桥梁工程邯济铁路桥梁监理细则

PAGE大广高速公路深州至大名（冀豫界）段邯邯济铁路立交桥工程监理实施细则PAGEPAGE25中铁济南工程建设监理有限公司大广高速邯济铁路框构桥监理站大庆至广州高速速公路深州州至大名（冀冀豫界）段段邯济铁路立交桥桥桥工程监理实施细则大庆至广州高速速速公路深深州至至大名（冀冀豫豫界）段段邯济济铁路立立交桥桥工程，主主要要内容是是铁路路立交桥桥的预预制和顶顶进，不不包含立立交桥桥两端引引道和和排水系系统，仅仅涉及铁铁路桥桥梁专业业工程程。本监监理实实施细则则的编编制，主主要针针对铁路路立交交桥的预预制和和顶进工工作内内容。监理实施细则编编编制依据据：监理实施细则要要要求详细细具体体，具有有可操操作性，是是指指导监理理工程程师开展展监理理工作的的实施施性文件件，其其编制依依据如如下：1.1已批准的的的工程建建设项项目监理理规划划；1.2已批准的的的实施性性施工工组织设设计和和专项施施工方方案；1.3大庆至广广广州高速速公路路深州至至大名名（冀豫豫界）段段邯济铁铁路立立交桥工工程施施工设计计文件件；1.4《铁路桥桥桥涵工程程施工工规范》；；1.5《铁路桥桥桥涵工程程施工工质量验验收标标准》；；1.6《铁路混混混凝土与与砌体体工程施施工规规范》；；1.7《铁路混混混凝土与与砌体体工程施施工质质量验收收标准准》；1.8《铁路路路路基工程程施工工质量验验收标标准》。2专业工程程程特点：：本工程为下穿铁铁铁路立交交桥，为2-177.5m分离式框框构立交桥桥，立交桥桥与既有邯邯济铁路线线正交。既既有邯济铁铁路为单线线，桥位处处铁路位于于直线上，路路基填土高高度为4.0m左右。本本桥设计考考虑在既有有铁路北侧侧预留增二二线，南侧侧预留增三三线，立交交桥横向长长度21m，为单孔孔整体框构构。立交桥桥地基采用用40×440cm钢筋混凝凝土方桩加加固，方桩桩长8.0m，分两节节，长度分分别为5.0m和3.0m，接头采采用预埋钢钢板焊接，方方桩设计采采用静压设设备压入。总总体施工方方案是，先先在邯济铁铁路南侧预预制立交桥桥桥体，而而后采用D型便梁加加固铁路线线路，将立立交桥桥位位处路基大大开挖，用用静压设备备压入方桩桩，浇筑50cm厚混凝土土垫层，然然后将立交交桥顶进就就位。顶进进方案为分分孔依次顶顶进，先顶顶进济南孔孔，后顶进进邯郸孔；；线路加固固采用D16m和D24m组合便梁梁进行加固固，顶进济济南孔，用用1组D16m和2组D24m便梁加固固线路；顶顶进邯郸孔孔，用2组D24m便梁加固固线路；便便梁支点设设计为直径径1.5m的钢筋混混凝土挖孔孔桩，桩长长23m，计5处10颗桩；便便梁支点挖挖孔桩施工工，采用1组D16m便梁加固固防护既有有铁路线路路。本工程是大庆至至至广州高高速公公路下穿穿邯济济铁路立立交桥桥工程，立立交交桥的质质量不不仅要符符合铁铁路施工工规范范和验收收标准准的要求求，而而且还要要满足足高速公公路桥桥梁工程程质量量的要求求。故故需要严严格控控制立交交桥的的施工质质量，确确保立交交桥质质量合格格，内内实外美美。本工程挖孔桩施施施工和立立交桥桥顶进施施工，均均采用D型便梁加加固固铁路线线路，便便梁安装装、拆拆移比较较频繁繁，挖孔孔桩施施工需要要安装装、拆移3次，立交交桥桥顶进施施工需需安装、拆拆移移2次。便梁梁每每次的安安装、拆拆移，均均需对对既有铁铁路进进行限速速或封封锁作业业，对对既有铁铁路运运输影响响较大大。故确确保铁铁路运输输的安安全，是是本工工程的重重中之之重。专业技术、质量量量标准：：3.1桩基工程程程技术、质质量量标准：：3.1.1桩基基基钢筋工工程技技术、质质量标标准：1.