某水电站场内公路路面工程施工方案

Xxx一级水电站场内交通工程【xxx公路】施工（合同编号：xxx）公路路面工程施工方案PAGE225#公路路面工程施工方案1概况5#公路桩号：K0-50～K1+114.651，其中K0+300～K0+580为另一个标段，不属于本标，线路全长0.885km；起点与2#公路终点相接，终点与新安乡乡村公路相接。K0-50～K0+620段路面宽10m，路基宽度11m；K0+620～K0+630路面由10m渐变为8m；K0+630～K1+114.651段路面宽为8m，路基宽度为7m；路面均为30cm厚的C35混凝土。路面结构：级配碎石底基层（20cm）+5%水泥稳定碎石基层（20cm）＋30cm混凝土面层。路面用碎石采用外购。公路路基两侧采用各宽0.5m浆砌片石硬路肩，硬路肩表层采用2cm水泥砂浆抹面。路面工程主要工程量见表1.1-1。表1.1-1路面工程量表序号项目名称数量单位备注1级配碎石底基层层10130m²厚200mm2水泥稳定碎石基基层10130m²厚200mm3水泥混凝土路面面10130m²厚300mm2临建设施2.1拌和系统由于5#公路附近场地狭窄,水电供给极不方便,拌和系统设在4#公路末端710平台,由两台JDY350搅拌机组成,运输距离为3.0km,由4台10t汽车运输。2.2水、电拌和用水从新村水引用，施工现场用水采用水泵从江沟抽取和水车拉运相结合方式；拌和用电从710平台的接线点接用，现场用电从附近接线点接用，接线长度为1500m。3路面施工3.1级配碎石底基层施工3.1.1级配碎石底基层施工工艺工艺流程见图3.1-1。准备下承层施工准备施工准备准备下承层施工准备施工准备铺筑试验路段机械准备铺筑试验路段机械准备测量放线测量放线混合料拌合混合料拌合混合料运输混合料运输人工配合反铲摊铺人工配合反铲摊铺压路机碾压混合料压路机碾压混合料不合格不合格检测压实度检测压实度合格合格人工配合反铲整形人工配合反铲整形洒水养护洒水养护图3.1-1级配碎石底基层施工工艺流程3.1.2施工方法(1)施工准备①准备下承层a.清除已完成路基上所有浮土、浮石、杂物等，并洒水湿润，并经监理工程师验收合格。b.将路床面上的车辙、松软部分及压实不足的地方翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形，压实后符合压实度和规定的线形、坡度要求。c.施工前，铺筑200m长的试验路段，进行施工工艺的优化。②施工放样a.在下承层上恢复中线；直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩(根据实际情况加密)，并在两侧路面外缘外0.4～0.5m设指示桩。b.进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高程和松铺顶面位置。③材料准备路面碎石、砂和水泥等材料均外购。要求拌和均匀、无粗细颗粒离析现象，含水量适当，比最佳含水量高1%左右。(2)运输和摊铺用装载机装20t自卸汽车运输混合料。为保证公路通畅，本标段级配碎石采用半幅、一次摊铺法施工。在摊铺混合料前，先在下承层的表面上利用洒水车适当洒水，使其表面湿润，便于结合。下承层表面湿润后，由远到近将混合料按合理的间距卸置于下承层上，卸料间距严格掌握，避免料不够或过多。按规定的路拱人工配合装载机均匀摊铺，并检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料。派专人跟在装载机后，及时消除粗细集料离析现象；每段摊铺完毕后人工配合装载机进行坡面整型。(3)碾压摊铺结束后，用QX520自行式振动碾按试验所确定的压实方法和碾压遍数进行碾压。压实作业应遵循“先轻后重、先慢后快、先低后高、先两侧后中间、轮迹重叠”的原则进行压实。两段作业衔接处，第一段预留5～8m不碾压，第二段施工时，将前段留下来未压部分与第二段一起碾压。对正在碾压的路段和碾压结束的路段，严禁一切机械在这些路段上“调头”和“急刹车”，确保底基层表面不受破坏。在碾压结束之前，用人工配合装载机再整平一次，使其达到设计要求。