武汉地铁施工组织设计

PAGE150-武汉市轨道交通通通二号线线一期期工程金金色雅雅园站总体施工组织设设设计编制：审核：审批：中铁三局集团有有有限公司司武汉汉市轨道道交通通二号线线工程程金色雅园站项目目目经理部部2008年1月月月1日目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc188505901"一、编制说明3-HYPERLINK\l"_Toc188505902"1.1.编制依依依据-33-HYPERLINK\l"_Toc188505903"1.2.编制原原原则-33-HYPERLINK\l"_Toc188505904"二、工程概况4-HYPERLINK\l"_Toc188505905"2.1.工程位位位置及工工程范范围-44-HYPERLINK\l"_Toc188505906"2.2.工程与与与周边建建筑物物的关系系-4--HYPERLINK\l"_Toc188505907"2.3.工程地地地质及气象象、水水文地质质-5--HYPERLINK\l"_Toc188505908"2.4.结构形形形式及结结构防防水-88-HYPERLINK\l"_Toc188505909"2.5.主要工工工程数量量-9--HYPERLINK\l"_Toc188505910"三、工程特点、重重点、难点分分析及对策--10--HYPERLINK\l"_Toc188505911"3.1.工程特特特点-1100-HYPERLINK\l"_Toc188505912"3.2.工程重重重点、难难点分分析及其其对策策-111-HYPERLINK\l"_Toc188505913"四、总体施工部部部署-1144-HYPERLINK\l"_Toc188505914"4.1.总体施施施工目标标-14-HYPERLINK\l"_Toc188505915"4.2.总体施施施工方案案-15-HYPERLINK\l"_Toc188505916"4.3.施工组组组织机构构设置置-166-HYPERLINK\l"_Toc188505917"五、施工计划及及及进度安安排--211--HYPERLINK\l"_Toc188505918"5.1.计划开开开、竣工工日期期-211-HYPERLINK\l"_Toc188505919"六、资源配置222--HYPERLINK\l"_Toc188505920"6.1.劳动力力力安排计计划--222--HYPERLINK\l"_Toc188505921"6.2.主要施施施工机械械设备备配置-224--HYPERLINK\l"_Toc188505922"6.3.主要材材材料供应应-24-HYPERLINK\l"_Toc188505923"七、分部分项工工工程的主主要施施工方法法及工工艺-2255-HYPERLINK\l"_Toc188505924"第一节基坑降水水水方案-225--HYPERLINK\l"_Toc188505925"第二节基坑开挖挖挖方案-335--HYPERLINK\l"_Toc188505926"第三节基坑支护护护方案-441--HYPERLINK\l"_Toc188505927"第四节地下连续续续墙施工工方案案-488-HYPERLINK\l"_Toc188505928"第六节SMWWW桩施工方方案案-611-HYPERLINK\l"_Toc188505929"第七节地基加固固固施工方方案--688--HYPERLINK\l"_Toc188505930"第八节主体结构构构施工方方案--711--HYPERLINK\l"_Toc188505931"第九节防水施工工工方案-882--HYPERLINK\l"_Toc188505932"第十节附属结构构构施工方方案--888--HYPERLINK\l"_Toc188505933"第十一节基坑监监监测方案案-89-HYPERLINK\l"_Toc188505934"八、工程质量保保保证措施施-96-HYPERLINK\l"_Toc188505935"8.1.质量保保保证体系系-96-HYPERLINK\l"_Toc188505936"8.2.质量保保保证措施施-96-HYPERLINK\l"_Toc188505937"九、安全保证措措措施-11112--HYPERLINK\l"_Toc188505938"9.1.安全保保保证体系系-1122--HYPERLINK\l"_Toc188505939"9.2.安全保保保证措施施-1122--HYPERLINK\l"_Toc188505940"十、文明施工和和和环境保保护保保证措施施-1199--HYPERLINK\l"_Toc188505941"10.1.文明明明施工管管理体体系-11119--HYPERLINK\l"_Toc188505942"10.2.文明明明施工措措施--1119-HYPERLINK\l"_Toc188505943"十一、施工工期期期的保证证措施施-12255-HYPERLINK\l"_Toc188505944"11.1.工期期期保证体体系--1225-HYPERLINK\l"_Toc188505945"11.2.工期期期保证措措施--1225-HYPERLINK\l"_Toc188505946"11.3.重点点点分项工工程工工期保证证措施施-12266-HYPERLINK\l"_Toc188505947"十二、冬、雨季季季施工措措施--1227-HYPERLINK\l"_Toc188505948"12.1.冬季季季施工措措施--1227-HYPERLINK\l"_Toc188505949"12.2.雨季季季施工措措施--1228-HYPERLINK\l"_Toc188505950"十三、突发事件件件应急预预案措措施-11330--HYPERLINK\l"_Toc188505951"13.1.应急急急救援组组织--1330-HYPERLINK\l"_Toc188505952"13.2.突发发发事件应应急预预案-11331--武汉市轨道交通通通二号线线一期期工程金金色雅雅园站总体施工组织设设设计一、编制说明1.1.编制依依依据1.1.1.本本本合同段段招标标文件、主主体体围护结结构施施工图纸纸、地地址详勘勘报告告以及现现场实实际情况况。1.1.2.现现现场踏勘勘和标标前会及及后续续补遗文文件。1.1.3.国国国家以及及武汉汉市地方方要求求的地铁铁施工工规范、标标准准。1.1.4.武武武汉市政政府及及业主关关于地地铁施工工的法法规文件件。1.1.5.我我我公司多多年从从事类似似工程程所积累累的施施工经验验、成成熟的施施工工工艺和科科研成成果。1.1.6.我我我公司现现有的的施工机机械设设备及施施工技技术力量量。1.2.编制原原原则1.2.1.遵遵遵循合同同条款款，响应应合同同要求，以以“科学组织织、合合理安排排，优优质高效效、快快速安全”为指导思思想想，采用用项目目法管理理模式式，充分分发挥挥我单位位市政政地下工工程方方面优势势，确确保实现现设计计意图和和完成成施工任任务。1.2.2.采采采用成熟熟、可可靠、先先进、有有效的技技术措措施确保保安全全、质量量、工工期、环环境保保护、文文明施施工等各各方面面目标的的实现现。1.2.3.重重重视环境境保护护工作，做做好好施工现现场内内、外的的文明明施工，采采取取环保、环环卫卫措施，满满足足武汉市市文明明施工的的基本本要求，争争创创武汉市市文明明标准工工地。1.2.4.