17-防周边建筑物及房屋开裂应急预案

防周边建（构）筑物及房屋开裂事故应急预案编 制：审 核：批 准：中铁电气化局集团有限公司16062014年2月12目 录一、编制目的 1二、编制原则 1三、编制依据 1四、适用范围 2五、工程地质与水文地质情况 2西北旺站 2永丰南站～西北旺站区间 3西北旺站～西马区间风井（不含） 3六、工程概况 4七、组织机构和职责 5应急救援组织机构 5防周边建（构）及房屋开裂坍塌事故的应急措施 6项目部应急领导小组成员工作职责 7组长职责 7副组长职责 7应急救援各小组的工作职责 8八、应急分析 9应急处置基本原则 9建（构）筑物裂缝产生原因分析 10预防措施 10建筑物裂缝监测 10建筑物倾斜监测 11监控量测数据分析与应用 12抢险措施 13应急物资准备 14周边建（构）及房屋开裂坍塌事故预防管理措施 16防建筑物及房屋开裂施工措施 17九、危险源监控17十、应急响应1910.1应急响应分级1910.2响应流程2310.3应急疏散内容24事故发生后应急救援措施 25人员紧急疏散撤离 25周边建（构）及房屋开裂围护结构位移过大 26围护结构缺陷，导致周边建（构）及房屋开裂开挖阶段渗漏水甚至土、喷砂 2610.4紧急通讯联络2710.5事故报告程序2810.6消警程序2810.7事故报告内容2810.8资料整理28十、应急组织演练 29十一、附表 29防周边建（构）及房屋开裂坍塌事故应急预案一、编制目的为了有效地预防和控制在车站基坑及隧道施工过程中，减少对周围建筑物或房屋造成的变形影响，使周围建筑物及房屋避免出现因工程施工造成地面沉降过大而导致其开裂事故发生，以及周围建筑物或房屋因工程影响出现开裂后的应急抢险措施，特制定本预案。二、编制原则1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。2、坚持确保人员安全优先，减少财产损失优先的原则。3、坚持群防群控，专门机关与群众相结合的原则。4、坚持统一领导，分级负责，快速反应，协同应对的应急处置原则。三、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）2、《国家安全生产事故灾难应急预案》3、《建设工程安全生产管理条例》4、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）5、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50009-2001）6、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）7、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）8、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）9、《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）10、北京市标准《地铁工程监控量测技术规程》11、《轨道交通地下工程防水技术规程》（DB11/581-2008）。四、适用范围适用本项目所有从事现场施工的员工，在施工现场周边建（构）及房屋发生开裂坍塌事故时，承担保护周边建（构）及房屋开裂坍塌伤害紧急救护的责任和义务。本项目主要为标段所属施工区域。五、工程地质与水文地质情况西北旺站工程地质本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层、第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积层三大层。有关各土层的分布及各层土的物理力学性质详见“2.3.1-1岩土物理力学性质统计表”。水文地质根据勘察资料，拟建场地勘察度范围内观测到地下水主要为松散沉积物孔隙水，地下水的赋存介质主要为砂土和粉土，类型为潜水（二）、层间潜水（三），详细情况如下：潜水（二）：7.0m37.4～42.5m，为粉土②层、粉砂②3层间水（三）：15.0m28.10～32.54m，水层为粗砂⑥3本场地地下水对混凝土结构有微腐蚀性；对钢结构有微腐蚀性；在干湿交替环境中对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。