钢筋加工技技术术、质量标标标准：（1）钢筋的加加工工应符合设设设计要求求，当当设计未未提出出要求时时，应应符合下下列规规定：①受拉光圆钢筋筋筋的末端应应作作180°弯钩，其其弯弯钩直径径不得得小于钢钢筋直直径的2.5倍，钩端端应应留有不不小于于钢筋直直径的的3倍的直线线段段。②受拉光圆和螺螺螺纹钢筋的的末末端，当当设计计采用直直角形形弯钩时时，直直钩的弯弯曲直直径不得得小于于钢筋直直径的的5倍，钩端端应应留有不不小于于钢筋直直径3倍的直线线段段。③弯起钢筋应弯弯弯成平滑的的曲曲线，其其弯曲曲半径不不得小小于钢筋筋直径径的10倍（光圆圆钢钢筋）或12倍（螺纹纹钢钢筋）。④用光圆钢筋制制制成的箍筋筋，其其末端应应作不不小于90°的弯钩，弯弯弯钩的弯弯曲直直径应大大于受受力钢筋筋直径径，且不不得小小于箍筋筋直径径的2.5倍；弯钩钩端端直线段段的长长度，一一般结结构不得得小于于箍筋直直径的的5倍。（2）钢筋加工工允允许偏差：：：钢筋加加工允允许偏差差应符符合表一一的规规定。表一序号名称允许偏差（mmmm）1受力钢筋全长±102弯起钢筋的弯折折折位置203箍筋内径尺寸±5（桥梁±33）2.钢筋连接技技术术、质量标标标准：（1）纵向受力力钢钢筋的连接接接方式必必须符符合设计计要求求，设计计要求求接头采采用闪闪光对焊焊，焊焊接后应应除去去毛刺和和卷边边。（2）钢筋接头头应应设置在承承承受应力力较小小处，并并应分分散布置置。配配置在“同一截面”内受力钢钢筋筋接头的的截面面面积，占占受受力钢筋筋总截截面面积积的百百分率，应应符符合下列列规定定：①焊接接头在受受受弯构件的的受受拉区不不得大大于50%，轴心受受拉拉构件不不得大大于25%，在受压压区区可不受受限制制。②钢筋接头应避避避开钢筋弯弯曲曲处，距距弯曲曲点的距距离不不得小于于钢筋筋直径的10倍。③“同一截面”内，同同一根根钢筋上上不得得超过一一个接接头。3.钢筋安装技技术术、质量标标标准：（1）安装的钢钢筋筋品种，级级级别，规规格和和数量必必须符符合设计计要求求。（2）桩的钢筋筋骨骨架允许偏偏偏差应符符合表表二：表二序号项目目目允许偏差（mmmm）1主筋间距±52箍筋间距±103钢筋保护层+5，－24吊环对桩中轴线线线的位置置±205吊环沿垂直于轴轴轴线方向向的位位置±206吊环露出桩表面面面的高度度±107主筋顶端与桩顶顶顶净距±58桩顶钢筋网片的的的位置±59桩尖对中轴线的的的位置±103.1.2桩基基基混凝土土工程程技术、质质量量标准：：1.桩基设计技技术术标准：（1）桩截面为为440×4000cm方桩，桩桩总总长为8m，接桩采采用用钢板角角钢焊焊接接头头，相相邻桩接接头位位置必须须错开开1.0m以上，不不得得设在同同一标标高，桩桩按上上、下节节长度度不同设设计为为2种规格，分分分别为5.0m和3.0m长两种。（2）桩混凝土土强强度等级设设设计为C25，混凝土土达达到设计计强度度的80%时，方可可吊吊运；达达到设设计强度度的100%时，方可可压压入。桩桩端部部接头预预埋钢钢板要保保证平平整及垂垂直桩桩轴线，端端部部混凝土土浇注注要密实实。2.桩混凝土质质量量标准：（1）混凝土原原材材料、配合合合比设计计必须须符合《铁铁路路混凝土土与砌砌体工程程施工工质量验验收标标准》。（2）桩的混凝凝土土表面质量量量必须符符合下下列规定定：①桩的棱角破损损损深度应在在10mm以内，其其总总长度不不大于于40cm。②桩允许有表面面面裂缝，其其横横向裂缝缝深度度不大于7mm，裂缝宽宽度度不大于0.2mmm；横向裂裂缝缝长度不不大于于12cm；纵向裂裂缝缝长度不不大于于60cm。（3）桩身外形形尺尺寸允许偏偏偏差，符符合下下表三规规定。桩身外形尺寸偏偏偏差表表三序号项目允许偏差1横截面边长±5mm2桩顶对角线±10mm3桩尖对中轴线的的的位移10mm4弯曲矢高20mm矢高与桩长比1‰5桩顶平面对桩纵纵纵轴线的的倾斜斜3mm6中节桩两接触面面面对桩纵纵轴线线的倾斜斜之和和3mm3.1.3压桩桩桩和打桩桩技术术、质量量标准准：1.