特大桥跨高天构转体方案

锦赤铁路ZH--01标葫芦岛经济开发发发区特大大桥跨高天铁路T构构构转体方方案编制审核批准中铁十九局集团团团有限公公司锦锦赤铁路ZH-001项目部二〇一四年七月月月三十日日葫芦岛经济开发发发区特大大桥跨跨高天铁铁路T构转体方方案案一编制依据、范范范围及原则则（一）编制依据据据1、中铁第五勘勘勘察设计院院集集团有限限公司司葫芦岛岛经济济开发区区特大大桥转体体施工工图；2、《铁路营业业线线施工安全全全管理办办法》；3、《营业线施施工工安全管理理理实施细细则》；4、《铁路技术术术管理规程程》；；5、《铁路工务务安安全规则》；；6、我单位现有有有的施工能能力力、技术术水平平、装备备情况况及中铁建建系系统部分分单位位近年来跨跨越越既有铁铁路类类似工程程的施施工经验验总结结；7通过现场实地地地考察和调调查查所掌握握的资资料及信信息。（二）编制范围围围新建锦州至赤峰峰峰铁路ZH-001标段葫芦芦岛岛经济开开发区区特大桥桥，起起讫里程GK00044+3009..595至GK00044+4006..995，2×488mmT构的转体体施施工。（三）编制原则则则1、确保安全无无无事故，保保证证施工人人员人人身安全全及既既有线运运营安安全；2、突出重点和和和关键工序序，合合理安排排各工工序之间间的衔衔接；3、加强过程监监监控，确保保施施工质量量、施施工进度度、施施工安全全。二工程概况（一）工程简介介介葫芦岛经济开发发发区特大桥桥在在GK4+336..6处上跨既有有高天天铁路左线中中心心线里程程K3+462..33，与高天线夹角角为为47°。其上部结结构构采用（48+48）m双线预应力力混混凝土T构箱梁，全长97.22m。（48+448）mT构,单跨分5段浇筑完完成成，上部部结构构采用单单箱单单室直腹腹板箱箱形截面面，箱箱梁中支支点处处高5.2m，边支点点高2.7m，梁底下下缘缘按圆曲曲线变变化，端端部等等高梁段段长15.66m，箱梁顶顶板板宽8.9m，底板宽5.4m，箱梁顶顶板板厚35cm并设2%人字坡，底底底板厚度度为40～90cm，靠近主主墩墩中心处处加厚厚至155ccm；腹板厚厚度度分别为50～70cm、70～90cmm,按折线变变化化；全桥桥共设设3道横隔梁梁，分分别设于于中支支点和边边支点点。中支支点处处设置厚4m的横隔梁梁，边边支点处处设置置厚1.2m的端隔梁梁。横横隔梁处处设有有进人洞洞，供供检查人人员通通过。梁梁体采采用纵向向和竖竖向双向向预应应力体系系。T构下部构构造造为：T构中墩采采用用矩形实实体墩墩，墩身身平面面尺寸纵纵、横横向尺寸寸为4m×55..4m。转盘结结构构采用环环道与与中心支支承相相结合的的球铰铰转动体体系；；钢球铰铰平转转体系主主要有有承重系系统、转转动牵引引系统统和平衡衡系统统三大部部分构构成。承承重系系统由上上转盘盘、下转转盘和和转动球球铰构构成，上上转盘盘支承转转体结结构，下下转盘盘与桩基础础相相连，通过过上上转盘相相对于于下转盘盘转动动，达到到转体体目的；；转动动牵引系系统选选用二套套四台台ZLD200型液压、同同步步、自动动连续续牵引系系统(牵引系统统由由连续千千斤顶顶、液压压泵站站、及主主控台台组成)；平衡系系统统由结构构本身身、上承承台的的钢管混混凝土土圆形撑撑脚、及梁梁顶放置的的配重物构构成。基础础采用直径径为1.5m的钻孔灌灌注桩。转转体重量为为33744t。（二）主要施工工工方法为保证既有高天天天铁路运营安全，减减减少施工工过程程中对既既有线线运营干干扰，采采用支架现现浇浇转体法施工。转转体体前在37号主墩处平平行行于既有有高天天铁路搭设满满堂堂支架进进行（38+38）mT构箱梁现现浇浇施工，其其余余36号、38号两边墩处处搭搭支架原原位现现浇8m梁段。待待（338+38）mT构箱梁施工工到到最大悬悬臂状状态后，结结合合既有铁铁路运运营、施施工天天气等因因素，向沈沈阳铁路局局要点实施施转体施工工，将T构箱梁梁体体顺时针旋转转47°，分别与与36号、38号两边墩处处现浇梁段在在支架上合合拢，合拢拢段长2m。1、本施工采用用用墩底转体体方方案，钢钢绞球球设在承承台中中心位置置。下下球铰锚固固于于混凝土土下转转盘顶面面，上上球铰锚固于于混混凝土上上转盘盘底面。上上下下球铰可以以绕绕中心钢钢轴相相对转动动，并并通过设设置聚聚四氟乙烯滑片、黄油油聚聚四氟乙烯粉粉等等措施降降低转转动摩阻阻力。2、转体施工通通过过以球铰为为中心、对对称称布置的的连续续千斤顶顶产生生的力偶偶克服服球铰摩摩阻力力产生的的力偶偶，从而而实现现墩身和和箱梁梁形成的的整体体相对于于下承承台、桩桩基匀匀速转动动至设设计位置置。3、箱梁转体到到设设计位置后后后，采用楔楔形形钢板稳稳固撑撑脚将其其锁定定，保证证转体体单元不不再发发生位移移。清清洗下转转盘表表面，焊焊接预预留钢筋筋并浇浇筑C50微膨胀混混凝凝土，使使上下下转盘连连成一一体，后后浇筑筑合拢段段，实实现桥梁梁贯通通。三施工组织织机构构及设备备安排（一）施工组织织织机构本次要点转体过过过程中沈沈阳铁铁路局相相关处处室领导导、相相关站段段负责责人成立立转体体施工领领导小小组，全全面负负责本工工程转转体期间间的要要点协调调工作作。施工工期间间项目部部坚决决服从领领导小小组的领领导，做做到有令令则行行，有禁禁则止止，以保保障铁铁路行车车运营营的安全全。