P项目描述书精选1

P201项目双排匹配 E2.8发动机产品项目描述书拟 制：校 对：会 签：审 核：审 定：批 准：开始实施日期： 2009年 月 日目录第一章 项目描述通知书 ...................................................第一章 项目描述通知书本通知书《P201项目双排匹配 E2.8发动机产品项目描述书》在工程研究院内部首次发放。P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》是全新皮卡项目工程开发和设计的指导性文件，对项目的有关内容给出控制性的描述。本系列车型的设计开发要求对法规符合性给予充分的重视，同时也应规避专利产品。当前，P201项目正处于产品工程设计阶段， 本次发放的内容着重描述了产品工程设计阶段的有关工程内容，随着项目的进展，描述书将不断补充、修订、完善直至项目冻结。项目冻结后如需要发生更改，必须按规定程序经项目经理批准方可实施。作为动态文件，《P201项目越野系列匹配E2.8发动机产品项目描述书》的管理将通过字头为“1037/2037—MST—”的项目描述通知书加顺序编号予以实施，进行滚动发放，请《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》的收件人将每次收到的产品项目通知书放入《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》第一章中，以便记录项目发展的历程。P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》涉及公司未来产品的重要内容，属于公司保密文件，应严格处于受控状态。项目冻结后，发放的资料全部回收，请接收的部门妥善保管。该描述书未经项目经理同意，不得翻印。本文件自下发之日起实施，由轻型车中心·车型 P/U201项目组提出并归口。本文件主要起草人：王月娥、王文瑞有关《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》的反馈请书面通知王月娥或王文瑞,联系电话：2041/2044。签收清单：序号 发放部门签收人签收意见日期备注验证中心电子电器中心车身中心轻型车中心整车性能中心项目管理部编制： 校对： 审核： 批准：日期：第二章 项目概述本项目根据产管部下发的 《全新皮卡 SUV技术方案分析》及《全新平台皮卡、SUV产品概念开发报告》进行，全部设计开发工作以本描述书为参考规范。2.1 编制依据1、《全新皮卡、SUV技术方案分析》_工程研究院2、《全新平台皮卡、 SUV概念开发立项报告》 _工程研究院3、《全新平台皮卡、 SUV产品概念开发报告》 _工程研究院4、《PU201项目概念动态调整报告》 _工程研究院5、《PU201项目产品明细表》 _工程研究院2.2 目标市场定位2.2.1 目标市场定位描述全新PK目标市场主要定位于载重 0.75～1T级（GVW2-2.8T）、车身宽度在1650～1880mm的小型皮卡产品目标市场，主要满足载重1T左右货运和乘货兼用的个体经营自用用户或小型单位用车需求。2.2.2 目标市场区域选择及竞争定位目标市场区域为国内和泰国等东南亚、南非、沙特等 GCC国家、澳大利亚、印度等海外二类区域市场，其中国内定位于皮卡中高端。2.2.3 竞争标杆国内：中高端-郑州日产D22；中低端-江铃N350、庆铃及长城风骏。海外：丰田Hilux-Vigo、五十铃D-MAX、日产Frontier等日系产品和福特Ranger、通用Colorada等美系小型皮卡。2.2.4 质量标杆福田全新PK产品以丰田Hilux-Vigo 为质量标杆。2.3 消费者需求基本描述2.3.1 消费者主要构成（消费者应说明是哪个目标区域的，不同区域消费者的需求有差异 –袁）载重1T左右货运和乘货兼用的个体经营自用用户或小型单位。2.3.2 产品需求特点及使用特点①、载重：0.75～1T；②、动力性：最高车速能达到 135km/h以上，具有较好的加速性能；最大爬坡度≥60%（四驱）；③、质量可靠性： B10寿命=25万公里，3年或10万公里无大修三包要求；④、燃油经济性：综合油耗≤ 7.8L/100km（柴油）；⑤、通过性：最小离地间隙≥ 210mm；⑥、驱动型式：以 4×2为主，4×4为辅；⑦、价格：商务系列： 10-11.6 万元；越野系列： 11-12.6万元。⑧、配置需求：5MT、6AT⑨、用户对产品购买关注点：质量可靠性、油耗、价格、装载等功能、安全等。2.4 总体技术定位概念产品以日系丰田 Hilux-Vigo 皮卡为基础技术标杆，利用福康 ISF2.8柴油动力，皮卡车身本体加宽到 1800mm，皮卡与SUV车身共模块，全新造型，底盘逆向开发。概念产品总体技术定位如下：全新皮卡/SUV 产品综合性能与质量水平不低于基础标杆车型Hilux-Vigo/FORTUNER；逆向创新开发 1T级亚洲版产品，定位于江铃 N350皮卡于Hilux-vigo 之间。总体质量指标不低于标杆车水平。产品技术标准应符合欧洲 ECE/EEC技术标准来开发，排放满足欧Ⅳ 、欧Ⅴ。（批注：范围过广，是满足西欧还是中东欧体系， 还是其他国家的 ECE法规—袁）第三章 型谱3.1 概述福田全新PK以丰田Hilux-Vigo 为技术标杆，车身本体在标杆基础上加宽到1800mm，加高40mm到1850mm，皮卡/SUV车身、底盘共技术平台。主要利用合资福康E2.8柴油动力技术资源优势，以发展柴油动力为主，汽油动力为辅。排放满足欧Ⅳ、欧Ⅴ标准，产品以欧Ⅳ起步。3.2 型谱表产品平台 动力E2.8-96kwE2.8-120kw全新皮卡车型BJ486EQV4增压全新汽油机GDI2.0/2.3

