大跨度单箱整孔C箱型简支梁现浇施工技术

PAGE大跨度单箱整孔PC箱型简支梁现浇施工技术1.工程概况我局承担施工的某标段为现浇箱梁工程，由铁三院及专院设计，我局五处桥梁公司负责施工，该标段共15座桥，梁型分为：32m单线、24m单双线、20m单双线，共计五种梁型28孔/38榀箱梁的现浇施工任务。全部箱梁现浇采用膺架法原桥位浇筑混凝土的施工工艺。根据桥下净空及预施应力需要，箱梁现浇又分为高位制梁、两端张拉落梁就位和原位制梁单端张拉以及偏位预制纵移四种施工方案（见图1）。现已全部完成施工生产任务，其中原位现浇24m双线16榀、20m单线1榀、24m单线1榀、32m单线10榀，纵移梁32m单线2榀，高位落梁20m双线2榀、24m单线1榀、32m单线2榀、20m单线2榀。1.1桥址气候、水文、地形地貌及地质情况本标段位于辽西走廊，地貌单元为山前剥蚀丘陵区，第四系冲积覆盖层薄，冲积层以砾石土、卵石土为主，下部基岩为太古界混合花岗岩，埋藏深度较浅，地质条件较好。全部15座桥梁分布在DK34+651.8～DK183+556近150公里范围内，大多数下跨公路，个别桥梁为跨河桥，地质条件较差。～～～～～～～～1.2箱梁设计概况1.2.1箱梁结构形式各种梁型的结构形式均为单箱、单室、等高度、变截面。单线箱梁端截面底板宽度3.5m,跨中截面3.0m,顶板宽度6.15m；双线箱梁端截面底板宽度6.52m,跨中6.12m,顶板宽度12.4m（见图2、图3）。1.2.2主要梁型的设计参数图324m双线箱梁横截面图232m单线箱梁横截面24m双线箱梁截面形式为双线单箱，全长24.6m,桥面宽12.4m，梁高2.0m，采用C50砼，圬工数量212.6m3。梁体预施应力设计采用单端张拉，固定端采用AM锚预先锚固。张拉端采用AM15-9型和AM15-12型锚具。预应力筋为钢绞线，钢绞线极限应力1860MPa,设计锚外控制应力0.73Ryj。图324m双线箱梁横截面图232m单线箱梁横截面20m双线箱梁截面形式也采用双线单箱，全长20.6m，桥面宽12.4m，梁高1.8m,砼设计标号为500号，砼数量为168m3。梁体预加应力方法为双端张拉。锚具设计为OVM15-7、OVM15-8、OVM15-9。张拉控制应力除预应力束N1C为0.78Ryj、N3为0.66Ryj外、其余均为0.725Ryj。1.2.3某线箱梁技术设计特点某线箱梁技术设计特点为：挠跨比小、刚度控制，各梁型均采用1860MPa钢绞线。1.2.4施工质量控制特点①砂石料必须做碱集料反应试验，即每立方砼碱含量不得超过3Kg；②三条腿控制，即箱梁预制四点高差不得大于2mm、运输不得大于3mm、架设不得大于4mm；③每种梁型必须做孔道摩阻试验。1.2.5施工主要难点①箱形简支梁设计为刚度、挠度控制，而这正是膺架法施工的弱点，因此如何考虑地基沉降、膺架弹性和永久变形、设置膺架预拱度，从而保证梁体线形，成为施工的主要难题之一。②箱形简支梁首次在铁路上采用，其腹板、底板设计较薄，钢筋、预施应力筋稠密，同时体积达212m3。因此，从钢筋、预应力孔道的安设，到模板拆立、砼灌注，均是新的课题。③本标段24m单、双线箱梁是某线也是铁路桥梁施工中首次应用单端张拉的施工方法施加预应力，技术含量高，工艺复杂。