安全管理培训杜邦

安全管理培训杜邦第1页/共58页为树立我公司员工的安全生产意识，确保公司安全生产实现“四无”目标：无死亡、无重伤、无火灾、无万元以上经济损失，现结合安全生产法律法规及我公司《安全生产管理办法》等安全生产相关内容，进行安全工作沟通。第2页/共58页关注安全关爱生命

000000000000当把人的生命比作是“1”时，生活就是在“1”后面加“0”，后面加的“0”越多，说明事业越成功、家庭越幸福。倘若人的生命不存在了，后面加再多的“0”还有什么意义呢？第3页/共58页安全第一安全第一的涵义:1、生命安全第一(生命第一重要)2、危险识别第一(要保护生命首先要知道危险在哪里)3、安全条件第一(要消除场所危险就要改善安全设施)4、教育培训第一(要消除不安全行为就要加强教育培训)5、安全投入第一(要增加安全就要保证投入充足)6、安全标准第一(生命第一重要,所以安全是第一评价标准安全生产方针（安全第一、预防为主、

综合治理）第4页/共58页什么是安全？

“杜邦”与“安全”几乎已是同义词。说得完整一些，是人在生活及生产过程中，消除能导致伤害，发生疾病或死亡，造成设备或财产破损，以及危害环境的条件，从而实现生活及生产的目标。因此可以说：安全是人类活动本身的有机组成，是人类活动过程中始终必须保持的一种状态。没有“安全”的状态，人类活动是无法进行的。安全就是一种通过对你的行为对人的生命的尊重。真正的安全，必须有制度和意识的保证。第5页/共58页美国工业公司1989年的销售利润为5％,当年工伤统计结果是平均每起致残费用为28500美元,也就是说,每销售570000美元产品的利润,才能支付一起致残工伤费用。从创造利润这一点来讲,减少一起伤害,总比增加50~60万美元的销售要容易得多。

安全就是效益。第6页/共58页人——安全管理的核心安全管理，就是针对人们活动过程的安全问题，运用有效资源，进行有关决策、计划、组织和控制等活动，实现活动过程中人与客观物质环境的和谐，始终保持安全状态，达到活动目标的实现。安全管理三过程：（1）活动过程的危害识别。即：所要进行的活动过程当中存在着哪些可能的危险、危害因素。（2）活动过程的风险评价。即：各种可能的危险、危害因素，能造成多大的伤害，这种因素将造成多大损失，能否接受。（3）针对不能接受的伤害，采取安全预防措施，保持良好的安全状态。第7页/共58页例如：在吃饭的过程当中，“将一块鱼肉吃进肚子里”。首先，我将一块鱼肉夹进自己的碗里，检查鱼肉里有没有刺（危害识别），发现刺后判断这根刺的大小、软硬（风险评价），剔除这根刺（采取安全措施），将这块鱼肉吃到肚子里（最终实现活动目标）。第8页/共58页

又例如：“行人穿越马路”，过程是这样的：首先，在穿越马路前，左右看看有没有上下行的汽车（危害识别），有上下行的汽车则对汽车的行驶速度和距离以及自己的速度作出计算判断，是否在马路中间与汽车相交（风险评价），当与汽车在马路中间相交的可能性很大时，自己停下来，让汽车先过（采取安全措施），最后在没有危险时，再穿过马路（最终实现活动目标）。第9页/共58页“盲人(瞎子）、智障（傻子）、行为失控者（精神病、疯子）”是否每次过马路都会被车撞不会的。因为“被车撞”事故的发生，不仅取决于人的状态而且还取决于客观的物质条件（车及道路等的情况）。但是，“盲人、智障、行为失控者”过马路不被车撞是偶然的，而被车撞则是必然的。“盲人、智障、行为失控者过马路”（以下简称“过马路者”）同“高处作业者不系安全带”从本质上讲是一样的，高处作业不系安全带未必每次都掉下来，但掉下来是必然的，其他各项生产活动，只要不做好安全管理也是同样，发生事故是必然的。第10页/共58页综上案例所述，可以得出这样的结论：安全管理三过程需要解决的是将这三个过程由人的自发行为转变为自觉行为，由被动行为转变为主动行为。人在活动中进行了安全管理，则不发生事故是必然的，发生事故是偶然的（人类存在着未知的知识领域）。反之，人在活动中不进行安全管理，则不发生事故是偶然的（存在着客观条件的制约），发生事故则是必然的。

