某某枢纽互通现浇箱梁支架及拓宽施工交通组织专项施工方案终稿

******************高速公路****枢纽互通现浇箱梁支架及拓宽施工交通组织专项施工方案编制：******复核：******审核：******审批：******中国铁建****局集团****工程有限公司**************合同段项目经理部20**年**月**日目录第一章编制依据1第二章工程概况1第三章总体施工方案1一、支架方案1二、施工顺序2第四章人员及施工机具2一、劳动力组织2二、主要施工机具数量3第五章工期计划4第六章碗扣式满堂支架施工方案4一、满堂支架设计4二、满堂支架施工工艺6(一)、满堂支架施工工艺流程6(二)、地基处理6(三)、测量放线6(四)、支架搭设7(五)、模板安装8(六)、支架的拆除8(七)、支架构配件的检查与验收8(八)、支架的检查与验收9四、满堂支架质量要求9第七章梁式支架施工方案11一、支架设计11二、支架搭设施工14三、支架拆除15四、支架验收15第八章支架超载预压16一、概述16二、支架预压组织机构16三、加载及卸载18四、预压观测18五、注意事项18第九章模板工程19一、模板设计19二、模板质量要求20第十章拓宽施工安全防护及交通组织20一、交通组织遵循的原则20二、路基施工安全防护及交通组织21四、C2匝道桥上跨****高速现浇梁施工交通组织23五、主线桥双侧拼宽桥施工交通组织23第十一章安全管理及文明施工24一、安全管理24(一)、安全施工领导小组24(二)、支架施工一般规定及防电避雷措施25(三)、碗扣式满堂支架施工26(四)、高处作业28(五)、贝雷架支架施工28(六)、支架施工安全事故应急预案29二、文明施工29附件一、模板及支架计算书31一、满堂支架验算32(一)、最不利荷载计算32(二)、一般不利荷载计算35(三)、风荷载计算38(四)、地基承载力验算39(五)、预拱度设置39二、2#-3#墩现浇箱梁支架验算40(一)、荷载计算40(二)、最不利荷载处纵横楞方木计算40(三)、一般不利荷载纵横楞方木计算42(四)、贝雷架纵梁计算42(五)、双肢I36a工字钢底横梁计算43(六)、钢管柱承载力验算44(七)、预拱度设置44附件二、应急救援预案45一、应急预案的任务和目标46二、适用范围46三、桥梁现浇支架坍塌事故预防监控措施46四、应急救援组织机构46五、应急救援的培训与演练49六、救援器材、设备、车辆等落实50七、应急响应50八、应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复53第一章编制依据1、****高速公路施工图设计；2、福建省高速公路施工标准化管理指南；3、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166－2008）；4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130－2001）；5、徐伟、陈东杰·建筑施工设计施工详细图集-模板与脚手架工程·北京：中国建筑工业出版社，2001；6、公路桥涵施工工技术规范范(JTJ0041-22000))；7、江正荣·建筑施施工计算手册·北京：中中国建筑工工业出版社社，2001；8、周水兴、何兆兆益·路桥施工工计算手册册·北京：人民民交通出版版社，2001；9、钢结构设计手手册·北京：中中国建筑工工业出版社社，2004。10、黄绍金、刘陌陌生·装配式公公路钢桥多多用途使用用手册·北京：人人民交通出出版社，2002。11、公路工程施工安安全技术规规程(JTJ0076-995)。12、公路养护安全作作业规程((JTJH30～20044）。第二章工程概况A匝道桥跨越B匝匝道，中心心桩号K0+8823，桥长87m，最大桥桥高约11.22m，桥面宽12.225m。上部构构造采用(25++30+225)m现浇连续续箱梁。C匝道2#桥起始段跨越BB匝道及互互通主线，中中心桩号K1+2257.775,桥长508..5m，最大桥桥高23.66m，桥面宽12.225m。其中0#～4#墩之间上上部构造采采用(25+300+30++25)mm现浇连续续箱梁。现浇箱梁最大跨跨度30m，梁高1..8m，高宽比比为1/6.881，采用单单箱双室直直腹板截面面。箱梁顶顶宽12.225m，底宽8.255m，箱梁翼翼缘板悬臂臂长2m，翼缘缘板端部厚厚15cmm，与腹板板交界处加加厚到455cm，顶顶板厚255cm，底底板厚25cm，腹板板厚45cm，在在中支点两两侧各3m范围内加加厚到95cm。箱梁在中支点、边边支点设置置横梁。箱箱梁采用C50混凝土。上上跨主线桥桥，施工时时必须保证证高速公路路正常通车车。第三章总体施工方方案一、支架方案由于C-2#桥2--3#墩跨越高高速公路，故故跨公路现现浇箱梁采采用梁式支支架施工，钢管柱配条形基础、双肢I36a工字钢作为横梁、标准贝雷架做为纵梁，其上铺设纵横向方木及模板。其余现浇箱梁采用碗扣式钢管支架作为满堂支架的方法进行现浇施工。二、施工顺序1、总体施工顺序序两桥先施工C--2#桥现浇箱箱梁，后转转至A1匝道桥施施工。2、C2#桥施工顺顺序C-2#桥施工自自第四跨向向第一跨逐逐跨施工，第一次搭设第四跨25m满堂支架和第三跨25m钢管贝雷架及满堂支架，共计50m；待第一次支架搭设完成后，搭设第三跨剩余5m及第二跨10m满堂支架，共计15m；第三次搭设第二跨剩余20m及第一跨10m满堂支架，共计30m；第四次搭设第一跨剩余15m满堂支架；总长度110m。3、A匝道桥施工顺序序A匝道桥全桥为一一个施工梁梁段，支架架一次搭设设成型。4、施工工序施工流程为：施施工准备→地基处理→支架搭设设及预压→第一部分分现浇箱梁梁的模板、钢筋筋施工→浇筑底板板及腹板砼砼(至底部倒倒角以上20cm处)→剩余腹板板、顶板及及翼板模板板、钢筋施施工→浇筑剩余余部分砼→预应力系系统施工→支架拆除除。5、混凝土浇筑每施工梁段混凝凝土均分为为两次浇筑筑：第一次次浇筑底板板及腹板顶顶部倒角以以下的混凝凝土；第二二次浇筑剩剩余部分混混凝土。第四章人员及施工工机具一、劳动力组织表4-1施工劳劳动力组织织序号工程人数分工1施工队长1负责本队全面工工作2施工员2负责本队技术工工作3安全员2负责本工班安全全工作和质质量检查4工班长3分别负责钢管柱柱、支架、模模板作业工工班5测量员2放线和各断面测测量控制6电工1现场电器的安装装管理及维维修7电焊工5现场焊接施工8模板工/木工15模板加工、组装装、拆除、吊吊运、维修修9架子工20负责满堂支架的的搭设、拆拆除及日常常管理维护护10普工25材料运输等二、主要施工机具数数量1、主要施工机具具本工程主要施工工机具及测测量见表44-2。