巨型钢管柱现场安装施工技术

巨型钢管柱现场安装施工技术：一、工程概况：12471000.3、5.05m、10.3m、层混凝土顶板上（28，Lmax=38.035m、Qmax=1085t、￠max=3.027；指廊部位钢管直柱(共22根）6。3m的结构底板上,Lmax=29832mQmax=632t、86；(74）Lmax=2.9376m、Qmax=121t、￠max=1。240m.二、施工方法及创新点2.1难点与创新点（1）本工程设计新颖，结构复杂，屋面覆盖面积大，钢筋砼结构、劲性砼结构与钢结构连为一体，与土建工程的交叉施工是本工程的难点；(2）75.586（74）度控制及加固措施是保证安装质量的关键，是本工程的难点。（3）施工难度大，技术复杂；工期紧，协作配合单位多；现场施工不定因素多；(4）计要求钢柱柱脚应在网架安装定位完成后最终锚固。在此之前的施工过程中钢柱（尤其是斜柱）不能形成稳定结构，与砼楼层的永久拉结点，也需等到砼达到一定强度时才能稳定。因此，施工过程中，必须采取各种支顶稳定且可以调整的措施。其次,各部位钢结构安装同时进行，设备、材料使用量大。89。522t，45.884t，38095m；装分为四个部位：预埋件、东西两翼、指廊、核心区。（1)巨型钢管直柱的施工顺序及施工方法：巨型钢管直柱的施工分为三个部位即：核心区、指廊的直柱及钢管斜柱施工。在这里重点介绍核心区钢管直柱的提升滑移施工方法.核心区部位的钢管直柱的施工顺序与方法：首都机场T3B核心区部位的面积约50000平方米,28根钢管柱分别生根于以施工的一、二、三层结构顶板上，此部分钢柱最大直径为 max=3027mm,最重长Lmax=38095m.由于钢柱巨大,钢柱就位位置距外侧回转半径大（距外侧最远距离为108米、最近距离为18米无法用吊车就位,安装方法采用“两滑一提”的施工工艺安装巨型钢管柱的施工技术,“两滑一提”施工工艺：即将钢柱分2～4段不等，用结构外侧吊车将钢柱放在结构楼板边缘的小车上，用卷扬机为动力，将钢柱滑移到安装位置后，用拔杆提升到超过钢柱内侧的钢筋和设备管后在高空滑移到设计位置（即钢柱上方）后就位。A、提升滑移法施工的提升支架采用：1。2×1。2×6m的桅杆组成（经计算后确定）.见下图：STK4901004一套顶升支架244提升支架及上部滑移系统实照B、施工顺序：①在一或二层钢筋砼梁上安装柱底脚螺栓及预埋件，找平底板。1123或3）2324组支架立面顺序示意图(一) 4组支架立面顺序示意图（二)3首都机场T3B航站楼钢结构综合施工技术4组支架立面顺序示意图（三） 4组支架立面顺序示意图（四)4组支架立面顺序示意图（五） 4组支架立面顺序示意图（六）北京建工集团首都机场工程经理部 4提升钢管柱的支架所立标高位置5核心区钢管柱提升安装时支架反力钢柱数钢柱分段支架所安装节第一次支架标准支架底支腿最支架所立安装节第二次支架标准 有无独立支架底支腿最编号量类型数立标高(m）重量(t)安装方法节数部合力(t）大反力（t)标高（m）重量(t）节数 拔杆部合力(t)大反力（t)C382C2▽9.2364节 独立拔杆31.56627450▽+10。10.2313 独立拔杆+5.050300C392B2▽—0。259026节 提升滑移44.68211171▽+5.050239735 提升滑移300C402B2▽24.3927节 提升滑移4938312.346▽10.0383 提升滑移—0.300+10.300C412B3▽-0。331586节 提升滑移53390346▽+505025.6336 提升滑移300C422B3▽—0。33.4726节 提升滑移53766442▽+5.050188486 提升滑移300C432B2▽-0。23.9477节 提升滑移47.25211813▽+10。12.8813 提升滑移300300C442E2▽+5。105904节 独立拔杆3481631.130▽+10。7.5413 独立拔杆6050▽300C452B3—0.30034.8236节提升滑移55.38813847▽+505025.5556提升滑移C462B3▽387136节提升滑移60.05615014▽+505027.0136.5提升滑移—0.300C472B3▽356656节提升滑移56.39814100▽+5.050255556提升滑移-0.300C482C2▽+5。224996节提升滑移40.59910150▽+10。16.4385提升滑移050300C492E2▽219996节提升滑移3999910000▽121944独立拔杆+5.050+10.300C502B2▽243166节提升滑移4277910.695▽+505017.2555提升滑移-0.300C512B2▽-0。252056节提升滑移43.84610962▽+505013.6675提升滑移300说明：1、吊点到抱杆的回转半径为3m。2、当安装方法为独立拔杆时，加独立拔杆自重3.0t；当安装方法为滑移时，加滑移梁和滑道梁分配的自重及平台自重4.0t。3、当安装方法为独立拔杆时，支腿最大反力为角部支腿最不利反力；当安装方法为滑移时，支腿最大反力为最不利工况下支腿平均7反力。41。6t/节。