施施施工组织织编制制力求做做到总总体施工工部署署与分项项工程程施工组组织相相结合，重重点点项目与与一般般项目相相结合合，特殊殊技术术与普通通技术术相结合合，使使施工组组织重重点突出出、内内容全面面、思思路清晰晰。二、工程概况2.1.工程位位位置及工工程范范围2.1.1.工工工程位置置金色雅园站沿金金金雅二路路布置置，位于金雅雅二二路中段段正下下方。车站站以以北为长长港路路与金雅雅二路路“十”字路口，以以以南为常常青三三路与金金雅二二路“十”字路口。本本站站起讫点里里程程为：右CK2++7782..2557～右CK3++3316..8557，有效站站台台中心里里程为为右CK3++2226..1557,车站总长534..66m。2.1.2.工工工程范围围武汉市轨道交通通通二号线线一期期工程金金色雅雅园站土土建工工程项目目包括括金色雅雅园站站主体及及通道道、出入入口、风风道、风风亭。车站站南北向全全长534..6m，标准段段宽18.55m（轨排井井宽22.77m，南端头头井宽22.55m）。车站站外包尺寸寸为534..6*188.5*112.611m（长*宽*高），车车站设有折折返线、4座独立的的出入口和和4组风亭，出出入口用通通道与站厅厅层相通，并预留了5座物业出出入口。总总建筑面积积为245668m2。车站主体采用地地地下连续续墙与与多层Ф609××116mm（Ф609××112mm）钢管支支撑撑作基坑坑支护护体系，基基坑坑施工采采用分分段、分分层开开挖土方方，结结构采用用明挖挖顺作法法施工工。车站顶顶部部覆土厚厚度约约3.0m，车站主主体体基坑深深度标标准段约约为15.8899m，盾构段段约约为17.88m。地下连续续墙墙厚0.8m，深度为28.8～24.88m，幅段之之间间采用“H型钢”接头。地地下下连续墙墙总计计219幅。2.2.工程与与与周边建建筑物物的关系系金色雅园车站位位位于金雅雅二路路中段，车车站站东侧为为正在在建设中中的金金色雅园C区、西侧侧为为湖北移移动公公司；折折返线线东侧为为常青青花园空空地，西西侧为金金色雅雅园D区。车站站所所处位置置以北北为长港港路与与金雅二二路“十”字路口，以以以南为常常青三三路与金金雅二二路“十”字路口。目目目前存在在交通通的为长长港路路、常青青五路路和常青青三路路的东西西向车车流。2.3.工程地地地质及气象象、水水文地质质2.3.1.地地地形地貌貌车站位于长江一一一级阶地地，地地势平坦坦。地地形主要要由第第四纪全全新统统人工堆堆积层层Q4ml组成，岩岩性为粉粉质粘粘土、淤淤泥质质粉质粘粘土、淤淤泥质粉粉质粘粘土夹粉粉土、粉粉质粘土土粉土土粉砂互互层、粉粉砂夹粉粉土、粉粉砂、砂砂类土土。2.3.2.车车车站地质质情况况根据招标文件资资资料及主主体围围护结构构施工工图可得得，本本站地层层主要要由第四四纪全全新统人人工堆堆积层（Q4ml）组成，岩岩性性为粉质质粘土土、淤泥泥质粉粉质粘土土、淤淤泥质粉粉质粘粘土夹粉粉土、粉粉质粘土土粉土土粉砂互互层、粉粉砂夹粉粉土、粉粉砂、砂砂类土土。车站站范围围内各土土层如如下：（1-1）层杂杂杂填土：松松散散，由粘粘性土土、砂土土与砖砖块、碎碎石、块块石、炉炉渣等等建筑及及生活活垃圾混混成，该该层全场场地分分布，层层厚0.6～2.4m。（1-2）层素素素填土：褐褐黄黄～灰色色，松松散，高高压缩缩性，粘粘性土土及砂土土为主主组成，混混少少量碎石石、砖砖瓦片等等，该该层局部部分布布，层厚1.1～1.7m。（1-3）层淤淤淤泥：灰黑黑色色，软～流流塑塑，高压压缩性性，含有机机质质及生活活垃圾圾。该层层局部部分布，层层厚厚2.8～3.9m。（3-1）层粘粘粘土：黄褐褐～～褐黄～～灰褐褐色，可可塑（局局部偏硬硬塑），中中中压缩性性，含含氧化铁铁、铁铁锰质结结核。该该层大部部分地地段分布布，层层厚1.0～6.8m。（3-1a）层层层粘土：褐褐黄黄色，中偏偏高高压缩性性，含含氧化铁铁、铁铁锰质结结核。该该层局部部分布布，层厚1.0～4.2m。（3-3）层淤淤淤泥质粉质质粘粘土:褐灰～深灰色，软软软～流塑，高高压压缩性，含含有有机质、腐腐植植物，局局部夹夹薄层粉粉土。该该层大部部分地地段分布布，层层厚1.2～10.00m。（3-4）层粉粉粉质粘土夹夹粉粉土、粉粉砂：：灰色、中中密密，少夹夹粉质质粘土薄薄层。含含长石、石石英英、云母母等。该该层连续续分布布，层厚6.4～12.33m。（3-5）层粉粉粉质粘土、粉粉土、粉砂互互层：灰褐色色，粉质粘土土呈软～可塑塑状态。粉质质粘土软～可可塑，粉土稍稍～中密，粉砂砂松软～稍密。该层层大部分地段段分布，层厚厚4.6～21.1m。（4-1）层粉粉粉细砂：灰灰色色，稍密密～中中密，由云云母母片、长长石、石石英等矿矿物组组成，土土质均均匀。该该层局局部地段段分布布，层厚1.7～4.9m。（7-1）层粘粘粘土：黄褐褐色色，可～硬塑，压压缩缩性中偏偏低，含含氧化铁铁、铁铁锰质结结核、高高岭土，分分布布于里程程右AK2++8848以北地段段，该该层分部部不连连续，层层厚2.2～7.2m。（7-2）层粘粘粘土：黄褐褐色色，硬塑塑，压压缩性中中偏低低，含氧氧化铁铁、铁锰锰质结结核。该该层分分布于里里程右右AK2++8873以北地段段，层层厚1.7～8.4m。（7-3）层粉粉粉质粘土：：灰灰色，可可塑（局局部软塑塑），中中压缩性性，含含氧化铁，云云云母片及及少量量腐殖物物，夹夹薄层粉粉土。该该层分布布于里里程右AK2++8897以北地段段，层层厚0.9～9.2m。（9）层粉质粘粘土夹夹砂、卵卵石：褐褐黄～～灰色，硬硬塑塑～坚硬硬，含含铁锰氧氧化物物，夹粉粉细砂砂、中粗粗砂、砾砾卵石、砂砂卵卵石。该该层分分布于右AK2++8898以北地段段，层层厚1.8～8.0m。（13-1）层层层含碎石粉粉质质粘土：：灰绿绿，硬塑～～坚坚硬，成份份以以粘性土土混粗粗砾砂、碎碎石石组成，成成份份混杂，不不均均。该层层全场场分布，层层厚厚0.8～5.0m。（14-1）层层层半胶结砂砂砾砾岩夹泥泥质粉粉砂岩：：灰绿绿～兰灰色，主主要由砂砂岩、灰灰岩、硅硅质岩岩岩屑及及泥质质、粉砂砂质基基质半胶胶结而而成。该该层全全场分布布，层层厚6.4～13.66m。（14-2）层层层半胶结砂砂砾砾岩夹泥泥质粉粉砂岩：：灰绿绿～紫红色色，主主要褐铁铁泥质质、钙质质胶结结，具砂砂状结结构，块状状构构造，主主要由由砂岩、石石英英砂岩，硅硅质质岩等岩岩屑及及泥质、粉粉砂砂质基岩岩半胶胶结而成成。该该层全场场地分分布，层层厚1.0～13.11m。2.3.3.气气气象、水水文地地质武汉市属我国东东东南季风风气候候区，具具有夏夏季炎热热、冬冬季寒冷冷，降降水充沛沛等主主要气候候特点点，年平平均气气温15.9℃，极端最最高高气温41.3℃，极端最最低低气温-18℃。夏季高高温温闷热，相相对对湿度最最热时时80%，冬季有有霜霜冻和降降雪发发生。本本地区区雨量充充沛，多多年平均均降雨雨量12611.2mm，降水水多多集中在6～8月份。根据施工资料的的的介绍，本本车车站场地地内的的地下水水有上上层滞水水，孔孔隙承压压水两两种类型型：上层滞水主要赋赋赋存于人人工填填土(Qml)层，无统统一一自由水水面，大大气降水水、地地表水和和生产产、生活活用水水渗入是是其主主要的补补给来来源，勘勘察期期间测得得其初初见水位位埋深深为1.0～3.6m，稳定水水位位埋深为1.2～4.3m。