车身驱动形式功能变速箱形式备注左舵基本型4×2功能越野型5MT右舵5MT基本型左舵6AT4×2功能越野型5MT右舵6AT5MT基本型左舵6AT4×4功能越野型5MT右舵6AT左舵4×2功能越野型5MT右舵左舵功能越野型5MT6AT4×45MT待定右舵功能越野型6AT3.3 全新PK产品组合规划3.4 首批启动计划注：后续批次产品开发计划根据市场需求情况启动产品描述产品计划动力模块开发类型发动机资源到位情况整车产品计划座平驱动形车身形（基础/拓轴距位展）发动机样项目台式式数型号功率排放发动机SOP认证样车SOP机启动31054×2/45左舵双排ISF2.896/120国IV基础完10.12.3011.09.30×4成31054×25左舵双排486（增125国IV基础完11.11.30全压）成新皮4×2/45右舵双排ISF2.896/120国IV拓展完113105卡×4成31054×25右舵双排486（增125国IV拓展完11压）成3.5 整车配置表配置规划方案：配置分为三大类，其中基础配置、可选配置要求进行工程开发，规划配置则主要在设计方面上考虑接口配置等。整车配置具体见下表：注：●标准配置 ○可选配置 △规划配置 ×无此配置3.5.1 底盘动力P201项目（越野型双排）整车主要配置简表产品描述 新皮卡越野型 4×2 新皮卡越野型 4×4 备 注基础 可选 规划 基础 可选 规划部件 配置特征配置 配置 配置 配置 配置 配置5MT ● ●变速箱6AT ○ ○分动器 电动操纵分时四驱 × ●单级TOD适时四驱××双级TOD适时四驱××制动系统前盘后鼓●●前后盘×××××××ABS＋EBD○○制动安全感载比例阀●●ESP×××××××HDC坡道控制系统××助力转向液压助力●●离合助力液压助力●●仅限E2.8-120Kw机械差速锁机械○●265/70R16+铝合金轮辋●●车轮265/70R16+钢圈○○参考标杆样车状态265/65R17+铝合金轮辋××中央胎压监测○○系统可调管柱方向盘角度调节●●普通●●方向盘真皮○○多功能方向盘(电子按键)△△3.5.2 车身及附件P201项目（越野型双排）整车主要配置简表产品描述新皮卡越野型4×2新皮卡越野型4×4备注部件基础可选规划基础可选规划配置特征配置配置配置配置配置配置普通安全带○●○●前排安全带带预张紧和限力××主副驾驶未系安全带蜂鸣+灯安全带报警闪烁提示；按NCAP碰撞标准●●要求高位制动灯●●手动×车窗（前后）●●电动手动●后视镜○○电动除霜手动折叠普通钥匙○○门锁车内中控锁●●儿童锁后门●●遮阳板主驾不带化妆镜带夹袋；副驾●●带化妆镜3.5.2 车身及附件（续）P201项目（越野型双排）整车主要配置简表产品描述新皮卡越野型4×2新皮卡越野型4×4备注基础可选规划基础配规划部件配置特征配置配置配置置可选配置配置前风挡玻璃夹层●●左脚休息踏板必装件、地毯上带●●侧踏板●●PVC●○●○地毯化纤××门板地图袋随造型●●门板扣手盒随造型●●座椅数量55后风窗带除霜功能××后窗洗涤和刮一档雨刷××水器前电动天窗外掀式××门板杯托随造型●●后围护板杯托随造型××后围护板杂物随造型××箱衣帽钩随造型××手套箱随造型●●中部票据盒随造型●●烟灰盒随造型●●A柱扶手随造型●●阅读灯+眼镜盒随造型●●仪表板杯托●●副仪表板后部●●烟灰盒前门板杯托随造型●●副仪表板杂物●●盒后门板杯托随造型●●护厢宝喷涂○○根据需要喷涂遥控闭窗功能△△车门未关闭提●●示功能驾驶员座椅座椅副驾驶员座椅第二排座椅

织绒＋座椅前后、高●●度、靠背手动调节真皮＋座椅前后、高○○度、靠背手动调节＋腰部支撑手动调节真皮＋座椅前后、高××度、靠背电动调节＋腰部支撑电动调节织绒＋座椅前后、靠●●背手动调节真皮＋座椅前后、靠○○背手动调节座垫可上翻●●3.5.3电子电器P201项目（越野型双排）整车主要配置简表产品描述新皮卡越野型4×2新皮卡越野型4×4备注部件基础可选规划基础可选规划配置特征配置配置配置配置配置配置发动机防盗●●CAN总线●●蓄电池免维护●●4个○○扬声器2个●●6个××天线顶置●●驾驶座位气囊○○副驾驶安全气○○囊前排侧气帘××后排侧气帘××前排侧气囊××后排侧气囊××点烟器1个●●电喇叭高、低音、寻车喇叭各1个●●电源插座1个1个带MP3电调收放机+USB接口●●音响装置CD+MP3○○DVD（预留GPS接口）+6喇叭○○蜂鸣●●倒车雷达○○显示图像（带 DVD车型）电动空调 ● ●△ △空调 自动空调× ×后空调第四章 项目目标4.1新产品与竞争标杆性能需求定位 （以ＶＤＳ为准，并作为各性能、系统开发依据，本章4.3.1 中法规内容不全面）4.2 整车16项性能指标的设定和分解4.2.1 整车性能指标设定 (权重分配)：基本型：根据公司目前确定的竞争样车技术状态看： hilux 作为技术标杆，主要满足该档用户乘用载货兼用以及货运专用功能需求。为此，整车性能指标的设定以标杆车hilux 为主要依据为参考。综合市场需求、竞争产品和公司自身能力三大因素，初步确定整车性能目标（定性） ，在颜色搭配、舒适和平顺等方面创造竞争优势点，在造型、人机工程和环保方面在标杆车基础上有所突破。其他采取跟随策略。4.2.2指标分解（仅针对基础车型_E2.8动力）在16项指标中，重量和成本由单独章节进行分解和控制，下面描述其余14项：基础标杆车型竞争标杆车型概念车型全新平台皮卡(越野型双排)Hilux(双排四TACOMA(D22(双排备性能指标4×2×44×24驱)MT3.0D双排四四驱)注MT(E2.8-9MT(E2.8-MT(E2.8-驱)MTMT2.4G4.0G6KW)120KW)120KW)178.4/17154.8/15最高车速(km/h)(空载/满载)174.8/174.4160/150170/160170/1607.83动直接档从35—100km/h的加速时间(s)(空16.3/19.20.29/2916.09/22.2418/2817/2617/26力载/满载)6.66性直接档从80—120km/h的加速时间(s)(空10.23/1214.53/1910.0/15.10.0/15.10.96/15.113/20载/满载).18.5400起步连续换档加速到 100km/h的加速时间 12.88/16.8 8.85/11. 