(4)检查验收碾压完成后，试验人员应按规范要求或监理工程师批准的方法在已完成的底基层上进行取样试验，测定压实度，底基层要求压实度应达到96%以上，不得低于92%。施工结束后由监理工程师验收，合格后方可进行下道工序施工。3.2水泥稳定碎石基层施工3.2.1水泥稳定碎石基层施工工艺工艺流程见图3.2-1。3.2.2施工方法施工准备机械准备施工准备准备下承层铺筑试验路段施工准备机械准备施工准备准备下承层铺筑试验路段测量放线混合料拌合与运输人工配合装载机摊铺下层料压路机碾压混合料洒水养护检测压实度不合格合格图3.2-1水泥稳定碎石基层施工工艺流程⑴施工准备①准备下承层底基层施工到设计标高后，对其表面进行整平、压实，使其满足设计规定的路拱、标高和横向坡度要求，并清扫底基层，按规范要求经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。施工前，铺筑200m长的试验路段，进行施工工艺的优化。②施工放样恢复中线桩，并在两侧边缘外每10m设标示桩（弯道处根据实际情况加密），标出水泥稳定碎石层边缘的松铺高程和设计高程。⑵水泥稳定碎石的拌和水泥稳定碎石拌和采用路拌法。拌和要点如下：①粒料的最大尺寸应符合规范和技术要求规定。②配料要准确，拌和必须均匀，必须按照经监理工程师批准的配料单配料。③含水量要大于最佳含水量0.5%～1.0%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳含水量。当集料或混合料的含水量发生变化时应及时调整用水量。=3\*GB2⑶摊铺和整型为保证车辆通行，本标段采用半幅、一次摊铺法施工。水泥稳定碎石混合料摊铺采用人工配合反铲摊铺，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。人工配合装载机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并进行初步整平和整型。整平过程中，对局部的低洼处，人工适时用齿耙将其表层5cm以上耙松，并补料后，人工配合反铲再整形一次。整型过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。=4\*GB2⑷碾压整型后立即进行碾压，采用QX520自行式振动碾碾压。碾压时，先静压后振动，按由边到中、由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定时间内碾压到要求压实度，并无明显轮迹为止。碾压遍数由试验确定，碾压速度先慢后快，头两遍碾速1.5～1.7km/h，以后碾速2.0～2.5km/h。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。如出现“弹簧”松散起皮现象，及时翻开换以新水泥碎石混合料或添加适量的水泥重新拌和、碾压，确保达到质量要求。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。=5\*GB2⑸接缝处理①工作缝处理每班施工路段在摊铺、压实、验收完工后，横向接缝都应做到与路中心线垂直且挖成垂直下承层的断面。②调头处的处理如施工机械必须在已压成的水泥稳定碎石层调头，应采取措施保护。可在准备用于“调头”的8～10m长的稳定土层上覆盖一张厚塑料布（或油毡纸等），然后再在其上覆盖厚约10cm的土、砂或砂砾进行保护。=6\*GB2⑹养生采用洒水或覆盖砂等保湿措施养生，养生期不少于7天。养生应及时，在碾压结束、压实度检验合格后，立即开始养生。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，并注意表面情况。每天洒水的次数应视气候情况而定。养生期间除洒水车可通行外，其余封闭交通，不能封闭时，须经监理工程师批准，限制行驶，车速不大于30km/h，并禁止重型车辆通行。=7\*GB2⑺冬季、雨季施工进入冬、雨季施工时，及时收听当地气象台的预报，注意天气变化；雨天及温度低于5℃时停止施工。施工过程中，如果出现降雨等特殊天气情况，应尽快将已摊铺的混合料碾压密实；基层在施工中应按设计要求形成纵横坡，以利于雨天排水。3.3水泥混凝土面板施工3.3.1工艺流程其施工工艺流程见图3.3-1。