孔隙承压水为赋赋赋存于I级阶地第第四四系全新新统冲冲积（Q4al）粉质粘土土、粉粉土、粉粉砂互互层土层层及局局部分布布的粉粉细砂中中弱孔孔隙承压压水，与与长江、汉汉江江具有一一定的的水力联联系，其其上覆粘粘性土土层及下下伏残残积土、基基岩岩为相对对隔水水顶、底底板。根根据施工工资料料知，2006年11月10日在JZ-JJSSYY--W11号抽水试试验验孔中测测得承承压水头头在地地面下4.65米，相当当于于绝对标标高16.337米（黄海海高高程），汉汉口口地区长长江I级阶地承承压压水位标标高最最高为20.00m左右，承承压压水头标标高年年变化幅幅度在在3.0～4.0m之间。拟拟建建场地地地下水水对地下下混凝凝土及混混凝土土中钢筋筋均无无腐蚀性性，对对地下钢钢结构构具弱腐腐蚀性性。根据上述地质、水水文资料可知知，表层填土土、淤积土上上层滞水，无无统一自由水水位。下部粉粉质粘土、粉粉土、粉砂互互层及局部粉粉砂，砂夹卵卵石层中孔隙隙承压水，与与长江有一定定的水力联系系，含水层上部部透水性差，厚厚度为10.0～16.8m。上部粘性性土为隔水顶顶板，下部K-E基岩为相对对隔水底板。车车站基坑基本本坐落在（3-5）层粉质粘粘土夹粉土、粉粉砂层中。2.4.结构形形形式及结结构防防水2.4.1.结结结构形式式车站结构选用内内内衬墙与与围护护结构间间设置置柔性防防水层层的复合合墙，10m站台单柱柱两两跨两层层矩形形钢筋混混凝土土框架结结构，标标准段结结构外外包尺寸寸为18.5500×122.661m，车站顶顶部部覆土3.0m左右。车站主体基坑深深深度标准准段为为15.8899m，盾构段段约约为17.88m，采用800mmm厚地下连连续续墙支护护结构构，并兼兼作与与内衬墙墙共同同承受使使用阶阶段荷载载的永永久结构构，标标准段地地下连连续墙深28.8～24.88m，沿深度度方方向设置置四道道（局部部三道道）钢支支撑。钢钢管支撑撑采用用φ609mmm、壁厚16mm（12mm）钢管，水水水平间距3m左右。出入口、风道基基基坑深度度约为为9.9m，采用桩桩径850mmmmSMW桩、间隔隔内内插H7000××300型钢作为为基基坑围护护结构构，搅拌拌桩长长15.55m。基坑内内竖竖向深度度内设设2～3道φ580mmm、壁厚12mm钢管支撑撑及2榀H4000××400围囹系统统，钢钢管支撑撑水平平间距4.0m左右。2.4.2.结结结构防水水11.防水等级级要要求1）车站、出入入入口及机电电设设备集中中区段段达到地地下工工程防水水等级级一级标标准。车车站结构构不允允许渗水水，结结构表面面不得得有湿渍渍。2）车站风道无无无机电设备备区区段，防防水达达到地下下工程程防水等等级二二级标准准，即即墙表面面允许许有少量量偶见见湿渍，但但总总湿渍面面积＜＜6/100000，任意100mm2,防水面积积内内的湿渍渍少于于4处，单个个湿湿渍的最最大面面积不大大于0.2mm2。3）车站结构采采采用防水混混凝凝土，抗抗渗等等级为S8，并可根根据据需要增增设附附加防水水层或或采取其其它防防水措施施，对对有侵蚀蚀性地地下水的的地段段，混凝凝土抗抗侵蚀系系数不不低于0.8。22.主体结构构防防水根据设计要求，车车站主体结构构采用结构自自防水方案。结结构防水混凝凝土标号按照照结构安全、耐耐久抗裂、防防渗的要求确确定，其强度度指标为C30，抗渗等级级为S8。混凝土产产生的裂缝宽宽度不大于0.2mm，不允许出出现贯穿性裂裂缝。33.结构细部部防防水1）变形缝金色雅园车站长长长534..66m，设置一一道道变形缝缝，其其它部分分采取取控制分分段浇浇筑长度度、采采用掺有有外加加剂的混混凝土土、控制制入模模温度及及加强强养护等等措施施，有效效减少少混凝土土的温温度应力力和收收缩应力力，减减少收缩缩裂缝缝发生。变变形形缝采用用钢板板止水带带。车站与风道、出出出入口、区区间间衔接处处设置置变形缝缝，变变形缝宽宽度为为20mm。变形缝缝采采用中埋埋式橡橡胶止水水带止止水，缝缝间充充填双组组份聚聚硫橡胶胶和聚聚苯板，在在变变形缝内内侧设设置预留留槽，槽槽内涂刷刷双组组份聚氨氨酯涂涂料并用EVA砂浆封口口，在在变形缝缝外侧侧设外贴贴式钢钢板橡胶胶止水水带。2）施工缝车站主体及出入入入口结构构施工工缝处在在断面面中间设设置一一道橡胶胶止水水带，风风道结结构断面面中间间设置遇遇水膨膨胀橡胶胶止水水条；后后浇混混凝土浇浇筑前前先将混混凝土土基面凿凿毛并并冲洗干干净。后后浇环向向施工工缝间距距取2～8m。施工缝缝采采用钢板板止水水带。2.5.主要工工工程数量量工程主要材料数数数量详见“工程数量量表”。工程数量表材料名称单位数量钢筋t11753土方开挖m3202775钢支撑t3334H型钢t2049防水卷材m²31736碎石m³6437混凝土C15m³2744C20m³5515C25m³729C30m³70219.555C40m³911三、工程特点、重重点、难点分分析及对策3.1.工程特特特点本标段的工程特特特点如下下：3.1.1.工工工程量大大、工工期紧车站为地下两层层层岛式站站台车车站，设设折返返线，车车站总总长534..66m，标准段段宽18.55m，站台为10m单柱岛式式站站台，主主体建建筑面积积为2245668mm2。车站结结构构复杂、工工程程量大，工工程程前期人人员、设设备投入入量大大，机械械化施施工程度度要求求高。按按照武武汉市轨轨道交交通二号号线的的总体部部署及及业主的的节点点工期计计划，本本站两个个端头头井均为为盾构构始发井井，要要求首先先满足足车站两两端同同时提供供盾构构始发条条件，工工期异常常紧张张。3.1.2.基基基坑保护护等级级高本站位于金雅二二二路中段段正下下方，西西侧为为湖北省省移动动公司、金金色色雅园D区，东侧侧为为金色雅雅园C区，车站站基基坑保护护等级级为一级级，保保护等级级高。工工程施工工时需需选择安安全合合理的基基坑开开挖、施施工降降水、支支撑等等施工方方案，按按程序化化、规规范化施施工，保保证施工工作业业周边地地层稳稳定。3.1.3.工工工程施工工环境境复杂本标段地处武汉汉汉市的主主城区区内，工工程施施工将受受到城城区建筑筑物、市市政设施施和地地面交通通、管管线迁改改等方方面的影影响。必必须高标标准做做好建筑筑物和和市政设设施的的保护，维维护护地面交交通，搞搞好环境境保护护、文明明施工工等工作作。3.2.工程重重重点、难难点分分析及其其对策策本标段工程量大大大，工程程项目目多，工工程结结构复杂杂，施施工工艺艺多，经经过全面面分析析，其重重点、难难点如下下：3.2.1.本本本站基坑坑最大大深度17.88m，基坑重重要要性等级级为一一级，因因此确确保基坑坑安全全是本工工程的的重、难难点。对茦：一是对基坑周围围围地表沉沉降、支支护结构构水平平位移及及竖向向沉降、周周围围建筑物物和地地下管线线的沉沉降和倾倾斜、地地下水位位、结结构内力力、支支撑轴力力、土土体分层层变形形、土体体分层层竖向位位移、支支护界面面上侧侧向压力力等加加强施工工过程程中的监监控量量测，对对量测测数据及及时整整理、分分析和和判断，出出现现问题在在第一一时间内内作出出快速反反应，确确保基坑坑安全全及周围围建筑筑物、地地下管管线的安安全。二是加强防洪预预预案的落落实，在在雨季基基坑施施工时事事先备备好防洪洪物资资，做好好地面面排水设设施，防防止雨水水进入入基坑，造造成成基坑塌塌方事事故，人人员、机机具设备备做好好准备，随随时时对突发发事件件作出正正确的的应急处处理。三是在基坑开挖挖挖时严格格按设设计做好好基坑坑支护，并并加加强检查查，确确保基坑坑支护护符合设设计要要求。3.2.2.