安全管理人人有责，什么是优秀？完成自己任务的同时帮助同事完成任务。第11页/共58页如何进行安全管理？安全要靠自己“既然盲人、智障、行为失控者，这些过马路者穿越马路，存在着无法解决的安全问题，那么找个人来背他们过马路”。问题1，首先“安全员”不能是“盲人、智障、行为失控者”，否则同样过不去。问题2，要有足够数量的“安全员”，一个“安全员”背不了一群“过马路者”。问题3，要解决“安全员”与“过马路者”目标不一致的问题。第12页/共58页

1、“安全员”为确保自己安全目标的实现，而忽视生产活动本身所追求的真正目标，变成“为安全而安全”，并且在其他人眼里成为了一种绊脚石，一种障碍。而且，“安全员”本身没有掌握进行安全管理所需的足够的资源，他的安全管理无法到位，所以必然存在着大量的安全管理漏洞，使得“安全员”处于一种两难的境地。

2、“过马路者”由于将安全管理的工作内容转移出去，造成了在思想上忽视甚至轻视安全的状态，因为其目标是“赶快过马路”，所以在其行为当中不对安全管理投入所需的资源，这就进一步削弱了生产活动的安全管理。造成了这样的一种局面：第13页/共58页综上所述，安全管理是人追求活动目标实现过程中的管理工作，因此，生产活动中的安全管理工作不能假手他人，只能是自己（安全管理工作假手他人就如同将自己的脑袋别在别人的裤腰上，还有什么比这更危险？）。所以，安全管理的主体就是从事生产活动的人自己，这是安全管理的客观规律所决定的，遵循这个客观规律就能搞好安全工作。“我要安全”这句口号，更准确的应该说“我不得不要安全”，否则就是一个“盲人、智障、行为失控者在过马路”。第14页/共58页事故定义什么是事故？事故是指在生产过程中，突然发生的与人们的愿望和意志相反的情况，使生产进程停止或受到干扰的事件。观念转变要我安全--我要安全--我会安全安全三级教育公司教育中心教育班组教育第15页/共58页造成安全生产事故的原因1.人的因素：人员缺乏安全知识，疏忽大意或采取不安全的操作动作等而引起事故。（1）违章指挥（2）违章操作（3）违反劳动纪律2.物的因素：机械设备工具等有缺陷或环境条件差而引起事故。3.人与物的综合因素：上述两种因素综合引起。造成事故的直接原因设备的不安全状态人员的不安全行为第16页/共58页负责人的职责所以负责人

