某铁路轨道工程部分监理质量控制措施

PAGE6轨道工程6.1施工准备监理工作6.1.1监理工作流程施工准备1施工准备1．熟悉设计文件，核对施工图纸，参加设计技术交底。2．复核施工单位的交桩复测资料。3．审查施工组织设计或施工方案。4．检查开工准备条件。线路基桩设置线路基桩设置铺碴或无碴道床施工铺碴或无碴道床施工1．复核施工放样测量资料。2．按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查,1．复核施工放样测量资料。2．按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查,包括施工试验、检验工作。3．按设计和验收标准要求对工程检验批、分项、分部进行检查和验收。4．对隐蔽工程、重点部位或关键工序进行旁站。5．对施工过程中出现的质量问题进行处理。长钢轨焊接、轨排组装轨道铺设长钢轨焊接、轨排组装轨道铺设无缝线路或有缝线路道岔及钢轨伸缩调解器、护轨安装道岔及钢轨伸缩调解器、护轨安装道口、防护栅栏施工道口、防护栅栏施工线路、信号标志及轨道加强设备安装线路、信号标志及轨道加强设备安装1．审查竣工技术文件。1．审查竣工技术文件。2．整理监理资料。3．参加竣工验收。单位工程验收单位工程验收6.1.2基地进料监理6.1.2.1钢轨检查产品合格证等质量证明文件，对实物观察检查。钢轨的类型、规格、质量符合设计要求和产品标准的规定,待焊钢轨轨端不应钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合现行《铁路线路维修规则》的有关要求。6.1.2.2轨枕1检查产品合格证等质量证明文件，对实物观察检查。轨枕类型、规格、质量符合设计和产品标准规定。使用旧轨枕时，应符合现行《铁路线路维修规则》的有关要求。2见证检验轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）。3见证检验轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）。6.1.2.3钢轨扣件及联结配件1见证检测扣件的扣压力和疲劳强度。2见证检验扣件的型式尺寸。3平行检验扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量。6.1.2.4护轨及其扣件检查施工单位检测记录，对实物规格、型号、质量观察检查。6.1.2.5道岔及钢轨伸缩调节器检查产品合格证等质量证明文件，对实物观察检查。道岔、岔枕及伸缩调节器的类型、规格和质量符合设计要求和产品标准规定，再用道岔符合再用道岔技术条件的规定。6.1.2.6道口铺面板、轨距杆、轨撑、防护设施及标志1检查施工单位道口铺面板及其结构件材质检查记录。2查验轨距杆、轨撑产品合格证，对实物平行检验。3查验全部混凝土试验报告、钢筋检查记录和施工检验记录，对实物观察检查。6.1.3轨排组装6.1.3.1轨排组装施工前检查施工单位的配轨计算书。6.1.3.2检查硫磺砂浆配合比选定单。硫磺锚固施工之前施工单位根据拟选用的原材料进行硫磺砂浆配合比设计，锚固用硫磺、砂、石蜡等原材料应进行试验。当其产地、规格发生变化时，重新进行配合比设计。6.1.3.3检查螺旋道钉锚固抗拔试验报告，见证抗拔力试验。