14.69/18 14.5/22 13.5/20 13.5/20(s)(空载/满载)35.95最大爬坡度(%)(四驱)≥62≥60≥40≥40≥60≥40一档档最低稳定车速(km/h)7.36.95.4≤7≤7≤7直接档最低稳定车速(km/h)30.918.313.8≤30≤30≤3050km/h~0km/h滑行距离(m)(空载/满载)636.5/690.6562.1/58538.9/55600/680550/650600/6802.81.7100km/h~50km/h滑行距离(m)(空载/满载)883.8/1097.7809.15/8800.6/87800/1050750/1000800/105088.27.8次高档60km/h等速油耗(L/100km)(空载/5.88/6.348.6/8.998.17/8.55.7/6.25.9/6.45.9/6.4燃满载)7油最高档90km/h等速油耗(L/100km)(空载/10.34/1010.38/10满载)8.24/8.42.79.228.1/8.68.3/8.88.3/8.8经济8.3(资13.7(资综合油耗(L/100km)料)/7.8(实7.88.08.0性料)－测)续驶里程(km)(按综合工况计算)油箱燃油剩余5L850550－800800800制动减速度MFDD(m/s2)(80km/h脱档)7.488.557.87.87.87.2制制动测试初动速度(空制动距离S(m)36.433.836363639.28性载,80km/h)制动稳定性(不出2.5米跑道)不跑偏不跑偏不跑偏不跑偏不跑偏不跑偏能最大驻车坡度(o)3030303030303.60/2.10.5g侧倾角(o)(左/右)3.8/1.950≤4≤4≤4≤4操纵不足转向度U(o)/(m/s2)(左0.15/0.2稳态回转/右)0.1/0.3300.2～0.40.2～0.40.2～0.40.2～0.4稳定侧倾增益(o)/(m/s2)0.7/0.250.70/0.1≤0.8≤0.8≤0.8≤0.83性转向回正 残留横摆角速度△ r,(° 0.84/3.48 0.30/0.3 ≤1.25 ≤1.25 ≤1.25 ≤1.25(低速回正)/s)(左/右)7横摆角速度总方差(sec)(左0.4/0.450.31/0.3≤0.5≤0.5≤0.5≤0.5/右)2回正时间(s)(左/右)1.92/2.041.82/2.0≤2≤2≤2≤221.3～1.3～1.3～前/后悬架系统固有频率(偏1.4/2.01.8/1.81.4/2.21.5/1.5～1.5/1.51.5/1.5频)f01/f02(空载)1.8～1.8～1.8前后悬架偏频比值(空载)0.710.6360.6～0.80.6～0.80.6～0.8平前后悬架系统阻尼比(ψ)---0.2～0.40.2～0.40.2～0.4顺驾驶员座椅(50/80km/h)111.5/112.6108.7/11≤≤111/114≤≤性2.2111/114111/114111/114等效均值Leg(dB)副驾驶员座椅(50/80km/h)111.1/112.5108.5/11≤≤111/114≤≤0.4111/114111/114111/114后排座椅(50/80km/h) 111.7/115.3 113.9/11 ≤ ≤113/116 ≤ ≤7.3113/116113/116113/116最小离地间隙(mm)(满载接近角(°)(满载)3035.4127.828～3028～3028～30过离去角(°)(满载)2322.2822.8720～2320～2320～23性纵向通过角(°)(满载)232323.2232323制冷性能(达到室内舒适温度平均24°的28.5分钟--29分钟舒时间)适采暖性能(达到室内舒适温度平均20°的性时间)30分钟--30分钟加速行使车外噪声dB(A)76.274.676.3787878加速行使(0～100km/h连续换档)车内噪声NVdB(A)(司机耳旁最高值)75.976.376.6767676H怠速室内噪声dB(A)(驾驶员耳旁)52.746.447.6535353汽车定置噪声dB(A)(排气/发动机)78.1/84.284.6/89.85.8/89.78/8478/8478/8441欧排放标准 欧Ⅲ 欧Ⅳ 欧Ⅲ 欧Ⅳ 欧Ⅳ 欧ⅣⅣ前R点离地高度(mm)870881881881881881司机头部空间(mm)905945945945945945排座椅行程(前后/垂240/40240/40240/40240/40240/40240/40乘用空间直)(mm)后R点离地高度(mm)955925925925925925人后排头部空间(mm)860900900900900900机不低于不低于工不低于于不低于于标程前视野--于标杆于标杆标杆车杆车车车视野不低于不低于不低于于不低于于标后视野--于标杆于标杆标杆车杆车车车驾驶舱内视野 - - 不低于于 不低于于标 不低于 不低于标杆车杆车于标杆于标杆车车不低于不低于驾驶舱内操纵件方便性(主不低于于不低于于标--于标杆于标杆观评价)标杆车杆车车车不低于不低于不低于于不低于于标乘员舱内操纵件(主观评价)--于标杆于标杆标杆车杆车车车操作方便性不低于不低于机舱盖打开方便性(主观评不低于于不低于于标价)--于标杆于标杆标杆车杆车车车不低于不低于后背门打开方便性(主观评不低于于不低于于标价)--于标杆于标杆标杆车杆车车车不低于不低于不低于于不低于于标车门打开方便性(主观评价)--于标杆于标杆标杆车杆车车车造风阻系数0.37--0.390.390.39型造型风格主观评价------整25万公25万公B10(使用寿命)---25万公里车里里可10万公里可平均首次故障里程(km)--5000500050005000靠靠性(批量车型)平均故障间隔里程(km)--5000500050005000性整不低于不低于不低于于标杆不低于于不低于于标车间隙-于标杆于标杆整车外饰精车标杆车杆车尺车车细度寸不低于于标杆不低于于不低于于标不低于不低于间隙均匀度-配车标杆车杆车于标杆于标杆合车车不低于不低于不低于于标杆不低于于不低于于标面差-于标杆于标杆车标杆车杆车车车不低于不低于不低于于标杆不低于于不低于于标间隙-于标杆于标杆车标杆车杆车车车不低于不低于整车内饰精不低于于标杆不低于于不低于于标间隙均匀度-于标杆于标杆细度车标杆车杆车车车不低于不低于不低于于标杆不低于于不低于于标面差-于标杆于标杆车标杆车杆车车车碰社会新车评E-NC4星，264星，264星，26—324星，264星，26星级及总分4星，26.86分撞价AP—32分—32分分—32分—32分安正面40％碰撞分值10.8614分上下14分上14分上下114分上14分上1分下1分下1分下1分全分1615分上下15分上15分上下115分上15分上侧面碰撞分值1分下1分分下1分下1分-4星，404星，404星，40—454星，404星，40星级及总分—45分—45分分—45分—45分13分上下13分上13分上下113分上13分上正面100％碰撞分值-1分下1分下1分下1分C-NC分AP14分上下14分上14分上下114分上14分上正面40％碰撞分值-1分下1分分下1分下1分-15分上下15分上15分上下115分上15分上侧面碰撞分值1分下1分下1分下1分分正面40％碰撞法规通过通过通过通过通过通过欧洲强制法规侧面碰撞法规通过通过通过通过通过通过法规后部碰撞法规通过通过通过通过通过通过行人保护法规通过通过通过通过通过通过正面100％碰撞法规-通过通过通过通过通过中国侧面碰撞法规-通过通过通过通过通过法规后部碰撞法规-通过通过通过通过通过4.3标准法规和专利4.3.1应贯彻的标准和法规按Q/FTB015-2006执行。