压桩技术、质质质量标准：：因设计文件既未未未提供单单桩承承载力，也也未未提供复复合地地基承载载力，仅仅提供桩桩长为8.0m，施施施工中只能能根根据桩的的入土土深度进进行控控制压桩桩。2.打压桩技术术、质质量标准准：根据设计单位提提提供桩的的设计计资料和和立交交桥基底底地质质资料来来看，应应要求施施工单单位：在在预制制方桩之之前，应应先按设设计桩桩长进行行打压压桩试验验，检检测桩基基的复复合地基基承载载力，以以便在在满足立立交桥桥地基承承载力力要求的的前提提下，确确定方方桩的最最终长长度，并并报设设计单位位确认认。在打打压桩桩施工中中，应应根据试试验确确定的最最终桩桩长，来来控制制打压桩桩。3.2框构桥桥桥技术、质质量量标准：：3.2.1框构构构桥钢筋筋技术术、质量量技术术标准：：1.框构桥钢筋筋加加工、连接接接技术、质质量量标准：：框构桥箱体钢筋筋筋加工、连连接接的技术术、质质量标准准与桩桩基钢筋加工、连连接接的技术术、质质量标准准相同同。2.钢筋安装技技术术、质量标标标准：（1）安装的钢钢筋筋品种，级级级别，规规格和和数量必必须符符合设计计要求求。（2）钢筋安装装及及钢筋保护护护层厚度度允许许偏差应应符合合表四规规定。表四序号名称允许偏差（mmmm）1受力钢筋排距±52同一排中受力钢钢钢筋间距距（基基础、板板、墙墙）±203分布钢筋间距±204骨筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±105弯起点位置（加加加工偏差±20mmm包括再内内）306钢筋保护层厚度度度C（mm）C≥35+10－5553.2.2框构构构桥混凝凝土技技术、质质量标标准：1.框构桥混凝凝土土技术标准准准：（1）框构桥的的主主体采用C35钢筋混凝凝土土，抗渗渗标号号不小于P8；框构桥桥栏栏杆及立立柱采采用C35钢筋混凝凝土土。（2）D型便梁梁支点挖挖孔桩桩、路基基防护护桩、后后背梁梁、导向向墩、地地锚梁、工工作作坑底板板均采采用C25钢筋混凝凝土土。（3）框构桥出出入入口翼墙、基基底垫层均采采用C20混凝土。（4）为达到抗抗裂裂、抗渗，并并提高混凝土土的耐久性，设设计要求在框框构桥主体混混凝土中掺入入“GT防水剂”。2.框构桥混凝凝土土质量标准准准：（1）混凝土原原材材料、配合合合比设计计必须须符合《铁铁路路混凝土土与砌砌体工程程施工工质量验验收标标准》。（2）混凝土表表面面质量必须须须符合下下列规规定：混混凝土土结构表表面应应密实平平整、颜颜色均匀匀，不不得有露露筋、蜂蜂窝、孔孔洞、疏疏松、麻麻面和和缺棱掉掉角等等缺陷。（3）框构桥外外形形允许偏差差差应符合合表五五规定。表五序号项目目目允许偏差（mmmm）1宽度±502轴线长度±503顶底板厚度+20－54边墙厚度+20－53.2.3框构构构桥防水水技术术、质量量标准准：1.框构桥防水水技技术标准：：：（1）框构桥箱箱体体采用抗渗渗渗指标为为不小小于P8等级的抗抗渗渗混凝土土，并并且混凝凝土中中参加适适量防防水剂。（2）框构顶面面设设THF—Ⅰ型防水层层，其其上再铺铺设一一层C40钢纤维混混凝凝土保护护层；；框构两两侧采采用THF—Ⅱ型防水层层。（3）每孔框构构桥桥桥顶，均均均从中间间向四四角设置5%的流水坡坡，将将水通过过在四四角设置置的落落水管排排至地地面的排排水系系统中。（4）框构桥箱箱体体与翼墙处处处沉降缝缝采用用沥青浸浸制木木板、沥沥青浸浸制麻筋筋措施施防水。2.框构桥防水水质质量标准：：：（1）抗渗混凝凝土土的配合比比比应通过过试验验确定，选选定定配合比比时，其其抗渗压压力应应比设计计要求求高0.2MMppa,水胶比不不应应大于0.60。