④本标段较多地采用箱梁高位预制并落梁的施工工艺，其中20m双线箱梁梁重440t，落梁高度2.9m,同时还要在落梁过程中避免箱梁受扭,工艺复杂,危险性大。⑤膺架上纵移32m单线箱梁，移梁1.6m，梁重380t，且梁下跨高速公路，安全隐患大，施工难度大。C、轻型膺架梁原位现浇方案D、偏位现浇纵移梁就位方案B、军用膺架梁原位现浇方案A、高位现浇落梁就位施工方案C、轻型膺架梁原位现浇方案D、偏位现浇纵移梁就位方案B、军用膺架梁原位现浇方案A、高位现浇落梁就位施工方案图1各种施工方案图图1各种施工方案图2.施工技术2.1膺架设计及施工膺架设计的主要内容包括支架布置、预拱度控制及局部加固措施等。设计原则：支架布置经济合理；各部位允许荷载能满足实际使用荷载要求；保证底模拼装、标高控制以及落梁方便。2.1.1方案确定及器材选择根据各桥的实际净空和跨度，分别采用了六四式军用梁和与总公司建研院研究开发的QKY-3000型轻型可调式膺架作为临时支架,六五式军用墩及八三式轻型军用墩等既有制式器材和由专门设计的垫块和楔块来搭设现浇梁支架作为临时支墩，支架整体型式为梁式支架。临时支墩基础按基底承载力的不同设计成条形基础和桩基础等。支架梁上采用I16工字钢做为横向分配梁，梁下分配梁为I36型工字钢布设在支墩上方,并设置铁垫板以调整底模标高。底模板直接设在横向分配梁上(见图4、图5)。图4军用膺架梁组成及布置图图4军用膺架梁组成及布置图图5轻型膺架结构及布置图图5轻型膺架结构及布置图2.1.2基底处理2.1.2.1基础形式根据每座桥的具体情况，膺架布设临时支墩的基础分为以下几种情况：①布设在桥墩台基础上。根据桥墩台基础的结构形式和尺寸又分为原基础顶面直接座落和在原基础位置进行扩大增强两种形式。②布设在中间位置的支墩基础。根据支墩的位置和各桥跨地形地貌，又分为扩大基础、桩基础。2.1.2.2基础检算①、检算荷载分析根据具体桥跨和膺架形式，基础承载能力的检算荷载，均按均布荷载计算。P＝P1+P2+P3P1：支墩以上结构传递在支墩上的竖向作用力P2：支墩重P3：基础圬工重量其中施工荷载按1t/m计入。②检算当[σ]≥200KPa时，采用扩大基础，按照σ=P/A≤[σ]确定基础结构形式。当[σ]<200KPa时，布设摩擦桩临时支墩基础，并根据[P]＝1/2μΣfiLi+m0A[σ]确定基础支墩的桩长。2.1.2.3既有墩台检算当基础座落在既有墩台基础上时，根据各桥的具体布置，计算支墩作用在墩台上的作用力。最大偏心力为270t，偏心距按1.65m计算。根据偏心受压结构理论计算偏心情况，墩台基底承载力均满足设计规范要求且通过了三院检算。2.1.3膺架布置膺架形式采用连续桥梁式膺架梁，根据各桥具体情况分别采用六四军用梁、QKY－3000轻型膺架梁片和型钢完成。膺架通过分配梁将上部荷载作用于支墩，并通过支墩下垫梁将荷载作用在临时支墩基础上。支墩采用六五、三八式军用墩组拼而成，垫梁与支墩、支墩与分配梁、分配梁与膺架、垫梁与基础皆由螺栓或予埋件进行联结。根据各种梁型不同，单层式六四军用梁布置分为9片、11片，跨度有16m、8m、12m，QKY－3000型膺架梁布置分为16片、24片，跨度有13.7m、16m。为保证结构的整体的稳定性，军用墩之间加横撑和斜撑、并与桥墩台利用型钢进行联接。为便于调整底模的标高，采用调节军用墩上垫块数量及垫块高度的方式进行调整。