施工现场成立以以以项目经经理高高岩为组组长，总总工程师师兼常常务经理理李海海峰、安安全总总监田国国平、一一工区经经理程程启刚为为副组组长的指指挥领领导小组组，负负责转体体施工工的全面面组织织、协调调及指指挥工作作。项项目部、一一工工区其它它主要要管理人人员为为指挥组组成员员，以确确保转转体施工工的顺顺利进行行。中铁十九局集团团团有限公公司锦锦赤铁路ZH-001项目部指指挥挥小组成成员及及职责组长高岩施工总指挥113666519966666副组长李海峰峰峰现场总指指挥1188609951145667田国平安全总总总指挥1155134429958777程启刚现场总总总协调1155184404477000成员唐成武李永士士士杨艳孙逊彭震姚士龙李明梁宇孔祥鹏李旭东王佳松注：小组各成员员员之间以以对讲讲机联络络为主主，手机机为辅辅。（二）转体施工工工人员安安排及及岗位职职责1、指挥长，高高高岩职责：负责宏观观观控制指指挥工工作，督督促检检查现场场各工工序负责责人的的工作及及落实实情况。2、副指挥长，李李李海峰，田田国国平程启刚职责：配合指挥挥挥长抓全全盘工工作，做做好转转体过程程控制制，解决决协调调各施工工部门门之间、铁铁路路各部门门之间间的配合合事宜宜。3、现场总指挥挥挥，李海峰峰职责：配合领导导导抓全盘盘工作作，做好好转体体过程控控制，解解决协调调各施施工部门门之间间的配合合事宜宜。重点点负责责指挥、协协调调各施工工队、组组的工作作。4、转体就位组组组，组长孙孙逊逊。分转体组、滑块块块组和钢钢绞线线组。转体组组长姚士士士龙，配配合工工人8人。服从从现现场总指指挥的的领导，负负责责转体施施工设设备调试试、运运转直至至转体体就位，发发现现异常及及时向向现场总总指挥挥汇报。滑块组组长郭跃跃跃，每处处撑脚脚3人，共18人。负责责拆拆除砂箱箱试转转、转体体、及及精确就就位时时更换撑撑脚下下部滑块块。钢绞线组组长王王王佳松共4人，每侧2人，负责责试试转、转转体、及及精确就就位时时及时切切断牵牵引钢绞绞线，避避免影响响转体体施工。5、转体观测组组组，组长梁梁羽羽。轴线定位观测，负负责转体过程程中转体就位位控制，当即即将就位时立立即上报，停停止转体，改改为手动控制制，以便精确确就位。转体体行程观测，负负责记录转体体时间、转体体角度等数据据。牵引力数数据观测，负负责记录转体体过程牵引力力数据。转体体设备观测，试试转、正式转转体以及精确确就位过程中中负责观察转转体钢绞线及及转盘，发现现问题及时处处理。组员3人。6、线路防护组组组，组长李李明明坚持岗位，保持持持车站与与现场场的联系系，准准确及时时传达达命令，按按时时按章进进行登登记、消消点工工作。现现场防防护人员员负责责按章进进行现现场防护护，随随时观察察行车车情况，随随时时与现场场联系系，及时时、准准确预报报列车车接近情情况。遇遇特殊情情况，采采取应急急措施施，并及及时上上报。施施工完完工后检检查设设备及材材料有有无侵入入限界界。配合合工人人4人。7、现场用电组组组，组长李李旭旭东负责责施工工现场用用电安安排组织织工作作，提前前完成成现场照照明设设施布设设以及及备用发发电机机准备工工作。组组员2人。8、物资设备组组组，组长唐唐成成武负责组织、提供供供所需材材料，做做好材料料的登登记、检检验、点点放、点点收、回回收工作作。组组员2人。9、后勤服务组组组，组长杨杨艳艳做好后勤工作，配配合指挥长做做好铁路局、业业主、监理、公公司等各级领领导的接待工工作。组员3人。10、施工队应应急急组，组长长长孔祥鹏鹏试转、转体、及及及精确就就位时时人员到到位，发发生突发发情况况随时听听候现现场指挥挥的调调配。转体桥箱梁施工工工完毕具具备安安装转体体设备备时通知知转体体设备单单位进进场开始始安装装设备，整整个个过程中中土建建作业队队要安安排足够够的人人员密切切配合合搭设拆拆除操操作平台台、安安装滑块块、清清理滑道道、安安装拆除除转体体设备等等工作作，避免免耽误误整体工工期。（三）施工用物物物资设备备计划划根据沈阳铁路局局局文件规规定，要要点计划划需在在前一个个月上上报，为为确保保要点成成功，上上报要点点计划划时须基基本具具备要点点施工工条件。转转体体过程中中主要要采用的的物资资、机械械设备备，自动动连续续千斤顶、液压泵泵站、千斤顶、电动油油泵、吊车、方木、滑滑滑板、硅脂油油、备备用发电电机。主要机具设备及及及辅材序号名称与规格单位数量备注1LSDKC－888主控台台12ZLD200千千千斤顶套23YTB液压泵站站站台31台备用4YDC240QQQ千斤顶台1预紧钢绞线用546#液压油桶6桶ZLD200自自自动连续续顶推推千斤顶顶技术术性能表表序号项目单位性能指标1公称张拉力kN10002公称油压MPa31.53张拉活塞面积m26.2832×××10-224回程活塞面积m22.2148×××10-225穿心孔径mmΦ1256外形尺寸mmΦ600×Φ1115007质量kg8008张拉行程mm200四具体施工工方法法转体结构的索引引引力、安安全系系数及转转体时时间的计计算1、牵引力、安安安全系数计计算算转体总重量W为为为3374400.1KKN其摩擦力计算公公公式:F==WW×μ启动时静摩擦系系系数μ=0.11,静摩擦力F=WW×μ=337744.0KNN转动过程中的动动动摩擦系系数按按μ=0.0066动摩擦力F=W×μ=202244.4KNN转体拽拉力计算算算:T=22//3×((R××W×μ)/DR为球铰平面半半半径，R=1..335m；D为转台直直径径，D=7..66mW为转体总重量量量，W=3337740..1KN；μ为球铰磨磨擦擦系数,μ静=0.1，μ动=0.006。