毕业实习报告集锦4篇

第第页毕业实习报告集锦4篇毕业实习报告篇1

一、走近你,让我布满憧憬

当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,担心和奇怪   ,参与过三次面试,见到的始终是布满干劲的脸。我获得了参与公司培训的机会。也曾有过许多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我布满了憧憬和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪耀着自信的光辉；谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。

从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的同学心生尊敬呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你布满了憧憬,邦达,你是好样的!

二、走进你，让我斗志昂扬

4月12日，星期一，我来到公司开头实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕慌张，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；其次站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。

A一步一步走向前——专业技能的学习

作为一个即将毕业的的高校生，我很清晰的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手力量还很弱的状况下，我更愿意从最基本的东西学起、做起，比方发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很安静，尽管头上始终冒着冷汗，但那是怕耽搁师傅们工作的谨慎。

从4月13日，也就是实习的其次天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条为06的航线工作主要是从接受定舱托付书开头的。大致流程为：接受定舱托付后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司确实认后，给客户发入舱通知。这期间要留意船公司的舱位以及运价状况。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何预备报关资料，打印下货纸4-6联；怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料，特殊留意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应当说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。

4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比方，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏肯定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。

总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应当实习的10条内容，像了解航线基本状况，接受与审核托付书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着主动上进的看法，仔细、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，熬炼了自己的动手力量。

B一点一滴的暖和在心田——实习指导人的关照

十四天，短短的实习时间，却让我拥有了很多位师傅的关怀和关照。

首先是陈冲师傅。他〔她〕们两个工作挺仔细的，在指导我实习的时候也比较有耐烦。其次是几位操作师傅，她们几个都很鼓舞我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万姐和郑姐，她们俩教会了我不少东西。

最终是吴少和张少两位师傅。由于她们这条航线始终很忙，所以，我的吴师傅每天都要加班，她和张少两个人工作仔细负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴师傅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易消失的问题和解决方法等等。

总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和关心，都尽可能最大程度地容忍我的许多欠妥之处，一点一滴的暖和让我很感谢她们。

三、海程邦达，我能为你做些什么

实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了许多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生气蓬勃的工作气氛。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作看法更会变得努力、仔细，再仔细一些，再努力一点。或许，这就是一个集体的分散力，这就是一个企业写在书面之外的“特别文化”！

短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，“物流”算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在“战国时代”，足可以用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业进展的现状是不容乐观的。但是，要想长期的留住客户，肯定不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是制造品牌、增添实力的途径啊！竞争如激烈，我们靠什么胜出？最简洁的道理就是企业要跟随市场的进展，市场需要什么，企业就要供应什么，我们必需供应给客户１＋１００个最优的服务！

从长远来讲，我觉得公司应当在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应当尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，进展的空间才可能无限地拓宽。

其次，还有几个小问题，我觉得应当留意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清晰，不能太草，应当让客户比较简单分辨。其次，其实公司有必要在必要的场合、必要的时候，要求员工穿工装，比方召开大型的会议，比方在聘请新员工的时候等等。

当然，以上仅仅代表我个人的想法，是“井底之蛙”之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。

在和公司结缘之后，我始终在为自己“估价”，也始终在想我究竟能为公司做些什么。我不敢傲慢、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽２００％的努力，尽２００％的热忱去工作，我盼望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至杰出的邦达人而努力！

四、谢辞

首先，感谢海程邦达给我这样的机会，让我为她而工作；同时也为给公司带来的诸多不便，深感担心。

其次，我要深深感谢妥当支配并确保我的实习顺当实施的管理部；我还要感谢海运部的各位师傅们给我的指导，感谢！我也要对经理及各位主管说一声感谢，感谢他们对我的栽培！

盛夏七月再相见！

毕业实习报告篇2

本人为临沂师范学院05级新闻班专科01班实习生xx，从20xx年3月6号开头至5月28号在济南眼镜店进行了为期三个月的实习。在实习期间，深受公司领导的照看和关心，并在指导老师的带着下，仔细负责，做好各项业务工作，完成任务要求，努力做一名合格的员工。以下是我这段时间的实习报告总结：

