广州某工程土方开挖施工方案

工程概况：×××工程位于广州市××××内，在×××一期以南。该工程由×××发展有限公司开发，广州市×××设计院有限公司设计，广州×××监理有限公司监理。本工程主要分三部分，包括地下车库（一）、4号楼、5号楼、2号楼及6#变配电房。其中4号楼及5号楼共用地下车库（一），框剪结构。其中2号楼总建筑面积约8404m2，2幢Q6型塔楼均为11层，建筑总高度为43.90m；地下车库总建筑面积约10724m2，结构一层，层高为5.40m；4号楼总建筑面积为27997m2，共由1幢Q9型和3幢Q10型塔楼组成，塔楼均为18层，建筑总高度为64.90m；5号楼总建筑面积为22157m2，由1幢Q6-1、1幢Q6及2幢Q9型塔楼组成，其中2幢Q9型塔楼为18层，其余2幢为11层，建筑总高度为64.90m；6#变配电房为2层框架结构，总建筑面积为351m2，建筑总高度为9m。地下车库为一层地下室，非人防设计。基础为φ400、φ500预应力管桩基础。地下室层底板结构标高为-5.40m，板厚0.30m，底板垫层厚0.10m。实际开挖标高为-5.80m。实标开挖深度为5.05m左右，开挖施工面积11000㎡，总挖土方量约有58000m3。开挖条件：基坑土方开挖时必须具备下列条件：相关施工许可证手续已办理完毕；基坑支护设计方案须具备并通过有关单位审核；施工队伍要落实并做好施工准备工作；配备有足够的抽水设备，地面排水措施已完成；基坑监测系统已布设完毕。施工方法：（一）、基坑土方开挖：施工分区：由于本工程工期紧，地下室整体±0.00结构必须在2个月内完工。为了保证工期又能有效的利用工作面展开工作，保持多机组连续作业，现根据各建筑组成部份的尺寸，开挖深度，土方量以及基础等后继工程的施工先后顺序，难易程度等客观条件，以P轴及J轴为界，平衡于两轴线的后浇带和基础承台为参考,将基坑粗分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ共三个施工区施工。（具体分区详见下图）基坑内放坡确定：基坑内土方开挖放坡坡度应根据基坑槽开挖深度、土质和施工场地情况并参照施工规范及施工经验进行确定，必要时应进行可行性的试验，以确保施工安全。本工程边坡处于素填土层，西面和北面按1：1.5放坡施工，以利边坡稳定,坡顶必须设置水沟和集水井。基坑在开挖过程中应随时进行边坡位移检测及修整，及时反映边坡的位移情况。坑内开挖边线一般以施工缝或后浇带做参照界线划分成区段施工，常挖超至离施工缝或后浇带2～3m左右，以利于后继工序的施工。开挖顺序及方法：本基坑开挖深度不大，处于常用挖掘机的有效深度之内，而且基坑宽度也够大，土质相对较好。西北面基坑周边路边线在基坑浅层开挖时可出土。基坑周边可以利用的空地不多，但由于整体场地大，坑内可用碎石渣或砖渣回填7m左右宽的道路，以方便汽车进出运输余泥。综合考虑上述有利条件、工期施工习惯以及以往的经验等因素，并经项目部商量方案比较，决定采用“分区分层对称挖掘”的施工方法进行施工。由于工期紧，Ⅰ区5号楼是关键工序的控制点。Ⅰ区开挖需考虑到有一座塔吊需要插入工序配合安装，出土道路预留需考虑安装塔吊吊车轨道走向及其工作空间。综上所述，可以以东南角①号位置和西南角②号位置的机械分别沿两边对称开挖施工，基坑中间以西北和东南对角为运输路线预留出路，施工顺序从上到下分段分层开挖（行走路线见基坑土方挖运行车线路图）。每段长度不多于25m，分层开挖到每层锚杆下20mm～30mm左右。开挖工作面宽为5m～6m。灵活根据工期的需要可顺挖也可采取跳挖。土方施工至塔吊基础部位时再插入塔吊安装施工。Ⅱ区“车库一”±0.00以上没主体结构，但施工进度不能慢。由于该区车库顶需回填1.2m厚土方。如果该进度能赶在前面，则可以接纳部分Ⅲ区的土方，以节约二次土方转运的开支。