计算结果:启动时所需最大大大索引力T=2//33×(RR×WW×μ静)/D==3399..6KKN转动过程中所需需需牵引力T=22//3×((R××W×μ动)/D==2239..7KKN千斤顶动力储备备备系数20000KKN/44000.5KKN==4.999故本桥每个转体体体选用两两套四四台ZLD22000型液压、同同同步、自自动连连续牵引引系统统（牵引引系统统由连续续千斤斤顶、液液压泵泵站及主主控台台组成），形形成水平旋转转力偶，通过过拽拉锚固且且缠绕于直径径760cm的转台周围围上的12-φs15.2钢绞线，使使得转体体系系转动。2、转体时间计计计算根据设计图纸要要要求，转转体速速度为0.022rrad//miin(约为1.155°°/miin))，旋转47°，耗时54分钟。3、转体设备的的的具体操作作方方法（1）设备就位位按照预先定好的的的方案，将将自自动连续续顶推推千斤顶顶、顶顶推泵站站、主主控台安安装在在预定位位置，把把泵站注注好油油。把油油管及及各信号号电缆缆连接好好。（2）连接系统统电电源接好主控台和各各各泵站的的电源源，主控控台为为AC22200V，泵站为AC38800V。（3）各顶推泵泵站站的调试把泵站站站的压力力调整整在预定定范围围内。（4）安装行程程开开关（感应应应器）组组件（5）主控台的的调调试将主控台与泵站站站之间的的电缆缆连接好好，启启动各泵泵站后后即可开开始调调试。手动调试，看每每每个感应应器的的信号是是否正正常，各各千斤斤顶的逻逻辑动动作是否否正常常。各项都正常后自自自动运行行。在在自动运运行状状态下调调整出出设计要要求的的运行速速度。（6）穿索千斤顶安装就位位位后，将将油路路同时接接通前前退锚顶顶和后后退锚顶顶，开开动泵站站，将将前工具具夹片片和后工工具夹夹片顶开开，同同时保压压。把钢绞线的一端端端带上引引线套套，逐一一从后后顶尾部部穿心心孔内穿穿入，此此时应注注意将将前后工工具锚锚板各孔孔中心心找正，再再顺顺次穿过过牵引引装置上上的后后、前工工具锚锚板。注意，使用的钢钢钢绞线应应尽量量左、右右旋均均布；不不能交交叉、打打绞或或扭转；；不得得拆、碰碰行程程开关组组件，以以免穿束束后难难以安装装、调调试、空空载联联试等。将将油油路卸荷荷，顶顶锚板在在弹簧簧作用下下回位位，把夹夹片压压紧。检检查顶顶锚板上上各钢钢绞线与与锚板板孔是否否对正正，同时时保证证钢绞线线没有有交叉和和扭转转，最后后用手手动拉紧紧器或或其它设设备预预紧各钢钢绞线线，使各各根钢钢绞线松松紧程程度基本本一致致。操作作各泵泵站，预预紧各各千斤顶顶钢绞绞线，使使各千千斤顶钢钢绞线线松紧程程度基基本一致致。将将前、后后退锚锚顶的油油嘴拆拆下，等等需松松夹片时时再装装上，以以免在在顶推过过程中中因活塞塞的旋旋转而将将油嘴嘴碰坏。（7）顶推过程程调试、穿索及各各各项准备备工作作结束后后，方方可开始始顶推推（二）转体施工工工工艺转体施工工艺见见见图转体体施工工工艺流流程图图1、转体准备工工工作（1）拆除箱梁梁排排架：在两悬臂端向中中中墩方向5米范围内内暂暂时保留留排架架，作为为箱梁梁称重和和转体体前的支支撑。拆除砂箱、清理理理滑道（3）垫四氟乙乙烯烯板，并涂涂涂抹黄油油（4）箱梁平衡衡称称重配重：：：平衡转体施工必必必须保证证转体体上部结结构在在转动过过程中中的平稳稳性，尤尤其是大大型悬悬臂结构构且无无斜拉索索情况况，在理理论上上水平转转体应应该绝对对保证证转体中中支点点两端重重量的的一致，也也就就是保证证其两两端达到到平衡衡状态。在在实实际转体体施工工中，转转体上上部悬臂臂结构构绝对平平衡会会引起梁梁端转转动过程程中发发生抖动动，且且幅度较较大，这这不利于于转体体的平稳稳性要要求，在在实际际施工中中通过过称重和和配重重使实际际重心心偏离理理论重重心5-15厘米也就就是是转体的的前进进端有个个微小小翘起。在梁下利用千斤斤斤顶进行行等力力、不等等力反反顶称重重并观观测变化化，根根据观测测数值值进行分分析，确确定不平平衡重重调整值值，称称重委托托有专专业资质质的单单位。称称重完完成后根根据称称重报告告在梁梁上采用用砂袋袋进行加加载配配重。a试验目的理想的转动体系系系统必须须具备备易于转转动和和安全稳稳定这这两个基基本条条件。转转体施施工的关关键构构件就是是承载载整个转转动体体重量的的转动动球铰，而而转转动球铰铰摩擦擦系数的的大小小直接影影响着着转体时时所需需牵引力力矩的的大小。在在施施工支架架完全全拆除后后及在在转体过过程中中，转动动体的的自平衡衡或配配重平衡衡又对对施工过过程的的安全性性起着着至关重重要的的作用。为为了了保证桥桥梁转转体的顺顺利进进行，为为大桥桥转体阶阶段的的指挥和和决策策提供依依据，有有必要在在转体体前进行行转动动体称重重试验验，测试试转动动体部分分的不不平衡力力矩、偏偏心距、摩摩阻阻力矩及及摩擦擦系数。b测试内容本试验在施工支支支架完全全拆除除后和转转体前前进行，测测试试内容包包括：：1)、转动体部部分分的纵桥向向向不平衡衡力矩矩；2)、转动体部部分分的纵向偏偏偏心距；；3)、转体球铰铰的的摩阻力矩矩矩及摩擦擦系数数；4)、完成转体体梁梁的配重方方方案。c测点布置在桥梁转动体两两两侧的临临时支支承处布布置多多台千斤斤顶，用用以在称称重试试验时对对转动动体进行行顶放放，在每每台千千斤顶上上设置置荷重传传感器器，测试试试验验过程中中临时时支点的的支反反力值。