抗拔力有一个以上不合格的，再加倍抽检，若还有不合格的，该批道钉锚固质量为不合格。6.1.3.4抽查螺旋道钉锚固位置、高度和垂直度。6.1.3.5抽查轨距、接头相错量和每千米轨枕铺设数量及规格、型号。6.1.3.6抽查扣件安装质量、螺旋道钉扭矩和螺旋道钉丝杆涂油。6.1.3.7检查轨排质量检验标识，同一工程项目的标识样式应统一。6.1.4基地钢轨焊接6.1.4.1见证钢轨焊接型式检验取样检测，查验检验报告。6.1.4.2旁站周期性生产检验。落锤检验合格后方可继续生产。若检验结果有1根及以上试件不合格时，按现行《钢轨焊接接头技术条件》规定的办法进行复验。6.1.4.3审查焊焊接施工工艺和质量保证措施。6.1.4.4检查焊接施工。1焊接前严格挑选待焊钢轨并对钢轨端头进行处理，焊接施工严格按施工工艺进行。全长淬火轨焊头进行淬火处理。2检查施工单位钢轨焊缝外观质量检验记录并平行检验。3见证检测钢轨焊头平直度。钢轨焊接接头纵向打磨平顺，不得有低接头。6.1.4.5检查施工单位钢轨焊头探伤检查记录，平行检验。6.1.4.6检查焊头质量检验合格证,对实物观察检查。长钢轨出厂时焊接接头编号清楚，标记齐全，字迹清楚。6.2线路基桩6.2.1检查施工单位进行的线路贯通测量，检查基桩的设置位置及数量、中线和高程测量精度。6.2.2查验基桩所用材料的产品合格证，对实物观察检查。6.2.3检查基桩标志。基桩标志设置牢固，标示设置齐全，色泽鲜明、清晰完整。6.3铺轨前铺碴6.3.1检查道碴质量6.3.1.1检查施工单位提供的碴场建场检验、生产检验和出场检验报告。6.3.1.2检查进场道碴生产检验报告和产品合格证，对实物观察检查。6.3.1.3见证检测道碴材质。6.3.1.4检查道碴粒径级配、颗粒形状及清洁度试验报告，见证取样检测。6.3.2铺底碴6.3.2.1施工单位铺碴前，应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基标和水准点，并进行铺碴前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接记录。监理工程师复核施工单位的复测结果，参与交接。6.3.2.2巡视检查上碴运输。施工单位应采取措施避免上碴运输施工损坏基床。6.3.2.3检查施工单位压实密度检算资料，见证检测压实密度。6.3.2.4抽查底碴厚度。6.3.3预铺道碴6.3.3.1见证检测正线道岔预铺道碴压实密度和碴面平整度。6.3.3.2抽查有缝线路单层道床每股钢轨下预铺碴带宽度。6.3.3.3抽查混凝土宽枕地段预铺道碴厚度、半宽及高程。6.3.3.4抽查无缝线路碴面平整度及压实密度。6.4无碴道床6.4.1无碴道床施工6.4.1.1施工单位复核线路中线及高程，并根据需要增设控制基标和加密基标，监理工程师检查测量记录。6.4.1.2无碴轨道与有碴轨道过渡段施工，应在其线下过渡段施工完成并验收合格后进行。监理工程师检查验收记录。6.4.1.3抽查轨枕、轨道板、支承块（含组合件）等轨道部件的型号及外观质量。6.4.1.4道床混凝土灌注前基底应清理干净，监理工程师对基底进行隐蔽工程验收。6.4.1.5无碴道床施工前，检查预应力混凝土梁徐变的残余变形量记录。6.4.1.6检查钢轨支撑架。钢轨支撑架有足够的强度、刚度和稳定性，间距及安置便于调整、拆卸和混凝土灌筑。