楔块、垫块与军用梁之间加强联系。各垫块之间以螺栓连接，并与墩台间加横撑和斜撑才能保证结构的稳定性。军用梁与军用墩之间通过横向分配梁联系，横向分配梁采用[36槽钢。分配梁与支墩间设置楔型组装块自行落梁装置，楔块之间涂以黄油，松动螺栓即可落梁。几种膺架布置形式如图3。2.1.4支架检算2.1.4.1荷载分析支架梁所受荷载包括新浇钢筋混凝土梁体重，内模、外模、端模、底模重量，施工机具堆放、人员等施工荷载。由于梁体截面宽度不同，支架梁上各点所受荷载也有区别。计算荷载纵向按均布荷载考虑，根据桥型、梁跨不同分别按照纵向q＝16.255t/m、25.6t/m、25.05t/m计算，横向根据箱型进行分配。2.1.4.2膺架梁的强度检算根据支架梁的横向布置片数，由各桥的实际结构型式为计算模型。应用结构检算程序对64军用梁和QKY－3000型膺架进行各杆件受力检算，结果满足杆件允许最大轴力。2.1.4.3膺架横向加固为了使每片军用梁和每片轻型膺架间整体受力形成牢固的空间结构，并进行安全储备，在各片军用梁间采用横向连接系槽钢通过U型卡进行连接，各片轻型膺架间采用通用脚手杆通过脚手卡具连接，同时与膺架顶按0.8m分布的I16工字钢用U型卡连成一体。2.1.5预拱度及底模标高计算2.1.5.1膺架预压某客运专线对梁的线性要求很高，上拱度允许偏差2mm，但由于梁的孔数和型式较多不可能每榀梁都要预压，为提高现浇梁质量，对不同膺架形式、不同跨度、不同梁型和不同的基础进行膺架预压，测出轻型可调试膺架、64军用梁、临时支墩和临时基础的弹性、非弹性变形和沉降，为采用同类型式的桥梁施工提供经验数据。针对本标段工程实际选取具有代表性的卜家店32m单线、史家窝铺24m双线和土何公路的20m双线三种梁型的膺架进行了堆载预压试验。堆载方法：膺架完成以后用吊车将砂袋起吊在支架顶，人工按照堆载数量，加载方式采用0、30％、60％、100％、130％设计荷载重分五级进行，持荷72小时，测出各测点标高值以后，按加值级分别卸载，再测出每级各测点的标高值。测量方法：首先在I16分配梁、64军用梁和轻型膺架上弦杆联结处基地顶面设置测点，测出各测点的标高值，同时随着膺架的加载，卸载及时测量各测点处的标高，然后根据测得数值进行列表。分类出各种对应目录下的数值并和理论计算进行对照、分析，找出其规律性，并对其做适当调整，为拱度的调整提供第一手资料。2.1.5.2膺架梁挠度计算现浇梁膺架的拱度调整值包括以下4部分：A、梁体的设计预拱度；B、膺架的弹性变形；C、膺架的非弹性变形；d、中间临时支墩和基础发生沉降的影响值。A：设计建议预拱度，皆为反拱，其跨中值分别为：32m单为1.7cm；24m双为1.3cm；24m单为1.1cm；20m双为1.3cm；20m单为1.0cm，实际施工中各种梁型预设预供度应适当加大4~6mm。其各点按二次抛物线分配，即Y＝4(fmax/L2)x2。B：根据能量法计算值，其值由分段跨度和梁型确定。通过计算得出QKY－3000型膺架最大挠度为14mm，64军用梁最大挠度为22mm。具体见表一。C：非弹性变形，由预压测得。64军用梁的非弹性变形为5mm，QKY-3000型膺架梁的非弹性变形为7mm。D：中间临时支墩和基础发生沉降的影响值，由预压后测得并根据具体基础和支墩的类型取用，扩大基础最大影响为14mm，桩基最大影响为10mm。