在球铰上转盘四四四周布置置多个个百分表表，用用以判断断转动动体在称称重试试验过程程中是是否发生生转动动。如果果发现现所有撑撑脚均均未与滑滑道钢钢板接触触，说说明梁的的平衡衡处于“转动体球球铰铰摩阻力力矩大大于转动动体不不平衡力力矩”的状态。(5)、安装牵牵牵引索将预埋好的钢绞绞绞线牵引引索顺顺着牵引引方向向绕上转转盘后后穿过千千斤顶顶，并用用千斤斤顶的夹夹紧装装置夹持持住。(6)、测控点点点布设测控点布设主要要要是测量量转体体过程中中桥的的整体平平衡性性、中墩墩的垂垂直度、桥桥轴轴线的正正确性性。根据线路中心线线线及转角角，测测出顺线线路浇浇筑连续续梁梁梁面的中中心线线，标识识于梁梁端、墩墩顶中中心，作作为轴轴线控制制点。同时在梁端翼缘缘缘板两侧侧各布布置2个高程控控制制点，监监测转转体过程程中桥桥的整体体平衡衡性。在中墩4个面上上上分别弹弹出垂垂直线，作作为为转体时时观测测垂直度度。安安排2组观测人员员，分分别于既既有线线两侧进进行观观测。(7)、设备安安安装按设备平面布置置置图将设设备安安装就位位，连连接好主主控台台、泵站站、千千斤顶间间的信信号线，接接好好泵站与与千斤斤顶间的的油路路，连接接主控控台、泵泵站电电源。试转在要点正式转体体体施工前1-2天进行试试转转，试转转时应应对转体体进行行全面检检测，在在转盘部部分、平平衡配重重、连连续千斤斤顶等等各个环环节都都确保正正常时时，对转转体进进行小范范围的的试转，以以确确定牵引引设备备、转体体系统统是否能能够安安全运转转、以以及各项项运行行参数，试试转转角度2°，耗时2.07分钟，确确保保梁体不不侵入入铁路限限界内内。(1)、预紧钢钢钢绞线。用用千千斤顶将将钢绞绞线逐根根以10～5KN的力预紧紧，预预紧应采采取对对称进行行的方方式，并并应重重复数次次，以以保证各各根钢钢绞线受受力均均匀。预预紧过过程中应应注意意保证20根钢绞线线平平行地缠缠于上上转盘上上。(2)、打开主主主控台及及泵站站电源，启启动动泵站，用用主主控台控控制两两台千斤斤顶同同时施力力试转转。若不不能转转动，则则施以以事先准准备好好的辅助助顶推推千斤顶顶同时时出力，以以克克服超常常静摩摩阻力来来启动动桥梁转转动，若若还不能能启动动，则应应停止止试转，另另行行研究处处理。(3)、试转时时时，应做做好两两项重要要数据据的测试试工作作。a每分钟转速速，即即每分钟钟转动主主桥的的角度及及悬臂臂端所转转动的的水平弧弧线距距离，应应将转转体速度度控制制在设计计要求求内。b控制采取点动动动方式操作作，测测量组应应测量量每点动动一次次悬臂端端所转转动水平平弧线线距离的的数据据，以供供转体体初步到到位后后，进行行精确确定位提提供操操作依据据。(4)试转过程程程中，应应检查查转体结结构是是否平衡衡稳定定，有无无故障障，关键键受力力部位是是否产产生裂纹纹。如如有异常常情况况，则应应停止止试转，查查明明原因并并采取取相应措措施整整改后方方可继继续试转转。试转监测参数：：：（1）每分钟转转速速：监测每每每分钟转转动主主桥的角角度及及悬臂端端所转转动的水水平弧弧线距离离，检检验是否否满足足转体时时间要要求。（2）点动位移移：：采取点动动动方式操操作，测测量出每每点动动一次悬悬臂端端所转动动的水水平弧线线距离离，作为为转体体初步到到位后后，精确确定位位的操作作依据据。（3）惯性位移移值值：停止牵牵牵引后梁梁体惯惯性移动动数据据。（4）启动时油油压压：实际启启启动拉力力后，相相应高压压电源源泵压力力值。（5）转动时油油压压：实际持持持续转动动时，相相应高压压电源源泵压力力值。试转过程中，应应应检查转转体结结构是否否平稳稳，关键键受力力部位是是否产产生裂纹纹。如如有异常常情况况，则应应停止止试转，查查明明原因并并采取取相应措措施整整改后方方可继继续试转转。试试转各项项参数数是转体体控制制的依据据。根根据各项项参数数得出的的结果果进行计计算，与与理论值值比较较，如有有偏差差进行调调整。正式转体试转结束后，分分分析采集集的各各项数据据，整整理出控控制转转体的详详细数数据，液液压控控制系统统、要要点审批批、气气象条件件、结结构物等等全部部就绪并并满足足转体要要求时时，各岗岗位人人员到位位，转转体人员员接到到转体命命令后后，启动动设备备动力系系统，进进行转体体。梁体转动动过过程分析析序号项目累计转角（度）单次转角（度）累计用时（分钟钟钟）单次用时（分钟钟钟）备注1试转22222转体准备253启动准备3正式转体47454540开始要点4转体限位安装60155不可预见因素影影影响9030消点合计要点转体时间为为为85分钟准备工作全部就就就绪，气气象条条件符合合要求求，各岗岗位人人员到位位，发发布转体体命令令。(1)、启动同步张拉牵引千千千斤顶，采采取取分级加加载，由由于各千千斤顶顶间的进进油腔腔并联，油油压压相等，要要实实现分级级加载载必须将将所有有泵站溢溢流阀阀限压调调成一一致。若主梁未被顶动动动则应停停止转转体，全全面检检查所有有的转转体设备备、纠纠偏装置置、滑滑动机构构等，并并分析原原因，采采取应急急预案案。(2)、平转根据铁路部门确确确定的转转体作作业时间间进行行转体。转转速速控制角角速度度0.022rrad//miin，转体角角度47度，整个个过过程约90分钟内完完成成。平转转过程程中测量量人员员反复观观测墩墩身轴线线偏位位，梁端端部位位高程变变化。