江南隧道交通交通工程初步设计设计说明

第页工程概况1.1项目区位本项目位于南山隧道与真武山隧道之间，连接南岸区南坪组团与茶园组团，项目起点接辅仁路，终点接兴塘立交，通过兴塘路直通火车东站。本项目新建江南隧道，距离真武山隧道约1.3Km，距离南山隧道约2.5Km。项目区位图1.2项目概况本次设计江南隧道，道路主线全长5546.804m，按城市主干路，双向六车道，60km/h标准设计。全线共设置一座隧道，隧道长4095m，共设置2座桥梁，其中主线高架桥全长505m，御泰路跨线桥全长151m。根据《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011（2019年版）的规定，城市道路交通设施技术等级分为A、B、C、D四级，本次设计道路为A级，交通设施按照A级设置。根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），本次设计道路技术标准如下：表1道路主要技术标准主要技术指标单位规范标准值主线（左线）主线（右线）道路等级城市主干路城市主干路设计车速km/h40～6060标准路幅m-35最小圆曲线半径m150（极限值）1400200最大纵坡%5/6（一般值/极限值）4.04.0最小纵坡%最小坡长m150413.172266.284最小凸曲线半径m1800/1200（一般值/极限值）24002400最小凹曲线半径m1500/1000（一般值/极限值）/2400圆曲线最小长度m501124.31189.17缓和曲线最小长度m5015050竖曲线最小长度m120/50（一般值/极限值）15697.5停车视距m≥70≥70设计年限道路交通量达到饱和时的设计年限15年路面结构设计使用年限15年（沥青混凝土路面）1.3横断面布置1）起点高架段路幅分配：0.5m（护栏）+8.0m（车行道）+0.5m（分隔带）+8.0m（车行道）+0.5m（护栏）=17.5m2）盛峰路主辅路段主线部分：0.5m（检修道）+8.0m（车行道）+0.5m（分隔带）+8.0m（车行道）+0.5m（检修道）=17.5m单侧辅道：5.0m（人行道）+8.0m（车行道）+0.5m（检修道）=13.5m。3）江南隧道段0.75m（检修道）+11.5m（车行道）+0.75m（检修道）=13.25m，分离式独立双洞标准净距为28m。4）东侧接线段5.0m（人行道）+11.5m（车行道）+2.0m（中央分隔带）+11.5m（车行道）+5.0m（人行道）=35m。1.4设计依据及技术规范中华人民共和国《道路交通安全法》《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）《道路交通标志板反光膜》（GB/T18833-2012）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009）《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)《道路交通信号灯》（GB14887-2016）《道路交通信号控制机》（GB25280-2010）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）《人行横道信号灯设置规范》（GAT851-2009）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2014）《视觉信号表面色》（GB/T8416-2003）《城市交通信号控制系统术语》（GA/T509-2004）《道路交通信号倒计时显示器》（GA/T508-2014）《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）《违法停车自动记录系统通用技术条件》（GA/T1426-2017）国家现行其他有关标准、规范、规程与规定。1.5设计内容及文件组成本次交通工程初步设计主要内容包括：交通标志、标线、智能交通信号控制系统、高清电子警察、视频监控设施、交通安全设施等。本工程初步设计文件编制按专业进行如下分册：第一册：设计说明书；第二册：道路工程；第三册：桥梁工程；第四册：隧道工程；第五册：结构工程；第六册：排水工程；第七册：电照工程；第八册：交通工程；第九册：景观绿化工程；第十册：管理用房；第十一册：工程概算；本分册为第八册交通工程，其余部分见另册。交通标志标线设计2.1.交通标志设计2.2.1交通标志设计原则设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。根据以上原则，结合现状，相关标志安装位置及版面设置应满足实际情况要求。2.2.2交通标志布设方法根据现行规范结合本项目特点，主要采用以下交通标志：指路标志Ⅰ：设置位置：进口道展宽起点；版面尺寸：4800mm×2400mm；支撑结构：Φ273单悬臂；汉字主要信息字高为40cm；指路标志Ⅱ：设置位置：距离进口道停车线约50m；版面尺寸：4000mm×2000mm；支撑结构：Φ273单悬臂；汉字主要信息字高为30cm；指路标志Ⅲ：设置位置：隧道内匝道分流鼻端指路标志；版面尺寸：3000mm×1500mm；支撑结构：Φ140单立柱；汉字主要信息字高为30cm；导向车道标志：设置位置：交叉口进口道导向车道线尾端；版面尺寸：4800mm×2400mm；支撑结构：Φ273单悬臂；汉字主要信息字高为30cm；分流鼻端指路标志：设置位置：分流鼻端；版面尺寸：3000mm×2000mm；支撑结构：Φ273双悬臂；汉字主要信息字高为40cm；隧道信息标志：设置位置：距离隧道进洞口前50m；版面尺寸：4000mm×2000mm；支撑结构：Φ273单悬臂；汉字主要信息字高为40cm；禁止超车标志设置位置：附着于隧道信息标志；版面尺寸：Φ1200mm；限高标志设置位置：附着于隧道进洞口洞顶、上垮桥侧、下穿道入口洞顶；版面尺寸：Φ1000mm/Φ1200mm；线形诱导标志：设置位置：小半径曲线外侧、分流鼻端；版面尺寸：600mm×400mm/1200×600；支撑结构：Φ60单立柱、附着式；人行横道标志：设置位置：人行横道前方；版面尺寸：800mm×800mm；支撑结构：Φ89单立柱；停车让行标志：设置位置：停车让行路口出口前方；版面尺寸：八角形Φ800mm；支撑结构：Φ89单立柱；减速让行标志：设置位置：匝道合流入口处；版面尺寸：△900mm；支撑结构：Φ89单立柱；合流警告标志：设置位置：匝道合流鼻端前；版面尺寸：△900mm；支撑结构：Φ89单立柱；限速LED可变信息屏设置位置：附着于隧道警告标志单悬臂立柱；版面尺寸：版面尺寸：1200mm×1500mm；隧道内指路LED可变信息屏设置位置：隧道内匝道减速车道起点、起点前方100m；版面尺寸：5000mm×800mm；安装于隧道顶部；远端诱导指路标志设置位置：江南隧道临近交叉口进口道处；版面尺寸：48000mm×2400mm；支撑结构：Φ273单悬臂；2.2.3标志版面材料标志板由标志面、标志底板及滑槽等组成，标志面采用铝合金板。标志板上的反光材料采用Ⅳ类超强级反光膜，贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。标志板采用牌号为3003的铝合金板，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009)。铝合金板板厚度：版面面积≤1.5m2时采用2mm，版面面积＞1.5m2时采用3mm。交通标志的边框外缘衬底色和版面颜色等应参照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)。2.2.4支撑结构基本要求标志结构的设计基本风速为25.9m/s。立柱及横梁采用热轧无缝钢管，不允许焊接。滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌后再涂塑防腐处理，镀锌量不得低于600g/m2，紧固件的镀锌量不得低于350g/m2；标志底板同滑动槽铝采用φ5×16铝合金铆钉铆接，铆钉间距不大于12cm，铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度，铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至版面高度，做到牢固、平整。