防水剂剂按按设计要要求采采用“GT防水剂”，其掺入入量量必须经经试验验确定。（2）防水层和和保保护层所用用用原材料料的品品种、规规格、性性能及施施工部部位、构构造形形式、厚厚度、坡坡度、细细部做做法必须须符合合设计要要求。（3）防水层的的表表面质量应应应达到涂涂层厚厚薄一致致，卷卷材粘贴贴牢固固，搭接接封口口正确，不不得得有滑移移、翘翘边、起起泡、损损伤现象象。（4）保护层的的表表面质量应应应达到与与防水水层粘结结牢固固，结合合紧密密，厚度度均匀匀一致，表表面面平整密密实，不不得有疏疏松、起起砂、脱脱皮、损损伤现象象。（5）防水层的的允允许偏差，见见表六。表六序号项目允许偏差（mmmm）1表面平整度32卷材搭接长度－10（6）保护层的的允允许偏差，见见表七。表七序号项目允许偏差（mmmm）1表面平整度32分格缝平直33.2.4框构构构桥顶进进技术术、质量量标准准：1.框构桥顶进进技技术标准：：：（1）设计采用用先先预制后顶顶顶进的方方案。顶顶进时，先先顶顶进济南南孔，后后顶进邯邯郸孔孔；顶进进济南南孔时，既既有有线路采采用1组D16m便梁和2组D24m进行加固固；；顶进邯邯郸孔孔时，既既有线线路采用2组D24m便梁进行行加加固；便便梁支支点采用用直径径1.5m的钢筋混混凝凝土挖孔孔桩。（2）为保证顶顶进进时路基稳稳稳定，设设计又又考虑在在顶进进前，先先对影影响范围围内的的路基，进进行行高压注注浆固固化，并并设置置挖孔防防护桩桩对路基基进行行防护。（3）顶进后背背采采用3排13.00m长63C号工字钢钢和1.5mm××2.00m钢筋混凝凝土土后背梁梁。2.框构桥顶进进质质量标准：：：（1）线路加固固和和路基防护护护必须符符合设设计要求求。（2）框构桥混混凝凝土强度必必必须达到到设计计强度后后方可可顶进。（3）框构桥顶顶进进后允许偏偏偏差见表表八。表八序号项目允许偏差（mmmm）1中线（一端顶进进进）2002高程1%顶程，且++1150mmmm-2000mmm3.2.5路桥过渡渡段段技术、质质量量标准：：1.路桥过渡渡渡段技术术标准准：（1）立交桥两两侧与与路基衔衔接处，设设计计要求设设路桥桥过渡段段，路路桥过渡渡段采采用C15混凝土及及碎碎石土处处理。（2）路基回填填范范围：路基基基基顶以以下3.5m范围内回回填C15混凝土，其其其余路基基范围围回填碎碎石土土。2.路桥过过过渡段质质量标标准：（1）过渡段回回填填料的种类类类、质量量应符符合设计计要求求。填筑筑前应应对填料料进行行取样检检验，填填筑时应应对运运至现场场的填填料进行行抽样样检验。回回填填碎石类类土主主要检验验项目目：颗粒粒级配配、相对对密度度、击实实试验验。（2）回填混凝凝土土所用砂、碎碎石、水泥等等原材料的品品种、规格、质质量应符合设设计要求，当当设计无具体体规定时，应应满足《铁路路路基工程施施工质量验收收标准》的有有关规定。对对原材料的进进场检验应符符合《铁路路路基工程施工工质量验收标标准》附录E的有关规定定。(3)过渡段回回回填土应应分层层填筑、压压实实，其压压实质质量应符符合以以下要求求：对对碎石类类土，孔孔隙率n≤33%，地基系系数K30≥1.2MMpa/cm。（4）过渡段回回填填混凝土的的的等级应应符合合设计要要求。（5）过渡段的的顶顶面高程、中中线至边缘距距离、宽带、横横陂、平整度度允许偏差应应符合表九的的规定。表九序号项目允许偏差（mmmm）1高程±50mm2中线至边缘距离离离±50mm3宽度不小于设计值4横陂±0.5%5平整度土质路堤顶面3330mm，填石路路堤堤顶面100mmm。4监理工作作作范围及及重点点：4.1监理工作作作范围：：根据监理合同的的的约定，本本工工程的监监理工工作范围围是工工程施工工阶段段和工程程保修修阶段的的监理理。