常德至吉首高速公路路面工程某段施工组织设计

PAGE常德至吉首高速公路路面工程某段施工组织设计技术建议书—现场组织A、现场管理组织机构图一、组织机构设置施工组织机构设置见下表“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”，本项目将设置“某路桥建设集团公司湖南道路发展项目Ⅱ常德至吉首高速公路项目路面工程某合同段项目经理部”一级管理机构，代表某路桥建设集团全权负责该工程项目的施工管理。下设七科两室统一管理整个合同段的技术、计量、质检、机务、材料、协调等工作。拟为承包本合同工程设立的组织机构图常德至吉首高速公路项目路面工程XX合同段项目经理部综合办公室材料科中心试验室质检科合同科财务科工程技术科机务科协调安全科综合办公室材料科中心试验室质检科合同科财务科工程技术科机务科协调安全科基层稳定土拌和场桥面防水封层施工队水泥砼面板施工队沥青混合料拌和场基层摊铺施工队沥青面层摊铺施工队透层粘层施工队小型预制块施工队路面排水施工队附属工程施工队基层稳定土拌和场桥面防水封层施工队水泥砼面板施工队沥青混合料拌和场基层摊铺施工队沥青面层摊铺施工队透层粘层施工队小型预制块施工队路面排水施工队附属工程施工队二组织机构的主要职责范围项目经理部：组织项目的生产、经营、成本控制、协调各部门关系，组织ISO9001质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项计划及各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计方案。工程技术科：负责工程计划的实施，组织工程的施工，技术交底，及会同业主监理设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术。质检科：负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收、质量管理，并负责试验室、测量组的管理。中心试验室：负责制定检验计划和操作规程，并组织实施、完成工地各项试验检测，编写试验检测报告，整理试验资料。合同科：负责合同的管理，内业工作的管理，计量支付，工程结算。机务科：负责机械设备调度、维修、保养，汽车安全等工作。材料科：负责项目材料的采购、保管和供应。财务科：负责项目财务往来、发放工资、成本核算，协助项目经理控制资金。综合办公室：负责工地的后勤保障、宣传教育、环境保护、职工培训、劳动工资等工作。协调安全科：负责安全生产、工地协调等工作。沥青拌和场：负责沥青拌和场建设、设备安装、调试及拆除，沥青混合料的拌和与运输。沥青面层摊铺组：负责施工现场准备，各层次摊铺、碾压与养护。基层料拌和场：负责基层料拌和场建设、设备安装、调试及拆除，基层料的拌和与运输。基层摊铺组：负责施工现场准备，上、下基层摊铺、碾压与养护，负责水泥浆的洒布。透层粘层施工组：负责下面层与中面层粘层，上面层与中面层粘层，基层顶透层的洒布。桥面防水、封层施工组：负责透层顶封层及桥面防水层的施工。水泥混凝土路面施工组：负责收费站和紧急停车带水泥混凝土路面的施工。小型预制块施工组：负责路缘石、路肩板和纵向流水槽盖板的预制及安装。路面排水施工组：负责路肩排水沟、集水井、超高段纵向流水槽等相关内容的施工。附属工程作业组：负责中央分隔带、路肩填土、清扫等其他工作。三施工任务安排根据本合同工程特点，各分项工程的施工安排详见下表：施工队施工范围工程数量劳动力备注水泥稳定碎石基基层施工K65+100~~K900+300厚17cm：111335880m2厚20cm：700710mm290人配备摊铺机2台台，装载机4台，600吨稳定土土拌和站1台套，自自卸汽车220台，洒洒水车3台，振动动压路机44台及相关设设备沥青混凝土面层层施工K65+100~~K900+300下面层：5455132mm2中面层：6566190mm2上面层：6566190mm290人4000型沥青青拌和站1台套，配备备摊铺机2台，装载机4台，自卸汽汽车20台，洒洒水车2台，轮胎压路机机3台，双钢轮轮压路机3台及相关关设备透层、封层、粘粘层、防水水层施工K65+100~~K900+300透层：6006637m2普通粘层：63314755m2改性粘层：57713488m2封层：5745549m22桥面防水层：5591788m230人配备沥青碎石同同步车1台，沥青洒洒布车1台，碎石备备料车1台，洒水水车1台，装载机1台，轮胎压路机机1台及相关设设备水泥混凝土施工工K65+100~~K900+300厚17cm：42200m2280人砼采用集中拌和和砼，砼运运输车1台，配备备砼搅拌站站一台，及及其它相关关设备。厚28cm：44457m22桥头砼及路面接接头砼：11295..7m3预制块施工K65+100~~K900+300路肩砼预制块：：882..6m3路缘石预制块：：13088m340人砼采用集中拌和和砼，模板板采用钢模模，采用小小石子混凝凝土。路面排水施工K65+100~~K900+300砼路肩排水沟：：125778m路肩碎石排水层层：131144.33m3透水土工布：4410111m2PE防渗布：670086m22纵向排水沟：1137477m300人配备砂浆搅拌机机及其它相相关设备。附属工程施工K65+100~~K900+300路肩培土：111258..38m3中央分隔带培土土：200017m360人挖机2台、自卸汽车6台，打夯机2台及其它相相关设备。基层料拌和场沥青拌和场布置示意图沥青拌和场B、施工现场布置图基层料拌和场沥青拌和场布置示意图沥青拌和场B、施工现场布置图一、施工便道、便桥的修建本合同段有XXX互通与319国道相接，还有多处便道与319国道相接，这些均可作为主道路进场。本合同段所需的设备及材料都可以由此进场。二、施工营地的设置成立一个驻地建设施工队，负责生活及办公设施建设，项目经理部设在K65+400（XXX互通），由于本项目采用计算机网络化管理，同时安排计算机工程师进行计算机网络建设。三、预制场及拌和场的设置根据施工材料的来源、场地、电力条件以及施工管理方便，预制场设在K65+400左侧（XXX互通边上）；沥青料拌和场设在K65+500左侧（XXX互通D匝道左侧），计划用地25000m2，基层拌和场设在K65+500右侧，计划用地15000m2。四、施工用电、水及通讯沿线水源较丰富，工程用水可以直接抽取，水车运送方便；沿线地下水丰富，打井方便，生活用水拟使用地下水。沿线电力充足，砼预制场和沥青、基层料拌和场、驻地处有高压线通过，用电方便，其他小型用电可以使用农电或自发电。同时备用150KW发电机一台。通讯较为发达，移动讯号覆盖全线。IV、技术建议书--施工方案描述A、工程概况一、工程简介湖南省常德至吉首高速公路是国家重点规划的八条西部公路大通道中长沙至重庆公路通道的重要组成部分。路线起于常德市斗姆湖互通，接常张高速公路，终于吉首市人民南路西面老石岭北坡，接待建的吉首至茶洞高速公路，路线全长200.3Km。本合同段为利用亚洲开发银行贷款湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路项目路面工程第某合同段，起点桩号为K65+100，终点桩号为K90+300，路线长25.2Km。二、本合同段主要分项工程内容与主要工程数量本合同段工程有：厚17cm水稳碎石基层1133580m2。厚1cmSBS改性沥青封层574549m2。厚8cm普通沥青AC25下面层28625m2。厚7cm普通沥青AC25下面层516507m2。厚6cm改性沥青AC20中面层601190m2。厚4cm改性沥青SMA13上面层576475m2。厚4cm改性沥青AC13上面层24715m2。普通乳化沥青粘层631475m2。改性乳化沥青粘层571348m2。桥面防水粘接层59178m2。纵向排水沟13747m。