洛阳市小浪底专线（孟津界~邙岭大道）改建工程环评报告

项目名称：洛阳市小浪底专用线(孟津界~邙岭大道)改洛阳市住房和城乡建设局国家环境保护总局制1洛阳市小浪底专用线(孟津界~邙岭大道)改建工程局00号(m2)(万元)资(万元)6.40%/小浪底专用线是连接西工与孟津的重要通道，近年不仅承担了一条旅游专线的功洛阳市小浪底专用线(孟津界~邙岭大道)改建工程位于洛阳市西工区，北接孟津及经建城道，提升道路通行能力，减少交通安全隐患，加强区域内部联系及与周边地区通道对来较依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务2项分类管理名录》及关于修改《建设项目环境影响评价分类管理名录》部分内容的决定(生态保护部令1号)，本项目类别为四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业，172城市道路(不含维护，不含支路)，该类别建设项目“新建快速路、干道”应编制环境影响报告表，洛阳市小浪底专用线(孟津界~邙岭大道)改建工程为新建研究院有限公司承担本项目环境影响评价工作(见附件1)。项目位于洛阳西工区，西环路以东，衡山路以西，机场西路以南，邙岭大道(原国道G310)以北；拟建项目北接孟津区域内小浪底专用线，南至邙岭大道，现状小浪底专用线老路定位为二级公路，仅有12m车行道，无人行道及路灯，道路路面破损较为严重，本次规划新建城市次干道，全线现状道路破除并新建路面结构；项目区位图见附mkm/h。明等设施。洛阳市小浪底专用线(孟津界~邙岭等级计算行车速度(km/h)度(m)道路全长(m)488.916(K0+532.608~K3+021.524)(m)5圆曲线最小长度(m)不设超高最小圆曲线半径(m)最小圆曲线半径(m)3最大纵坡(%)89最小坡长(m)最小竖曲线半径(m)：凸型：最小竖曲线半径(m)：凹型：00最大超高横坡度(%)竖曲线最小长度(m)4车行道标准宽度(m)小客车专用车道(m)道宽度路缘带宽度(m)(%)道(%)荷载等级(汽车荷载)设防等级(m)限(年)序号1②路基：路基处理(换填7344m3，20cm厚)；2①雨水管道II级钢筋混凝土钢承口管D300为1626m，D400为26m，D500为3DmDmD0钢筋混凝44人行过街及无障碍设施：平交加信号控制灯，并在道交叉口设置斑马线方式布虑了无障碍坡道；路规划设置公交站；③全线均设置交通标志(标志板、标志杆)、标线16377m(导向车道线、分界线、白实线、人行横道线等)、交通附属设施(信号灯十字路口、监控设施)等；5敷设12Φ200MPP(壁厚10mm)管电力排管1656m，16Φ200MPP(壁厚10mm)管电力排管55m，12SC150镀锌钢管(壁厚4.5mm)，4SC150镀锌钢管(壁厚4.5mm)，电力排管297m；直通井55座，三通井12座，四通井2座，6镀锌钢管(壁厚4.0mm)306m，10Φ110HDPE拉管(壁厚8.1mm)46m；弱电直789位置进行布设，道路开工时由相关单位另外投资，随步实施。工作(一)路基工程具体见图1(1)。拟建项目设计起点为小浪底专用线(孟津段)，自北向南分别与规划北环路、北环辅路、现状红山路、现状道北六路、现状龙凤路平交，终点处接现状邙岭大道；在KK1+860~K2+020道路东侧过村路段由于出入口太多，为合理组织交通，减少车辆行驶5本次设计的道路纵断将现有地下管线覆土及各相交道路的现状和规划高程等作为主要控制因素设计。纵断面共设置变坡点5处，竖曲线5处，凸形竖曲线最小半径为m径为2200m，竖曲线最小长度为96.594m，道路最大纵坡为6标准段采用双向四车道，具体为：1.5m(人行道)+3.5m(骑行道)+1.5m(绿化m道)+1.5m(绿化带)+3.5m(骑行道)+1.5m(人行道)=27m。车行道路拱采用抛物线+直线形式，路面横坡：机动车道：1.5％，骑行道：-本次设计道路要求将路基范围内的现状路面、边沟及混凝土地坪等全部破除；拟4m的边坡坡脚处设置1~2m高浆砌片石护脚墙，在4m＜路堤边坡采用植草护坡；路7(二)路面工程厚度(cm)C58436cm混凝土透水砖(20×10×6cm)6315cm透水混凝土(C20)10cmC30水泥混凝土28(3)交叉工程拟建项目起点处接孟津界小浪底专用线，终点处与邙岭大道相交，沿线均为平面宽度(m)型1K0+532.6082K1+885.6653K+956.2034K+256.22756K2+774.3777K3+021.5249(1)雨水工程本次新建雨水管道分段排放，起点~K1+060段雨水自两端往中间汇集至最低点，之后往西排入金水河上游冲沟，K1+060~邙岭大道段雨水自西往东排入邙岭大道现状雨水本次设计小浪底大道雨、污水与红山路现状雨、污水进行贯通；对道北六路现有雨水进行截流，远期与道北六路(小浪底大道以东段)雨水贯通；设计截流井对龙凤路现存合流管道分流，分流之后纳入小浪底大道排水系统，雨水远期与龙凤路(小浪底大道以东段)雨水贯通。(2)污水工程新建污水管道自北往南接入邙岭大道污水管道，最终排入涧西污水处理厂，排入洛河；本次设计小浪底大道污水与红山路现状污水进行贯通；对道北六路现有污水进行截流；设计截流井对龙凤路现存合流管道分流，分流之后纳入小浪底大道排水系附属设施为降低交通事故率，根据《道路交通标志与标线》(GB5768-2009)、《路面标线涂料》(JT/T280-2004)及《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)等规定，并参考洛阳市有关规定，道路设置有交通标志(警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志)、标线(导向车道线，车行道边缘线、分界线、中心线，停车让行线、人行横道线、斑马线、禁止超车线、停止线和导线箭头等各种标线，均为热熔反光线)、信号灯等相应的交通管理(平交路口信号灯、人行横道信号灯等)、安全防护设施(人行横道路中标柱、人行道外侧设栏杆等)。街及无障碍设施本次K1+320处规划设置直线式公交站台；依照《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(GB50763-2012)，设计盲道和无障碍坡道，盲道宽40cm，采用二块20×20×6cm行人过街采用红绿灯控制与人行横道线结合方式，对其他有行人过路位置均通过在全线设计电力电缆埋管，电力埋管位于道路东侧，距道路红线1m；电力电缆埋管全线设置照明装置；采用半截光型灯具，灯具带有无功功率补偿和高性能节能型电感镇流器；采用双侧对称布置，道路两侧机非分隔带上布置双臂金属柱灯，灯具安制路灯开启和关停。照明电缆采用YJV22-4x35+1x25mm2铠装电缆采、大叶女贞、日本晚樱等，下层种植本次道路规划有给水管、雨水管、污水管、热力管、燃气管、电信通道、电力通经咨询，为保证后期实施基础设施建设时不破坏路面，施工前洛阳市住房和城乡建设局召集各管道，其将根据规划建设需要与本次道路建设同步敷设管网，有效避免图5拟建项目综合管线布置图。表5(1)全线交通量预测表单位：辆／日(标准小客车)年年年2)车型比例35%.49%%5%.59%计源1t2m3m等3t4t6005m3m6m2m20×10×6cm7m518mD009套套6mYJHLV22-0.6/1-4×35+1×16mm²m28ZRYJV22-8.7/10KV-3×70mm²标牌面个3mm套号灯套台4工程分段土方(压实方)详细调配见表7，土方平衡图见图6。