3.3.2施工方法水泥混凝土面板采用半幅、一次摊铺法施工。面层采用小型机具法施工，面层料由拌和系统集中拌制，混凝土农用车运至施工现场，人工配合自行式振动梁整平，振捣器振捣。(1)施工准备①混凝土拌和场地混凝土拌和集中拌制。5#公路采用搅拌机(0.6m3)拌和。②材料准备及其性能检测施工前分批备好所需的各种材料(水泥、砂、石、钢筋等)。选定的各种材料送瀑布沟实验室分室检测合格后方进行备料。施工前再检测现场的材料是否符合规范要求。③混凝土配合比检验与调整施工前，检验其设计配合比是否合适，如不合适，则及时调整。检验内容主要为和易性及强度检验。④基层检验与整修检验基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度及压实度是否符合规范要求，如有不符之处，予以整修。⑤测量放样根据施工图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，放样时保持横向分缝线与路中心线垂直并现场核对施工图纸中混凝土分缝线。⑥正式施工前，铺筑试验段以检测机械设备、混凝土配合比及施工方法等是否协调、满足设计要求。试验段铺筑面积不小于200m²。(2)模板支立①基层检验合格后安设模板。侧模及堵头模板全部采用槽钢，槽钢高度与混凝土面层板厚度相同。施工准备选择拌和场地材料准备配合比检验与调整施工准备选择拌和场地材料准备配合比检验与调整基层检验与整修测量放线铺筑试验段模板加工与安装混凝土拌和与运输混凝土摊铺与振捣混凝土表面整修混凝土养护与拆模安放补强钢筋、拉杆与传力杆切缝与填缝刻槽机刻槽质量验收开放交通合格试验取样合格胀缝、缩缝、施工缝等接缝施工不合格图3.3-1水泥混凝凝土面板施施工工艺流流程②加工模板。在模模板的接头头处设置牢牢固的拼装装配件，并并在模板上上按设计要要求预留拉拉杆或传力力杆孔位。③根据测量放样安安放模板，其其平面位置置与高程均均符合设计计要求，否否则，应在测量量控制下加加以调整。模模板两端先先用垫块支支立，两侧侧用铁钎打打入基层固固定。④模板调整好后，将将模板与基基层之间的的空隙用砂砂浆填塞密密实，以使使模板稳固固且不漏浆浆。⑤确定模板安放无无误后，浇浇筑前在模模板内侧均均匀涂刷一一薄层脱模模剂，以便便拆模。(3)混凝土拌和和与运输①混凝土采用机械械拌和。②拌和前，测定现现场砂石材材料的含水水量，根据据现场测定定结果确定定当天的混混凝土施工工配合比。③拌和混凝土时，控控制混凝土土的搅拌时时间符合规规范要求。④每天工作结束后后，将混凝凝土拌和机机用水冲洗洗干净。⑤本标段路面水泥泥混凝土采采用10t农用自卸汽汽车运输，混凝凝土运输车车辆在工作作结束后或或者浇筑中中断30miin后用水冲洗洗干净。(4)混凝土摊铺铺与振捣①混凝土摊铺a、摊铺混凝土前前，对模板板的间隔、高高度、润滑滑、支撑稳稳定情况和和基层的平平整、湿润润情况及钢钢筋的位置置和传力杆杆装置等进进行全面检检查，对不不符合要求求的地方，立立即进行处处理，直至至满足规范范要求后方方进行摊铺铺作业。b、5#公路混凝土板厚厚为30cm，可采用一次次摊铺法施施工。摊铺铺的松料厚厚度，应考考虑振实的的影响而预预留一定的的高度，具体数值值，根据试试验确定，一一般为设计厚度度的10%左右。用用铁锹摊铺铺时，应用用“扣锹”的方法，严严禁抛掷和和搂耙，以以防止离析析。在模板附附近摊铺时时，用铁锹锹插捣数下，使灰灰浆捣出，以以免发生蜂蜂窝。c、混凝土到达摊摊铺地点后后，由专人人指挥车辆辆均匀卸料料，布料应应与摊铺速速度相适应应；当混凝土土坍落度为为10～40mmm时，松铺铺系数应为为1.12～1.15。坍落度大大时取低值值，塌落度度小时取高高值。d、因故造成1hh以上停工工或达到2/3初凝时间间，致使无无法振实时时，应在已已铺筑好的的面板端头头设置施工工缝，废弃弃不能振实实的混凝土土。②安放角隅补强钢钢筋、板边边补强钢筋筋、拉杆及及传力杆等等采用一次摊铺，在在有角隅补补强钢筋、板板边补强钢钢筋、拉杆杆及传力杆杆等部位，先先在钢筋或或传力杆的的设计高程程安装好，后后铺筑混凝凝土料；浇筑时注注意对安装装件的保护护，不得移位位。