永丰南站～西北旺站区间工程地质根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层、新近沉积层、第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积层四大类。本段沿线按地层岩性及其物理力学性质进一步分为14个大层。水文地质本次初步勘察孔最大度60m，在勘察度范围内，实际测量到三层地下水，地下水类型分别为上层滞水（一）、潜水（二）和承压水（三），各层地下水详细情况如下：上层滞水（一）：水位埋5.8～6.8m，38.64～40.75m，水层。潜水（二）：水位埋11.3～12.9m，32.30～35.30m，有粉土③层、粉质粘土③1层。承压水（三）：水位埋17.6～22.8m，23.95～27.85m，层有粉土⑥2⑥3西北旺站～西马区间风井（不含）线路位于北京城区西部平原地区，线路横穿永定河冲洪积扇的中上部，为冲洪积平原地貌。大部分线路位于古清河故道、古金沟河故道、古漯水河道及无定河故道上。该段沿线表层普遍分布有新近沉积土层，其下部的第四纪沉积层以粘性土和粉土为主，局部夹砂土层。人工堆积的填土一般厚度约0.9～3.0m，结构较松散，含有物较复杂，物理力学性质较差；人工堆积层以下为新近沉积的粘性土和粉土层、局部为砂层，密实程度不高，物理力学性质不好；再往下为第四纪沉积的粘性土、粉土、砂土互层，土质均匀，物理力学性质相对较好。在关帝庙附近基岩埋较浅，以石英砂岩为主，棕红色～肉红色，强风化、中等风化，为硬岩、完整、结构面间距＞0.1m、巨块状整体结构。（2）水文地质根据提供勘察资料，拟建场地勘察度范围内观测到地下水主要为松散沉积孔隙水，地下水的赋存介质主要为砂土和粉土，类型为上层滞水（一）、潜水（二）及层间潜水（三）。详细情况如下：上层滞水（一）：水位埋6.10～13.2m，37.4～42.55m，层有粉细砂②3潜水（二）：水位埋6.0m，37.4～42.50m，层、粉土⑥2⑥3层间潜水（三）：水位埋32.10m，水位标高18.50m，主要含水层为卵石⑦层。六、工程概况1606南站～西北旺站区间（以下简称永西区间）、西北旺站～西马区间风井（不含）（以下简称西西区间），即右K11+181.300至右K14+314.600。其中，西北旺站为地下岛式车站，双层三跨框架结构，车站起讫里程为右K13+056.798～K13+292.800236.6m，21.1m；车站顶板覆土范3.7～5.4m，4.0m，底板埋18.65m；42（构）全防护是本工程的重点卡控部位。永丰南站～K11+181.300～K13+046.798，1865.5m，本段区间采用盾构法施工。区间设有附属结构三处：包括联络通道两处（K11+700.000K12+750.000），中间风道兼泵房一处（里程为右K12+278.403）。均采用暗挖法施工。西北旺站～西马区间风井（不含）K13+292.800～右K14+314.61021.8m（双线延米），K13+870七、组织机构和职责应急救援组织机构领导小组组长：马文科领导小组副组长：仇志龙、王涛、解清超、李双全抢险救援组：廖大才、井红光、周成全、吴斌、温文兵、柳林、张广井、崔永亮安全保卫组：乔磊、闫浩工程技术组：吴斌、黄水灵医疗救护组：任国荣、王蓓、杨振川成立应急救援专业领导小组，由组长统一负责指挥现场施工应急救援，由项目专职电工负责指导临电专业救援。防周边建（构）及房屋开裂坍塌事故的应急措施1、当险情发生时，第一发现人要及时通知应急救援组成员，并组织现有力量进行抢救。应急救援组组长及时赶赴现场指挥并与上级联系组织抢险，并根据实际情况判断是否拨打紧急电话。2．救援组及时接通应急照明灯具，保证夜间抢险工作能顺利进行，现场指挥要掌握灾情状况，以便于正确指挥。3、安全员立即承担疏散引导的责任，要首先对人员进行疏散，把需要疏散的人员立即疏散到事故现场以外的安全地带，要做到不丢下一人，确保每个人的生命安全；另外，还要组织对财物损失在最低限度。4、应急救援组人员在接到报警命令之后，必须立即赶赴到事故现场，首先对事故现场被掩埋覆盖人员进行救援。5、医疗救援小组要根据现场的实际情况，对处于危险中的人员进行救护，在必要时拨打120急救中心，使伤员得到及时救护。项