由于该车2011年中期上市，下列标准正在报批或修订之中，因此产品设计除贯彻上述标准外，还应贯彻未来几年内可能实行的新标准，这部分标准有以下项目。需要强调的是：随着项目进展，将动态增加相应标准，请各系统在系统设计、结构设计、零部件设计和签定技术协议时给予充分的关注和重视。序号标准号名称备注Q/FTB005-2005汽车及挂车车辆识别代号（VIN）编制与管理规则正式稿GB4785-200X汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定报批稿GB20071-2006汽车侧面碰撞的成员保护正式稿GB20072-2006乘用车后碰撞燃油系统安全要求正式稿GBXXXXX-XXXX车内空气污染物浓度限值及测量方法制订中GB20997-2007轻型商用车辆燃料消耗量限值正式稿96/79/EC正面碰撞1.EEC成员国都必须强制性执行；74/297/EEC转向保护2.伊朗采用96/27/EE、96/79/EC、2003/102/EEC行人保护74/297/EECECER33.00，100%正面1.ECE成员国可以自ECER94.01正面碰撞愿性选择执行标准；40%偏置碰撞（GVW≤2.5t2.南非标准SANS的M1）20012等效于ECER12；ECER12.03转向保护3.其他成员国情况不ECER32.00车辆后部碰撞详海湾GS40－2005、GS38侧门强度要求－2005（试验A）美国FMVSS214侧门强度要求海湾GS40－2005、GS39－车顶强度要求2005美国FMVSS216车顶强度要求4.3.2 专利检索标杆车可能存在专利清单序号PU201设计部位仿制对象或专利拥有人1内饰外观设计（方向盘造型）宝马X52燃油系统丰田（燃油滤清器支架）5悬架丰田6 转向系（一种可调转向管柱） 浙江万达7制动系（踏板支架移动时可提供大丰田脚踏空间的车辆踏板支承结构）8车架（一种汽车纵梁前段的碰撞吸长安汽车公司能结构）9车架（一种车架的前部吸能结构）奇瑞汽车股份有限公司10车架（具有中间压窝吸能结构的汽长安汽车公司车前碰撞横梁）11随车工具及附件丰田12造型（前格栅）丰田13车身造型（前保险杠）丰田14车身造型（前组合灯）丰田15车身造型（后保险杠）丰田16车身外饰（前组合灯、前室内灯）别克凯越17车身外饰（后组合灯）丰田18外后视镜奥迪Q7

应对措施重新进行方向盘造型，修改造型特征，规避专利滤清器支架重新开发设计更改。摆臂部加上两块盖板， 变为冲压焊接结构。1、吸能结构可以规避专利；2、锁紧机构使用的调整凸块因性能影响， 无法规避专利增加过度支架，调整踏板脱离方向（日本车为斜向上脱离，我们是接近水平脱离），但改进后是否仍存在侵权风险需要进一步评估。PU车架的前部吸能结构为：左右纵梁和前横梁，前横梁结构为弧形梁，前横梁和纵梁通过一连接板连接到一起，纵梁的上下翼面四边上都有吸能引导槽。无侵权风险。首选其他供应商的成熟产品；如重新开发选择其它厂家产品进行逆向造型差别较大，且同类造型的车型较多，不存在侵权问题，不更改造型差别较大，且同类造型的车型较多，不存在侵权问题，不更改造型差别较大，且同类造型的车型较多，不存在侵权问题，不更改造型差别较大，且同类造型的车型较多，不存在侵权问题，不更改造型差别较大，且同类造型的车型较多，不存在侵权问题，不更改造型差别较大，且同类造型的车型较多，不存在侵权问题，不更改对造型特征进行修改，规避专利19汽车用组合开关装置（三）丰田风险由供应商承担20汽车用组合开关装置（一）丰田21汽车用组合开关装置（二）丰田22用于汽车组合开关的滚动连接器丰田时钟弹簧设计变更规避专利23整车外观(皮卡)丰田分析结果待补充24整车外观(SUV)丰田备注：重要度分为四级：一级：可能是专利但具体付费或免费不清楚；二级：是专利但具体付费或免费不清楚；三级：付费专利；四级：免费专利 .第五章 项目进度（应体现性能开发主要交付物节点：VDS、SDS、DVP-袁）节序工作内容完成时间责任单位责任人备注点号轻型车中心、电子钦英、孙健强、叶树1系统与车身边界确认电器中心、车身中珩、李峰、李国红、心王万顺系统技术方案及交付物报轻型车中心、电子钦英、孙健强、叶树2电器中心、车身中珩、李峰、李国红、批、数模完善心王万顺3提交整车总布置终确认评轻型车中心钦英审申请4整车总布置终确认评审项目管理部张书政轻型车中心、电子钦英、孙健强、叶树5下发项目描述书09.6.2电器中心、车身中珩、李峰、李国红、心王万顺S0-1改制1申报整车专用零部件明细09.5.8轻型车中心、电子钦英、叶树珩、李电器中心峰、李国红、王万顺2下发开发供应商明细采购管理部张春庆整轻型车中心、电子钦英、孙健强、叶树车3完成图纸下发电器中心、车身中珩、李峰、李国红、设心王万顺计轻型车中心、电子钦英、孙健强、叶树4下发样车试制生准单电器中心、车身中珩、李峰、李国红、心王万顺S0-2改制1申报整车专用零部件明细轻型车中心、电子钦英、叶树珩、李电器中心峰、李国红、王万顺2下发开发供应商明细采购管理部张春庆轻型车中心、电子钦英、孙健强、叶树3完成图纸下发电器中心、车身中珩、李峰、李国红、心王万顺轻型车中心、电子钦英、孙健强、叶树4下发样车试制生准单电器中心、车身中珩、李峰、李国红、心王万顺S1图下发1申报整车专用零部件明细10.3.3轻型车中心、电子钦英、叶树珩、李电器中心峰、李国红、王万顺2 下发开发供应商明细 采购管理部 张春庆3下发样车试制生准单验证中心金德全S2图下发轻型车中心、车身钦英、孙健强、叶树1申报整车专用零部件明细10.9.2中心、电子电器中珩、李峰、李国红、心王万顺2下发开发供应商明细采购管理部张春庆3下发样车试制生准单验证中心金德全S3图下发轻型车中心、车身钦英、孙健强、叶树1申报整车专用零部件明细中心、电子电器中珩、李峰、李国红、心王万顺2下发开发供应商明细采购管理部张春庆3 下发样车试制生准单 验证中心 