标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。2.2交通标线设计2.2.1交通标线设计原则交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,车道分界清晰、线向清楚、轮廓分明、并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。2.2.2交通标线布设方法在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线为白色，线宽为15cm；每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水。车速＜60km/h段可跨越同向车道分界线为白色虚线，线宽15cm，实线长2m，间距4m；车速≥60km/h段可跨越同向车道分界线为白色虚线，线宽15cm，实线长6m，间距9m；在公交专用道两侧设置专用道标线，黄色虚线，线宽20cm，实线长4m，间距4m；交叉口进口道布设导向车道线，路口导向车道线为白色实线，线宽15cm；禁止跨越对向车道分界线为黄色实线，线宽15cm；停止线为白色实线，距离人行横道斑马线2m，线宽40cm；在停车线与人行横道之间设置“礼让行人”，字体为“交通标志专用字体”，规格为80mm*100mm。人行横道线线宽40cm，间距60cm，人行横道线长6m，具体以平面布置图为准；在人行横道起始位置设置“守法过街”，字体为“交通标志专用字体”，规格为50mm*50mm。在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，箭头长6m。2.2.3技术要求所有标线材料均采用热熔型反光涂料。标线材料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线》(GB5768.2－2009)的规定和设计要求。普通标线干燥后的厚度为1.8mm，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠。施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物及灰尘。车道边缘线不得侵占车行道宽度。划标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。2.2.4其他突起路标突起路标设置原则如下：本项目全线设置突起反光突起路标。隧道外设置单面反光突起路标，反光颜色为白色；隧道内为双面反光突起路标，迎车方向左侧反光颜色为黄色，迎车方向右侧反光颜色为白色。设置间距：车速大于等于60设置间距为15m，车速小于60设置间距为6m，分合流鼻端间距为3m。支架采用镀锌普通碳素薄钢板制作,反射器为微棱镜型反射器，反光等级为Ⅳ类，外轮廓尺寸为15cm×15cm。 轮廓标本次设计在道路主线、隧道洞口段及隧道内全线设置轮廓标，轮廓标为附着式，附着于防撞栏杆、隔离防撞墩、隧道壁及检修道边缘。附着于隧道壁高度为60cm，隧道外附着于混凝土护栏，其设置高度应与附着式轮廓标的高度大致相同。设置间距：主线间距为16m，匝道及接线段间距为8m。隧道内为双面反光轮廓标，隧道外为单面反光轮廓标；主线迎车方向左侧反光颜色为黄色，右侧反光颜色为白色。匝道及接线段反光颜色均为白色。轮廓标由反射器、支架和连接件组成。安装时，后底板应做成一定的角度，角度大小以保证汽车的前照灯光能大致与其保持垂直为原则。立面标记本次设计立面标记设置在隧道洞口、隔离防撞墩端头立面、桥梁墩柱，用以提醒驾驶人注意，在车行道旁有构造物。安装方式采用贴膜方式。标线为黄黑相间的倾斜线条，斜线倾角为45°，线宽均为15cm。设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道。防撞桶在主线与辅道分流处，立交匝道分流处设置防撞桶，用以显示分流端部，避免车辆直接撞击护栏端头，防撞桶使用时每3个为一组，按品字型放置，同时采取固定措施，保证碰撞时不飞散。防撞桶所用材质为玻璃钢，外贴Ⅵ类反光膜（微棱镜型结构、有金属镀层），使用时应在内部填充细沙或废弃轮胎增重。隔离柱在导流岛、行人过街安全岛四周设置隔离柱，表面为蓝、白相间的反光漆，布设间距1.5m。抗滑薄层为保证行车安全，在隧道出入口、下穿道出入口路面表层加铺一层薄层抗滑层材料，厚度控制在6mm左右。薄层抗滑层材料的原料是由A、B两种液体基料、填料和耐磨碎石组成。A、B液体基料和填料按一定比例混合并搅拌，摊铺并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄层抗滑层路面层。组分A的技术要求如下表所示：性质技术要求实验方法环氧含量185—192ASTM.D1052粘度20ºC，s≤40标准粘度计法含水量，%≤1%ASTM.D1744比重(25ºC)，g/m31.1—1.2ASTM.D1475外观深色目视组分B的技术要求如下表所示：指标技术要求实验方法粘度25ºC，s≤30标准粘度计法含水量，%≤0.5%ASTM.D1744比重(25ºC)，g/m31.1—1.2ASTM.D1475颜色半透明目视（1）填料及耐磨碎石的技术要求作为薄层抗滑层材料的内部骨料，填料的粒径一般为0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接与A、B组分混合，而是在混合物摊铺均匀后将它撒在薄层抗滑层表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄层抗滑层材料固化后，作为抗滑层表面，这种粗集料的粒径为3-5mm，非酸性石料，填料及耐磨碎石的技术要求见下表：指标技术要求测试方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃烧法粒度，mm≤0.6筛分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200含水量，%≤2.0酒精燃烧法洛杉矶磨耗≤20%洛杉矶法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994压碎值≤18T0322-2000（2）薄层抗滑材料的技术要求薄层抗滑材料的技术要求见下表指标技术要求测试方法粘度增至的50s的时间（20ºC），min≤60标准粘度计法抗拉强度，MPa≥7.0GB1040粘接强度，MPa≥2.2拉拔试验剪切强度，MPa≥2.0GB7124-86剥离强度，KN/m≥2.0GB/T7122-199660ºC保温200小时残留剪切强度，%≥75水煮法60ºC保温200小时残留粘接强度，%≥75耐化学腐蚀不溶解于一般化学品浸泡、称重阻燃性空气中难燃直接燃烧热固性（200ºC）不熔化特殊规程（3）施工技术要求①对天气及气温的要求施工时的天气必须是晴天或阴天，气温必须在5℃以上。②对基面的要求施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。③薄层抗滑层材料施工工艺及技术要求在沥青混凝土路面上加铺一层薄层抗滑层材料，厚度控制在6mm左右。施工之前先将需要铺装薄层抗滑层的沥青混凝土基面清理干净，再涂刷一层环氧型结构胶，最后铺装薄层抗滑层材料。将A、B组分在规定的容器中混合搅拌，搅拌的时间为2—4分钟，不能超过5分钟；立即添加填料，搅拌的时间为3—5分钟，不能超过7分钟；马上进行薄层抗滑层材料的摊铺，薄层抗滑层材料的施工时间一般不能超过10分钟，并且薄层抗滑层材料施工完毕后，须马上撒上耐磨碎石，撒满为止。当一段时间之后，对于部分泛油的地方，需补撒耐磨碎石，直到不再有泛油的现象发生为止。④施工验收技术要求施工完毕48小时后，薄层抗滑层与沥青混凝土基面的粘接强度≥2.0MPa，纹理深度≥2.0mm，摩擦系数≥60。本项目在隧道进洞口侧墙端面两侧设置。技术要求所有标线及标记均采用热熔型反光涂料；所有标线干燥后的厚度为1.8mm±10%，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；车道边缘线不应侵占行车道宽度。