路肩排水沟12578m，路缘石1308m3。中央分隔带填土（水泥砂浆垫层）20017m3。三、工程特征分析1、工程特点本合同段线路长，基层、沥青面层、超高段排水等工程数量较大，碎石、沥青、水泥等材料用量多。2、工程重点（关键点）本合同段的工程重点为沥青面层的施工，特别是上面层SMA13的摊铺。3、工程难点（1）、基层施工：本合同段基层施工数量大，且施工期为雨季，不利于施工，施工时必须充分利用晴天、阴天，做好施工缝的处理及时预防低温开裂、高温起拱的现象，因为采用洒布透层油养生，掌握好透层沥青的时期及洒布量是关键。（2）、沥青面层施工：本合同段沥青面层施工数量大，施工时须充分利用高温晴天，做好基层裂缝的处理，沥青碎石等原材料的质量检测，拌和场的控制及试验室检测是关键，应确保沥青混合料的马歇尔技术指标及温度、运输、摊铺、碾压在规定范围内。（3）、附属工程施工：本合同段附属工程数量大，且杂，与路面摊铺，机电工程，交通工程会多处发生交叉施工，附属工程施工的施工组织与安全是关键。B、主要工程项目的施工方案和施工方法本项目的主要工程项目包括基层、透层及封层、普通沥青砼下面层、改性沥青砼中面层、改性沥青砼SMA13上面层、粘层、桥面防水层及相关附属工程。第一节路面基层施工一、工程概况及主要施工方案1、工程概况：本标段路面基层设计为34cm厚的5%水泥稳定碎石，分上基层、下基层两层施工，每层厚17cm，共计1133580m2。2、主要施工方案：上基层、下基层均采用厂拌混合料施工，稳定土拌和场设在K65+500右侧，安装600t/h稳定土拌和机1套，采用自卸汽车运输，由2台ABG摊铺机挂线摊铺的施工方法。二、施工前准备1、原材料控制①水泥：水泥采用32.5级的水泥，在保证强度的前提下，控制其初凝时间大于3h，终凝时间大于6h。②碎石：级配碎石控制其最大粒径不超过26.5mm，扎制岩石强度不低于2级，压碎值不大于30%，碎石颗粒应接近立方体。③细集料：用于水泥稳定碎石基层中的细集料采用人工（机制）砂或石屑，要求其质地坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配。集料中有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%。④混合料级配：混合料级配范围见下表。结构层通过下列方孔筛筛（mm）的质量量百分率（%）液限（%）塑性指数31.526.5199.54.752.360.60.075基层10090~10072~8944~6626~4517~328~200~5＜25＜62、铺筑试验路：施工前铺筑一段不少于200m的试验段。以确定用于大面积施工的混合料配比、松铺系数、压实机械的最佳组合、压实顺序、速度和遍数以及混合料的拌和、运输、摊铺和碾压四个施工过程的协调与配合。三、基层料的拌和与运输1、水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌制混合料，水泥稳定碎石拌和设备为1台600t/h全自动电脑控制计量的稳定土拌和机。2、每天拌和场开工前进行集料的含水量检测，并根据气温情况及运输时间综合考虑调整用水量。并跟踪检查混合料的质量，随时对混合料进行相关试验检测。3、在混合料装料时，自卸车每装一斗料，就移动一次位置，一车料最少按车厢前部、中部、后部三次装料，以防离析。4、拌和场由试验室派专人负责混合料水泥含量检测，出现异常时均匀调整，不能一次调整过多，避免水泥含量变化过大，导致基层强度不均匀而出现开裂的现象。5、运输混合料采用15t自卸汽车运输到工地现场，要求汽车货箱干净，并控制行车速度30km/h以内，并在运输中加以覆盖以防水分蒸化。四、基层料的摊铺与整型1、摊铺前的准备：摊铺前对下承层进行清扫和喷洒水泥浆，并准确放出中、边桩位置，每桩之间用石灰划出边缘线，根据石灰线装好钢模板。钢模板拼装直顺、牢固，并往内倾斜约5度，保证碾压成型后侧面垂直。2、摊铺方案：①下基层采用两台ABG423-1型摊铺机一次性摊铺半幅10.90m宽，摊铺机的摊铺宽度为10.75m，两台摊铺机相隔5-10m，前台宽4.5m（靠中央分隔带），后台宽6.25m。摊铺机不能摊铺的地方同时人工摊铺补齐，半幅下基层一次性碾压成型。②上基层采用两台ABG423-1型摊铺机一次性摊铺半幅10.75.m宽，摊铺机的摊铺宽度为10.50m，两台摊铺机相隔10-15m，前台宽6m（靠中央分隔带），后台宽4.5m，摊铺搭接与下基层错开。摊铺机不能摊铺的地方同时人工摊铺补齐，半幅上基层一次性碾压成型。③前台摊铺机靠路边一侧采用挂线控制松铺标高，路中一侧采用横坡仪控制松铺标高；后台摊铺机靠路边一侧采用挂线控制松铺标高，路中一侧采用滑靴控制松铺标高。摊铺机作业时的螺旋分料器在布料时保持匀速运转，且布料高度尽可能保持一致，以在螺旋叶片的2/3处为宜。3、开始摊铺时摊铺机的起步：①先在熨平板下垫塞枕木和钢板（厚度为起步时该处的松铺厚度）。②确定挂线高程：挂线高程=底面标高+成型厚度×松铺系数+挂线常数。③然后用自制铝条（厚度为一设定的挂线常数a）检查枕木与挂线间的距离b，控制a=b。同时在摊铺过程中检测摊铺顶面与挂线间的距离，控制其等于挂线常数。④将熨平板的振频频与振幅都都调至高位位，然后起起步。4、与新铺筑好基基层相接处处摊铺机的的起步：①先在熨平板下垫垫塞钢板，厚厚度为成型型厚度×（松铺系系数-1）。②确定挂线高程：：挂线高程程=底面标高+成型厚度×松铺系数+挂线常数数。③然后用自制铝条条（厚度为为一设定的的挂线常数数a）检查新铺铺基层面与与挂线间的的距离b，控制a=b。④将熨平板的振频频与振幅都都调至高位位，然后起起步。5、确保上、下基基层、底基层形形成一个整整体的处理理方案：①在干净的底基层层顶层喷撒1.5公斤（指指水泥用量量）每平方方米的水泥泥浆，采用用喷浆机喷喷洒，喷浆浆机在摊铺铺机前400-60m范围内喷喷洒，水泥泥浆的水灰灰比控制在在0.4--0.455之间。②在已喷浆好的底底基层顶面面1小时内紧紧跟摊铺下下基层。确确保下基层层与底基层层紧密相连连，形成一一个整体。③在下基层稳定料料达到强度度时（10天左右，在在此期间，确确保交通封封闭，仅让让洒水车通通过），摊摊铺上基层层，先将下下基层清洗洗干净；在干净的的下基层顶顶层撒1.5公斤（指指水泥用量量）每平方方米的水泥泥浆，采用用喷浆机喷喷洒，喷浆浆机在摊铺铺机前40-60m范围内内喷洒，水水泥浆的水水灰比控制制在0.4--0.455之间。6、摊铺过程控制制：①在摊铺施工过程程中，对出出现的粗集集料“窝”，在压实实前及时铲铲除，用新新拌料补平平。②在一个工作日施施工完毕时时，重点检检测收尾端部的的平整度，将将达不到要要求的尾端端人工铲除除，并切齐齐切直做成成竖直缝且且碾压成型型。③摊铺后经常检测测松铺厚度度与标高，并并及时处理理异常情况况。④摊铺混合料时，保保证混合料料含水量略略大于最佳佳含水量，以以补偿摊铺铺碾压过程程中的水分分损失。五、压实1、在混和料摊铺铺和整型后后，立即全全宽范围内内进行碾压压，碾压时时先用16T光轮压路路机静压，再再用18T振动压路路机振实达达到98%以上的压实实度，最后后用光轮压压路机收光光表面，碾碾压工作段段以40-500m为宜。2、碾压时按由边边到中、由由低到高的的顺序进行行；每次均均沿纵向前前进，顺原原路返回，在在碾压成型型的基层上上调整方向向，相邻两两次碾压重重叠1/2轮宽；碾碾压速度先先慢后快，均均匀压实到到规定的密密实度为止止，压路机机无法碾压压到的边角角，用小型型振动夯碾碾压。3、碾压过程中，基基层表面始始终保持潮潮湿，压实实时需检查查含水量，如如发现含水水量偏差过过大，需及及时通知拌拌合场进行行拌合料调调整。六、养生1、下基层在碾压压完成后立立即养生，养养生时间不不小于7天。养生生采用大片片麻袋满盖盖然后洒水水的方法，并并始终保持持麻袋处于于湿润状态态。