在这期间，我主要完成了以下几个方面的实习工作：一是跟随实习老师进行实地的学习，学习做业务的方法和吸取老师的阅历，学习如何做好业务的基本技巧，加强人际交往熬炼自己的表达力量，学会与人沟通。在工作过程中讨论方法，仔细预备。指导老师和其他公司领导给于了关心和指导，指出缺乏，学习先进阅历。

光阴似箭，岁月如梭。一晃几个月的实习生活已经过去了，在最近的几个月的实习过程中，我有着很多的收获和快乐，但也有苦涩和教训，这些胜利的阅历将激励我在以后的人生之路上取得更大成果，失败的经受将使努力去转变自己不完善的地方，让自己在以后的日子作的更好，这一切将成为我生命中最珍贵的财宝之一。

我的实习生活是从20xx年3月5日开头的。实习一开头，由于刚过春节公司人员配备很不完好，这使我有机会在一进入公司就接触一些很专业的工作，有机会接触一些公司很核心的东西，削减了做基础工作的时间。一开头我主要负责管理产品销售的单据，用电脑精确地开据产品的销售凭证，由于每天下午下班时才会将其次天的销售订单拿回公司总部，为了保证其次天正常的产品销售我不得不加班到很晚才可以打印完其次天的订单，在我一开头的几个周内每晚都要工作到九点多钟，真的特殊辛苦，这时我才想起学校生活的悠然，尽管在学校时，感觉学校生活很苦。就这样，通过近两周紧急而充实的适应，我渐渐适应了公司工作节奏，熟识了公司各种财务软件的使用方法，此外，通过大量的实践我也渐渐熟识了公司的各种产品型号，使自己的工作效率大大提高，也使自己在公司领导心目中的地位的到了极大的提升，为自己染指公司更核心的工作供应了一个良好的机会。这一切让我深刻地体会到做任何事情都必需尽自己最大的努力，也只有尽了自己最大的努力才能将工作作好、做扎实，才能得到领导和同事的认可，这段困难的经受将激励我在以后的日子更加努力的付出，由于只有付出才有可能获得胜利。

我本来是一个挺内向的人，不是很擅长和别人沟通沟通，总是在静默中独来独往，这种生活习惯或许在学校中不会产生太多的负面影响，但是在公司中，各种工作需要大家团结协作来完成，任何人单打独斗都很难把工作作好，这使我初到单位很不适应这种整体化、系统化的工作环境，所以一开头我的工作做的很差，这使我充分熟悉到沟通沟通的重要性，沟通和沟通是解决困难、制造机遇的有效途径，或许我已经习惯了一个人独来独往的生活方式，用更多的.自我思索代替互相沟通，但是现代社会要求我们每个人要学会互相沟通和深化沟通，沟通沟通是一种才智，是一种为人处事的生活方式，我会渐渐转变自己，让自己拥有沟通的才智，养成一种为人处事的良好生活方式，这一切不仅是个人进展的需要，也是时代和社会进展的趋势。

诚信，对于一个人，一个企业甚至一个国家来说都是其立于不败之地的重要条件，这一点我有着深刻的体会。

我实习的公司由于自身的缘由曾经拖欠外地一生产厂家一笔数目相当可观的货款，我们公司拖了很久才将货款支付给对方公司，虽然对方公司没有由于此事而中断了两家公司的合作关系，但是从今以后我们公司每次订货都要预先全额支付给对方公司货款，使我们公司在资金运作上处于更加被动的地位，并损坏了公司在其他合作伙伴心目中的信誉，影响了和其他合作伙伴的合作。

