车辆保养制度

—车辆保养制度车辆保养制度（精选3篇）车辆保养制度篇1为强化车辆的修理保养管理，确保车辆车况良好，做到有计划地布置车辆修理，削减费用，降低本钱，提高效益，特制定本规定。1、车辆修理与保养根据先申请批准后修理的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行修理与保养。2、车队长对车辆修理保养工程进行现场核实，确定修理与保养工程，并签署看法；3、车辆修理或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在修理清单上予以签字确认，更换的零配件交仓库查验并登记保管。4、为保障修理质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的修理保养须在指定的内部修理厂实施，定点修理厂应当是具备专业资质、修理质量好、价格合理、便利快捷、服务意识强、具有肯定规模的正规修理厂。汽车修理定点企业确实认工作由安全修理科长确认。5、驾驶员必需细心维护保养车辆，努力钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤清洁，勤紧定，勤润滑。注意车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，并按规定里程按时例保，确保车况良好。6、车辆需修理时应由驾驶员申报修理工程，车辆修理保养工作小组依据申报工程检验车辆，拟定修理工程，开具车辆定点修理单，驾驶员凭车辆修理单到指定的特约修理单位进行修理保养。修理所需更换的材料清单必需由驾驶员签字确认，更换大配件必需将旧配件带回交办公室（车队）审验。7、车辆在修理过程中，车管人员、驾驶员应强化监督，照实际修理工程和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认修理质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得有意多报修理工程，弄虚作假，一经发现严格处理。8、车辆运输途中在外发生故障，驾驶员应按时向运输服务中心主任及车辆修理保养工作小组汇报，经领导同意后依据其故障修理的难易程度和费用大小，确定修理地点，更换配件须带回方可报销。9、平常车辆日常保养，所需的机油及确需更换的常用小配件等应由车辆修理厂更换，凡个人自作主见任意购置的不予报销。10、车辆送厂修理保养费用一律凭车辆修理单、驾驶员签字认可的修理结算单由修理厂确认后统一结算。11、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特别情况除外）。12、本规定由运输服务中心负责修订、解释，自公布之日起执行.车辆保养制度篇2为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的运用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车常常保持完好状态，特定出如下保养制度。一.例行保养：指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有1.清扫、清洗汽车内外卫生。2.检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。3.检查添加燃料、润滑油。二.一级保养：车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是：1.清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。2.按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，缺乏时添加。3.检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件联结部位的紧固情况。4.检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。5.放出贮气筒的积水。三.二级保养：车辆每行驶8000-120XX公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。内容是：1.清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。2.检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。3.拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。4.检查分电器技术状况，调整间隙。5.检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。6.检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。7.检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。8.拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。9.查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。10.查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。11.按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。12.更换安全配件时，肯定要购置正品配件，要留意配件的运用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。车辆保养制度篇3为保证车辆和人员的安全，强化车辆的日常管理、运用和维护使车辆更好地为工作服务，特制订本管理规定。1.车辆属公司公共财产，必需在日常运用中当心驾驶，确保人员和车辆的安全。2.办公室为车辆归口管理部门，负责车辆的调配、运用以及保养修护等管理工作，并负责建立根本信息档案和保养，保险到期情况一览表（具体内容参见附件一，附件二与附件三）。3.每个部门配备一部车辆供日常运用，因部在办公楼外还有堆场办公室，特配备两部车辆，以保证日常工作。4.每个部门的负责人为所属车辆的责任人，每部车应指定部门一名员工为驾驶员和保管人。原则上尽量固定一名经验相比照较丰富，驾驶习惯比拟稳健的人员驾驶。5.各部门之间不答应私下互借车辆，更不答应私自借给公司以外的人员运用。在自有车辆由于保养、修理等情况进厂修理时，须经车辆管理的归口部门办公室统一进行调配。如未经办公室答应，私自借出车辆而发生交通事故，全部费用由借出和借入部门的车辆负责人和保管人担当。6.新赴职人员要尽快学习和把握交通规章的内容和交通标志的含义，熟识驾车路线，还要了解必要的车辆保险条款，认真学习《交通事故处理内部流程》，以把握面对突发大事的应对措施和策略。7.对有驾车经验的人员，开头驾车上路不满2周的情况下，不答应单独驾车外出。8.在驾车过程中，应保证通讯装备处于良好的状态，以便在紧急情况下，与公司联络。9.每次出车前，应观察轮胎情况，观看仪表盘的各种信号指示灯，如有异样，应按时报告办公室联系修理单位，尽快认定发生问题的部位，按时予以修理，坚定杜绝开带病车上路的现象。10.每月1，11，21，31日发放油票。日常情况下，应在公司的协议加油站加油，假如在其他加油站用现金的方式加油，报销时必需附上有部门负责人签字的有关说明。长途出车可酌情处理。11.车辆的日常维护保养由办公室负责，各部门车辆驾驶员和保管人有责任在保养或保险到期时，通知并帮助办公室进行维护保养和更新。12.办公室负责调查当地修理场的情况，并与其中一家或几家经考察后比拟有信誉的服务商建立固定的业务关系。其他人员不得擅自将车辆送至固定服务商以外的修理点，否则将自行担当费用，并收回车辆运用权。13.假如与外部车辆和人员发生交通事故，应首先联系办公室，说明事故情况，假如当事人能自行处理，不会引起今后的追偿。。必要的情况下，办公将室带着当地员工赶赴现场，在此期间，当事人本着自我爱护的原则，实行回避的措施，或留在车内，不与事故另一方或者提前赶到现场的警察发生争吵、纠纷甚至冲突，特别是在对方要强行擅自离开事故现场时，要保持冷静，记录对方车号，并尽量查找目击证人。非执行公务期间发惹事故，或者因保管不善，发生后视镜、防擦条、车灯等外装饰零件丧失的情况，费用个人担当50%，以示警告。车辆修理的单据须经办公室审核