排水施工图设计说明一一

PAGE1PAGE1排水施工图设计说明工程概况（1）项目概况2016年3月武汉市政工程设计研究院有限责任公司受“重庆西部国际涉农物流加工区建设发展有限公司”委托，针对牟家工业园配套道路工程开展设计工作。我院根据业主要求，于2017年5月完成道路的初步设计，经业主认真研究同意该初步设计。应业主要求于2017年7月进入施工图设计工作。本次设计道路全长340.739米；为城市次干路，双向四车道，设计速度30Km/h，标准路幅为26米。分配形式为：5.0米（人行道）+8.0米（车行道）+8.0米（车行道）+5.0米（人行道）=26.0米。（2）地质概况1）地形地貌场地属构造剥蚀红层浅丘沟谷地貌，总体地势东高西低。拟建东路沿线主要分布有数条基岩条丘及丘间冲沟等，地形起伏相对较大，地面标高307.00～330.20m，相对高差23.20m，地形坡角20～35°，拟建东路东侧紧邻渝黔铁路保护带；拟建北路沿线地形相对平缓，主要分布为居民屋基及耕地，地面标高298.95～307.39m，相对高差8.44m，地形坡角5～15°。在东路中部及末端东侧均分布有渝黔铁路过水涵洞。目前东路中部局部地段及其西侧正在进行场地整平施工。2）地质构造拟建场地地质构造上位于北碚向斜东翼，岩层产状285～295°∠60～65°，优势产状290°∠60°，据现场调查，岩层层面为硬性结构面，在拟建东路沿线基岩露头处局部层面结合程度差，砂岩大多为泥、钙质胶结。据场地东路沿线三处条状浅丘的基岩露头调查，场地基岩局部发育四组裂隙：①裂隙L1，产状90°∠72°，闭合，延伸0.5～2m，间距0.5～1m，面平，结构面结合程度差，属硬性结构面，主要发育于基岩露头的泥岩层中；②裂隙L2，产状245°∠22°，闭合，延伸2～3m，间距1～2m，面平，结构面结合程度差，属硬性结构面，发育于砂岩层中；③砂岩裂隙L3，产状为305°∠70～75°，闭合或黏土充填，延伸长度0.8～2.5m，间距约2.0m，结构面结合程度差，属硬性结构面，发育于砂岩层中；④裂隙L4，产状为350°∠24°，闭合或黏土充填，延伸长度0.8～2.2m，间距约1.5m，结构面结合程度差，属硬性结构面，发育于砂岩层中。综上所述，场地岩体内构造裂隙较发育，为地质构造较复杂的场地。3）地层岩性场地内分布地层主要有：第四系人工杂填土层（Q4ml）、第四系残坡积层粉质粘土（Q4el+dl）、侏罗系中统上沙溪庙组（J2s），现由新到老将场地地层岩性分述如下：1、人工填土层（Q4ml）：红褐色、灰黄色、灰褐色。松散～稍密，稍湿～干。主要组成成分为砂、泥岩碎块石、建筑砼块、砖头及粉质粘土等。粉质粘土呈可塑状，干强度、韧性中等，稍有光滑，无摇振反应；碎块石粒径一般为2～200mm，土石比9:1～4:6。该填土层在场地北路西段及东路沿线的丘间冲沟普遍分布，厚度0.4(ZK16)～12.0(ZK26)m，为施工及民房拆迁弃土形成，堆填时间1～2年。据现场调查及钻探揭示，场地填土偶有垮孔、架空、掉钻等现象，表明填土未经分层压实，为无序堆填。2、第四系残坡积层(Q4el+dl)：粉质粘土：灰褐色，硬塑状，土质较均，刀切面稍有光泽，无摇振反应，干强度及韧性中等，在ZK12～ZK14一带水沟区域表层分布有0.5～1.5m的淤泥质粉质粘土。该粉质粘土层在场地道路沿线缓坡地段有分布，厚度一般0.4(ZK28)～3.0(ZK37)m。3、基岩（J2s）：场地内基岩主要为沙溪庙组泥岩及砂岩。泥岩及砂岩互为层状或透镜状。泥岩层（J2s-Ms）：紫红色，泥质结构，厚层状构造，成分以粘土矿物为主，局部段含砂质但分布不均匀。