故拱度调整值＝A+B+C+D。表一：不同跨度、膺架形式的弹性变性和非弹性变形值膺架形式膺架跨度荷载等级或现浇浇梁型弹性变性值（跨中最大值）非弹性变形值(跨中最大值)六四式军用梁16m20m箱梁22mm4mm12m24mx箱梁17mm3mm8m24m箱梁14mm3mmQKY30000型轻型膺架16m32m箱梁14mm7mm14m9mm6mm13.7m8mm5mm12.4m8mm5mm表二：中间临时支墩和基础发生沉降的影响值基础形式桥址情况地基承载力梁型基础平均应力影响值max桩基河流或软基20kpa24m双线13pa8mm扩大基础河流20kpa24m双线13kpa14mm公路27kpa各种13kpa4mm墩台基础/20~40kppa各种/3mm2.2砼箱梁施工技术2.2.1底模拼装及线形控制现浇梁底模采用大块模板在膺架分配梁上拼装，以减少模板接缝，增加底板表面光洁度，提高混凝土的外观质量。底模的标高、预拱度及横向曲线由五部分组成并根据已测设整理完成的试压数据参考调整，通过铁垫板调整工字钢高度及横坡度实现。底模边线的控制，主要通过细致测量划线及改进侧模与底模板的联结工艺来实现。实践证明采用模板间加橡胶密贴并加固牢固，可有效防止浇注过程中漏浆，从而避免了边角混凝土表面的蜂窝、麻面及表面漏砂等现象，使拆模后的箱梁底板边线线条光洁、均匀、顺直。2.2.2钢筋绑扎底板、腹板钢筋一次绑扎成型。绑扎顺序为：先布置、绑扎底板、腹板钢筋，并预埋波纹管，提前穿入预应力钢绞线。单向张拉时确保1.3m的锚固端并压花15cm，或者由锚具在固定端锚固，装压尼龙外封圈和封压橡胶圈，螺丝固定12mm厚钢板，环氧树脂密封。经详细检查合格后，安装箱室内模，最后绑扎顶板钢筋，由于底板保护层垫块压力较大，需加密设置聚丙烯特制垫块。2.2.3内模设计箱室内模设计采用组合拆装式钢模，顶板预留活动天窗以利浇注底板混凝土，同时预留活动底模50cm以抵抗浇注腹板和顶板混凝土时产生的反压力，使底板混凝土不被反压超厚，从而确保现浇箱梁横截面尺寸，保证了梁体自重准确。2.2.4混凝土浇注全断面浇注大体积连续箱梁，其施工组织，混凝土生产、运输、浇注设备的选择，混凝土配合比的确定均需满足现浇箱梁浇注速度的要求，结合施工方法及浇注速度要求混凝土初凝时间定在6小时以内。因此，在混凝土中掺入高效缓凝减水剂保证水灰比0.36，塌落度17cm。混凝土施工选择了拌和站集中生产，输送车运送，泵送混凝土浇注的方式。6m3混凝土输送车根据运距的大小确定,最多时8辆，35~85m3／h24m悬臂混凝土输送泵车1台。人员组织则采取了2班作业。砼灌注采用分层台阶作业方式,即先底板/腹板最后顶板的施工顺序,台阶20~40cm,砼浇注断面采用自硬到软（膺架）的方式进行,两端向中间同步推进.混凝土的养护工作从浇注的混凝土初凝开始，并注意箱室内洒水、降温，消除因内外温差引起的混凝土表面裂纹。2.2.5现浇箱梁预应力施工后张法预应力箱梁的张拉作业分两次完成，第一次待梁体砼强度达80％设计强度以上时，进行一期张拉，对部分预应力筋进行张拉至0.58Ryj，预应力筋张拉对称进行以防止梁体出现裂纹。第二次张拉时间按梁体混凝土龄期10天计算，同时保证梁体砼强度及弹性模量达到设计值的100％。二期张拉时，对先期张拉钢束进行二次张拉，同时张拉二期预应力筋，锚下张拉控制应力为0.67Ryj。