设设设计要求求车站站、出入入口及及机电设设备集集中区段段须达达到地下下工程程防水等等级一一级标准准。车车站结构构不允允许渗水水，结结构表面面不得得有湿渍渍。车车站的风风道无无机电设设备区区段，防防水达达到地下下工程程防水等等级二二级标准准。车车站断面面变化化多，车车站出出入口、风风道道口多，施施工工中要特特别加加强对施施工缝缝、变形形缝的的防水控控制。因因此地下下结构构防水是是施工工是本工工程重重点。对策：一是主体结构防防防水主体结构采用防防防水钢筋筋混凝凝土，抗抗渗等等级为S8，采用外外包包全封闭闭防水水形式。车车站站结构顶顶板采采用优质质单组组份聚氨氨酯涂涂料，侧侧墙地地板采用用预铺铺式反粘粘材料料，顶、底底板板防水层层上设设细石混混凝土土保护。二是加强对外防防防水层的的保护护结构外防水层施施施做完成成后,底部及时时施施工细石石混凝凝土进行行保护护,钢筋绑扎扎时,端头套塑塑料料帽处理,防止刺穿穿防防水板。在在进进行钢筋筋焊接接时,在焊接钢钢筋筋与防水水板之之间设置置石棉棉板隔离,防止烧穿穿防防水层。混混凝凝土浇筑筑前彻彻底检查查防水水层，对对破坏坏部位进进行修修补。三是加强混凝土土土结构自自防水水混凝土结构刚性性性自防水水质量量是结构构防水水的关键,施工中为为确确保混凝凝土结结构自防防水效效果,除严格按按照照设计要要求及及相关规规范施施工的基基础上上,还从以下下几几个方面面进行行控制:a.督促商品混混凝凝土供应商商商优选原原材料料,砂石级配配满满足规范范要求求,保证生产产出出的商品品混凝凝土具有有良好好的抗渗渗性,控制好粗粗骨骨料含碱碱量,确保防水水混混凝土自自身质质量。按按水泥泥用量一一定比比例掺入入优质质粉煤灰灰替代代部分水水泥用用量，提提高混混凝土的的和易易性和密密实度度，降低低水化化热，减减少混混凝土结结构开开裂。b.混凝土浇筑筑分分层施工,分层振捣,每层厚度度不不超过30～40cmm,相邻两层层浇浇筑时间间间隔隔不超过2h,确保上、下下下两层混混凝土土在初凝凝前结结合好,不形成施施工工缝。混混凝土土浇筑时时掌握握好振捣捣程序序和振捣捣时间间,加强对施施工工缝部位位的振振捣。施施工单单元划分分严格格按设计计要求求控制分分段长长度。c.防水混凝土土终终凝后立即即即开始养养护，养养护时间间不少少于14天，养护护期期间保持持混凝凝土表面面湿润润。3.2.3.工工工期紧、任任务务重，快快速有有序施工工确保保业主工工期要要求是本本工程程的重点点。对策：一是及时编制实实实施性施施工组组织设计计和年年度施工工网络络进度计计划，对对关键工工序配配备足够够的人人员、机机械设设备等资资源。二是优化施工方方方案，合合理安安排工序序，严严格工序序时间间，严格格按照照网络计计划组组织平行行、流流水施工工。三是加大组织协协协调力度度，为为施工的的顺利利进行创创造一一个良好好地氛氛围。四是充分利用经经经济杠杆杆的调调节作用用，调调动参战战人员员的工作作积极极性，全全力以以赴确保保施工工进展的的顺利利进行。3.2.4.车车车站范围围内地地下管线线较多多，尤其其是在在站区内内常青青五路和和长港港路与金金雅二二路交口口位置置，绝大大部分分管线横横跨基基坑。与与业主主及管线线所属属部门协协商，共共同做好好管道道改移和和保护护工作，是是工工程能否否顺利利开工的的前提提条件；；施工工中控制制地面面沉降、保保护护管线安安全是是重要的的环节节。因此此站区区内既有有管线线的保护护是本本工程的的重、难难点。对策：a.开挖前调查查清清楚管线位位位置、埋埋深、迁迁改情况,对基坑外外既既有或刚刚迁改改的管线线，在在地面上上标注注，防止止基坑坑变形造造成管管线下挠挠，以以利监测测和工工程车辆辆、设设备、物物资等等在管线线上方方的动态态。b.在管线改移移方方案实施阶阶阶段，与与管线线所属部部门加加强沟通通，共共同确定定管线线改移及及保护护方案，建建立立“一条管线线一一人负责”的管理责责任任制，真真正把把所有管管线都都纳入系系统的的监控之之中。c.部分地下管管线线距车站基基基坑较近近，施施工过程程中加加强监测测，并并在重要要管线线附近提提前预预埋注浆浆管，如如发生沉沉降异异常及时时进行行填充注注浆，严严格控制制基坑坑水平位位移量量，确保保施工工安全。d.坚持“观察察监测经常化化化、报告制制度度化、分分段处处理信息息化”的检修方方案案，加强强施工工监测开开展信信息化施施工，配配备器材材工具具，发现现异常常及时处处理。3.2.5.大大大体积混混凝土土施工防防止混混凝土开开裂是是本工程程的难难点。对策：混凝土浇筑采用用用分层、分分段段施工，控控制制每段施施工长长度，车车站板板分段长长度严严格按设设计图图要求控控制，减减少混凝凝土不不均匀收收缩而而引起的的开裂裂；混凝凝土采采用双掺掺技术术，减少少水泥泥用量，降降低低水化热热；控控制混凝凝土入入模温度度，夏夏季施工工时，尽尽量夜间间施工工，混凝凝土内内外温度度差不不大于25℃；加强混混凝凝土养护护，对对顶、中中、底底板混凝凝土终终凝后立立即进进行麻袋袋覆盖盖，采用用洒水水养护，对对于于侧墙采采用保保水的覆覆盖层层养护，养养护护时间不不小于于14天；对结结构构混凝土土浇筑筑应控制制混凝凝土坍落落度在在12～16cm，侧墙混混凝凝土终凝凝后，模模板外侧侧立即即进行洒洒水降降温，降降低内内外温差差。四、总体施工部部部署4.1.总体施施施工目标标4.1.1.工工工期目标标根据业主总体工工工期总体体策划划，本站站合同同计划于2007年11月28日开工，2009年8月31日竣工，并并并在2008年7月车站两两端端同时提提供盾盾构始发发条件件。根据据施工工图纸到到位情情况及现现场条条件，我我项目目部将按按不大大于合同同总工工期完成成施工工生产任任务。4.1.2.质质质量目标标满足地铁及国家家家有关施施工质质量验收收规范范要求，并并一一次性通通过验验收，质质量目目标达到到优良良。4.1.3.安安安全生产产目标标无死亡、重伤事事事故，把把轻伤伤事故控控制在在3‰以内，在在整整个施工工监测测项目中中，各各种变形形均控控制在允允许范范围内，确确保保施工、周周边边建筑物物和各各种管线线的安安全。4.1.4.文文文明施工工目标标争创武汉市安全全全文明标标准工工地。4.1.5.环环环境保护护目标标认真贯彻执行国国国家、武武汉市市环境保保护的的法律法法规和和环境标标准，采采用清洁洁工艺艺,坚持清洁洁生生产,不断提高高全全体参建建员工工的环保保意识识，综合合利用用各种资资源，最最大限度度的降降低各种种原材材料的消消耗，节节能、节节水、节节约原材材料；；废气、废废水水、各种种废弃弃物达标标排放放，从严严把握握噪声标标准，控控制施工工噪声声污染，保保护护文物古古迹、保保护名树树古木木保护城城市绿绿地，维维护城城市交通通正常常秩序，创创武武汉市环环保型型建筑施施工工工地。4.2.总体施施施工方案案根据交管局所审审审批交通通疏解解方案，现现场场施工随随交通通疏解方方案分分两期进进行施施工，其其中一一期施工工车站站南、北北端主主体结构构、风风道及出出入口口围护结结构，即即车站主主体41～69轴、1～12轴结构和和风风道、出出入口口围护结结构施施工结束束；二二期施工工车站站中段结结构和和风道、出出入入口结构构，即即车站12～41轴和风道道、出出入口结结构。总总工期23个月。目前我项目部一一一期围档档已完完成后，下下一一步将按按照施施工顺序序和施施工工序序，采采取平行行流水水作业的的方法法，分别别进行行导墙和和地下下连续墙墙的施施工。