分布于整个场地，钻孔揭露最大厚度为21.90(ZK8)m，未揭穿。砂岩层（J2s-Ss）：黄灰色、浅灰色，粗～中粒结构，厚层状构造，主要矿物成分为长石、石英。据实地调查及钻探揭示，场地北路及东路K0+600～K0+748.387段砂岩为中粒结构，钙质胶结，岩质坚硬，岩芯呈浅灰色及青灰色；场地东路K0+000～K0+600段砂岩为粗粒结构，钙、泥质胶结，岩质较软，岩芯呈黄灰色及深灰色。该砂岩层分布于整个场地，钻孔揭露最大厚度为20.6(ZK10)m。4）不良地质作用经场地地质调查与测绘，区内未发现滑坡、泥石流等不良地质现象，未见暗藏的湖滨、孤石、墓穴、地下硐室等其他地下埋藏物。场地在自然状态下稳定性良好。5）水文地质条件1）地下水类型及富水特征场地位于红层浅丘地带，无地表水体分布，地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水及基岩网状风化裂隙水。因本次仅在个别邻近地表水沟的钻孔（ZK12和ZK13）填土层中观测到地下水水位，故对本项目建设有较大影响的主要是第四系人工松散岩类孔隙水。第四系松散岩类孔隙水主要分布于场地填土层中。据钻探揭露，场地人工填土呈松散～稍密状，为无序堆填，在钻孔施工中偶有掉钻、垮孔现象，揭示填土局部存在空隙，属相对透水层。在场地东路K0+260～K0+340、K0+580～K0+620两段丘间冲沟地段及北路K0+000～K0+140段低洼地带填土厚度较大，为6.4～12.0m。勘察工作期间属持续高温干旱，据观测，绝大部分钻孔无地下水水位，表明地下水通过填土空隙向邻近低洼处的铁路排水沟渠及涵洞径流交替迅速。本场地仅有东路K0+270铁路涵洞旁剖面9上钻孔存在局部范围的暂时性地下水水位。按邻近工程经验通过工程地质类比法估算，场地新近填土层渗透系数K=5～10m/s，单孔流量在40～80t/d，属强透水层，在雨季或暴雨期间能暂时性赋存较丰富的地下水；场地粉质粘土层地下水赋存条件差，含水贫乏，属弱透水层。基岩风化网状裂隙水主要分布于场地砂、泥岩表层基岩风化带中。因地处北碚向斜翼部，且场地基岩浅丘以相对隔水的弱透水层泥岩为主，场地砂岩虽为含水岩层，但基岩露头岩体较完整，地下水主要赋存于基岩浅部风化裂隙中，地下水通过层间或越流补给较困难。因基岩风化裂隙发育深度浅及张开程度差，故场地风化网状裂隙水水量较贫乏。综上所述，拟建场地地下水排泄条件较好，水量贫乏，水文地质条件简单。2）场地水土的腐蚀性分析据调查，场地附近无污染源存在，根据场地钻孔ZK12地下水水样分析资料，其结果见表2.5，由表所列数据可知场地地下水属HCO3-.SO42-.Ca2+.Mg2+Na+.型水，依据《公路工程地质勘察规范》（JTJC20-2011）判定：场地地下水环境类型为Ⅱ类，地下水对混凝土结构具有微腐蚀性；地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性；场地土层对钢结构、混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性。6）结论据工程地质调查测绘，场地未发现滑坡、崩塌、泥石流，现状无不良地质作用。拟建东路沿线分布有三处条状基岩浅丘，地形坡角一般10～30°，浅丘西侧斜坡为顺向不临空，浅丘南、北侧斜坡均为切向坡，目前场地自然斜坡无变形破坏迹象，现状整体稳定。