表4-2主要施施工机具配配备名称数量备注25T吊车1台贝雷架安装、材材料机具等等垂直运输输电焊机2台钢管桩焊接、工工字钢焊接接、其他焊焊接施工木工机具2套模板及方木加工工气焊设备2套贝雷架、钢管桩桩等加工架子扳手80把架子工搭设和拆拆除架子用用力矩扳手2把检查架子扣件拧拧紧力度是是否达到要要求倒链2把调整架子水平弯弯曲度全站仪1台模板、支架放线线及检测水准仪2台标高控制2、2#-3#墩钢钢管柱数量量采用直径Φ3000mm、壁厚δ8mm钢管，自自重为57.441kg//m，暂取长长度6m，则单根根钢管柱的的自重为344..46Kgg，钢管柱柱共3×7==21根，则钢钢管总长为为60m，总重为7.244t。(钢管柱间间距1.988m，端管距距离11.221m。)3、2#-3#墩工工字钢、贝贝雷片数量量I36a工字钢钢：单重60kgg/m，每根长14m，计6根，总长84m，总重5.044t。321型16MMnl-33000mmmm贝雷片：：每节重270kkg/3米,每榀21m，计14榀，总长长共294m，总重为26.55t。4、满堂支架脚手架架用量满堂支架所用脚脚手架数量量见表4-3及表4-4。表4-3碗扣式钢钢管脚手架架杆配件数数量一览表表项目可调托座个数可调底座个数0.9m横杆根根数0.6m横杆根根数1.2m横杆根根数1.2m立杆根根数3m立杆根数单重(kg)8.317.123.972.825.127.4117.3125m42542539120219642542525m42542539120219642585030m545545511250260545109010m1811811479872181362合计重量（kgg）13097112215717212137071167847204表4-4扣件件式钢管脚脚手架杆配配件数量一一览表项目旋转扣件数n44长杆长度单重kg1.843.92数量1691.7662537.644合计重量31139948第五章工期计划C-2#桥计划划于3月底完成成全部桩基基施工，5月中旬完完成下部构构造，从5月初开始始现浇梁部部施工，7月底梁部部现浇完成成。A匝道桥计划于44中旬完成成全部桩基基施工，5月底完成成全部下部部构造，从从8月中旬开开始梁部施施工，9月底完成成梁部施工工，桥面铺铺装及附属属工程于10月底完成成。每个施工梁段工工期计算：：满堂支架架提前架设设，不在计计算工期内内，底模、翼翼缘板模板板需约4天，底板板、腹板钢钢筋绑扎需需约2天，第一一次混凝土土浇筑需1天，混凝凝土等强需需约1天，内模模拼装需约约4天，顶板板钢筋绑扎扎需约2天，第二二次混凝土土浇筑需约约1天，混凝凝土等强及及张拉需约约5天，共计20天。第六章碗扣式满堂堂支架施工工方案一、满堂支架设设计A匝道桥及C2匝匝道桥的满满堂支架采采用碗扣式式脚手架，纵向间距120cm、横向间距为90cm，腹板下、梁端及中隔梁下加密至90×60cm。本支架采用碗扣扣式满堂脚脚手架，其其结构形式式如下：纵纵向立杆间距为为120cm，横向立杆间距距按90cm间距布置置在高度方方向每间隔隔1.2m设置一排排纵、横向向联接脚手手钢管，使使所有立杆杆联成整体体，为确保保支架的整整体稳定性性，在每五五排横向立立杆和每五五排横向立立杆各设置置一道剪刀刀撑。立杆杆底部设可可调底座，其其下设10×10cm垫木，垫垫木以下为为15cm厚C15素混凝土土垫层；立立杆顶部设设可调托座座，其上安安装10×15cmm底模横向方木、间间距同立杆杆纵距1220cm；横向方方木上设10×10cm底模纵向方木，间间距30cmm；横向方方木上安装装1.5cm厚竹胶板作作为底模、侧侧模及翼缘缘板模板。图6-1一般般断面支架架设计图图6-2梁端端及中隔梁梁段支架设设计图满堂支架的具体体构造要求求如下：1、地基将原地面腐植地地表层上耕耕植土清除除30cm，然后填土土约50cmm，用重型型压路机压压实，压实实度>90%%；之后浇浇筑15cm厚C15素混凝土土；由于碗碗扣式脚手手架为定型型支架，要要求混凝土土表面平整整、无坡度度、凹凸等等；要求地地基处理范范围宽出支支架范围50cm；在处理理范围以外外80cm处挖60×80cm纵向排水水沟，排水水沟砂浆抹抹面处理，并并设置不小小于2%的纵向排排水坡。2、立杆每根立杆均设置置标准底座座，并加垫10cmm×10cm方木。由标标准底座下下皮向上200mmm处，必须须设置纵、横横向扫地杆杆。3、纵横向水平杆杆纵、横向水平杆应应水平设置置，步距1.2m，凡立柱与与纵向水平平杆的相交交处均必须须设置一根根横向水平平杆，严禁禁任意拆除除。4、支撑体系为保证脚手架的的整体稳定定性必须设设置剪刀斜撑，剪刀斜撑的的斜杆与地地面的夹角角在45°～60°之间，采用用扣件式钢钢管架。支架四周剪刀斜斜撑设置要要求：均设设置剪刀斜撑支架内部剪刀斜斜撑设置要要求：每隔5跨设置一一道剪刀斜撑，从两两端转角处处起由底至至顶连续布布置剪刀斜撑中的斜斜杆接长应应采用对接接扣件连接接，采用旋旋转扣件固固定在立柱柱上或横向向水平杆上上，在端部部固定位置置与中心节节点的距离离不大于15cm；对接长出出支架高度度时，采用用搭接，搭搭接范围为为一个步距距。二、满堂支架施工工工艺(一)、满堂支架施工工工艺流程程(二)、地基处理1、将原地面腐植地地表层上耕耕植土清除除30cm，然后填土土约50cmm，用重型型压路机压压实，压实实度>90%。2、为了防止浇筑混混凝土时，雨水浸泡、软化支架的地基，浇筑厚15cm的C15混凝土封闭层。由于碗扣式脚手架为定型支架，要求混凝土垫层表面平整。3、地基处理完后，在在支架搭设设范围地基基基础以外外80～160ccm范围内内设顺桥向向排水沟((水沟横断断面为：60×880cm))，排水沟沟根据现场场情况设置置好排水坡坡纵，确保保地基基础础不受雨水水浸泡。(三)、测量放线高程控制：根据据地面标高高，梁底的的设计标高高、预留拱拱度，计算算支架的高高度。为了了便于施工工，在梁下下的地面上上布设若干干个高程控控制点，在在搭设时控控制支架的的高度，以以便确定梁梁底的标高高。桥的平面控制：：为了便于于施工，在在桥的四周周布设四个个控制点，作作为桥位平平面控制。按支架设计图放放线，标定定每根立杆杆的位置。地基处理地基处理施工准备支架安装杆件备料杆件数量计算高程控制杆件长度计算支架预压模板安装支架拆除混凝土浇筑变形测量观察沉降图6-3满堂支架架施工工艺艺流程图(四)、支架搭设1、支架搭设严格格按照支架架设计图进进行施工，首首先在支架架的设计位位置上铺设设10×10cm的方木作为为垫板，然然后在垫板板上安放支支架立杆可可调支座，进进行支架搭搭设。2、碗扣式满堂支架架安装时，在在可调基础础上先立定定位立杆，再再将横杆接接头插入立立杆的碗扣扣内，压紧紧并放置碗碗扣锁固，按按照由底层层向上的顺顺序安装。3、支架搭设接近设设计标高时时，采用立立杆可调托托盘进行调调平，此时时支架顶应应预留底模模纵横方木木和底模板板高度，以以便用于调调整标高。