转体过程中，根根根据转台台上标标识的转转角刻刻度及梁梁面轴轴线双控控，以以防欠转转或超超转。从从转台台上标识识的刻刻度观察察，开开始转动动每10厘米报告告一一次；在在距合合拢位置20厘米内，每每1厘米报一一次次；在5厘米内必必须须每1毫米报告告一一次，同同时根根据设计计桥梁梁轴线，在在一一侧边直直段上上置镜观观察，确确保轴线线位置置。(3)、定位转体就位后，精精精确调整整转体体倾斜位位置，并并在保险险支腿腿与环道道钢板板之间采采用楔楔铁楔紧紧并固固定，防防止梁梁体在外外力作作用下摆摆动。设备运行过程中中中，各岗岗位人人员的注注意力力必须高高度集集中，时时刻注注意观察察和监监控动力力系统统设备的的运行行情况及及桥面面转体情情况。(4)、监测在转体过程中由由由石家庄庄铁道道学院对对上承承台，墩墩身、T构箱梁进进行行应力、应应变变监控量量测，并并形成报报告，便便于提供供科研研数据。（5）箱梁位置置的的控制转体过程中，根根根据转台台上标标识的转转角刻刻度及梁梁面轴轴线双控控，以以防欠转转或超超转。从从转台台上标识识的刻刻度观察察，当当距合拢拢位置置约100ccmm(约1.5°°))处时，开开始始给控制制台报报告监测测数据据，每10厘米报告告一一次；在20厘米内，每每1厘米报一一次次；在5厘米内必必须须每1毫米报告告一一次，同同时根根据设计计桥梁梁轴线，在在一一侧边直直段上上置镜观观察，确确保轴线线位置置。（6）精确定位位梁体中线到达设设设计位置置后，利利用千斤斤顶进进行梁体体姿态态调整，保保证证梁体精精确就就位，并并在撑撑脚与滑滑道钢钢板之间间采用用铁楔楔楔紧、固固定，防防止梁梁体在外外力作作用下摆摆动，保保证整个个结构构的稳定定性。转转体施工工结束束，报请请铁路路运输部部门解解除封闭闭，开开通线路路恢复复正常运运营。（7）封固上下下转转盘梁体转体调整就就就位后，进进行行上、下下转盘盘封固施施工。将将上、下下转盘盘预留钢钢筋焊焊好，外外侧支支模浇筑筑砼，并并在与上上转盘盘接口处处预埋埋压浆管管，待待封固混混凝土土凝固后后用灌灌浆法填填补因因混凝土土收缩缩留下的的空隙隙，保证证上、下下盘间混混凝土土密实。五施工计划划安排排、现场场要点、消消点点施工流流程及及封锁施施工防防护（一）转体卡控控控时间的的确定定根据试转速度，对对转体封锁要要点时间进行行分析、计算算。并应考虑虑以下工序占占用的时间：：正式转体时时间约40min；临时锁定时时间不宜少于于15min；其它不可预预见时间应在在30min左右。共计85分钟。1.试转：200114年月日点分至点分历时2分钟。2.正式转体体体：2014年月日点分至点分历时85分钟。（二）现场要点点点、消点点施工工流程施工期间，我单单单位坚决决服从从沈阳铁铁路局局相关部部门的的领导，做做到到有令则则止，有有禁则止止，以以保障铁铁路运运营安全全为根根本。1、要点指挥程程程序：（1）施工前33日日到路局申申申报施工工日计计划，经经铁路路局批准准后实实施。（2）单位接到到铁铁路施工电电电报后，在在施施工前2日10：00前向路局局总总调度室室进行行登记。（3）驻站员在在施施工前2日10：00前到所属属高高桥站运运转室室登记。（4）施工前当当日日驻站员必必必须在点点前1小时在施施工工计划签签字确确认。（5）施工单位位向向路局领导导导汇报点点前准准备情况况，然然后等待待调度度给点命命令。（6）列车调度度员员发布施工工工命令之之后由由车站值值班员员向施工工单位位驻站员员发布布开始施施工命命令。（7）驻站员得得到到值班员开开开始施工工命令令后及时时通知知现场指指挥员员开始施施工。（8）转体就位位后后，现场指指指挥向路路局领领导汇报报，请请求消点点，路路局领导导向铁铁路相关关设备备单位确确认无无误后，消消点点。2、联络方式（1）现场用手手机机负责与车车车站联络络。（2）转体负责责人人用对讲机机机进行信信息的的传达。3、现场要点防防防护按标准准进进行，现现场负负责人与与防护护人员间间用对对讲机进进行联联络。防防坠物物巡视派派专人人负责。（三）转体要点点点封锁施施工防防护封锁施工由施工工工负责人人统一一指挥，所所有有命令必必须通通过施工工负责责人下达达。封封锁防护护员全全部由经经过路路局培训训并取取得上岗岗资格格的职工工担任任。封锁锁施工工设置驻驻站联联络员1名，工地地防防护员1名，端头头防防护员2名，配备备对对讲机、手手机机等通讯讯工具具，带齐齐防护护备品，进进行行施工封封锁防防护。1驻站联络员驻站联络员必须须须是经过过沈阳阳局培训训并且且发证的的正规规防护员员，在在封锁施施工开开始1.5小时前携携带带派遣证证、佩佩戴标志志牌进进入车站站值班班室，进进行驻驻站联络络防护护工作，认认真真在行车车设备备施工登登记簿簿（运统-46）上进行行登登记和消消记，并并经过车车站签签认。在在施工工过程中中随时时与工地地防护护员、两两端防防护员保保持联联系，通通报相相关信息息。本本工程施施工驻驻站防护护员设设在高桥桥站。2工地防护员工地防护员负责责责施工现现场的的安全防防护。在在施工封封锁命命令下达达前，严严防机具具、材材料、人人员侵侵入铁路路限界界。封锁锁施工工命令下下达后后，立即即通知知两端防防护员员设置响响墩，进进行封锁锁防护护，在得得到两两端防护护员的的回复后后，在在施工范范围两两端20米外的线线路路中心设设置停停车红牌牌，防防护牌设设置完完成后，向向施施工负责责人汇汇报防护护工作作完成情情况，请请施工负负责人人命令施施工开开始。