本项目固体废物共包含三部分：路基弃土、剥离表土(腐殖土)及拆迁垃圾三种：项目路基土方(即不包含拆迁垃圾、表土剥离)总挖方20774m3(压实方)，总填渣土堆存点统一妥善处置，不设置专门弃土场。现状主要为老路、荒草地及村庄工厂建设用地等，部分路段可进行表土剥离，按照根据设计资料，涉及拆迁面积18234m2；按照《洛阳市建筑垃圾量计算标准》每平方拆迁面积1.2t计算，施工拆迁垃圾约21881t，拆迁垃圾与建筑废料等建筑垃圾运表7拟建项目土石方平衡一览表单位：(压实方)m377435施工拆迁垃圾21881t·备注：路基移挖作填，弃土、拆迁垃圾与建筑废料等建筑垃圾运至洛阳市指定垃圾堆存点集中妥，不设置专门弃土场；表土工程结束后用于道路绿化工程挖方20774项目填方18239挖方20774 回填利用18239挖方20774项目填方18239挖方20774 弃土2535表土剥离腐殖土7596全部用于道路绿化工程施工建筑垃圾房屋拆迁垃圾21881房屋拆迁不能利用的运至洛阳市建筑垃圾填埋场集中妥善处置根据设计资料，拟建项目无高填深挖路段，以挖方为主，主要挖方段为线路m(141.844亩)，现状主庄工厂建设用地。拌和站、沥青拌和站根据业主提供资料，项目需要的水泥稳定碎石、沥青混凝土拌和料、少量商品砼经土石方平衡调配，移挖作填，弃土运至洛阳市指定的垃圾堆存点集中妥善处管理部工程拆迁面积18234m2，为工程拆迁，无环保拆迁；现场调查期间，拆迁工程基本完成；具体涉及拆迁由洛阳市住房和城乡建设局配合西工区政府做好拆迁安置工作 按国家有关文件执行；电力电讯等专项设施拆迁采用洛阳市政府征收管理办公室制定根据施工条件和施工方案，项目全部建设工期9个月，其中前期招投标及后期竣道项目，不存在原有污染情况。然环境社会环境简况洛阳市位于河南省西部，地处东经111°08'~112°59'、北纬33°35'~35°05'，东临区位于洛阳市区中心，地处北纬34°39′~34°42′和东经112°24′~112°27′之间。西工区东至定鼎路，北接邙岭，与老城区毗连；西邻涧河，与涧西区相邻；西北与新安县、孟津县接壤；南至洛河，与洛龙区隔河相望；红山乡位于洛阳市西工区洛阳市地貌按形态可分为三大类：山地占45.51%、丘陵占40.73%和平原占13.76%。背靠邙山，西连秦岭，为黄土丘陵(台塬)区，中部、东部为伊、洛河冲积平原，构成三面环山。境内总地势呈西高东低，南北高中间低，由中心至周边，地形洛阳西工区位处洛河下游中部北侧，整个地势北高南低，地貌由城区平原和邙山丘陵，地势起伏，整体北高南低，道路场地高程(1)地层岩性洛阳市地处华北地台(华北古陆板块)南缘与秦岭褶皱系(古秦岭洋板块)的接合部位。以栾川断裂为界，北为北部地台区，华北地台区出露基底变质岩系及上覆沉积层，具有典型的双层结构；南为秦岭褶皱系南部地槽区，在该区内仅出露有下元古洛阳市区内第四纪沉积较完整，第四系广泛分布于黄土台塬及伊洛河冲积平原根据《洛阳市小浪底专用线(孟津界~邙岭大道)改建工程岩土工程勘察报质黏土，下为更新世冲洪积形成的黄土状粉质黏土，自上而下共分三层，分述如下：第①层杂填土(Q4ml)：杂色，由建筑垃圾、水泥路面及黏性土组成，局部为砂卵石等建筑废料堆积，层厚0.7~1.6m，层底标高191.54~232.82m；第②层黄土状粉质黏土(Q3al+pl)：黄褐2cm，局部钙质胶结成层。无摇振反应，切面有光泽，干强度中等，韧性中等，层厚0.6~2.6m，层底标高189.94~231.73m；第③层黄土状粉质黏土(Q2al+pl)：棕色，红褐色，硬塑，多见有钙质结核，粒径2-6cm，局部钙质结核富集，见有黑色铁锰质浸染形成的薄膜。无摇振反应，切面有光泽，干强度中等，韧性中等。该层未揭穿，(2)地质构造及不良地质作用工程区地质构造单元属中朝准地台，二级构造单元为华熊台缘坳陷，三级构造单元为洛阳盆地；洛阳市区位于洛阳盆地西端，洛阳盆地系中生代末期形成的北东向断造是：北西向新安—临汝断裂；鲁庄—登封断裂；封门口—五—白鹤断裂；以及洛河断裂与伊河断裂；东西向洛阳—偃师断第四系地层所覆盖。断裂构造呈深部隐伏状态，在地表露布不明显，中更新世以来处拟建场址及附近不存在塌陷、岩溶、滑坡、地面沉降、地裂缝等不良地质作用，(3)地震洛阳市属于暖温带大陆性季风气候，春季干旱风沙多，夏季炎热雨集中，秋季晴585.2mm，降水1577.3mm，年平均相对湿度66%，年平均气压1006.6hpa。主导风向为NE风，全年(1)地表水洛阳市区地表水体主要有四河二渠，即洛河、伊河、涧河、瀍河、中州渠和大明渠，均属黄河水系。项目所在区域距离较近的地表水体为邙山渠、金水河、西陡沟和洛河：发源于陕西省洛南山的蓝田县，为黄河一级支流。流经卢氏、洛宁、宜km处与伊河交汇成伊洛河，向东北经巩义神堤村流域面积5298.2km2。据洛河白马寺水文站记载，洛河最大流量7230m3/s，最小流量0.39m3/s，年平均流量69.13m3/s，年均径流量21.8亿m3。洛河在洛阳市辖区内长38km。洛河为洛阳市区地下饮用水的主要补给源，根据《河南省城市集中式饮用水源桥至二广高速公路桥大堤以内区域为洛阳市饮用水二级保护区；市区内洛河洛阳桥上游河段水体功能规划为地表水Ⅲ类、洛阳桥下游河段水体功能规涧河：属洛河支流，由新安县进入市区，于兴隆寨村汇入洛河。据涧河新安县水文站资料，历年平均径流量1.0×108m3，接受一部分城市污水，水质较差，涧河入洛IIIm，河底高程140.10m；根据《河南洛工程，小浪底黄河水通过文家沟20km隧洞注入金水河水库，并经过涧河、瀍河汇邙山渠在新安县磁涧镇奎门村引涧河水入渠，干渠全长31km，市区段长约kmmsms途农用灌溉土渠和泄洪通道。由于水源严重不足，现渠内已无来水，大部分地段已毁坏，并部分建设有生产企业和居民住宅。据洛阳市“引黄入洛”工程，从已建成的小浪底南岸引水口引水，经20km隧洞，送水至金水河水库，经水库调蓄后，水分三路，其中一路流经邙山渠至瀍河市区上游，最后入洛河，届时邙山渠有望通水；邙山渠与项目最近距离为线路终点南侧255m。西陡沟为自然沟渠，是邙山渠的支渠，其功能为泄洪。按照洛阳市防洪排涝规划，邙山渠以北区域内的雨水汇流入东(西)陡沟或入邙山渠后退入东(西)陡沟，经东(西)陡沟排入涧河，且根据城北水系规划设想，要利用东(西)陡沟自然地理条件形成水面，改善此区域的水域环境。与项目最近距离为线路K1+910东侧(2)水文地质根据《1:200000洛阳幅区域水文地质报告》，洛阳盆地内地下水分为三种类型：松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水和碳酸盐岩类裂隙岩溶水。具体分布规律为：洛河北岸傍河地带含水层以砂卵石为主，漫滩区水位埋深2~8m；一级阶地区水位埋滹沱岭可达70m，邙岭约100m；洛河二级阶地以砂卵石及透镜体为主，厚度10~20m；洛阳盆地周边黄土丘陵及黄土台塬区，含水层以含泥质砂及砂砾石为主，厚m根据《洛阳市小浪底专用线(孟津界~邙岭大道)改建工程岩土工程勘察报(3)区域水源地调查洛阳市工业生产和生活用水主要取自地下水，现已开发的城市集中式地下水供水水源有：王府庄水源、五里堡水源、张庄水源等9个水源，集中开采水源地多集中于根据河南省人民政府办公厅关于印发《河南省城市集中式饮用水源保护区划》的通知(豫政办(2007)125号)及《河南省人民政府关于划定调整取消部分集中式饮区 (共5眼井)：一级保护区：取水井外围50m的区域；二级保护区：一级保护区外道公路桥至洛河入河口大堤以内的区域。其中项目与最近的王府庄水源地二级保护区通过资料收集和现场调查两种方法对项目沿线生态环境进行调查。其中主要从市调查内容包括评价区域植被覆盖状况、动植物类型及分布、水土流失现状及土地(1)区域生态系统植被现状分布特点灌草林木，少量农作物，未发现受《国家重点野生植物名录》保护珍稀植物种类。