福建隧道明洞浇筑分项工程施工方案

中国建筑工程总总公司CHINASSSTATTECONNSTTRUCCTIIONENNGRCC.CORRP..福建省南平松建建建高速公公路A11合同段钟钟钟山隧道道明洞洞浇筑分分项工工程施工方案编制人：审核人：审批人：中国建筑第七工程局有限公司2010年1月月月目录HYPERLINK\l"_Toc307757432"一、编制依据、范范围及原则22HYPERLINK\l"_Toc307757433"1、编制依据333HYPERLINK\l"_Toc307757434"2、编制范围333HYPERLINK\l"_Toc307757435"3、编制原则333HYPERLINK\l"_Toc307757436"二、工程概况333HYPERLINK\l"_Toc307757437"1、工程部位333HYPERLINK\l"_Toc307757438"2、工程特点333HYPERLINK\l"_Toc307757439"3、工程数量444HYPERLINK\l"_Toc307757440"三、施工方案444HYPERLINK\l"_Toc307757441"1、仰拱施工444HYPERLINK\l"_Toc307757442"1.1仰拱开挖挖挖4HYPERLINK\l"_Toc307757443"1.2二衬钢筋筋筋安装4HYPERLINK\l"_Toc307757444"1.3仰拱砼浇浇浇筑5HYPERLINK\l"_Toc307757445"2、仰拱填充施施施工5HYPERLINK\l"_Toc307757446"3、衬砌混凝土土土施工6HYPERLINK\l"_Toc307757447"3.1、施工缝缝缝处理6HYPERLINK\l"_Toc307757448"3.2.混凝土土土的养护护7HYPERLINK\l"_Toc307757449"4、沉降缝处理理理7HYPERLINK\l"_Toc307757450"5、质量标准777HYPERLINK\l"_Toc307757451"6、质量措施888HYPERLINK\l"_Toc307757452"附图1：《施工工工平面布布置图图》10一、编制依据、范范围及原则1、编制依据⑴工程建设标准准准强制性条条文文⑵有关的的工程程程地质勘察察报报告⑶《福建省松建建建高速公路路A11合同段两两阶阶段施工工图设设计》⑷《公路隧道施施施工技术规规范范》JTGFF60—20099⑸《公路工程施施施工安全技技术术规程》JTJ0076—95⑹《公路工程质质质量检验评评定定标准》第第一一册JTTGGF880//1—20044⑺《福建省高速速速公路隧道道施施工标准准化指指南》2、编制范围福建省南平市松松松溪至建建瓯高高速公路A11合同段钟钟山山隧道明明洞浇浇筑分项项工程程进口：YK9999+9330~~9455/ZZK999+9915~~9330出口：YK10000+66955~6990//ZK11000+7330~~72553、编制原则=1\*GB2⑴满足业主对质质质量、安全全、文文明施工工等方方面的规规定和和要求=2\*GB2⑵综合考虑隧道道道的规模、特特点、难度和和设计标准，充充分发挥本企企业的优势，做做到科学、合合理、经济、快快捷。=3\*GB2⑶投入的机械设设设备、劳动动力力等资源源考虑虑适度的的富余余。=4\*GB2⑷保护周边环环境境不被破坏坏坏，环水水保服服合规范范要求求。二、工程概况1、工程部位钟山隧道位于闽闽闽西北隆隆起带带中浦城城—洋源隆起起与与松溪—建西坳陷陷的的交合部部位北北东端，属属于于松溪—南靖北北北东东向大断断裂带带的影响响带。起起迄桩号号为左左洞ZK999++915～ZK10000+7330，右洞YK999++930～YK10000+6995。左洞长815米，右洞洞长765米，左右右洞洞平均长790米，属中隧道，采用用分分离式双双洞布布置。隧道道左洞进口口明洞ZK999++9155~9930处于半径径为2300米的平曲曲线线上，右右洞进进口明洞YK999++9300~9945处于半径径为1810米的平曲曲线线上，左左右洞洞出口明明洞YK10000+6995~~6900/ZZK1000++7300~7725均处于直线段。