6.4.2模板、钢筋、混凝土6.4.2.1钢筋、模板、混凝土质量检查验收的一般要求见“2钢筋混凝土和砌体工程”。6.4.2.2检查PVC管、PVC篦、伸缩缝沥青板等预埋件的产品合格证，对实物观察检查。6.4.2.3平行检验凸形挡台内设置的基准器底座的材质与加工精度。6.4.2.4抽查曲线地段底座超高设置及底座、道床、凸形挡台板模板安装质量。6.4.2.5巡视检查混凝土浇筑过程。6.4.3轨道板铺设6.4.3.1检查轨道板及其弹性垫层材料的产品合格证等质量证明文件，对实物观察检查。6.4.3.2见证检测凸形挡台内基准器的设置。6.4.3.3检查底座混凝土试块强度报告，底座混凝土强度达到设计强度的80%及以上时，方可铺设轨道板。6.4.3.4平行检验轨道板与混凝土底座、道板安装质量。6.4.4CA砂浆配制、灌注6.4.4.1检查配制CA砂浆的水泥、乳化沥青、添加剂、铝粉、细骨料、水等原材料质量证明文件，对实物观察检查。6.4.4.2检查修正配合比试验报告单。CA砂浆拌制前，施工单位应依据温度、湿度等相关条件做配方试验，并及时修正标准配合比。6.4.4.3检查施工单位CA砂浆性能指标试验报告，见证试验。6.4.4.4检查CA砂浆灌注1CA砂浆配制、施工时的适宜温度范围为10～25℃，限界温度范围为5～30℃。超过限界温度时应采取相应措施。2灌注前侧模及间隔板应止漏,涂刷脱模剂。直线侧模与轨道板间留10mm观察缝，曲线内侧侧模与轨道板紧贴,有止漏措施，灌注前应采取排气措施。3板下CA砂浆灌注约二小时后，方可灌注凸型挡台四周的CA砂浆；每块轨道板下一次灌注完成。CA砂浆在轨道板侧模和注入孔中的凸起高度超过轨道板底50mm以上时，方可结束注入作业。CA砂浆强度可承受自重后，及时撤除支撑螺栓和模板，以保证轨道板与CA砂浆间紧密接触，强度达到0.7MPa后方可承载。6.4.4.5检查CA砂浆与轨道板、凸形挡台密贴情况。6.4.4.6对防水层、隔离层按隐蔽工程检查验收。严禁在雨、雪和五级风以上时施工，施工环境温度条件为冷作时不低于5℃，热粘时不低于-10℃。6.4.5轨排组装架设（支承块式、长枕埋入式）6.4.5.1检查支承块、长枕和扣件的产品合格证等质量证明文件，对实物观察检查。6.4.5.2抽查轨排组装架设的偏差。6.4.6隔离层铺设（长枕埋入式）6.4.6.1检查隔离层材料的产品合格证，对实物规格、品种及外观质量检查。6.4.6.2抽查隔离层的基底处理质量。6.4.6.3抽查隔离层铺贴及搭接质量。6.4.7防水层、保护层及伸缩缝6.4.7.1检查防水层、保护层及伸缩缝所用材料的产品合格证，对实物观察检查。6.4.7.22检查底座座伸缩缝与与道床伸缩缩缝位置。6.4.7.33抽查防水水层铺贴、搭搭接质量。6.4.7.44抽查保护护层厚度，排排水坡度、伸伸缩缝间隔隔及嵌缝处处理质量及及表面平整整度。6.4.7.55检查施工工单位保护护层混凝土土强度试验验报告。6.4.7.66雨后或注注水检查防防水效果。防防水层不得得渗水，梁梁端接缝处处应设置不不透水的伸伸缩缝，防防水层应连连续过渡。6.4.7.77抽查梁端端伸缩缝预预埋钢板位位置、边压压块榫口及及橡胶止水水带的安装装质量。6.5无缝缝线路轨道道6.5.1长钢轨铺铺设6.5.1.11检查长钢钢轨产品合合格证等质质量证明文文件，对实实物观察检检查。6.5.1.22检查钢轨轨胶接绝缘缘接头的产产品合格证证及施工单单位检测记记录，平行行检验。