金德全图下发轻型车中心、车身钦英、孙健强、叶树1完成A图设计中心、电子电器中珩、李峰、李国红、心王万顺轻型车中心、车身钦英、孙健强、叶树2申报A图专用零部件明细中心、电子电器中珩、李峰、李国红、心王万顺3下发A图阶段开发供应商采购管理部张春庆明细4下发A图技术支持部齐华伟1S0-1图纸下发轻型车中心李国红、王万顺2S0-2图纸下发轻型车中心李国红、王万顺底盘工艺版数模发放轻型车中心李国红、王万顺3动力SE完成4制造工程本部郭九大、王阳系统组织数模冻结评审项目管理部张书政5设计6完成评审问题整改轻型车中心李国红、王万顺7数模冻结轻型车中心李国红、王万顺车架二维图纸下发轻型车中心钦英1设计1组织轮胎与车身间隙评审车身中心王守君造组织A面冻结评审项目管理部张书政2型设3完成评审问题整改车身中心王守君计4仪表板、内饰A面冻结车身中心王守君白车身1白车身工艺版数模发放车身中心孙健强2完成白车身CAE分析整车性能中心郭九大、王阳3白车身系统SE完成制造工程本部王晓军4组织白车身数模冻结评审项目管理部张书政5评审问题整改车身中心孙健强6白车身数模冻结车身中心孙健强7白车身二维图发放车身中心孙健强仪表板车仪表板A面冻结车身中心王守君1身系2仪表板工艺版数模发放车身中心王守君统设3组织仪表板数模冻结评审项目管理部张书政计4评审问题整改车身中心孙健强5仪表板数模冻结车身中心孙健强6二维图下发车身中心孙健强座椅1座椅供应商设计启动采购管理部张春庆2组织座椅A图冻结评审项目管理部张书政3评审问题整改车身中心孙健强4座椅A面冻结车身中心孙健强5工艺版数模发放车身中心孙健强6座椅二维图下发车身中心孙健强7试模件开发到位车身中心孙健强8气囊验证完成车身中心孙健强内外饰1内外饰A面冻结车身中心王守君2组织内外饰结构断面数模张书政评审项目管理部3完成评审问题整改车身中心孙健强4工艺版数模发布09.6.30车身中心孙健强5组织数模冻结评审项目管理部张书政6完成评审问题整改车身中心孙健强7数模冻结车身中心孙健强8二维图下发车身中心孙健强电装开发1工艺版数模发布(白车身相关)电子电器中心叶树珩2电装S0－1图纸下发电子电器中心叶树珩3电装S0－2图纸下发电子电器中心叶树珩4电装工艺版数模发布（内饰电相关）电子电器中心叶树珩子电5组织数模冻结评审项目管理部张书政器系6完成评审问题整改电子电器中心叶树珩统7数模冻结电子电器中心叶树珩8二维图下发电子电器中心叶树珩电控开发1 方案设计完成 电子电器中心 李 峰2组织数模冻结评审项目管理部张书政3完成评审问题整改电子电器中心李峰4数模冻结电子电器中心李峰5二维图下发电子电器中心李峰6TOD标定用数据发布电子电器中心李峰7数据冻结电子电器中心李峰1完成EMS标定，标定数据冻发动机中心,验证孙安朝、金德全结中心系2完成ABS标定，标定数据冻轻型车中心王万顺统结标3完成TOD标定，标定数据冻轻型车中心王万顺定结4完成气囊验证开发电子电器中心叶树珩S0-11完成图纸设计轻型车中心,电子钦英、叶树珩、李电器中心国红、王万顺2专用零部件明细转报车型09.5.7轻型车中心,电子钦英、叶树珩、李电器中心国红、王万顺3申报整车专用零部件明细09.5.8/钦英4完成图纸转晒轻型车中心,电子钦英、叶树珩、李电器中心国红、王万顺5下发开发供应商明细采购管理部张春庆图6完成图纸下发09..15技术支持部齐华伟纸下7下发样车试制生准单验证中心金德全发S0-21完成图纸设计轻型车中心,电子钦英、叶树珩、李电器中心国红、王万顺2专用零部件明细转报车型轻型车中心,电子钦英、叶树珩、李电器中心国红、王万顺3申报整车专用零部件明细轻型车中心钦英4完成图纸转晒轻型车中心,电子钦英、叶树珩、李电器中心国红、王万顺5 下发开发供应商明细 采购管理部 张春庆6完成图纸下发技术支持部齐华伟7下发样车试制生准单验证中心金德全S1轻型车中心,车身钦英、孙健强、叶1完成图纸设计10.3.9中心,电子电器中树珩、李峰、李国心红、王万顺轻型车中心,车身钦英、孙健强、叶2专用零部件明细转报车型10.3.2中心,电子电器中树珩、李峰、李国心红、王万顺3申报整车专用零部件明细10.3.3/钦英轻型车中心,电子钦英、孙健强、叶4完成图纸转晒电器中心,车身中树珩、李峰、李国心红、王万顺5下发开发供应商明细采购管理部张春庆6完成图纸下发技术支持部齐华伟7下发样车试制生准单验证中心金德全S2轻型车中心,车身钦英、孙健强、叶1完成图纸设计10.9.9中心,电子电器中树珩、李峰、李国心红、王万顺轻型车中心,车身钦英、孙健强、叶2专用零部件明细转报车型10.9.2中心,电子电器中树珩、李峰、李国心红、王万顺3申报整车专用零部件明细10.9.3/钦英轻型车中心,车身钦英、孙健强、叶4完成图纸转晒中心,电子电器中树珩、李峰、李国心红、王万顺5下发开发供应商明细采购管理部张春庆6完成图纸下发技术支持部齐华伟7下发样车试制生准单验证中心金德全S3轻型车中心,车身钦英、孙健强、叶1完成图纸设计中心,电子电器中树珩、李峰、李国心红、王万顺轻型车中心,车身钦英、孙健强、叶2专用零部件明细转报车型中心,电子电器中树珩、李峰、李国心红、王万顺3申报整车专用零部件明细/钦英轻型车中心,车身钦英、孙健强、叶4完成图纸转晒中心,电子电器中树珩、李峰、李国心红、王万顺5下发开发供应商明细采购管理部张春庆6完成图纸下发技术支持部齐华伟7下发样车试制生准单验证中心金德全S0-1试制验证1组织S0－1试制样件到位制造工程本部,采王晓军、张春庆购管理部2完成ABS标定车试制及调验证中心金德全试3完成TOD标定车试制及调验证中心金德全试S0-2试制验证1组织S0－2试制样件到位制造工程本部,采王晓军、张春庆（不含白车身、座椅）购管理部2白车身、座椅到位制造工程本部,采王晓军、张春庆购管理部3完成样车试制及调试验证中心金德全试S1试制验证制S1试制件组织到位（不含白制造工程本部,采1王晓军、张春庆验车身、座椅）购管理部证制造工程本部,采2白车身、座椅到位购管理部王晓军、张春庆3完成S1样车试制及调试验证中心金德全S2试制验证1S2试制件组织到位制造工程本部,采王晓军、张春庆购管理部2完成S2样车试制及调试验证中心金德全S3试制验证1S3试制件组织到位制造工程本部,采王晓军、张春庆购管理部2完成S3样车试制及调试验证中心金德全S1试验试下发S1试验任务书1整车性能中心杜彬验验完成S1样车磨合、性能、验证中心金德全2可靠性试验，提交试验报告证S2试验1下发S2试验任务书10.12.2整车性能中心杜彬2完成S2样车磨合、性能、验证中心金德全可靠性试验，提交试验报告S3试验1下发S3试验任务书11.3.2整车性能中心杜彬2完成S3样车磨合、性能、验证中心金德全可靠性试验，提交试验报告3完成小批量抽检试验及PV质量管理部试验碰撞试验1完成碰撞试验，取得碰撞试验证中心,整车性金德全、王阳验报告能中心型试验1下发V型试验任务书/钦英是否