4.2监理工作作作重点：：工程施工阶段的的的监理是是监理理工作的的重点点，其中中框构构桥主体体施工工质量、挖挖孔孔桩和顶顶进施施工的安安全，又又是工程程施工工阶段监监理的的工作重重点。本本监理实实施细细则，主主要是是围绕施施工阶阶段，确确保框框构桥主主体施施工质量量和挖挖孔桩及及顶进进施工安安全，进进行编制制的。5监理工作控制制制要点及监监控控手段：：5.1监理工作作作质量控控制要要点：根据本专业工程程程所包含含的施施工项目目及工工程特点点，确确定以下6项关键工工序序作为监监理工工作的质质量控控制要点点。5.1.1作作挖滑后背质控5.1.2顶进进进前框构构箱体体预制质质量控控制；5.1.3框构构构箱体顶顶进地地基加固固质量量控制；；5.1.4构构身进质量控制制；；构构水及缝作控；5.1.6框构构构箱体背背后路路基回填填质量量控制。理理安控点根据本专业工程程程特点，确确定定以下3项工作作作为为监理工工作安安全控制制要点点：5.22..1D型便梁加加固固及线路路养护护安全控控制；；5.2.2D型便梁支支点点挖孔桩桩施工工安全控控制；；5.2.3框构构构顶进及及路基基开挖安安全控控制监控控控手段：：5.3.1常用用用监控手手段：：为实现监理工作作作目标，监监理理工作中中通常常采用以以下七七种监控控手段段对工程程进行行控制。七七种种常用监监控手手段，在在监理理规划中中已做做详细介介绍，本本细则不不再详详述。1.旁站：施工工过过程中对关关关键部位位、关关键工序序实施施24小时跟踪踪旁旁站监理理。。2.测量：测量量是是监理人员员员在质量量监理理中对几几何尺尺寸控制制和检检查的重重要手手段。开开工前前监理工工程师师要对施施工放放线进行行检查查，测量量不合合格不准准开工工。对于于隐蔽蔽工程及及分项项、分部部、单单位工程程，监监理工程程师严严格监督督施工工单位按按国家家有关规规范及及评定标标准的的规定对对完成成的各类类工程程进行实实测实实量，使使施工工单位的的专检检不流于于形式式；在施施工过过程中，监监理理工程师师随时时对工程程的各各类尺寸寸、标标高、方方向等等进行复复核和和检查。3.见证检验：：监监理工程师师师对施工工质量量的判断断是以以检测和和实验验数据为为依据据的，见证证检检验是监理理工工程师确确认各各种材料料和工工程部位位质量量的重要要依据据，为工工程施施工质量量起到到一个检检查和和核实作作用。4.指令性文件件：：施工单位位和和监理工工程师师的工作作往来来，必须须以文文字为准准，监监理工程程师通通过书面面指令令和文字字对施施工单位位进行行质量控控制，用用以指出出施工工中发生生或可可能发生生的质质量问题题，提提请施工工单位位加以重重视或或修改。5.巡检：监理理工工程师应加加加大施工工过程程的监控控力度度，对分分管施施工段的的所有有在建工工程每每天巡检检不少少于1次，并在在监监理日志志中作作出巡检检记录录；总监监理工工程师也也要通通过巡检检，掌掌握第一一手资资料，发发现问问题，解解决问问题。每每月应应有巡检检计划划，以每每周3次为宜。每每每次巡检检的结结果均应应填写写在监理理日志志中。6.抽查：监理理工工程师或总总总监理工工程师师对本监监理站站管辖范范围内内的重点点工程程，可随随机选选择检查查对象象，进行行检查查。针对对工程程质量不不稳定定、施工工管理理薄弱的的地段段或环节节以及及监理工工程师师监理工工作中中存在的的问题题，也可可采取取事前不不通知知的检查查方式式。以促促进承承包人加加强管管理，提提高工工程质量量；促促进监理理工程程师提高高监理理业务水水平。7.计量支付手手段段：这是国国际上较较通用用的一种种重要要控制手手段，也也是建设设单位位或合同同中赋赋予监理理工程程师的支支付控控制权。