塔机安全事故分析演示报告

背景：近年来，随着城市建设的发展和高层建筑物的增加，塔式起重机、升降机的使用量不断增多，重大事故频频发生，给人民生命财产带来了重大损失，造成严重的社会不良影响。建设部和有关政府部门十分重视，各种紧急通知，专项治理文件频频下发，即使经过三令五申，起重机械安全问题仍然是当前建筑业关注的焦点。

塔式起重机械事故率连续多年居高不下，象影子一样紧紧追随着施工企业，就象一场挥之不去的噩梦。这些事故真的是不可避免的吗？尽管人们众说纷纭，分析出的原因林林总总，但从起重、安全两个专业角度，对每一起事故进行具体的分析。我们发现每一起事故都有其特定的原因，相当多的事故是绝对不应该发生的，而且绝大多数事故是可以避免。

塔式起重机械本身并不危险，危险的是多种不安全因素。

根据近几年来本院接受建设部、仲裁委和各级政府安全部门委托所进行的事故调查情况和所收集的事故案例，进行整理，综合具有代表性的事故剖析，及由此而引起的问题思考结果，整理出来，抛砖引玉，供到会的关心塔机安全的同行们参考。

我国塔式起重机近几年事故率，1999年为3.90‰；2000年为4.20‰

；2001年为4.75‰

；

2002年5.30‰

；

以北方某城市为例：

1999年为11起；2000年为13起；2001年为15起；2002年17起；国际上以欧盟为例：近几年的平均年事故率均在1‰以下，起重机械安全居于国际领先水平，相比之下，我国差距很大。

北方某城市、大陆、欧盟年事故率对比图表事故分析报告之一事故原因分析塔机拆除时卡爪脱离踏步事故

塔式起重机拆除工况是关系到安全的最关键工况。据不完全统计，我国已经发生此类事故数十起。事故发生时，一般有4人左右在高空作业，多者十几人，地面还有辅助作业人员。一旦事故发生，常导致设备彻底报废并伴有人员伤亡。这类事故发生后，塔机的破坏形式非常典型。下面分部位介绍有关事故破坏图片

深圳北京典型塔机事故现场北京深圳1、平衡臂从根部折断二）事故现场介绍及分析2、顶升油缸与顶升横梁在冲击力作用下脱开，固定油缸球铰的两块卡板之一飞出二）事故现场介绍及分析3、起重臂上弦杆在冲击力作用下多处出现局部弯曲变形二）事故现场介绍及分析二）事故现场介绍及分析3、用于配平的标准节多处变形。吊绳悬挂的标准节上平面斜腹杠中间弯曲，两端焊缝全部撕裂。

配重块散落砸入土中，司机室坠落二）事故现场介绍及分析

事故发生时卡爪所在的踏步变形，卡爪座板撕裂二）事故现场介绍及分析二）事故现场介绍及分析技术分析：以上述现场勘察材料为依据，可推断事故发生的过程如下：1、待拆标准节已经移出塔身，置于接节平台处，配平标准节处于正确位置。此时回转平台下平面与塔身未拆标准节上表面形成2.6米的空间。此时，油缸处于伸出受力状态，顶升横梁两端支承在未拆标准节上一组踏步上。此时，应确认位于顶升套架上的卡爪确切地处于完全脱离待拆标准节的下一组踏步的条件下，收缩油缸。但由于操作失误，套架卡爪的前端恰好斜顶在踏步上的凹口处，形成典型的非稳定平衡。2、此时油缸继续收缩，由于卡爪顶在踏步处，使套架不能下落，而油缸顶升横梁从下一踏步上的凹口处离开。二）事故现场介绍及分析3、随着油缸的继续收回，油缸顶升横梁从踏步上凹口处彻底脱开。同时踏步在卡爪的挤压下开始变形，卡爪开始向下移动，最终导致卡爪越过踏步。套架上部约30—40吨的重量突然下落2.6---3米。一起事故就这样地发生了。二）事故现场介绍及分析

主要结论：A、操作失误或盲目蛮干上述十几起事故中，经过调查发现操作人员绝大多数未经过培训，有胆无识。但大部分却均持有安装资质证书。一批假和尚，必然念歪经。B、塔机本身在顶升机构部分缺少防油缸下铰点脱出的安全装置。目前，我国国产自升塔机中，绝大部分无此装置，留下了事故隐患，反映了我国塔机标准规范与国际先进国家技术方面的落后。只有少部分塔机设计单位，熟悉国际规范，在设计中进行了有效设防。二）事故现场介绍及分析事故分析报告之二事故原因分析变幅小车空中倾翻，致使检修人员伤亡事故