现(2)区域陆生动物调查线路沿线受人类开发的影响而很少有野生动物栖息，调查期间未发现有珍稀濒危拟建项目位于规划的城市中心区，主要呈现城市生态系统环境，区域有部分张岭麦。土流失监督区(见附图9)，水土流失不显著。水土流失的主要原因有自然及人为因素，自然因素主要为区域有一定坡度，在植被破坏或覆盖较差情况下遇雨季造成。由于项目所在地年均降雨量较大，降雨时空分布不均，汛期内7~9月份降雨量占全年63.5%，且多以暴雨形式出现，为造质灾害直接动力；人为因素主要为不合理建设活动影响。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：洛阳市现辖1市(偃师)8县(孟津、新安、洛宁、宜阳、伊川、嵩县、栾川、汝阳)6区(涧西、西工、老城、瀍河、洛龙、吉利)，面积15208km2，人口717.02西工区辖洛阳车站地区管理处、10个街道：王城路街道、金谷园街道、西工街道、邙岭路街道、道北街道、唐宫路街道、汉屯路街道、凯旋东路街道、洛北街道、村沟、纸坊、圪当头、史家湾、党湾、白湾、杨冢、寨坪、樱桃沟、枣园、柿园、下中国六大古都之一，境内文物古迹众多，现有国家级文物保护单位6处，关林庙、隋唐城遗址等多处古迹。与项目有关文物古迹为邙山陵墓群国家级文物保护邙山陵墓群位于河南省洛阳市北部邙山丘陵地带，东起偃师首阳山，南临洛阳市护单位，是目前我国面积最大的国家级文物保护单位，也是世界上古代陵墓分布较为集中的地区之一。其地上古墓冢主要分布于孟津县平乐、送庄、朝阳3镇，东西长围其中西段：北界孟津县朝阳镇游王村至孟津县朝阳镇崔沟村北；西界孟津县朝阳镇崔沟村至洛阳市老城区邙山镇冢头村南；东界孟津县朝阳镇游王村至洛阳市瀍河回洛阳市西工区红山乡杨冢村南、西工区新塘屯村东南、红山乡上寨村南、老城区邙山镇中沟村西、洛阳市驾驶员训练场西、营庄村庄王山自然村北、老城区邙山镇苗控制地带范围其中西段：北界孟津县常袋乡酒流凹村至孟津县城关镇缠阳村至孟津县城关镇水泉村；西界孟津县常袋乡酒流凹村至洛阳市西工区红山乡杨冢村南；东界孟津县城关镇水泉村至洛阳市瀍河回族区小李村南；南界洛阳市西工区红山乡杨冢村南至洛阳市山乡上寨村。以坐标N34°42.273′,E112°22.518′为中心，向东南西北各延伸300mKK山陵墓群西段建设控制地带内，线路不在邙山陵墓群西段保护范围内，距离西段保护范围边界最近距离为线路起点东侧约3.0km，线路终点距离北魏孝庄帝静陵两座冢墓本体最近距离分别为698m、551m，与北魏孝庄帝静陵冢墓保护范围边界最近距离为线路西侧约及建设控制地带内进行规划建设、考古发掘、旅游在邙山陵墓群重要墓葬和遗址、保护范围、建设控制地带设立保护标志、界桩等保护设施。任何单位和个人不得擅自移动、损坏保护设第十四条在邙山陵墓群重要墓葬和遗址内禁止下列行为：(一)对设有禁止拍摄刻划、涂污或者以其他方式故意损坏文物建筑物、构筑物；(三)违规倾倒、堆放垃圾和排污、排水；(四)修墓、立碑；围内，不得进行与邙山陵墓群保护无关的工程建设或者爆破、钻探、挖掘等作业。确需进行工程建设或者爆破、钻探、挖掘等作业的，规划，确保邙山陵墓群的安全，并不得破坏邙山陵墓群的历史风貌。工程设计方案在根据《中华人民共和国文物保护法》(2015.4.24第四次修订)第十七条，明确规定：“文物保护单位的保护范围内不得进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业。但是，因特殊情况需要在文物保护单位的保护范围内进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业的，必须保证文物保护单位的安全，并经核定公布该文物保护单位的人民政府批准，在批准前应当征得上一级人民政府文物行政部门同意；在全国重点文物保护单位的保护范围内进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业的，必须经省、自治区、直辖市人民政府批准，在批准前应当征得国务院文物行政部门同设施现状调查及运输能力现状评价西工区内交通发达，310国道、宁洛高速等多条公路穿城而过；王城大道、纱厂路、华山路、九都路、汉宫路等市级道路横贯辖区。拟建项目周边现状有邙岭大道 根据现场调查并收集资料，红山路现状存在一道D600雨水管道及D500污水管管道，现状邙岭大道道路北侧现存一道D700污水管道，道路两侧各存在一道D1200、地上、地下管线等基础设施调查根据现场调查和收集资料，规划道路红线范围内存在地上、地下管线；地上电力KKK1+240路中，与红山路交叉口K状电信线路，路两侧存在若干现状电力线杆；地下管线位置：在K0+080~K0+300路KKK红山路交叉口路南穿过道路存在一道1.2m*1.5m电力管沟；K2+760与龙凤路交叉口处，存在一道国防光缆穿过设计道路；线路终点西侧规划红线外有1座信号塔。施工5.项目影响区相关规划5.1《洛阳市“十三五”生态环境保护规划》根据《洛阳市“十三五”生态环境保护规划》：“三、构建生态环境预防体系， (一)强化生态环境空间管控，2．划定并严守生态保护红线，我市划分为水源涵养生态保护红线类型区和生物多样性维护生态保护红线类型区，其中，水源涵养生态保量改善攻坚战，(一)大力提升环境空气质量，5．扬尘污染防治，严格执行《河南省建筑施工现场扬尘防治管理暂行规定》及《城市房屋建筑和市政基础设施工程及道路扬尘污染防治标准(试行)》，建筑施工工地必须落实“七个100%”，做好建筑扬尘防治工作，严查扬尘防治违法行为；实行分段作业、择时作业和湿法作业，实施设和运输扬尘综合整治。”拟建项目为城市道路项目，所在项目区域不涉及生态保护红线，施工期采取严格5.2《洛阳市城市总体规划(2011-2020)》城市定位：在《洛阳市城市总体规划文本(2011-2020)》中，将洛阳未来的发展最终定位为国家级历史文化名城，著名的古都和旅游城市，区域交通枢纽，以机械、划及道路设施规划城市道路交通发展战略：完善城市道路系统—强调交通设施发展先导策略；重视骨干道路系统建设，完善道路功能分级；弥补路网衔接缺陷，解决路网系统的瓶颈；城市道路系统规划：规划形成以快速路、主干路为骨架，次干道、支路为补充，道路系统；……洛南分区形成“三横十二城市道路设施规划：a.道路红线规划：……快速路双向主车道不少于6条，红线宽度40~70米；主干路双向主车道不少于6条，红线宽度40~60米；工业集中区道路可适当取低值，而生活区或商业办公区道路可适当取高值。b.道路断面规划：城市骨干道路断面形式宜采用两块板或四块板为主的断面形式；对集中建设区或中心区，A固体废弃物综合整治：工业固废综合治理率达到100%，危险废物无害化处理处④空间管制区划：管制范围为城市规划区范围，将用地划分为禁止建设区、限制建设区、适宜建设区和已建区；禁止建设区主要包括水域、黄河湿地保护区、遗址区保护范围(包括邙山陵墓群、汉魏洛阳城遗址、隋唐洛阳城遗址洛河以南部分、西苑、周王城遗址、东汉陵墓南兆域)、龙门石窟风景区、洪水淹没区、地下水水源地保护区、基本农田保护区、工程地质条件差的四类用地等区域。基本农田保护区范围以2020年的土地利用总体规划为依据；限制建设区主要包括部分遗址区(隋唐洛阳城遗址洛河以北、周王城遗址)保护范围及遗址建设控制地带、龙门石窟风景区建设控制地带、城市北部生态敏感区(孟津方向)、城市河流生态控制带(洛河、伊河、黄河)、工程地质条件较差的三类用地及部分机场净空范围。