基坑开挖前，设设设置井点点降水水并提前20天进行降降水水，以利利开挖挖人员和和机械械作业及及土体体装卸运运输。分层、分段进行行行开挖基基坑并并架设相相应钢钢支撑，随随着着开挖深深度加加大，现现场将将增配挖挖掘机机，在基基坑下下部设置置小型型挖掘机机由龙龙门吊配配合倒倒运至地地面，弃弃土装车车运至至指定地地点。在在距离基基底30cm处，由人人工工负责开开挖，避避免对基基底的的动破坏坏。本合同段结构混混混凝土采采用商商品混凝凝土，混混凝土输输送泵泵泵送到到作业业面，插插入式式或附着着式振振捣器捣捣固。模模板采用用木模模板，碗碗扣式式脚手架架支撑撑。重、难点项目，重重点组织、重重点投入、重重点技术攻关关，保证工期期和质量计划划顺利实现；；按网络计划划组织、控制制各项施工作作业，搞好平平行流水作业业和各工序衔衔接及界面接接口的施工协协调和施工技技术处理，创创造各作业工工序的相互支支持条件。建建立施工全面面监测网系，以以监测信息调调整参数，指指导施工，保保证既有建筑筑安全。施工程序详见：：：“武汉市轨轨道道交通二二号线线一期工工程金金色雅园园站土土建工程程施工工程序图”。4.3.施工组组织机构构设置置4.3.1.施施施工组织织机构构我项目部组建了了了责权利利相统统一的项项目经经理部，按按项项目法全全面负负责本工工程施施工，选选派具具有国家家一级级项目经经理资资质，管管理能能力强，城城市市地铁施施工经经验丰富富的人人员担任任项目目经理，选选派派具有丰丰富管管理和施施工经经验的高高级工工程师担担任项项目常务务副经经理，选选派具具有地铁铁施工工经验丰丰富的的工程师师担任任技术负负责人人，抽调调我单单位长期期从事事城市地地铁施施工的熟熟练队队伍承担担施工工。项目经理部设项项项目经理理一名名，副经经理两两名，技技术负负责人一一名，经经理部下下设五五部二室室（工工程管理理部、计计划合约约部、财财务部、机机械械物资部部、安安全质量量监察察部、综综合办办公室、工工程程试验室室）和和四个专专业施施工作业业队。详详见“项目部组组织织机构框框图”项目部组织机构构构框图项目经理宗强项目经理宗强常务副经理杨勇副经理申和义总工程师樊晓煜工程管理部李大伟安全质量监察部王峰物资机械部雷德利财务部高正发工程试验室李洪喜综合办公室彭建民计划合约部经理部的职能主主主要有：：负责责组织本本标段段的施工工，编编制施工工计划划、资金金计划划、物资资计划划、负责责机械械设备的的调配配、劳动动力的的调配，制制定定施工方方案、工工期目标标、安安全质量量目标标，督促促计划划的执行行，协协调解决决生产产过程中中出现现的问题题，与与业主、监监理理工程师师、设设计单位位密切切配合，搞搞好好组织和和协调调工作。4.3.2.主主主要管理理人员员及部门门职责责11.项目经理理主持全面工作，认认真履行项目目合同，对工工程质量、安安全、环保工工期和成本控控制负全责，负负责项目经理理部内部行政政管理工作，包包括人员调配配、财务管理理和对外协调调等。22.项目副经经理理组织指挥施工生生生产、协协调各各生产单单位的的接口界界面；；负责现现场施施工机械械设备备和劳动动力的的调配，合合理理安排施施工生生产各种种资源源，保证证施工工生产任任务顺顺利进行行；监监督和落落实各各协作队队施工工质量和和施工工计划的的完成成情况。33.技术负责责人人主抓技术工作和和和质量控控制，负负责与业业主、监监理单位位、设设计单位位和质质监站的的协调调工作。审审批批关键和和特殊殊工序的的施工工作业指指导书书及技术术保证证措施，主主持持新工艺艺、新新技术、新新材材料的研研究及及推广作作用，组组织工程程竣工工交付。44.工程管理理部部1）组织设计图图图纸会审，全全面掌握施工工图、合同、技技术规范。编编制实施性施施工组织设计计和质量计划划，负责过程程控制，结合合项目管理特特点，制订技技术、安全、质质量等管理细细则和保证措措施。2）负责全线的的的控制测量量，组组织重点点、难难点问题题攻关关，进行行施工工技术交交底。3）参加质量评评评定和隐蔽蔽工工程检查查验收收，不定定期参参加安全全质量量大检查查和QC小组活动动。组组织对不不合格格品的评评审及及处置，主主持持制定纠纠正、预预防措施施并跟跟踪验证证。4）建立技术和和和质量管理理日日志，做做好项项目技术术档案案管理工工作，协协助技术术负责责人组织织工程程竣工交交付。5）按照质量体体体系文件要要求求，全面面开展展各项质质量活活动。55.安全质量量监监察部1）根据我公司司司安全质量量目目标和管管理规规定，制制定本本合同段段工程程的《安安全质质量管理理工作作规划》，负负责安全质量量综合管理；；负责质量计计划的宣传、落落实工作，负负责创优计划划的策划和落落实工作。2）编制和呈报报报《安全质质量量工作计计划》、安安安全质量量技术术方案、安安全全质量措措施，并并在施工工过程程中监督督、检检查和落落实；；编报质质量记记录和安安全报报表。3）定期组织安安安全质量检检查查，及时时发现现事故隐隐患，下下发安全全质量量隐患整整改通通知书，并并监监督整改改。4）负责收集各各各种安全质质量量活动记记录，填填报有关关报表表并进行行统计计分析，对对有有关安全全质量量隐患制制定预预防措施施，制制定并完完善安安全质量量管理理制度。5）负责全面质质质量管理，主主持工程项目目的QC小组活动。6）定期对项目目目经理部安安全全质量管管理体体系运行行状况况进行审审核，针针对审核核中发发现的问问题，制制定纠正正和预预防措施施，向向项目经经理提提交审核核报告告，以保保证体体系的规规范运运转。7）督促检查对对对原材料的的检检验和试试验工工作，负负责现现场自检检并配配合监理理工程程师做好好质量量检验工工作。66.工程试验验室室1）按国家及武武武汉市有关关规规定进行行工程程施工的的见证证取样和和送检检。2）认真执行现现现行有关试试验验检验规规范、标标准，编编制试试验细则则和试试验设备备的标标定计划划。3）负责原材料料料和工序的的检检验工作作，按按时整理理检验验和试验验报告告，并及及时上上报。4）对检验和试试试验数据的的准准确性和和有效效性负责责，及及时反馈馈、指指导施工工，配配合工程程部检检查和监监督现现场的圬圬工和和钢筋施施工质质量，协协助做做好新材材料的的施工试试验工工作。77.机械物资资部部1）负责材料及及及机械订货货采采购、租租赁。2）编制材料供供供应计划，经经主管领导批批准后负责实实施。3）整理保管好好好一切材料料的的资料和和报告告证件等等，建建立管理理台帐帐，做好好各项项材料消消耗和和库存信信息统统计工作作。4）制定物资管管管理标准和和实实施办法法，对对工程使使用材材料的质质量和和管理负负全责责。5）制定定（限限限）额发料料标标准和收收费标标准，办办理材材料成本本核算算和费用用结算算。6）记录材料使使使用情况，做做到可追溯性性标准。7）根据工程进进进展情况，合合理配备、协协调施工机械械，加强机械械管理及维修修，使其始终终处于完好状状态。8）定期进行机机机械评比，奖奖优罚劣。88.计划合约约部部1）负责年、季季季、月施工工生生产计划划的编编制，掌掌握项项目各生生产单单位的进进度情情况，分分析影影响进度度的因因素，提提出整整改措施施。2）负责计量支支支付工作和和内内部承包包核算算工作。3）负责合同管管管理。4）根据合同要要要求，编制制项项目成本本计划划和资金金使用用计划，确确定定、分解解成本本控制目目标。5）对项目成本本本支出做好好分分析预测测，以以求挖潜潜和降降低成本本的可可能途径径。99.