2.3悬挂式可变情报板本次在隧道左线ZK1+120、ZK1+174、ZK1+274处设置4块悬挂式可变情报板，具体位置以平面布置图为准，安装于隧道顶部。采用超高LED组成的集束管，其寿命大于100，000小时；像素管LED型号：红色LED（波长630nm）采用铝、铟、镓、磷四元素超高亮度LED管，绿色LED（波长525nm）采用氮化钾超高亮度LED管，纯蓝采用日本日亚公司生产的LED管采用氮化钾（GaN）超高亮度发光二极管；平均无故障时间（MTBF）：≥50，000小时；显示尺寸：5×0.8、2.5×0.8m；显示颜色：双基色；像素点间距：25mm；板面亮度大于3500cd/m2，且根据环境照度自然调节，无眩光现象；静态视认距离：≥250米；动态可视距离：≥200米；情报板利用微处理器控制，至少配置一个以太网接口和一个RS-485通信接口；电源：AC220±10%50Hz±3Hz；环境温度：-30℃～70℃；外壳防护等级：IP65。地下管道埋设沥青、水泥路面在700mm以下埋放镀锌钢管，人行道路面500mm以下埋设PVC管。在埋放时强、弱电各埋一根管，管壁厚度和镀锌层符合国标要求。人行横道管坑回填50mm沙后回填余泥（土）。手孔井施工在管道拐弯处或线管长度超过50米时应设置手孔井，手孔井位置与路口侧石平行，手孔井与手孔井间取直。手孔井使用砖砌制作，手孔井规格为600×600mm，井盖为铸铁井盖，井盖上写有“公安交通”的字样。手孔井在车行道上应与路面做平，人行道上与路面高出10～20mm，手孔井的壁砌砖，抹水泥厚度不小于10mm，底部铺上30～50mm的沙子，手孔井底部距埋管口保持300mm以上的距离，管道入手孔井口后伸出20～50mm管口。信号控制系统信号控制机新一代基于边缘计算技术的物联型道路交通信号控制机，整机采用工控模组化设计；CPU为32位工业级高频率ARM处理器,低功耗、高性能、高可靠性；系统采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。（1）功能参数集中协调式，4U标准机架堆叠式设计；每一输出板卡可控制4路独立灯组输出，整机可选择4路*（1-8）组输出；每一信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，具备扩展到最大32组独立灯控的能力；支持虚拟检测器功能，可设置虚拟检测器，并可通过网络远程对虚拟检测器输出状态进行置位；支持至少250路前端虚拟检测器进行逻辑运算优化控制；信号控制机可将物理检测器、时刻、事件（时间、流量、占有率、第三方网络等）等多种参数进行逻辑运算；具有基于多参数虚拟检测逻辑运算的自主方案混合调用（多时段定周期、感应、自适应、公交优先）；可模拟输入现场指挥要素与逻辑推理过程，实现绿信时长、周期与相位差优化控制；具有丰富的相位控制属性定义，完成相位前伸、后延、插入、弹性控制，提高绿信效率；支持实时车辆存在性或密度检测，用于感应控制或自适应优化控制；支持HiPLC技术高效互联路口前端设备，连接设备包括信号灯具、倒计时、待行LED屏等（华为inside），完成数据通讯；支持HiPLC技术实现前端设备工况、故障等信息主动上报功能，无需铺设专用通讯线缆，降低用户维护成本，实现智能运维；支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动控制面板及行人过街按钮；具备“节假日”、“星期”和“普通”三种模式共48个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到255个；支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式、RS485通信等模式控制倒计时器；支持无通信模式提前一个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现象；支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制；支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测；支持公交优先、出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应控制等多种场景；支持至少64路检测接入（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式；交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力；具备RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通讯接口，支持中心客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑APP、移动PC对信号机现场配置、调试；具有独立黄闪控制、故障保护功能；支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能；支持各灯组零线电流检测，实现线缆漏电监控；支持主备电源自动切换。具有工业级可视化触控终端接口，连接后可直接显示/查看/修改信号机参数；（2）电气性能采用工控插件模块化设计，控制状态（LED指示）信息丰富，易于安装、维护；电源额定电压：AC176V~264V，50Hz±2Hz，支持备用电源接入，支持主备电源自动切换；每路输出最大驱动功率：不低于800W；整机标配功耗：<50W（不含灯具消耗功率）；信号机绝缘电阻：>50MΩ；电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设备；具备高压防误接及输入电压监测功能；易触及部件之间施加1500V、50Hz电压，不出现击穿现象；在静电放电、快速瞬变脉冲群、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障；（3）机箱材质具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能；带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝；机箱表面采用喷塑工艺处理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上；304不锈钢材质双开门机箱,机箱门开启角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；避雷等级为2级；（4）工作环境工作温度：-40～＋70℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；正常工作时达到IP65防雨淋，信号控制器机柜内部无渗水或积水现象。（5）通过公安部下属权威检测机构检测，符合GB25280-2016《道路交通信号控制机》标准要求。3.1.1智能门禁系统智能门禁锁具，支持开门报警、远程开锁、刷卡开锁，支持无市电状态开启关闭门锁，支持机械钥匙，支持机柜开门拍照3.1.2环境监测模块支持机箱温湿度监测，实时检测机柜内温湿度信息，支持高温机箱风扇自动开启；支持机箱水位监测，支持异常水位报警；支持2路报警输出接口。工作温度：-20～＋70℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；3.1.3工业级可视化触控终端支持信号机状态查询；支持信号机全部控制数据修改；支持路口数据保存；支持信号机手持接口；支持横屏、竖屏多种模式；彩色图形TFT，分辨率1280*480；电容式多点触摸控制；自动背光控制；自动关机；工作电源：5VDC/2A；雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20μs)；表面硬度莫式7级；压铸铝外壳，表喷黑色装饰漆；19寸机架式安装，维护方便；工作温度：-20～＋70℃；存储温度：-40～＋85℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；防护等级：IP543.1.4警卫任务（应急处突）专用控制面板非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机的专用控制面板，实现对路口信号灯运行方案的控制，面板为可视化定制产品，与现场路口形状吻合。