一要管人员；二要管现场；三要管设备如果

人员有不安全行为现场有不安全因素设备为不安全状态那么

说明管理不力

所以：事故发生的最终原因是管理不力

转变观念：①管理一流的企业有一等的安全

②管理二流的企业有二等的安全③管理三流的企业有三等的安全第17页/共58页“事故确实是可以防止或避免的”“工作场所从来都没有绝对的安全，决定伤害事故是否发生的因素，是处于工作场所中员工的行为”“良好安全的基础在于组织内各层的每一个人都亲身参与到各类安全工作中”。除了自己之外，谁也保不了“险”。千万不要认为自己参保了，买了保险自己就保险了。要解决“盲人、智障、行为失控者过马路”的问题，用“背”的办法不行，不符合安全管理的客观规律。那么，就用“治疗”的办法，让他们变成“正常人”，不用再背着过马路。学会自己走路。安全管理要遵循客观规律第18页/共58页如果我们预先对工作场所、设备等所有工作对象、劳动工具以及人的行为进行了全面的、科学的危险识辨和评估，并根据评估结果采取了针对性的预防措施，则无数个可以预防的个体总和，便是所有事故均可避免的结论。渲染、提倡“事故不可能完全避免”论调，其实质上就是鼓励人们在事故面前持消极、悲观态度，在安全方面不思进取、束手无策，从而对隐患无动于衷，对违章司空见惯，造成事故的不断发生。第19页/共58页有个车间主任培训后，安全观念产生了很大的变化，有了很多新的安全管理想法培训课结束后回到车间，立即叫来车间全体管理人员，包括自己在内，按照谁主管，谁负责安全管理的原则来组织实施自己新的安全想法。因为车间安全员没有能力、没有力量更没有资源来组织和实施。千万不要让人背着走路，习惯是车间主任安排安全员去做。第20页/共58页由于目标的不一致，安全管理部门进行安全生产管理，生产管理部门负责生产，造成安全管理部门和生产管理部门“打架”，安全管理部门说“安全条件不具备，不能生产”，生产管理部门说“生产不能如期完成，将迫使全厂停工”，最后安全部门只好让步放行，当没有发生任何问题完成了生产，那么安全管理部门在这件事情上起的就是“绊脚石”的作用；而当发生了安全问题，则安全管理部门又成为了安全责任的承担者，出了事故我们能说安全管理部门没责任？这就是将安全从生产活动本身的有机组成，给人为的割裂开来所造成的结果。在生产过程中，车间安全员和安全管理部门根本没有力量去检查、督促、落实每一项具体生产活动的安全。特别是当有很多生产项目来临时，因为别人不管安全，就是你安全管理部门来负责的，所以要落实各层级的安全责任，所以尽管管理程序规定该部门要安全生产目标责任书，实际上对安全生产目标责任书则是闭着眼睛签字。第21页/共58页事故原因分析。事故原因直接原因间接原因物的不安全状态人的不安全行为技术原因身体原因精神原因教育原因管理原因第22页/共58页“三违”现象和“四不放过”安全生产中的“三违”现象：

违反规章制度违章操作违章指挥调查处理事故的“四不放过”事故原因不清不放过；事故责任者和员工没受到教育不放过；没有制定出防范措施不放过；事故责任者没有受到严肃处理不放过；

第23页/共58页专职安全工作者的作用1、领导者的顾问与助手“安全员”干什么？有如下工作：制定过马路的“交通法”；提出各种诸如“在哪画人行横道线”、“在哪设红绿灯”、“在哪架天桥”的建议和意见等等，以保证大家能够快速的安全的通过马路。第24页/共58页2、员工的良师益友安全管理模式的转变将对企业专职安全管理人员提出了更高的要求，安全是一门科学，是一门技术与管理综合性很强的学科，没有经过专门的教育和培训以及长时间的实际工作锻炼，是不可能掌握的。所以专职安全人员应该也必须是技术、经验、技能和知识最丰富的人员，否则就根本不可能对生产过程的安全提出切实有效的建议和意见。专职安全人员除了必须的专业知识外，还必须具有丰富的管理能力和技巧，能有效动员各方面力量，协调安全作业的实施，指导安全措施的落实和监督，从而成为本级生产指挥者的得力顾问和助手，为企业的安全健康、快速发展尽职尽责。第25页/共58页杜邦安全管理对同杜邦有过接触的人也许会感觉到一点。1、召开新闻发布会，主持人第一件事情是提醒与会者安全通道的出口；2、对于参观者，一定有人全程陪同；上下楼要扶梯等；3、在公交车上，提醒你抓好扶手、系好安全带的人。杜邦最高管理层在亲自操作之前，任何员工不得进入一个新的或重建的工厂去操作。第26页/共58页随着安全管理的不断深入，公司感觉到在8小时内对员工进行安全教育，不足以满足对员工安全意识的需要，所以推出工作外安全方案（旅游如何注意安全，运动如何注意安全，用气如何注意安全等等）。公司认识到员工在8小时外受伤对安全的影响，与在8小时内受伤对安全的影响实质上没有区别，假如公司一个老总、业务人员、销售人员拿到一个大的订单，无论是8小时以内，还是8小时以外，他发生安全事故，对公司造成的损失都是一样的。

