核，严格管理。

第7条：开展节省用油，降耗评选比赛活动，各有车单位每季或半年公布各台车的节耗状况，开展奖节罚超耗活动。防止油料流失。

各种车型的百公里油耗应按产品厂定额标准为依据参考考核，详细定额标准可参照本制度《各种车型油耗定额表》。

第十章奖罚

第18条：对下列状况之一者分离赋予奖或罚

（一）各有车单位对边境平安行车十周年、二十周年直至以上，无大、小事故，技术娴熟，爱车守纪，完成任务好的驾驶员，可赋予大力表彰宣扬，并赋予适当地物质嘉奖。

（二）对单车考核节省油料者，按定额标准节省部分的15%撮取嘉奖，对超耗定额20%者赋予扣发月奖。

（三）专职驾驶员在带驾期间，因工作不负责任，发生交通事故，属专职驾驶员驾车肇事，责任按交警栽决，由本人负责。属实习驾驶员驾驶，如带驾专职驾驶员实行措施不力，造成的交通肇事，专职加强员应负交警载决后70%责任，实习驾驶员应负30%责任。如肇事前专职驾驶员先有预见提醒，而实习驾驶员不听或实行措施不力，则应由实习驾驶员负70%责任，专职驾驶员负30%责任处理。按损失状况扣奖。

color:#3991e5;background:#f5f7f7;line-height:38px;margin:12px08px0;font-weight:bold;">【第7篇】某县供电局车辆驾驶员管理制度

供电局车辆、驾驶员管理制度

第一章总则

第1条:为了加强我局机动车和驾驶员的管理,贯彻车辆使用、修理、平安管理责任制,提升车辆使用率,使全局的车辆能更好地服务于生产工作,满足生产第一线的需要,确保平安供电和行车平安。结合我局生产部门比较簇拥的实际状况,采取“集中领导,各部门分级管理”的管理方法。

第2条:局办公室为全局车辆及驾驶员管理部门。局汽车班的车辆及驾驶员由办公室直接管理调度,局属各站所、股室的车辆,驾驶由各单位负责管理调度。

第3条:车辆是为生产、工作、生活服务的交通工具。全局的机动车驾驶员必需自觉履行职责,遵守“中华人民共和国道路管理条令”、“交通平安法”和局有关平安生产规定以及车辆管理制度,确保电力生产平安和行车平安。

其次章车辆调配、调度

第4条:调配

按照我局生产单位比较簇拥的特点,局办公室平常按照全局生产工作需要,有权调动暂时调配各单位的车辆。各单位应本着全局一盘棋的精神,无条件听从。

局属各单位之间因工作需要暂时相互调配使用车辆,须经双方单位的领导同意并报局办公室。

局属各有车单位应指定专人负责车辆管理,并按车辆管理制度的要求对驾驶员举行常常教导,催促平常的车辆检查和维护保管。同时做好驾驶员的油料领发等考核工作。

车辆原则上采取定人定车管理,以加强车辆的保管维护,如需暂时调配应举行具体的交接手续。

凡车辆转增、转调或报废处理应按局固定资产手续办理。

第5条:车辆调度

局属各有车单位,编制有汽车班的均应有专职或兼职汽车调度员。无汽车班车辆少的单位,由单位负责人指定人负责车辆管理调度。

局属各单位的车辆派出,一律利用调度凭《用车申请表》,无调度单出车视作私自驾车。不得任意转变行车路线。为确保平安行车,在无法保证行车平安的危急路段,驾驶员有权否决行驶,任何人不得强制驾驶员执行。调度员因公或休假不在时,由单位领导暂时指定调度员。

申请用车部门无特别状况,应提前一天填写用车申请单,以便调度员按照生产工作需要用车的车型、用途、任务缓急,合理调配车辆。调度员应科学灵便地调派车辆,遇车辆紧急,任务繁重时,除事故抢修用车外,普通性的任务可按照车辆装载状况,同方向路线2个或多个任务综合兼并通过,以提升车辆的通过率。

