毕业设计四级公路道路工程施工组织设计

④应满足排水要求求。4.5纵断面设设计步骤4.5..1根据地形形图上的高高程，以50m一点算出出道路上各各点的原地地面高程，将将各点高程程对应地标标于纵断面面米格纸上上，然后用用直线连接接各点，注注意港口、河河的标法，画画出道路纵纵向的原因因地面图。4.5..2确定最小小填土高度度由于路基基要保证处处于干燥或或中湿状态态以上，所所以查表得得粉性土时时路槽底至至地下水的的临界高度度为1.7到1.9时为干燥燥状态，由由于地下水水平均埋深深为10m。路面厚厚度一般为为60到80cm，所以算算出最小填填土高度为为1.6m。4.5..3拉坡首先是试试坡，试坡坡以“控制点”为依据，考考虑平纵结结合、挖方方、填方及及排水沟设设置等众多多因素初步步拟定坡度度线。然后后进行计算算，看拉的的坡满足控控制点的高高程，满不不满足规范范要求，如如不满足就就进行调坡坡。调坡时时应结合选选线意图，对对照标准所所规定的最最大纵坡、坡坡长限制以以及考虑平平纵线形组组合是否得得当进行调调坡。在纵纵断面设计计事，由于于港口较多多，再加上上平面设计计时没有注注意平纵组组合，在港港口附近设设置平曲线线，所以在在拉坡时不不能做到“平包竖”，在线形形上存在不不足，但经经计算，其其他方面都都满足标准准。竖曲线线各项指标标：设计车速（kmm/h)50最大纵坡（%）5%最小纵坡（%）80凸形竖曲线半径径（m）一般值4500极限值3000凹形竖曲线半径径（m)一般值3000极限值2000竖曲线最小长度度（m)70第五章：竖曲线线计算1、根据据设计得知知：i1=-0.3%%,i22=0.33%，W1=i1-i2=0.66%拟定R=300000，则：竖竖曲线长度度：L1=R1W1=300000×0.6%%=1800m切线长：T1=L1/2=990m竖曲线变变坡点纵距距：E1=T1×T1/2R1=0.1135m竖曲线线內桩号的的高程计算算已知K0+400的的高程为5.8mm计算公式为：右半部分：HHi=H22+L1i2-X²i/2R1左半部分：HHi=H11+L1i1-X²i/2R1其中：Xi曲线上任任意点到曲曲线起点（左左半曲线）或或终点（右右半曲线）的的水平距离离。L1直线上点点到相邻变变坡点的距距离桩号XiYi=X²/22R切线高程设计高程K0+0000077K0+050006.856.85K0+100006.76.7K0+150006.556.55K0+200006.46.4K0+250006.256.25K0+300006.16.1K0+31O006.076.07K0+350400.0275.9505.977K0+400900.1355.85.935K0+450400.0275.9505.977K0+490006.076.07K0+500006.1006.100K0+550006.256.25K0+600006.46.4K0+650006.556.552、根据设计得知知：i1=0.33%,i22=-0.4%%,W11=i1-i2=-00.7%拟定R=4400000,则：竖曲线长度：LL2=R2W2=400000××0.7%%=2800m切线长：T2==L2/2=1140m竖曲线变坡点纵纵距：E2=T²2/2R2=0.2245m竖曲线内桩号的的高程计算算已知K0+800的的高程为7.000m计算公式：右半部分：Hii=H2+L1i2-X²ii/2R11左半部分：Hii=H1+L1i1-X²i/2R1其中：Xi曲线上任任意点到曲曲线起点（左左半曲线）或或终点（右右半曲线）的的水平距离离。L11直线上点点到相邻变变坡点的距距离桩号XiYi=X²i//2R切线高程设计高程K0+660006.586.58K0+700400.026.76.68K0+750900.1016.856.749K0+8001400.24576.755K0+850900.1016.86.699K0+900400.026.66.58K0+940006.446.58K0+950006.46.4K1+000006.26.2K1+0500066K1+100005.85.8K1+150005.65.63、根据设设计得知：：i1=-00.4%，i2=0..4%,WW1=i1-i2=0..8%拟定R=300000，则：竖曲曲线长度：：L3=R3W3=300000×0.8%%=2400m切线长：T3=L3/2=1220m竖曲线变变坡点纵距距：E3=T²3/2R3=0..240mm竖曲曲线内桩号号的高程计计算已知知K1+1150的高程为5.6mm计算公式为：右右半部分：：Hi=H2+L1i2-X²i/2R1左半部部分：Hi=H1+L1i1-X²i/2R1其中：Xi曲线上任任意点到曲曲线起点（左左半曲线）或或终点（右右半曲线）的的水平距离离。