序号钢柱编号数量序号钢柱编号数量钢柱类型分段数（m)安装节高度h1(m)钢筋高+层操作高度h3支架计算高度H1（m)（6m/节)支架所立标高（m)安装节（m）Δ(m)操作高度h5支架计算高度H2（m）支架标准节数(6m/节)1C382C2▽+5。7。6548。253m18.9044+5.5m▽+5.050101697。6543m208233+5。5m0502C392B2▽—0。12.3278.353m236776▽+5。050156807。2133m2589363003C402B2▽-0。143338。253m255837▽+1030012.00069773m21.97753004C412B3▽—0.312.6538.353m24.0036▽+5。050214747。5393m32.0136+3m005C422B3▽—0.3138198.353m251696▽+5.050187008.7053m30.405600

第二次支架86C432B2▽-0.3013.7708。253m250206▽+10.30013.0005。513m21.510507C442E2▽+5。7。6368.253m188864+5。5m▽+5。0509。28376363m19.9193+5.5m0508C452B3▽-0。13.1668。353m245166▽+5。05021.37778163m321936+3m3009C462B3▽-0.30137398。353m250896▽+5.050243568.3893m357456+3m010C472B3▽-0。13.5468。353m248966▽+5。050210048。1963m32.2006+3m30011C482C2▽+5。12.3028.253m235526▽+5。0501226512。3m27567505030212C492E2▽+5.0512.3548。253m23.6046▽+5。0508.83712。3m241914035413C502B2▽—0。12.4168。353m23.7666▽+5.05011.9317.0663m21997530014C512B2▽—0。13.3418.353m24.6916▽+5。0509.9457.9913m2093653009说明：1286m，1.2×1。2×6m=1。6t/节；34，414,52010：48962、钢柱类型:A；B-0.300C+5。050；D—6.400;EC。3、B类柱20根;C类柱4根；E类柱4根。共计28根。4、立独立桅杆的钢柱包括：C38、C44上、下两节柱.5H1=h1+(h3；H2=h4+Δ+h536、C38、C44、C48、C49810C、一套提升滑移设施包括支架4支、滑轨梁、滑动梁及滑动小车.四组提升滑移设施图12328根据所立拔杆的支座反力（见上表）及钢管柱在楼板上的行驶时小车每个轮子的力,楼板上每平方米的荷载为1.5吨。见下图：提升支架分别需要在-0。3m、+5.05m、+10。3m3003003600600C支撑支架顶部滑轨梁、滑动梁及滑动小车经截面验算，详图见下图:12D埋件、