驾驶员应听从调度员的支配,不断提升服务态度和服务质量。

驾驶员在上班时光应坚守工作岗位,做到随叫随到。天天资执行任务回场后,应按《用车申请表》填写行车日记,向调度员报告车辆技术情况及行车平安状况,按月累计行车里程和耗油量。

车辆在外执行任务,除当天不能回库外,一律不得在外过夜停放。如特别状况在外停放,须经单位领导批准,并办理好保管手续。

平常因私人私事用车须单位领导批准,并办理有关手续。

第三章年度审验

第6条:车辆审验

全局的机动车辆年检审工作由各有车单位的调度员或车管人员做出方案,然后交主管领导审批后举行。

车辆年检审工作应按当地公安交警部门的要求按时组织实施。检验前应做到随车设备齐全,各部机件完整良好,性能牢靠,车容干净,标志清楚,各种证件齐全,合符年审检验的要求。

非因生产工作关系或车辆因缺件修理待料等客观缘由影响车辆超时年审,被公安交警部门罚款支出部分,由有关责任人负责,单位不作报销。

第7条:驾驶员审验

全局机动车驾驶员每年的年审工作,各驾驶员自行到当地公安交警部门办理年审后,由局办公室审核报销。

驾驶员在年审前要按照当地公安交警部门的规定,接受思想作风、纪律、技术和身体等方面的全面检查。

凡属单位认可的专、兼职驾驶员,每年的年审费用可作报销。因年审不合格或非因工作关系,违章吊证等的造成延时、超时年审,被公安交警部门罚款支出部分,由本人负责。

第四章驾驶员培训管理

第8条:因工作需要,学习驾驶机动车,应由局属各单位或部门领导提出申请,经局领导批准后方可举行。

第9条:全局专、兼职驾驶员必需报局主管部门经局领导审定发文认可。详细规定和要求如下:

专、兼职驾驶员,平常应加强车辆业务和驾驶技术的学习训练,认识交通规矩。做到思想作风,技术过碣,具有适应各种路面,复杂交通环境驾驶能力和具有处理普通性车辆故障的能力。能较好地单独完成任务,确保行车平安。

经局领导批准选送学习驾驶技术人员,经培训小学考试合格,各使用单位应支配阅历丰盛,驾驶技术过硬功夫并具有单独驾驶经受三年以上的专职驾驶员带驾,时限普通不得少于100天资。待新驾驶员具有单独驾驶技能后,由带驾专职驾驶员提出,经使用单位领导同意,技术人员鉴定后方可单独驾车。

自费学习的驾驶员因工作需要,经局领导同意转为局专、兼职驾驶员,须经一定程序的技术鉴定,方可单独驾车。对不具备单独驾车,仍需带驾的按本制度第9条其次点实施。

自费学习的驾驶员转为局专、兼驾驶员后,原学习费用不作报销,其每年驾驶员年审费用可作报销。

自费学习或增驾的驾驶员,需用单位名称证实者,须经所在单位领导同意。其本人在学习期间不准驾驶本局的车辆,在局外驾车发生事故均由本人负责。

复员退伍军人驾驶员,如被局汲取录取,除参与当地公安交警部门复考外,服务单位应支配专职驾驶员对其带驾。

第五章借车、租车

第10条:全局车辆是为本局生产、工作服务,原则上外单位不予借用和租用。确因特别状况,必需在不影响生产、工作的前提下,须经所在单位领导同意,并按规定办理手续。

局内部单位之间车辆的调配借用,须经双方单位领导同意。借用单位应负责车辆的油料及有关费用,并办理好交接手续。借用期间一旦发生车辆损坏或造成交通事故,责任由借用单位负责,事后应将车辆修复交还。

外单位或本局职工借用,租用车辆原则上应由本局专、兼职驾驶员驾车。特别状况经所在单位领导同意,由外单位借车司机驾车,一旦发生车辆损坏或造成交通事故,责任由借、租用单位或个人负责。

借、租用车单位或个人要按申请时所填的用途、路线、地点使用,不得任意转变,否则,驾驶员有权否决执行。假如用于非法运送和违背本制度及局有半规定,驾驶员应坚定否决。若造成严峻后果将追究用车人和驾驶员的责任。