能即时（10秒钟以内）实现路口进口任一方向（最多5个进口方向）所有信号灯为绿灯放行状态，其它进口方向以及人行信号灯为红灯状态。能即时（10秒钟以内）实现路口所有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态。能即时（10秒钟以内）实现路口运行方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下一步操作为止。能即时（10秒钟以内）实现上述几种状态的转换。（6）在通过信号机专用按钮实施控制时，路口所有倒计时器、待行屏等设施处于无显示状态，直至取消专用按钮控制模式；工作电源：5VDC/2A；（2）雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20μs)；外表面为ABS工程塑料，激光雕刻标识；线路板为阻燃线路板；工作温度：-40～＋80℃；存储温度：-40～＋85℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；产品通过第三方检测机构检测3.1.5信控边缘网关网关由底板、核心板、PLC集中器模块三部分组成；核心板CPU采用SoC芯片，芯片内嵌ARM双核cortexA9、ZSP处理器，频率700MHz,内存512MB，FLASH1GB；支持系统内温度检测；支持掉电检测；支持插紧检测；支持电源、运行、业务指示灯；PLC集中器头端模块CPU采用ARM926EJ-S,工作频率2~12MHz，支持自动低功耗控制技术，支持4级QoS，支持数据分段、重组、重传；支持数据加解密。采用边缘计算，支持毫秒级的数据实时分析、事件实时响应；支持私有的安全域：数据、节点、网络安全；支持边缘智能分析处理，充分利用电力线传输数据，实现路口级数据互通共享，实现路口全面数字化、智能化；支持HiPLC高效物联配套倒计时、灯具、待行屏、过街按钮、情报板等交通设施（需设备具备物联网功能）。支持USB、COM口、RS485、RJ45等接口；（2）工作电源：DC12V±1V，功耗＜8W；铝型材，表喷黑色装饰漆，4U板卡式安装；工作温度：-40℃~70℃；散热方式：自然散热；工作湿度：5%~95%非凝露3.1.6信控物联模块信控物联套件尾端物联模块，CPU采用ARM926EJ-S,工作频率2~12MHz，支持子频段使用；支持自动低功耗控制技术，支持4级QoS；支持业务指示灯；支持数据分段、重组、重传；支持数据加解密；支持与信控边缘网关HiPLC通讯，实现尾端设备数字化；匹配支持倒计时、灯具、待行屏、过街按钮、情报板等交通设施，支持尾端设备故障、漏电、线路信息上报等；支持UART接口；工作电源：DC12V±1V，功耗＜8W；工作温度：-40℃~85℃；散热方式：自然散热；工作湿度：5%~95%非凝露一体式人行灯3.2.1一体式人行灯框架一体式人行灯框架，整体铝型材一体式结构，整体表面粉喷塑，外观美观大方，质感好，耐锈蚀；（2）支持配置全色LED过街可变指示板、语音提示器、盲人过街信号提示装置、行人过街按钮。高度3400mm×宽度380mm×深度140mm。3.2.2一体式人行信号灯（1）功能参数二灯二色+双色点阵倒计时器，发光单元透光面直径为300mm；发光单元使用的LED基准波长为：红色625±5nm、绿色505±2nm；机动车信号灯发光单元基准轴线上光强为标准规定的1级1类，发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布均匀；具有与信号机实现有线通讯的功能，支持接收信号机开/关命令；具有HiPLC通讯功能，后台可通过此功能查看灯具运行状态，LED灯珠损坏情况。（2）电气参数进口超高亮LED芯片，LED灯板部分采用一灯一电阻式；发光单元中的LED芯片采用四元素技术制造，使用寿命不小于50000小时；工作电压：AC176V-265V，60HZ/50HZ，无需单独供电；额定功率：<10W（3）材质灯具外壳材质：ABS工程塑料；信号灯透光片采用抗紫外线的聚碳酸酯为原材料制造，颜色应与信号灯有明显区别，且在寿命期内不会褪色；线路板为阻燃线路板。（4）工作环境工作温度：-40℃~+70℃；（2）工作相对湿度：5%～95%（不结露）；（5）在处突控制时信号灯应无闪烁现象，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致；一体式人行信号灯整体产品通过第三方检测机构检测。3.2.3一体式人行信号灯全彩屏支持直接连接交通信号控制机；支持信号控制系统后台直接修改控制LED显示屏；信号灯同步显示控制；超高亮度LED点阵显示；P5全彩色，1R1G1B交通专用LED管芯；工作电压：220V±15％；电气防护：过流、短路、断路、过压防护；（5）平均无故障时间：≥10000小时，屏体寿命：≥100,000小时(10万小时)；高1280mm*宽320mm（可按用户需求调整）；工作温度：-25℃～+65℃；相对湿度：10%～95%RH；（3）防水等级：IP653.2.4显示屏主控板显示屏控制主板；（2）支持文字、图片播放。工作电源：12VDC±5％；电气防护：过流、短路、断路、过压防护；工作温度：-25℃～+65℃；相对湿度：10%～95%RH3.2.5通讯控制模块支持后台系统通过信号机直接连接前端路口人行灯及显示屏；低功耗、高抗干扰能力、低误码率、一体化设计、结构紧凑通讯模块；标准数据协议，透明的数据传输;支持RS232、RS485、LAN口；支持无线、有线传输；适应于不同的传输距离；工作电源：5VDC/2A；（2）雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20μs)；工作温度：-20～＋70℃；存储温度：-40～＋85℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；3.2.6一体式人行信号灯语音提示器预置语音，可随时更换语音内容；内置低功耗功放电路、语音提示清晰、洪亮；支持信号灯触发和信号机通信触发；内置于人行灯内；支持休眠；阻抗：8Ω；功率：5.0W；频宽：200~20K;工作温度：-20～＋70℃；存储温度：-40～＋85℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；3.2.7一体式人行信号灯配电箱一体灯内嵌模块化配电箱，包含控制开关、浪涌保护器，预留信控物联模块位置。工作温度：-20～＋70℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；车行圆盘灯（1）功能参数三灯三色,发光单元透光面直径为400mm,红色、黄色、绿色三个圆形几何位置分立单元;发光单元使用的LED基准波长为：红色625±5nm、黄色590±5nm、绿色505±2nm。机动车信号灯发光单元基准轴线上光强为标准规定的1级1类，发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布均匀；左右上下视角：30°；可视距离≥300m；具有PLC通讯功能，支持信号灯运行状态远程查询；信号灯不亮故障、红绿同亮故障、灯串损坏故障、通讯故障等故障主动上报；亮度调整等功能。（2）电气参数发光单元采用进口超高亮LED芯片，LED灯板部分采用一灯一电阻式。发光单元中的LED芯片采用四元素技术制造，使用寿命不小于50000小时；开关电源，无需单独供电；工作电压：AC176V-265V，60HZ/50HZ（5）额定功率：≤19W（3）机械参数采用防风、放落设计；每个灯盘可独立打开；背架式设计，灯体可旋转角度>70°（4）材质外壳材质：ABS工程塑料，支持黑色/黄色喷涂外壳；外壳防触电、防潮、防水、防尘、散热快；信号灯透光片采用抗紫外线的聚碳酸酯为原材料制造，颜色应与信号灯有明显区别，且在寿命期内不会褪色；线路板为阻燃线路板；（5）工作环境环境温度：-40℃~+80℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；防护等级：IP53（6）通过公安部下属权威检测机构检测，符合GB14887-2011《道路交通信号灯》标准要求。