左左右洞纵坡为为2.3%。2、工程特点隧道进口为削竹竹竹式洞门门，出出口为端端墙式式洞门。隧道进口处地面面面高程约145--1149m，出口处处地地面高程程约168--1174m，隧道轴轴线线最高点点高程程约290m，相对高高差差约135--1150m左右，地地形形呈波状状起伏伏，松溪溪向起起伏较大大，进进口侧山山坡自自然坡度度约22-2288°，上覆坡坡残残积土，下下伏伏为全风风化、强强风化粉粉砂岩岩，洞口口处覆覆盖层、风风化化层厚度度大，隧隧道围岩岩级别别为Ⅴ级，洞门门稳稳定性差差，出出口侧山山坡自自然坡度度约25-3300°，上覆坡坡积积粘性土土，下下伏为强强风化化粉砂岩岩，覆覆盖层薄薄，弱弱风化岩岩层埋埋藏较浅浅，洞洞门稳定定性较较好，但但由于于洞口处处围岩岩级别为Ⅴ级，岩层层片片理顺坡坡向，稳稳定性差差，隧隧道经过过处植植被较发发育，主主要为松松木。隧道区位于当地地地侵蚀基基准面面之上，隧隧址址区地下下水主主要为基基岩裂裂隙水，水水量量贫乏，隧隧道道区第3页共7页无地表表水水系经过过。据据估算，隧隧道道最大涌涌水量量Qm=111167mm3//d，经常涌涌水水量Qs=55443m33/dd，地下水水对对混凝土土不具具腐蚀性性。第3页共7页3、工程数量①、衬砌混凝土土土：C25防水砼504mm³，仰拱砼360mm³，C15片石砼448mm³。②、HRB33355钢筋：Φ22钢筋44.4400t，Φ12钢筋14.8899t。三、施工方案根据现场实际情情情况，隧隧道出出口段距距离松松溪至建建瓯省省道线较较近，交交通方便便，确确定总体体施工工顺序安安排：：先进行行出口口，后进进口段段施作。明洞浇筑施工工工工序：仰仰拱开开挖→仰拱二衬衬钢钢筋→仰拱砼→仰拱填充→洞身二次次衬衬砌混凝凝土。1、仰拱施工1.1仰拱开挖挖挖仰拱采用钻爆法法法开挖，挖挖掘掘机、装装载机机、自卸卸车出出渣，爆爆破参参数参照Ⅴ级围岩部部分分开挖参参数，开开挖仰拱拱时应应注意两两侧边边墙拱脚脚处附附近不要要钻设设炮眼，拱拱脚脚处欠挖挖部分分采用风风镐凿凿除，以以免松松动边墙墙钢架架，为了了控制制超欠挖挖，重重点控制制仰拱拱开挖标标高的的测量工工作及及加强装装药量量，将隧底底虚虚碴及积积水清清理干净净，经经自检合合格后后，报请请监理理工程师师检验验。1.2二衬钢筋筋筋安装待仰拱开挖基础础础检验合合格后后，进行行仰拱拱衬砌钢钢筋的的放样及及定位位筋的安安设，定定位筋按按照梅梅花型进进行布布置，环环纵向向间距按25×11000cm布置，按按设设计的长长度和和弧度在在洞外外进行加加工焊焊接，在在施工工中进行行绑扎扎安装，在在底底面安装5cm的塑料垫垫块块，以确确保钢钢筋的保保护层层厚度符符合设设计要求求，安安装完成成后，经经自检合合格后后，报请请监理理工程师师检验验。（1）钢筋施工工技技术要求A．钢筋除除锈锈：钢筋筋表面面应洁净净。油油渍、污污渍及及钢筋表表面的的水泥砂砂浆、铁铁锈等应应在使使用前清清除干干净。在在焊接接前，焊焊点处处的水锈锈应清清除干净净。钢钢筋的除除锈，一一般可通通过以以下两个个途径径：①在钢筋冷拔或或或钢筋调整整过过程中除除锈，对对大量的的钢筋筋除锈较较为经经济省力力；②用机械方法除除除锈，如采采用用电动除除锈，除除锈机除除锈，对对钢筋的的局部部除锈较较为方方便。此此外还还可采用用手工工除锈（用用钢钢丝刷、砂砂盘盘）喷砂砂和酸酸洗除锈锈等。B．钢筋的的绑绑扎接头头应符符合下列列要求求①搭接长度的末末末端与钢筋筋弯弯曲处的的距离离，不得得小于于钢筋直直径的的10倍；②受拉区域域内Ⅰ、Ⅱ级钢筋接接头头采用焊焊接，施施工时每每个断断面钢筋筋接头头数量不不大于于总量的50%，且两断断面面间的距距离不不小于100ccm。③钢筋搭接接处处应在中中心和和两端用用铁丝丝扎牢；④绑扎接头头的的搭接长长度（La）应符合合最最小搭接接长度度的要求求。C．钢筋绑绑扎扎完经项项目部部质检工工程师师、监理理组监监理工程程师检检查合格格后，开开始浇筑C25混凝土1.3仰拱砼浇浇浇筑仰拱超前为拱墙墙墙衬砌台台车轨轨道铺设设提供供条件，有有利利于文明明施工工，以保保证隧隧道底部部的施施工质量量，从从根本上上消除除隧底质质量隐隐患，有有利于于结构稳稳定。