场地及邻近地段可能对道路工程有影响的人工边坡主要有三类：①渝黔铁路挖填方环境边坡，分布于拟建东路K0+000～K0+620段东侧，坡高3～22m，均已采取分级放坡、格构护坡或挡墙支挡措施，现状整体稳定；②场地内人工填土边坡，分布于拟建东路K0+260～K0+420段、K0+540～K0+620段及北路K0+160～K0+280段填方区，坡高3.7～6m，坡角一般为20～26°，小于填土自然休止角，局部稍陡的填土小边坡均已采取简易人工堡坎支挡措施，场地填土边坡现状稳定；③岩质顺向坡，分布于拟建东路K0+360～K0+540段浅丘西侧，坡高5～17m，该段边坡坡角较陡，为65～90°，其中K0+360～K0+420段为直立切坡（见11剖面左侧岩质边坡），坡高5～7m，边坡岩体顺向临空，现状为欠稳定，K0+420～K0+540段为分级顺层放坡，边坡现状基本稳定。据地面调查，场地人工边坡未见变形破坏迹象。场地下伏基岩为泥岩和砂岩，厚度大且整体稳定性好，区内无断裂构造，地震设防烈度为6度区。场地地下水总体较贫乏，场地水、土对砼结构及结构中的钢筋有微腐蚀性。在对场地内边坡（主要是东路K0+360～K0+540段左侧顺向坡）采取有效工程治理措施保证其稳定性后，场地适宜本项目建设。设计依据和设计规范2.1设计依据⊙与业主签订的工程设计合同；⊙业主提供的相关规划资料；⊙现行的相关设计规范、标准等；⊙业主提供的1：500地形管线图（电子版本）；⊙我院完成的《牟家工业园配套道路工程初步设计文件》（2017年5月）。方案设计批复（渝规九龙坡方案函[市政][2016]0031号）⊙重庆高新区管理委员会建设管理局关于重庆西部国际涉农物流加工区建设发展有限公司牟家工业园配套道路建设工程初步设计的批复（重庆高新区管理委员会建设局文件渝高新建初[2017]34号）⊙《成都铁路局关于重庆市九龙坡区牟家工业园配套道路与铁路并行和四川石油管理局物资总公司重庆检测中心迁建涉铁项目工程有关问题的复函》成铁总工函[2017]65号⊙《牟家工业园配套道路工程地质勘察报告》（一次性勘察）（重庆南江地质工程勘察设计院，2016年11月）。⊙道路及相关专业提供的资料；⊙业主提供的其它相关资料。2.2设计规范《室外给水设计规范》（GB50013-2006）；《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016年版）；《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004）；《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）；《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）；《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》（CECS143：2002）；《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；《给水排水工程构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）；《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）；《检查井盖》（GB/T23858-2009）；《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50/T-078-2016渝建发〔2016〕59号设计范围本次排水工程设计范围为主要解决本次设计道路及两侧相邻地块的雨、污水排放。排水设计4.1排水体制排水采用雨、污分流制。4.2污水管道设计（1）污水系统设计参数本次设计污水量按规划区城市综合污水量计算，城市综合污水量计算以城市综合供水量标准为基础，根据规划区内污水排放系数取0.85，给水日变化系数取1.2，污水处理率取95％。