施工结束后，检检检查线路路状况况，确保保达到到列车放放行条条件后，向向施施工负责责人汇汇报，请请施工工负责人人下达达撤除防防护命命令。得得到命命令后，撤撤除除停车红红牌，得得到两端端防护护员的回回复后后，通知知驻站站联络员员进行行消记，开开通通列车。首首列列火车通通过后后，检查查线路路几何尺尺寸，确确保安全全后，可可通知防防护人人员撤离离。3两端防护员封锁命令下达前前前，在施施工范范围两端1400米以外面面向向施工地地点的的左侧插插好作作业标。施施工工完成后后，根根据工地地防护护员的通通知，收收好作业业标和和防护用用品，站站在面向向施工工地点的的左侧侧等待首首次列列车通过过。首首次列车车通过过后，根根据工工地防护护员的的通知，撤撤除除防护。4设备部门监督督督配合设备部门根据安安安全协议议，施施工时派派专人人到现场场配合合、监督督，我我项目部部施工工时将征征求其其意见并并尽量量按照监监督人人员的意意见进进行施工工。六施工安全全保证证措施1，加强领导，健健健全组织织。项项目经理理部成成立安全全领导导小组，制制定定严格的的安全全措施，定定期期分析安安全生生产形势势，研研究解决决施工工中存在在的问问题。建建立、健健全各级级安全全岗位责责任制制，责任任落实实到人。充充分分发挥各各级专专职安检检人员员的监督督作用用，及时时发现现和排除除安全全隐患。2，进行全面的的的、针对性性的的安全技技术交交底。3，安全教育要要要经常化、制制度化。提高高全体员工的的安全意识，切切实树立安全全第一的思想想，建立完善善的安全工作作保证体系。对对特种作业人人员必须经培培训合格后持持证上岗，对对新员工及合合同工必须进进行项目部、作作业队和班组组三级安全教教育和定期培培训，通过安安全竞赛、现现场安全标语语、图片等宣宣传形式，增增强全员安全全生产的自觉觉性，时时处处处注意安全全，把安全生生产工作落到到实处。4，严格安全监监监督，建立立和和完善安安全检检查制度度。各各级安全全领导导小组要要定期期组织检检查，各各级安全全监督督人员要要经常常检查，真真正正把事故故消灭灭在萌芽芽状态态。5，施工现场按按按规定悬挂挂“六牌一图”与安全标标牌牌。6，加强安全防防防护，设置置安安全防护护标志志，施工工作业业设立安安全栏栏杆、安安全网网，脚手手板要要搭设牢牢固。作作业人员员严禁禁酒后上上岗，严严格遵守守操作作规程，对对违违章作业业又不不听劝阻阻者要要从严惩惩处，绝绝不姑息息迁就就，创造造一个个重视安安全、处处处遵章章、文文明施工工的环环境。7，抓好现场管管管理，坚持持文文明施工工，保保障人身身、机机械和器器材的的安全。在在行行人道路路处开开挖基坑坑及施施工危险险地段段要设置置安全全警示牌牌。8，定期或根据据据施工需要要发发放和检检查施施工所用用的各各种安全全机具具设备和和劳动动保护用用品。9，保障所有在在在现场工作作的的人员的的安全全，并采采取切切实有效效的措措施，使使现场场和本合合同工工程的实实施保保持有条条不紊紊。10，施工时严严格格按照有关关关规定执执行。（一）施工现场场场安全保保证措措施1、进场教育，所所所有进场场施工工人员必必须经经过岗前前培训训，持证证上岗岗。进场场的施施工人员员由综综合办公公室、安安质部负负责进进入施工工现场场前的安安全教教育，形形成记记录并存存档。2、施工人员进进进入现场必必须须佩带安安全帽帽，所有机器器设设备须有有专人人使用、保保管管，机具具的安安装必须须安全全牢固。3、施工现场禁禁禁止吸烟。严严禁酒后作业业。4、夜间施工应应应有足够的的照照明。在在人员员上下及及运输输过道处处，均均应设置置固定定的照明明设施施。5、架设电线路路路必须符合合当当地电业业局规规定，电电气设设备必须须全都都接地接接零，电电动机械械和手手动电动动工具具要设置置漏电电闸装置置。6、严禁赤脚和和和穿高跟鞋鞋、拖拖鞋进入入施工工现场。7、各种防护设设设施、警告告标标志，未未经施施工负责责人批批准，不不得移移动和拆拆除。8、特种作业人人人员必须持持有有“特种作业业操操作证”方可上岗岗。9、严禁从高处处处下跳。10、现场电线线做做到架空，橡橡皮绝缘线通通过通道时，一一定要有保护护措施，以免免车辆碾压电电线破裂，发发生意外事故故。用电与专专职电工联系系。11、任何施工工人人员必须遵遵遵守国家家、地地方及各各行业业的安全全规章章制度，施施工工中要做做到“自检、互互检检、他检”，对违章章操操作要及及时制制止并上上报，对对违章指指挥作作业有权权拒绝绝执行。（二）既有线施施施工安全全措施施施工前，与铁路路路相关单单位签签订施工工配合合协议，明明确确双方责责任，确确保施工工行车车安全。施施工工中严格格执行行、遵守守原铁铁道部、沈沈阳阳铁路局局印发发的关于于既有有线行车车施工工安全管管理的的各项规规章制制度。1、所有施工人人人员进场、施施工前必须进进行既有线施施工安全培训训教育，并通通过考试合格格后方可上岗岗作业。2、对于紧靠既既既有线施工工，必必须设拉拉绳防防护并设设专职职防护员员，防防护员必必须经经过专门门培训训并取得得合格格证书后后方可可上岗作作业，严严禁使用用劳务务工担任任安全全防护工工作。3、防护员上岗岗岗作业必须须穿穿防护服服，配配齐防护护工具具。4、做好与工务务务、电务、通通信、供电、车车站等站段的的配合，签订订施工配合协协议。施工中中各种沟槽的的开挖，开工工前必须进行行施工调查，对对各种电力、通通信、信号电电缆做出必要要的防护，杜杜绝挖断电缆缆的事故发生生。