工工程程款支付付的条条就是质要规的和准果工的程达到的准理程权绝工量清等证5.3.2各控控控制要点点具体体监控手手段：：监理在工作中除除除采用常常用监监控手段段外，对对关键工工序，还还应根据据各关关键工序序控制制要点的的不同同，采取取不同同的具体体监控控手段。1.各质量控控控制要点点具体体监控手手段：：（1）开及板背作手：涉涉既路全护防不会成塌从响有铁行全同是蔽检项滑板背制然临程不蔽程项但们制量直系框顶的和期在施监理把们隐工待其监手下坑坑项施案是合计和足有基防的基坑开挖前，必必必须要求求施工工单位按按设计计要求和和批准准的施工工方案案，先对对既有有路基、通通信信、信号号、电电力光缆缆及电电缆防护护，并并且经监监理现现场检查查符合合要求后后，方方可同意意开挖挖。首首求工对交位制水点行测相标合报复；要施位立进定样量理查记必监理复确交位确误基坑开挖中，监监监理要加加强巡巡检，督督促施施工单位位按规规定放坡坡，按按设计和和施工工方案的的要求求，对基基坑壁壁进行防防护。靠靠路基侧侧边坡坡是巡检检的重重点，必必须确确保该侧侧边坡坡牢固，不不影影响既有有线设设备安全全。基坑开挖完，施施施工单位位自检检合格填填报自自检资料料报监监理检查查，监监理要现现场测测量基坑坑的中中线、标标高及及长宽尺尺寸，合合格签署署检查查资料，同同意意制作滑滑板。现场检查滑床床床板、地锚锚、导导向墩、后后背背梁的钢钢筋绑绑扎，重重点检检查钢筋筋的规规格、型型号、数数量、间间距是是否符合合设计计和验标标要求求。浇注混凝土时时时，监理检检查查混凝土土的配配比是否否符合合设计要要求，并并检查混混凝土土的计量量、搅搅拌、运运输、捣捣固作业业是否否符合规规范要要求，现现场量量测滑床床板顶顶面标高高。督促检查施工工工单位按设设计计要求制制作隔隔离层。制制理要巡敦工位按计施现证背钢入数间埋是合计；后填的质监严控查确填密固后后施工理严查对砂石水等料进在施位检的础监应证验保材量格钢的及扎理现行蔽重点钢的弯制扎根否合及标使后与床钢绑为体保筋质合对背凝的监理场查土配计量拌运捣养并证混土确保土量(2)顶进前框框框构箱体预预制制监控手段段：框构桥箱箱箱身预制制质量量，关系系到百百年大计计，影影响铁路路和高高速公路路永久久运营安安全，是是监理质质量控控制工作作的重重点，监监理必必须全力力监控控，确保保质量量。其具具体控控制手段段如下下：①所有用于框构构构桥箱身的的原原材料，监监理理除检查查出厂厂合格证证、出出厂试验验报告告、施工工单位位自检鉴鉴定试试验报告告外，还还应按《铁铁路路混凝土土与砌砌体工程程施工工质量验验收标标准》要要求的的批次、比比例例进行见见证抽抽检试验验，合合格后方方准使使用。②每次浇注混凝凝凝土前，施施工工单位对对模板板、钢筋筋先自自检，自自检合合格，填填报自自检资料料报监监理检查查，监监理必须须现场场认真检检查模模板的选选用、尺尺寸、中中线、高高程、加加固和和钢筋的的弯制制、加工工、连连接、绑绑扎、数数量、规规格、间间距及预预埋件件设置情情况，是是否符合合设计计和施工工方案案的要求,确保模板板加加固牢固固、尺尺寸正确确、外外观平整整，确确保钢筋筋绑扎扎质量合合格。检检查合格格签署署资料，才才能能同意浇浇注混混凝土。③浇注混凝土时时时，检查混混凝凝土配比比设计计是否符符合设设计文件件要求求；浇注注混凝凝土监理理必须须全过程程旁站站监理，重重点点检查混混凝土土的计量量、搅搅拌、运运输、塌塌落度、捣捣固固是否符符合要要求；并并现场场见证制制作混混凝土试试件。④混凝土浇注完完完后，加强强巡巡检，督督促施施工单位位按规规定要求求养生生；拆除除受力力模板前前，监监理要检检查和和框构桥桥同条条件养生生试件件的抗压压强度度，当强强度符符合规范范要求求时，方方能同同意拆模模，必必要时要要做见见证检测测试验验。