取消2完成V型试验，取得相关报验证中心金德全告零部件认证1下发零部件认证计划项目管理部张书政2完成零部件认证验证中心金德全轻型车中心,车身杜彬、钦英、孙中心,电子电器中质健强、叶树珩、李心,发动机中心,验1质量确认材料提报峰、李国红、王万顺、量证中心,整车性能确金德全、孙安朝中心认项目管理部,质量2完成质量确认张书政、武锡斌管理部轻型车中心,车身钦英、孙健强、叶1完成A图设计中心,电子电器中树珩、李峰、李国心红、王万顺轻型车中心,车身钦英、孙健强、叶2专用零部件明细转报车型中心,电子电器中树珩、李峰、李国A心红、王万顺图设3申报A图专用零部件明细/钦英计轻型车中心,车身钦英、孙健强、叶4完成A图转晒中心,电子电器中树珩、李峰、李国心红、王万顺5下发A图阶段开发供应商采购管理部张春庆明细6下发A图技术支持部齐华伟说1下发说明书、零部件图册准技术支持部齐华伟备专项计划明书2完成说明书、图册准备技术支持部齐华伟1提报认证需求营销公司,海外事王玉荣、李星星业部公2完成公告认证策划及海外产品认证部袁军成告认证策划环3完成国内公告申报产品认证部袁军成保目4公告、环保目录下发产品认证部袁军成录5完成海外认证产品认证部袁军成生1完成工程签发制造工程本部王晓军产准2完成PP签发质量管理部武锡斌备第六章 总成描述6.1 总成描述表子组号部件类型技术状态描述100发动机总正向1.发动机的技术性能和结构参数成型号E2.8L柴油机（120kw）E2.8L柴油机（96kw）结构型式4缸直列、增压中冷、直喷、水冷排量（L）2.78缸径（mm）94冲程（mm）100压缩比17.3:1最大功率120/360096/3600kw/rpm）最大扭矩（N.M）360/1400-1800280/1400-1800最低油耗205（g/kW·h）额定转速（rpm）3600怠速（rpm）750转向逆时针（从后往前看）点火顺序1,3,4,2轮廓尺寸（mm）总长×总宽×总高=633×658×718轮廓尺寸（与变速器合装——后）净重（kg）263.862(无风扇,无空调压缩机及其皮带,无动力转向,无离合器)发动机的技术性E2.8L柴油机能和结构参数101发动机悬正向钣金与橡胶硫化件置垂向静刚度：未知N/mm，控制垂直压缩量4～5mm。控制硬点：发动机悬置左支架和发动机悬置右支架上固定孔变速箱悬正向钣金与橡胶硫化件置垂向静刚度未知N/mm，控制垂直压缩量4～5mm。控制硬点：变速箱悬置安装孔及车架相应安装孔110供油系统逆向+油箱逆向、采用标杆车结构塑料油箱，并提前考虑汽/柴油模具的通用性。正向容积：76L供油管金属管+橡胶管或多层尼龙管拉带金属包裹橡胶护套加油管（含加采用标杆车加油管方案，局部根据车身边界调整造型，正向适应性开油口盖）发。加油软管橡胶软管柴油滤清器选型设计，性能开发，满足发动机要求。燃油冷却根据需要逆向开发117加速踏板正向电子油门，性能正向开发机构总成119进气系统空滤器空滤器总成（含立式、干式塑料空滤正安装支架）向、带进气管总成PE塑料管+橡胶波纹管进气谐谐振腔总成塑料振腔、中冷进气管总硅橡胶耐压管+钢丝箍带稳压成腔、中中冷器铝制管带式、发动机上部平置安装冷器正发动机进气管硅橡胶耐压管+钢丝箍带向开发总成中冷器护罩塑料中冷器护罩密海绵封垫120排气系统走向逆消声器及排气单消，逆向适应性开发、性能开发（随发动机变化而需重新开发消总成向标管总成声器的内部结构）杆，消排气吊挂橡胶吊挂，逆向开发性能校核声器性接口垫多层钢片能开发软联接逆向设计隔热罩正向设计130散热系统散热器散热器总成铝制管带式，逆向设计，性能开发正向电子扇（带护风双扇（一大一小）双速罩总成）电子扇正向进出水管橡胶管膨胀管橡胶管膨胀水箱正向标杆挡风板正向设计161离合器正向离合器压盘、从φ275*φ180干式膜片(120KW/96KW)动盘总成162离合器操正向离合总、分泵铝制泵纵装置离合真空助力单膜片真空助力(120KW)无(96KW)泵离合管路双层管08-φ4.76*0.7，尼龙管内径φ3.5,管路在车身上有一个固定点。171变速箱总正向1、基本型式：唐齿038变速箱，手动变速器(含操纵杆手柄球)5MT，后置，三轴式，成直接档操纵，前进档全同步；2、输入扭矩：315N.m3、各档速比：3.83/2.33/1.436/1/0.838/R4.22011、基本型式：格特拉克，手动变速器(含操纵杆手柄球)5MT，后置，后轮驱动并可接分动器，三轴式，直接档操纵，前进档全同步；2、输入扭矩：大于或等于 380N.m3、各档速比：4.016/2.318/1.401/1/0.723/R3.549172变速操纵正向直接档操纵，由变速器带机构182分动器正向选低端分时四驱型220传动轴正向+结构形式：十字轴式万向节传动轴逆向两驱：初步选定传动轴最大使用扭矩约为2400N.m,传动轴轴管直径Φ76,壁厚2.5四驱：初步选定前传动轴总成最大使用扭矩约为1800N.m,传动轴轴管直径Φ68.9,壁厚2.3;中间及后传动轴总成最大使用扭矩约为2400N.m,传动轴轴管直径Φ76,壁厚2.5230前驱动桥正向+1、前桥根据厂家资源以及动力匹配情况重新匹配，初步方案为输入扭矩1100N.M总成逆向2、前轴转向节及轮毂单元逆向开发3、等速驱动半轴总成1）、结构形式:球笼式万向节+可轴向移动三球销式万向节2）、基本参数和性能参数:根据动力系统系列参数决定等速传动轴具体参数240后桥正向+半浮式半轴后桥。桥初步方案为承载能力1800KG，输入扭矩为1400N.M，轮距1580mm、选型板托距1110mm。主减速比：3.889。悬架支架逆向标杆，桥壳借用厂家成熟资源。280车架逆向+变截面弯曲纵梁冲压焊接边梁式车架，车架中间加宽，参照标杆车进行正向逆向设计正向292前悬架结构逆上摆臂总成（2A字臂，带球销及橡胶衬套,金属薄板冲压焊合衬套总成。向、性控制硬点：左/右上摆臂总成前后橡胶衬套安装中心点；球铰中心点只）能正向位置对摆臂总成前后橡胶衬套安装中心点的相对位置。设计下摆臂总成（2A字臂，金属薄板冲压焊接件，带球销及橡胶衬套。控制硬点：左/右下摆臂总成前后橡胶衬套安装中心点；球铰中心点只）位置对摆臂总成前后橡胶衬套安装中心点的相对位置。含双作用液压筒式减振器、螺簧、螺簧支座、安装软垫、支撑盖、紧减振器与螺簧固螺栓螺母等附件。总成（2只）控制硬点：减振器——车身连接过渡支撑软垫安装孔中心点位置；螺旋弹簧上下安装中心点位置。直径φ30，弹簧钢，包含立柱连杆球销及夹箍、夹箍衬套。