第六章新车提运及车辆修理、保养

第11条:各车辆使用单位购买新车,必需作出方案申请局领导审批,按国家乘座标准及使用规定办理好车辆定编等许可手续,方可购买。

新车验审和提运要有专人负责,派出技术人员和司机对车辆的性能及各部技术情况,全面的技术标准举行检验鉴定,并举行试车。验收合格后按物资堤运的要求办理好接收手续。购新车全部的票据必需有主管领导、购买人、证实人等三人以上的签名。

第12条:车辆修理、保养

各有车单位的车辆由各单位负责检修、保养。凡支配车辆的大修项目均应作出方案向局办公室早报,待批准后方可举行,平常的普通性保养、小修、中修由调度员或班长作方案向主管领导早报,同意后实施。

车辆的日常维护保养,轮胎换位,车辆清洁应由驾驶员本人完成。需要送外维修时,应挑选维修质量好、收费合理的维修厂家,并相应固定,以确保维护质量,节省费用。车辆修复出厂时,驾驶员应对车辆的维修质量举行检查、验收和试车,并在修车后付单上签名确认。

车辆的保养、修理内容分为:

①车辆维修分三种:即小修、中修、大修。

②车辆保营养四种:即例行保养、一级、二级、走合期的保养。

③车辆保养是定期强制执行的,必需坚持“保修并重”和以“预防为主”的原则,要有方案地支配,以达到延伸车辆的使用寿命。

④定期保养周期

第六章车辆档案

第13条:车辆技术档案管理

各有车单位的车辆技术、修理、保养必需逐台建立档案。从购买空卖空新车起逐年、逐项举行记下立档。原有或现有车辆档案不齐全或未建档的应逐一跟踪完美。

凡局内部车辆的调拨,转移使用,调出单位必需向调入单位移交车辆档案。否则,调入单位可不予接收。

车辆的档案内容

①新车购买时车价发票复印件,行驶证及其它证件复印件。

②每辆车的技术数据,说明书等。

③每年的行车记录、年审记录。

④大、中、小修,定期保养,二级保养记录。

⑤历任驾驶员驾驶该车记录、里程等。

第八章平安制度措施

第14条:平安制度

各有车单位要树立“平安第一,预防为主”思想,仔细抓好机动车驾驶同的平安学问,交通规矩,事故通报等方面为内容的学习。提升全体驾驶员的平安观念,切实落实平安管理制度。预防交通事故的发生,确保行车平安。