施施工过程中中必须严格格控制可调调底座和可可调托盘的的螺杆留在在立柱内的的长度≮15cm，以避免局部部失稳。剪剪刀斜撑应随支支架的搭设设同步进行行，以免支支架整体失失稳。4、每搭设完一步步支架后，应应按规范规规定校正纵纵据、步距距、横距及及立杆的垂垂直度。5、剪刀斜撑采用扣扣件式钢管管脚手架，其其扣件规格格必须与钢钢管外径相相同，螺栓栓拧紧扭力力矩不小于于40N··M且不应大大于65N··M，对接扣扣件应开口口朝上或朝朝内，各杆杆件端头伸伸出扣件盖盖板边缘的的长度不应应小于100mmm。(五)、模板安装在顶托上安置横横向方木及及总向方木木，方木之之间采用铁铁钉钉牢，底底模、侧模模及翼缘板板采用竹胶胶板，与纵纵向方木之之间采用铁铁钉钉牢。竹胶板安装前要要清理干净净并满涂脱脱模剂。安装和调整底模模，保证底底模的轴线线和高程符符合设计要要求。第一次混凝土浇浇筑完成并并达到施工工条件后可可安装顶板板模板及内内模支撑。(六)、支架的拆除梁体张拉完毕，预预应力管道道内注浆强强度达到80%以后方可可拆除支架架。支架拆除前应全全面检查支支架的扣件件连接、支支撑体系是是否符合设设计要求，并并清除支架架上的杂物物。调节可调式顶杆杆托撑以卸卸载，之后后开始拆除除施工。拆除作业应按由由上而下、逐逐层向下的的顺序进行行，严禁上上下同时作作业；分段段拆除高差差不应大于于2步；卸下下的材料应应集中，严严禁抛扔至至地面；运运至地面的的构配件应应及时检查查、整修与与保养，并并按品种、规规格随时码码堆存放。(七)、支架构配件的的检查与验验收1、进入现场的碗扣扣架构配件件应具备以以下证明资资料：(1)、主要构构配件应有有产品标识识及产品质质量合格证证(2)、供应商应配套提提供管材、零零件、铸件件、冲压件件等材质、产产品性能检检验报告。2、构配件进场质量量检查的重重点：钢管管壁厚度；；焊接质量量；外观质质量；可调调底座和可可调托撑丝丝杆直径、与与螺母配合合间隙及材材质。3、扣件使用前应进进行质量检检查，有裂裂缝变形的的严禁使用用，出现滑滑丝的螺栓栓必须更换换。4、立杆上的上碗扣扣应能上下下串动和灵灵活转动，不不得有卡滞滞现象；杆杆件最上端端应有防止止上碗扣脱脱落的措施施。5、立杆与立杆连接接的连接孔孔处应能插插入Φ12mm连接销。6、在碗扣节点上同同时安装1—4个横杆，上上碗扣均应应能锁紧。7、构配件外观质量量要求：(1)、钢管应应无裂纹、凹凹陷、锈蚀蚀，不得采采用接长钢钢管；(2)、新钢管管铸造件表表面应光整整，不得有有砂眼、缩缩孔、裂纹纹、浇冒口口残余等缺缺陷，表面面粘砂应清清除干净。旧钢管的表面锈蚀度应符合规范要求，必要时横向截断取样检查。(3)、冲压件件不得有毛毛刺、裂纹纹、氧化皮皮等缺陷；；(4)、各焊缝缝应饱满，焊焊药清除干干净，不得得有未焊透透、夹砂、咬咬肉、裂纹纹等缺陷；；(5)、构配件件防锈漆涂涂层均匀、牢牢固。(6)、主要构构、配件上上的生产厂厂标识应清清晰。8、可调底座及可调调托撑丝杆杆与螺母捏捏合长度不不得少于4-5扣，插入入立杆内的的长度不得得小于150mmm。(八)、支架的检查与与验收1、脚手架搭设质量量应按阶段段进行检验验：(1)、首段以以高度为6m进行第一一阶段(撂底阶段段)的检查与与验收；(2)、架体应随施工进进度定期进进行检查；；达到设计计高度后进进行全面的的检查与验验收；(3)、遇6级以上大风、大大雨、大雪雪后特殊情情况的检查查；(4)、停工超过一个月月恢复使用用前。2、对整体脚手架应应重点检查查以下内容容：(1)、保证架架体几何不不变性的斜斜杆、连墙墙件、十字字撑等设置置是否完善善；(2)、基础是否有不均均匀沉降，立立杆底座与与基础面的的接触有无无松动或悬悬空情况；；(3)、立杆上碗扣是否否可靠锁紧紧；(4)、立杆连接销是否否安装、斜斜杆扣接点点是否符合合要求、扣扣件拧紧程程度；3、搭设高度在200m以下(含20m)的脚手架架，应由项项目负责人人组织技术术、安全及及监理人员员进行验收收；对于高高度超过20m脚手架超超高、超重重、大跨度度的模板支支撑架，应应由其上级级安全生产产主管部门门负责人组组织架体设设计及监理理等人员进进行检查验验收。四、满堂支架质质量要求满堂支架构配件件及搭设质质量应符合合表5-1～表5-4的要求。表5-1杆件组组焊形位公公差要求序号项目允许偏差(mmm)1杆件管口平面与与钢管轴线线垂直度0.52立杆下碗扣间距距±13下碗扣碗口平面面与钢管轴轴线垂直度度≤14接头的接触弧面面与横杆轴轴心垂直度度≤15横杆两接头接触触弧面的轴轴心线平行行度≤1表5-2构配配件允许偏偏差项次项目允许偏差△(mmm)示意图检查工具1无缝钢管尺寸外外径厚48mm壁厚33.5mmm-0.5-0.5游标卡尺2钢管两端面切斜偏差△1.70塞尺拐角尺3钢管外表面锈蚀深度(△＝△1+△2)≤0.50游标卡尺4立杆钢管弯曲3m≤l≤4mm3m≤l≤4mm≤12≤20钢板尺水平杆、斜杆的的钢管弯曲曲l≤6.5m30≤表5-3脚手手架搭设的的允许偏差差和检验方方法项次项目技术要求允许偏差△(mmm)检查方法与工具具1地基基础表面坚实平整-10观察排水不积水垫板不晃动底座不滑动不沉降2最后验收垂直度度±100用经纬仪搭设中检查偏差的高度(mmm)H=2H=10H=20H=30H=40H=50±7±20±40±60±80±1003间距步距±20钢板尺纵距±50横距±204纵向水平杆高差差一根杆的两端±20水平仪或水平尺尺同跨内两根纵向向水平杆高高差±105小横杆外伸长度度外伸500mmm-50钢板尺表5-4剪刀刀撑扣件拧拧紧抽样检检查数量及及质量判定定标准项次检查项目安装扣件数量((个)抽检数量(个))允许的不合格数数1连接立杆与纵((横)向水平杆杆或斜撑的扣件件；接长立立杆、纵向向水平杆或或斜撑的扣件件501-120005052连接横向水平杆杆与纵向水水平杆的扣扣件(非节点处)1201-322005010第七章梁式支架施施工方案一、支架设计C-2#桥2--3#孔为跨高速速公路施工工箱梁，采采用钢管柱柱配条形基基础、双肢I36a工字字钢作为底底横梁、标标准贝雷架架作为纵梁梁，其上铺设纵纵横向方木木。钢管立柱顺*****高速方向布布置，与C2匝道桥呈9.95度的斜交交。支架下下搭设防护护门架。支架设计方案见见图7-1及图7-2所示。图7-1支架平面面设计图1、扩大基础扩大基础坐落在在****高速路面上上，为宽100ccm、高60cm的条形基基础，采用用C20素混凝土土浇筑。基基础上10mm厚预埋钢钢板，作为为与立柱的的连接，预预埋件设计计见图7-3所示。2、钢管柱钢管柱根据计算算高度截取取，保证基基础顶标高高+钢管柱长长度+分配梁高高度+贝雷架高高度+方木高度+底模厚度=梁底标高+预拱度。