6.5.1.33抽查轨枕枕方正、间间距、轨道道中心线与与线路设计计中心线偏偏差及绝缘缘轨缝位置置。6.5.2铺碴整道道6.5.2.11道床经分分层铺碴整整道达到初初期稳定状状态时，状状态参数符符合验标规规定。监理理工程师检检查施工单单位检测记记录，见证证检测。6.5.2.22抽查整道道后的道床床断面、曲曲线外轨超超高及顺坡坡。6.5.2.33抽查轨道道达到初期期稳定阶段段的静态几几何尺寸。6.5.2.44检查铺碴碴整道作业业。铺轨后后铺设的道道床使用大大型养路机机械分层铺铺碴整道。每层起道、捣固作业后，进行1至2次动力稳定作业。桥梁及隧道有碴道床进行动力稳定作业遵守以下规定：1在桥上严禁起振振，不得停停振，作业业频率避开开桥梁自振振频率，稳稳定荷载适适当减小。调调整稳定作作业参数在在距桥台耳耳墙外10～30m范围围内的路基基上进行。2稳定车在在桥上或隧隧道内的作作业速度不不应低于11km/hh。3经试验不允许使使用大型养养路机械进进行稳定作作业的T型梁，可可通过压道道稳定道床床。6.5.2.55审查大型型养路机械械起道、捣捣固、稳定定作业施工工方案，巡巡视检查施施工作业。1大型养路路机械起道道量不超过过50mmm时可进行行单捣作业业，50～80mmm时进行双双捣作业。一一次起道量量不超过880mmm。道床铺铺设厚度不不足时不得得进行捣固固作业。2无缝线路路大型养路路机械作业业一次起道道量小于等等于30mm，一次次拨道量小小于等于110mm时，作作业轨温不不得超过实实际锁定轨轨温±20℃；一次起起道量在31～50mmm，一次拨拨道量在11～20mmm时，作业业轨温不得得超过实际际锁定轨温温-20℃～+15℃。6.5.3工地钢轨轨焊接6.5.3.11检查焊接接施工。气气温在0℃以下采取取保温措施施，钢轨焊焊头根据焊焊接工艺要要求进行焊焊后热处理理。锁定焊焊接需要插插入短轨时时，插入短短轨长度大大于6m，材质质与原钢轨轨相同，焊焊后保持原原无缝线路路技术状态态和锁定轨轨温不变。6.5.3.22见证取样样检测钢轨轨焊接接头头的型式检检验和周期期性生产检检验，检查查施工单位位钢轨焊头头探伤和外外观检验记记录，并平平行检验。6.5.3.33见证检测测焊头平直直度。6.5.3.44检查工地地焊头编号号标记。6.5.3.55查验钢轨轨胶接绝缘缘接头产品品合格证和和施工单位位检测记录录，平行检检验。6.5.4线线路锁定6.5.4.11检查线路路锁定必备备条件。有有碴道床轨轨下基础达达到初期稳稳定状态，道道床断面基基本达到设设计要求。单单元轨节锁锁定前按设设计要求设设置好钢轨轨位移观测测桩，位移移观测桩设设置齐全、牢牢固、不易易损坏并易易于观测。6.5.4.22检查施工工过程及施施工记录,在单元轨轨节的始、中中、终端进进行旁站监监理。1长钢轨始始终端落槽槽合拢后，立立即与缓冲冲区轨道联联结，接头头螺栓按规规定拧紧，轨轨缝按设计计设置。长长钢轨全部部落槽，终终端合拢后后立即整正正轨距，并并由两端向向内两股同同步锁定，同同时在钢轨轨上设置纵纵向位移观观测的“零点”标记。2线路锁定定时，实际际锁定轨温温必须在设设计锁定轨轨温范围内内，左右两两股钢轨及及相邻单元元轨节的锁锁定轨温差差均不得大大于5℃。同一区区间内各单单元轨条的的最高与最最低锁定轨轨温差不得得大于10℃。3如长轨条终终端不能按按设计要求求正常合拢拢，按现行行施工规范范的有关要要求进行处处理。