拟建项目为洛阳市城市道路规划的城市次干道(见附图4)，线路全部位于洛阳)，项目不在洛阳市城市总体规划的禁建区和限建区，项目建设方案已经洛阳市自然资源和规划局同意(见附件5)，同时取得洛阳市国土资源KK约1423.595m不在洛阳市声环境功能区划内，K1+956.203~K3+021.524约1065.321m位于河南洛阳排水分区属于第二区域—涧河排水系统，具体为金水河系统和西陡沟系统，起点~K1+060段雨水自两端往中间汇集至最低点，之后往西排入金水河上游冲沟，K1+060~邙岭大道段雨水自西往东排入邙岭大道现状雨水管道，最终排入西陡沟；其中金水河和西陡沟汇入涧河，最终流入洛河；项目所在污水排水属于第五分区——涧西污水处理厂系统，新建污水管道自北往南接入邙岭大道污水管道，最终排入涧西污水处理厂，排入洛河；综上项目配套建设的雨水、污水管网符合《洛阳市城市排水及防洪排涝专项规划(2011~2020)》雨水工程规划和污水工程规划(见附图12)。5.3《河南省洛阳工业产业集聚区发展规划(2009~2020年)》12月《洛阳工业产业集聚区发展规划(2009-2020)》编制完成；2010年1月河南省发改委组织了对该规划的评审，3月通过了经修改完善后的发展规划；2010年5月《河南洛阳工业产业集聚区发展规划环境影响评价报告书》通过河南省环保厅组织的规划位置及范围：位于洛阳市西工区红山乡；范围为东至华山路、南至涧河、北。规划用地规模：规划总面积18.06km2，其中起步区(建成区)面积10.96km2；发km北部纬二路至北外环路及改线310国道东侧；控制区面定位：我国中西部重型装备制造基地，中原城市群西部综合物流中心，产城协调发展的现代化新城区；……积极发展集多式联运、集装箱中转、货运代理、保税仓储、流通加工、物品展示等功能区为一体的物流园区和以信息处理与发布自动跟踪、自动识别为主要内容的物流信息系统，构建现代化、信息化的综合物流体系，把洛阳区”。“一心”是指结合东西向主要联系通道国道310与南北向主要联系通道衡山路规划的综合服务中心；“两轴”：东西向轴线是指沿老国道310发展的城市空间拓展轴和城市景观轴，南北向轴线是指沿衡山路发展的南北向交通联系轴；“三带”：是指涧河生态景观带、防洪沟生态景观带和金水河生态景观带；“四片区”：是指东部居住生活区、中部一类工业片区、西5.4洛阳市土地利用总体规划(2006~2020)划的主要为农村居民点和工厂建设用地；项目与洛阳市土地利用总体规划(2006~2020)关系见附图12。项目所在区域属空气环境质量二类功能区，环境空气质量应执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准及修改单。为了解建设项目所在区域环境空气质量现保护局公开发布的《2019年洛阳市生态环境状况公报》(μg/m3)(μg/m3)(%)市000NO2度OPM10度PM2.5度度量标准》(GB3095-2012)二级标准及修改单，PM10、PM2.5、O3年均浓度不满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准及修改单，项目所在区域为不达标区。pH值PN001552550015000158001500150015800150015070000000GB38382002III类根据表9可以看出，涧河丽春桥断面2019年监测数据中除CODCr、BOD5、氨CODMnTNpHTP地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中III标准；超标原因主要为沿线生活污水及地面径流面源等声环境质量现状监测(8:00~12:00)、夜间(22:00~02:00)各测1次，每次测量20min；监测仪器：HS5618序号系村庄敏感点(执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类、1类标准1无//无.75//根据对声环境现状调查与监测结果可知，沿线各敏感点现状昼间、夜间环境噪声均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)对应1类或4a类标准要求，沿线声环生态及人文景环境保护目标型1位于邙山陵墓群西段建设控制地带内，山陵墓群西段保护范围边界最近距离为遗址2陵冢墓保护范围边界最近距离墓群重目标1二广高速公路桥大堤以2345，功能为泄洪6地源地二级保路终点东南侧水源地 数1K230~K1+85000/190人行道树；项目以路基0/220人环境质量标准NO2PM10PM2.5O3ugm)04mg/m3年平均浓度(ug/m3)声环境质量标准》(GB3096-2008)1类和4a类区标准；dBAdB(A)3、地表水执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类标准；pHCODCrBOD5P酚氧0≤1.0≤1.0≤0.050.20.005污染物排放标准0000~5000根据环境保护有关主要污染物排放总量控制要求，结合工程特征和排污特点，本项目为城市道路项目，无养护工区等沿线服务设施，运营期不产生废水材料运输路基、管道敷设(挖沟槽、闭水试验等)路线设计材料运输路基、管道敷设(挖沟槽、闭水试验等)路线设计项目环境影响分为施工期和营运期两个阶段。主要影响因子识别及筛选见表扬尘、废渣、噪声、噪声、二次扬尘噪声、扬尘、植被破坏、水土流失噪声、二次扬尘噪声、扬尘、植被破坏、水土流失拆迁、清理、植被清除弃土、建筑垃圾、废水及管线等基础设施破坏弃土、建筑垃圾、废水及管线等基础设施破坏噪声、二次扬尘、交通事故风险噪声、废气路路面工程、交通工程、边坡清理工程路侧标志设置、清理、绿化工程道路营运期运输行驶绿化运输管理道路维护○○○○○●☆☆☆☆☆○☆☆●●●●●●●☆●●●★☆☆●●●●●●★●●●★☆●●●●●★☆☆★●●●●☆●●●●●☆☆●●●●●☆☆●●●●★☆●●●●●●★☆☆☆☆☆☆●●●●●●★☆☆●●●●●●★☆☆●●●●●●★☆进行雨、污水管道施工，排水管道施工完毕后开始路床平整、道工，经验收合格后，再进行路面施工、人行道等附属工程以及交t水采用8t洒水车；路基范围内的现状路面、边沟及混凝土地坪等全部破除，对车行本项目采用沥青混凝土路面，全线路面施工中均采用市场外购沥青拌和料，不新建沥青拌和站，沥青混合料用8t自卸汽车运输至现场，沥青摊铺机铺筑和光轮压在水泥稳定碎石基层上撒洒布乳化沥青透层油，并在沥青面层之间、路缘石、雨水口、检查井等构筑物与新铺沥青混凝料接触的侧面喷洒乳化沥青粘层油；②沥青运输、摊铺，外购的沥青运至施工现场，机械摊铺沥青，初压紧跟摊铺机后碾压，复压应跟在初压后开始，不随意停顿，终压接在复压后；③开放交通，压实待自然冷(1)侧缘石施工施工工序为：①测量放线，侧缘石基础；②安装侧缘石，进行高程、直顺度检(2)人行道施工石垫层，根据路段基层或底基层宽度、厚度等严格控制卸料料堆距离，卸料后及时用推土机摊铺，用压路机在初平路面上快速碾压，并采用平地机进行平整，再用振动压路机或轮胎压路机碾压4~6遍，碾压后用灌砂法进行压实度检测；③透水砼基础，采用15cm透水混凝土(C20)，浇筑前用水湿润路面，浇筑后用轻型压路机压采用主要为开槽法施工。施工流程①首先测量定位，根据雨、污水管径，用白灰洒出管道开挖边线；②开挖沟槽，采用人工配合反铲挖掘机开挖，开挖深度2~3m，根据地质情况采用相应的放坡系数，开挖弃土置于挖沟槽边线1m外，保证基坑稳定，开挖完毕后，按规定对基地整平、夯实，并取点验收；③管基施工，重线找平，平板震动器震捣密实，木模搓平。