二）事故现场介绍及分析

二）事故现场介绍及分析无小车变幅绳防断裂装置小车变幅轮轴断裂防护装置无效

二）事故现场介绍及分析轮距尺寸过大纵向距离过大二）坠落过程模拟复原分析正常侧移脱出坠落

二）事故现场介绍及分析

此类事故有案可查的已有两起，共死2人，伤7人。事故发生均在更换主起升机构钢丝绳，变幅机构钢丝绳或滑轮保养检测工况。当检修人员乘坐变幅小车检修吊篮沿起重臂前后移动时，由于变幅小车轮踏面至变幅小车上止挡之间距离大于臂架下弦杆截面的高度尺寸，及小车轮缘间的侧向间隙过大，在人员重量造成的弯矩大于小车自重平衡弯矩时，这起事故必然发生。

二）事故现场介绍及分析

原因分析：1、变幅小车未按照标准要求设置防倾翻装置，所设的装置起不到作用。2、小车所设防断轴装置无效。3、小车所设防变幅绳脱落装置无效。这类事故原因极其简单，但隐患非常令人担心。其型号为QTZ31.5，生产厂家为山东章丘同力机械制造厂。事故发生后，专家组对同型号同一技术来源生产的塔机进行了现场实验，站上两人，事故复现。

二）事故现场介绍及分析

事故裁定后，沧州政府安全部门赶赴山东找生产厂家，但已经人去房空。目前究竟是设计原因还是制造问题已经无证可查。这两起典型事故的发生是必然的。对设备产权单位的教训是深刻的。因为购买的价格非常便宜，使业内人士竟不敢相信！奇怪的是：这种技术水平、这种质量的塔机！这样的生产企业竟然持有政府部门审批的全套证件！

二）事故现场介绍及分析A、当重载变幅时，一旦小车行走轮断轴，必然会引起小车及重物一起下落，砸什么、砸多少人，无法预测！

B、当重载向前运行时，一旦变幅钢丝绳断裂，必然导致小车向前失控运行，超力矩造成整机倾翻或金属结构失效，倒塔是必然的！

C、当重载向后运行时，一旦变幅钢丝绳断裂必然导致小车向塔身方向失控运行，重物横向冲击塔身，必然倒塔！

从专业角度看，我们认为产权单位是万幸的，因为这样的产品在使用中还必然会出现下列事故：

这一型号的塔机究竟有多少家企业生产？市场拥有量是多少？保守估计也有数百台。这些非定时起爆的“炸弹”究竟花落谁家？值得大家回家查一查！尽快采取纠正措施，消除隐患，莫让故事重演在您家！

二）事故现场介绍及分析

事故分析报告之三事故原因分析起升机构引起的重大事故事故现场介绍及分析

起升机构二）事故现场介绍及分析

起升机构是塔式起重机最主要的工作机构和保证安全的最重要的机构。近年来，由于起升机构中减速机输出端联轴器、卷筒轴引起的伤亡事故多达50多起，死亡20余人。起升机构事故约占塔机事故总量15%左右。二）事故现场介绍及分析

1、联轴器引起的事故。联轴器是起升机构中联接减速器输出端与卷筒的比不可少的重要部件。一旦失效，必然引起下列事故：

1-A、如工作在安装状态，必然引起倒塔。（安徽省濉溪县濉溪镇县百货公司商住楼工地倒塔事故，价值8万元的塔吊造成9人死伤。）二）事故现场介绍及分析

3、事故分析

3-A、联轴器的设计、制造、材质均不符合要求。

3-B、卷筒轴的布置方案、设计制造和材质均严重违反规范。二）事故现场介绍及分析四、结构破坏1、结构连接破坏

1.1接头

1.2螺栓连接2、结构本身破坏二）事故现场介绍及分析1、2000年6月，沈阳**花园工程2、2000年7月，黑龙江肇***县****政府综合楼3、2000年7月，大连市*********小区**号住宅楼4、2000年9月，山东**********号住宅楼5、2000年11月，安徽省***********商住楼6、2001年2月，山东************住宅小区2000年以来，呈报到建设部的主要塔机事故案例：7、2001年8月，河北省*****餐厅工地8、2001年12月，甘肃省*******大厦工地9、2002年3月，中石化上海********厂140万吨焦化改造工程10、2002年4月，河南省********银行办公楼工程11、2002年5月，广州*******住宅楼工地12、2002年6月，重庆市***********工地B栋住宅楼13、2002年7月，甘肃省*********B区2号楼工地14、2002年8月，新疆**********项目工地15、2002年11月，陕西省***********楼2000年以来，呈报到建设部的主要塔机事故案例：塔机重大事故原因及应采取的对策一、事故产生的根源1、先天不足，留下隐患。