2、上基层在碾压压成型后表表面稍变干干燥（发白白时）就洒洒透层油。3、养护期间设置置禁行标志志牌，禁止止车辆通行行，不能封封闭时，要要求车速限限制在200Km/hh以下，且且不得急刹刹车、调头头，但应禁禁止载重车车辆通行。洒洒水车通过过时坚持慢慢速行车。七、取样和试验1、水泥稳定碎石石在施工现现场每天进进行一次或或每20000m2取样一次次，检查混混合料的级级配、含水水量、水泥泥含量和无无侧限抗压压强度试验验。2、在已完成的铺铺筑层进行行压实度试试验，每一一作业段或或不超过22000mm2检查6次以上。3、在水泥稳定基层层的龄期达达7-10天时，采采用能钻深深70cmm的钻芯取取样机取出出贯穿上下下基层的完完整钻件。并并及时采用用基层料或或贫混凝土土锤实修补补钻孔。第二节、沥青路面中中、下面层层的施工一、工程概况及及主要材料料要求1、工程概况：下下面层设计计采用AC225沥青混混合料，总总面积为5451132m2；中面层层主要采用用AC200改性沥青混混合料，总总面积为66011990m2。2、主要材料要求求；AC255下面层、AAC20中中面层沥青青混合料集集料采用二二级破碎加加工生产的的石灰岩碎碎石，细集集料采用石石灰岩石屑屑或人工（机机制）砂。矿矿粉采用石石灰岩磨细细矿粉。下下面层沥青青采用国产产A-70沥青，中面层沥沥青采用SSBS改性沥青。当石灰岩碎碎石集料与与沥青的粘粘附性不能达达到5级时，采取掺加加干燥的石石灰或水泥泥，控制用用量分别不不超过矿料料总量的2%和3%。中、下面层沥青青面层粗集集料质量技技术要求指标规定值石料压碎值不大于（%）28石料强度不低于（级级）2洛杉矶磨耗损失失不大于（%）30视密度不小于（t/m3）2.5吸水率不大于（%）3.0对沥青的粘附性性5级坚固性不大于（%）12针片状颗粒含量量（混合料料）不大于（%）18其中粒径大于99.5cmmm不大于（%）15其中粒径小于99.5cmmm不大于（%）20小于0.0755mm的颗颗粒含量（水水洗法）不大于（%）1软石含量不大于（%）5杂石含量不大于（%）1二、主要施工方方案沥青砼路面的施施工采用11台320吨/小时德基（意大大利玛琏尼尼技术）间歇歇式拌和机机厂拌生产产沥青混合合料，沥青青混和料由由自卸汽车车运输到施施工现场，两两台自动式式找平摊铺铺机挂线梯梯队摊铺的的方法，以以及两台胶胶轮和三台台双钢轮组组合碾压的的施工方法法。三、主要设备介介绍1、拌和机：采用用4000型德基全电电脑控制生生产的间歇歇式拌和机机，该拌和和机是自动动分批按质质量配料的的间歇式拌拌和机，能能及时自动动打印每盘盘混合料的的各种材料料的用量，其额定产量为320t/h，装有温度检测系统和控制系统，有5个热料仓和5个冷料仓，配有沥青自动升温加热系统，容量为218吨的保温成品料仓和二次除尘装置，矿粉罐分上、下两层，可以存放60T两种不同的粉料（水泥、石灰），并配有两套带自动计量装置的粉料加入系统。粉料贮罐底部安装一台风机，防止矿粉出口堵塞。2、摊铺机：采用用福格勒S21000型，能自动动调平和控控制横坡，具具有可调节节振频与振振幅的夯锤锤与自动控控制的螺旋旋分料器。3、压路机：双钢钢轮振动压压路机采用用DD-1130型，具有有可调节振振频与振幅幅功能，且且灵活自如如，是目前前最先进的的钢轮压路路机；胶轮轮压路机采采用徐州XP-3110型，该机机自重为330吨，且自重重可通过加加水与配重重块来调节节。四、施工前准备备工作1、施工机械的检检查与调试试①沥青混合料拌和和机的检查查与调试：：沥青混合合材料拌和和设备在开开始运转前前进行一次次全面检查查：检查连连接的紧固固情况；检检查搅拌器器内有无积积存余料；；冷料皮带带是否运转转正常和有有无跑偏现现象；检查查沥青管道道各个接头头，严禁沥沥青输送管管道有漏气气现象；检检查电器系系统，对于于机械传动动部分，检检查传动链链的张紧度度。②沥青混合料拌和和机计量系系统的检测测：拌和机机计量系统统是否准确确将直接影影响混合料料的配比，从从而影响质质量，因此此，在拌和和前必须对对拌和计量量系统进行行检测。拌拌和机检测测分三部分分内容：其其一是对拌拌和楼热料料仓及粉料料仓称量系系统进行计计量检测，要要求误差小小于1.0%。其二是是冷料仓的的上料速度度进行测定定，以利于于在拌制不不同级配沥沥青混合料料时，保持持冷料供应应的平衡与与稳定，以以保证拌制制混合料级级配的稳定定性。其三三是沥青计计量系统的的检测是否否准确，要要求误差小小于1.0%。a、拌和楼热料仓仓称量系统统的计量检检查：采用标准准称量砝码码，每个砝砝码为255kg，共共准备80个砝码。砝砝码从拌和和楼热料仓仓口每两个个一组分别别放入拌和和楼计量仓仓中，用拌拌和楼计量量系统称量量标准砝码码重量，分分别为500kg、100kkg、150kkg、200kkg、……20000kg，要要求拌和楼楼计算机显显示重量与与标准砝码码重量间的的误差小于于1.0%。然后一一个一个取取出标准砝砝码，显示示重量应为为50kgg分级递减减。用同样样的方法对对拌和楼的的粉料计量量仓及沥青青计量罐的的计量精度度进行检测测，要求误误差小于1.0%。b、冷料仓上料速速度测定：：根据工程程需要，首首先由对拌和楼有有操作经验验的人员初初步确定拌拌和楼冷料料仓放料口口的开口大大小，并固固定该开口口尺寸。分分别采用拌拌和楼额定定的最低转转速到最高高转速（其其间最少分分5点）对某某一冷料仓仓单独上料料5-10分钟，采采用拌和楼楼计量系统统对所上石石料进行计计量，从而而确定该料料仓在该开开口大小情情况下，转转速与上料料速度的关关系曲线。对对每一冷料料仓均绘制制出转速与与上料速度度的关系曲曲线。当某某种级配混混合料需要要的某种上上料速度相相应的高于于或低于拌拌和楼允许许转速情况况下，重新新调整冷料料仓的开口口大小，重重新完成上上述测定，使使所有需要要量的上料料速度相应应的转速均均在机械设设备允许的的范围内。在在拌制沥青青混合料时时，可根据据估计的拌拌和楼拌和和能力计算算并从上述述转速与上上料速度关关系曲线中中查得需要要的相应转转速，并按按此速度上上料，确保保冷料仓上上料速度的的平衡。在在需要调整整上料速度度时，从上上述关系曲曲线中查得得相应的各各冷料仓上上料转速，同同时调整，保保持冷料仓仓供料平衡衡。试验完完成后，冷冷料仓开口口大小必须须完全固定定，一旦改改变开口大大小，上述述曲线必须须重新测定定。③洒油车检查油泵泵系统，洒洒油管道、量量油表，保保温设备等等有无故障障，校核喷喷油嘴。④摊铺机检查其主主要机械性性能，振捣捣板、振动动器、熨平板、螺螺旋布料器器、刮板分分料器、料料斗闸门、厚厚度调节器器、自动找找平装置等等是否正常常。⑤压路机检查主要要机械性能能及滚筒表表面磨损情情况。⑥检查切割机、小小型压实机机具等附属属设备的技技术性能。2、各种原材料的的检测控制制在进行目标配合合比设计前前，对拟采采用的材料料进行基本本性能试验验，保证材材料符合规规范和设计计要求。对对于同一料料堆不同位位置的样品品，控制其其每个筛孔孔通过量的的最大误差差在10%（粗集料料）和7%（细集料料）以内。3、沥青混合料目目标、生产产配合比AC25下面层层与AC220中面层层沥青混合合料矿料均均采用设计计级配的中中值，用马马歇尔试验验求出目标标配合比的的最佳油石石比；再通通过拌和楼楼热料仓（二二次筛分）的的筛分结果果求出最佳佳合成级配配；按照合合成级配用用目标配合合比求出的的最佳油石石比的±0.33%分别拌和和进行马歇歇尔试验，确确定生产配配合比的最最佳油石比比。热拌沥青混合料料允许偏差差项目允许偏差及范围围大于4.75mmm方孔筛筛的通过率率±6%等于及小于2..36mmm方孔筛的的通过率±5%通过0.0755mm筛孔孔±1.5%沥青结合料用量量±0.2%空隙率3~5%饱和率65-75%马歇尔稳定度>8.0KN马歇尔流值15~40(00.1mmm)4、试验路段铺筑筑、验证生生产配合比比试验路的目的：：通过试验验路段的铺铺筑，总结结确定适合合大面积作作业的各项项施工工艺艺参数、技技术指标、施施工操作规规程以及施施工管理经经验等。