宁蚌高速公路二灰土底基层施工方案

宁蚌高速公路（江苏段）工程项目二灰土底基层施工技术方案合同号：xxxx标二OO五年五月工程概况：本合同段底基层工程，主线起讫桩号为K0+000-K5+000，根据工程设计，采用石灰、粉煤灰土，底基层设计厚度为20cm，主线共计135900m2，其中有2处为中央分隔带开口需全铺，本项目施工采用路拌施工工艺。施工准备机械：挖掘机、推土机、平地机、路拌机、压路机等。材料：土：主要采用路槽顶覆盖土和预压土，该部分土塑性指数经试验都在19-24之间，符合规范要求，若土量不足时，用土场土补充。石灰：采用II级或II以上的生石灰，石灰使用前一个星期进行充分分解，消解后用筛孔10mm电动筛进行过筛，本标段采用石灰产地为宜兴。粉煤灰：粉煤灰产地为望亭电局，通过试验其各项指标均符合规范要求，不含有团块、腐植质及其它杂质，Sio2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%，粉煤灰的比表面积大于2500cm2/g。水：水源采用当地饮用水。混合料的组成我标段施工中采用二灰土混合料配比为：石灰：粉煤灰：土=8:24:68，通过试验得出结果最大干密度1.59kg/m3,最佳含水量18%，无侧限抗压强度：最大值1.10Mpa，最小值0.94Mpa，平均值1Mpa，均方差0.056Mpa，偏差系数5.6%，代表值0.91Mpa。施工工艺本工程底基层设计厚度为20cm，故施工时采用一层施工。工艺流程：路槽验收测量放样土方填筑、整平、碾压粉煤灰铺筑、整平、碾压验收(粉煤灰用量)路拌机拌和布消石灰路拌机拌和整平取样试验碾压接缝处理验收养生路槽的检测验收对路槽标高、中线、横坡度、平整度进行检查。对路槽进行碾压检查，发现弹簧等软弱部位立即作换土处理，对松散层洒水后重新碾压。弯沉检查，弯沉值是否满足规范要求。测量放样用全站仪恢复中桩，进行高程测量，在铺筑段两侧30cm处钉设木桩，标出二灰土边缘标高及用石灰线标出施工边缘线。布料根据各路段二灰土的宽度、厚度及最大干密度计算各路段需要的混合料重量，根据混合料的配合比、材料的含水量计算出各种材料的布料重量。布土：采用打格子上土，根据每格子面积确定每格子上土重量（每格上土重量=每格二灰土的体积*二灰土的最大干密度*土占混合料的比例*[1+（土的含水量—二灰土的最佳含水量）]），然后根据每车运土量，计算出每格子所需车数。上土完毕后用推土机和平地机粗平，用轻型压路机稳压一遍，检查素土松铺厚度是否合格（素土松铺厚度=每格上土重量/（每格子的面积*素土实际含水量的密度*0.8））。布粉煤灰：在素土顶面人工打格子，根据格子面积计算每格子所需粉煤灰的重量（每格子上粉煤灰重量=每格二灰土的体积*二灰土的最大干密度*粉煤灰占二灰土混合料的比例*（1+（粉煤灰的含水量-二灰土的最佳含水量））。布粉煤灰完毕后，用推土机、平地机粗平，测量松铺厚度是否合格[粉煤灰松铺厚度=每格子上粉煤灰重量/（每格粉煤灰的面积*粉煤灰实际含水量的密度*0.8）]。粉煤灰松铺厚度检验合格后，用单位面积法随机取样称量粉煤灰重量，根据含水量确定粉煤灰用量是否满足设计要求。用路拌机将土和粉煤灰拌和一遍，然后进行晾晒，当混合料的含水量大于二灰土最佳含水量3%时，对路面进行粗平，稳压。布石灰：在土和粉煤灰混合料的顶面用人工打格子，根据每格子所需消石灰重量进行均匀布灰（每格消石灰重量=每格二灰土的体积*二灰土的最大干密度*消石灰占二灰土混合料的比例），然后检查石灰松铺厚度是否满足要求（消石灰松铺厚度=每格上消石灰重量/（每格子面积*消石灰实际含水量的密度*0.8））。拌和采用路拌机反复拌和，拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和深度，必须拌至路基表面，宜浸入路基表面5-10mm，不得出现素土夹层，随时检查拌和的均匀性，颜色一致，不允许出现花白条带，土块应打碎，最大尺寸不大于15mm。检查松铺厚度、石灰剂量，如石灰剂量达不到设计要求应立即重新加灰，石灰剂量应不小于8%。按规定取样制备抗压试件。整平：整平过程中高程控制采用挂线法，控制方案如下：在路基拌和稳压之后，测量人员恢复中桩、边桩，木桩应牢固，垂直高度应比路基高出30cm为宜。用水准仪测出桩顶高程，根据下面公式计算并在木桩上作出标记。桩顶高程—（设计高程+3cm+10cm）桩顶高程：中桩边桩顶面实测高程3cm：压路机碾压前预留3cm10cm：便于挂线，线比路基提高10cm（3）挂线整平：在同一断面的中桩、边桩的标记上挂上施工线，用直尺测出线与路基的距离，并推算出路基高低的尺寸，用石灰将数字写在路基上，平地机司机根据石灰所写的数字刮平路基，平地机刮平一遍，测量人员应迅速挂一遍线，直至高程合格为止。整平完成后，用50型中拖慢耕一遍，深度为8cm左右，主要是消除平地机反复平整中存在的夹层，碾压的过程中避免起皮。碾压：当混合料含水量大于最佳含水量2%时进行碾压，碾压过程中先用振动压路机稳压一遍，然后弱振一遍，强振两遍，最后用三轮压路机碾压到规定压实度。接缝处理：连续施工的两工作段的搭接部分采用对接形式；前一段拌和后，留5m左右不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分测定灰剂量，合格后一起再进行拌和。不能连续施工的段面，将松散不成型的拼接段面挖除，作弃方处理，尽量垂直路基中心线，下次拌和后，用新拌混合料回填，或平地机由正常施工反方向初平填补此沟槽。验收：碾压成型后，恢复中桩，路基边线经自检合格后，填好压实度、宽度、高程及石灰剂量等相关资料，上报监理工程师进行抽检。养生：养生方法采用铺草帘洒水的方法，养生时间不少于7天，养生期间除洒水外，封闭交通。施工质量标准底基层施工过程中的质量检查项目，检查标准如下：石灰、粉煤灰稳定土底基层质量检查标准检查项目质量标准检查规定备注要求值或容许偏偏差质量要求频率方法压实度(%)≥95符合技术规范要要求6处/200米/层每处每车道测11点重型击实标准平整度（%）≤121处/100每处三米直尺连连续测量10尺每尺取最大间隙隙纵断高程(mmm)+5，-151断面/20米水准仪测量厚度(mm)代表值-10均匀一段1处/100米/车道道每处3点，路中路边挖挖坑检查极值-25宽度不小于设计边缘顺直1处/40米用皮尺量横坡