③插入式振捣棒振振实a、在待振横断面面上，每车车道路面应应使用2根振捣棒棒，组成横横向振捣棒棒组，沿横横断面连续续振捣密实实，并注意意路面板底底、内部和和边角不得得欠振或漏漏振。b、振捣棒在每一处处的的持续续时间，应应以拌和物物全面振动动液化、不不再冒气泡泡并泛水泥泥砂浆为止止，不宜过过振，也不不宜少于30s。每次移动的的间距不宜超超过其有效效作用半径径的1.5倍，不宜大大于5000mm；至至模板边缘缘的距离不不宜大于2200mmm。避免碰碰撞模板、钢钢筋、传力力杆和拉杆杆。c、振捣棒插入深深度宜离基基层30～50mmm，振捣棒棒应轻插慢慢提，不得得猛插快拔拔，严禁在在拌和物中中推行和拖拖拉振捣棒棒振捣。d、振捣时，应辅以以人工补料料，并应随随时检查振振实效果、模模板、拉杆杆、传力杆杆和钢筋的的移位、变变形、松动动、漏浆等等情况，并并及时纠正正，确保路路面体形。④振动梁振实a、每车道路面宜宜使用1根振动梁梁。振动梁梁应具有足足够的刚度度和质量，底底部应焊接接或安装深深度4mmm左右的粗粗集料压实实齿，保证证表面(4±11)mm的表面砂砂浆厚度。b、振动梁应垂直路路面中线沿沿纵向拖行行，往返2～3遍，使表表面泛浆均均匀平整。在振动梁梁拖振整平平过程中，缺缺料处应使使用混凝土土拌合物填填补，不得得用纯砂浆浆填补；料料多的部位位应铲除。(5)混凝土表面面整修①每车道配备1根根直径为1150mmm的无缝钢钢管滚筒。振振动梁振实实后，拖动动滚筒往返返2～3遍提浆整整平。第一遍应应短距离缓缓慢推滚或或拖滚，以以后应较长长距离均匀匀拖滚，并将将水泥浆始始终赶在滚滚筒前方。多多余水泥浆浆应铲除。②拖滚后的表面宜宜采用5m刮尺，纵纵横各1遍整平饰饰面，或采采用叶片式式或圆盘式式抹面机往往返2～3遍压实整整平饰面。③抹面机完成作业业后，进行行清边整缝缝，清除粘粘浆，修补补缺边、掉掉角。人工用木木抹对混凝凝土表面进进行搓揉，将将局部不平平整或露石石现象消除除；当烈日日暴晒或风风大时，应应加快表面面的修整速速度。④人工用铁抹将混混凝土表面面抹光、收收汗，同时时用3m直尺纵纵横检测。精精平饰面后后的面板表表面应无抹抹面印痕，致致密均匀，无无露骨，平平整度满足足规范要求求。(6)养护混凝土的养护采采用保湿覆覆盖法。在在混凝土铺铺筑完成、用用手指压无无痕迹时，即即可开始养养生。在混混凝土表面面均匀撒上锯末，每每天均匀洒洒水，保持持混凝土处处于湿润状状态；每天的洒洒水次数视视气候条件件而定。混混凝土板在在养护期间间严禁车辆辆通行，在在混凝土达达到设计强强度的40%后，方可可允许行人人通行。(7)拆模混凝土面板拆模模时间根据据气温和混混凝土强度度增长情况况确定，并并满足相关关规范要求求。拆模时时小心仔细细，不损坏坏混凝土面面板的边、角角，并尽量量保持模板板完好。拆拆模后，在在混凝土板板的强度没没有达到设设计强度时时严禁车辆辆通行。(8)切缝及填缝缝混凝土板养护期期满后及时时进行切缝缝及填缝施施工。①混凝土面板横向向施工缝、横横向缩缝、胀胀缝以及纵纵缝均采用用切缝机成成缝。切缝缝时间与气气候情况、混混凝土质量量、水灰比比等因素有有关，施工工时通过试试切后确定定。②混凝土板切缝后后，及时进进行清缝。先先用砂轮片片清出缝内内砂石等杂杂物，然后后用高压水水将缝内灰灰尘自高处处向低处冲冲洗干净，晒晒干或用高高压风吹干干后即可填填缝。填缝缝时根据填填料类型采采取相应的的施工方法法，填料与与缝壁应粘粘结紧密，如如有脱开处处，用喷灯灯小火烘烤烤。填缝过过程中注意意保持混凝凝土板面清清洁。(9)刻槽混凝土面板防滑滑处理采用用刻槽机刻刻槽施工。在在混凝土板板完全凝结结并达到一一定强度后后即可进行行刻槽，其其刻槽深度度、纹理宽宽度等均满满足设计及及相应规范范要求。(10)冬、雨季季施工①雨天施工当现场降雨影响响路面质量量时，混凝凝土路面施施工必须停停工。雨季季施工时应应准备足够够的防雨篷篷或塑料薄薄膜，当现现场降雨时时，将防雨雨篷或塑料料薄膜盖于于刚施工完完成的混凝凝土表面，保保护混凝土土不受雨水水侵害。对对已被暴雨雨冲刷、路路面平整度度严重劣化化的部位，则则尽早铲除除重铺。②冬季施工当摊铺现场连续续5昼夜平均均气温低于于5℃，夜间最最低气温低低于-3℃时路面施施工必须停停工。当冬冬季负温施施工，最低低气温为--3℃以上时，应应采用路面面保温覆盖盖措施施工工。