经经监理工程程师同意，按按批准的混混合料生产产配合比和和试验方案案，在直线线段上铺筑筑不少于2200m的的试验路。试验路的具体工工作内容如如下：1、确定拌和楼拌拌和工艺参参数：拌和和机的上料料速度、拌拌和时间、矿矿料温度、沥沥青温度、出出料温度、冷冷料比例、热热料比例等等。2、验证混合料的的施工配合合比、矿料料筛分、油油石比以及及马歇尔试试验指标的的符合性；；验证沥青青混凝土的的压实标准准密度、稳稳定度、流流值、空隙隙率、饱和和度等技术术参数。3、确定摊铺机操操作工艺：：摊铺温度度、摊铺速速度、摊铺铺宽度、自自动找平方方式等操作作工艺试验验。4、确定碾压工艺艺：压路机机的组合方方式、压路路机的压实实顺序、碾碾压温度、碾碾压速度及及遍数等压压实工艺。5、建立用钻孔法法及核子密密度仪测定定密度的对对比关系，试试验对应点点数不得少少于15个。6、确定施工产量量及作业段段的长度。7、确定松铺系数数、接缝施施工方法等等。8、确定拌和楼生生产、运输输的组织、摊摊铺与拌和和的协调等等施工环节节的组织及及管理，通通讯指挥系系统的运行行与检验等等。试验路路段施工，整整个过程的的每一工序序都要进行行跟踪检测测，取得必必要而准确确的检测数数据，做好好详细记录录，作为总总结和分析析的依据。编编制试验路路总结报告告，经监理理工程师认认可后，再再按照试验验路段总结结方法施工工。五、沥青混合料料的施工工工艺㈠沥青混和料的的拌和1、拌和楼调试拌和前对设备进进行检查，包包括沥青温温度、电加加热设定时时间、沥青青输送泵及及沥青喷射射泵是否松松动、燃油油管路各个个阀门位置置是否正确确、气路各各阀门位置置是否正确确，打开空空气压缩机机阀门，检检查压力是是否正常、有有无其它异异常现象。2、热料仓筛网的的选定①AC25沥青混混合料冷料料的五种规格为为：0~2.336mm，2.366~4.755mm，4.755~13.22mm，13.22~19.00mm，19.00~26.55mm。与与之相匹配配热料仓筛筛网采用55种规格，由由上至下依依次为288mm、22mmm、16mm、6mm、3mm。②AC20沥青混混合料冷料料的四种规规格为：0~2.336mm，2.366~4.755mm，4.755~13.22mm，13.22~19.00mm。与之之相匹配热热料仓筛网网采用4种规格，由由上至下依依次为222mm、16mm、6mm、3mm。3、确定冷、热料料仓的转速速匹配关系系①根据生产需要达达到的产量量，调整好好冷料仓泄泄料口大小小。②根据每拌混合料料的拌和时时间及输料料皮带不同同的总转速速、分转速速绘制出冷冷、热料仓仓的输入、流流出关系图图。这样就就可以根据据不同的产产量来调整整输料皮带带的转速，从从而确保施施工时热料料仓不溢料料或少溢料料。4、试拌根据生产配合比比的要求，通通过试拌确确定拌制每每盘混合料料时各热料料仓的出料料数量；试试拌后取样样进行马歇歇尔试验和和抽提试验验，并将其其试验值与与生产配合合比试验数数据进行比比较，验证证沥青用量量的合理性性；确定适适宜的拌和和时间，每每盘拌和时时间宜为30～50s，其中干干拌时间不不得少于5s，以沥青青混合料拌拌和均匀，所所有矿料颗颗粒全部裹裹覆沥青结结合料为度度。5、沥青混合料质质量检测①拌和质量的外观观检查：质检人员在料车车装料过程程中经常进进行目测。如如料车装载载的混合料料中冒黄烟烟，往往表表明混合料料温度过高高；如果混混合料在料料车中容易易坍平（不不易堆积），则则可能是因因为沥青过过量或矿料料温度过大；；如运料车车上的沥青青混合料能能够堆积很很高则说明明混合料温温度偏低或或沥青含量量过低；如如出现花白白料则可能能是矿料温温度偏低，拌拌和时间偏偏短或吸尘尘不理想，无无形中造成成填充料数数量偏多。这这时，需根根据经检查查确定的原原因采取措措施，或升升高集料加加热温度，或或增加拌和和时间，或或减少矿粉粉用量。拌拌制的沥青青混合料没没有色泽，其其原因是材材料加热温温度偏高，造造成沥青老老化。这时时，应严格格控制矿料料、沥青加加热温度在在控制范围围内。混合合料颗粒发发生明显变变化，出现现该现象的的原因可能能是冷料颗颗粒组成发发生了较大大的变化或或振动筛网网上热料过过多，来不不及正常筛筛分就直接接进入热料料仓，造成成热料仓中中集料颗粒粒组成发生生较大的变变化。不符符合要求的的沥青混合合料应予废废弃。②拌和质量测试：：a、沥青混合料的的温度采用用电子测温温仪或玻璃璃温度计在在每车混合合料上测出出，并做好好记录。b、沥青混合料的的取样和测测试沥青混合料的取取样与测试试是拌和厂厂进行质量量控制最重重要的两项项工作。取取样和测试试所得到的的数据，可可以证明成成品是否合合格。取样样和测试程程序及要求求按JTJ0052-22000和技术规规范进行。测测试的主要要内容是马马歇尔稳定定度、流值值、空隙率率、矿料间间隙率、各各项密度、饱饱和度、沥沥青含量、矿矿料级配组组成、必要要时进行残残留稳定度度测定。每每250t混合料不不少于一次次，进行上上述内容的的测定，并并于6h内将测定定结果报告告试验监理理工程师。③检测记录：检测测人员和主主要施工人人员保留详详细的检验验和施工记记录。记录录必须清楚楚、完整和和准确。应应记录：施施工位置、原原材料来源源、主要工工作人员姓姓名及其它它数据。还还应记录日日期和当天天的天气情情况。对异异常情况，特特别对沥青青混合料可可能产生不不利影响的的情况必须须进行说明明。6、出厂沥青混合料每车车签发质量量检验三联联单，记录录运料车号号、出厂时时间、出厂厂温度、混混合料外观观质量等，一一联存拌和和场，一联联交摊铺现现场，一联联留司机。7、停机拌和设备在停机机前先停止止供给矿料料并少上矿矿粉，使干干燥滚筒空空转3～5min，等滚筒筒内出完余余料再停止止筒的转动动。在滚筒筒空转时加加大喷燃器器的风门，尽尽快驱除筒筒内的废气气，使筒冷冷却，然后后关闭喷燃燃器的油门门和燃油泵泵的总油门门。拌和设设备在每次次作业完毕毕后都必须须立即用柴柴油清洗沥沥青设备，以以防止沥青青堵塞管路路。㈡、沥青混合料料的运输和和卸料1、运输车辆采用用15吨的自卸卸汽车，其其车厢具有有紧密、清清洁、光滑滑的金属底底板和侧板板，并配有有一个保温温的双层帆帆布蓬，且且车厢四角角密封坚固固。在沥青青混合料运运输前，在在车厢侧板板和底板用用喷雾器涂涂一薄层洗洗衣粉溶液液，做到喷喷撒均匀，不不产生余液液为度。2、在装载沥青混混合料时，自自卸车每装装一斗料，就就移动一次次位置。一一车料最少少分三次装装载，分车车厢的前部部、后部、中中部装料，以以防离析。3、混合料经检测测合格后，立立即用双层层帆布蓬覆盖盖运输车内内的沥青混混合料，减减小混合料料在运输过过程中的温温度损失，驶驶往摊铺现现场的料车车中途不得得停留。4、测量混合料的的温度符合合要求后，运运料车缓慢慢后退到摊摊铺机前，轻轻轻接触摊摊铺机，挂挂空挡，向向摊铺机受受料斗中缓缓缓卸料，直直到受料斗斗中料满即即停止卸料料。摊铺机机边受料边边将混合料料向后输送送到分料室室，摊铺机机起步后边边摊铺混合合料边推动动自卸车前前进。㈢、沥青混合料料摊铺1、摊铺前准备：：摊铺前将将下承层表表面杂物、碎碎石、石屑屑等清扫干干净，并用用空压机将将浮尘吹干干净，有泥泥土的地方方用高压水水枪冲洗干干净；面层层摊铺24小时之前前洒好粘层层油。2、摊铺方式：①下、中面层由两两台摊铺机机组成梯队队式摊铺，两两台摊铺机机前后距离离为5-10mm，相邻两两台摊铺机机摊铺的混混合料重叠叠50-80mm。施施工时采用用挂线法控控制松铺高高程的施工工方法，前前机靠中央央分隔带一一侧采用挂挂线法控制制松铺标高高，另一侧侧采用横坡坡仪控制横横坡的方法法来控制标标高。后机机在靠路肩肩一侧采用用挂线法控控制松铺标标高，另一一侧采用横横坡仪控制制横坡的方方法来控制制标高。