仰拱混凝土采用用用2#拌合站强制制式式砼搅拌拌机拌拌和混凝土土，投投料孔输输送混混凝土，洞洞内内采用砼砼运输输灌车直直接运运输至工工作面面，采用用插入入式振捣捣器捣捣固。施工工过过程中重重点控控制砼的的塌落落度、和和易性性等参数数，以以防砼在在运输输过程中中发生生离析，采采用用振动式式振捣捣器先振振捣仰仰拱最底底部，而而后逐渐渐往洞洞身拱脚脚处振振捣，保保证砼砼的密实实性。在完成仰拱砼浇浇浇筑后及及时进进行混凝凝土的的养护工工作，采采用土工工布覆覆盖洒水水养护护措施，避避免免混凝土土收缩缩开裂。2、仰拱填充施施施工仰拱填充在仰拱拱拱砼浇筑筑完成成后，待待仰拱拱砼达到到一定定强度后后，清清除仰拱拱表面面杂物及及积水水，按设设计要要求分层层浇筑筑C15的填充片片石石砼，并并分层层振捣密密实，片片石含量量控制制在总量量的25%，不得用用洞洞渣回填填。按按设计要要求进进行养护护，严严禁仰拱拱与仰仰拱填充充砼混混合浇筑筑，待待混凝土土强度度达到5MPa后行人方方可可通行，达达到到设计强强度的的100%后车辆方方可可通行。3、衬砌混凝土土土施工防水砼由下至上上上分层、左左右右交替、从从两两侧向拱拱顶对对称灌注注。每每层灌筑筑高度度、次序序、方方向根据据搅拌拌能力、运运输输距离、灌灌筑筑速度、洞洞内内气温和和振捣捣等因素素确定定。为防防止浇浇注时两两侧侧侧压力偏偏差过过大造成成台车车移位，两两侧侧砼灌注注面高高差宜控控制在在50cmm以内内，同时时应合合理控制制砼浇浇注速度度。确确保浇筑筑混凝凝土直接接入仓仓，砼输输送管管端部设设接软软管控制制管口口与浇筑筑面的的垂距，控控制制在1.2m以内，以以防防砼离析析。当当砼浇至至作业业窗下500ccm，作业业窗窗关闭前前，将将窗口附附近的的砼浆液液残渣渣及其它它杂物物清理干干净，涂涂刷脱模模剂，将将其关紧紧，防防止窗口口部位位砼表面面出现现凹凸不不平的的补丁甚甚至漏漏浆现象象。施工过程中，利利利用台车车上的的附着式式振动动器配合合人工工插入式式振捣捣棒振捣捣，振振捣时间间不超超过30ss，每板板混凝土土浇注注时间不不少于于6个小时，保保保证衬砌砌台车车稳定受受压、预预埋件及及模板板不移位位和变变形。同同时确确保输送送泵的的连续运运转，泵泵送连续续灌筑筑，避免免停歇歇造成“冷缝”。如因故中中断断，及时时排查查故障原原因并并有效解解决，避避免其中中断时时间超过过前层层混凝土土的初初凝时间间或能能重塑时时间，当当防水砼砼浇筑筑至反弧弧部位位时，则则要加加强对砼砼性能能、坍落落度及及捣固方方法的的有效控控制，以以减少反反弧段段气泡。拱拱部部混凝土土衬砌砌浇筑时时，在在拱顶预预留注注浆孔，注注浆浆孔间距距控制制在3m以内，且且每每模板台台车范范围内设设置不不少于4个预留孔孔。在在衬砌混混凝土土强度达达到100%后进行拱拱顶顶注浆填填充注注浆压力力应控控制在0.1MMPPa以内。完成混凝土浇筑筑筑后，应应及时时清理场场地的的废弃混混凝土土及垃圾圾，保保持施工工现场场整洁。3.1、施工缝缝缝处理混凝土灌筑应连连连续进行行，不不得间断断，若若间断时时间超超过2h，必须须按按施工缝缝处理理。在旧旧混凝凝土上继继续灌灌筑时，应应先先凿除接接融面面上的水水泥砂砂浆薄膜膜，用用清水冲冲洗干干净，并并使之之充分湿湿润且且不积水水；灌灌筑前，先先铺铺一层厚厚约115mmm的同同级水泥泥砂浆浆，其配配合比比与砼内内的砂砂浆成分分相同同，再灌灌筑新新混凝土土。垂垂直及斜斜面施施工缝须须加插插钢筋，—般用Φ16～Φ18钢筋，锚锚固固长度应应符合合要求，宜宜梅梅花型布布置，间间距500mmm左右。3.2.混凝土土土的养护护现场配备养护喷喷喷管，在在拆模模前冲洗洗模板板外表面面，拆拆模后用用高压压水喷淋淋混凝凝土表面面，以以降低水水化热热。养生生时间间要求：：洞口口100m养护期不不少少于14d，洞身养养护护不少于7d，对已贯贯通通的隧道道二衬衬养护期期不少少于14d。4、沉降缝处理理理进行砼浇筑时，在在明洞与洞身身交界处必须须设置沉降缝缝，且设置位位置应使拱圈圈、边墙和仰仰拱在同一里里程上贯通