5、施工现场配配配备足够的的草草袋、木木材、钢钢材、道道碴、枕枕木等抢抢险防防洪物资资，抢抢险物资资要堆堆放整齐齐，妥妥善保管管，无无论任何何人任任何种理理由都都不能随随意动动用抢险险物资资。在尽尽力防防患的前前提下下对各种种可能能出现的的险情情进行分分析，制制定抢险险应急急预案。如如遇遇险情，保保持持冷静并并以最最大的力力量，最最快的速速度进进行抢修修，以以保证线线路和和行车的的安全全，并及及时按按照规定定向有有关部门门报告告。6、施工人员通通通过既有线线路路时，应应止步步嘹望，确确认认两端均均无列列车开来来时方方能通过过。7、施工人员不不不得在轨道道上上行走。施施工工中各种种施工工用料和和机具具严禁侵侵入铁铁路限界界。8、所有管理人人人员和施工工人人员在铁铁路范范围必须须听从从监护、防防护护人员指指挥，防防护喇叭叭响时时施工人人员应应立即停停止一一切施工工作业业。9、施工作业时时时，严禁将将股股道连电电。严严禁侵入入铁路路限界。（三）夜间施工工工安全措措施夜间施工将采取取取以下措措施，确确保工程程安全全。1、建立夜间值值值班制度，做做好周密的组组织和技术交交底，配备足足够的资源，确确保夜间施工工顺利进行。2、施工作业人人人员上岗前前应应集合整整队，经经工班长长或安安全员教教育检检查后才才能上上岗。3、安装足够的的的照明设备备，保保证夜间间施工工有良好好的照照明条件件。4、做好夜间施施施工防护，在在作业地点附附近设置警示示标志，悬挂挂照明灯，并并安排专人看看守。（四）防火、防防防电安全全用电电措施1、供电用电设设设施投入运运行行前，建建立用用电管理理机构构，组织织好运运行、维维护专专业班组组，明明确机构构与班班组的职职责。严严禁乱拉拉乱接接电源，严严禁禁非电工工拆除除电器设设备。2、接引电源工工工作，必须须由由维护电电工进进行，并并设专专人进行行监护护。施工工用电电完毕，应应由由施工现现场用用电负责责人通通知维护护班组组进行拆拆除。3、与当地政府府府、消防部部门门及附近近的居居民加强强联系系，群策策群力力，共同同防火火。重点点部位位如仓库库、木木工间配配置相相应消防防器材材，一般般部位位如宿舍舍、食食堂等处处设常常规消防防器材材。4、易燃、易爆爆爆材料必须须设设专库储储存，设设立警示示标志志，并远远离生生活区。施施工工中对这这些材材料限额额领取取，工序序完成成后，将将剩余余物品及及时送送还。施施工现现场用电电，严严格执行行有关关规定，加加强强电源管管理，防防止发生生火灾灾。七转体应急预预案案（一）编制目的的的为进一步落实沈沈沈阳铁路路局关关于邻近近既有有线施工工安全全管理办办法，完完善跨高高天铁铁路特大大桥转转体施工工安全全预案，针针对对影响铁铁路行行车安全全的关关键施工工工序序，应急急处置置可能发发生的的铁路事事故特特编制以以下安安全应急急预案案。（二）适应范围围围本应急预案适用用用于葫芦芦岛经经济开发发区特特大桥转转体要要点施工工。（三）组织机构构构成立由项目经理理理挂帅，项项目目副经理理、项项目总工工程师师以及项项目安安全总监监为副副职，各各部门门负责人人为组组员的应应急救救援领导导小组组。办公公地点点设在铁铁路北北侧转体体施工工应急救救援领领导小组组办公公室。安安全应应急救援援领导导小组下下设5个救援专专业业组，即即：应应急救援援组、后后勤保障障组、治治安保卫卫组、技技术分析析组和和善后处处理组组。应急救援领导小小小组指挥挥体系系组长：高岩133666519966666副组长：李海峰186009951445667田国平151133429958877应急救援组：程程程启刚151884404777000何经东151334428669778后勤保障组：唐唐唐成武138998826882336孙毅186644132291111治安保卫组：李李李明186002242555553李旭东151114428004000技术分析组：孙孙孙逊182441100888220姚士龙136774430777000梁羽137004429668770善后处理组：杨杨杨艳139442292000007张小红1338841994113977（四）应急救援援援领导小小组及及专业救救援组组职责1指挥领导小组组组职责（1）负责本工工程程各关键施施施工工序“预案”的编制、修修修订和演演练；；（2）组建义务务应应急救援队队队，并组组织实实施救援援行动动；（3）督促做好好各各关键施工工工工序预预防措措施和应应急救救援的各各项准准备工作作；（4）发布和解解除除应急救援援援命令；；（5）向公司相相关关部门通报报报事故情情况，配配合上级级有关关部门人人员进进行事故故调查查，必要要时向向有关单单位发发出救援援请求求。（6）组织事故故调调查，总结结结应急救救援工工作经验验教训训。2救援专业组分分分工（1）应急救援援组组：负责各各各项预案案的编编制、修修改与与演练的的实施施；警情情判断断，判别别事故故响应级级别并并负责查查明危危险源，迅迅速速对事故故情况况作出判判断，提提出处置置实施施办法和和防范范措施；；事故故得到控控制后后，参与与事故故调查及及提出出整改措措施。（2）后勤保障障组组：由办公公公室、物物资设设备部、财财务务部等有有关人人员组成成，担担负应急急车辆辆、资金金的调调配以及及伤员员生活必必需品品和救援援、器器材、物物资供供应任务务。（3）治安保卫卫组组：担负现现现场治安安，交交通指挥挥，设设立警戒戒，指指导人员员疏散散。