车行箭头灯（1）功能参数三灯三色,发光单元透光面直径为400mm,红色、黄色、绿色三个箭头几何位置分立单元;发光单元使用的LED基准波长为：红色625±5nm、黄色590±5nm、绿色505±2nm。机动车信号灯发光单元基准轴线上光强为标准规定的1级1类，发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布均匀；左右上下视角：30°；可视距离≥300m；具有PLC通讯功能，支持信号灯运行状态远程查询；信号灯不亮故障、红绿同亮故障、灯串损坏故障、通讯故障等故障主动上报；亮度调整等功能。（2）电气参数发光单元采用进口超高亮LED芯片，LED灯板部分采用一灯一电阻式。发光单元中的LED芯片采用四元素技术制造，使用寿命不小于50000小时；开关电源，无需单独供电；工作电压：AC176V-265V，60HZ/50HZ（5）额定功率：≤19W（3）机械参数采用防风、放落设计；每个灯盘可独立打开；背架式设计，灯体可旋转角度>70°（4）材质外壳材质：ABS工程塑料，支持黑色/黄色喷涂外壳；外壳防触电、防潮、防水、防尘、散热快；信号灯透光片采用抗紫外线的聚碳酸酯为原材料制造，颜色应与信号灯有明显区别，且在寿命期内不会褪色；线路板为阻燃线路板；（5）工作环境环境温度：-40℃~+80℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；防护等级：IP53（6）通过公安部下属权威检测机构检测，符合GB14887-2011《道路交通信号灯》标准要求。在处突控制时信号灯应无闪烁现象，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。道路交通信号倒计时显示器（1）功能参数LED显示管管芯采用进口一级管芯，降压多分组并接方式；中心光强(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，视角不小于30度；点阵式动态显示，32级以上亮度调节，同相位倒计时同步时间不大于0.1秒；独立的红黄绿三色数字显示；无需单独供电，从信号灯取电，控制主板在信号灯灯色切换时能正常工作；支持单相位和双相位计数和显示；支持跟随方式（学习式）、通讯方式（实时型）和自适应控制定程显示（显示时间自动学习）；支持无通信电缆模式下手动关闭和开启倒计时；支持一个信号周期内2次以上红灯和绿灯时间计数和显示；可视距离≥300m；具有PLC通讯功能，支持倒计时显示器运行状态远程查询；灯珠损坏故障、通讯故障等故障主动上报；亮度调整等功能。（2）电气参数工作电源：220VAC±15%,50Hz；支持AC36~48V低压交流供电。（3）机械参数采用防风、放落设计；支持前面板打开；（4）材质外壳材料为镀锌钢板，显示单元全密封。表面平滑，无划伤，无缺料，无开裂、无明显变形；承受正常使用条件下可能产生的振动而无零件损坏、松动的现象；安装维护方便，使用寿命长（5）工作环境工作环境：-20℃——＋70℃；（2）工作相对湿度：5%～95%（不结露）。（6）具有与信号机实现有线通讯的功能，支持接收信号机开/关屏命令，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。通过公安部下属权威检测机构检测，符合GA/T508-2014《道路交通信号倒计时显示器》标准要求。人行过街按钮无触点磁感应密封开关，防水，接触可靠，寿命长；与信号机实现无缝数据对接，带按钮触发状态显示，系统确认后有状态回显；带行人通行倒计时显示，与人行灯倒计时器显示一致；工作状态显示要求无人等待状态：行人过街按钮上方LED屏流动显示“过街请按钮”，下方显示当前北京时间。行人按钮后：行人过街按钮上方LED屏显示“请等待”，下方显示当前剩余等待时间的倒计时。行人通行时：行人过街按钮上方LED屏显示“请通行”，下方显示当前行人通行时间的倒计时。多次按钮：在行人按钮开始倒计时后，无论是等待或通行时，再次按钮无效，必须等这个信号控制周期运行完后，在下一个周期开始时，按钮后才会再次生效。额定电源电压：DC12V-24V，功耗：＜3W；通讯接口：RS485光电隔离；绝缘电阻：大于10MΩ；采用压铸铝密封壳体结构，防锈美观，轻巧防砸，坚固耐用；工作温度：-20～＋70℃；工作相对湿度：45%～95%（不结露）；车辆检测器2通道4线圈，可扩展至最多16通道32路线圈。自动调谐，当接通电源或手动复位后，检测器会进行自动调谐，调谐时间为±3s。自动调谐范围，10～2500µH。线圈工作频率10kHz～200kHz,四级可调，轮询方式避免串扰，线圈的实际工作频率由其几何形状及匝数决定；检测灵敏度0.01%-1.28%16级可调；ASB自动灵敏度提升，有效防止误动作；响应时间：标准10毫秒；高速5毫秒；自动漂移跟踪，检测器以ΔL/L的比率对环境进行自动跟踪补偿；防锁检测，检测器采用自动恢复技术来克服磁感应变化的锁定影响；流量检测准确性≥99%。测速精度≥98%，0～255km/h；占有率检测精度≥95%；通信方式：异步，半双工；RS-232/RS485光隔2400bps～115.2kbps；可选光隔存在/脉冲信号输出；数据采集类型：双线圈型（流量、速度、占有率）、单线圈型（进出线圈时刻）数据上传周期:5秒-60分钟可按用户要求设置；电源:AC:220V±20％,50Hz±5Hz；DC:9V0.5A；5V1A；功率消耗:盒式≤5W；机架式≤50W；工作温度：-25℃～+70℃；机箱外壳防护等级IP65；平均无故障时间：≥50,000小时；外形尺寸：盒式：136(高)×30（宽）×165（长）mm；卡式：10-19英寸机架。高清闯红灯视频电子警察系统高清抓拍摄像机（1）基本参数像素：900W；分辨率：4096×2160像素；视频帧率：25fps；编码格式：支持视频流和图片流同时输出，H.264视频编码；图像输出格式：JPEG；感光器件：1英寸彩色CCD或GMOS图像传感器；输出：电平量信号；通讯接口：2个RJ45100M/1000M自适应网口，3个RS485接口，1个RS232接口；外部接口：4路外部触发输入，6路(5VTTL电平量)输出；存储支持：不少于32GB;（2）功能参数系统能至少记录机动车闯红灯行为过程的三幅图片，图纸编码符合ISO/IEC15444:2000的要求；智能功能：内置车牌识别（含新能源，民航车牌）、车身颜色、闯红灯、占用应急车道、过车记录、压线、逆行、不按导向行驶、加塞事故检测功能、支持交通拥堵预警等多种违章检测功能；白天捕获率不低于98%，夜间捕获率不低于90%；闯红灯捕获率不低于95%，闯红灯记录有效率不低于90%；号牌识别准确率白天不低于95%，夜间不低于90%；能清晰记录通过车辆的图片，捕获率不小于95%，逆行记录、不按所需行进方向驶入导向车道、不按规定车道行驶记录捕获率不小于80%，记录有效率不小于80%；能准确记录车流量检测精度不小于90%；（3）电气参数工作电压：220VAC；频率：50HZ；功耗：＜20W（4）工作环境湿度：5%~95%@40℃，无凝结；工作环境温度：-20℃～+70℃；外壳防护等级：不低于IP66DSP抓拍处理模块集成于高清摄像机中，TICPU（ARM+DSP）；视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别、车标识别；通行车辆信息捕获、虚拟线圈及流量检测等功能高清镜头百万像素，手动光圈，手动变焦高清监控全景摄像机（含镜头）（1）功能参数最高分辨率可达200万像素1920×1080,可最大输出1920×1080@30fps实时图像；逐行扫描CMOS,捕捉运动图像无锯齿；采用ROI、SVC等视频压缩技术,压缩比高,且处理非常灵活,超低延时,超低码率；支持数字宽动态,3D数字降噪功能；支持最大128GMicroSD/SDXC卡本地存储；ICR红外滤片式自动切换,实现真正的日夜监控；本地模拟输出,方便安装调节；支持三码流,支持手机监控；具有多种白平衡模式,适合各种场景需求；支持背光补偿,自动电子快门功能,自动光圈,慢快门,走廊模式,适应不同监控环境；支持越界侦测,区域入侵侦测,音频异常侦测,虚焦侦测,移动侦测,动态分析等多种报警功能；功能齐全:匿名访问,IP地址过滤,心跳,镜像,PTZ控制,报警,一键恢复等；支持国标28181协议（2）电气参数电源供应：供电DC12V±30%或AC24V±30%；（3）工作环境工作温度湿度：-40℃~70℃；湿度小于95%(无凝结)；防护等级IP66.