4建议施工单位在在线路锁定定后，及时时在钢轨上上设置纵向向位移观测测的“零点”标记。定定期观测钢钢轨位移量量并做好记记录。5单元轨节长长度满足施施工进度和和铺设时应应力放散最最佳效果的的要求，以以900～20000m为宜，最最短不得小小于2000m。应力力放散时，宜宜每隔1000m设一个位位移观测点点。应力放放散应均匀匀。6.5.4.33抽查查位移观测测桩编号及及每对位移移观测桩基基准点连线线与线路中中线的垂直直情况。6.5.4.44抽查缓缓冲区钢轨轨接头螺栓栓扭矩，接接头处钢轨轨面高低差差及轨距线线错牙及接接头轨缝。6.5.5轨道整理理6.5.5.11施工单位位对道床达达到稳定状状态时的状状态参数进进行检测，监监理工程师师检查施工工单位的检检测记录，见见证检测。6.5.5.22见证检查查轨道整理理作业后的的静态几何何尺寸。6.5.5.33检查查局部不平平顺（峰值值管理）和和线路区段段整体不平平顺（均值值管理）。轨轨道动态质质量管理值值符合验标标规定。建建设单位用用轨道检查查车全部检检查，勘察察设计单位位项目负责责人、施工工单位项目目负责人、技技术负责人人和总监理理工程师参参加。6.5.6检查钢轨轨预打磨6.5.6.11铺设无缝缝线路的Ⅰ级铁路开开通前对全全线钢轨进进行预打磨磨作业。6.5.6.22钢轨预打打磨具备以以下条件：：1无缝线路经整理理作业后，道道床进入稳稳定阶段；；2轨面高程及道床床外观尺寸寸符合设计计要求；3钢轨扣件齐全紧紧固。6.5.6.33钢轨打磨磨后消除轨轨头表面在在铺设作业业时产生的的碰伤、机机具夹伤、锈锈蚀等缺陷陷，以及轨轨头表面约约0.3mmm厚的脱脱碳层。监监理工程师师检查施工工单位检测测记录，并并平行检验验。6.5.6.44预打磨后后的钢轨顶顶面及内侧侧工作面纵纵向平直度度在1米范围内不不大于0..3mm。1使用打磨列车测测量仪器检检测时，监监理工程师师全部检查查。2使用钢轨波纹磨磨耗测量仪仪检测时，每每5km为检检验批，施施工单位分分别检验基基地焊头、工工地焊头和和钢轨各一一处。监理理工程师见见证检测。6.6有缝缝线路轨道道6.6.1铺轨6.6.1.11在低于最最佳铺轨轨轨温下限或或高于最高高允许铺轨轨轨温时不不得安排铺铺轨，否则则在轨温恢恢复至最佳佳铺轨轨温温范围后，必必须重新调调整轨缝。监监理工程师师测量并记记录轨温，检检查施工记记录。6.6.1.22检查铺轨轨施工过程程以及施工工记录。1同一类型型的轨枕集集中连续铺铺设（不同同类型钢轨轨接头处除除外）。加加密轨枕时时应采用同同一类型轨轨枕。2铺设木枕一端取取齐。木枕枕预钻直径径比道钉小小3～4mm的道道钉孔。不不得用归钉钉挤轨的方方法调整轨轨距。3下列位置不得有有钢轨接头头：⑴明桥面小桥的全全长范围内内；⑵钢梁端部、拱桥桥温度伸缩缩缝和拱顶顶等处前后后各2m范围内内；⑶钢梁的横梁顶上上；⑷设有温度调节器器的钢梁的的温度跨度度范围内；；⑸道口范围内。4曲线尾剩余的接接头相错量量，利用钢钢轨长度偏偏差在曲线线内调整消消除（困难难时可延伸伸至直线上上）。必要要时可在曲曲线尾插入入一根相应应缩短量的的缩短轨，但但不得用调调整轨缝的的办法消除除相错量。5铺轨宜选择在最最佳铺轨轨轨温范围内内进行，并并预留轨缝缝。高于最最佳铺轨轨轨温，但不不超过最高高允许铺轨轨轨温范围围，需要铺铺轨时，可可不留轨缝缝。