道路及绿化污水不进入污水系统。分流制污水管道设计流量计算公式：Qmax=Qave×Ks×Kz（L/s）式中Qmax：设计污水流量（L/s）——最高日最高时污水流量。Qave：平均日平均时污水流量（L/s），根据综合污水量标准q计算Qave=q×流域计算人口数（人）/(24×3600)（L/s）q=城市综合供水量标准×85%（L/cap·d）Ks：雨水渗入量系数，取1.1。Kz：总变化系数。人口密度：5W人/hm2用水量：420L/人*d污水系统控制管段水力计算如下表所示，表4-1污水系统水力计算表序号计算管段服务面积设计流量管径坡度流速充满度（hm2）（L/s）（mm）（%）（m/s）（h/D）1W1至W133.4612.03d4001.781.490.15（2）平面布置本次设计新扩建道路路幅宽度为26m和16m，新建污水管道沿道路单侧人行道布置。具体布置位置详见《排水管网标准横断面图》。（3）排出口本工程污水主要排出口有3个，污水管线按道路坡向分段。设计道路桩号K0+340.739(=东路K0+748.387)至K0+000(=北路与白新路相交，污水管道按道路坡向排水，管径为d400，汇水面积3.46hm2，最终在K0+000处排入排入白新路污水井PS27。设计道路桩号K0+564.884(=东路与现状道路相交，交叉口3)至K0+340.739(=东路K0+748.387)，雨水管道按道路坡向排水，管径为d400，汇水面积2.02hm2，最终在K0+340.739处排入白金路污水管网。设计道路桩号K0+000(=东路与高环大道相交，交叉口1)至K0+338.946(=东路与现状道路相交，交叉口2)，设计道路桩号K0+564.884(=东路与现状道路相交，交叉口3)至K0+338.946(=东路与现状道路相交，交叉口2)，雨水管道按道路坡向排水，管径为d400，汇水面积5.31hm2，最终在K0+338.946处排入排入排入白新路市政污水井WL-1。4.3雨水管道设计：（1）设计参数排水体制：采用雨污分流制。排水管道雨水量根据各管段所服务的面积，按最大流量逐段计算，采用满流管渠流量计算公式计算。雨水设计流量公式：Q=qψF（L/s）暴雨强度（q）采用《重庆市城乡建设委员会关于发布重庆市主城区暴雨强度修订公式及暴雨雨型的通知》（渝建[2017]443号）中沙坪坝暴雨强度公式计算：(L/s·hm2)·暴雨重现期：道路P=5年；1年≤P≤10年·设计降雨历时：t=t1+t2(min)其中，地面集水时间：t1=5(min)管渠内雨水流行时间：t2(min)。·综合径流系数：ψ=0.7；·汇水面积（F）道路两侧分地块计算（hm2）；雨水系统控制管段水力计算如下表所示，表4-5雨水系统水力计算表序号计算管段服务面积设计流量管径坡度流速过流能力（hm2）（L/s）（mm）（%）（m/s）（L/s）1Y1至Y131.28429.85d400/d55001.783.34654.912Y14至Y262.18732.10d500/d66001.783.771064.955综合各因素考虑，本次设计顺接上游道路雨水系统，转输上游雨水量，并沿线收集本次设计道路范围内雨水量，最终分段排入现状水体。按涝防治重现期为50年，经过复核计算建筑底层不会进水，路面积水深度小于15cm满足规范要求；（2）雨水管道布置功能：道路雨水管道负责收集、输送该路段道路路面、相邻地块及上游雨水管道转输之雨水流量。定线原则：雨水管道的布置考虑道路（包括人行道）路面及地块雨水收集的便利性。