L1直线上点点到相邻变变坡点的距距离桩号XiYi=Xi²/2RR切线高程设计高程K1+340006.366.36K1+350100.0016.46.399K1+400600.0456.66.555K1+4501100.1516.86.649K1+5001200.18076.820K1+5501100.1516.86.649K1+600600.0456.66.555K1+650100.0016.46.399K1+660006.3606.360K1+700006.26.2K1+7500066K1+800005.85.8K1+850005.65.65、根据设计得知知：i1=-00.3%，i2=0.44%ww1=i1-i2=0.77%拟定R=3300000m,则：竖曲线长长度：L5=R5W5=300000×0.7%%=2100m切线长：：T5=L5/2=1105m竖曲线变变坡点纵距距：E5=T²5/2R5=0.1184m竖曲线内桩号的的高程计算算计算公式：右右半部分：：Hi=H2+L1i2-X²ii/2R11左左半部分：：Hi=H1+L1i1-X²ii/2R11其中：Xi曲线上任任意点到曲曲线起点（左左半曲线）或或终点（右右半曲线）的的水平距离离。L1直线上点点到相邻变变坡点的距距离桩号XiYi=X²i//2R切线高程设计高程K1+895005.425.42K1+90050.00045.45.4K1+950550.055.25.2K2+0001050.18455.184K2+050550.055.155.2K2+10050.00045.35.3K2+105005.3155.315K2+150005.455.45K2+200005.65.6K2+250005.755.75K2+300005.95.9K2+350006.056.056、根据设计得知知：i1=0.33%,ii2=-0..3%,,w1=i2-i1=-0..6%拟定定R=500000，则：竖曲线长长度：L6=R6W6=500000×0.8%%=3000m切线长：：T6=L6/2=1150m竖曲线变变坡点纵距距：E6=T²6/2R6=0.2225m竖曲线内桩号的的高程计算算已知K2+500的的高程为6.5计算公式：右右半部分：：Hi=H2+L1i2-X²ii/2R11左左半部分：：Hi=H1+L1i1-X²ii/2R11其中：Xi曲线上任任意点到曲曲线起点（左左半曲线）或或终点（右右半曲线）的的水平距离离。L1直线上点点到相邻变变坡点的距距离桩号XiYi=X²i//2R切线高程设计高程K2+350006.056.05K2+400500.0256.26.175K2+4501000.16.356.25K2+5001500.2256.56.275K2+5501000.16.356.235K2+600500.0256.26.175K2+650006.056.05K2+700005.95.9K2+750005.755.75K2+800005.65.67、根根据设计得得知：i1=-00.3%，i2=0.33%ww1=i1-i2=0.66%拟定R=5500000m,则：竖曲线长长度：L7=R7W7=500000×0.6%%=3000m切线长：：T7=L7/2=1150m竖曲线变变坡点纵距距：E7=T²7/2R7=0.2225m竖曲线内桩号的的高程计算算已知KK3+0000的高程计计算计算公式：右右半部分：：Hi=H2+L1i2-X²ii/2R11左左半部分：：Hi=H1+L1i1-X²ii/2R11其中：Xi曲线上任任意点到曲曲线起点（左左半曲线）或或终点（右右半曲线）的的水平距离离。