财务部1）负责向业主主主提供按合合同同规定递递交的的证明文文件，办办理与业业主间间工程款款收取取、支付付。2）加强项目成成成本管理，定定期组织开展展经济活动分分析。3）加强项目资资资金管理，积积极开展“双清”工作，按公公司规定足额额上缴上交款款、养老保险险等资金。4）及时、准确确确地向公司司报报送公司司规定定上报的的各种种财务数数据和和资料，上上报报的数据据和资资料要反反映项项目的真真实情情况。110.综合办公公室室办公室是项目经经经理部的的综合合协调部部门，主主要负责责项目目的对外外联络络、文秘秘、人人事、劳劳资、治治安保卫卫以及及内部行行政事事务。1）文秘工作：：：所有内部部及及外来文文件资资料统一一由办办公室归归口管管理，包包括文文件的登登记、收收发、打打印、复复印、传传真的的控制和和管理理，编制制及修修改内部部管理理制度，拟拟发发请示、报报告告、总结结等。2）人事劳资：：：干部和工工人人的管理理、调调配、考考勤管管理，工工资、奖奖金分配配和管管理，办办理地地区政府府、业业主和监监理要要求提供供的人人员证明明、职职工培训训等。3）对外联络：：：主要负责责与与武汉市市地方方政府、各各专专业管理理单位位、业主主代表表等的联联络协协调工作作。4）治安保卫：：：主要负责责施施工现场场和职职工住地地的治治安保卫卫工作作。5）行政事务：：：办公用品品、生生活用品品的采采购、发发放和和归口管管理，业业务用车车派车车，食堂堂及炊炊事员管管理等等。五、施工计划及及及进度安安排5.1.计划开开开、竣工工日期期本车站计划开工工工日期为2008年1月，竣工工日日期为2009年11月30日，按招招标标文件要要求完完成合同同内全全部工程程内容容。5.2.主要项项项目进度度安排排本车站按设计要要要求分为为两期期施工，一一期期主要施施工车车站两端端的主主体结构构及附附属工程程围护护结构，以以便便施工完完车站站两端结结构，尽尽早为盾盾构区区间施工工提供供始发条条；二二期施工工车站站中间部部分主主体结构构和附附属工程程结构构。施工时按划分的的的施工区区段顺顺序进行行，在在各区段段内采采用平行行、交交叉流水水作业业，确保保各节节点工期期的实实现。5.2.1.地地地下连续续墙施施工车站主体围护结结结构：2008年1月20日～2008年4月30日。5.2.2.一一一期车站站主体体结构、附附属属工程围围护结结构施工工车站主体1～1112轴、41～69轴结构及及附附属工程程围护护结构：2008年5月1日～2008年12月31日。11.车站主体1～12轴、41～69轴结构顶顶板板覆土：2009年3月1日～2009年4月30日。22.提供盾构构始始发条件件的里里程碑工工期节节点：2008年11月。5.2.3.二二二期车站站主体体结构、附附属属工程结结构施施工车站主体12～～～41轴结构及及附附属工程程结构构：2009年1月1日～2009年7月31日。5.2.4.车车车站内部部结构构施工车站主体内部结结结构：2009年8月1日～2009年9月30日。5.2.5.顶顶顶板覆土土施工工车站主体12～～～41轴、附属属工工程结构构顶板板覆土：2009年9月1日～2009年11月15日。5.2.6.清清清理竣工工验交交金色雅园站清理理理竣工验验交：：2009年11月16日～2009年11月30日。六、资源配置6.1.劳动力力力安排计计划6.1.1.队队队伍部署署根据本标段工作作作面多，工工程程量大，总总体体施工安安排，安安排四个个专业业作业队队承担担本标段段工程程施工。施施工工队伍按按照工工程项目目进度度计划的的安排排顺序进进场，按按总体施施工组组织及规规划中中施工队队伍部部署及任任务划划分对劳劳力实实行动态态管理理，合理理安排排和使用用劳动动力,满足工程程项项目开工工及正正常施工工的需需要。详详见：：“劳动力安安排排计划表”6.1.2.劳劳劳动力管管理措措施11.劳动力管管理理机构成立以项目经理理理为组长长，以以技术负负责人人及各施施工队队队长为为副组组长、以以项目目经理部部及各各施工队队相关关部门负负责人人为组员员的劳劳动管理理组织织机构，本本着着满足施施工需需要、均均衡生生产、动动态管管理、组组织专专业化施施工队队伍的原原则，进进行本项项目劳劳动力的的管理理。本项项目所所有工程程均由由长期从从事城城市轨道道交通通工程施施工，具具有丰富富地铁铁车站施施工经经验，年年青力力壮、业业绩良良好的人人员组组成。本本项目目工程将将由我我单位组组织施施工，不不转包包、分包包，确确保施工工人力力资源满满足施施工需要要，确确保优质质、高高效、安安全、按按期完成成本项项目工程程的施施工任务务。22.劳动力技技能能培训工程施工前，对对对劳动力力分专专业、分分工种种进行技技能培培训，以以提高高劳动者者的劳劳动技能能和安安全质量量意识识，满足足专业业施工对对劳动动技能的的要求求，提高高工作作效率，提提高高工作质质量。培训的内容包含含含工程概概况、工工期要求求、质质量标准准、安安全标准准、劳劳动定额额、操操作规程程、劳劳动保护护等。项目经理部制定定定奖罚措措施，将将劳动技技能与与劳动者者个人人利益挂挂勾，激激发劳动动者提提高劳动动技能能的热情情，从从而以高高技能能保证工工作的的高效率率和高高质量，以以工工作的高高效率率和高质质量保保证工序序的高高效率和和高质质量，最最终实实现本项项目工工程的高高效益益及高质质量。6.2.主要施施施工机械械设备备配置6.2.1.主主主要施工工机械械设备管管理机机构项目经理部成立立立以项目目副经经理为组组长，以以技术负负责人人及各施施工队队队长为为副组组长，以以项目目经理部部及各各工程队队相关关部门负负责人人为组员员的主主要施工工机械械设备、试试验验、质量量检测测设备管管理组组织机构构，本本着先进进、高高效、适适用、配配套的原原则进进行施工工机械械设备、试试验验、质量量检测测设备的的配制制。其中中工程程施工按按机械械化作业业流水水线进行行选型型及配套套配置置，试验验、质质量检验验设备备、仪器器、仪仪表按国国家二二级试验验室标标准配置置，满满足本项项目工工程施工工、试试验及质质检的的需要。设备配置时，对对对于控制制工期期的项目目和施施工中需需要连连续运转转使用用的设备备考虑虑一定的的备用用量，避避免因因设备故故障而而影响工工期或或造成损损失。为充分发挥机械械械设备的的性能能，在进进行机机械选型型配备备时，将将主要要参数方方面彼彼此协调调一致致的机械械设备备组成专专门机机组，配配套使使用，充充分发发挥机械械的群群体效能能，使使机械化化施工工达到理理想效效果。6.2.2.主主主要施工工机械械设备表表详见附表“投入入入的主要要施工工机械设设备表表”6.3.主要材材材料供应应6.3.1.本本本项目所所用钢钢材为甲甲供材材料，由由业主主通过招招标方方式确定定供应应商，并并与供供应商签签订供供销合同同。我我项目以以业主主与供应应商签签订的供供销合合同为依依据与与供应商商直接接签订供供应合合同，明明确材材料供应应时间间、品种种规格格、数量量、质质量及材材料付付款方式式，并并将供应应合同同送交业业主审审定和批批准。6.3.2.对对对于水泥泥、防防水材料料，在在业主指指定的的材料厂厂家中中选择。商商品品混凝土土供应应方选择择武汉汉市有关关职能能部门确确认合合格的商商品混混凝土供供应商商，并征征得业业主的同同意后后与其签签订商商品混凝凝土供供应合同同。6.3.3.