平面布置：本次设计新扩建道路路幅宽度为26m和16m，新建雨水管道沿道路双侧人行道布置，管道中心分别距道路同侧路缘石1.2m或1.5m。本次设计新扩建道路路幅宽度为16m，新建雨水管道沿道路单侧人行道布置具体布置，管道中心分别距道路同侧路缘石1.2m或1.5m。位置详见《排水管网标准横断面图》。（3）排出口设计道路桩号K0+340.739(=东路K0+748.387)至K0+000(=北路与白新路相交，交叉口5)，雨水管道按道路坡向排水，管径为d600，汇水面积3.46hm2，最终在K0+000处排入白新路雨水井PS15。设计道路桩号K0+564.884(=东路与现状道路相交，交叉口3)至K0+340.739(=东路K0+748.387)，雨水管道按道路坡向排水，管径为d600，汇水面积2.02hm2，最终在K0+340.739处排入白金路雨水管网。设计道路桩号K0+000(=东路与高环大道相交，交叉口1)至K0+338.946(=东路与现状道路相交，交叉口2)，设计道路桩号K0+564.884(=东路与现状道路相交，交叉口3)至K0+338.946(=东路与现状道路相交，交叉口2)，雨水管道按道路坡向排水，管径为d600，汇水面积5.31hm2，最终在K0+338.946处排入排入下游渝黔铁路箱涵。4.5管材、基础和接口本工程除雨水口连接管采用Ⅱ级钢筋混凝土管外，管径d≤800mm排水管道采用HDPE双壁波纹管，人行道上埋深小于4.0m，环刚度SN≥4000N/㎡；人行道上埋深大于4.0m或设置于车行道下，环刚度SN≥8000N/㎡。双壁波纹管的制造及安装应符合《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统第1部分：聚乙烯双壁波纹管材》(GB/T19472.1-2004)要求，及各企业的产品标准及安装操作手册。d＞800mm排水管道采用钢筋混凝土管。其中管顶覆土≤7.5m排水管道采用Ⅱ级钢筋混凝土管，管顶覆土＞7.5m采用Ⅲ级钢筋混凝土管。管材的外观质量及尺寸应符合现行国家产品标准的质量要求。本工程中所标注管道大小均值管道内径。所选材料应为符符合国家及及省、市有有关部门相相关标准、规规范的合格格产品，优优先采用具具有国家通通用标准的的管材。4.5.1接接口钢筋混凝土排水水管接口形形式采用钢钢丝网水泥泥砂浆抹带带接口，具具体做法详详图集06MSS201--1，28-330页；双壁波波纹管接口口形式采用用橡胶圈承承插连接，详详细作法参参照厂家使使用说明。4.5.2基础础双壁波纹管采用用砂垫层基基础；管道道覆土在3.0m以下，采采用120°砂基础；；管道覆土土在3.0m以上6.0m以下，采采用180°砂基础。钢钢筋混凝土土管采用混混凝土基础础；管顶覆覆土深度在在0.7~~5.0mm的钢筋混混凝土排水水管道采用用120°混凝土基基础，做法法详06MSS201//1-177；覆土在5.0~~7.5mm的钢筋混混凝土排水水管道采用用180°混凝土基基础，做法法详06MSS201//1-199；覆土大大于7.5m或小于0.7m的钢筋混混凝土排水水管道采用用360°满包混凝凝土加固；；管基混凝凝土标号为为C15。4.6附属构筑筑物（1）普通检查井管道交汇处、转转弯处、管管径或坡度度改变处、跌跌水处以及及直线管段段上每隔一一定距离设设置检查井井。检查井采用球墨墨铸铁防盗盗成品井盖盖、盖座及及爬梯。根根据《检查查井盖》（GB/TT238858-22009），车行行道下采用用“重型”球墨铸铁铁井盖及井井座（井盖盖应为可调调式可防沉沉降井盖），承承载等级为为D400类；人行行道下采用用“普型”球墨铸铁铁井盖及井井座，承载载等级为C250类。