（3）框构箱体体顶顶进地基加加加固手段立交桥地基采用用用40cmm××40ccm，长8.0m的C25钢筋混凝凝土土方桩加加固，且且在桩顶顶上浇浇筑50cm厚C20钢筋混凝凝土土垫层。方方桩桩的预制制、打打（压）桩桩及及垫层混混凝土土施工，均均是是隐蔽工工程检检查项目目，监监理必须须认真真对待严严格检检查。其其具体体控制手手段如如下：对方桩垫层钢筋筋筋混凝土土所用用原材料料，监监理除应应检查查出厂合合格证证、质量量证明明资料和和试验验检测资资料，还还必须按按《铁铁路混凝凝土与与砌体工工程施施工质量量验收收标准》要要求求的批次次、比比例进行行见证证抽检试试验，合合格后方方准使使用。每根桩的模板、钢钢筋，施工单单位自检合格格，填报自检检资料向监理理报检，监理理必须现场检检查模板的加加固、尺寸和和钢筋的弯制制、加工、连连接、绑扎、数数量、规格、间间距等，检查查合格签署资资料，才可同同意浇注混凝凝土。③混凝土浇筑前前前，监理现现场场检查混混凝土土的配合合比试试验资料料，混混凝土的的强度度等级必必须符符合设计计要求求；混凝凝土浇浇注时，监监理理现场检检查混混凝土的的计量量、搅拌拌、运运输、捣捣固，并并见证制制作混混凝土试试件；；混凝土土浇注注完后，加加强强巡检，督督促促施工单单位按按要求养养生、拆拆模。④方桩吊运前，监监监理必须须见证证检测与与方桩桩同条件件养护护下的混混凝土土试件的的强度度，确保保混凝凝土强度度达到到设计强强度的的80%及以上时时，方方可同意意吊运运。⑤打（压）桩前前前，监理必必须须检查与与桩同同条件养养生试试件的强强度检检测试验验报告告，强度度达100%的设计强强度度后，方方可同同意打（压压）桩桩。⑥打（压）桩前前前，还应见见证证施工单单位的的打（压压）桩桩试验，检检查查试验检检测报报告，确确定打打（压）桩桩的的入土深深度。如如需变更更，督督促施工工单位位按规定定程序序办理变变更设设计。⑦打（压）桩时时时，监理采采用用巡检、抽抽检检或旁站站的方方式，检检查施施工单位位打（压压）桩的的位置置、数量量和桩桩的入土土深度度是否符符合设设计要求求，并并督促检检查施施工单位位的沉沉桩记录录表和和沉桩记记录整整理表。⑧打（压）桩完完完毕，如设设计计要求检检测复复合地基基承载载力，监监理必必须督促促施工工单位检检测，并并见证检检测，合合格后才才能同同意进入入下步步施工。⑨在浇筑垫层混混混凝土前，监监理必须现场场检查模板的的支立及钢筋筋的绑扎，要要确保混凝土土的厚度、位位置及钢筋的的绑扎符合设设计和验标要要求。尤其注注意要确保垫垫层混凝土的的钢筋与滑床床板的钢筋连连成一体。桥桥顶监段理理检查构箱凝同养混试和层凝条养凝试抗强当构身凝度到强的层混强达计度才同进理理顶进的格号性确设满顶要理理督促施单按计准方行挖路要基坡设要且路防符工案求理理重构和顶验范有时单进理理观察混土体化发垫凝有随着顶同前动象应要施位止采取措后进顶防箱现头以整理理压入沉记确保根位入深合计范求要要监督督工位恢线监应线恢况同单设理位确线到通常条方同通复桥桥层沉制监段①对防水层和沉沉沉浆缝所用用原原材料，如如防防水涂料料、防防水卷材材等，监监理除检检查产产品出厂厂合格格证、试试验报报告外，还还应应按《铁铁路桥桥涵工程程施工工质量验验收标标准》要要求的的批次、比比例例抽检做做见证证试验，试试验验合格，方方准准使用。②对保护层用的的的原材料，监监理也应按第第①条款要求的的内容，检查查材质。③防水层隐蔽前前前，施工单单位位应先自自检，自自检合格格填报报自检资资料报报监理检检查，监监理应现现场检检查防水水层的的制作情情况，符符合设计计和验验标要求求后，签签署资料料，同同意隐蔽蔽。