④管道安装，管基强度满足要求后，确定管道中线进行安管作业，采用Ⅱ级和III级钢筋砼管道，安管前检验管道成品，下管时采用吊车吊装；⑤管道接口，污水和雨水管道均采用橡胶圈柔性接口，在接口插口端套上胶圈，用起重机吊起管道，将插口对正另一管的承口位，用卷扬机拉S强度后，及时分段进行闭水试验；⑧沟槽回填，闭水试验合格后立即清底回填，沟槽回填土采用8%灰土，检查井井坑和雨水连管采用砂砾石回填，并分层夯实，回填首先测量定位，定出电缆沟所在位置中线和边线；②沟槽开挖，根据电缆沟边线，用反铲挖掘机开挖沟槽，开挖完毕对基底进行整平、夯实；③浇筑砼垫层，砼垫层采用商品砼，用流槽将砼送入沟底，振动棒将砼捣实，平板震动器拖平，现浇同时将构造柱钢筋预埋到位；④砌筑侧墙、构造柱及检查井(余量井)；⑤砖砌电缆沟墙体，电缆沟墙体采用MU20机制普通烧结砖，M10水泥砂浆砌筑，同时安装电缆支架预埋件；⑥构造柱、圈梁钢筋捆扎；⑦现浇钢筋砼构造测量放线标志定位基础开挖及浇筑砼安装标志立柱吊装、清扫标志板放样涂底漆路面清扫放线涂敷标线标线修整清理现场、完成放样涂底漆路面清扫放线涂敷标线标线修整清理现场、完成施工流程：①首先定位放线；②挖沟及埋管，管沟开挖完成后，平整沟底，敷设m，浇筑路灯基础，开挖相应尺寸基坑；④敷设电缆，进行绝缘测试；⑤进行路灯、电拟建项目市场外购二灰土、水泥稳定碎石、沥青拌和料及商品砼等，不新设拌和站；充分利用周边村道，不新建施工便道；经土石方平衡计算后，本项目不设置取、弃土场，弃土运至洛阳市指定的垃圾堆存点集中妥善处理，施工营地及项目管(1)生态影响主要是征地拆迁，地表清除，房屋地坪砼结构破除，路基及管沟开挖作业等可能引起水土流失，破坏现有荒草地造成植被破坏等。只要规范施工行为，严格执行(2)环境空气主要为路基、排水管敷设等施工中土方开挖、回填及易散失建筑材料运输、装卸扬尘；临时渣土堆、物料堆放期间风吹等引起扬尘；施工机械及运输汽车产生燃(3)噪声污染方运输车辆产生噪声对沿线村民影响。(4)水环境主要生产废水为路基养护废水、施工机械及运输车辆清洗废水，管道闭水试验废水，这些废水主要污染物为悬浮物，经沉淀后上清液用于场地及道路保湿，不外(5)固体废物为路基修建及管沟开挖临时弃土、腐殖土，村道砼结构及地坪房屋拆迁、建筑砼结构破除垃圾、拆迁垃圾与建筑废料等垃圾运至洛阳市指定的垃圾堆存点集(6)社会经济主要为施工期拆迁安置影响；渣土及原材料运输车辆对村民出行和现有交通影响；对配电线杆、排水管线等基础设施迁移影响；相交邙岭大道、红山路、龙凤路(7)景观环境道路施工、二次扬尘等对区域景观环境造成不良影响等；凌乱的施工场地对周(1)噪声污染源主要为道路车辆交通噪声。根据车型及交通量大小，源强70~85dB(A)。对道路(2)生态影响主要是路基边坡水土流失及路基施工植被破坏，道路绿化工程对植被破坏起(3)水环境影响项目不设置收费站和养护管理区，不存在生活污水污染；配套排水管网建成有(4)固体废物主要为路政垃圾，集中收集后运往洛阳市生活垃圾焚烧发电厂妥善处置后影响(5)环境空气主要为汽车尾气及交通二次扬尘对沿线污染。另外，运输风险将造成局部区域(6)风险因素影响交通事故可能带来风险火灾、环境事故污染等；道路运输风险可能会对区域地(7)社会经济影响项目将完善区域路网络，有效缓解西工区西北部交通压力，配套排水管道修建(8)景观环境影响及预计排放情况(编大气污NO2(8m3/d；400m3/a)COD150~200mgLCOD150~200mgL(11m3/d；m/a)COD20~80mg/LCOD20~石油类150~gL石油类150~mgLLL网35m3535m3mm3881t881t——少量——(A)——(A)——70~85dB(A)——70~——主要生态影响(不够时可附另页)：本项目道路施工中，会破坏沿线植被，土方开挖会造成一定程度的水土流失，此影响为暂时性影响。施工结束后，通过实施道路绿化工程可使生态影响得到有效构破除，已没有植被和建(构)筑物覆盖，加重水土流失。进行路基边坡防护，易发生水土流失。划的交通用地，线路两侧现状为农村居民点和工厂建设用地；同时本次规划新建的的次干道符合《洛阳市城市总体规划(2011-2020)》规划的次干道，项目建设方案已经洛阳市自然资源和规划局同意(见附件5)，项目永久占地合理。根据《河南省人民政府关于印发河南省污染防治攻坚战三年行动计划(2018-2020年)的通知》(豫政[2018]30号)、《洛阳市污染防治攻坚战三年行动计划(2018-2020年)》(洛发[2018]23号文)、《洛阳市2020年大气污染物防治攻坚战实施方案》(洛环攻坚【2020】2号)等要求：严格落实城市规划区内建筑工地禁止现场搅拌二灰土、水泥稳定碎石和沥青拌和料等建筑原料均采取市场外购成品拌和料、商砼，现场不再设置拌和作业场地，减缓了扬尘、噪声、沥青拌和烟对周边环境影响及新增临时经土石方平衡计算(见表8)，项目总挖方20774m3(压实方)，总填方18239m3(压实方)经移挖作填后，仍需弃土2535m3，经咨询业主并结合当前洛阳市区道路工置专析输经现场调查，本次规划道路横断面宽度为27m，红线内现状为村庄及工厂建设用、去向及暂存措施合理性分析本项目对现有老路改造，规划新建为城市次干道，项目永久占地总面积94610m2 (141.844亩)，规划道路红线内现状老路两侧部分路段分布有荒草地、老路绿化带等，对于道路占地内有肥力的原始表土层，工程施工前预先进行剥离，剥离厚度按(1)表土剥离方式表土剥离前在需要剥离的荒草地内开挖小型土壤剖面，用推土机进行表土剥离，施(2)剥离后表土堆存位置设置原则路基护坡设置有植草防护，项目主要填方段为线路K0+540~K0+900右侧加宽路基段填方高度为2~4m。考虑到项目施工期较短，最大程度减少表土堆运送、装卸等带来的扬尘污染，采取就近利用原则，即剥离后的荒草地的表土应就近搁置在填方需要植草防护敏感点，减少扬尘污染根据环境空气预测结果可知，施工现场的土方作业扬尘和道路运输扬尘影响范围均在下风向150m范围内，为防止表土有风季节扬尘污染，表土堆存地点设置在永久征地范围内，在不受地形限制情况下，尽量设置在张岭村(K1+230~K1+850两侧)等敏感点下风向且150m外，通过距离对扬尘衰减显著，可一定程度降低表土堆存扬尘不利环施目施工期虽短，但考虑雨季或大风季节可能造成暂存表土堆水土流失、扬尘等不要时可在临时表土堆面播撒草籽植草防护等措施，土方工程施工结束后，严格按照施工于工程后期的道路景观绿化工程和路基边坡防护工程。拟建项目位于城市建成区，呈城市生态系统；本次道路涉及新增永久占地现状主要杨树提前开挖、拆迁等施工生态环境影响段采用挖掘机开挖，禁止爆破，避免一次性大开挖、大削坡、大面积开挖及裸土，防止二次扬尘及水土流失。施工中要严格按照施工方案，避开雨季，逐段施工，施工一段，保护一段，落实各项水土保持措施，尤其加强对连接线边坡段施工期巡视，发现问工程拆迁时加强拆迁垃圾管理，及时按规定外运，减少大量拆迁垃圾随意堆存雨季(汛期)或大风等不利天气下造成的环境影响。路基、排水管网敷设等施工作业，都会破坏原地貌，对施工范围内荒草植被、土壤方式施工过程施工方式及特点侵蚀方式路基填方段地表清除，将对占地范围内的植被造成破坏，路基填方有填土临时堆放①侵蚀主要发生在填土时的路基坡面，面因坡度平缓且被压实，侵蚀轻微；②以面蚀为主，侵蚀面广泛；③侵蚀程度随填方高度增加而增加。在摊铺、碾压过程中，土层裸露，产生二次扬尘及水土流失，路基形成新的斜坡坡面，极易发生水土流失电力及排水管线开挖施工管沟开挖有弃土置于沟槽边线外，管沟开挖形成新的坡面，土质松懈，极易发生水土流失①管沟开挖施工边沟开挖、基础处理、S②以面蚀为主，侵蚀面广泛；③基坑开挖面雨季易受流水冲刷。