在实习过程中，我遇见了许多这样的事情，这让我更加深刻地体会到诚信在人们日常生活中的重要作用，一个人只有诚信做人，才能在自己有困难的时候得到别人的关心，从而顺当地完成自己想要做的事情；一个企业只有诚信经营，才能使自己的经营活动更加顺当的绽开，即使企业遇到了一时的困难，其他企业也会由于其以往的诚信经营，而赐予力所能及的关心，关心企业度过难关，在激烈的市场竞争中做大、做强；一个国家也只有具备了诚信的民族品质，才能在激烈的全球竞争中取信于其他国家，为其国家的进展制造一个良好的周边环境，让我们整个国家在一个更加和谐的周边环境里去积淀更深的民族文化内涵和历史底蕴。

仔细作好每一件小事将是我们每一个人都必需去努力追求的，在实习单位中，我一开头做一些基础性的工作，渐渐地我开头做财务工作，这让我深深地感觉到仔细作好每一个详情的重要性，由于每一个数字都关系到公司财务数据的精确性，自己的一不当心就会给公司和同事造成相当大的损失。这就要求在日常生活中本来不很严谨的我努力作好每一个详情。自己在工作中的一次次失误深深地刺痛我内心深处的每一根神经，这样的环境迫让我更加严格地要求自己，努力把日常工作作好，作到尽善尽美、精益求精，让自己在工作实践中不断完善自己的学问结构，提高自身的工作水平。

通过近几个月的实习，我不仅明白了实习报告怎么写，而且还熟悉了到实践的重要性。实践中蕴涵着无穷无尽的学问，这些学问需要我们在实践去发觉、去总结。在实习单位中有很多同事，他们没有受过正规的高校教育，但是他们仍旧作出了良好的业绩，在公司占据了一席之地，为公司和个人都带来了良好的效益。这一切证明白实践出真知，实践是熟悉进展的动力和源泉。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索通过几个月的实践学习，我学到了学多在校内内无法学到的学问，这些珍贵的人生经受将激励我在以后的人生路上勇于实践，开拓创新，为人生的下一次辉煌奠定坚实的基础，成为我受益终生的珍贵财宝。

以上是我的实习工作总结，最终，再一次感谢杜嘹亮老师在实习过程中对我的指导和关心！

毕业实习报告篇3

20xx年xx月至xx月三个月期间，我在青岛望城三宝建设有限公司预算科办公室预算员岗位实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开头与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开头扛着责任，凡事得谨慎当心，否则随时可能要为一个小小的错误承当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸抱歉书所能解决。

我在实习过程中有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。作为一名刚刚接触专业学问的同学来说，假如在学习专业课之前直接就接触浅显的专业学问是不科学的，这次实习活动让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性熟悉，为今后专业课的学习打下坚实的基础。

实习任务主要来说就是看会图纸、做简洁的造价和下工地等一些实践。首先我来说一下看图纸。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深化的讨论，在这个过程中还提出了许多有见解性的问题，我和大家也进行了激烈的商量，争取把每处不明白的地方都弄明白。由于实习过后就要进行工作了，看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图对我说的确很重要。

实习期间我们也下工地进行了实践，看了基础桩的检验、接桩、绑钢筋等。我们观看了基础桩检验的整个过程，对基础桩的验的仪器还是比较先进的，能够检验出大部分不合格的基础桩，其中主要是断桩和上部桩含泥量过大(泥桩)。断桩的形成主要是由于混凝土凝固后不连续，中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土浇注过程中，应随时掌握混凝土面的标高，提升要精确牢靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的协作比，混凝土应有良好的和易性和流淌性，坍落度损失应满意灌注要求。灌注混凝土要求灌注过程连续、快速，预备灌注的混凝土要足量。