坚持以班为单位每周半天的平安学习和平安分析,准时总结阅历教训。

各有车单位应坚持每组织一次全体机动车驾驶员的平安学习,分析平安形势,解决存在的问题。如遇发生车辆事故应准时开分析会。

结合每年五月份平安月活动,乐观开展平安宣扬,做好平安检查工作,消退担心全隐患。大力表扬平安工作中的好人好事。

非局认可的机动车驾驶员,不准驾驶本局的车辆,违者将按局有半规定对交车人和驾车人分离赋予郑重处理。

第15条:平安措施

驾驶员要严格执行“中华人民共和国道路管理条令”履行驾驶员应当具备的职责。遵守国家法律、法令。听从调度,按驾驶技术规范,平安规程,集中精力驾驶,确保行车平安。

出车前要仔细检查车辆的油、水、气是否充沛,车况是否良好,随国情工具及证件是否齐全,货物是否牢固。

行驶中注重发觉车辆是否有异样现象,定时举行途中检查车辆及货物装载状况,发生问题准时处理。

严格遵守交通规矩,自觉听从交通警察指挥和检查。遵守车辆装载标准,不得超载、滥载和超速行驶。

严禁饮酒后驾车,车辆带故障行车。

途中停车或在外过夜车辆停放,应办理保管手续,做好防火、防盗工作,确保车辆和物资的平安。

车辆执行完任务回场后,做好回场后的车辆检查、清洁工作,发觉车辆有故障应准时排解。

车辆发生交通事故时,驾驶员注重庇护现场,准时救护伤者,并快速报告当地公安交警部门和单位的安监部门,做好善后处理工作。

第九章油料定额管理

第16科:各有车单位的机动车燃油应建立领发记下,逐台车建立领用帐薄,采取单车考核,严格管理。

第7条:开展节省用油,降耗评选比赛活动,各有车单位每季或半年公布各台车的节耗状况,开展奖节罚超耗活动。防止油料流失。

各种车型的百公里油耗应按产品厂定额标准为依据参考考核,详细定额标准可参照本制度《各种车型油耗定额表》。

第十章奖罚

第18条:对下列状况之一者分离赋予奖或罚

各有车单位对边境平安行车十周年、二十周年直至以上,无大、小事故,技术娴熟,爱车守纪,完成任务好的驾驶员,可赋予大力表彰宣扬,并赋予适当地物质嘉奖。

对单车考核节省油料者,按定额标准节省部分的15撮取嘉奖,对超耗定额20者赋予扣发月奖。

专职驾驶员在带驾期间,因工作不负责任,发生交通事故,属专职驾驶员驾车肇事,责任按交警栽决,由本人负责。属实习驾驶员驾驶,如带驾专职驾驶员实行措施不力,造成的交通肇事,专职加强员应负交警载决后70责任,实习驾驶员应负30责任。如肇事前专职驾驶员先有预见提醒,而实习驾驶员不听或实行措施不力,则应由实习驾驶员负70责任,专职驾驶员负30责任处理。按损失状况扣奖。

兼职驾驶员在单独驾车期间发生的交通事故担当责任同专职驾驶员同等。

未经领导同意,非因工作车辆夜间不归库者,按私自驾车在外停放处理。第一次赋予个别批判教导;其次次赋予通报批判;第三次赋予当事人扣发一个月月奖。造成车辆损坏或被盗,当事人应全额赔偿,并按局有半规定处理。

第19条:除本制度标明的奖罚,其它的奖罚制度参照《平远县供电局平安奖罚规定执行》。

第20条:本制度自二oo四年五月一日起试行。

【第8篇】s局机关车辆使用管理制度

制度是个社会的嬉戏规章,更规范的讲,它们是为人们的互相关系而人为设定的一些制约。下面是我们应届毕业生制度职责大全提供的制度文章供您参考:

为进一步加强车辆管理,保障各项畜牧业工作正常运行,同时,遵从节省能源,提升效率的原则,特制定本制度。

一、车辆的调配和使用由办公室统一负责支配,用车者要先申请,经主管领导同意后加油派车,并核定加油量。因工作需要,各站所车辆可由办公室统一调遣,其加油费由局机关支付。

二、驾驶员要听从办公室的工作支配,做好出车记录,按时上下班。车辆回归后,随时待命,保持车辆清洁卫生,车况良好。

三、车辆加油核定标准:平坦马路原则上每百公里加油10公斤,山区原则上每百公里加油15公斤,外地出车视路程核定加油量,回单位后凭加油发票核销。

四、车辆要定点修理,检修或更换部件,需征得领导同意,并由办公室负责监督,私拘束非定点维修,不报销维修费用。

五、严格执行派车制度,规范和履行派车手续,由办公室负责人按照里程填写派车单,经主管领导审核并签字同意,再由财务人员、驾驶员签字后予以调用和车辆加油。逢节假日因工作需要暂时用车,须经主要领导先同意,再现金加油,后凭票报销,并准时补办相关手续。

六、原则上本局车辆仅限内部办公使用,特别状况如上级领导部门暂时调用的,由上级领导部门负责加油。在婚丧嫁娶问题上,如无直系亲属关系,一律不允许派车。

七、未经办公室同意,私自出车情节较轻者赋予批判教导,若发生交通事故,依法担当一切后果。

八、驾驶员应常常学习道路交通平安法及其相关法律学问,杜绝违章驾驶,保持车辆平安驾驶。如在车辆管理过程中,如因个人因素违背交通规矩而造成责任事故,后果由当事人自行担当,本局概不负责。

九、驾驶员应严格遵守保密制度,切实做到不该说的肯定不说,不该问的肯定不问,不该看的肯定不看,不该做的肯定不做。

十、本规定自2023年代日起实施,各站所可参照执行。

【第9篇】局机关车辆管理制度

h局机关车辆管理制度

一、用车原则车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则,淡化用车意识,加强车辆调度,保证车辆平安,提升用车效率,节省车辆开支,严禁公车私用。

