船舶明火作业安全管理办法

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船舶明火作业平安管理方法

第一条为加强船舶明火作业的平安监督管理，保障船舶、港口平安，按照国家有关规矩，规定本方法。

第二条本方法适用于在深圳港口水域内举行明火作业的一切中外籍民用船舶，包括从事商业运送的军事船舶，以及承接船舶明火作业的单位及人员。

第三条专业修船厂内，以及修船厂设置的浮船坞的船舶明火作业，应遵守交通部、公安部、中国船舶工业总公司颁布的《船舶维修防火防爆管理规定》。

第四条船舶明火作业由中华人民共和国深圳港务监督〈以下简称港务监督〉及其派驻各地的监督站实施统一审批和监督管理。

第五条明火作业操作人员，务必持有船舶检验部门颁布的《焊工合格证》，船员应持有《船舶消防》培训证书。承接船舶明火作业的单位务必持有港务监督核发的《修船厂家船舶明火作业许可证》，明火作业的主管人员和带(领)班人员，务必经港务监督培训，并取得港务监督签发的《船舶明火作业平安员》证书。

第六条船舶举行明火作业，作业单位和船方应在开头作业24小时前按规定的格式向港务监督站递交《船舶明火作业申请书》(附件一)，在消防重点部位和危急处所的明火作业，还应作业单位和船方主管负责人签名。

第七条申请明火作业单位的法定代表人为责任人，对囫囵明火作业负彻低责任。

第八条港务监督接到船舶明火作业的申请后，应到现场举行核查，确认各项平安措施的落实，在吻合明火作业平安技术要求后，发给《船舶明火作业批准书》(附件二)。船方或作业单位取得港务监督签发的《船舶明火作业批准书》后，应向有关公安消防监督机构报备。

第九条船舶举行明火作业，务必严格执行交通部发布的《运送船舶消防管理规定》和国家标准GB/T13386的规定和要求，遵守有关平安操作规程。

第十条燃油、润滑油舱(柜)、机舱，油船供油舱、泵舱、隔离舱、压载舱等处所举行明火作业，务必封闭与其相连通无法拆卸的管系、阀门，根据船舶检验局《船舶浦除可燃气体检验规则》的要求，清除舱内油、气，并由船舶检验部门或者其认可的机构检验，取得《船舶可燃气体清除证书》。

液化气船、散装液态化学品船和油轮的明火作业，除遵守本方法外，还应遵守国家其他有关的特殊规定。

测爆合格的舱室或处所，明火作业务必在4小时内开工，否则应重新测爆认可。作业前和作业后，应有专人对施工区域及受影响处所随时复测可燃气体农度。

第十二条船舶明火作业时，务必有平安员特地负责监督护，并在港务监督核定的范围和时光内举行，不得擅自扩大明火作业范围和超过作业时限。明火作业完毕，作业人员要透彻清理现场。在确认无残留火种时，平安员方可撤离。

第十三条对危急性大的明火作业，港务监督可责成作业单位申请消防车、船舶实施现场监护，被监护船舶应支付有关费用。油轮、液化气体船专用码头禁止船舶明火作业。

第十四条船舶在明火作业时发生火灾，应立刻实行一切措施组织自救，同时，快速报告港务监督和公安消防部门，并接受港务监督和公安消防部门的调查处理。

第十五条船舶在明火作业时，如违背平安操作规程或有担心全因素，港务监督可作出停止明火作业的打算，作业单位务必听从。

第十六条船舶申请明火作业，应交纳办理审批费、现场监视费，并提供交通方便。

第十七条对违背本方法的，港务监督将依据中华人民共和国海上交通平安监督管理的有关处罚规定，赋予处罚。

第十八条本方法“明火作业”是指伴有暴露的火焰和灼热工件的作业。

第壹拾玖条

本方法自一九九七年一月一日起施行

原蛇口港务监督颁布的《船舶明火作业管理方法》同时废止。

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篇2:凿岩台车平安作业规程

凿岩台车(也称钻孔台车)是一种隧道及地下工程采纳钻爆法施工的凿岩设备。它能移动并支持多台凿岩机同时举行钻眼作业。工作机构主要由推动器、钻臂、回转机构、平移机构组成。工作前应检查泵、电机等正常;并检查管路、接头等应无漏油、漏水和漏气等现象，确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。