立柱采用直径ΦΦ300mm、壁厚δ8mm焊接钢管作作为支撑柱柱。柱底与与条形基础础预埋钢板板满焊连接接。钢管立柱顶设置置卸落梁用用的砂筒，砂砂筒外钢管管采用与立立柱相同的的钢管，芯芯柱采用稍稍小直径的的钢管灌注注混凝土，具具体见图77-4。立柱之间采用[[8cm槽钢作为为横向水平平撑及斜撑撑，横向连连接系见图图6-2所示，连连接系与钢钢管采用连连接钢板焊焊接，连接接方案见图图7-5所示。图7-2钢管立柱、贝雷雷架支架横横断面设计计图图7-3钢管立柱柱扩大基础础预埋件设设计图图7-4钢管立柱柱顶卸落梁梁砂筒设计计图图7-5钢管立柱柱横向连接接系设计图图3、分配梁每排钢管柱顶设设一道分配梁，采用双肢I36a工字钢。双双肢工字钢钢之间断续续焊接，焊焊缝间距不不大于30cm，每段焊焊缝长度不不小于10cmm。分配梁与与钢管立柱柱之间采用直直径16mm螺纹钢焊接接连接。4、贝雷架标准贝雷架采用用U型卡扣焊接接于底横梁梁上。标准准间距的贝贝雷架之间间采用标准准撑架连接接，非标准准间距的贝贝雷架之间间采用[8cm槽钢制作作撑架连接接。二、支架搭设施工工=1\*Arabbic1、基础处处理检测原高速公路路路面、路路基地基承承载力，地地基承载力力不得低于于300kppa，否则加宽宽扩大基础础处理。测量放样条形基基础位置，立模模浇注C20素混混凝土条形形基础。基基础顶部注注意安装预预埋件。2、钢管柱、分配配梁安装在基础施工完成成后，采用汽车车吊进行钢钢管柱的安安装。钢管管安装前,,在基础础上先用全全站仪对平平面控制点点位置进行行精确放样样，标明钢钢管立柱位位置，然后后吊装钢管管。钢管柱柱的顶部安安装卸落梁梁用的砂筒筒。双肢工字钢分配配梁在现场场焊接成型型后，吊装装在钢管立立柱上，分分配梁与立立柱采用直直径16mm螺纹钢焊焊接牢固。3、贝雷架安装在钢管柱和分配配梁安装完完毕并经过过检查验收收合格后，进行贝雷雷片的吊装装。贝雷片的吊装采采用在地面面先拼接一一跨贝雷片片后，整跨逐榀吊装装。安装顺顺序为先吊吊装中间，后对称吊吊装两边的的贝雷片。吊吊装贝雷架架采用U型卡扣固固定在分配配梁上，U型卡扣与与分配梁之之间焊接固固定。每两榀吊装完成成后,安装横向联联系，增强贝雷雷片的横向向刚度。吊装作业必须有有专人指挥挥,起吊和和下落须平平稳,避免对对立柱等结结构造成冲冲击,以确保保安全。贝雷片安装完毕毕后，在贝雷片片上铺设115×15cm方木横楞楞及10×10cm方木纵楞楞，最后铺铺设底模。三、支架拆除支架的拆除为支支架搭设的的逆工序，将将砂筒内砂砂放出，落落下分配梁梁及贝雷架架，再人工工拆除模板板及方木。贝雷架拆除时，先拆掉贝雷片的横向联系，将贝雷片用倒链吊放到地面上，再用吊车吊离。工字钢横梁和钢钢管立柱的的拆除可以以通过在箱箱梁施工时时预留卸架架孔，用卷扬机机吊走。四、支架验收支架搭设质量按按表7-1进行验验收。表7-1支架施施工质量验验收表项目允许偏差(mmm)检验方法检验频率基础顶面标高±3.0水准仪100％水平度1/1000水平尺100％钢管立柱平面位置5.0全站仪50％顶面标高5.0水准仪50％顶面高差2.0同排水准仪100％10.0异排单节垂直度h/1000,,且不大于10.00垂球和钢卷尺20％整体垂直度h/1000,,且不大于10.00全站仪100％工字钢横梁垂直度h/500垂球和钢卷尺20％轴线偏移10.0钢卷尺20％排距±5.0钢卷尺20％贝雷片纵梁垂直度h/500垂球和钢卷尺20％轴线偏位10.0钢卷尺20％排距±20.0钢卷尺20％立柱横、纵向联系竖向间距不大于12m,,且最上层层距顶面不不大于6mm钢卷尺100％跨中弯曲L/1000线绳、钢卷尺5％横、斜、竖撑要有足够数量目测贝雷架纵梁横向向联系间距不大于3m钢卷尺20％与纵梁连接牢固5％第八章支架超载预压一、概述现浇箱梁施工前前必须进行行支架预压压，以检验验支架设计计的合理性性和支架结结构的可靠靠性，并可可校验支架架变形及地地基变形情情况。原则则上支架整整孔架设，预预压分跨进进行，一个个梁段预压压结束即可可进行下道道工序施工工。预压观观测分三个个阶段进行行，每阶段段预压完成成后均需对对支架进行行测量观测测，支架预预压结束后后，对数据据进行处理理并得出结结论、形成成总结报告告。支架预压的施工工程序如图图8-1所示。二、支架预压组组织机构为确保预压安全全、顺利的的完成，本本项目部成成立支架预预压的领导导组织机构构：1、支架预压领导导小组领导小组组长：：*******；领导小组副组长长：*******成员：*******领导小组负责支支架预压的的领导、指指挥，对预预压进行全全面管理及及控制。2、下设各专业小小组(1)观测测量量组组长：*******；成成员：********负责对支架的观观测、测量量。支架验收合格支架验收合格观测布点及第一次测量第一阶段加载第二次观测测量第二阶段加载第三次观测测量第三阶段加载第四、五、六、七次观测测量卸载完毕第八次观测测量观测总结图8-1支架预压压施工程序序框图(2)加载指挥挥组组长：*******；成成员：********；负责对加载重量量的控制、加加载过程的的指挥；(3)安全防护护组组长：*******；成成员：********；负责现场的安全全、防护，对对参建员工工的安全培培训、考核核；(4)技术支持持组组长：*******；成成员：********；负责对支架预压压的技术交交底、对支支架及地基基随时进行行观查、测测量数据的的整理、总总结报告的的形成。三、加载及卸载1、加载及卸载顺顺序按荷载总重的00→60%→100%%→120%→100%%→60%→0进行分级加载及及卸载。加载顺序为从跨跨中开始，按按从中间到到两边的顺顺序逐级加加载。2、采用水袋进行行加载及卸卸载，根据据加载大小小进行水量量的控制。四、预压观测1、观测次数观测次数一般为为加载前、三三个加载阶阶段中每个个阶段加载载完毕、加加载12h、加载24h、加载48h和卸载完毕共共8次。支架架的预压应应加强稳定定性观测，确确保安全，一一旦发现变变形量不收收敛则立即即采取卸载载或紧急撤撤离等措施施。观测应应按时、准准确、认真真地测量数数据，最后后综合分析析这些数据据，删除不不合理的值值，为施工工预拱度提提供准确可可靠的数据据。2、观测方法从开始加载布设设好观测点点，观测点点的布设要要上下对应应，目的是是既要观测测地基的沉沉降量，又又要观测支支架、方木木的变形量量。支架预预压前应在在跨中断面面、1/44跨中断面面、墩位断断面设置预预压沉降观观测点，在在横断面上上布置5个观测点点。观测精度按4等等水准测量量控制，由由专人负责责观测。3、观测结束当连续三天累计计沉降量不不大于5mm时，观测测结束，并并将预压总总结报告报报监理工程程师认可后后方可卸载载。4、数据处理砼浇注施工前支支架预拱度度应为卸载载后上部结结构自重及及50%活载所生生的竖向挠挠度与支架架在荷载作作用下的弹弹性压缩之之和。