内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员记下后交方案财务科留存。

2、长途出车途中加油,可由司机把握适量购买,用车人审签后准时报办公室主管人员记下报销。

3、车管人员每月将油料购置、使用状况盘点一次,在办公室主任碰头会上通报状况。每辆车的行驶里程、耗油状况,半年统计一次,将统计结果送领导传阅。

六、车辆修理

1、首先要加强车辆保养。要定期按要求举行保养,防患于未然。车辆需常常保持车内外清洁卫生,机件要定期检查、擦拭、保养,确保行驶平安。

2、车辆浮现故障时,要先举行自修。

3、送维修厂修理。自修不成时,由机关二名以上司机及车管人员举行会诊。大额修理由司机、车管人员和选购小组成员共同办理,根据选购程序的要求,拟定修理名目,讲定价钱,编制预算,填写车辆修理申请审批单;小额修理由司机、车管人员办理。凭修理申请审批单到指定厂家修理。维修时,本车司机要向来在场,监督维修。维修完毕,车管人员会同司机或有关人员一起检查修理状况,确保维修效果。并按有关财务规定准时报送修理回执单。

【第10篇】水产畜牧兽医局车辆使用管理制度-贵港市

一、单位全部车辆,统一由办公室管理和调配,办公室必需坚持须要、合理的原则,做好统筹支配。

二、车辆的使用范围,原则上服务于局领导和局领导支配的业务工作、科室业务工作及其他重要公务活动。

三、领导同志公务用车原则上优先支配。科室公务用车,应提前一天报办公室,由办公室按照实际状况,分轻重缓急作合理支配。

四、科室业务用车,用车一天的,由办公室视实际状况作支配,延续用车二天以上的,办公室报请领导批准后再支配。

五、办公室对车辆使用,采取派车单管理,司机要做好出车记录。

六、建立车辆专人管护制,各车辆要固定专职司机。因工作需要由非专职司机出车的,要经领导批准。

七、仔细搞好车辆养护。对车辆的修理,要作出修理方案,列出维修清单,由办公室报呈局领导审批后方可送厂修理,财会负责结帐,司机监督。

【第11篇】某卫生局车辆管理制度

卫生局车辆管理制度

车辆使用

1、本局全部车辆及驾驶人员均由办公室统一管理和调度,科室公务用车原则上使用各分管领导车辆,特别状况由办公室统一调配;

2、科室到市外公务用车,原则上用分管领导车辆,科室负责人提前1天到办公室记下,写明目的地、事由、路线、用车预计时光,经分管领导签字审核后,由办公室统一支配“一车多用”,以便其他科室公务共同使用;

3、派出车辆必需按派车的用途、路线和时光使用。转变用途、路线和延伸使用时光等状况,由用车人准时通报办公室,并报局领导同意后方可执行;

4、未经局领导同意,科室不得擅自调度车辆,否则,视为私自用车。

车辆管理

1、严格坚持行程记下制度。行程记下本由驾驶人员本人保管,供办公室随时抽查。车辆离开局办公区,驾驶人员即开头记下乘车科室、乘车人、起止里程数、时光,应具体记录所到达的重要站点;

2、驾驶人员出车前必需在派车记录上注明去向等相关内容,凡发觉未注明去向的,按局上的相关规定,作旷工记录;

3、节假日和天天下班时,车辆凡未按时回局机关的,用车科室准时向办公室报告,否则,发生任何意外,由用车科室担当一切责任。凡乘车科室人员不按规定行车的,驾驶人员有权返程。否则,视为擅自出车处理,扣发驾驶人员当月100元的工资,发觉其次次,正式职工予以行政处分,暂时人员予以辞聘;

4、因公出车发生交通事故,按照以责论处的原则,赔偿经济损失1―3%,即负次要责任赔偿损失费的1%;负主要责任赔偿损失费的2%;负所有责任赔偿损失费3%。年终酌情扣发奖金;

5、车辆的用油按局办公室核定的油耗标准使用,如每月超过油耗的核定标准,超过部分在驾驶人员当月工资中扣除。车辆加油采取定额包干;