前横向稳定杆控制硬点：稳定杆与车架安装中心点位置；稳定杆与立柱连杆连接中总成心点位置；稳定杆立柱连杆两球铰中心距；立柱连杆与转向节连接中心点位置。上跳限位缓冲钢制底座。橡胶压缩形成刚度特性曲线。块（2个）加铁座总高40mm，整备状态下距离下摆臂撞击板约20mm。调整倾角用凸轮轴总成（共4类似蒙派克下摆臂调整凸轮轴。只）295后悬架结构逆变刚度变截面钢板弹簧，重19.8kg/架。板簧安装在桥管之上。共5向，性钢板弹簧总成片，4片主簧，1片副簧，首片长1340mm，片宽60mm，整备状态弧高能正向约50mm，片与片之间有消声降噪摩擦片和板簧衬垫；高端材料可选（2架）用55CrVA。控制硬点：与车架连接前后吊耳安装中心点位置。后减振器总成双作用充气筒式减振器，含橡胶衬套。控制硬点：与车架销轴连接上吊耳中心点位置；与紧固板销轴连接下（2只）吊耳中心点位置。板簧紧固板焊钢板冲压焊合件。控制硬点：板簧紧固板与板簧中心螺栓连接中心点位置；紧固板销轴合（2套）轴线位置度。后缓冲块总成钢制底座及铁芯橡胶缓冲块橡胶压缩形成刚度特性曲线（2个）加铁座总高60mm，整备状态下距离纵梁撞击板100mm。311车轮总成选型+16inch钢轮16X7JJ，6-Φ139.7，Φ108，ET20，锥孔正向轮胎P265/70R16-112S/TP265/65R17车轮螺母平面螺母M12*1.5，借用蒙派克车轮螺母气门嘴LZ2-01-2，借用蒙派克车轮螺母钢轮平衡块借用C2项目315备胎安装逆向备胎紧固器总车底悬挂机构成340转向管路正向1、基本参数和性能参数：低压油管工作压力：最大为0.7MPa,爆破压力大于7Mpa；2、高压油管工作压力：最大为10.5MPa,爆破压力大于42Mpa。转向泵正向造1、结构形式：转向泵为叶片泵壳体：铸铝合金型2、基本参数和性能参数：理论排量同标杆样车；最大压力同标杆样车；转速范围500~8000rpm.转向油罐正向1、基本参数和性能参数：容积为0.4L。油罐本体材料：PA66。回油滤清。转向器逆向与1、结构形式：齿条式外置油缸动力转向器,整体式。正向相2、基本参数和性能参数：横拉杆开点间距735mm；球头间距1415mm；齿条行程160mm；结合齿轮齿条转向器在25mm/s的速度下，齿条回正的阻力同标杆样车，正向转动力矩同标杆样车。342转向盘总逆向与1、结构形式：带安全气囊、四辐方向盘成正向相2、基本参数和性能参数：方向盘直径380mm，花键齿数33；结合3、控制硬点：方向盘齿套下平面中心转向管柱逆向与1、结构形式：可调（无级）、吸能式转向管柱及传动轴正向相2、基本参数和性能参数：管柱上端两安装点距离35mm，管柱3个安装孔位总成结合353驻车制动正向操纵机构驻车制动手柄根据造型适应性变化，机械式、棘轮、棘齿354踏板及吊正向离合操纵踏板液压、真空助力机械操纵挂制动踏板冲压焊接分体式踏板355真空助力正向+双膜片助力器器总成选型356正向感载比例阀液压感载比例阀（用感载簧）制动管路正向ABSHECU总成（含四通道，选装ESP传感器）正向制动油管邦迪管360电子装置正向双安全气囊，气囊按仪表板造型正向开发，控制模块借用供应商成熟资源进行参数匹配。按常规线路开发电器系统，尽可能预留总成的接口。361 蓄电池 正向 选用成熟资源，采用目前国内一汽、上汽等轿车用免维护电池。362 底盘线束 正向 1、采用常规线束回路控制，非总线型。控制原理参考标杆样车设计，并根据车型具体配置要求进行设计。2、线束走向、固定方式在标杆样车基础上进行优化布置， 大走向按标杆样车逆向布置，并转化为左舵。由于动力总成不同，所以需要根据实际情况调整与动力总成相连接的线束接口位置。368 电控系统 正向371、正向正向按新造型开发，满足相关标准，国内销售采用电动调光，出口产品采用电动调光，全车灯具预留电调光接口。372、823373开关正向根据仪表板的造型重新开发外形；集成的功能参考标杆车型而定，并转化为左舵。374线束部分结1、采用常规线束回路控制，非总线型。控制原理参考标杆样车设计，并根据车型具体构设计配置要求进行设计，参考标杆样车电器特点，取其精华，重新设计控制原理，匹配各逆向开回路负荷。发；性2、各保险盒的设计按照标杆样车进行逆向开发，同时根据车型布置情况可对外型做适能部分当调整。正向开3、线束走向、固定方式在标杆样车基础上进行优化布置，大走向按标杆样车逆向布置，发并转化为左舵，根据各用电设备的布置情况以及控制原理，适当调整线束分支出线位置及针脚定义。4、各线束固定夹、异型线束卡扣可按照标杆样车逆向开发。375继电器正向在满足整车需要的情况下，选用供应商成熟资源。控制器正向发动机防盗控制器根据要求与钥匙配套开发车内中控锁集成防盗报警、门窗控制、提示延时等功能377信号装置正向按功能配置。378电器附件正向点烟器总成按造型和样件开发电源输出插座总成按造型和样件开发倒车雷达控制器+倒车雷达探头超声波传感器选用进口产品综合显示器选用较好磁敏传感器（有指南针显示）电子钟按造型和样件开发总线仪表正向1、仪表：采用总线通讯方式，液晶点阵显示；3812、车速传感器：传统机械脉冲式，每圈8个脉冲；装置燃油传感器：采用悬臂摆动式，带有油杯；382总线控制正向网关：电子器件，转发不同网段之间的信号报文。器逆向与金属与橡胶硫化件502车身悬置正向相软垫P向静刚度：按样件结合套管材料、厚度：按样件控制硬点：车身上安装点逆向+1.结构型式：地板装饰正向a、地毯材料：化纤+毛毡；PVC+毛毡512安装方式：卡扣连接件总成b、地毯压条材料：PP安装方式：卡扣连接513整车隔热正向参照标杆车垫总成前后风左/右前门玻璃总成：挡正钢化玻璃向/前1、功能：可升降；后车门2、安装方式：玻璃下部两侧各有一个固定夹，固定于玻璃升降器上；玻璃总3、材料：钢化玻璃；成逆4、工艺：浮法玻璃经预处理后加热到一定温度骤冷钢化。向前风挡：1、安装方式：粘接式，周边带胶条装饰，安装时玻璃上部两侧各有一个限位支架粘在521、粘胶上,与钣金上相对应的凸出小翻边挂接，起定位和固定作用，胶条断面借用标杆车；整车玻璃2、材料：夹层玻璃；厚度：4.5mm；613、6233、工艺：两片玻璃同时热弯后合片,经高温高压制成夹层玻璃，PVB胶片粘接式。后风挡：1、功能：电加热；2、安装方式：粘接式，安装时玻璃上部两侧各有一个限位支架粘在粘胶上 ,与钣金上相对应的凸出小翻边挂接，起定位和固定作用，玻璃下部两侧各有一个限位卡扣粘在粘胶上,与钣金上方孔卡接 ;周边有装饰胶条；3、材料：钢化玻璃；厚度： 3.0mm；4、工艺：浮法玻璃经预处理后加热到一定温度骤冷钢化，采用 DB4模具。