可在混混凝土施工工完成后，喷喷洒养生剂剂、加塑料料薄膜保湿湿，再盖保保温材料保保温。4施工工期5#公公路路面工工程计划22010年4月25日开工，20010年6月25日结束，计计划60天完工。混混凝土施工工浇筑过程程中实行两两班制作业业。5路面工程施工机机械选型和和配置路面工程主要施施工机械见见表4-1。表5-1路面工程程主要施工工机械配置置表序号设备名称型号及规格单位数量1强制式拌和机JDY350台22自卸汽车10t辆43小型农用车2.5t辆34振动梁台15压路机QX520台16装载机ZL50D台17手推车辆58插入式振捣器φ50条39提浆滚筒φ150mm个1105m刮尺根1113m靠尺根112切缝机台113灌缝机台114刻纹机台115洒水车辆116洒水壶个26质量保证措施6.1原材料、半半成品及设设备采购的的质量控制制和管理(1)所采购的原原材料、半半成品、工工程设备和和器材，应应严格按照照合同文件件中的质量量要求，技技术标准和和设计图纸纸的规定进进行采购。如如需变动时时，要获得得业主和监监理工程师师的书面批批准。6.2施工过程中中的质量控控制(1)严格按照施施工图纸施施工，施工中若若发现施工工图纸有问问题，及时报监监理工程师师，得到正确确依据后方方可进行施施工。工程程技术人员员要深入现现场，做好好技术交底底，并做好好记录，积积极采用成成熟的先进进经验、新新技术、新新工艺、新新材料，确确保施工质质量。(2)加强各工序序间的衔接接。每一道道工序必须须按照“三检制”的程序进进行检查，即即班组自检检、施工队队质检人员员复检、项项目部质检检人员进行行终检。在在施工过程程中一旦发生质量事事故，坚持“四不放过”的原则，认认真分析事事故原因，总总结事故教教训，严肃肃处理事故故责任者。对对重大事故故应立即报报项目经理理和总工程程师，会同同设计单位位、监理工工程师共同同研究、制制定处理措措施。(3)对质量要求求高或施工工质量不易易保证的部部位，应制制订专门的的施工质量量保证措施施，并作为为施工措施施的组成部部分。施工工前技术人人员、质量量管理人员员对施工队队、班组要要进行详细细的技术交交底，并在在施工过程程中进行跟跟踪、检查查、指导。6.3施工过程中中的质量保保证措施(1)级配碎石底底基层施工工前进行详详细的路床床验收，清清理表面的的杂物，检检查平整度度、高程和和路拱是否否符合设计计和规范要要求，对不不合格部分分进行处理理，直至合合格为止。根根据标示控控制杆控制制松铺厚度度，机械设设备不宜碾压的的级配碎石石上行走，防防止碾压不不均匀。碾碾压完成后后，施工车车辆限载通通行，派专专人进行管管理，防止止车辆车辙辙集中，造造成局部过过碾，破坏坏级配碎石石质量。禁禁止任何车车辆和机械械设备在碾碾压完成的的级配碎石石底基层上上进行“急刹车”和“调头”。(2)水泥稳定碎碎石基层的的拌制严格格按照配合合比进行，其含水量比最佳水量大0.5～1.0%，以弥补运输、碾压过程中的水损失。水泥稳定碎石基层在未达到设计强度以前，除洒水车外，禁止一切车辆通行。(3)严格检查CC35混凝土基基层的质量量是否满足足要求，清清除表面松松动石子或或杂物。混混凝土拌制制严格按照照配合比进进行，保证证混凝土的的和易性和和塌落度。运运输前对运运输道路进进行修整，防防止混凝土土在运输过过程中泌水水分离。模模板接缝紧紧密，底部部与基层混混凝土结合合部位用砂砂浆堵漏，防防止跑浆。混混凝土振捣捣过程中防防止过振、漏漏振。在混混凝土强度度达到设计计强度前，不不允许任何何车辆碾压压，派专人人进行管理理。7安全生产及施工工环保施工前，对员工工进行安全全生产教育育，树立“安全第一”的思想，落落实安全生生产责任制制度；施工工期间加强强员工的环环保教育，增增强环保意意识，并加加强施工场场地的环境境卫生管理理、监督和和检查工作作。7.1安全生产7.1.1施工安安全施工过程中，应应制定搅拌拌机、运输输车、装载载机等大型型机械设备备及其辅助助机械(具)的安全操操作规程，并并在施工中中严格执行行。(1)在搅拌机的的拌和仓内内清理粘结结的混凝土土时，必须须关闭主电电机电源，并并在主开关关上挂警示示红牌。(2)运输车辆应应鸣笛倒退退，并有专专人指挥和和查看车后后。(3)施工中，机机械设备严严禁非操作作