支架架在荷载作作用下的非非弹性压缩缩和非弹性性沉陷在通通过预压即即可消除。卸卸载后上部部结构自重重及50%活载所生生的竖向挠挠度按结构构力学的方方法计算出出来；支架架在荷载作作用下的弹弹性压缩即即为各观测测点的变形形量代数平平均数。五、注意事项1、支架必须经过过验收合格格后方可开开始预压试试验。2、预压荷载加载载后，应专专人进行看看护，禁止止人员进入入支架范围围，遇雨天天时须加盖盖防雨设施施，避免雨雨水对荷载载的影响。3、每阶段预压加加载1h后开始观观测，卸载载完毕后立立即开始观观测。4、预压施工前应应按《朱口口枢纽互通通现浇箱梁梁支架安全全事故应急急救援预案案》要求对对相关人员员进行培训训；加载过过程中设专专人对支架架进行观测测，如发现现异常情况况，立即启启动《朱口口枢纽互通通现浇箱梁梁支架安全全事故应急急救援预案案》，按应应急预案进进行现场处处置。5、加载过程中，水水袋应轻吊吊轻放，避避免对支架架形成严重重的冲击荷荷载。第九章模板工程一、模板设计为保证现浇箱梁梁的外观质质量光洁度度、表面平平整度和线线形，加快快施工进度度，本工程程箱梁外侧侧、翼缘板板模板及底底模采用铺铺设竹胶板板，箱体内内模采用木模模。1、翼缘板、侧模及及底模箱梁底模、翼缘缘板及侧模模采用1.2××2.4米大块竹胶胶板，按底底面、翼缘缘板及侧面面的尺寸加加工好钉在在纵向方木木上，在翼翼缘板、底底板和侧板板相接用锯锯将按相交交角度切割割成斜角面面，并将相相接两块板板编号，确确保下一跨跨浇注时模模板安装质质量和安装装速度，从从而提高了了模板的使使用效率。制作加工模板时时要充分考考虑模板模模数，减少少模板接缝缝，同时要要减少浪费费，提高模模板利用效效益。模板板切割采用用合金锯片片，直径4400毫米，120齿左右，转转速3800转/分，切割割时竹胶板板下垫实时时锯切，同同时送板要要尽量水平平、速度要要均匀，以以预防毛边边。竹胶板板进场后，不不得露天堆堆放，存放放时板面不不得与地面面接触，要要下垫方木木，边角对对齐堆放，保保持通风良良好，并定定期检查。拆模时必须保注注浆强度不不得低于80%。支架及及模板拆除除必须有专专职人员来来完成，拆拆除过程中中避免损伤伤竹胶板，尤尤其是镜面面，严禁直直接从高处处下抛。模模板拆除下下来后要及及时清理表表面水泥污污快，如不不能及时再再安装要按按安装顺序序堆放。2、内模由于设计箱室多多，单箱面面积较小，从从结构安全全角度考虑虑，内模加加工成一次次性内模。内内模均采用用厚度为220mm的木板。木板加工时时横向接头头要保证平平齐，且相相邻两截面面尺寸要一一样，以便便于安装。内内模在桥下下场地逐段段加工，并并按安装顺顺序编号。内内模横向用用5×10cm方木加加工成和箱箱室截面模模样的框架架，框架尺尺寸预留出出顺桥向方方木(5×10cm)和模板位位置。横向向木框间距距80cm。具体设计计见图6-1所示。为便于内模从箱箱梁内取出出，在每一一跨箱梁的的每一小箱箱顶板上预预留一个120㎝(纵向)×100㎝(横向)的人孔，人孔分分布在每跨跨1/5处；；每一跨箱箱梁底板钢钢束张拉、压压浆及封锚锚完成后，将将人孔浇注注砼封闭。内模拆除必须等等张拉完成成后方可进进行内模拆拆除。如果果拆模时间间过早，容容易造成箱箱梁顶板砼砼下饶、开开裂而影响响到梁体质质量，甚至至倒坍；如如果拆模时时间过晚，将将增大了拆拆模难度，造造成拆模时时间长且容容易损坏模模板。3、封端模板封端模板因有钢钢筋及预应应力管道孔孔眼，模板板采用胶合合板挖孔，按按断面尺寸寸挖割。孔孔眼必须按按钢筋及预预应力管道道位置精确确定位切割割。每个预预应力预留留孔位要编编号，以便便在下节段段现浇施工工中快速准准确定位。竖竖向及横向向预应力槽槽口：竖向向及横向预预应力张拉拉端槽口尺尺寸及位置置要求准确确。二、模板质量要要求模板安装的偏差差应满足表表9-1的要要求。表9-1模板安安装的允许许偏差项目允许偏差项目允许偏差模板标高±10mm模板表面平整5mm模板内部尺寸+5，0mm预留孔洞中心线线位置10mm轴线偏移±10mm预留孔洞截面内内部尺寸+10，0mmm相邻两板面高低低差2mm纵轴的平面位置置30mm模板安装时应注注意的问题题：1、重复使用的模板板应始终保保持其表面面平整，形形状准确，不不漏浆，每每次使用后后应检查其其表面平整整及形状，发发生变形的的应及时整整修。2、浇注混凝土前，模模板应涂刷刷脱模剂，外外露面混凝凝土的脱模模剂应采用用同一品种种，不得使使用易粘在在混凝土上上或使混凝凝土变色的的油料。3、模板与钢筋安装装工作应配配合进行，妨妨碍绑扎钢钢筋的模板板应待钢筋筋安装完毕毕后安装。4、模板不得与脚手手架发生联联系，以免免在脚手架架上运存材材料和工人人操作时引引起模板变变形。5、安装侧模板时，应应防止模板板移位和凸凸出，支撑撑固定。6、模板安装完毕后后，应保持持位置正确确。浇筑时时，发现模模板有超过过允许偏差差变形值的的可能时，应应及时纠正正。7、固定在模板上的的预埋件和和预留孔洞洞必须安装装牢固，位位置准确。8、模板安装完毕后后，应对其其平面位置置、顶面标标高、节点点联系及纵纵横向稳定定性进行复复查，合格后后方可浇筑筑混凝土。第十章拓宽施工安安全防护及及交通组织织一、交通组织遵循循的原则扩建工程施工期期间，交通通组织遵循循的原则如如下：1、安全原则：扩扩建工程施施工期间，必必须保障运运营车辆的的行驶安全全，同时也也必须保障障施工车辆辆和施工人人员的安全全。2、畅通原则：施工期间尽可能能保持福银银速公路畅畅通，确保保施工过程程社会车辆辆能够以一一定的速度度顺利通过过，保证一一定的服务务水平，同同时减少因因施工带来来的高速公公路运营损损失。3、确保施工进度度原则：扩扩建工程是是在原有高高速公路的的基础上进进行的，确确保施工进进度、尽量量减短施工工周期是非非常必要的的。4、效益最佳原则则：扩建工工程作为一一项经济活活动，对各各项设施的的要求是在在保证工程程质量的前前提下选择择最经济的的方案。二、路基施工安全全防护及交交通组织1、双侧拓宽的路基基施工双侧拓宽的路基基施工，可可左右幅同同时施工。路堑挖方采用路路侧护拦((不拆除)外设防护排排架隔离施施工，防护排架架设计见图图10-1及图10-22所示。图10-1防防护排架立立面图路堤填筑在防撞撞护栏外侧侧施工，不不进行其他他隔离措施施。设临时警示标志志以及利用用现有可变变情报板告告知信息等等方法，确确保高速公公路四车道道正常通行行。交通组织如下：：a、施工前，拆除除施工路段段原有隔离离栅，并在在挖方段设设置防护排排架。图10-2防防护排架侧侧立面图b、在硬路肩中央设设置必要的的临时标志志和防撞桶桶、锥桶等等，指挥、引引导交通，见见图10-3所示。图10-3拓拓宽路基施施工交通组组织(2)、石方爆爆破时，采采取临时短短暂封闭交交通的措施施进行交通通组织。