②为确保中、下两两层在施工工时，热接接缝的位置置不重合（错错开1.55m）。因因为中、下下面层的半半幅宽度均均为10.255m，我们采采用将两台台摊铺机分分别拼成44.25m、6.0m宽。在施施工下面层层时摊铺机机的左右排排列为6..0m、4.25m；在施施工中面层层时摊铺机机的左右排排列为4..25m、6.0m；摊铺方方式如图所所示。下面层摊铺示意意图中面层摊铺示意意图③中、下面层的挂挂线施工时时，中边桩桩外20ccm位置每每10m设置置挂线桩，根根据桩位的的设计标高高、松铺厚厚度、摊铺铺机挂线常常数确定挂挂线高程。挂挂线高程=底面标高+碾压厚度×松铺系数+挂线常数数。挂线高高度应采用用水准仪精精确测量，并并在摊铺前前进行复测测。3、变坡路段摊铺铺变坡是指路面横横坡值的变变化，比如如在缓和曲曲线超高地地段弯道上上有超高，横横坡要变大大些，过了了变坡道又又恢复到原来的横横坡值。在在采用梯队队摊铺施工工这些地段时时，因横坡坡在变化，难难以实现自自动控制，为为了正确操操作，可事事先在弯道道路段每隔隔5m打一标标桩，将各各桩处的坡坡度值记入入预先制好好的表格内内，并画出出弯道曲线线图，如果果转弯半径径很小，两两桩之间的的间距可适适当缩小，直直到最小为为1m（进出出弯道处都都要有标准准，不过其其间距可大大些），因因为横坡的的实际变化化滞后于调调整动作，操操作人员应应根据图表表在进入标标准之前及及2m处提前前调整横坡坡选择器。如下处有一弯道需需将横坡由由-2.00%经过200m变成成＋2.0%。如图，具具体操作如如下：-2.0-1.01.02.00测量人员要在直直缓点用白白灰写上“-2.00”，同时将坡度不断断变化的2200m分成成40份，每每份5m，（弯道道上内、外外侧弧长而而不是按弧弧的长度分分），在路路侧做上标记，并通知摊铺机机操作人员员每份变-2.0-1.01.02.00机上操作人员手手拿横坡仪仪遥控器，按按照路边的的记号，匀匀速地旋转转旋钮调整整坡度（注注意坡度方方向），使使每份（55m）增加0.1%，直至200m终点点变成＋2.0%。4、开始摊铺时摊摊铺机的起起步：①先在熨平板下垫垫塞钢板（厚厚度为起步步时该处沥沥青摊铺层层的松铺厚厚度）。②确定挂线高程：：挂线高程程=底面标高+成型厚度×松铺系数+挂线常数数。③然后用自制铝条条（厚度为为一设定的的挂线常数数a）检查钢钢板与挂线线间的距离离b，控制a=b。同时在摊摊铺过程中中检测摊铺铺顶面与挂挂线间的距距离，控制制其等于挂挂线常数。④将熨平板的振频频与振幅都都调至高位位，然后起起步。5、与新铺筑好沥沥青层相接接处摊铺机机的起步：：①先在熨平板下垫垫塞钢板，厚厚度为该处处的成型厚厚度×（松铺系系数-1）。②确定挂线高程：：挂线高程程=底面标高+成型厚度×松铺系数+挂线常数数。③然后用自制铝条条（厚度为为一设定的的挂线常数数a）检查新铺铺沥青层顶顶面与挂线线间的距离离b，控制a=b。④将熨平板的振频频与振幅都都调至高位位，然后起起步。6、熨平板的加热热：在摊铺铺机就位并并调整完毕毕后，就要要做好摊铺铺机和熨平平板的预热热、保温工工作，开工工前应提前前0.5--1h预热，要求求熨平板温温度不低于于100℃。熨平板板加宽连接接应仔细调调节至摊铺铺的混合料料没有明显显的离析现现象。7、摊铺时的注意意事项：①运料车卸料完毕毕后，摊铺铺机受料斗斗剩余混合合料为料斗斗一半时，开开始下一运运料车卸料料，严禁将将摊铺机两两侧板翻起起将余料全全部刮走，防防止粗、冷冷料集中产产生离析。②螺旋分料器在布布料时保持持匀速运转转，且布料料高度尽可可能保持一一致，以在在螺旋叶片片的2/3处为宜。③摊铺时，派专人人看护传感感器或非接接触式平衡衡梁的探头头，防止松松脱。当探探头松脱时时，摊铺机机立即停止止行走，并并关闭传感感器电源，重重新调整后后才能开始始摊铺。④摊铺机在行走时时，如果有有沥青混合合料卸出在在摊铺机履履带正前方方，及时铲铲除干净，防防止摊铺机机因垫起而而影响平整整度。㈣、沥青混合料的的压实1、初压：采用振振动双钢轮轮压路机碾碾压2遍，碾压压速度为1.5-22.0kmm/h，最最大不得超超过3kmm/h。碾碾压时驱动动轮在前静静压匀速前前进，后退退时沿前进进碾压时的的轮迹行驶驶并可振动动碾压。初初压使混合合料得到初初步稳定，并并不得产生生推移、发发裂。初压压后检查平平整度、路路拱，必要要时予以修修正。2、复压：复压是是使混合料料密实、稳稳定、成型型的阶段，在在较高的温温度下并紧紧跟初压进进行。用2台30t重型轮胎胎压路机进进行碾压4-6遍，1台13t双钢轮压压路机进行行振压2遍，碾压压方式与初初压相同，碾碾压速度为为3.5-44.5kmm/h。当当混合料粘粘碾压轮时时，及时用用拖把涂洒洒少量洗衣衣粉水或水水。3、终压：采用静静力双钢轮轮压路机并并应紧接在在复压后进进行，碾压压遍数为1-2遍，碾压压速度一般般为2.5-33.5kmm/h，最最大不得超超过5kmm/h。4、压实方式：碾碾压时压路路机由路边边压向路中中。胶轮压压路机每次次重叠为1/3--1/2轮宽，钢钢轮压路机机每次重叠叠为20ccm，根据据混合料种种类、温度度和层厚选选用的振频频和振幅。各工序施工温度度及碾压速速度见下表表。热拌沥青混合料料的施工温温度（℃）沥青品种道路石油沥青沥青加热温度（℃）155--1665矿料温度（℃）165~1855（填料不不加热）混合料出厂温度度（℃）正常范围1555-1655混合料储料仓储储存温度（℃）储料过程中温度度降低不超超过10℃混合料运输道现现场温度（℃）不低于145摊铺温度正常施工（℃）不低于140，不不超过165低温施工（℃）不低于150，不不超过170初压温度正常施工（℃）135~1455，不低于130低温施工（℃）145~1555，不低于140复压温度正常施工（℃）115~1355，不低于110低温施工（℃）125~1455，不低于120终压温度正常施工（℃）110~1255，不低于110低温施工（℃）115~1355，不低于110压路机压实速度度表最大碾压速度、压压路机类型型初压(km/h)复压(km/h)终压(km/h)13t钢轮压路机静压1.5-2.00振动2.5-3.5530t轮胎压路路机3.5-4.5513t钢轮压路机静压2.5-33.5碾压方式5、接缝及特殊路路段的碾压压①横向接缝碾压：：使用DD-1130型压路机机对横向接接缝采用横横向碾压(条件受限限的地方也也可采用纵纵向碾压)。横向碾碾压开始时时，使压路路机轮宽的的10-200cm置于于新铺的沥沥青混合料料上碾压，然然后逐渐横横移直到整整个滚轮进进入新铺层层上，先用用压路机静静压，然后后振动碾压压。②纵向接缝碾压：：梯队作业业时：先压压实离中心心热接缝两两边大约为为20cmm以外的地地方，最后后压实中间间剩下来的的一窄条混混合料。③弯道或交叉口的的碾压：先先从弯道内内侧向弯道道外侧一边边开始碾压压(以利于形形成支承边边)。对急弯弯应尽可能能采取直线线式碾压(即缺角式式碾压)，并逐一一转换压道道，对缺角角处用小型型机具压实实。压实中中注意，转转向同速度度相吻合，尽尽可能用振振动碾压，以以减少剪切切力。6、提高压实质量量控制关键键：①合理确定碾压温温度：碾压温度是影响响沥青混合合料压实度度的最主要要因素。在在实际施工工中，要求求在摊铺后后及时进行行碾压。沥沥青混合料料的最佳碾碾压温度是是指在材料料允许的温温度范围内内，沥青混混合料能够够支承压路路机而不产产生水平推推移、表面面无开裂情情况且压实实阻力较小小的温度，此此时可用较较少的碾压压遍数，获获得较高的的密实度和和较好的压压实效果。摊铺机后面的碾碾压作业段段长度，由由混合料的的种类和气气温来确定定。常温时时（15℃左右）40-500m，气温温偏高时（>20℃）50-600m，偏低低时（<15℃）40m以下下。一般来来说，压路路机尽可能能靠近摊铺铺机进行碾碾压。