第27页/共58页杜邦安全管理十大基本原则：1、所有的安全事故是可以防止的；2、各级管理层对各自的安全直接负责；3、所有安全操作隐患是可以控制的；4、安全是被雇佣的条件；5、员工必须接受严格的安全培训；6、各级主管必须进行安全检查；7、发现安全隐患必须及时消除；8、工作外的安全和工作内安全同样重要；9、良好的安全就是一门好的生意；10、员工的直接参与是关键。杜邦还有一个很重要的口号：人是最宝贵的资源。第28页/共58页200年前，杜邦的工厂已经有了一套相当严密的安全规范：1、运输的马车进入厂区，马蹄要用布包住，以防止产生火花；2、员工进入工厂不得携带火柴；3、在操作区域不允许吸烟喝酒。4、新作坊建成后，只有经过杜邦家族的人首先使用证明是安全的，员工才进去使用。第29页/共58页在杜邦全球CEO贺利得（ChadHolliday）每天的工作中，有两份报表是必看的：一是公司核心价值理念实践业绩，内容包括延续至今的安全、环境、职业操守和平等待人等事故的发生率，与去年同期、与上季度相比的变化。第二才是公司运营业绩数据。杜邦的安全理念实施靠的是领导的身体力行。公司里如果发生安全事故，第一个需要负责的是管理团队的直接领导。”所以你会发现，杜邦工厂的厂长每天工作的第一件事就是巡视工厂，看看是否存在安全隐患，有没有不符合规程的操作，也包括员工走路是否在安全区域内，是否佩戴头盔、防护眼镜、耳塞等。第30页/共58页杜邦公司内有一些“民间”组织，如“安全”这一主题，就有“员工安全委员会”。该委员会每月举行一次会议，员工都必须参加。会议通常根据当时热点话题来谈安全，交通安全、雨天安全、行车安全都可成为话题。他们上车后的第一件事永远是系安全带；他们不会因贪图美味而去安全设施不完备的小店，而且一般在就餐时都选在饭店一楼靠门口的地方；他们出差住酒店会选择比较低的楼层。建议员工入住8~10层以下，这样即使发生火灾也有时间逃生。老员工出差，入住后老先生先找到安全通道，并实际走了一次。之后便把手电筒、护照等重要东西放在可以随手拿到的地方。结果真的遇到火灾，警铃一响老先生迅速地从安全通道撤离，他是前几个安全跑出酒店的人，而且还带着自己的护照。”第31页/共58页搭滚梯时，前面一个人后仰摔倒，结果导致身后一串人都摔倒。他建议大家坐电梯要扶好扶手。身边的例子就是杜邦安全经验分享的最好案例。”如果你要开私家车上班，拥有驾照并不是唯一条件，还要通过公司的驾驶课程。课程分两阶段，一是学习防护性驾驶的理论、技巧，比如如何安全经过公交车站等；二是学员要载着培训师实际走一段路，这段路包括上下高速路、经过闹市区等等。只有通过了考试，杜邦的员工才可以开车上下班，或从事公务等。第32页/共58页“杜邦的安全部门有一个冰山图。露在水面上的一角代表事故发生需要付出的伤亡补偿、新员工聘用培训的费用、合约不能按时完成带来的费用等等，而在水面下的则是社区、客户、员工、员工家属、政府部门、媒体对企业声誉的怀疑，以及这些疑虑对公司市值的影响等等隐性成本。后者通常是前者的10倍！所以，如果我们通过前期投入和规范把露出来的冰山一角免除了，等于免去11倍的成本投入。”安全事故的发生类似于海中漂浮的冰山，暴露出来的问题只是冰山一角，真正的、大量的隐患则隐藏在海面之下。第33页/共58页间接损失死亡损工伤害医务处理事故急救事故杜邦事故冰山理论直接损失第34页/共58页“所有安全事故可以预防”——许多人常常会由于心存侥幸而忽视了安全，常常会由于粗心大意而放过隐患，因而给个人和企业造成极大的经济损失和精神打击。96%以上的事故由人为因素造成的，假如片面强调投入，消除所有工艺上的隐患，而不解决员工行为，也只能解决4%事故隐患。不抓人的因素，就不可能实现零事故。我们国内有80%的事故是由人为因素造成的。杜邦的任何一个会议，都有一个惯例，会议主持人的第一句话都是“开会前，我先向诸位介绍安全出口。”并特别提示：“如果发生火灾等紧急情况，有哪几条安全通道可以逃生……”，上下楼梯必须扶扶手；办公室屋顶灯泡坠落（没有伤及人体）……第35页/共58页2005年10月25日晚，四川省巴中市通江县广纳小学发生小学生踩踏事件，共造成8名小学生死亡、27人受伤。如果学校从学生入学时就加强教育，学生养成了下楼梯扶扶手的习惯，如果学校楼梯口由专人负责，如果楼梯上的灯是亮着的……根据海因里希事故因果连锁论（1:29:300），因为存在危险因素：学生下楼不扶扶手、学生不有序下楼等“不安全行为”，以及没有专人负责楼梯口的疏导、晚间照明不好等“不安全状况”，所以导致发生伤害事故。一个疏忽带来的就是永远无法挽回的遗憾。无论何时，忽视安全都是不讲科学的态度。从科学的角度解释安全管理的推动因素，并建立一整套完善的安全管理方案及操作规程，全体员工均参与危险的识别和消除工作，保证将隐患消灭在萌芽状态。第36页/共58页杜邦安全文化杜邦安全文化的形成经历了4个发展阶段：第一阶段：自然本能反应处在该阶段的企业和员工对安全的重视仅仅是一种自然本能保护的反应，员工对安全是一种被动的服从；安全缺少高级管理层的参与。第二阶段：依赖严格的监督处在该阶段的安全行为特征是：各级管理层对安全责任做出承诺；员工执行安全规章制度是被动的。企业文化对员工的作用是影响其态度、行为、后果、表现，员工行为是受到企业安全文化影响的。如果企业没有安全文化，员工在工作中就会表现出不安全的行为，后果就是造成不安全。第37页/共58页第三阶段：独立自主管理此阶段企业已具有良好的安全管理及体系，安全意识深入人心，把安全视为个人成就。其实讲安全不是为了企业，而是为了保护自己，为了亲人，为了自己的将来。果每个员工都这么想，这么做，每位员工都安全，企业能不安全吗？安全教育要强调自在价值，第四阶段：团队互助管理。此阶段员工不但自己遵守各项规章制度，而且帮助别人遵守；不但观察自己岗位上的不安全行为和条件，而且留心观察他人岗位上的；员工将自己的安全知识和经验分享给其他同事；关心其他员工的异常情绪变化，提醒安全操作；员工将安全作为一项集体荣誉。第38页/共58页杜邦注重企业间信息沟通，使安全管理经验和重大灾难事故能够企业间共享，避免类似事故的发生，做到相互学习，相互借鉴是很重要的。根据不同的岗位，制定岗位安全工作说明书，说明书中要详细描述工作流程的每一环节对安全的要求及相应的责任，并向员工提供使用安全软硬件设施的要求及相关规定。公司设有安全奖，如果发生安全事故，导致员工由于创伤而不能上班，所在分公司或者工厂所有的人就会丧失获得年度安全奖的资格；假如你出了事故，你所在部门的业务做得再好也无法洗刷安全方面的污点。第39页/共58页杜邦公司的高层管理者对其公司的安全承诺是:致力于使工人在工作和非工作期间获得最大程度的安全与健康;致力于使客户安全地销售和使用我们的产品。安全管理是公司事业的一个组成部分,是建立在这样的基石上的信仰:所有的伤害和职业病都是可以预防的,任何人都有责任对自己和周围工友的安全负责,管理人员应对其所辖机构的安全负责。第40页/共58页安全文化的本质就是通过行为人的行为体现对人的尊重，就是人性化管理，体现以人为本。文化主导行为，行为主导态度，态度决定结果，结果反映文明。杜邦的安全文化，就是要让员工在科学文明的安全文化主导下，创造安全的环境，通过安全理念的渗透，来改变员工的行为，使之成为自觉的规范的行动。第41页/共58页杜邦的安全文化和安全理念主要体现在以下几个方面：1、预防为主——一切事故都是可以预防的。因为所有的事故都是在生产过程中通过人对物的行为所发生的。人的行为可以通过安全理念加以控制，抓事故预防就是抓人的管理，抓员工的意识(包括管理者的意识)、抓员工的参与，杜绝各种各样的不安全行为(包括管理者的违章指挥)。如进入微机室，就必须戴上安全防护镜，否则就是违章；工厂每一个出入口的上方都必须有指示灯并能保持长明；每个车间都安装有安全沐浴器，包括紧急冲淋器、洗眼装置；第42页/共58页2、管理优先——各级管理层对各自的安全负责