一、行走作业

1、降下升降平台，倒回滑动工作台，缩回臂架，将导杆摆成水平，凿岩机保持在始动位置，缩回支腿，方能行走。

2、台车行走前，应查看场地周围，确认前后左右无人及障碍物后，再根据引导人员的批示信号作业。切不行误触操作杆。

3、行走时要平稳，避开紧张操作发生意外事故，特殊在上下坡时更应注重。因为台车的机体很长，即使转向角不大、机体的前端与尾端也会极度摇摆，故操作时要特殊慎重。

4、行走于狭窄坑道时，要特殊注重四面。卷起电缆时，操作人员务必根据引导人员的批示举行作业。

5、液压油温应保持在30～70℃范围，超过70℃时，应立刻停止行走。

二、凿岩及其它作业

1、进入凿岩作业之前，应清除作业面上的浮石，特殊是在凿钻锚杆孔时更应注重平安。

2、衔接水管前，先用收缩空气排解管内的尘埃。

3、将绝缘的电缆线确切地接在供电装置上。

4、务必先张开支腿后，方可举行凿岩作业和升降平台上的作业。

5、在凿岩作业和升降平台上作业时，严禁移动机体。否则将损伤臂和导杆。

6、若臂需移位时，务必先退回导杆，使顶点离开工作面，同时注重臂下是否有人，并且注重人应在臂移位时能触及到的平安距离以外。注重两臂不要相互碰撞，撞坏油管。

7、操作升降平台动作时，肯定要用手势或信号提示下方作业人员注重，随时查看下方的臂与导杆的位置是否正确。

8、移动臂时，不行让软管绊绕。

9、注重查看凿岩作业孔粉尘排出量大小，防止阻塞。

10、严禁用台车"找顶'或清除危石。

三、停车作业

1、不能将台车停放在软地基处，以及侧壁和顶部有落石或岩崩危急的地方。

2、台车停放后，应将导杆和臂就行走状态摆成水平位置，各操作杆置于中位，停止电动机和发动机。

3、避开在斜坡上停车。若务必停车时，应张开支腿并垫以三角垫木，防止机器下滑。

4、操作人员因故暂离台车而停止作业时，也应切断台车电源。

四、其它注重事项

1、当发动机过热时，立刻停止运转，待水温降低后再加注冷却水。冷却水温80～90℃时为正常。

2、发动机运转时，不行碰撞消声器和排气管部分，切忌在通风不良处长时光运转。

3、关上电源开关后，方可检查电气系统。

4、运转中，因导管、软管、液压部件等损伤引起漏油时，应立刻停止发动机或电动机。

5、常常检查电缆是否有破损，是否被履带车辆压住或物体挂住、卡死以及长度是否足够。

篇3:井下作业掘进机平安技术措施

为了保证井下掘进机平安用法，制定平安技术措施如下：

1、掘进机司机务必经过特地的培训，考试合格后方可持证上岗;

2、用法掘进机掘进应遵守《煤矿平安规程》第七十一条的规定并坚持正确用法掘进机上全部的平安闭锁和庇护装置，不得擅自改动或甩掉不用，不得任意调节液压系统，雾化系统各部位的压力;

3、掘进机司机开机前，应对掘进机举行如下检查：

(1)机械、电气、液压系统，平安庇护装置应正常牢靠;

(2)液压管路、雾化系统管路的管接头无破损、无泄漏，庇护装置应齐全牢靠;

(3)减速器液压油箱的油位、油量应适当，无渗漏现象;

(4)转载胶带机应确保完好，托辊齐全;

(5)切割头截齿应完好;

(6)装载耙爪、链轮要完好;

(7)履带、履带板、销轴、链轮保持完好并按规定调节好履带的松紧度;

(8)喷雾装置系统、冷却装置及照明要敏捷牢靠，水质、水压、流量应吻合规定，喷雾管路、喷嘴应畅通;

以上经检查确认机器正常工作并在作业人员撤至平安地点方可开机，禁止机器带负荷启动和带病运转。

4、开机前务必提前3分钟发出报警信号后，方可开机，启动顺序：打开水源液压泵胶带转载机刮板输送机载割部。

5、切割时，先横向扫底，然后在巷道中、下部进刀、横向顺时针分层切割，最后刷帮、打顶、使巷道成型，这种办法可使上部煤层本身自重自行脱落和垮落，有利于切割速度和掘进机的用法寿命;

6、掘进半煤岩巷时，应先截割岩石，即按先软后硬的程序，假如岩石硬度大于掘进机切割能力时，应停止用法掘进机，采纳炮掘;

7、按照煤岩的软硬程度，把握好机械的掘进速度，避开发生截割电机过载或刮板输送机过载等现象，切割时应放下铲板。假如落煤量大而造成过载时，司机务必停机，先将掘进机退出，然后再重新进入，举行处理。

8、掘进机司机工作时要精神集中，开机要平稳，看好方向，并服从观山人员指挥。前进时将铲板落下，后腿时将铲板抬起。发觉有冒顶预兆或危机人员平安状况时，应立刻停机，切断电源，举行处理;

9、掘进机切割期间，应设专人清理跑道和拖拉电缆，以防掉道和挤压电缆;

10、掘进机切割成型后，应将掘进机退到平安地点，截头落地，并将装载铲板放在底板上，按操作顺序停机后，关闭水门，吊挂好电缆和水管;

11、掘进机司机切割时不得擅自离开工作岗位，不得托付无证人员开机;

12、在有淋水的巷道且底板较软时，应用法道木或废旧坑木将掘进机垫起，以防卧机;

13、在掘进机停止工作、检修及交接班时，务必断开机器上的隔离开关;

14、司机务必严格执行现场交接班制度，填写交接班记录，对机器运转状况及存在的问题向接班司机交代清晰;

15、掘进机修理及保养要求如下：

(1)坚持执行掘进机的修理及保养制度，严格根据《煤矿平安操作规程》规定执行;

(2)对掘进机的检修要包机定人，采取方案检修与强检修相结合的方法;