A、建筑业的发展促进了塔机行业的发展。20世纪80年代末期，全国只有130余家塔机制造厂家，到本世纪处发展到数百家，仅山东省就有100多家塔机厂。由于生产厂家过多，导致市场竞争激烈，一些企业为了扩大市场份额，以牺牲质量极力降低成本，不按照国家有关标准和规范进行设计制造，随意降低产品性能，偷工减料，造成产品先天不足，使塔机产品尤其是中小型塔机市场严重背离价值规律，价格严重扭曲。塔机重大事故原因及应采取的对策一、事故产生的根源B、施工企业一味追求价格低廉，不认真考虑产品质量和生产条件，或为了一己之私盲目采购低劣产品，为劣质产品泛滥推波助澜。C、政府审批多元化，检查、许可、验收者多，负责任者寡，懂专业者少。收了费，什么样的产品，什么样的企业都可以取得市场准入资质，为不合法的企业披上了合法的外衣甚至耀眼的光环，为劣质产品进入市场开了方便之门。同时也给某些部门和人员创造了腐败的机会。顽固的地方保护主义，保护和纵容了非法企业，是责任企业有恃无恐。塔机重大事故原因及应采取的对策一、事故产生的根源2、使用管理混乱，管理和操作人员素质下降，普遍存在违法违章现象。A、由于企业体制和机制的变化，施工单位以承包制代替了设备管理。设备管理部门大部分撤消，技术与管理人力资源大量流失。在计划经济时期，机械设备价值昂贵，企业视之为宝，操作人员是经过优选出来的。目前机械设备市场供大于求，相比之下价值较低。企业重视程度逐年下降。管理操作人员由专业转为非专业甚至是农民工。特别是起重机械作业危险性大，农民工成为作业的骨干。他们只经过简单培训，凭着“浑身是胆”的勇敢。从事危险且有较高技术要求的安装、拆卸和操作工作。其安全隐患是可想而知的。塔机重大事故原因及应采取的对策一、事故产生的根源2、使用管理混乱，管理和操作人员素质下降，普遍存在违法违章现象。B、为了抢工期，设备连续作业，维修保养制度形同虚设，设备带故障运行想象普遍，各机构和结构寿命迅速缩短，造成突发事故增多。C、由于农民工已经成为作业骨干，他们专业技能差，有的连字都写不了，在起重作业中，很难正确应对变化多端的现场情况，违章作业、野蛮作业时有发生，对施工和人身安全造成潜在威胁。在事故调查中发现，近几年来人身伤亡人员中，他们占了绝大多数，稀里糊涂地成了牺牲品。塔机重大事故原因及应采取的对策一、事故产生的根源3、政府多头管理，又不负责。事故调查中，大多数事故相关者都持有各种不同部门颁发的上岗证书、操作证、安全证书等。但经过询问，根本不懂证件标志着能力。但有证无能者非常普遍。这些证件是怎么发的呢？是否与腐败有关，不得而知。4、制度标准多，贯彻执行少

1998年实施的《建筑法》中专门列出了“建筑安全生产管理”一章中对建筑施工安全生产的重要性、法律关系、责任体制、工程设计、安全保障、事故处理等进行了详细规定。建设部还专门颁发文件要求各省市地方政府加强对起重机械设备进行检查监督，消除事故隐患。一位建设部领导在回答记者关于“频繁出现起重机械设备重大事故是否因为我们的管理制度不健全？问题时，无奈地说：在起重机械管理方面的制度细得不能再细了。塔机重大事故原因及应采取的对策二、企业应该采取的对策面对这样严峻的安全事故多发并逐年上升的形式，怎么办？决不是一句抽象的综合治理能够解决的。我们只能在本企业范围内解决本企业的问题。每个企业问题解决好了，整个行业的形势就好了。我个人认为：我们的企业应从下面几个方面入手：

1、把住购置质量控制关，购买可靠的高质量产品。尽管讲了好多劣质产品，但实际上我国起重机械产品在改革开放以来的成绩是非常辉煌的。有一批优秀的设计、生产人才和优秀的产品。一大部分产品的使用性能、安全系统都很好、很可靠，塔机行业是我国建筑机械领域最早有效抵御进口产品冲击的行业。企业选购的余地很大。塔机重大事故原因及应采取的对策

我在前半部分已经多次提到了山东的劣质产品，但从未讲过山东无好的产品。山东的优秀企业和优秀产品也不少。但好的产品价格不匪。企业要从长远利益出发，从降低风险角度出发去选购好产品。不要走入低价购置的误区。企业选购好的产品，是对我国起重机械行业的支持，对消灭劣质产品有利，对企业本身的利益有利。选购了好的产品您就把住了安全的第一关。

2、对存在安全隐患的已购产品进行技术改造技术改造是非常重要的安全环节。大家知道标准是不断更新的。标准从来不是未雨绸缪，而是亡羊补牢。标准的条文是发生事故后总结的结果，对将来起警示和指导作用。所以企