路基挖方段地表清除，将对占地范围内的植被造成破坏，路基挖方有临时弃土堆放①侵蚀主要发生在挖土时的路基坡面，面因坡度平缓且被压实，侵蚀轻微；②以面蚀为主，侵蚀面广泛；③侵蚀程度随挖方深度增加而增加。。在摊铺、碾压过程中，土层裸露，产生二次扬尘及水土流失，路基形成新的斜坡坡面，极易发生水土流失(1)水土流失背景计算m(141.844亩)，现为规划道路用地，现状主要后，地面均裸露；因此本次对新增永久占地中已规划为建设用地面积94610m2 n预测单元施工可能产生水土流失的时间，考虑最大不利因素确定各预测单元的预测时段，超过雨季(项目区每年雨季为6~9月)长度的按一年计算，不超过雨季长度的按根据各区占地面积、类型及施工影响年限，计算出建设期间扰动区水土流失背景值(2)新增水土流失量分析根据项目建设过程及建设完成后恢复状况及其水土流失特点，计算了扰动地表的ma分区类型(m2)(t/km2·a)(年)量(t)(t)土流失量(t)永久占地/5001/0//032050013/////25.7438.4经过以上水土流失预测计算分析，在开发建设中由于扰动原地貌、损坏土地和植1.1.6.2水土保持措施(1)优化主体工程设计采取行之有效的水土流失预防和工程治理措施，治理措施总体上以路基边坡为防护重点，全面、合理、系统地布设水土保持综合防治措施体系。项目原设计中与水土保持(2)施工期水土保持防治措施排水主要结合主体工程设计，将路基工程防护措施、植物防护措施结合起来进行综合防施填方路段施工中首先要清理现场，然后进行分层填土、压实，边填筑边修坡，填筑砖砌护面墙防护，在2m＜路堤边坡＜4m的边坡坡脚处设置1~2m高浆砌片石护脚等临时堆存点水保措施考虑到雨季或大风季节可能造成暂存表土堆、拟回填利用的临时弃土堆等水土流失、扬尘等不利环境影响，因此对设置于永久征地内的临时堆存点采取临时拦挡、篷布覆盖，必要时可在临时表堆土面植草防护等措施，土方工程施工结束后，表层熟土用于措施主要从施工期征地拆迁、地表清理、路基填挖方、排水管沟槽及电缆沟开挖等引起保护措施主要包括施工方案制订、施工组织及监理、路基边坡防护措施等。具体见表位施理(1)施工单位应制定工程施工总体方案，包括合理安排施工时间，协调交通，征地(2)合理确定施工时间可有效减轻水土流失。对水土流失较敏感的施工工序如征地拆迁、表土剥离、管沟开挖、路基填挖方、箱涵施工等安排在非汛期(避免雨季)进大的作业。(1)配备施工环保监理人员，专门对施工期环境保护进行监理。加强环保宣传工作，增强施工人员环保意识，发现问题，及时调整施工方案。通过施工监理，将本评各项环保措施落实到位。(2)施工过程中，地表清理、路基填筑挖方、管沟沟槽开挖等不可避免的会造成一(3)施工期路基分层填筑，降低水土流失；施工完成后尽早进行边坡植草防护、浆化工程。(4)对拆迁垃圾、垃圾杂填土、施工垃圾等去向进行监理。(1)在多风或干燥的天气里，对施工现场和道路洒水保湿，防止尘土飞扬，减少对响。(2)施工场地四周均设置全封闭施工围挡及喷干雾装置抑尘；散装物料临时堆存点(3)建筑垃圾及其他物料运输车辆应采取覆盖措施，防止沿途抛洒遗漏及尘土飞施工出入口均设置车辆冲洗设施及沉淀池。(4)施工完毕及时清理施工现场，防止二次扬尘及水土流失。(1)路基施工中应边开挖、边回填、边碾压、采取保坎和护坡措施，施工时挖方路段多余的土石方要及时运输到指定填方处，填方及时碾压、路基填土按照规定分层压失。(2)路堑边坡施工时应采用塑料薄膜加以覆盖，以加强施工期临时防护。(3)道路红线外侧有高差时采用自由放坡，填方边坡为1:1.5，挖方边坡1:1，在路堑边坡＜1.5m采用砖砌护面墙防护，在2m＜路堤边坡＜4m的边坡坡脚处设置1~(4)施工中采用挖掘机开挖，禁止爆破，注意边坡防护；减少大面积开挖及裸土，(5)回填土方有固定临时堆放场地，遇雨季应在填挖方的边缘覆盖一层(1)制定永久占地的表土层临时剥离、堆放方案及其水土流失预防措施设计(临时表土堆存区域采取临时拦挡、临时覆盖或播撒草籽等防护措施)，并确保表层熟土用后期的道路景观绿化工程。(2)严格控制施工作业带范围，临时材料堆场、临时弃土堆、剥离后的表土等应设置在永久征地范围内，加强施工人员文明施工，施工车辆应按指定路线运行，避免新压造成道路附近耕地、绿化带等植被损失。(3)采取对道路红线内行道树、小胸径灌林木等提前移栽生物量减缓措施。(1)依托现有村道及市政道路、项目永久占地等作为施工便道时，应进行定期清复机、装载机等筑路机械；②管网施工挖掘机、振动棒、平板震动器等；③施工运输车辆名称机械距离(m)最大声级(dB)1525354555657器18195LA＝L0－20lg(rA/r0)根据噪声点源衰减公式，参照《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)标准，计算施工机械噪声单独运行对周围环境影响范围。预测结果见表16。BA预测点距噪声源距离(m)m00000昼夜昼夜.2.8.28.97.03.51.08.97.03.51.0.0施工期噪声源较多，在不同施工路段和施工阶段不同时期使用的施工机械有一定差0m0m机8.55.92.4机年大气、水、土壤污染防治攻坚战实施方案的通知》(豫环攻坚办[2020]7号)要求，对城市区市政道路施工要求，为封闭施工，道路两侧连续设置高度不低于2.0m的围工围挡、建筑物隔声和距离衰减，预测施工机械布局在施工场界1m处时、最大噪声源距离(m)现状值(昼/夜).7叠加值(昼/夜)标准限值(昼/夜)应加强施工期管理，夜间(22:00~06:00)严禁施工，减缓噪声扰民。道路项目振动影响主要发生在施工期，为路基施工振动。在本道路施工现场，随着工程进度和施工工序的更替会产生不同程度的机械振动，这种振动具有突发性、冲击性动机械有振动式压路机、平地机、装载机和摊铺机等，其中振动式压路机影响尤为突出。项，尤(1)加强施工机械和车辆运行管理根据现场调查，轮式装载机等可移动高噪声施工机械昼间施工时，操作人员应严格控制机械与村镇间距离；因施工工艺和施工质量需要，推土机、挖掘机、平地机、震动器、振动棒、压路机、摊铺机等需要在整个道路路基范围内作业，无法避免临道路红线2.0m施工围挡，尽量避免村民午间休息时间，且避免以上高噪声施工机械在居民区附近区域同时使用，避免具有突发、无规则、不连续、高强度等特点的筑路机械噪声，采取变动施工方法等措施加以缓解，保证工程质量前提下，尽量缩短作业时间，减缓施工(2)合理安排施工时间从加强施工管理角度来控制施工噪声扰民，施工合同中明确施工方环境保护责任，实施施工监理制度，设置专门施工环保人员负责日常环境管理；施工期材料运输、施工敲击、人员喊叫等施工活动声源，可由承包商通过文明施工、加强管理、提高操作人员声；严格执行相关规定，合理安排施工时间，尤其是以夜间(22:00~06:00)为主要控制时段，禁止施工。(3)源头噪声控制措施施工中尽量采用低噪声机械，对超过国家标准的机械应禁止入场，加强施工机械保养维护，使其处于良好运转状态；施工车辆在利用现有道路运输施工物资时，经过医院、学校、居民敏感点时应采取禁鸣措施，且尽量在昼间运输，以减少对道路两侧敏感(4)做好施工申请和公告等施工管理工作根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，第二十八条~第三十条相关规定：“在城市市区范围内，建筑施工过程中使用机械设备，可能产生环境噪声污染的，施工单位必须在工程开工15日以前向工程所在地县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门申报该工程的项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值以及所采取的环境噪声污染防治措施的情况；在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或其它特殊需要必须连续作业的除外，因特殊需要必须连续作业的，必须有县级以上人民政府或者其有关主管部门的证明，前款规定的夜间作业，必须公告附近居民。”