图10-4爆爆破施工段段落交通组组织交通组织如下：：a、石方爆破需要短短时间临时时封闭交通通，时间控控制在30分钟以内内，施工中中统筹考虑虑邻近的石石质边坡，统统一安排交交通流量较较少的时段段，应避免免分散、频频繁地封闭闭交通。b、在距离爆破地地点前后大大于400m处设置警警戒线，临临时封路；；在警戒线线前设置临临时标志预预告、限速速。2、D匝道至*****收费站段段路基填高高、拓宽施施工D匝道至*****收费站段段路基填高高、拓宽施施工须在新新收费站建建成、通车车、既有收收费站拆除除后进行。由于D匝道宽度较小，需半幅交错施工。施工时，封闭半幅交通，半幅路基填筑一层，之后，将交通改移至此半幅，施工另半幅土方；依次交错施工。四、C2匝道桥上跨*****高速现浇梁梁施工交通通组织1、总体施工及交交通组织顺顺序左幅封闭交通→→左幅防护护门架搭设设→左幅侧贝贝雷支架搭搭设→左幅通行行、右幅封封闭交通→右幅防护护门架搭设设→右幅侧贝贝雷支架搭搭设→左右幅通通行，车辆辆从防护门门架通过→中央分隔隔带施工区区域封闭，车车辆从防护护门架通过过，混凝土土输送泵进进入中央分分隔带封闭闭区域→混凝土浇浇筑、张拉拉施工→封闭右幅幅车道，车车辆由左幅幅门架通行行→右幅防护护门架及贝贝雷架支架架拆除→封闭左幅幅车道，车车辆由右幅幅车道通行行→左幅防护护门架及贝贝雷架支架架拆除。2、防护门架设计计门架孔洞按双向向车道预留留，门架跨跨度8.0m，车道净宽7.5m、净高5.0m。顺钢管管柱方向浇浇注条形基基础，基础础宽50cm高60cm，靠近支支架条形基基础的与其其合并。预预留连接钢钢板，其上上焊接I25a工字钢做做为防护架架竖向支撑撑，间距1.5m，竖向每每隔2m高度设置置槽钢连接接系一套。竖竖向支撑上上焊接I20工字钢双双向横梁，横横梁上焊接接Ф25钢筋网，钢钢筋网上铺铺设竹胶板板形成防护护层。门架架两侧超出出现浇梁各各2m，防护护门架的位位置见图77-1所示。3、交通组织封闭交通时交通通导流设计计见图100-5所示，并并按规范布置置限宽、限限高警示标标志，防护护架上贴反反光膜。五、主线桥双侧拼拼宽桥施工工交通组织织1、总体施工及交交通组织顺顺序封闭****高高速右幅车车道，车辆辆由左幅通通行→右幅桥拼拼宽架梁从从C匝道上*****高速，架梁梁作业→右幅通行行、左幅封封闭→左幅桥拼拼宽架梁从从A匝道上*****高速，架梁梁作业→6个月后，分分幅封闭交交通、分幅幅桥梁拼接接施工。2、交通组织见图图10-6所示。图10-5CC2匝道桥跨跨****高速现浇梁梁施工交通通组织图10-6CC2匝道桥跨跨****高速现浇梁梁施工交通通组织第十一章安全管理及文明明施工一、安全管理(一)、安全施工领导导小组安全生产、文明明施工是企企业生存与与发展的前前提条件，是是达到无伤伤亡事故的的必然保障障，也是我我项目部创创建“文明场地”、“样板工地”的根本要要求。为此此项目经理理部成立以以项目经理理为组长的的安全防护护领导小组组，其机构构组成、人人员及职责责分工如下下：组长:*******(项目部经理)——负责协调调工作副组长：*******(项目副经经理)——现场总指指挥*******(项目部书书记)——现场协调调******(项目部总总工)——技术总部部署，方案案编制，技技术交底******(安全总监)——安全巡视视和检查组员：*******(调度员)——现场施工工协调******(质检员)——现场质量控控制******(施工员)——现场技术术指导******(施工队长长)——现场施工工指挥******(施工队专专职安全员员)——安全检查查(二)、支架施工一般规规定及防电电避雷措施施1、一般规定(1)、支架搭搭设人员必必须戴安全全帽、系安安全带、穿穿防滑鞋。(2)、支架构构配件的质质量必须经经过检查合合格后方可可开始搭设设。(3)、当有六级级及以上大大风和雾、雨雨天气时应应停止支架架的搭设与与拆除作业业，雨、雪雪后上架作作业应有防防滑措施，并并应扫除积积雪。(4)、支架应定定期进行安安全检查与与维护。(5)、支架使用用期间严禁禁拆除下列列杆件：主主节点处的的纵横向水水平杆及纵纵横向扫地地杆。(6)、不得在支支架基础及及其临近位位置进行挖挖掘作业，否否则必须采采取安全防防护措施并并经项目部部批准。(7)、在支架上上进行电、气气焊作业时时，必须有有防火措施施和专人看看守。(8)、支架搭设设及拆除时时应围栏和和警示标志志，并派专专人看守，严严禁非操作作人员入内内。(9)、架上混混凝土浇筑筑及张拉作作业时，应应设专人对对支架进行行观测，发发现变形过过大或有其其他危险时时，应立即即停止作业业、撤离人人员至安全全距离外、并并封闭交通通，防止师师太扩大。待待支架变形形稳定后方方可进行拆拆除或加固固作业。2、防电避雷措施施(1)、本工程的的脚手架采采用的钢质质支架，所所以在架设设和使用期期间，要严严防与带电电体接触；；(2)、对支架采采取接地处处理。如电电力线路垂垂直穿过或或靠近支架架时，应将将电力线路路周围至少少两米以内内的支架水平连连接，并将将线路下方方的支架垂直连连接进行接接地；(3)、在支架上上使用电焊焊机，混凝凝土振动器器等，要放放在干燥的的木板上，操操作者要戴戴绝缘手套套。电焊机机，混凝土土振动器机机壳要采取取保护性接接地接零措措施。(4)、雷雨天不不得上架操操作。(三)、碗扣式满堂支架架施工1、脚手架搭设(1)、凡是高血血压、心脏脏病、癫痫痫病、晕高高或视力不不够等不适适合做高处处作业的人人员，均不不得从事架架子作业。配配备架子工工的徒工，在在培训以前前必须经过过医务部门门体检合格格，操作时时必须有技技工带领、指指导，由低低到高，逐逐步增加，不不得任意单单独上架子子操作。要要经常进行行安全技术术教育。凡凡从事架子子工种的人人员，必须须定期(每年)进行体检检。(2)、脚手架支支搭以前，必必须制定施施工方案和和进行安全全技术交底底。对于高高大异形的的架子并应应报请上级级部门批准准，向所有有参加作业业人员进行行书面交底底。(3)、操作小组组接受任务务后，必须须根据任务务特点和交交底要求进进行认真讨讨论，确定定支搭方法法，明确分分工。在开开始操作前前，组长和和安全员应应对施工环环境及所需需防护用具具做一次检检查，消除除隐患后方方可开始操操作。(4)、架子工在在高处(距地高度2m以上)作业时，必必须佩带安安全带。所所用的杆子子应栓2m长的杆子子绳。安全全带必须与与已绑好的的立、横杆杆挂牢，不不得挂在铅铅丝扣或其其他不牢固固的地方，不不得“走过档”(即在一根根顺水杆上上不扶任何何HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=支点"支点行走)，也不得得跳跃架子子。在架子子上操作应应精力集中中，禁止打打闹和玩笑笑，休息时时应下架子子。