球墨墨铸铁井盖盖应符合GB/TT13488的要求。宜宜采用具有有防盗功能能的井盖，检检查井盖应应选择有加加劲肋的产产品，井盖盖通过加劲劲肋臂卡锁锁在井盖座座限位卡槽槽内以防止止井盖跳离离及转动。雨雨水井盖上应有“雨水”类型标识识，污水井井盖上应有有“类型”标识，都都应标注建建成年代。井深大于6.00m的检查查井井盖采采用φ700分离式双双层井盖，并并采用球墨墨单层井盖及踏步步施工，做做法详见国国标图集114S5001-1。为避免在检查井井盖损坏或或缺失时发发生行人坠坠落检查井井的事故，规规定检查井井应安装防防坠落装置置。防坠落落装置应牢牢固可靠，具具有一定的的承重能力力（≥100kkg），并并具备较大大的过水能能力，避免免暴雨期间间雨水从井井底涌出时时被冲走。目目前国内已已使用的检检查井防坠坠落装置包包括防坠落落网、防坠坠落井箅等等。普通检查井采用用M10水泥砂浆C30砌块砌筑筑，做法详详见本次设设计相关大大样图。（2）浅型检查井当检查井埋深小小于2m时，设置置浅型检查井井，做法详详见本次设设计相关大大样图。（3）深型检查井当检查井埋深大大于6m时，设设置深型检检查井，做做法详见本本次设计相相关大样图图。（4）跌水井跌水水头大于11.0m时时，设置双双井筒式跌跌水井。跌跌水井的井井盖、盖座座及爬梯等等要求同普普通检查井井，做法详详见本次设设计相关大大样图。（5）雨水口本工程采用球墨墨铸铁雨水口口，雨水箅箅为防盗铸铸铁雨水篦篦子。雨水箅做法法详见国标标图集055S5188，承载等等级要求为为重型。雨水口连接管管管径为d300mmm，以＞1.0%的坡度接接入临近雨雨水检查井井。本次设计按双箅箅雨水口泄泄流能力225L/s的原则进进行计算、布布设雨水口口。道路竖曲线最低低点及道路路交叉口附附近的雨水水口，在实实施时应调调整至实际际路面的最最低点，局局部地方可可增设雨水水口，以保保证有效收收水，雨水水口标高比比路面低3~5cm。（8）绿化带排水本次设计沿绿化化带中心线线上通长布布置60mmm厚级配配碎石透水水层，每隔隔60m左右右（具体按按照雨水检检查井间距距确定）设设置一座排排水暗井收收集雨水收收集渗入的的雨水，并并采用d1000PVC--U双壁波纹纹管就近排排入道路雨雨水管道系系统。（9）海绵城市排水1、透水砖路面的的排水可分分表面排水水和内部排排水。应结结合市政管管网、绿化化景观、生生态建设及及雨水综合合利用系统统进行综合合设计，并并应符合现现行行业标标谁《城市市道路工程程设计规范范》CJJ337的规定。2、透水砖路面内内部雨水通通过HDPE多孔盲管管管道就近近引入雨水水口后排入入雨水系统统，管径DN50，每隔30m布置一处处。3、透水盲管的铺铺设坡度同同人行道横横坡坡度。盲盲管周围应应包裹透水水土工布，规规格300gg/m2，垂直渗渗透系数0.0001～1cm//s,断裂强力≥14KNN/m，CBR顶破强力≥1.8KKN，有效孔孔径0.07～0.2mmm。选用盲盲管的直径径为DN50，环刚度度不应小于于8kN//m2。4.7给水4.7.1工艺艺设计1）本次设设计给水管管考虑布置置于道路右右侧人行道道下，管道道中心距路路缘石1.5m。管道断断面为DN2000。2）本次设设计给水主主管道管材材采用球墨墨铸铁管，连连接采用T型柔性橡橡胶圈承插插接口，K9级，有效效长度6m。管件采采用K12级。管件件连接采用用胶圈或法法兰连接。3）本次设计每隔隔不大于120m或道路交交叉路口处处设置一座座SS1550/655-1.66式室外地地上式消火火栓，消火火栓布置位位于人行道道内，距路路缘石1.5m。