6在最佳铺轨轨温温范围内铺铺轨时，预预留轨缝值值按验标的的规定计算算确定。实实际预留轨轨缝，根据据铺轨时轨轨排对中的的偏移程度度和平顺状状态来定，比比计算值稍稍加大，加加大值不宜宜大于2mmm。钢轨轨绝缘接头头在最高轨轨温时轨缝缝不得小于于6mm。新新铺的轨道道，其预留留的轨缝尺尺寸应当日日检查，并并将检查结结果的总偏偏差量在继继续铺轨时时加以调整整消除。7铺轨时，轨排对对准中线就就位。两轨轨排间使用用轨缝控制制装置控制制轨缝。接接头螺栓及及时补足，并并按规定扭扭矩拧紧。8铺设混凝土宽枕枕严格按中中线铺设，不不应采用就就地拨移的的办法正位位。连接轨轨排时，不不得在钢轨轨接头处垫垫碴。9人工铺设龙口轨轨时，待龙龙口解除约约束稳定后后，按实际际长度锯切切合龙轨。10新线铺铺轨完毕第第一趟列车车通过后，按按规定扭矩矩复拧一次次接头螺栓栓，三天内内每天复拧拧一次，初初冬和入夏夏时再进行行复拧。各各钢轨接头头螺栓的拧拧紧度相等等，扭矩符符合验标的的规定。木木枕K型分开式式扣件安装装时，螺纹纹道钉旋入入木枕，不不得硬性击击入。根据据接头位置置调整枕木木，选用接接头垫板及及接头扣件件。在钢桥桥上使用时时，在铺轨轨后安装护护木。桥上上按设计要要求设置不不扣紧轨底底扣件。6.6.1.33检查铺轨轨轨缝质量量。当轨温温未超过时按预留留轨缝公式式计算的a0值为准。检检查结果符符合下列规规定：1检查段内实际轨轨缝的平均均值，以计计算轨缝值值为标准允允许偏差为为±2mm。2轨温小于当地历历史最高轨轨温时，不不得有连续续3个及以上上的瞎缝。3不得出现最大构构造轨缝（计计算值等于于最大构造造轨缝时除除外）。6.6.1.44检查轨道道上个别插插入短轨的的长度和位位置。6.6.1.55检查钢轨轨绝缘接头头的位置和和轨缝尺寸寸。6.6.1.66检查非标标准长度钢钢轨长度及及成段铺设设长度。6.6.1.77抽查轨道道中线偏差差。6.6.1.88抽查接头头相错量、轨轨面高差和和轨距线错错牙。6.6.2铺碴、整整道6.6.2.11审查大型型养路机械械起道、捣捣固、稳定定作业施工工方案，巡巡视检查施施工过程。1路基与桥桥梁，路基基与隧道，无无碴道床与与有碴道床床，新筑路路基与既有有线路基连连接地段330m范围及路路基换填地地段加强捣捣固。2新建铁路路正线曲线线超高按设设计设置。站线连接曲线最大超高为15mm，但位于曲线车站到发线的连接曲线及曲线地段的最大超高为25mm。超高顺坡符合规定。6.6.2.22见证检检测轨道静静态几何尺尺寸。6.6.2.33见证检检测线路整整道后混凝凝土枕道床床状态参数数。6.6.2.44抽查接头头螺栓扭矩矩、扣件扭扭矩及安装装不良率。接头螺栓及螺旋道钉丝杆涂刷有效期不少于二年的油脂。6.6.2.55抽查轨缝缝质量。质质量检验以以轨缝检算算值为准。当当轨温超过过时，轨缝缝检算值分别不同情情况计算确确定。轨缝缝质量成段段检查，成成段长度不不宜大于11km。检查段内内实际轨缝缝的平均值值，以轨缝缝检算值为为标准允许许偏差为±2mm。轨轨温小于当当地历史最最高轨温时时，不得有有连续3个及以上上的瞎缝。不不得出现最最大构造轨轨缝（检算算值等于最最大构造轨轨缝时除外外）。6.6.2.66抽查查轨距、轨轨枕间距及及偏斜。6.6.2.77抽查道道床几何尺尺寸。6.6.2.88轨道工工程完工后后，建设单单位用轨道道检查车检检查。施工工单位项目目负责人、技技术负责人人和总监理理工程师参参加。