自自自购料按按就近近自行采采购的的原则，大大宗宗材料实实行招招标采购购；零零星材料料经市市场调查查后实实行定点点供应应；其它它成品品和半成成品构构件提前前进行行厂家订订购，但但须附有有材料料的样品品及材材质和使使用说说明和质质量保保证书，并并取取得监理理工程程师的同同意。6.3.4.采采采购的原原材料料、半成成品、成成品和工工程设设备，依依据国国家、行行业有有关标准准，选选定相应应的检检验和试试验手手段、方方法进进行检验验和试试验，确确保未未经验证证合格格的物资资不得得投入使使用。6.3.5.进进进场材料料由专专用车辆辆运至至施工现现场。6.3.6.材材材料的贮贮存，保保证其质质量并并适应工工作的的要求，加加强强防火、防防潮潮、防洪洪的管管理，并并满足足工程进进度的的要求。七、分部分项工工工程的主主要施施工方法法及工工艺第一节基坑降降降水方案案1.1.站区内内内各岩土土层主主要特征征根据详勘报告中中中地质资资料可可知，金金色雅雅园站区区内各各岩土层层的分分布自上上而下下划分为为六个个单元层层：第第（1）层为填填土土层（Qml）；第（3）、（4）层为第第四四系全新新统冲冲积（Q4al）一般粘粘性性土、软软土、沙沙土层；；第（7）层为上上更更新统冲冲积粘粘土（Q3al）；第（9）层为上上更更新统冲冲洪积积（Q3al）粉质粘粘土土夹砂、卵卵石石；第（13）层残坡坡积积层和第第（14）层第三三系系沙砾岩岩夹泥泥质粉砂砂岩（半半成岩）。具体见下表“各各各岩土层层的分分布及主主要特特征表”各岩土层的分布布布及主要要特征征表地层编号岩土名称年代成因分布范围层顶埋深层厚(1-1)杂填土Qml全场地分布0.6～5.4442.0(1-2)素填土Qml局部分布1.3～2.8881.1～1.7771.4(1-3)淤泥Ql局部分布1.0～4.0002.8～8.8884.4(3-1)粘土Q4al大部分地段分布布布0.6～7.6660.4～6...82.8(3-1a)粘土Q4al局部分布1.1～5.6661.0～4.2222.6(3-3)淤泥质粉质粘土土土Q4l+al大部分地段分布布布3.8～9.5551.2～1000.05.1(3-4)淤泥质粉质粘土土土夹粉土土Q4al大部分地段分布布布8.0～18...02.1～18...510.4(3-5)互层粉质粘土Q4al大部分地段分布布布9.6～25...64.6～21...110.2粉土粉砂(4-1)粉细砂Q4al大部分地段分布布布24.0～3000.41.7～4...93.5(7-1)粘土Q3al分布于里程右CCCK2+92244.3以北地段1.1～8.8882.2～7...95.4(7-2)粘土Q3al分布于里程右CCCK2+94499.4以北地段6.6～15...01.7～1000.56.7(7-3)粘土Q3al分布于里程右CCCK2+98888.0以北地段12.2～1888.50.9～9...25.3(9)粘土夹砂、卵石石石Q3al+pll分布于右CK333+013以北地段19.0～2444.80.2～9...04.6(13-1)含碎石粉质粘土土土Qel全场地分布25.4～3555.10.2～4...82.51.2.站区内内内水文地地质条条件金色雅园站站区区区位于长长江一一级阶地地后缘缘，表层层土层层含有上上层滞滞水，为为弱含含水层。填填土土层下的的一般般粘性土土层及及底部基基岩为为二相对对隔水水层。二二相对对隔水层层将本本站区地地下水水分为潜潜水和和承压水水两种种类型。潜潜水水赋存于于表层层填土中中，因因填土厚厚度差差异、成成分复复杂、其其透水水性呈各各向异异性，其其主要要补给来来源为为大气降降水和和地表生生活用用水；承承压水水赋存于于一般般粘性土土与基基岩之间间的粉粉土、粉粉砂层层中，其其补给给方式主主要为为径流补补给，水水位随季季节变变化大。根据拟建场地抽抽抽水试验验资料料，场内内承压压含水层层降水水渗透系数数取取值为k=0..665m//d,,影响半径R=18888m.根据勘察察报报告地层层描叙叙及所聘聘请专专业降水水队伍伍在该地地区多多个工程程降水水实际经经验，本本站基坑坑降水水设计时时透系系数取值值取为为k=2..55m/d，影响半径R=600m，承压水水水水头标高高按19.55m设计。1.3.地下水水水处理方方案比比选论证证该站区场地地下下下赋存的的承压压水顶板板埋深深相对较较浅，而而场地承承压水水水头高高。根根据水位位计算算，在车车站施施工时将将出现现突涌，为为确确保施工工期间间安全，应应对对场地地地下水水的危害害采取取有效措措施进进行处理理。经各种技术、经经经济对比比分析析及根据据武汉汉市地下下水处处理的成成功经经验，该该场地地最经济济可行行的承压压水处处理方案案为采采用中深深井真真空抽排排降水水方案。对于上层滞水采采采用帷幕幕隔渗渗，因本本场地地支护结结构采采用地下下连续续墙，可可有效效的隔段段上层层滞水，因因此此对本场场地上上层滞水水不再再另设隔隔渗帷帷幕，基基坑内内的明水水可采采用坑内内集水水井明沟沟抽排排。1.4.承压水水水处理方方案设设计1.4.1.场场场地承压压水处处理分区区及处处理方案案根据本工程特点点点、基坑坑围护护设计及及交通通导行方方案，本本工程分分两期期进行建建设：：一期先先行施施工本工工程南南、北两两端（北北段：1轴～12轴，南段段：41轴～69轴），然然后后施工中中段（12轴～42轴）。据据此此可将本本工程程基坑划划分为为3个子基坑坑，与与此对应应，基基坑降水水划分分为A、B、C三个区段段。详详见本“基坑降水水设设计降水水井总总平面布布置图图”。根据勘察报告提提提供的本本场地地地层情情况，本本工程北北段（A区）场地地地地层无明明显的的承压含含水层层，该段段不存存在承压压水，因因此本段段不进进行承压压水降降水设计计，场场地内上上层滞滞水通过过在基基坑内设设置集集水井采采用明明沟抽排排。场地内B、C区区区存在有有粉土土、粉砂砂承压压含水层层，承承压水水水头高高，压力力大，但但承压含含水层层的渗透透性较较差，取取水困困难，需需要布布置大批批小出出水量的的降水水井方可可保证证基坑开开挖。为为尽量减减少本本区段降降水井井数目，节节约约工程造造价，拟拟对本区区段的的降水井井施加加真空，以以提提高单井井抽水水量，对B、C区段拟采采用用中深井井真空空抽排降降水方方案。场地内B区北部部部段地质质情况况与A区相似，该该该部位地地下水水处理同A区。1.4.2.BBB、C区降水设设计计目标本工程B、C区区区开挖面面底标标高约为4.1mm((B区)；1.0mm(污水池)，3.4m（南盾构构部部位），4.1～4.9mm(标准段)。由于南南、北北两端盾盾构井井段采用用高压压旋喷加加固，相相当于在在南、北北两端较较标准准段加深深部分分实施了了局部部封底隔隔渗，因因此基坑坑降水水设计时时场地地承压水水水头头降低设设计时时先按标标准段段设计。为为安安全起见见，当当南局部部封底底隔渗失失效时时可加开开降水水井将南南、两两端承压压水水水头降低低至坑坑底以下2m。制定这这样样的降水水目标标能保证证既安安全又能能达到到最经济济。降降水设计计时场场区承压压水位位标高按19.5米考虑，为为为使基坑坑开挖挖时干燥燥，拟拟设计在在正常常降水时时能将将场地承承压水水头标高高降至至2.0～4.0m，特殊情情况况时能将将场地地承压水水头标标高降至0.0～2.0m。实际运运行行时可根根据工工况与实实时情情况将场场地承承压水头头标高高降至合合理的的标高。1.4.3.基基基坑涌水水量估估算本场地降水设计计计时，承承压含含水层的的水文文地质参参数取取值如下下：K=2.5mmm/dRR=660m据此采用经验公公公式估算算涌水水量。