4）给水管管道上每隔隔200m设置给水水过街支管管，每隔4座室外消消火栓设置置一座检修修阀门。管管道上检修修阀门采用用DN2000的蝶阀，阀阀门井内设设置管道伸伸缩器。55）给水过过街支管上上设置检修修阀门，检检修阀门采采用DN2000蝶阀，阀阀门井内设设置管道伸伸缩器。66）在管道道高点设置置排气阀，低低点设置排排泥阀。7）本次设计给水水管按管中中心距离人人行道面1.6m敷设。4..7.2市政消防防设计每隔不大大于120m或道路交交叉路口处处设置一座座SS1550/655-1.66式室外地地上式消火火栓，消火火栓布置位位于人行道道内，距路路缘石1.5m。给水管网网平时运行行工作压力力不应小于于0.144MPa，火灾时时水力最不不利市政消消火栓的出出流量不应应小于15L//s，且供水水压力从地地面算起不不应小于0.100MPa。4.7.3结构设计计1）设计荷荷载按《建筑筑结构荷载载规范》（GB500009--20011）、《给给水排水工工程管道结结构设计规规范》（GB500332--20022）和《给给水排水工工程埋地钢钢管管道结结构设计规规范》（CECSS141::20022）等规范范要求取值值。2）主要建建筑材料要要求所有建筑筑材料必须须有相应的的出厂合格格证，并按按国家有关关规范进行行必要的试试验和检测测，满足要要求后方可可在本工程程中使用。（1）水泥：：宜采用不不低于425号的普通通硅酸盐低低碱水泥。（2）混凝土土：混凝土土骨料宜采采用非碱活活性骨料。如如混凝土骨骨料为碱活活性骨料时时，则混凝凝土中含碱碱量不应超超过2.1KKg/m。（3）普通钢钢筋：采用用符合GB14499-998国家标准准的盘钢，HRB4400钢筋采用20MnnSi热轧螺纹纹钢筋，HPB3300钢筋采用Q235热轧圆钢钢筋。（4）焊条：：对于HRB4400，钢筋采采用T500型焊条，对对于HPB,,30055钢筋采用E43003型焊条。44.7.4土建施工工要求对于在车车行道上埋埋深小于0.8m时加钢套套管，钢套套管型号大大一号。基基础基坑开开挖后应注注意基坑排排水，施工工时应采取取排水措施施，并注意意保证基坑坑边坡的稳稳定和地基基土不被扰扰动。基坑开挖挖至设计标标高后，对对于出露基基岩应及时时封闭，并并对边坡和和排水沟进进行维护，以以防塌方。基基坑边坡的的坡度应根根据基坑开开挖后的土土质情况确确定，并应应符合相应应施工规范范的要求。基基坑回填土土必须在给给水管的地地下部分全全部施工完完成后（包包括紧邻的的外部安装装工程）并并验收合格格后及时进进行。4.7.5管道要求求1）球墨铸铸铁管（1）管道及及管件的外外管质量应应符合相关关规定。（2）管道及及管件下沟沟前内、外外工作面应应修整光滑滑，有裂纹纹的管及管管件不得使使用。（3）管道直直线安装，宜宜选用管径径公差组合合最小的管管节组对连连接，接口口环向间隙隙均匀，承承口间纵向向间隙不应应小于3mm。（4）管道曲曲线安装，接接口允许转转角，不得得大于下表表规定。接口种类管径（mm）允许转角（°）刚性接口500～120001滑入式T型橡胶胶圈接口75～6003柔性机械式接口口700～800024.7.6管道道防腐1）所有钢钢制构件、管管件在安装装前或安装装后，必须须进行防腐腐处理：（1）直接埋埋入混凝土土的铁件外外表面仅需需作表面除除锈处理，不不需涂刷任任何涂料。（2）管道外外壁加强防防腐：凡过过塘、翻堤堤、穿渠、顶顶管，均需需采用加强强防腐层，具具体作法有有如下三种种（可选其其中一种），面面漆颜色由由建设单位位自定：①涂刷二道IPN88710--1G防腐涂料料底漆，外外包玻璃丝丝布一道，再再外刷二道道面漆。②涂刷两道GZ-2高分子防防腐涂料底底漆，外包包玻璃丝布布一道，外外刷二道配配套面漆。