同时《洛阳市碧水蓝天工程实施方案》规定：“(二)噪声环境整治，严格审批城市区建筑工地夜间施工项目，加强城市区建筑工地夜间施工管理，确保市民生活质量，有效降低建筑施工噪声投诉率。凡发现未经审批夜间施工的，或一个月内出现2次(含)以上夜间施工噪声扰民现象的，除按有关规定依法予以处罚外，由市住房城乡建设和发改部门停止该单位在洛阳市建筑市场的招、投标资格；市环保局严格审批建筑垃圾、土方清运，采取有效措运施工公示制度，做好居民解释、稳定工作。”项目应严格执行以上规定，如需夜间施工，需向环保主管部门办理相关手续并应提前张贴告示通知周围居民，取得周围居民理解，尽量减少对周围村庄的影响。采取以上措施，保证施工场地满足《建筑施工场界环境噪声排放限值》(GB12523-2011)的要求，最大限度地减少施工噪声对沿线村民等敏感点的影响，保证村民正常生环境空气污染源主要为以下几方面：①施工未完工路面、进出工地等被风吹或施工生的面积上述污染源中，以扬尘污染和沥青摊铺时产生的沥青烟气污染为主要污染源。主要。(1)施工作业扬尘段表扬尘产生量与天气有很大关系，风向、风速、降雨是主要的影响因素。类比国内京津塘高速公路施工期对TSP现场监测资料(见表19)，分析项目施工扬尘污染程度和风速(m/s)4可以看出，在风速2.4m/s，土方工程施工场地下风向100m范本次道路拆除建(构)筑物时，施工单位应按照《关于印发河南省2020年大气、水、土壤污染防治攻坚战实施方案的通知》(豫环攻坚办〔2020〕7号)、《洛阳市人民政府关于印发洛阳市污染防治攻坚战三年行动计划(2018-2020年)的通知》(洛发[2018]23号)、《关于印发洛阳市2020年大气污染防治攻坚战实施方案的通知》(洛环攻坚〔2020〕2号)等有关要求对拆迁区域设置围挡，被拆除物进行洒水或者喷淋，(3)运输车辆道路扬尘道路扬尘起尘量与车辆的车速、载重量、轮胎与地面接触面积、路面质量和风速、相对湿度等天气条件有关。通常，施工区内车辆运输引起的道路扬尘约占场地扬尘总量27m，为减少环境影响，施工单位需配备洒水车，在多风或干燥天气，对施工现场、路基路堑开挖面洒水保湿，防止尘土飞扬。类比西安至临潼高速公路施工期洒水抑制尘试验结果(见表21)，可见，洒水是抑制道路施工期间产生扬尘的有效途径。源采样点距离(m)监测结果(mg/m3)稳定路面基层时尘距路边距离(m)00TSPmgm3)8911降尘率(%)(4)物料扬尘项目主要以市场外购拌和料、商砼、成品灰为主，管道基础处理、人行道铺装等施工作业需要少量水泥、砂石料等易散失的施工材料在运输、装卸和存放过程中产生散失施工期应加强对以上易散落散装物料在装卸、使用、运输和转运等过程管理，采取项目均市场外购商砼、灰土等拌和料，不会设置大型料场，但因施工作业需要在场地内会有散装物料的临时堆存点、临时弃土堆(回填土)等，应合理安排堆垛位置，设置在永久征地内，远离张岭村等敏感点主导风向下风向，采取加盖篷布、设置挡风墙 (网)等防风、防雨措施，必要时在堆垛表面掺和外加剂或喷洒润滑剂使材，减少可能施工作业中应严格执行《洛阳市人民政府关于印发洛阳市污染防治攻坚战三年行动计划(2018-2020年)的通知》(洛发[2018]23号)、《关于印发洛阳市2020年大气污染防治攻坚战实施方案的通知》(洛环攻坚〔2020〕2号)等要求：“(四)扬尘污染防治，……建筑施工(含拆迁、市政施工)工地必须落实“七个100%”，即：施工现密封、洒水降尘制度100%落实、车辆驶离100%冲洗、工地视频监控和扬尘监控设施和产生的大量沥青烟污染，本次项目沥青烟主要来自摊铺工序；苯并(a)芘和烃类是沥青烟中的主要污染物，苯并(a)芘是对人体有害的强致癌物质，路面施工时苯并(a)芘后开始，终压接在复压后，压实待自然冷却后开放交通；考虑到本次成品沥青混凝土采用无热源运输设备和全密闭沥青摊铺车等各种措施，且周边地势开阔，空气自然流通等环境状况，沥青烟排放浓度很低，完全可以满足《大气污染物综合排放标准》 施工机械和运输车辆在排放一定量的废气，同时应按照《关于印发洛阳市非道路移动机械污染治理实施方案通知》(洛市环联[2019]1号)的要求：“三、治理范围：凡在区内销售、交易、租赁、使用的燃油柴油非道路移动机械均应核查登记；四、工保标识、核发号牌等要求的非道路移动机械一律不得租赁和使用，各类施工机械出场及运输过程中应严格落实进出场冲洗制度，严防非道路移动机械带泥出场”，同时运输车由上述分析可知，施工现场的土方作业扬尘和道路运输扬尘影响范围均在下风向m围内，结合表11(3)周边敏感点分布可知，现状张岭村距离道路红线10m，无法通过距离衰减扬尘影响，因此项目施工引起的扬尘会对以上村镇产生环境空气污施工期应采取洒水抑尘、篷布遮盖、设置围挡、车辆出入口设置冲洗设施等措施，。020年大气、水、土壤污染防治攻坚战实施方案的通知》(豫环攻坚办〔2020〕7号)、《洛阳市人民政府关于印发洛阳市污染防治攻坚战三年行动计划(2018-2020年)的通知》(洛发[2018]23号)、《关于印发洛阳市2020年大气污染防治攻坚战实施方案的通知》(洛环攻坚〔2020〕2号)、《洛阳市人民政气污染防治条例》、《河南省建筑施工现场扬尘防治管理暂行规定》(豫建〔2014〕83号)、《洛阳市大关于印发洛阳市2020年大气污染防治攻坚战实施方案的通知》(洛环攻坚〔2020〕2号)要求，建立完善全市施工工地动态管理清单，将房建、市政、拆除、公路、水利等各类施工工地扬尘污染防治纳入文明施工管理格落实房建、市政、拆迁、道路、水利、绿化等各类工地“七个100%”防尘措施，即施工现场100%围输100%密闭、土方开挖湿法作业100%落实、建筑面积5000平方米及以上的施工工地、长度200米以上的市政、……100%安装扬尘在线监测视频监控设备并与主管部门监控平台联网。将扬尘管理工作不到位的不良信息纳入建筑市场信用管理体系，情节严入建筑市场主体“黑名单”。各类长距离的市政、公路、水利等线性工程，全凝土、禁止现场配制砂浆“两个禁止”，市政施工禁止现场熔融沥青、焚烧垃圾、使用(2)施工现场严禁进行路面铺装作业需要的二灰土(石灰：水泥：土)、水泥稳(3)裸露土方扬尘防治。制定专项工作方案，对市区内纳入土地储备范围的裸露(4)深化施工扬尘综合治理。建设单位要将防治扬尘污染费用列入工程造价,在加装视频监控、监管人员到位、经报备批准后方可开工。加强市政拆迁、建筑施工和混凝土搅拌站等各类工地监管，严格落实“七个百分之百”扬尘防治要求。建筑施工工地主要扬尘产生点须安装视频监控装置,实行施工全过程监控。