6、车辆洗车、停车费用采取定额包干,80元/每车/月;

7、车辆过路费在返车当日即作记下。出车人在返程后,应准时将在行程中发生的过路费经用车科室人员签字证明后,交给办公室记下。

车辆修理、保养

1、车辆修理由卫生局指定修理厂,车辆浮现故障后,驾驶人员向办公室提出申请,经维修厂技术员检查鉴定后,提出维修计划,经办公室逐级签字审核后方可送修。车辆修理时,驾驶人员必需在场,对维修厂更换是否纯正配件、是否按修理规程予以核实,修理费用超过500元以上的,须报局长同意后,方可送修。修理后全部拆换配件和修理具体清单,由车管组长保存;

2、车辆修理必需严格执行修理审批程序,并由办车管组长建立单车修理台帐,车辆修理过程中,驾驶人员如发觉车辆维修部位项目、更换零件与我局开具审批单不全都时,要立刻通知办公室相关人员到场核实,否则修理费用不予报销。未经批准,驾驶人员不得私自送厂修车;

3、车辆长途行驶途中发生修理的,必需立刻向领导报告;

4、车辆修理后,修理费超过100元以上的须由办公室2人到修理厂核实维修费用和办理结算手续。驾驶人员必需在修车单上签字。反之,驾驶人员无权在维修清单上签字。车辆维修报帐时,必需仔细核实维修审批单、修理清单,对比旧件回收记下薄,经办公室确认无误,才干赋予报销,属保险公司支付的修理费用须到办公室举行记下;

5、对车辆采取强制保养制度。根据车辆行驶的公里数等车辆保养的基本指标要求,定期对车辆采取强制保养,提升车辆的使用性能和平安系数。

驾驶人员管理

1、驾驶人员必需仔细学习新《道法》和有关的法律规矩,严格遵守各项规则制度和交通规章,树立良好的职业道德和平安第一思想,严禁带病疲劳驾车、驾好汉车和酒后开车;

2、驾驶员要热爱自己的本职工作,仔细爱惜车辆,常常庇护车况良好和车辆的干净。严禁将车交给他人和随车人员驾驶;

3、驾驶员要牢固树立为机关服务的思想,要优质、热烈、周到、正点的为每一位领导和机关乘车人员服务,严禁通过工作之便向乘车人员或基层单位要钱、物、土特产、燃油和益处,违背者视情节赋予批判、警告和经济处罚。情节严峻的,予以辞聘;

4、驾驶人员要自觉遵守机关的有关规定,没有出车任务,应首先服从办公室支配,帮助处理办公室日常事务;

5、驾驶人员不得违背交通规矩。发生交通事故,必需立刻向办公室报告,不得隐瞒事故不报;

6、为保证驾驶员能够平安行车,凡因公至当晚12点以后的,可在次日上午申请歇息半天;如在次日凌晨5点以后才歇息的,可在次日申请歇息全天。

【第12篇】j局机关车辆管理制度

商务局机关办公用车由办公室采取集中管理、统一调度。为了提升车辆的使用效率,节省开支,规范车辆管理,特制定如下制度:

一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约,办公室按照工作需要和用车范围给与合理支配调度。不允许个人直接调动驾驶员出车。

二、驾驶员要仔细保养车辆,对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容干净、车况良好。出长途车之前,须仔细检查车辆,严禁车辆带故障行驶,严禁疲劳驾车。

三、驾驶员开车时注重力要高度集中,按规定车速行驶,遵守交通规章,要文明礼让,平安行车,防止发生交通事故。

四、建立健全车辆管理规则制度和平安管理台帐,确保行车平安。车辆要严格按规定停放,严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在担心全的地方过夜,严防车辆被盗。

五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故,要准时报告准时处理解决,不得隐瞒不报。严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。

六、驾驶员在工作时光不得擅离职守,上班时光无出车任务时,在值班室歇息待命。因事需离开,需向办公室报告去向,以便利联系。

七、对不执行本规定,私自出车造成车辆损坏的,责任人要按规定予以赔偿。

八、驾驶员严守保密制度,不传是非。

九、局机关基本