智能补光灯工作模式频闪/曝闪/恒亮/暗亮；最大光通量≥5000lm；同步方式开关量、视频同步；响应时间≤20us；闪光时长0～250ms可调；参数设置支持；工作状态指示支持；自动光敏控制支持；有效距离35米(实际效果取决于相机特性)；补光角度10-15度；输出功率28W（2）电压AC170-250V50/60Hz；面板钢化玻璃（2）防护罩压铸铝（3）安装支架U型；工作温度-25～70℃；相对湿度0-90%(无冷凝)；防护等级IP65不避让行人高清抓拍一体化摄像机（1）功能参数①采用1英寸900万像素逐行扫描GMOS智能高清摄像机；②分辨率：4096(H)×2160(V)；③输出图片格式：JPEG，质量可设；④支持视频流和抓拍帧同时输出，采用视频压缩技术H.265/10JPGE编码；⑤帧率：25fps；⑥支持断网时SD/SDHC本地图片存储检索、自动覆盖、自动上传；⑦1个10M/100M/1000M自适应RJ45接口；1个RS－485半双工接口；⑧支持RS-485通信功能，可以接入车检器、红绿灯信号检测器和雷达等串口外围设备；⑨支持闪光灯和LED频闪灯同步补光，支持闪光灯自动光控功能；⑩支持车牌识别、车型识别、车身颜色识别；⑪压缩输出码率：32Kbps～16Mbps；⑫存储功能：支持SD/SDHC，USB存储设备；⑬智能识别：车牌识别、车型识别、车辆检测；⑭支持协议：TCP/IP，HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上传图片。（2）电气参数工作电压：220VAC±20%；频率：50HZ±2%；功耗：＜20W；湿度：5%～95%@40℃，无凝结；工作环境温度：-40℃～+80℃；外壳防护等级：≥IP66。不避让行人检测处理单元①集成于高清摄像机中，智能化处理模块；②内置行人检测及人数判断模块，采用基于图像特征和机器学习的算法，综合行人的运动、颜色以及轮廓等特征，通过大量样本训练完善样本库，在对视频中人头的检测和跟踪的同时判断通过区域的人数，实时输出行人检测结果；③先进的跟踪算法，使得有效跟踪的距离可以覆盖人行横道前后30米的区域，提高违章检测的可靠性。基于车辆轮廓的跟踪算法能提高区分前后跟车的准确性，即使车辆无车牌，也能捕获与跟踪；④对机动车对行人干扰程度（数量、相互位置关系）等进行灵活配置；对视频流逐帧进行人数判断，对机动车图像采集单元输入的每帧图像进行视频分析，实时检测车辆，并记录车辆运动轨迹，判断违法行为。智能交通终端管理设备--高清抓拍相机存储记录仪接入能力：不低于12路（8M码流）高清网络摄像机接入（视频和图片同时接入）；操作系统：嵌入式Linux操作系统，WEB方式，VGA/HDMI/CVBS显示；硬盘接口：4个SATA盘位，每个盘位最大支持6TB硬盘；设备接口：eSATA接口*1;RS232串口*2，RS485接口*4，USB接口*2，,VGA*1，HDMI*1；（网络接口：不低于16个RJ4510M/100M自适应以太网口，2个RJ451000M接口，其中一个为1000M可光电转换SFP接口；（图片合成：违章图片合成，图片断网续传；数据防删改功能：录像、图片无法直接删除；车辆查询：支持按时间、通道、违章类型、车牌、车速、车道查询；交通流量支持交通流量信息显示与统计功能，可实时显示车流量、平均车速、车道占用率、平均车长，平均车头时距，并支持按照时间、通道、车道等条件查询，支持柱状图，点状图，表格形式展示；供电DC12V；工作温度-30℃～+70℃；设备符合GB/T28181-2016相关技术要求卡口抓拍系统卡口抓拍摄像机（1）基本参数有效像素：不低于900万，内置两个图像传感器，可分别输出黑白及彩色图像，样机可对视频图像和抓拍图片进行融合输出；覆盖范围：3车道；视频帧率：1～25fps可调；镜头接口：C/CS镜头，自动光圈；视频编码格式：H.265、H.264；图片编码格式：JPEG；最低照度：彩色：0.0002Lx；通信接口：2个100/1000M自适应RJ45接口，支持RS485接口通信；（2）功能参数智能功能：内置车牌识别（含新能源）、车型识别、车身颜色、车辆子品牌识别、压线、逆行、不系安全带、打电话、货车闯禁等多种违章检测功能；补光灯：具备补光灯控制功能，爆闪灯支持白天、夜晚两种模式，支持配置时间自动切换日夜模式，白天为白光，夜晚为红外；图片压缩；具备图片ROI压缩,大小参数可设置；GPS定位：具备GPS定位功能；本地存储：具备本地存储（≥16GB)、自动加密、自动覆盖、自动上传、断网续传；视频接入标准：GB/T28181（3）电气参数工作电压：220VAC±20%；频率：50HZ±2%；功耗：＜20W（4）工作环境湿度：5%~95%@40℃，无凝结；工作环境温度：-40℃～+70℃；外壳防护等级：不低于IP66DSP抓拍处理模块集成于高清摄像机中，TICPU（ARM+DSP）；视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别、车标识别；通行车辆信息捕获、虚拟线圈及流量检测等功能高清镜头百万像素，手动光圈，手动变焦三合一环保补光灯1个灯覆盖1车道，带安装支架或导轨；适用于卡口单元的夜间车辆抓拍、视频录像及人脸抓拍补光；平均功率：300W；光学性能：在20m位置基准轴上，峰值照度≤300Lux；光学模式：LED频闪+气体爆闪模式（夜间红外，白天白光），支持环境亮度检测；回电时间：＜67ms，能量：≥200J；光通量：4800lm；色温：5000K～6000K；正常使用寿命：20000小时；有效补光距离：25米；工作温度-20℃～+70℃；工作湿度：5%~95%@40℃（无凝结）；防护等级：IP66；符合GA/T1202-2014相关技术标准。红外白光一体式闪光灯单车道环保型闪光灯,与抓拍机匹配。功能参数：单车道气体放电类补光灯，白天和夜晚用光转换（白光和红外），支持连闪，最小连闪间隔≤65ms;色温：≥5500K（白天），红外（夜间）；覆盖范围：单车道，覆盖距离：18-28m；电源：AC220V；具有手动万向节，调节方便；工作环境-25～+70℃(-40℃内均可安全使用/有衰减)；相对湿度0-90%(无冷凝)；防护等级IP66。智能交通终端管理设备--高清抓拍相机存储记录仪接入能力：不低于12路（8M码流）高清网络摄像机接入（视频和图片同时接入）；操作系统：嵌入式Linux操作系统，WEB方式，VGA/HDMI/CVBS显示；硬盘接口：4个SATA盘位，每个盘位最大支持6TB硬盘；设备接口：eSATA接口*1;RS232串口*2，RS485接口*4，USB接口*2，,VGA*1，HDMI*1；网络接口：不低于16个RJ4510M/100M自适应以太网口，2个RJ451000M接口，其中一个为1000M可光电转换SFP接口；图片合成：违章图片合成，图片断网续传；数据防删改功能：录像、图片无法直接删除；车辆查询：支持按时间、通道、违章类型、车牌、车速、车道查询；交通流量支持交通流量信息显示与统计功能，可实时显示车流量、平均车速、车道占用率、平均车长，平均车头时距，并支持按照时间、通道、车道等条件查询，支持柱状图，点状图，表格形式展示；供电DC12V；工作温度-30℃～+70℃；设备符合GB/T28181-2016相关技术要求交通监控根据《社会行业单位视频建设技术指导意见》，本项目设置A类可控类交通监控系统，同时具备违法停车、逆向行驶等自动抓拍功能，本工程交通监控建成后，应通过南岸区应指工程光纤网络接入南岸区公安分局应指工程和交巡警支队后台系统。功能要求实时预览；录像回放；云镜控制；镜头状态查询；违法停车自动抓拍功能；逆向行驶自动抓拍功能等。技术要求6.2.1设备通信协议要求平台接入通信协议采用“会话初始协议”（简称SIP），详细要求参见《社会行业单位视频图像接入技术规范》。设备接入通信协议采用“实体安防互通联盟”制定的PSIA协议，与本项目相关的具体要求参见《社会行业单位视频图像接入技术规范》。6.2.2前端视频镜头要求A类可控类镜头分辨率：≥1280×720像素帧率：≥25帧/秒信号制式：PAL/NTSC水平范围：0°～360°水平旋转速度：≥32°/S垂直范围：0°～90°垂直旋转速度：≥16°/SA类镜头分辨率原则上达到以上要求，特殊情况须与属地区县“平联办”协商。