水泥使用量在500吨以上的各配(5)建设单位必须将扬尘治理纳入工程招投标范围，将扬尘防治费用列入工程成本，单独列支，专款专用，选择有资质单位施工，并在与施工单位签订的施工承发包合任；施工单位应当根据扬尘污染防治相关规定，制尘污染防治实施方案，贯彻清洁生产的理念，对工地周围环境保洁，施(6)施工现场按照规定实行封闭管理，设置围挡，围挡材料宜选用压制波纹钢板等硬质材料，围挡沿施工现场连续设置，围挡高度不低于2.0m(路口处围挡不应超过1.2m)，围挡大门坚固美观，符合通行及消防要求；本次成品沥青混凝土采用无热源运合排放标准》(GB16279-1996)表2中沥青烟最高允许排放浓度要求，降低沥青烟对周(7)施工单位均配置洒水车，对施工场地和道路经常洒水，减少二次扬尘；施工机械设备在挖土、装土、堆土、路面切割、破碎等施工作业时，应当采取洒水、喷雾等(8)施工产生的拆迁、渣土等建筑垃圾应当日产日清，清运至指定地点；暴露不能及时清运的土方、建筑垃圾等应采用覆盖等措施防止扬尘；暂存的渣土、剥离的表土存点播撒草籽等植物防护措施；工地内堆放的砂石、建筑材料等易产生扬尘的物料设置在(9)施工期土方及散装建筑材料等易产生扬尘污染物料的运输车应持有关主管部门核发的许可证件，并按照批准的路线和时间进行运输，避免在人群高峰期出行的时段进行土方及散装建筑材料的运输；应按规定加盖苫布、遮盖或其它实施密闭化措施保证物料、垃圾、渣土等沿途不抛洒遗露；建筑垃圾清运车辆全部实现自动化密闭运输,统(10)合理设置施工出入口，远离村庄等敏感点；施工场地车辆所有设置的出入口均应有防止车辆轮胎粘带泥沙出入的车辆冲洗设施、排水和泥浆沉淀设施，运输车辆应当冲洗干净后出场，不得使用空气压缩机等易产生扬尘的设备清理车辆等；项目应按照池，实际施工建设中一旦设置施工出入口，即所有的施工出入口均应要一一配套新建车。(11)加强施工工地管理，采用商品混凝土和成品灰，禁止在施工现场从事搅拌石灰土和其它有严重粉尘污染的施工作业；遇到四级或四级以上大风天气，施工单位应停(12)拆除房屋或者其它建筑物和构筑物前，必须设置环境保护牌，标明扬尘污染防治措施、责任人及环保监督电话等；拆迁工地四周必须连续设置围挡(墙)，因为主(13)施工单位应严格按照《关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通告》、《关于印发洛阳市非道路移动机械污染治理实施方案通知》(洛市环联[2019]1道路移动机械管理台账，严格管控高排放非道路移动机械，城(14)工程完工后，施工单位应在建设单位规定时间内对现场进项彻底清理，做到扬尘污染措施。(15)施工管理要求：实行施工环境监理制度，设置有专门环保人员，严格执行《中华人民共和国大气污染防治法》第四十三条：“加强建设施工管理、扩大地面铺装面积、控制渣土堆放和清洁运输等措施，减少市区裸露地面和地面尘土，防止城市扬尘污染。在城市市区进行建设施工或者从事其它产生扬尘污染活动的单位，必须按照当地环境保护的规定，采取防止扬尘污染的措施”等相关管理要求；强化扬尘污染工作责任现多次(3次及以上)未落实扬尘污染防治要求的，施工单位3年内不得在洛阳市参与所有建筑工程的招投标，行政主管部门应吊销其(包括单位和作业个体)有关资质。施工期对水环境影响主要来自水泥稳定土、水泥稳定碎石、透水砼基础等养护水，输车辆清洗废水等生产废水，施工人员生活污水。拟建项目与区域水系距离较远，其中洛河、涧河、金水河、邙山渠和西陡沟与拟建及线路K1+910东侧1.37km；线路距离最近的王府庄水源地二级保护区东南侧废水等生产废水，施工人员生活污水。影响施工机械跑、冒、滴、漏的废油及露天机械被雨水冲刷后会产生油污染，这些污水主要含SS和石油类污染物，直接漫流形成地表径流会对区域土壤等产生污染。类比同选用符合国家相关法规要求的设备，同时加强对机械车辆的保养和维护，可有效避免上述影响。由于项目位于城市建设区，不在施工现场设置机修企业，避免了大施工机械和运输车辆清洗废水主要污染因子均为SS、COD、石油类。采用沉淀池 水环境的影响道路施工中所需的各类建筑材料不可避免的在施工区堆放，在装卸过程中部分物料程废水施工人员主要以租用沿线民房为主，产生的洗漱用水及粪便水等生活污水，均依托项目沿线以邙山丘陵地貌为主，项目地勘报告，在勘察深度内未发现地下水，地下均位于道路最低路基(沟槽基础)下，对地下水无不利环境影响。(1)只要控制施工作业带范围，禁止倾倒施工建筑垃圾等，加强施工土方作业等现场管理，合理设置临时弃土堆、表土堆、油料及化学品物质堆放点等位置，并采取加表水(2)施工机械和运输车辆清洗废水采用沉淀池(于施工场地出入口各设置1个，容积均为5m3)进行沉淀处理后上清液回用于施工场地和进场道路的洒水降尘，不外(3)雨、污水管道闭水试验排放的废水，较为清洁，主要悬浮物，经设置的简易(4)施工人员主要租用沿线民房，生活污水均依托现有市政排水设施或旱厕，进施工期加强施工监理制度，将工程弃土尽量回填利用，地表清理腐殖土可在道路规垃期(1)施工期应严格按照《洛阳市城市建筑垃圾管理若干规定》(洛阳市人民政府令第114号)和《洛阳市城市建筑垃圾处置作业招标投标办法》(洛建[2012]16号)，城市建筑垃圾实行公司化运输，建设单位或施工单位应当将建筑垃圾交给经批准从事建筑垃圾运输的单位运输(即取得《建筑垃圾运输许可证》的运输公司)，建筑垃圾处置建筑垃圾前，应当办理建筑垃圾(排放)核准手续，制定“建筑垃圾处置方案”，将建筑垃圾处理费用(包括处置费和运输费)纳入工程概算。(2)对拆迁垃圾、垃圾杂填土等施工垃圾及时清运，送洛阳市指定堆存点妥善处(3)施工人员生活垃圾，通过多处施工现场设置垃圾收集点集中收集，定期交予(4)在满足工程要求前提下，管沟开挖等工程弃土和其他建筑废料尽量利用，作(45)地表清理腐殖土可置于道路永久征地内临时集中堆放，用于绿化工程。工程区域排水设施不完善。本项目排水系统将与既有红山路、龙凤路、道北六路、设问题。工程运行后将收集沿线的雨、污水，收集的污水最终排入洛阳涧西污水处理厂进行处理，雨水排入金水河上游冲沟或西陡沟等。在设计时也已经将本项目排水系统产生的排水量考虑在洛阳瀍东污水处理厂收水范围内。与道路工程配套实施的排水工程将进设施影响红定现有管线埋置深度、位置，共同制定支护、砼保护等加固措施确保现状地下管线等各类设施运行安全，管线管理部门或经营部门应派专业人员进行现场指导，施工过程中一拟建项目施工期会对周边市政道路交通情况造成一定影响，尤其是机场路、邙岭大道、红山路等。在施工高峰期将会影响上述道路交通量及畅通性，因此施工期间应与有施工期由于原材料运输、施工设备进场、施工作业等除对现状交通网络造成暂时较拟建道路在现有老路基础上规划新建城市次干道，经调查，现状龙凤路、红山路及老路等为张岭村村民及工厂人员主要出行道路，施工人员、施工车辆及机械利用以上市政道路为便道进场，会增加道路现状车流、人流分布，间接对沿线居民出行等会造成短工交应该严格控制施工时间，施工时居民区附近夜间22:00~06:00禁止高噪声设备作业，并在居民区张贴告示，同时在经过居民区附近的施工道路旁设置减速慢行及禁鸣标志等措根据道路平面分布图并结合现场调查可知，工程主要涉及张岭村村民及沿线工程拆地房同时根据现场调查，规划道路红线内拟拆迁主要为村民民房，部分工厂均为机械加做建筑材料堆场等均会造成杂乱无章的视觉效果；工程拆迁、开挖渣料和建筑废料等随处挡等也会对沿线景观产生破坏性影响。施工时做到加强管理，迅速清理施工垃圾和临时施工设施，保证周边不因施工带来任何生活、建筑垃圾及人为深坑或高丘，并对道路尽快实施景观绿化等，可以减轻项目考虑到整个线路均位于邙山陵墓群(西段)保护建设控制地带，根据工程设计方案，在现有老路基础上，规划新建城市次干道，本项目无高填深挖路段，最大挖深为0.874m，最大填方高度为4m，排水及电力管线敷设管沟开挖深度为2~3m，因此实际成的直接破坏影响较小。因此，在建设控制地带施工应严格按照洛阳市文物局有关要求(见附件6)和《中管理规定》(豫文物保[2014]79号，2014.6.4)等有关规定和要求，合理进行道路设计和施工，并将设计和施工方案报批洛阳市文物局，征求其同意，在施工建设中接受文物根据《中华人民共和国文物保护法》有关法律法规规定“第三十二条在进行建设工物政部门应当在接到报告后十五日内提出处理意见。依照前款规定发现的文物属于国家所营运期噪声污染源为道路车辆交通噪声，