L1直线上点点到相邻变变坡点的距距离桩号XiYi=X²i//2R切线高程设计高程K2+850005.4505.450K2+900500.0255.3005.325K2+9501000.1005.1505.250K3+0001500.2255.0005.225K3+0501000.1005.1505.250K3+100500.0255.3005.325K3+150005.4505.450K3+200005.65.6K3+250005.7505.750K3+300005.9005.900K3+350006.0506.050K3+400006.2006.200K3+450006.356.350K3+476..26006.4296.429第六章：横断面面设计6.1查查规范，得得各项技术术指标6..1.1路路基宽度根据任务务书知道设设计年限2025年，各种种车辆折合合成小客车车的交通量量合计为199338.5辆/日，查（JTGBB0120003)公路工程程技术标准准的公路等等级为三级级，车道数数拟定四车车道。再查查（公路工工程技术标标准）得三三级公路车车速为50Kmm/h两车道的的路基宽度度一般值为为7m，取设计车车道宽为3.755m，得总车车道宽为7米 。6.1.2路拱拱设计查（JTJ001977)(公路工程程技术标准准）得沥青青混疑土及及水泥混疑疑土路拱坡坡度均为1~2%，故取路路拱坡度为为2%：路肩横横向坡度一一般应较路路面横向坡坡度大于1~2%，故取路路肩横向坡坡度为4%，路拱坡坡度采用双向向坡面，由由路面中央央向两侧倾倾斜。6.11.3路基基边坡坡度度由（公路路路基设计计规范）得得知，当H小于6米（H路基填土土高度）时时，路基边边坡按1：1.5设计。66.1.44护坡道查（JTJ000197）公路工工程技术标标准）得，当当路肩边缘缘与路侧取取土坑底的的高差小于于或等于2米时，取取土坑内侧侧坡顶可与与路坡脚位位相衔接，并并采用路堤堤边坡坡度度，当高度度大于2米时，应应设置宽1米的护坡坡道；当高高度差大于于6米时，应应设置宽2米的护坡坡道。本设设计的填土土高度均小小于6米，再结结合当地的的自然条件件，护坡道道均设置1米，且坡坡度设计为为2%。6.11.5边沟沟设计查（JTJ0013955)(公路路基基设计规范范）得边沟沟横断面一一般采取梯梯形，梯形形边沟内测测边坡为1:1~~1:1..5，外侧边边坡与挖方方边坡坡度度相同。少少雨浅挖地地段的土质质边沟可采采用三角形形横断面，其其内侧边坡坡宜采用1：2~1：3，外侧边边坡坡度与与挖方边坡坡坡度相同同。本设计计路段地处处平原微丘丘区，故宜宜采用梯形形沟，且底底宽度为0.6米，深0.6米，内侧侧边坡【坡坡度为1：1.6.2道路横断断面施工设设计步骤（1）确确定路基高高度：纵断断面形式设设计已经完完成（路堤堤、路堑半半填半挖）（2）确定路幅幅横断面尺尺寸（宽度度及横坡度度）3断设梯线（4）边坡坡度度确定；路路堤及路堑堑边坡，土土质与岩石石边坡；（5）横断面面积计算算及土石方方数量计算算与调配；；（6）编制路基土石方方数量计算算表。6.3横断面图图绘制方法法（1）计算填、挖挖面积（2）绘出防护护及加固设设施的断面面图（3）根根据综合排排水设计，画画出路基边边沟、截水水沟、排灌灌渠等的位置和断面面形式6.4路基土石石方计算与与调配路基土石石方工程的的工程量虽虽在整个工工程项目中中所占比例例较大，它它影响公路路的造价、工工期、用地地等许多方方面，是主主要技术经经济指标之之一：土石石方的数量量及其调配配，关系到到取土或弃弃土地点、公公路用地范范围，同时时对工程造造价、所需需劳动力和和机具设备备的数量以以及施工期期限有一定定影响。土土石方计算算与调配的的主要任务务是计算每每公里路段段的土石数数量和全线线总土石方方工程数量量，6.4.1设设计挖方的的利用和填填方的来源源及运距，为为编制工程程预(概)算、确定定合理的施施工方案以以及计量支支付提供依依据。由于自然然地面起伏伏多变，填填挖体积不不可能是一一个简单的的几何体，若若依实际地地面起伏变变化情况来来进行土石石方数量的的计算．不不仅烦杂．．而且实用用意义不大大。因此，在在公路的测测设过程中中，土石方方的计算通通常采用近近似方法，计计算精度按按工程的要要求而定。一一般情况下下．横断面面的面积以以平方米为为单位，取取小数后一一位，土石石方的体积积以立方米米为单位，取取至整数。6.4.2关于于调配计算算的几个问问题（1）平均运距运距：是指从挖挖方体积的的重心到填填方体积的的重心之间间的距离。平均运距：挖方断面面中心桩号号至填方断断面中心桩桩号的距离离计算。L平==(1800+1200+5500+3755+2455.8)==496..59m式中QQi—横断面的的长度；LLi—横断面的的填方体积积的重心到到取土点的的距离挖方体积积的重心为为距离排土土场的300m处。纵向调配时，若若平均运距距超过免费费运距，应应按超运运运距计算土土石方数量量。