各级领导一级对一级负责，在遵守安全原则的基础上，尽一切努力达到安全目标。安全管理成为公司事业的一个组成部分，安全管理的触角涉及企业的各个层面，做到层层对各自的安全管理范围负责，每个层面都有人管理，每个员工都要对其自身的安全和周围工友的安全负责，每个决策者!管理者乃至小组长对手下员工的安全都负有直接的责任。现在的有感领导，第一不是本人感觉的领导，是让员工和下属体会到你对安全的重视，是理念上的领导；第二是人力、物力上的有感领导；第三是平时管理上的领导，加起来是体现出对安全生产的直接负责。第43页/共58页每个管理者要对员工负责。如车间主任要对员工负责，这个责任不光是对管辖的员工负责，而是要对管辖范围负责，其他部门的人到这个范围来工作，客人到这里来访问，上级部门来检查，都要对他们负责，要对他们的安全负责。只要是负责范围内，安全就是我的责任，这也是对上级部门负责。只有车间主任对车间负责，厂长才能对全厂负责，如果车间主任不负责，厂长怎么负责。只有员工对班组长负责、班组长对车间主任负责等，才能真正叫作安全有人负责。安全全是在最底层、最底层的，确实需要领导重视，全员参与。第44页/共58页3、行为控制——不能容忍任何偏离安全制度和规范的行为员工都必须坚持杜邦公司的安全规范，遵守安全制度。如果不这样去做，将受到严厉的纪律处罚，甚至解雇。“把工人在非工作期间的安全与健康作为我们关心的范畴”，在工作以外的时间里仍然要做到安全第一。、