达到到密实度后后，再以最最少的碾压压遍数进行行表面修整整时，压路路机可离摊摊铺机远一一点。②选择合理的振频频和振幅：：振幅主要影响沥沥青表面层层的表面压压实质量。振振动压路机机的振频比比沥青混合合料的固有有频率高一一些，则可可获得较好好的压实效效果。试验验表明，对对于沥青混混合料的碾碾压，起振振频在40-550Hz的范围内内选择，振振幅宜在0.3-00.8mmm内选定。振振幅主要影影响沥青面面层的压实实深度。因因此，一般般情况下，采采用高频低低幅进行碾碾压，但厚厚度不同时时，应根据碾碾压厚度按按压路机的的性能调整整振幅以达达到压实的的目的。③针对混合料的不不同特性采采取相应措措施：见下下表原因后果措施矿料表面光滑粒间磨擦力小使用轻型压路机机和较低的的混合料温温度表面粗糙粒间磨擦力大使用重型压路机机强度不足会被钢轮压路机机压碎使用坚硬矿料,,使用充气气轮胎压路路机沥青粘度高限制颗粒运动使用重型压路机机,提高温度度粘度低碾压过程中颗粒粒容易移动动使用轻型压路机机,降低温度度含量高碾压时失稳减少沥青用量含量低降低了润滑性,,碾压困难难增加沥青用量,,使用重型型压路机混合料粗矿料过量不易压实减少粗料矿料使使用重型压压路机矿粉过量混合料软粘,不不易碾压减少矿粉用量,,使用重型型压路机矿粉不足粘性下降,混合合料可能离离析增加矿粉用量㈤、接缝处理1、纵向冷接缝在不设置挡板的的情况下，碾碾压后的边边部会成为为一斜面，在在摊铺之前前将斜面部部分切割挖挖除。切割割后用水冲冲洗干净，待待切割面干干燥后，在在切割的垂垂直面上涂涂乳化沥青青再摊铺相相邻带的沥沥青路面。摊摊铺时用热热混合料重重叠在己铺铺路面5-10ccm，用耙耙子把重叠叠范围内的的大料剔去去，只留有有宽约2ccm左右的的细料，然然后按规定定碾压。当当上、下面面层均有纵纵向冷接缝缝时，控制制错开1mm以上。2、横接缝①在施工结束时，摊摊铺机在将将熨平板稍稍微抬起驶驶离现场，用用人工将端端部混合料料修齐并设设置挡板，然然后进行碾碾压。碾压完成成后用3m直尺检检查平整度度，找出不不符合平整整度要求的的尾部切割割挖除，与与下次施工工时形成平平缝连接。上上、下铺层层的横向接接缝错位11m以上。②在预先处理好的的接缝处，摊摊铺机布料料后不前行行，用热料料预热横向向冷接缝至至少l0miin，这样有有利于提高高接缝温度度，也有利利于整平压压密接缝处处混合料。③横向接缝的碾压压先用双钢钢轮压路机机进行横向向碾压，碾碾压带的外外侧放置供供压路机行行驶的垫木木，碾压时时压路机位位于已压实实的混合料料上，伸入入新铺层的的宽度为115cm。然然后每压一一遍向新铺铺混合料移移动15-200cm，直直至全部在在新铺层上上为止，再再改为纵向向碾压。当当相邻摊铺铺层已经成成型，同时时又有纵缝缝时，先用用双钢轮压压路机沿纵纵缝碾压一一遍，其碾碾压宽度为为15-200cm，然然后再沿横横缝作横向向碾压，最最后进行正正常碾压。④每天摊铺结束时时记录下当当天摊铺机机的仰角，第第二天摊铺铺时保持摊摊铺机的仰仰角不变，控控制摊铺机机熨平板加加热至100度左右，且且摊铺机的的夯锤频率率要与先天天的相同或或稍高。⑤尽量控制在上坡坡段进行接接逢施工，这这样摊铺机机起步相对对较平稳，不不会产生起起伏的波浪浪。同样如如果在下坡坡段进行接接缝施工则则摊铺机在在起步时容容易产生起起伏的波浪浪，平整度度较差。㈥、反射裂缝防治由于半刚性基层层干缩或温温缩作用，基基层局部不不可避免会会出现开裂裂，为防止止沥青面层层反射裂缝缝的产生，在在铺筑沥青青砼面层之之前，在沿沿裂缝处灌灌注乳化沥沥青并铺一一层宽1..5m的自自粘型玻璃璃纤维格栅栅，然后进进行下封层层施工。玻玻璃纤维格格栅铺设平平整，并用用铁钉固定定在基层表表面，玻璃璃纤维格栅栅采用网格格尺寸12×122mm，纵纵横向抗拉拉强度≥60KNN/m，延伸率率＜3%，耐温性-1000~280℃，单位面面积重量4450g//m2。第三节透层层、粘层和和封层施工工方案本项目路面透层层采用煤油油稀释沥青青，粘层采采用快裂的的洒布型阳阳离子乳化化沥青或改改性乳化沥沥青，封层层采用沥青青表处。透透层、粘层层采用沥青青洒布车喷喷洒。沥青表处处封层采用用法国塞格格玛沥青碎碎石同步洒洒布车洒布布。施工范围：在已已建成且合合格的基层层上洒布透透层沥青，然然后铺筑沥沥青表处封封层；在沥沥青砼中、下下面层之间间洒布普通通乳化沥青青粘层；在在沥青砼中中、上面层层之间洒布布改性乳化化沥青粘层层；在桥面面水泥砼上上铺筑改性性沥青表处处桥面防水水层。一、主要施工方方法1、透层与粘层：：人工清扫下承层层后先用水水车将已经经污染的地地段冲洗干干净，再用用9～12m3/minn空压机将将下承层灰灰尘吹干净净，最后用用沥青洒布布车喷洒油油层，透层层喷洒煤油油稀释沥青青，粘层喷喷洒快裂的的洒布型阳阳离子乳化化沥青或改改性乳化沥沥青。2、沥青表处封层层：采用沥青碎石同同步洒布车车摊铺表处处封层，并并用26t的轮胎式式压路机碾碾压稳定成成型。二、施工准备1、透层油的要求求①透层沥青采用煤煤油稀释沥沥青，基质质沥青采用用针入度较较大的石油油沥青，煤煤油与沥青青的掺配方方法采用煤煤油∶沥青=45~~55∶55~445（重量比比），每一一车煤油稀稀释沥青必必须做粘度度试验，满满足粘度8-15秒。②透层油的掺配：：可将煤油油在没有明明火的情况况下与已加加热的沥青青进行掺配配，并不断断搅拌，直直至完全均均匀为止，并并经检验合合格后投入入使用。③符合招标文件技技术规范中中对透层油油的要求。2、粘层油的要求求①粘层油采用快裂裂的洒布型型阳离子乳乳化沥青和和改性乳化化沥青。②符合招标文件技技术规范中中对粘层油油的要求。3、沥青表处封层层材料选用用及用量要要求①骨料要求：选择择洁净、干干燥、无风风化、无杂杂质，具有有良好的颗颗粒形状，采采用S12单粒粒径碎石。技技术指标要要求见下表表：指标压碎值石料强度洛杉矶磨耗损失失视密度吸水率对沥青的粘附性性坚固性细长扁平颗粒含含量小于0.0755mm颗粒粒含量软石含量技术要求＜28%不低于2级＜30%＞2.5g/cmm3＜3.0%4级＜12%＜15%＜1%＜2%②骨料用量：用量量为满铺的的60%（约11KKg/m2）.③沥青要求：符合合技术规范范要求。④沥青用量：沥青青用量为：：1.8Kgg/m2。⑤SBS改性沥青青表处桥面面防水层的的施工温度度不低于115℃。⑥在大风、浓雾或或下雨天不不得施工。⑦SBS改性沥青青洒布温度度不低于1160℃。4、沥青碎石同步步洒布车检检测沥青表处封层采采用法国产产塞格玛沥沥青碎石同同步洒布车车施工，具具有储料、沥沥青加热、同同时撒布沥沥青和碎石石、计量控控制洒布量量等功能，施施工前必须须对设备做做全面的检检查和调试试，包括：：油泵系统统、洒油系系统、输料料系统、计计量系统。5、沥青表处封层层试验路在正式摊铺稀浆浆封层前，铺铺筑一段2200m长长的试验路路，以确定定洒布车车车行驶速度度、材料用用量控制、碾碾压方式等等施工指标标。三、透层施工1、用道路清扫车车将基层的的杂物清出出路基外。2、用9-12m3/mmin空压机沿沿半幅路的的纵向将基基层表面的的浮尘吹干干净，使集集料外露。3、透层施工采用用沥青洒布布车喷洒，先先调节洒油油嘴高度，使使同一基层层点同时接接受两个油油嘴的油量量。透层沥沥青采用煤煤油稀释沥沥青。4、在进行大面积积施工前做做好一段试试验路，以以确定沥青青洒布车数数显技术参参数的准确确性，当准准确无误时时，按设计计输入施工工参数。5、沥青洒布车在在洒布沥青青时，先洒洒靠近中央央分隔带的的一个车道道，由内向向外，一个个车道接着着一个车道道的喷洒，下下一个车道道与前一个个车道原则则上不重叠叠或少重叠叠，但不能能露白，露露白处需要要用人工喷喷洒设备补补洒。洒布布车喷完一一个车道停停车后，立立即用油槽槽接住排油油管滴下的的沥青，以以防局部沥沥青过多，若若局部地方方尚有多余余的透层沥沥青未渗入入到基层时时，及时清清除。