前后车前后车门密封条：门密封1、安装方式：条逆1）机舱盖前部胶条、车门密封条、侧围流水槽胶条为卡扣固定；向/前2）其余胶条为嵌装固定；后门框2、结构形式：521、整车密封密封条1）前后门车门密封条为变截面结构；613、623条正向2）其余胶条均为等截面结构；3、材料：车门内外水切为PVC,其余均为EPDM前后门框密封条：1、结构形式：挤出成型2、功能描述：车门密封3、材料：EPDM正向 在逆向基础上根据新造型进行局部修改，前刮水器为常规成熟结构，后洗涤器喷嘴与刮水器后刮水器输出轴装在一起正向 在逆向基础上根据新造型进行局部修改，后洗涤器喷嘴与后刮水器输出轴装在一起，洗涤器洗涤器调整为前后分开洗涤泵正向 1、结构形式前保险杠：、注塑件，表面喷漆；安装方式跟随参照标杆车后保险杠：金属骨架、安装方式跟随参照标杆车格栅：注塑件，表面镀铬；安装方式跟随参照标杆车前、后保531 险 杠 总 跟随改进：成、格栅前后保险杠、格栅与整车一起重新造型2、基本参数和性能参数功能：具有装饰作用；前后保险杠对低速高速碰撞有保护作用。功能：格栅具有装饰及通风散热作用。正向1、造型主仪表板：重新造型副仪表板：重新造型仪表板总仪表板下骨架：跟随标杆车2、配置成（含骨注塑，材料为PP+E/P+T20，仪表板总成包括仪表板本体、手套箱、左下面板、杯535架、副仪托（左/右）、烟灰盒、中央大面板等部分总成，副驾驶员侧选装安全气囊表板）3、结构形式跟随标杆车4、安装方式跟随标杆车正向1、结构形式注塑件，表面喷漆；安装方式跟随参照标杆车。541侧围外装跟随改进：饰件轮眉与整车一起重新造型2、基本参数和性能参数功能：具有装饰作用。逆向车门内饰板：四车门注塑门护板，塑料PP542侧围装饰侧围护板：、1、结构形式：件及车门616、626A、B、C柱护板皆为注塑成型。内饰板3、材料：A、B、C柱护板上护板：PP+E/P-T20A、B、C柱护板下护板：PP+PE正向1、结构形式：顶棚：采用整体式成型硬顶，前端用眼镜盒和遮阳板一起固定，两侧用扶手固定，后部用卡扣固定。遮阳板：骨架上覆盖PVC皮革顶棚扶手：注塑顶盖内装2、功能描述：572顶棚：内装饰、隔热，隔音饰件总成遮阳板：遮阳顶棚扶手：手扶3、材料：顶棚：无纺布面料＋PU遮阳板：PVC+海绵+塑料骨架顶棚扶手：PP612前门玻璃正向钢化玻璃614电动玻璃正向X臂式手动升降器/电动升降器升降器614整车玻璃逆向1、结构：X臂式，双滑道；2、交叉臂材料为：SRCT；升降机构3、安装方式：螺栓螺母紧固；正向+1、功能：1）前仓盖锁总成：锁体具有两档锁紧位置。2）前门锁总成：锁体具有防误615选型锁功能、外拉手带锁芯，可以锁死或开锁，具有两档锁紧位置、具有中控保险功能。4）625整车门锁加油口锁总成：锁体具有一档锁紧位置，只能从内部开锁。2、结构：卡扳式汽车门锁；后车门锁有儿童锁622滑门玻璃逆向钢化玻璃正向1、结构形式座位数：5座681、座椅面料：普通针织面料、真皮整车座椅2、跟随改进691、701外型重新造型，骨架根据外型重新设计；座椅安装方式及功能跟随标杆车。功能：正副司机座椅前后可调、靠背角度可调，后排座椅坐垫可上翻。791音响正向根据配置要求，皮卡和SUV音响部分配置相同。1、配双DIN电调收放机、CD机、MP3接口，采用拉杆天线，4个扬声器；2、配双DIN电调收放机、MP3接口，采用拉杆天线，4个扬声器；3、配DVD，预留GPS接口，采用拉杆天线，6个扬声器812空调结构根暖风机总成壳体逆向开发，芯体根据性能要求重新开发据逆向鼓风机总成结构逆向开发，性能正向设计开发空空调控制器总成逆向开发，在原基础上设计改进调系统，性暖风进水管总成橡胶软管，重新设计能重新暖风出水管总成橡胶软管，重新设计开发冷凝器总成冷凝器带过冷器总成，依据标杆样车重新开发前蒸发器总成壳体逆向开发，芯体根据性能要求重新开发冷-蒸管总成管路带压力开关总成，重新设计压-冷管总成重新设计蒸压管总成重新设计压缩机总成选用DENSO压缩机、即为标杆样车压缩机正向1、结构形式:镜壳与三角座螺栓连接；三角座与基板为一体；外后视镜安装形式跟随821后视镜标杆车。2、功能：手动后视镜。整车安全正向1、结构形式：822前排为带高调器，三点式安全带；带后排中间座椅为两点式，其余两座椅采用三点式；正向 1、结构形式:内视镜与前风挡粘接内视镜2、功能：不带倒车雷达显示第七章 尺寸参数7.1 尺寸参数列表：外部尺寸：设计参数标杆车参数备注E2.83.0L整车外形尺寸（长×宽×高）5310/1880/18705255/1835/1810（mm）轴距（mm）31053085前/后轮距（mm）1580/15801540/1540前悬（mm）925885后悬（mm）12801285整车姿态角°1.1/0.11.46/0.45（整备/满载）接近角/离去角°28~30/20~2330/23最小离地间隙mm210220轮胎265/70R16，265/65R17265/70R16内部尺寸：设计参数标杆车参数备注E2.83.0L整车内部尺寸（长×宽×高）－－（mm）货箱内部尺寸（长×宽×高）1520/1555/4501520/1515/450（mm）7.2 尺寸参数相关图片列表： （单位：mm）第八章 重量参数和成本控制8.1 轴荷分配列表：（提供质心高度—王万顺）标杆车参数HILUX设计参数P2014×45MTE2.84×45MTE2.84×25MT整备质量(kg)185919501860前轴荷(kg)109111431084前轴左/右轮荷(kg)553/538587/556556/528后轴荷(kg)768807776后轴左/右轮荷(kg)391/377415/392398/378质心至前轴距离（mm）128412851295质心高度Z（mm）779.5半载质量(kg)200921002010前轴荷(kg)117712291171前轴左/右轮荷(kg)596/581631/599599/572后轴荷(kg)832871839后轴左/右轮荷(kg)423/409447/424430/410质心至前轴距离（mm）128612871297质心高度Z（mm）5人总质量(kg)223423252235前轴荷(kg)125313051247前轴左/右轮荷(kg)634/619669/637637/610后轴荷(kg)9811020988后轴左/右轮荷(kg)497/483521/499504/484质心至前轴距离（mm）136413621373质心高度Z（mm）最大总质量(kg)279529002900