其他主要施工方法仍借鉴Ⅰ区，以运输道路为中轴线两边同时开工，向道路中间收拢，或者分东、西两边路线同时出土均可行。具体见进度需要可作灵活调整。Ⅲ区由于邻近临建设施，开挖仍以中轴线路走法。Ⅲ区西北角是土方开挖的收口位置。由于Ⅱ区地下室车库一顶板覆土层1.2m厚的需要，已有建筑物地下室边线土方挖运分两层快速施工，第一层余泥部分外运，第二层部分余泥可用作车库顶覆土层，无需外运。各个区段挖掘层深可以根据土质及基坑支护方案中确定的边坡坡度拟定，基坑边坡出3m范围内土方一次开挖深度不宜超过2m，且每层之间最好隔一天才予施工，以保边坡安全。除此之外，基坑内其他部位的土方可以一次挖深。由于本工程位于市区外，但外运行车路线仍受城市管理及交通管制的约束。受进度影响，部分余泥运输需在晚上进行。考虑到本工程基础底板、承台等开挖以及挖土机挖掘精度控制的限制，基底仍需人工和小型钩机配合挖掘，挖掘出来的土方可用斗车转运至挖土机开挖半径内，再由挖土机装车运走或留做覆土层用。基坑挖到设计标高后应组织验收并浇筑垫层的施工，以防基底被雨水浸泡降低承载力。土方外运本工程土方90%需运到其他区回填或外运，10%预留于覆土层回填。外运部分用自卸汽车转运至指定的余泥堆放场，运载的车辆应证件齐全，车厢完好，严禁超载，离开工地时要清洗干净后方可放行。严格按文明施工要求执行。排水方法本场地紧邻西南面是陈村水道，北面邻近水渠，地下水较为丰富，土方开挖需解决好地下水及雨水的降、抽、排放问题。因此土方开挖过程中，整体基坑底应成不小于1%的坡度，并每隔50m左右挖一临时集水井，将水引至坑内后再用潜水泵抽至基坑顶面的排水沟，经过三级过滤后排入市政管道。待基坑支护完成后，应沿基坑周边用砖砌筑1200mm×1200mm×1500mm集水井，以方便整个±0.00以下工程的施工。坡脚处理：由于在坡脚处修筑排水沟时须顾及到施工需要，坡脚底线至承台线应有不少于600mm的工作面，以便于下道工序工作面的展开和施工操作。（二）、机械选择与配置城市建设中的基槽开挖，习惯上是用反铲挖土机配备自卸汽车进行施工，本工程亦采用此部分机械设备。挖土机的选择主要以施工组织所划分的施工层段、开挖深度、截面尺寸、土质及环境等因素为依据，而挖土机的数量主要考虑工作面的大小、土方量、施工进度要求以及经济效益等因素。本工程Ⅰ区拟先选用6台PC-200型反铲挖土机投入施工作业，其工作装置性能如下：PC-200型反铲挖土机性能表序号性能名称性能指标序号性能名称性能指标1铲土容量（m33）1.04最大卸土高度（m）6.82臂杆长度（m）7.05最大切挖半径（m）10.853最大卸土癫半径径（m）8.556最大切挖深度（m）6.0（三）、预应力管桩保护措施PC-200（四）、保证工期施工机具一览表（五）、施工进度计划（六）、回填地下室结构完成后，应及时插入防水工程的施工，并迅速进行回填，以降低基坑开挖的风险及为下道工序提供足够的工作面，方便施工操作。作业条件：⑴地下室防水层，保护层等已进行检查验收，并办好隐蔽验收手续，且结构砼必须得达到设计强度；⑵上下水道、管线的安装已完成并加固；⑶基坑无积水、杂物等。回填工艺：回填土承台间隙部分应优先采用原基坑中的同类型粘土，但不得含有有机杂质，选用粒径不大于50mm，含水量5%左右的土体，以手握成团，落地松开为原则。如含水一偏高，可采用翻松，晾晒均匀掺入干土等措施。回填土应分层铺摊和夯实，结合现场的运输条件，回填时采用“分层回填、分层夯实、一次到底、逐步推进”的方式进行施工，由人工用手推车将土料运到回填点，采用机械夯实，每层铺土厚度不大于200mm，每层至少夯打三遍，分层夯实时，要求一夯压半夯。严禁用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。回填至最后一层时，回填土采用粘土或碎砖，以增强地基承压力，以便作为临时斗车转运道路使用。