泥桩的形成主要是由于机器在接近地面的时候，机器内混凝土大部分被注入到土层内，导致混凝土对下部桩的重压力变小，从而引起土杂质进入混凝土中，导致桩的承载力严峻下降，必需予以处理。对泥桩的处理比较简洁，基本上都是挖掉上面的一部分，也许有一米，然后再上面进行接桩，接桩的过程就是桩的混凝土浇注过程，没有太多的技术含量。但是接桩也不是很简洁的，由于接桩的部位低于施工排水面，所以接桩时要人工把接桩处的桩坑内的水排放洁净，这个过程既费人力又费工时，有待于技术的革新。其实早已经有了更简洁便利的施工方法，只是由于还不很经济，所以得不到广泛的应用，那就是预制混凝土桩。预制混凝土桩依据图纸要求在工厂里面加工，对桩的质量把关比较严，所以桩的质量有牢靠的保证，而且预制混凝土桩在打桩过程中主要依据贯入度和尖端摩擦承载力来推断桩的入土深度是否合理，缺乏时可以接桩，特别便利。

绑钢筋我也特地看了一下，以前只是老师说钢筋在一个工程中占据的费用很大，如今亲眼所见，果不其然，在一号楼施工现场，放眼望去整个工地都被钢筋所掩盖了，工人们正在劳碌的绑钢筋，大家分工明确，都很仔细。

天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我们或许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关怀的眼神和言语。许多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的确定。做不出成果时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的悄悄关怀和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年赛过十多年的读书。三个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了许多学问，关于做人，做事，做学问。

自学力量

在学校里学的不是学问，而是一种叫做自学的力量。参与工作后才能深刻体会这句话的含义。我担当的是预算员一职，随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规章的消失等，自己所学的专业学问用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，学问更新的速度太快了，靠原有的一点学问确定是不行的。我们必需时时刻刻在工作中勤于动手渐渐琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学力量的人迟早要被企业和社会所淘汰。

工作辛苦

由于如今在家实习，所以每天7点不到就得起床骑自行车上班，就算再寒冷再差的天气，只要不是周末，都得去上班，有时候公司业务繁忙，晚上或周末得加班，那留给个人支配的时间更少。我们必需克制自己，不能随心所欲地不想上班就不来，而在学校可以睡睡懒觉，实在不想上课的时候可以逃课，自由很多。每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦。像我就是每天就是坐着对着电脑打打字，拿着笔算工程量，显得枯燥乏味。但是工作简洁枯燥也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得仔细完成。始终以来，我们都是靠父母的收入，工作以后让我们体会到父母挣钱的来之不易，开头有意识地培育自己的理财力量，虽然工资不高，但是我们要合理的支配手中来之不易的钱。

同事相处

踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事外表笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们许多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作看法。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们确定毫不迟疑的跳槽。他们心情低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。而间或的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作快乐，有利于公司的进展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是多工作，少闲谈。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同学之间的相处。

总结

我是学工程造价的，在书本上学过的理论学问，好像通俗易懂，但从未付诸实践过，或许等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大;或许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己力量的欠缺和学问的匮乏。通过毕业实习这三个月期间，我验证和稳固充实所学的理论学问，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践学问，加深了解了对本专业的需要。培育了进行资料收集和解决问题的力量，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而的是盼望自己在工作中积累各方面的阅历，为将来自己走创业之路做预备。

毕业实习报告篇4

一、走近你,让我布满憧憬

当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,担心和奇怪   ,参与过三次面试,见到的始终是布满干劲的脸。我获得了参与公司培训的机会。也曾有过许多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我布满了憧憬和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪耀着自信的光辉；谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。

从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的同学心生尊敬呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你布满了憧憬,邦达,你是好样的!

二、走进你，让我斗志昂扬

4月12日，星期一，我来到公司开头实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕慌张，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；其次站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。

A一步一步走向前——专业技能的学习

作为一个即将毕业的的高校生，我很清晰的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手力量还很弱的状况下，我更愿意从最基本的东西学起、做起，比方发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很安静，尽管头上始终冒着冷汗，但那是怕耽搁师傅们工作的谨慎。

从4月13日，也就是实习的其次天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条为06的航线工作主要是从接受定舱托付书开头的。大致流程为：接受定舱托付后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司确实认后，给客户发入舱通知。这期间要留意船公司的舱位以及运价状况。

4月19日到24