严禁酒酒后作业。(5)、遇有恶劣劣气候(如风力六级以上，高高温、大雾雾、雷雨天天气等)影响安全全施工时应应停止高处处作业。(6)、大横杆应应绑在立杆杆里边，绑绑第一步大大横杆时，必必须检查立立杆是否立立正，绑至至四步时必必须绑临时时小横杆和和临时十字字盖。绑大大横杆时，必必须2～3人配合操操作，由中中间一人结结杆、放平平，按顺序序绑扎。(7)、递杆、拉拉杆时，上上下左右操操作人员应应密切配合合，协调一一致。拉杆杆人员应注注意不碰撞撞上方人员员和已绑好好的杆子，下下方递杆人人员应在上上方人员接接住杆子后后方可松手手，并躲离离其垂直操操作距离3m以外。使使用人力吊吊料，大绳绳必须坚固固，严禁在在垂直下方方3m以内拉大大绳吊料。使使用机械吊吊运，应设设天地轮，天天地轮必须须加固，应应遵守机械械吊装安全全操作规程程，吊运杉杉板、钢管管等物应绑绑扎牢固，接接料平台外外侧不准站站人，接料料人员应等等起重机械械停车后再再接料、解解绑绳。(8)、未搭完的的一切脚手手架，非架架子工一律律不准上架架。架子搭搭完后由施施工人会同同架子组长长以及使用用工种、技技术、安全全等有关人人员共同进进行验收，认认为合格，办理交接验收手续后方可使用。使用中的架子必须保持完整，禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板；必须拆改时，应经施工负责人批准，由架子工负责操作。(9)、所有的架架子，经过过大风、大大雨后，要要进行检查查，如发现现倾斜下沉沉及松扣、崩崩扣要及时时修理。2、脚手架拆除(1)、外架拆除除前，工长长要向拆架架施工人员员进行书面面安全交底底工作。交交底有接受受人签字。(2)、拆除前，班班组要学习习安全技术术操作规程程，班组必必须对拆架架人员进行行安全交底底，交底要要有记录，交交底内容要要有针对性性，拆架子子的注意事事项必须讲讲清楚。(3)、拆架前在在地上用绳绳子或铁丝丝先拉好围围栏，没有有监护人，没没有安全员员工长在场场，外架不不准拆除。(4)、架子拆除除程序应由由上而下，按按层按步拆拆除。先清清理架上杂杂物，如脚脚手板上的的混凝土、砂砂浆块、U型卡、活活动杆子及及材料。按按拆架原则则先拆后搭搭的杆子。剪剪刀撑、拉拉杆不准一一次性全部部拆除，要要求杆拆到到哪一层，剪剪刀撑、拉拉杆拆到哪哪一层。(5)、拆除工艺艺流程：拆拆护栏→拆脚手板→拆小横杆→拆大横杆→拆剪刀撑→拆立杆→拉杆传递递至地面→清除扣件→按规格堆堆码。(6)、拆杆和放放杆时必须须由2--3人协同操操作，拆大大横杆时，应应由站在中中间的人将将杆顺下传传递，下方方人员接到到杆拿稳拿拿牢后，上上方人员才才准松手，严严禁往下乱乱扔脚手料料具。(7)、拆架人员员必须系安安全带，拆拆除过程中中，应指派派一个责任任心强、技技术水平高高的工人担担任指挥，负负责拆除工工作的全部部安全作业业。(8)、拆架时有有管线阻碍碍不得任意意割移，同同时要注意意扣件崩扣扣，避免踩踩在滑动的的杆件上操操作。(9)、拆架时螺螺丝扣必须须从钢管上上拆除，不不准螺丝扣扣在被拆下下的钢管上上。(10)、拆架人人员应配备备工具套，手手上拿钢管管时，不准准同时拿板板手，工具具用后必须须放在工具具套内。(11)、拆架休休息时不准准坐在架子子上或不安安全的地方方，严禁在在拆架时嘻嘻戏打闹。(12)、拆架人人员要穿戴戴好个人劳劳保用品，不不准穿胶底底易滑鞋上上架作业，衣衣服要轻便便。(13)、拆除中中途不得换换人，如更更换人员必必须重新进进行安全技技术交底。(14)、拆下来来的脚手杆杆要随拆、随随清、随运运，分类、分分堆、分规规格码放整整齐，要有有防水措施施，以防雨雨后生锈。扣扣件要分型型号装箱保保管。(15)、拆下来来的钢管要要定期重新新外刷一道道防锈漆，刷刷一道调合合漆。弯管管要调直，扣扣件要上油油润滑。(16)、严禁架架子工在夜夜间进行架架子搭拆工工作。未尽尽事宜工长长在安全技技术交底中中做详细的的交底，施施工中存在在问题的地地方应及时时与技术部部门联系，以以便及时纠纠正。(四)、高处作业1、高处作业的级级别：(1)、高处作作业高度在在2m至5m时，称称为一级高高处作业。(2)、高处作作业高度在在5m以上至至15m时，称称为二级高高处作业。(3)、高处作作业在155m以上至至30m时，称称为三级高高处作业。(4)、高处作作业高度在在30m以上上时，称为为特级高处处作业。2、高处作业的规规定：(1)、凡是离离地面2mm以上的作作业必须遵遵守下列规规定：A、作业人员必须须定期进行行身体检查查，对不适适宜高处作作业的人员员，如患有有精神病、高高血压、严严重贫血、颠颠痫、眩晕晕、心脏病病等人员，不不得从事此此项工作。B、作业人员上下下脚架要安安设爬梯，不不得攀登脚脚手架上下下，更不允允许乘座非非乘人的升升降设备上上下。C、脚手架临空处处应设置栏栏杆或挂安安全网等防防护设施。D、安全网在使用用前，应按按规定进行行试验，合合格后方准准使用。E、高处作业区的的风力为六六级(包括六级级)以上时，在在攀登和高高处等作业业中，必须须佩戴安全全带并有牢牢靠的挂钩钩设施，严严禁在腰间间佩戴安全全带，而不不在固定的的设施拴挂挂钩环。(2)、高处作作业所用材材料要堆放放平稳，工工具应随手手放入工具具袋(套)内。上下下传递物件件禁止抛掷掷。(3)、没有安安全防护设设施，禁止止在未固定定的构件上上行走或作作业。高处处作业与地地面联系，应应设通讯装装置。并专专人负责。(五)、贝雷架支架施工工1、贝雷片吊装前前，应使贝贝雷片连接接牵固，吊吊点正确牢牢固；2、控制好钢管桩桩的垂直度度，严禁出出现倾斜现现象；钢管管桩的焊接接要牢固，特特别要注意意钢管桩对对接处的焊焊缝，最少少要满足三三块钢板加加围焊要求求；3、钢管桩之间要要进行对拉拉斜撑，槽槽钢与钢管管桩交接处处两侧必须须满焊。两两排钢管桩桩之间必须须采用槽钢钢对拉斜撑撑加固；4、在贝雷片和钢钢管桩上做做沉降观测测点，成立立安全保证证小组对支支架搭设过过程进行监监控，并定定期对沉降降成果进行行反馈，及及时发现问问题，做到到第一时间间解决问题题；5、贝雷片拆除之之前，必须须设立禁区区；6、拆除贝雷片时时，应按规规定的程序序进行，避避免机械与与桥箱梁造造成碰撞，施施工人员与与拆下的模模板之间，应应有一定的的安全距离离；7、施工过程中用用电必须经经过专业电电工指导，在在带电导线线附近进行行电焊作业业时，应采采取必要措措施，电焊焊钢筋时，应应防电弧光光击眼灼伤伤。8、经常观察各种销销子、螺栓栓、横梁夹夹具及抗风风拉杆等是是否齐全，有有无松动，随随时保持良良好状态。9、定期检查基础础有无不均均匀沉降，发发现问题及及时处理。10、在销子周围涂油油脂，以防防雨水进入入销孔缝隙隙内。所有有螺栓外露露丝扣也要要涂油脂，防防止生锈。11、经常观测贝雷架架跨中挠度度，看其是是否日渐增增大。