6.2.3补光要求A类镜头夜间辅助照明要求：视频镜头监控范围在20m以内照度要求不低于10勒克司；50m以内的照度要求不低于20勒克司。视频图像统一标注规范社会单位视频图像需按照以下的要求统一进行图像标注：对图像进行标注时，采用简体中文汉字和数字、符号标注。图像标注的汉字采用16×16点阵库，正方形，字体为标准宋体，无空心、下划线、粗体等修饰，颜色为白色。6.2.4视频存储要求社会行业单位视频图像系统应保证存储图像的连续性和完整性，不得无故中断或篡改存储图像。存储分辨率和帧率应满足相应分类镜头的主要参数要求。每路视频图像存储时间不小于24小时×30天。6.2.5校时要求社会行业单位视频图像系统要求与区县社会公共安全视频系统的校时精度误差不超过1秒。6.2.6接入带宽要求社会行业单位视频图像系统接入到区县社会公共安全视频图像信息系统应达到以下带宽要求：每25路图像至少保证6Mbps传输带宽（不足25路图像时按25路计算）；计算公式:Y=X/25（结果向上取整）Z=Y×6Mbps交通监控系统总体由一个控制中心、七个子系统及传输网络构成，其逻辑构成：控制中心（计算机网络管理平台）、通信系统（传输网络）、卡口系统、可变信息标志、超速管理系统、重点路段高清视频监控系统、交通信号灯系统、电子警察系统，以及必要的供配电系统、防雷接地系统、预埋管线，相应的应用管理软件。上述各设备设施之间通过机械与电气连接，并在其他机电设施的支持下，实现信号和信息的传送和交互，建立各种控制和被控制的关系，从而构成多个在功能上既相对独立，又紧密联系的功能子系统，进而构成整个监控系统。交通控制中心与上级监控中心实现信息的共享及联动控制。监控中心主要由监控服务器、监视墙、卡口系统管理工作站、超速管理工作站、交通信号灯控制工作站、视频管理工作站、交通信息发布工作站、三层以太网交换机、硬件防火墙、激光打印机等主要硬件设备及相应管理应用软件构成。控制中心供电设备构成：由一台三进单出UPS不间断电源、UPS配电箱组成。其中UPS不间断电源的电池容量后备时间为2小时，保证停电后监控中心监控设备能顺利运行。控制中心功能主要包括：交通控制、视频监视、事件检测、信息、采集、信息处理、信息发布、信息上传等功能。本项目监控数据图像传输采用全路段内敷设专用传输光纤至交通监控中心。通信管道考虑设置2-4孔双壁波纹管，每间隔50m设置通信专用检修井。本项目全线设置有照明系统，需敷设照明管线，为便于施工，照明管线与通信管线可共同开挖、敷设、回填，但通信管线与照明管线之间需按规范要求保持一定间距。供电方式：交通监控的电源引自1#、2#、3#、4#变电站，监控设备供电电缆采用直埋方式敷设或利用照明管线进行敷设。本项目道路主线设置有7处球形摄像机于道路分流或合流端、急转弯段，以及2处360度全景摄像机，用以监控区域交通运行状况及安全情况。设置位置详见监控布置图。6.2.7功能要求：低码流传输，资源更节省（默认1080p为4M码流）支持GBT28181、ONVIF等各种网络协议，组网更方便内置150米红外灯补一体化结构设计垂直角度-15°~90直排式散热片设计，能适应-40℃到+60℃的使用环境IP66防护等级，内置4000V防雷、防浪涌和防突破保护多种网络监控方式相结合(手机、WEB、客户端)，使用更方便灵活的网络扩展能力，适应各种网络平台监控系统选用高性能红外灯，保证长时间稳定使用违停抓拍电子警察系统高清违停视频自动取证系统接入能力：不低于12路（8M码流）高清网络摄像机接入（视频和图片同时接入）；操作系统：嵌入式Linux操作系统，WEB方式，VGA/CVBS显示；硬盘接口：1个SATA盘位，每个盘位最大支持6TB硬盘；设备接口：eSATA接口*1;RS232串口*2，RS485接口*4，USB接口*2，,VGA*1；网络接口：不低于8个RJ4510M/100M自适应以太网口，1个RJ451000M接口；图片合成：违章图片合成，图片断网续传；数据防删改功能：录像、图片无法直接删除；车辆查询：支持按时间、通道、违章类型、车牌、车速、车道查询；交通流量支持交通流量信息显示与统计功能，可实时显示车流量、平均车速、车道占用率、平均车长，平均车头时距，并支持按照时间、通道、车道等条件查询，支持柱状图，点状图，表格形式展示；供电DC12V；工作温度-30℃～+70℃；设备符合GB/T28181-2016相关技术要求高清违停抓拍球机内置GPU分析芯片；图像传感器：≥1/1.8英寸；图像输出：2592×1520@30fps；最低照度：0.0002lx(彩色)；照度范围：≥148dB；视频编码格式：H.265、H.264；补光距离：200米，红外补光；语音驱离：支持外接扬声器或音柱，实现远程对违停车辆进行驱离；信息发布：支持将违停车牌信息发布到诱导屏上显示；焦距：不低于30倍光学变焦，最大焦距：不低于?200mm；预置点个数：不低于256个；云台控制：360°连续旋转，云台定位精度为±0.1°垂直旋转范围为-30°~90°；违停检测距离：不低于240米；车辆智能识别：除支持车牌(含新能源）、车牌颜色识别、车辆子品牌、车辆颜色、车型、子品牌等功能；违章智能取证：支持违停、占用公交车道、逆行、压线、变道、驾驶员抽烟等违法抓拍取证功能；交通参数：车流量、车道平均速度、车头时距、车头间距、车道时间占有率、车道空间占有率、车辆类型、排队长度、交通状态；交通事件：抛洒物、行人、路障、施工、拥堵检测；车牌识别率：≥95%（白天），≥90%（夜晚）；符叠加：可叠加违法代码、违法名称、抓拍时间、车牌号码、车牌颜色、车牌类型等信息内容并支持自由组合合成设置；其他功能：支持透雾、强光抑制、背光补偿、电子防抖、数字降噪等；视频接入协议：GB/T28181；满足《违法停车自动记录系统通用技术条件》（GA/T1426-2017））技术标准的要求。工作电源：AC24V；工作温度-40℃-70℃；防水等级：IP67DSP抓拍处理模块集成于相机中，TICPU（ARM+DSP），视频检测、摄像、抓拍、车牌识别等功能八、其它本设计中未尽事宜应按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)相关条款执行。九、主要工程数量表、主要材料及主要设备表9.1御盛立交交通工程工程量标志标线工程量类别项目名称规格单位数量标志指路标志4800mm×2400mm块234000mm×2000mm块13000mm×2000mm块8导向车道标志4800mm×2400mm块6停车让行标志八角形Φ800mm块3减速让行标志△900mm块2注意行人警告标志△900mm块1线形诱导标志（红白色）1200×600块10线形诱导标志（蓝白色）600×400块51合流标志△1100mm块1△900mm块5允许掉头标志800mm×800mm块3允许掉头辅助标志800mm×800mm块2人行横道指示标志800mm×800mm块4人行天桥指示标志800mm×800mm块4人行通地道指示标志800mm×800mm块2人行通道指示标志上行800mm×800mm块7人行通道指示标志下行800mm×800mm块11立交名称标志800mm×2400mm块2禁止左转标志Φ1000mm块1限高标志Φ1000mm块5Φ1200mm块4禁止停车标志1200mm×1000mm块3支撑结构附着式支撑结构附着于混凝土护栏套22附着于下穿道洞口、桥侧套6附着于悬臂立柱套6附着于标志一侧立柱套2附着于信号灯横臂套1Φ60单立柱支撑结构Φ60mm×4.5mm×1800mm套29Φ89单立柱支撑结构Φ89mm×4.5mm×3200mm套35Φ89mm×4.5mm×3500mm套1Φ114单立柱支撑结构Φ114mm×4.5mm×3500mm套2Φ273单悬臂支撑结构Φ273mm×10mm×8000mm套29Φ273mm×10mm×7500mm套1Φ273双悬臂支撑结构Φ273mm×10mm×7500mm套4限高门架支撑结构参考支撑结构C-T-34套1标线反光热熔型标线漆膜厚度1.8mm，热熔反光标线m24635突起路标单面反光突起路标150mm×150mm，反光等级Ⅳ类颗3500其他轮廓标单面反光轮廓标180mm×60mm，反光等级Ⅳ类颗2200立面标记黄黑相间m270防撞桶1100mm×850mm个15防撞钢柱交通岛，1.5米1根，规格详见大样图根86太阳能爆闪灯附着分流鼻端双悬臂个4彩色薄层抗滑层m21480信号灯工程量序号产品名称单位数量说明一前端设备1道路交通信号控制机台41.集中协调式信号机，4U标准机架式；2.具备至少32路检测能力（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式；3.具备RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通讯接口，支持中心客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑APP、移动PC对信号机现场配置、调试；4.双开门设计,机箱门开启角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；5.避雷等级为2级；6.工作温度：-40～＋70℃；7.工作相对湿度：