6、为防止开始和和结尾处洒洒布油量的的不均匀，洒洒布开始和和结尾处采采用彩条布布遮住基层层。7、洒布量的检测测控制：①洒布前先校准沥沥青洒布车车的洒布量量参数的准准确性。②洒布过程中用浅浅的金属方方盘检测单单位面积洒洒布量。在在检测段（约约100mm）按照梅梅花桩布置置约15个金属方方盘，确定定每个金属属方盘的质质量m1和面积s，洒布完完毕后再称称量金属方方盘的质量量m2，计算实实际洒布量量A=（m2-m1）/s。8、养护：对洒好好透层的基基层使其保保持良好状状态；原则则上封闭交交通，必须须行驶的施施工车辆最最少在24小时后才才可上路，并并保证车速速低于5kkm/h，不不得刹车或或调头，出出现粘粒、花花白块应及及时补洒完完整。透层层洒完48小时后进进行封层施施工。四、粘层的施工工1、施工工艺①洒布粘层沥青前前用道路清清扫车清扫扫一遍后再再用9-12mm3/min空压机吹吹掉下面层层（中面层层）空隙中中的灰尘。②粘层采用沥青洒洒布车进行行洒布，洒洒布前先对对喷嘴与洒洒油管进行行预热，确确保每个喷喷嘴及洒油油管无堵塞塞。调整好好喷嘴的喷喷射角，使使各个相邻邻喷嘴的喷喷雾扇，在在其下角能能有少量的的重叠。③洒布沥青首先从从靠近中央央分隔带开开始，一个个车道接一一个车道喷喷洒，为确确保无漏洒洒现象，控控制相邻洒洒布带重叠叠10-155cm。洒洒布量控制制为每平方方米0.44-0.66L。④洒布时，对路缘缘石、路缘缘带、路肩肩预制板、纵纵向排水沟沟及喷洒区区附近的结结构物和树树木采用塑塑料布覆盖盖，防止污污染。⑤洒布要均匀，要要严格控制制喷油量，宁宁少勿多，不不允许出现现油包。⑥浇洒粘层乳化沥沥青后，严严禁除沥青青混合料运运输车外的的其他车辆辆、行人通通过。⑦在沥青砼摊铺时时，如被沥沥青砼运料料车粘走，或或雨天将粘粘层冲坏处处，应及时时人工补洒洒。2、施工中注意以以下几点①粘层的沥青材料料采用快裂裂的洒布型型阳离子乳乳化沥青，其其基质沥青青与中、下下面层所用用的沥青的的种类、标标号相同。②洒布沥青材料的的气温高于于10℃，表面干干燥，大风风天影响洒洒布质量时时，不予洒洒布。③乳化沥青粘层的的洒布用量量为0.44-0.66L/m2。④浇洒粘层沥青后后禁止除沥沥青混合料料运输车外外的其他车车辆、行人人通行。⑤粘层沥青洒布后后待其破乳乳，水分蒸蒸发后24小时内铺铺筑沥青加加铺层。五、沥青表处封封层施工1、采用法国产塞塞格玛沥青青碎石同步步洒布车施施工，施工工前控制原原材料数量量与拟摊铺铺面积相当当。对喷嘴嘴与洒油管管进行加热热，确保每每个喷嘴及及洒油管无无堵塞。调调整好喷嘴嘴的喷射角角和高度，使使各相邻喷喷嘴的喷雾雾扇，在其其下角能有有少量的重重叠。调整整好碎石撒撒布量控制制系统。控控制施工气气温不低于于15℃，且大风风、浓雾或或下雨天不不得施工。2、喷洒时控制车车速，匀速速行使，保保持沥青、碎碎石洒布量量稳定。每每两车施工工的横向搭搭接处预留留1~3米采用人工工补洒。3、在洒布时时，先先洒靠近中中央分隔带带或路中间间的一个车车道，由内内向外，一一个车道接接着一个车车道的喷洒洒，下一个个车道与前前一个车道道不重叠洒洒布，但不不能漏洒，漏漏洒处需要要用人工补补洒、修补补。4、摊铺后用266t轮胎压路路机碾压2-3遍，以提提高密实度度、早期强强度和平整整度及其防防水性能。5、质检员时刻检检查摊铺厚厚度。6、施工时如有破破损地方和和出现沟痕痕，及时人人工修补，以以保证整体体完整。D、重点（关键）和和难点工程程的施工方方案、方法法及其措施施第一节重点点（关键）和和难点工程程分析本合同段的线路路长，材料料用量大。我我们认为本本合同段工工期最关键键的工程是是SMA113上面层的施施工，也是是本项目的的重点和难难点工程。同时桥面摊铺及防水处理也是路面质量控制的重点和难点。第一节、沥青路面上上面层的施施工一、概况本合同段上面层层采用厚度度为4cmm的SBS改性沥青青砼SMAA13，总面积为为7861138m2，基质沥青青采用重交交通道路石石油沥青A-70。集料采采用二级破破碎加工生生产的玄武武岩碎石。矿矿粉采用石石灰岩磨细细矿粉。为为保证矿料料与沥青的的粘附性能能达到五级级，且改善善沥青混合合料的性能能，在SMMA13沥沥青混合料料中掺入22%的水泥（替替代部分矿矿粉），同同时在改性性沥青中掺掺加抗剥落落剂。改性性沥青的改改性剂为SBS。用于改性性沥青SMA113混合料的的纤维稳定定剂采用絮絮状木质素素纤维。二、主要施工方方案本合同段上面层层采用两台福格勒S21000型自动式式找平摊铺铺机一次摊摊铺半幅宽宽。摊铺采采用非接触触式平衡梁梁控制松铺铺标高，实实行等厚控控制的方法法。拌和采采用3200t/h德基拌和和楼厂拌生生产，运输输采用自卸汽汽车运输到施工工现场。三、施工前的准准备工作1、改性沥青的生生产准备在上面层开工前前，提前一一个月做好好改性沥青青生产试验验，确定改改性剂的剂剂量、加工工温度和加加工工艺。SBS改性剂质质量必须满满足规范的的要求，经经加工生产产后的改性性沥青必须须满足规范范要求。成品改性沥青的的贮存符合合规定的要要求，贮存存时间不超超过保质期期，经检验验确定已经经发生离析析的改性沥沥青不使用用。如果沥青与集料料的粘附性性达不到5级，在沥沥青中掺入入抗剥落剂剂；且同时时掺加石灰灰或水泥代代替等量的的矿粉，但但用量不超超过总量的的2%和3%。2、玄武岩碎石的的储备由于上面层所用用材料的运运距远，运运量大，因因此，必须须提前采购购进行备料料。在上面面层开工前前应备足总总用量的三三分之二，当当上面层完完成一半时时，应将所所需的碎石石全部采购购完毕，以以确保工程程施工进度度不受材料料的影响。玄武岩在使用前需进行水冲洗。3、目标、生产配配合比确定定SMA-13沥沥青混合料料的目标配配合比设计计步骤：1）选定初试级配配。以4..75mmm通过率为为变化点，改改变三个不不同的通过过率：18%、24%、30%，三个级级配均固定定矿粉数量量，0.0075mmm以下通过过量为10%左右。所所选择的三三个初始级级配必须在在要求的级级配范围内内。此时也也要考虑22.36mmm、9.5mmm的通过率率，大体上上在中值上上下波动。测测定粗集料料骨架部分分的集料间间隙率VCADRRC及沥青青混合料中中的粗集料料骨架间隙隙率VCAmmix。2）绘制VCAmmix与VCADRRC关系曲曲线图,选择满足VCAmmix＜VCADRRC级配范范围。3）求出满足级配配要求的沥沥青混合料料矿料间隙隙率VMA，根据规规范要求，进进一步求出出同时满足足VMA要求的级级配。4）选择初试沥青青用量。以以三种初试试级配确定定的矿料组组成和根据据粗集料毛毛体积相对对密度估算算油石比。注：一般毛体积积相对密度度为2.9左右时，选选用油石比比为5.8%，毛体积积相对密度度为2.8左右时，选选用油石比比为6.1%，毛体积积相对密度度为2.7左右时，选选用油石比比为6.4%，集料毛毛体积相对对密度大时时，应该选选择稍低的的初试沥青青用量。4）进行马歇尔实实验，根据据VMA和VCAmmix确定设计计级配。根根据上表建建议温度范范围和拌和和方法，分分别进行马马歇尔实验验。每种油油石比试件件数量4个，1个用于测测定理论最最大相对密密度（当集集料吸水率小时时，可采用用计算法）。3个测定毛体积相对密度。将三组初试级配的试验结果VCADRC与VCAmix比较，画成图，从中选择符合VCADRC＞VCAmix要求的级配。此时注意，尽量选择VMA大于17.0%的级配为设计级配，以防在施工过程中VMA可能会有降低。5）进行马歇尔试试验，根据据设计级配配，按0.5%间隔变化化，取5个不同的的油石比，分分别进行马马歇尔试验验。根据体体积参数确确定沥青用用量。。6）SMA混合料在在由马歇尔尔试验确定定了矿料级级配和沥青青用量后，进进行下列试试验确认和和验证。检检验包括：：用谢伦堡堡析漏试验验检验沥青青用量；用用肯塔堡飞飞散试验检检验沥青用用量；用车车辙试验检检验动稳定定度；用浸浸水马歇尔尔实验检验验水稳定性性；透水性性检验；表表面构造深深度检验。