③CXHLL52-003环氧煤沥沥青防腐涂涂料，刷底底漆两道，干干膜厚度不不小于70μm/道，外包包玻璃丝布布一道，再再刷面漆2-3道，平均均用量1.41.66Kg/mm。玻璃丝丝布为中碱碱布，宽600mmm，经纬密密度为12×112根/cm。（3）普通防防腐层：可可使用上述述涂料中任任何一种，但但取消玻璃璃丝布改为为二道底漆漆，二道面面漆。（4）管道内内壁：可采采用IPN类高分子子涂料，一一般为二道道底漆，1--2道面漆，平平均用量应应大于0.5KKg/m。无需加加强防腐。环环氧煤沥青等可可能影响水水质的涂料料不得采用用。（5）球墨铸铸铁管管道道、管件内内衬水泥砂砂浆，外喷喷锌涂沥青青，内、外外防腐在生生产厂一并并完成。22）防腐注注意事项：：（1）采用高高分子系列列防腐涂料料防腐，衬衬涂前须清清除金属表表面的油污污、尘土、焊焊渣、氧化化物、浮锈锈等附着物物，再用砂砂轮除锈处处理，质量量达St3级，处理理后，要求求基层平整整干燥无水水迹。（2）防腐施施工中，必必须等前一一道涂漆干干透后才能能进行下一一道涂漆。（3）为了保证焊缝处的漆膜厚度，涂刷时应先将焊缝部位涂刷两道，然后再全面涂刷防腐漆。（4）涂刷后的表面应光洁，无流挂，无皱皮，无刷痕，无露底和开裂现象。涂层应均匀。（5）每节管道两端各留100mm不衬涂，待安装完毕后，再按要求进行涂漆。（6）管道在运输吊装过程中应尽量避免与异物硬性摩擦，以避免损伤涂层，否则应修补至合格为止。（7）在雨雪天和大气湿度在85%以上时，不得在露天涂刷防腐漆。（8）在施工前，应要求供货方进行技术示范性的操作。主要管道的防腐应作漆膜厚度电火花及绝缘检查。4.7.7管道试压及冲洗消毒管道安装后应进行水压试验，本次设计给水管工作压力最大为1.0MPa，水压试验压力为1.5MPa。实验详见《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008相关规定；水压实验的试验压力表应位于系统或实验部分的最低部位。管道投入使用前需要进行管道冲洗工作，冲洗的作用是清除管道中的杂物，冲洗的水源应采用清水，以不小于1.5m/s的流速连续冲洗，直到出水口处的浊度、色度与入水口处冲洗水浊度、色度相同为止。为减少冲洗时间和节约用水，尽可能将全部管道连接起来集中进行清洗，出水口一般设置在管线的末端，距离较长时，可利用途中的泄水井作为临时出水口，进行分段冲洗。消毒：本次输送介质为清水，因此管道冲洗后应进行管道消毒处理，管道消毒应采用含量不低于20mg/L氯离子浓度的清洁水浸泡24h，再次冲洗，直至水质管理部门取样化验合格为止。管道冲洗消毒的具体做法和要求应严格执行《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。4.7.8沟槽开挖及回填1）沟槽开挖槽壁平整，断面形式（直壁、放坡、直壁与放坡结合）应根据施工现场情况确定，放坡系数按大样图执行。2）沟槽槽底最小宽度应根据土质条件、沟槽断面形式及深度确定，也可按《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268表3.2.1之规定。3）开挖时若遇石槽应在本设计标高基础上超挖0.2m，超挖部分用素土或黄沙夯填至设计标高后再敷设管道。4）管道基础承载力应达到不小于0.2Mpa，若不能满足则需根据实际情况进行基础处理。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。5）沟槽回填：回填材料采用沟槽开挖的土石方就近回填，但回填料的粒