5%～95%（不结露）；8.正常工作时达到IP65防雨淋，信号控制器机柜内部无渗水或积水现象。符合GB

25280-2016《道路交通信号控制机》标准，道路交通信号控制机的通信协议符合GB

25280-2016《道路交通信号控制机》附录A的要求，平均无故障间隔时间≥10万小时，提供具备CNAS（中国合格评定国家认可委员会）机构授权的检测机构出具的检测报告设备厂商具备交通信号控制管理系统、自适应协调控制系统和城市道路交通数据采集系统软件著作权证书。2智能门禁系统套43环境监测模块套44工业级可视化触控终端个4防护等级不低于IP545警卫任务专用控制面板个4非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机的专用控制面板，实现对路口信号灯运行方案的控制，面板为可视化定制产品，与现场路口形状吻合。参数详见设计说明6信控边缘网关个47信控物联模块个48一体式人行灯框架个20高×宽×深（3400×380×140）mm9一体式人行信号灯个20二灯二色+双色点阵倒计时器，发光单元透光面直径为300mm10一体式人行信号灯全彩屏套20支持直接连接交通信号控制机，信号控制系统后台直接修改控制LED显示屏，P5全彩色，1R1G1B交通专用LED管芯11显示屏主控板套2012通讯控制模块套2013一体式人行信号灯语音提示器个20支持信号灯触发和信号机通信触发14一体式人行信号灯配电箱套20内嵌模块化配电箱，包含控制开关、浪涌保护器，预留信控物联模块位置15车行圆盘灯套12三灯三色,发光单元透光面直径为400mm16车行箭头灯套9三灯三色,发光单元透光面直径为400mm17道路交通信号倒计时显示器套21独立的红黄绿三色数字显示，点阵式动态显示，32级以上亮度调节18人行过街按钮套2019电源防雷器套17系统电源避雷设备20车辆检测器套132通道4线圈，可扩展至最多16通道32路线圈21流量检测线圈套2522线圈馈线m1250二工程材料1悬臂式车行灯杆根13八棱热浸锌杆件，立柱直径300-350，壁厚10mm；横梁直径125-250，壁厚8mm2悬臂式黄色不锈钢遮水帽个13国标302不锈钢材质，成型后打磨至表面平整、光滑，黄色烤漆3控制线缆米2300RVV4*1.5mm²4主电源电缆米2300RVV2*6mm²5电源线米2300RVV2*2.5mm²6信号线米2300RVVP2*1.0mm²7接地线米340BVR-6mm²8接地体套17接地极、50*50镀锌角铁、40*5扁钢，含焊接，电阻小于4欧姆9灯具配件套41安装灯具所需背板、螺丝、抱箍等定制配件10辅料套41电工胶带、防水胶带、扎带、波纹管等各种电工辅料11报修电话标牌套13800*1200*2mm，超强级反光膜，报修电话标牌三土建工程部分1悬臂式车行灯杆基础个132一体式人行灯杆基础个203控制箱基础个44手孔井个22600×600mm5井盖井圈个226车行道开挖及恢复米300含开挖、埋设、回填、路面恢复7人行道开挖及恢复米650含开挖、埋设、回填、路面恢复8车行道管网及敷设米300φ110玻璃钢电缆护套管9人行道管网及敷设米650φ110PVC双壁波纹管四安装调试\税收1调试/安装费项12吊装费及运费项1电子警察工程量序号产品名称单位数量说明一前端设备1900万像素视频检测高清抓拍摄像机套16900W像素；分辨率：4096×2160像素，防护等级不低于IP66，其他参数详见说明2DSP抓拍处理模块个16集成于高清摄像机中，TICPU（ARM+DSP）3900万像素不避让行人高清视频一体机套10900W像素；分辨率：4096×2160像素，防护等级不低于IP66，其他参数详见说明4不避让行人检测处理单元套105高清摄像机电源个1012V/3A6高清镜头个26百万像素，手动光圈，手动变焦7网络避雷器个39配套高清摄像机使用8高清监控全景摄像机（含镜头）套13最高分辨率可达200万像素1920×1080,防护等级不低于IP66，其他参数详见说明9摄像机护罩+安装支架个3910检测接入路由器套131路RJ45100M以太网，16路I/O口11红灯检测器套1312智能补光灯套25防护等级不低于IP6513光敏控制器个25防护等级不低于IP6514补光灯安装支架套2515智能控制机箱套41.实现中心平台联网集中管控；2.2可控直流负载12V供电，内置大电流开关电源，远程开关门控制；3.内部组成主要包含：集中电控单元、集中光控单元、环境检测单元164电1光工业交换机套1317高清硬盘录像机台131.可接驳符合ONVIF、RTSP标准及众多主流厂商的网络摄像机；2.支持IPC集中管理，包括IPC参数配置、信息的导入/导出和升级等功能；3.支持最大16路同步回放及多路同步倒放；18智能交通终端管理设备--高清抓拍相机存储记录仪台31.不低于12路（8M码流）高清网络摄像机接入（视频和图片同时接入）；2.4个SATA盘位，每个盘位最大支持6TB硬盘3.不低于16个RJ4510M/100M自适应以太网口，2个RJ451000M接口，其中一个为1000M可光电转换SFP接口19硬盘块124T,质保2年，监控级专用硬盘204光1电工业交换机套4二工程材料1摄像机杆套13立柱直径450-500，壁厚10mm；横梁直径225-450，壁厚10mm2带屏蔽双绞信号线米2140RVVP2*1.0mm²3摄像机电源电缆米2140RVV3*1.5mm²4红灯检测器信号线米2140RVVSP2*1.0mm²5四芯单模光纤米1190四芯单模6网线米1190超五类防水7接地线米340BVR-6mm²8接地体套17接地极、50*50镀锌角铁、40*5扁钢，含焊接，电阻小于4欧姆9光端机挂箱个13350*450*250mm10尾纤盒套13含尾纤、跳线（SC-SC）、尾纤盒、耦合器等其他耗材三土建工程部分1摄像机杆基础个132机箱基础个4四新建光纤网络1新建视频电子警察光纤条42光纤通讯费用点位/年4点位/年五安装调试1调试/安装项12吊装及运输项1雷达&视频交通流量车检器类别主要性能指标单位数量雷达&视频交通流量车检器（200m）1、采用一体化设计，由智能交通AI摄像机与多目标跟踪雷达构成；2、雷达频率：77GHz；

3、视频传感器类型：1/1.8英寸CMOS传感器；

4、检测宽度：支持双向多车道多目标轨迹跟踪检测，实时在线仿真，横向不低于4个车道；5、最大目标跟踪：≥128个；6、视频图像分辨率：≥2712×1536；7、视频编码格式：H.264、H.265；8、视频接入协议：GB/T28181；9、通信接口：1个10M/100M/1000M自适应网口，1个RS485接口；

10、网络协议：TCP/IP,HTTP,HTTPS,FTP,DNS,RTP,RTSP,RTCP,NTP,UpnP,IPv6；DHCP、802.1x等网络协议；11、交通流量采集：可按车道对交通信息进行统计，包括：车流量、车道速度、车头间距、车头时距、车道时间占有率、车道空间占用率、排队长度、交通状态和车辆类型等；12、联动功能：应具备与交通信号控制机及信号系统联动，实现自适应信号控制，同时其交通流量数据可上传至辖区交管部门平台内；13、检测距离：≥200m；14、防护等级：IP67；支7高清摄像机电源国标电源适配器，AC220V转DC12V个16安装支架个7网络避雷器为摄像机的网络信号提供防雷保护个7电源避雷器保护电源防止浪涌干扰个7网线屏蔽网线,STP/Y4*2*0.5,黑米70屏蔽双绞线屏蔽双绞线,RVSP2*0.