挠度度增大的速速度应与销销子、销孔孔磨损度成成正比，增增量应该是是很小的。如如挠度增大大过快，表表明销子或或销孔或桁桁架上、下下弦杆（包括加强强弦杆）有了损坏坏，应立即即进行详细细检查，采采取措施。12、定期检查桁架下下弦杆阳头头端单耳根根部是否有有裂缝，如如出现裂缝缝应测量裂裂缝的长度度并采取监监视措施以以防桁架破破坏，及时时更换桁架架。13、拼装时作业组长长要统一下下达“抬起”、“放下”等口令，协协调动作，确确保安全；；作业手要要协同用力力、统一行行动。14、在安装过程中，前前、后各节节桁架必须须随时调整整，保持桁桁架成一直直线，不准准许有弯折折现象。(六)、支架施工安全事事故应急预预案支架施工过程中中如发生安安全事故，按按照事故级级别，立即即启动应急急救援预案案，具体内内容参见附附件二《********枢纽互互通现浇箱箱梁支架施施工及路基基拓宽施工工应急救援援预案》。二、文明施工根据脚手架施工工的特殊性性，结合公公司职业健健康安全管管理手册、程程序文件，要要求施工时时做到如下下：1、进入施工现场场的人员必必须戴好安安全帽，高高空作业系系好安全带带，穿好防防滑鞋等，现现场严禁吸吸烟。2、进入施工现场场的人员要要爱护场内内的标识牌牌，不得随随意拆除和和移动标识识牌。3、严禁酗酒人员员上架作业业，施工操操作时要求求精力集中中、禁止开开玩笑和打打闹。4、脚手架搭设人人员必须是是经考试合合格的专业业架子工，上上岗人员定定期体检，体检合格者方可发上岗证，凡患有高血压、贫血病及其他不适合高空作业者，一律不得上脚手架操作。5、上架子作业人人员上下均均应走人形形梯道，不不准攀爬架架子。6、护身栏、脚手手板、挡脚脚板、密目目安全网等等影响作业业班组支模模时，如需需拆改时，应应由架子工工来完成，任任何人不得得任意拆改改。7、脚手架验收合合格后任何何人不得擅擅自拆改，如如需局部拆拆改时，须须经技术部部同意后由由架子工操操作。8、不准利用脚手手架吊运重重物，作业业人员不准准攀登架子子上下作业业面，不准准推车在架架子上跑动动，起吊物物体时不能能碰撞和拖拖动脚手架架。9、不得将泵送混混凝土及砂砂浆的输送送管等固定定在脚手架架上，严禁禁任意悬挂挂起重设备备。10、在架子上的作作业人员不不得随意拆拆动脚手架架的所有拉拉结点和脚脚手板，以以及扣件等等所有架子子部件。11、拆除架子而使使用电焊气气割时，派派专职人员员做好防火火工作，配配备料斗，防防止火星和和切割物溅溅落。12、支架使用时间较较长，因此此在使用过过程中需要要进行检查查，发现基基础下沉、杆杆件变形严严重，防护护不全、拉拉结松动等等问题要及及时解决。13、要保证支架的的整体性，不不得任意截断架架体。14、施工人员严禁禁凌空投掷掷杆件、物物料、扣件件及其他物物品，材料料、工具用用滑轮和绳绳索运输，不不得乱扔。15、使用的工具要要放在工具具袋内，防防止掉落伤伤人，登高高要穿防滑滑鞋，袖口口及裤口要要扎紧。16、支架堆放场做到到整洁、摆摆放合理、专专人保管，并并建立严格格领退料手手续。17、施工人员做到到活完料净净脚下清，确确保脚手架架施工材料料不浪费。18、运至地面的材材料应按指指定地点随随拆随运，分分类堆放，当当天拆当天天清，拆下下的扣件和和铁丝要其其中回收处处理。应随随时整理、检检查、按品品种、分规规格堆放整整齐，妥善善保管。19、六级以上大风风、大雪、大大雾、大雨雨天气停止止支架作业。在在冬季、雨雨季要经常常检查脚手手板、斜道道板、跳板板上有无积积雪、积水水等物。若若有则应随随时清扫，并并要采取防防滑措施。附件一****************************高速公路路****枢纽互互通现浇箱箱梁支架施施工方案模板及支架计算算书计算：*******复核：*******审核：*******中国铁建建*******集团团********有有限公司*****************合合同段项目目经理部一、满堂支架验算算(一)、最不利荷载计算算综合考虑该现浇浇梁的结构构形式，在在梁端头实实心的位置置最重，该该位置以90×600cm布置，故对对该位置进进行验算为为：1．支架布置以990×600cm，钢筋砼重重量以26KNN/m3计单位面积重量为为：1.8××1.0××26=46.88KN/mm2；单根支架承载力力为：0.9××0.6××46.88=25..2KN/根2．施工荷载模板、模板纵横横楞方木及及内模支架架自重：2.0KKN/m22；查《路桥施工计计算手册》表8-1得：人员及机具荷载载：2.5KKN/m22；砼入模产生的冲冲击荷载：：2.0kNN/m2；振捣砼产生的荷荷载：2.0kNN/m2。3.底板模板验验算①15mm厚胶合合板截面特特性及物理理性能(查JGJ996-955附录B)，由于模模板跨径远远小于其宽宽度(b=11.2m))，故按单单向板计算算。截面抵抗矩W==bh2/6=12200×1152×1/66=450000mmm3；截面惯性矩I==bh3/12=11200××153×1/112=33375000mm4；弹性模量E=44500NN/mm22；弯曲强度模板计算跨径考考虑到方木木宽度(120mm)与跨度(300mm)相比不能能忽略，按按300-120=180mmm考虑。容许挠度[]==②弯曲强度计算查《路桥施工计计算手册》表8-13，q=1.2×555.3==66.336kN//mM==0.1××66.336×1880=21150066.4N•mm2бm=M/W=22150006.4//450000=4..78N//mm2ω=ql4/1228EI==66.336×18004/(128×4500××3375500)=0.766mm实际弯曲强度ббm=4.778N/mmm2小于容许许强度，安全系系数大于1.2，满足要要求。4.底模纵楞方方木计算纵向方木的纵向向跨度为0.9米,横向间距距为0.3米,因此方木木的计算跨跨度为0.9米,在顺桥向向的单位长长度内荷载载为q=00.3×55..3KN//m2=16.559KNN/m。①10×10cm方木木的截面特特性及物理理性能截面抵抗矩W====1666666.77mm3；截面惯性矩I====833333333.3mmm4；弹性模量E=1100000N/mmm2；弯曲强度容许挠度[]==②弯矩强度计算按两跨连续梁计计算，查《建建筑施工计计算手册》附附表2-12，M=ql2//8=166.59××90022/8=166797337.5NN/mm22则σm=M/W=116797737.55/5622500==10.007N/mmm2实际弯曲强度σσm=10..07NN/mm22小于设计计弯曲强度度，安全系系数大于1.2，满足要要求。③挠度验算ω=0.521qql4/1000EI=00.5211×16.559×90004/100000×1100×4421877500==0.133mm