（4）技术分析析组组：负责收收收集有关关设计计、施工工方案案、作业业指导导书，工工程日日志和班班前安安全讲话话等材材料，对对有关关设备、设设施施、器具具、起起因物（指指导导致事故故发生生的物质质、物物体）、致致害害物（指指直接接作用于于人体体引起伤伤害和和中毒的的物质质、物体体）、痕痕迹、现现场遗遗留物等等进行行技术分分析、检检测和试试验，提提报事故故报告告。（5）善后处理理组组：负责接接接待伤亡亡人员员家属，配配合合有关部部门核核定抚恤恤费用用，协调调善后后处理各各项事事宜。（五）应急准备备备及措施施1针对各关键施施施工工序，制制定完善的应应急救援措施施，编制完整整的应急预案案。2建立健全应急急急救援组织织机机构，明明确分分工，责责任到到人。3配备足够的救救救援物资，以以防突发事件件的发生。4强化管理人人员员的培训教教教育，增增强对对突发事事件的的应急处处理能能力。5实地考察转体体体主墩施工工现现场至葫葫芦岛岛市高桥桥镇最最佳救援援通道道，并与与地方方公安、消消防防、医院院等单单位取得得联系系。6加强与高天天铁铁路运管单单单位及各各站段段的联系系，建建立安全全应急急预案实实施联联动机制制。（六）应急响应应应程序1当施工现场场发发生突发事事事件时，现现场场负责人人应立立即采取取措施施紧急疏疏散相相关人员员，停停止施工工作业业，并立立即报报告当班班领导导，同时时报告告项目部部应急急救援小小组，由由项目部部逐级级上报上上级有有关部门门，实实施应急急救援援。必要要时，寻寻求消防防（119）、医疗疗（120）、交通通管管制、抢抢险救救灾等社社会救救援部门门的帮帮助。2应急救援小小组组接到报告告告后应立立即启启动应急急预案案，按照照预案案规定迅迅速成成立事件件应急急处理指指挥机机构进行行统一一指挥，有有关关人员立立即到到达规定定岗位位，采取取有关关的控制制措施施。3项目部接到到突突发事件报报报告后，主主管管领导应应根据据事件性性质及及时按照照有关关规定采采取措措施，积积极安安排人员员赶赴赴现场协协助发发生事件件单位位处理突突发的的事件。4发生突发事事件件后，严格格格按照要要求积积极调动动人员员与设备备参加加事件的的处理理，服从从调遣遣。5响应结束：应应应急救援结结束束后，指指挥中中心宣布布响应应终止。由由事事故调查查组按按照有关关规定定展开事事故调调查取证证工作作。（七）事故报告告告程序及及事故故处理1事故发生后后，如如有人员员受伤，当当事事人或发发现人人应立即即拨打打120救护车到到事事故现场场救护护伤员，并并积积极采取取有效效措施防防止事事态扩大大。2若发生影响响危危及铁路行行行车的重重大安安全事故故，除除按照施施工预预案的措措施进进行线路路保护护以外，并并以以施工负负责人人为抢险险突击击组长，施施工工员和各各工种种组成抢抢险突突击组，按按铁铁路抢险险方案案进行抢抢修；；以安全全员为为负责人人立即即抢救伤伤员、防防止发生生重大大伤亡事事故。发发生事故故，以以安全员员为负负责人现现场做做好隔离离防护护封锁，严严禁禁闲杂人人员随随意进入入破坏坏现场给给安监监、公安安部门门分析检检查事事故原因因造成成困难。3铁路安全事事件件发生后,当事人或或发发现人应应立即即向项目目分部部调度报报告，项项目调度度立即即上报工工务段段、公司司调度度及相关关铁路路设备单单位。当当发生重重大安安全事故故时，执执行重大大安全全事故报报告制制度，《填填写写安全事事件（事事故）报报告单单》，并并在2小时内逐逐级级上报。4向内部报警警，简简述：出出事时间间、地地点、情情况、报报警人姓姓名。5向外部报警警，详详细准确确报告：：出事事时间、地地点点、单位位、电电话、事事态状状况及报报告人人姓名、单单位位、地址址、电电话。6项目分部接接到到报告后，项项目经理组织织有关人员对对发生事故的的地段设栏防防护，并及时时启动应急预预案，应急领领导小组成员员立即到现场场，并按各自自的职责开展展应急救援工工作。严禁闲闲杂人员出入入，保护现场场，同时按应应急措施进行行加固抢险。（八）应急保障障障1应急组织保障障障工程设施抢险力力力量：由由在项项目部领领导、施施工现场场的领领导、技技术人人员、管管理人人员以及及生产产施工人人员组组成。担担负事事发现场场工程程设施安安全性性鉴定，应应急急方案、技技术术措施、恢恢复复方案的的研究究、确定定和确确认。应急管理力量由由由项目部部有关关人员组组成。负负责接收收上级级主管部部门的的应急指指令，组组织各有有关单单位进行行应急急事件的的处理理，并与与有关关单位进进行协协调及信信息沟沟通。2通讯信息保障障障项目部、施工架架架子队等等应确确保应急急期间间相关信信息及及时、准准确、可可靠的传传输和和有效指指挥，依依靠现有有的通通讯技术术构成成应急通通讯保保障系统统。3宣传与演练应急指挥领导小小小组要统统一部部署、有有计划划、有目目的、有有针对性性地开开展预防防安全全质量及及突发发事件的的应急急处理知知识宣宣传，提提高全全员的防防范意意识和应应急反反应能力力。应急指挥领导小小小组系统统应定定期举行行突发发事件的的实习习演练，以以检检验、改改善和和强化员员工的的应急相相应能能力。4应急装备保障障障应急救援物资一一一览表序号名称单位数量规格型号性能指标备注1挖掘机辆1PC200斗容量1.6mmm32自卸车车辆2FC-1斗容0.75mm333吊车辆2QY-2525T4液压破碎锤辆15对讲机台10GP8