SMA-13沥沥青混合料料的生产配配合比阶段段1）对间隙式拌和和机，从二二次筛分后后的各热料料仓分别取取样进行筛筛分，以确确定各热料料仓的材料料比例，使使矿料合成成级配接近近规定级配配范围供拌拌和机控制制室使用。2）反复调整冷料料仓进料比比例以达到到供料均衡衡。3）取目标配合比比设计的最最佳沥青用用量、最佳佳沥青用量量±0.3%等三个沥沥青用量进进行马歇尔尔试验，确确定生产配配合比的最最佳沥青用用量。4）如果以上三个个油石比的的混合料试试件的各项项试验结果果符合规定定，取OAC为生产配配合比的最最佳油石比比。如果其其中一个油油石比不能能符合规定定，则应该该在补做油油石比相差差±0.22%的一组混混合料试件件进行检验验，并取符符合规定中中间油石比比做为生产产配合比的的最佳油石石比。生产配合比确定定后，热拌拌沥青混合合料矿料级级配应与生生产配合比比沥青混合合料矿料级级配相一致致。4、试验路段铺筑筑试验路段铺筑见见《沥青路路面中、下下面层的施施工》相对对应处。四、沥青混合料料的拌和沥青混合料的拌拌和见《沥沥青路面中中、下面层层的施工》相相对应处。不同之处为：①SMA13沥青青混合料冷冷料采用四四种规格：：0~2.336mm、2.366~4.775mm、4.755~9.55mm、9.5~~13.22mm。与与之相匹配配的热料仓仓筛网由上上至下采用用以下四种种规格：116mm、11mmm、6mm、3mm。②混合料拌和加入入水泥，每每盘拌和时时间为60s，其中干干拌时间115s，湿拌45s，以确保絮絮状木质素素纤维在沥沥青混合料料拌和均匀匀，所有矿矿料颗粒全全部裹覆沥沥青结合料料为度。沥沥青加热温温度为165-1170℃，矿料加加热温度为为190-2200℃，出厂温温度为175-1185℃。各工序施工温度度见下表。沥青品种SBS改性沥青青沥青加热温度℃℃165-1700矿料加热温度（矿矿粉不加热热）℃190-2000拌和时间一个周周期为70s干拌15s湿拌45s过程时间损失110s沥青混合料出厂厂正常温度度℃175-1855超过195℃的的料废弃混合料贮料仓贮贮存温度℃贮存过程中温度度降低不超超过10运输到现场温度度℃不低于150五、沥青混合料料的运输沥青混合料的运运输见《沥沥青路面中中、下面层层的施工》相相对应处。六、沥青混合料料摊铺：沥青混合料的摊摊铺见《沥沥青路面中中、下面层层的施工》相相对应处。摊铺示意图七、沥青混合料料的压实高等级沥青路面面抗滑表层层的碾压是一个个十分关键键的工序，因因他直接影影响路面的的使用寿命命，影响路路面的行车车舒适性能能与行车安安全性能等等关键指标标，而要保证证这些指标标关键的一一点是要降降低路面的的残留空隙隙率。对于于温度敏感感性很强的的改性沥青青混合料SSMA133来说怎样样及时的碾碾压到位是是最为关键键的。1、SMA13抗滑滑表层的压压实工艺SMA路面的压压实工艺很很简单、但但又特别讲讲究，是保保证路面平平整度及压压实度的关关键。1、碾压的基本原原则是：紧紧跟、慢压压、高频、低低幅。2、SMA必须采用用双钢轮碾碾压、不容容许采用轮轮胎压路机机的碾压。因为轮胎压路机的搓揉将使马蹄脂上浮，造成构造深度降低，甚至泛油。3、碾压不能过头头，过度碾碾压后的SMA会变成象象含水量很很大的弹簧簧土路基一一样，无法法稳定，现现场施工通通过严格控控制碾压遍遍数的方法法控制压实实度。4、SMA的初压、复复压、终压压都采用同同类型的双双钢筒压路路机，无施工间间隔，碾压压一气呵成成。5、压实工艺关键键是双钢轮轮压路机紧紧跟在摊铺铺机后面一一定的距离离内碾压，每每次都压到到离开压路路机大约220米左右才折折返，随着着摊铺机不不断向前，压压路机的折折返点也跟跟随着向前前移动，碾碾压方式见见下图。碾压流程2、SMA13抗滑滑表层的压压实关键参参数确定SMA13抗滑滑表层改性性沥青混合合料碾压的的关键点是是确定轮胎胎压路机每每一次紧跟跟随碾压的的碾压区长长度、碾压压遍数、碾碾压速度，以以及碾压温温度及有效效碾压时间间。轮胎压路机每一一次紧跟随随碾压的碾碾压区长度度是压实过过程控制的的关键，因因为在上面面层施工碾碾压长度控控制原则上上是越长越越好，以便便保证路面面的平整度度，但碾压压区过长温温度难以控控制好，不不便于压实实，故需确确定最佳的的碾压区长长度，既保保证压实，又又保证平整整度。（一）碾压温度度的确定。确定各碾压区段段的碾压温温度方法如如下：1、绘制粘温曲线线图根据《公路工程程沥青及沥沥青混合料料的试验规规程》（JTJ22000）T07002的方法，利利用毛细管管粘度计测测定135℃等几个不同同温度时的的粘度，绘绘制粘度—温度关系系图。以粘粘度为0.177±0.002Pa..s时的等粘粘温度作为为拌和温度度，以0.288±0.003Pa..s时的等粘粘温度作为为压实温度度。以下图表仅供参参考：2、采用马歇尔试试验方法，设设置不同的的成型温度度分别制作作马歇尔试试件，再测测定试件的的空隙率，并并采用曲线线回归，找找出空隙率率与成型温温度的关系系，再根据据施工设计计要求的空空隙率来初初步确定施施工时各碾碾压阶段的的碾压温度度。SMA13的空空隙率与成成型温度的的关系（可可供参考）：：（二）碾压有效效时间的确确定。对于改性沥青混混合料SMMA13来来说，有效效的碾压温温度及碾压压时间控制制必须放在在复压阶段段，我们将将开始摊铺铺到复压完完成所经历历的时间定定义为“有效压实实时间”。要确定定碾压的有有效时间就就必须知道道改性沥青青混合料在在不同条件件下降温速速度。通过过不同条件件下的降温温曲线图，根根据最佳碾碾压效果的的温度区间间来确定不不同环境下下的碾压有有效时间。一一般应绘制制以下降温温曲线图。1、在试验室内模模拟现场SSMA133改性沥青青混合料98%压实时，SSMA133改性沥青青砼温度随随时间的变变化。2、在试验路安放放埋入式温温度测试仪仪，测量现现场施工过过程中SMMA13改改性沥青砼砼温度随时时间的变化化，根据与与内部温度度测定相对对应的时间间测定SMMA13改改性沥青砼砼的表面温温度。（三）碾压区长长度的确定定。1、根据粘温曲线线图，确定定SMA113改性沥沥青混合料料的最佳碾碾压效果的的温度区间间△T。2、在降温曲线图图上找出温温度区间△T对应的时时间△h。3、根据沥青拌和和场的生产产能力及运运输组织情情况确定摊摊铺机的平平均摊铺速度△V。4、测定摊铺温度度。5、根据摊铺温度度找出相对对应的△h、△V，确定最最佳碾压区区长度：△L=△h×△V（四）碾压遍数数及碾压速速度控制。1、根据试验路压压实度及空空隙率的情情况确定施施工碾压遍遍数。以下试试验图表可可供参考：：2、根据最佳的碾碾压区长度度及有效的的碾压时间间确定施工工碾压速度度。3、SMA13抗滑滑表层的压压实总结（可可供参考）根据上图中实测测的降温速速度及碾压压关系可以以确定：1、改性SMA113的有效效压实时间间约为12miin左右，最最大碾压长长度约为225m。考考虑到压路路机的相互互配合与衔衔接，适宜宜的碾压长长度应为20-255m。2、压路机组合为为：4台振动钢钢轮（初压压、复压、终压）。3、碾压遍数及碾碾压温度见见下表：沥青品种改性沥青SMAA13碾压温度及遍数数初压13t钢轮压路机（22遍）155-1700，不低于155复压13t钢轮压路机（22遍）145-1500，不低于140终压13t钢轮压路机（11遍）125-1355，不低于1204、碾压速度见下下表。最大碾压速度、压压路机类型型初压(km/h)复压(km/h)终压(km/h)双钢轮压路机静压1.5-2.00振动2.5-3.55静压3-5八、接缝处理接缝处理见《沥沥青路面中中、下面层层的施工》相相对应处。第二节桥面铺装施施工本合同段桥面铺铺装数量大大，桥面沥沥青砼施工工相对主线线要求更高高。因此，我我们把桥面面铺装施工工做为重点点和难点工工程。一、桥面防水粘粘结层施工工1