“铅笔不得笔尖朝上插放，以防伤人；不要大声喧哗，以防引起别人紧张；过马路必须走斑马线，否则医药费不予报销；骑车时不得听“随身听”；打开的抽屉必须及时关闭，以防人员碰撞；第45页/共58页员工的行为安全管理一是显而易见的管理层承诺，二是切实可行的政策，三是要有综合性的安全组织，四是要有挑战性的安全目标，五是直线管理责任，各级管理层对各自安全负责，六是要有严格的标准七是要有有效的双向沟通，七是要有持续性的培训。八是要有有效的检查。九是有能力的专业安全人员，十是事故调查，十一是要有推陈出新的标准。第46页/共58页行为安全抓的是人，员工的意识，各种各样的不安全行为，如不用劳保用品、对事故的反映、所处位置危险、使用不当工具、工作场所杂乱无章等，都是造成事故的原因，这些原因是人的行为，不是技术。如果不抓人的行为，永远不可能杜绝事故。安全管理就是要找到这些不安全行为，直到消除到零，安全事故才能为零。每三万次不安全行为，就会有造成一次死亡。如果等紧急事故已经发生，只能调查原因，不能改变事实。我们的重点是找出不安全行为，对行为进行教育，对行为进行系统管理。这就是“防患于未然”。第47页/共58页不安全行为不知道正确的操作方法；虽然知道正确的操作方法，却为了快点干完而省略了必要的步骤。按自己的习惯操作。

不安全行为产生的三种主要原因是：

第48页/共58页员工的安全须知1.虚心学习,掌握技能以虚心的态度认真学习不懂的地方一定要问清楚要努力掌握学到的知识要逐步进行实践生产技能要反复进行练习2.遵守安全生产的一般规则“安全三原则”：整理整顿工作地点，有一个整洁有序的作业环境。经常维护保养设备。按照标准进行操作。第49页/共58页3.严格遵守安全生产规章制度和操作规程必须遵守公司各项规章制度必须人人注意安全：不但要注意自己的安全，还要注意别人的安全和其他各种安全隐患；必须正确佩戴和使用劳动防护用品必须严格遵守危险性作业的安全要求必须事事注意安全：做任何事情都要注意安全，不要因为熟练而忽视安全；必须时时注意安全，例如不要因为即将下班而加快速度，违章操作，忽视安全。严禁在禁火区域吸烟、动火严禁在上岗前和工作时