6.7道岔岔及钢轨伸伸缩调节器器6.7.1安装工作作监理6.7.1.11检查道岔铺铺设及钢轨轨伸缩调节节器位置。6.7.1.22检查道岔岔轨面高程程、轨面高高差和顺接接坡度。6.7.1.33检查道岔前前后过渡枕枕的类型、根根数、间距距及保护轨轨的轨型、长长度。6.7.1.44可动心心轨辙叉道道岔起道作作业时，二二股道同时时起平，保保证可动心心轨辙叉在在一个平面面上，做好好道岔前后后及道岔曲曲股顺坡。改改道作业时时，采用调调整不同号号码轨距挡挡块调整轨轨距，调整整量不足时时可加垫片片调整，但但厚度不得得超过2mmm。6.7.1.55抽查各类螺螺栓丝扣涂涂油脂情况况。6.7.1.66检查查抗拔试验验报告，见见证检测混混凝土岔枕枕螺旋道钉钉锚固抗拔拔力试验。6.7.1.77检查查照间间隔（辙叉叉心作用面面至护轨头头部外侧的的距离）和和护背距离离（翼轨作作用面至护护轨头部外外侧的距离离）。6.7.1.88抽查道岔紧紧固螺栓扭扭矩和扣件件螺栓扭矩矩。6.7.1.99抽查混凝土土岔枕螺旋旋道钉位置置、高度。6.7.2无缝道岔岔铺设6.7.2.11检查基本轨轨、尖轨轨轨面外观质质量。6.7.2.22无缝道道岔内锁定定焊及与无无缝线路锁锁定焊连时时旁站监理理。6.7.2.33检查道岔岔内焊接接接头平直度度。无缝道道岔内钢轨轨焊接、道道岔与无缝缝线路焊接接，在道床床达到初期期稳定状态态、轨面高高程、轨向向和水平已已基本达到到设计标准准时，方可可施焊。6.7.2.44抽查查无缝道岔岔铺设误差差及限位器器子母块位位置。6.7.3有缝道岔岔铺设6.7.3.11检查绝缘接接头轨缝尺尺寸。6.7.3.22抽查道岔岔铺设允许许偏差。木木岔枕端头头捆扎后使使用，并在在直股外侧侧取齐。6.7.4道岔铺碴碴整道6.7.4.11检查施施工单位检检测及记录录，见证检检测道床状状态参数。无缝道岔锁定前道床达到初期稳定状态。整道后的道岔道床饱满，捣固密实。6.7.4.22检查道岔岔转辙器（或或可动心轨轨辙叉）扳扳动是否灵灵活、密贴贴和尖轨质质量。6.7.4.33平行检验验道岔整道道质量。导导曲线不得得有反超高高，钢轨接接头、尖轨轨尖端、跟跟部、辙叉叉心等部位位不得有空空吊板；其其它部位不不得有连续续空吊板，空空吊板率不不得大于8%。6.7.4.44抽查整道道后的道岔岔结构尺寸寸和道床几几何尺寸。6.7.5钢轨伸缩缩调节器铺铺设6.7.5.11检查查预留伸缩缩量。铺设设钢轨伸缩缩调节器时时根据铺设设时的轨温温预留伸缩缩量，铺设设后作好伸伸缩起点标标志。6.7.5.22钢轨伸缩缩调节器安安装1钢轨伸缩调节器器的尖轨刨刨切范围内内与基本轨轨密贴；尖尖轨尖端至至其后4000mm处处，缝隙不不得大于00.2mmm，其余部部分不得大大于0.88mm。2钢轨伸缩调调节器铺设设调整后，达达到基本轨轨伸缩无障障碍，尖轨轨锁定不爬爬行。3钢轨伸缩缩调节器垫垫板、轨撑撑及螺栓安安装齐全，螺螺母达到规规定扭矩：：尖轨轨撑撑扣件螺母母扭矩为120～150N.m，基本轨轨轨撑扣件件螺母扭矩矩为60～80N..m，铁垫板板塑料套管管连接螺栓栓螺母扭矩矩为300～320N.m。伸缩调调节器两端端、尖轨尖尖端、尖轨轨轨头刨切切起点处，轨轨距允许偏偏差均为±1mm。6.7.5.33抽查轨枕间间距及偏斜斜。6.7.5.44抽查钢轨伸伸缩调节器器轨道中线线、轨向、水水平、高低低和轨面扭扭曲。6