（2）运量土石方运量为运运距与土石石方调配数数量的乘积积。总运量=调配土土石方数量量×n参考文献献：=1\*GB2⑴中华人民共和国国行业标准准.公路工程程技术标准准（JTGB01－2003）.北京：人人民交通出出版社=2\*GB2⑵中华人民共和国国行业标准准.路线设计计规范（JTJ0011－94）.北京：人人民交通出出版社=3\*GB2⑶中华人民共和国国行业标准准.沥青路面面设计规范范（JTGDD50-22004）.北京：人人民交通出出版社=4\*GB2⑷中华人民共和国国行业标准准.公路水泥泥混凝土路路面设计规规范（JTGD40－2004）北京：：人民交通通出版社=5\*GB2⑸中华人民共和国国行业标准准.公路排水水设计规范范（JTJ0018－97）.北京：人人民交通出出版社=6\*GB2⑹姚祖康主编.路面设计计手册.北京：人人民交通出出版社，19988=7\*GB2⑺中华人民共和国国行业标准准.公路沥青青路面施工工技术规范范（JTGF40－2004）.北京：人人民交通出出版社=8\*GB2⑻邓学均主编.路基路面面工程.北京：人人民交通出出版社，20011 =9\*GB2⑼张雨化主编.公路勘测测设计.北京：人人民交通出出版社，19977=10\*GB2⑽中华人民共和国国行业标准准.公路路基基设计规范范（JTGD30－2004）.北京：人人民交通出出版社⑾陈胜营等.公公路设计指指南.北京：人人民交通出出版社，19988⑿孙家驷.道路路勘测设计计.北京：人人民交通出出版社，19999(13)王王晓谋主编编.基础工程.北京：人人民交通出出版社，20033总结结结合当当今中国道道路桥梁的的建设与中中国经济建建设的发展展趋势，对对当今中国国的道路桥桥梁建设做做了以下几几个方面的的总结。1、公路运运输灵活机机动、迅速速方便以的的特点，使使其不仅成成为一个独独立的运输输体系，也也成为铁路路车站、港港口和机场场集散物资资的重要手手段。作为为国民经济济发展的全全局性、战战略性和紧紧迫性任务务，公路建建设获得了了前所未有有的大发展展，使“全面紧张”的交通状状况在近几几年内得到到根本改变变。近年来来，伴随着着我国公路路建设的迅迅速发展，公公路网络的的不断完善善，公路运运输业成为为服务范围围最广，承承担运量最最大、运输输组织最为为灵活、运运输产品最最为多样08的运输服服务业。2、公路规规划与发展展趋向。国家公路路建设将有有一个长远远的发展。首首先，公路路建设的地地域平衡将将不断提升升。中西部部地区，以以及受影响响较大的山山区将会在在科技引导导下建设更更加快捷的的公路网络络。公路基基础建设相相对完善的的地区将不不断进行道道路维护和和更新，道道路建设将将不断缓解解交通压力力，全面建建设快捷城城市交通及及更加方便便的农村交交通。国家家高速公路路网是中国国公路网中中最高层次次的公路通通道，服务务于国家政政治稳定、经经济发展、社社会进步和和国防现代代化，体现现国家强国国富民、安安全稳定、科科学发展，建建立综合运运输体系以以及加快公公路交通现现代化的要要求。在新新时期内，将将建成主要要连接大中中城市，包包括国家和和区域性经经济中心、交交通枢纽、重重要对外口口岸的高速速公路网络络。区域间间、省际间间以及大中中城市间的的快速客货货运输将更更加高效、便便捷、安全全、舒适，为为应对自然然灾害等突突发性事件件提供快速速交通保障障。国家高高速公路网网将形成放放射线与纵纵横网格相相结合的布布局方案，成成为城市向向外放射以以及横连东东西、纵贯贯南北的大大通道。2、我国桥梁事业业的发展取取得了长远远的进步，随随着桥梁基基础建设的的不断完善善和许多高高挑战，高高技术含量量的桥梁工工程的不断断竣工，中中国的桥梁梁建设正在在突飞猛进进。首先，许许多大跨进进桥梁成为为了中国交交通运输的的命脉，跨跨越大江大大河甚至海海峡，这种种关系国民民命脉的大大工程的实实现展示了了我国深厚厚的桥梁技技术。另外外，桥梁的的基础建设设不断完善善，真正为为人们出行行带来极大大方便。立立交桥等工工程更是提提高了交通通运输的效效率，真正正促进了城城市交通体体系完善中国的桥桥梁将向着着大跨径的的方向发展展，钢梁结结构将成为为主流。20099年起至20300年，是我我国桥梁钢钢梁发展的的重要机遇遇期。随着着我国钢材材产量的提提高和经济济水平的上上升，我国国产业政策策鼓励和推推广桥梁钢钢梁产品的的应用。政政府部门的的引导和支支持使钢梁梁作为绿色色环保产品品得到公认认和发展，这这极大地促促进了桥梁梁