经经计算算欲达到到所制制定的降降水设设计目标标，本本工程正正常降降水时基基坑涌涌水量约约为：：B区：42000T//DC区：61000TT/D。1.4.4.基基基坑降水水井数数目确定定由于降水井所抽抽抽取的地地下水水主要为为粉土土、粉砂砂（互互层）中中的地地下水，根根据据该层颗颗粒特特征、含含水层层渗透性性能及及经济分分析,降水井单单井井抽水量量可设设计为10T//h（真空抽抽排排法），由由此此可知所所需的的降水井井数目目为：4200T/DDD61000TT/DB区：n＝──────────≈18口C区：n＝────────≈26口10T/h×2224h//d110T//h××24hh/ddB、C区共用115、16、17、18号降水井井，因因此在C区施工完完毕毕后必须须保留留17、18号降水井井。B、C区降水井井总总数目为40口。为便于降水井施施施工，且且使降降落漏斗斗平缓缓，降水水井需需优化布布置。B区18口降水水井经优优化布布置后，模模拟拟计算结结果表表明：优优化布布井方案案能够够很好地地达到到所制定定的基基坑降水水设计计目标，而而且且施工、排排水水方便。具具体体见B区基坑降降水水承压水水水头头标高预预测等等值线图图。C区26口降水水井经优优化布布置后，模模拟拟计算结结果表表明：优优化布布井方案案能够够很好地地达到到所制定定的基基坑降水水设计计目标，而而且且施工、排排水水方便。具具体体见C区基坑降降水水承压水水水头头标高预预测等等值线图图。考虑到本工程的的的特殊性性，在在B、C区基坑内内各各设置2口备用降降水水井，在在特殊殊情况下下启用用（如个个别降降水井临临时故故障；封封底隔隔渗失效效等）。备备备用降水水井兼兼作观测测孔。详详见B、C区基坑降降水水井平面面布置置图。为较好的观测基基基坑外水水位情情况，根根据设设计在基基坑外外布置一一定数数量的水水位监监测孔。由于本场地含水水水层渗透透性较较差，因因此在在基坑降降水时时应提前10天启动降降水水井的运运行，以以部分疏疏干上上部含水水层中中的地下下水。1.4.5.降降降水井设设计降水井孔径为55550mmm，管径250mmmm,孔深31.0m（降水井井孔孔口标高高为根根据现场场情况况高于现现地面面0.30～0.50米，基坑坑外外降水井井孔亦亦可低于于现地地面0.30～0.50米），单单井井出水量量要求求均能达达到80T//H。具体设设计计见降水水井结结构设计计图。降水井主要沿基基基坑边布布置，距距基坑两两边的的距离为2.5～3.0mm,具体降水水井井平面布布置情情况见降降水井井平面布布置图图。为保证成井质量量量，降水水井要要求采用用冲击击成孔。为尽可能减少基基基坑降水水对周周边环境境的影影响，要要求降降水井抽抽水含含砂量在在规范范要求之之内（正正常运行行时要要求小于1/10万）。1.4.6.环环环境影响响分析析对距场地外4000米范围内内地地下水流流场情情况用计计算机机进行了了模拟拟分析，在在此此范围内内，B区承压水水水水头降低低值为为3.0m～15.00m，由此可能能引引起的地地面附附加最大大沉降降量为6mm～24mm，不均匀匀沉沉降差小小于1‰，具体见B区降水地地面面沉降预预测等等值线图图；C区承压水水水水头降低低值为为3.0m～17.00m，由此可能能引引起的地地面附附加最大大沉降降量为6mm～32mm，不均匀匀沉沉降差小小于1‰，具体见C区降水地地面面沉降预预测等等值线图图。上上述地面面沉降降预测值值均未未考虑地地下连连续墙（墙墙底底最大标标高-6.00mm）对基坑坑内内承压水水的影影响，实实际上上基坑外外承压压水水头头标高高降低值值要小小于上述述值，因因而基坑坑降水水引起的的地面面沉降要要减少少。该沉降量为预估估估的周边边可能能产生的的最大大地面沉沉降量量。在施施工期期间若加加快施施工进度度，缩缩短降水水时间间，优化化降水水井的运运行则则在实际际降水水时可能能的地地面沉降降要比比预测值值小。本场地周边环境境境条件较较好，降降水不会会对周周边环境境造成成不良影影响。1.5.降水目目目的1.5.1.通通通过降水水及时时疏干开开挖范范围内土土层的的地下水水，使使其得以以压缩缩固结，以以提提高土层层的水水平抗力力，防防止开挖挖面的的土体失失稳。1.5.2.将将将基坑内内承压压水头标标高降降至底板板下2m，实际运运行行时可根根据工工况与实实时情情况将场场地承承压水头头标高高降至合合理的的标高。1.5.3.降降降水井的的布设设在基坑坑开挖挖施工时时做到到及时降降低基基坑内地地层中中的地下下水位位，保证证基坑坑土方干干开挖挖施工。1.6.降水井井井施工工艺艺安放水泵前，对对对降水井井进行行一次清清洗、滤滤井，冲冲除沉沉渣，保保持滤滤网畅通通。其其工艺流流程如如下：1.6.1.测测测放井位位：根根据井位位平面面布置示示意图图测放井井位，当当布设的的井点点受地面面障碍碍物或施施工条条件影响响时，现现场可作作适当当调整，主主体体结构范范围内内的井尽尽量靠靠近围护护结构构中的钢钢支撑撑边，不不影响响主体结结构施施工。1.6.2.安安安装护口口管：：护口管管底口口应插入入原状状土层中中，管管外用粘粘性土土填实封封严，防防止施工工时管管外返浆浆，井井管上部部应高高出地面0.700m。1.6.3.钻钻钻机就位位：钻钻机机座座安装装稳固水水平，大大钩对准准孔中中心，大大钩、转转盘与孔孔的中中心三点点成一一线。1.6.4.钻钻钻进成孔孔：降降水井开开孔孔孔径为φ550mmmm，一径到到底底。钻进进开孔孔时应吊吊紧大大钩钢丝丝绳，轻轻压慢转转，以以保证钻钻进的的垂直度度，成成孔施工工采用用孔内自自然造造浆，当当提升升钻具或或停工工时，孔孔内必必须满浆浆，以以防止孔孔壁坍坍塌。1.6.5.回填井底底砂砂垫层：：钻孔孔钻进至至设计计标高后后，将将钻杆提提起，在在井内回回填细细砂，作作为井井底垫层层。1.6.6.下下下井管：：下管管前必须须测量量孔深，孔孔深深符合设设计要要求后，开开始始下井管管，井井管分节节进行行吊装，每每节节长1m，各节间间以以连接牢牢固。井管管连接要牢牢固，垂直直，下到设设计深度后后，井口固固定居中。1.6.7.填填填砾料（中中粗粗砂）：：填砾砾料前在在井管管内下入入钻杆杆至离孔孔底0.30m～0.500mm，井管上上口口加闷头头密封封后，调调小泵泵量按前前述井井的构造造设计计要求填填入砾砾料，并并随填填随测填填砾料料的高度度，直直至砾料料下入入预定位位置为为止。1.6.8.井井井口封闭闭：在在中粗砂砂的围围填面上上采用用优质粘粘性土土围填至至地表表，即地面面下10m用粘土填填充充密实。围围填填时应控控制下下入速度度及数数量，沿沿着井井管周围围少放放慢下的的围填填。1.6.9.洗洗洗井：提提出钻钻杆前，利利用用井管内内的钻钻杆外接接空压压机进行行空压压机抽水水洗井井，待井井能出出水后提提出钻钻杆再用用活塞塞洗井，活活塞塞必须从从滤水水管下部部向上上拉，将将水拉拉出孔口口，对对出水量量很少少的井可可将活活塞在过过滤器器部位上上下窜窜动，冲冲击孔孔壁泥皮皮，此此时应向向井内内边注水水边拉拉活塞。当当活活塞拉出出的水水基本不不含泥泥砂后，再再用用空压机机抽水水洗井，吹吹出出管底淤淤泥，直直到水清清不含含沙为止止。1.6.10...安装与试试抽抽：成井井施工工结束后后，在在降水井井井内内下入水水泵，地地面铺设设管道道、电缆缆等。当当安装完完毕，即即可开始始潜水水泵的试试抽水水。注意在抽水过程程程中电缆缆与管管道系统统不被被挖土机机