回填土为防止有关管线位移或损坏，应用人工先在管线的周围填土夯实，并应从管道两边同时进行，施工至管顶0.5m以上时，在不损坏管线的情况下方可施以夯打。对暂时尚未能回填的部份，（后浇带处）应用编织袋装土堆砌收口，但应做成不大于1：3的坡度。安全措施：1、开工前要做好各级安全技术交底工作。根据本工程的施工特点，施工项目多、配合工种多、土质情况复杂、运土路线限制等特点，制订安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。2、要向全体职工做好现场地上地下障碍物交底，要注意测量桩点，严禁机械碰轧。3、4、挖土场出口要设安全岗，配备专人指挥车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关规定，要按指定路线行驶，按指定地点卸土。5、要遵守本地区、本工地有关环保、市容管理的有关规定，汽车在出现场前要配备专人检查装土情况，关好车后板，盖好车顶盖，以防途中撒土，影响市容。为防止汽车轮胎带土污染市容，必须要对轮胎、车底进行冲洗。6、本工程基坑挖土深、地质情况复杂，机械挖边坡时要密切观察边坡支护桩的变形、位移情况。基坑水平位移：4-4剖面报警值为25mm，地面沉降的报警值为30mm，控制值为40mm；其余剖面报警值为50mm，控制值为70mm。若基坑变形接近或达到报警值，应该通知监理共同研究，并查明原因，及时采取有效措施，7、基坑周围不准堆放其它重物，以防护壁超载失稳。8、本工程分做三个施工段挖土，由于土层较潮湿，将给汽车运土行使带来困难，要采取防陷措施。如用干硬土、石粉等铺路或用木排、钢板等铺路，防止汽车陷车。9、进出口在围护墙内屋铺垫-20mm厚钢板，以扩散压力，减少侧压力。预防坍塌事件应急预案（一）、应急救援组织架构（二）、基本要求在基坑开挖前，应充分预估事故发生的可能性，并做好基坑应急抢险的准备工作。1、施工前先建立有效的边坡监测信息反馈系统。2、现场备足一定数量的砂包或压土料，并保证运输及供应来源。3、现场准备一定数量加固用钢材、水泥及设备（如挖土机）等。（三）、主要应急措施当工程发生病害时，首先应查明导致病害事帮的确切原因，判断事故的发展态势，正确制定处理方案，并需要迅速组织力量进行抢救，避免丧失良机，酿成严重后果。1、基坑施工过程中，必须注意监测，发现位移、沉降有异常情况，必须分析现场情况，采取应急措施。2、位移与沉降速率及累计值偏大时，应对相应区域加强处理。3、地下水位降幅较大，或累计下降量大于2m，应及时回灌地下水，以降低因地下水位下降而影响地面道路或建筑物的变形。4、拆除原反压砂包时，必须加强观测，并与相应施工人员密切配合，如遇局部变形较大等紧急情况，及时局部回土反压，稳定坡体。5、现场备足水泥等材料，备用注浆设备一套，以被局部加固。6、现场实行值班制，准备好抢险队伍。7、地表裂缝应及时封闭，进行缝内灌浆，必要时对地表进行压力注浆。8、当周边建筑物发生严重开裂、倾斜时，应立即组织人员紧急疏散，并及时组织人员进行加固处理，同时上报上级主管部门。附表一：保证工期所需施工机具一览表序号施工机具名称型号数量功率（KW/台）总功率（KW）备注1经纬仪1台2水准仪1台3反铲挖土机PC-200型型6台4反铲挖土机小型2台5自卸翻倒车20辆根据实际需要增增减6沉水泵20台7界桩机3台8电焊机5台9塔吊2台配合施工基坑土方开挖施工进度计划表工程名称：沙湾湾碧桂园二二期B区工程编制单位位：广州协协强建筑有有限公司沙沙湾碧桂园园二期工程程目部序号任务名称工期（天）投入工人（人）土方工程量(m3)开始时间完成时间2007．1002007．111246810121416182022242628301357911131517191方8201100010.110.82方9201200010.310.123工101410.310.124底95510.510.135塔吊安装3510.1310.15