④保护层施工时时时，监理应应现现场检查查混凝凝土的配配合比比是否符符合设设计要求求，并并检查混混凝土土的计量量、拌拌制等施施工是是否符合合要求求，并见见证制制作混凝凝土试试件。⑤监理应现场检检检查沉降缝缝的的施工质质量，在在浇注混混凝土土前，督督促检检查施工工单位位是否按按设计计要求预预埋沥沥青浸制制木板板。沉降降缝质质量合格格签署署资料。(6)框构箱体体体背后路基基回回填监控控手段段：框构桥背后路基基基回填共共分两两部分，一一部部分是路路桥过过渡段，是是永永久工程程，需需按设计计要求求进行处处理；；一部分分是济济南孔框框构桥桥顶进就就位后后，邯郸郸方向向框构桥桥背后后路基回回填，是是临时工工程，该该部位施施工完完毕后，供供拆拆除济南南孔D型便梁，向向向邯郸孔孔移动动、架设D型便梁期期间间恢复线线路使使用，邯邯郸孔孔D型便梁架架设设完毕后后，该该部位要要挖除除，该部部位路路基使用用时间间较短，需需按按施工单单位制制定的施施工方方案进行行回填填。路桥桥过渡渡段是比比较重重要的部部位，该该部位施施工完完毕后，无无法法经历自自然沉沉降期，线线路路就要恢恢复常常速，其其施工工质量的的好坏坏，直接接影响响到既有有线行行车安全全，故故监理更更要严严格控制制施工工质量，确确保保既有线线行车车安全。济济南南孔邯郸郸侧路路基回填填，虽虽然是临临时工工程，使使用时时间较短短，它它回填完完后，也也是无法法经历历自然沉沉降，就就要恢复复线路路，对既既有线线行车安安全影影响较大大，对对该部位位回填填质量，监监理理也要严严格控控制。①监理要督促施施施工单位对对路路桥过渡渡段和和临时回回填区区段使用用的原原材料，进进行行土工试试验，确确定回填填料的的最大干干密度度、最佳佳含水水量等指指标，监监理检查查试验验报告。②回填时，监理理理要严格按按照照《铁路路路基基施工质质量验验收标准准》规规定的层层厚、压压实度等等要求求进行控控制检检查，做做到每每层必检检，合合格后，方方可可同意继继续回回填。③用于路桥过渡渡渡段混凝土土的的原材料料，监监理要按按照《铁铁路路基基施工工质量验验收标标准》要要求的的批次和和检验验项目，进进行行见证检检验，合合格后，才才能能同意使使用。④混凝土浇筑前前前，检查施施工工的配合合比试试验报告告单，混混凝土强强度等等级必须须符合合设计要要求。⑤混凝土浇筑时时时，监理要要重重点检查查混凝凝土的计计量、搅搅拌、运运输、捣捣固是否否符合合规范要要求，并并见证制制作混混凝土试试件。2.各安全控制制要要点监控手手手段（1）D型便梁梁加固及及线路路养护安安全控控制监控控手段段线线及养关到邯铁营全整工工的重监须外加强其具控段：①工工制的方符计求能足安时可准②施工前，监理理理应检查督督促促施工单单位同同设备管管理单单位签订订安全全配合协协议，明明确双方方的责责任和权权利。③监理应检查线线线路加固材材料料，确保保材料料的规格格、材材质符合合要求求。④要点施工（包包包括慢行点点和和封锁点点），监监理应督督促施施工单位位及时时编报要要点施施工计划划，施施工前，监监理理必须检检查确确认铁路路局行行调书面面签发发的施工工命令令记录，无无调调度命令令禁止止施工。⑤点前施工，严严严格要求施施工工不准超超量、超超范围准准备。⑥点内施工，监监监理应按《铁铁路工务安全全规则》规定定的防护办法法，检查施工工单位设置的的防护；检查查施工单位是是否按批准的的内容组织施施工，禁止超超范围施工。⑦加固施工过程程程，监理要要全全过程旁旁站监监理，重重点检检查纵、横横梁梁及连接接件的的数量、规规格格是否符符合方方案要求求，各各杆件连连接是是否紧密密牢固固。⑧点后，监理应应应同施工单单位位、设备备管理理单位、建建设设单位共共同确确认铁路路线路路状况是是否达达到开通通条件件。如达达不到到开通条条