单端张拉由于顶板开槽，必然要切断部分横向钢筋，导致了截面的削弱。因此，箱梁设计在顶板开槽区段增设了横向预应力筋。在纵向预应力结束后灌注槽口砼，待达到设计强度和弹性模量以后张拉横向预应力钢筋束。锚具采用BM15-3型。张拉采用同时两端张拉和单端张拉的方式。单端张拉时，将梁内侧固定端锚具夹片直接夹紧钢绞线，通过外侧张拉端的张拉力，将夹片和锚具卡紧进行张拉。单端张拉的箱梁预应力束采用对称布置、两端交错单端张拉的方式；两端张拉的箱梁采用对称布置，两端同时张拉的方式。二期张拉前必须测定孔道摩阻系数，并对理论伸长量进行校正。张拉控制采用张拉力与伸长量双控方法。张拉顺序按专院设计的箱梁图纸给定的张拉顺序进行。基本原则：横截面竖轴对称张拉，先中、再下、后上。表三：张拉预应力束主要机具设备序号名称型号单位数量用途1千斤顶YCT250BB-2000台4张拉12-7φ5、9-7φ5、7-7φ5、8-φ5钢绞线2千斤顶YDC240QQ台2张拉横向预应力力、处理断断滑丝3限位板7孔、8孔、9孔、12孔个各4张拉12-7φ5、9-7φ5、7-7φ5、8-φ5钢绞线4垫环7孔、8孔、9孔、12孔个各4张拉12-7φ5、9-7φ5、7-7φ5、8-φ5钢绞线5工具夹片AM个80张拉12-7φ5、9-7φ5、7-7φ5、8-φ5钢绞线6压花机YH3个2单端张拉锚固端端钢绞线压压花7褪锚器OVM15个2处理断滑丝8油泵ZB4-5000台6张拉横向、纵向向预应力9顶压器自制个2张拉横向预应力力10灰浆搅拌机JW180台1灰浆搅拌11灰浆泵UB3C台1压浆2.2.6孔道压浆终张拉完成后在72h内压浆，浆液内加入缓凝高效减水剂，同时掺加0.08‰水泥重的铝粉作为膨胀剂，以确保浆液在孔道内的流动性良好和孔道内水泥浆饱满。2.3高位落梁由于我单位施工的大部分桥梁跨越交通道路，而部分桥跨桥下净空过小，因此需要进行高位制梁，这样就存在落梁的问题。高位落梁是一项极其重要的工作，技术要求高，危险性大。况且规范要求整个落梁过程同端两边高差不得超过2mm，故采用了同端双顶单泵（两千斤顶间设置三通确保两个千斤顶顶举力一致）进行整个落梁过程的控制（见图6）。图6起落梁千斤顶油路图图6起落梁千斤顶油路图2.3.1落梁准备工作：(1)落梁前，首选应根据计算确定顶落梁千斤顶的型号、规格以及落梁时油压表读数。其计算图示（见图7）和计算过程如下：图7落梁千斤顶受力理论计算图示图7落梁千斤顶受力理论计算图示由∑MA=0得：RRb=（qL2/2）/17..7=2448.6tt∴每个顶受力=2248.66/2=1124.33t由以上计算,决决定采用YCT2250B--200千斤顶进进行落梁。根根据该千斤斤顶校验方方程计算起起落梁油表表读数。(2)落梁前对千千斤顶、油油泵、压力力表进行标标定，做到到摩阻相同同、相近的的千斤顶放放置在一端端并于油泵泵、压力表表配套使用用，或者使使用在传感感器读数(124..3×9..8)KNN时油表读读数一致的的两台千斤斤顶在同端端试用,并不得随随意改动。(3)编制作业指指导书向现现场技术人人员进行技技术交底，对对现场操作作人员进行行上课培训训，使操作作人员对施施工中的每每个细节都都心中有数数。(4)落梁支墩顶顶搭设操作作平台。对对临时支墩墩进行加固固。(5)清点落梁所所需垫块和和联结系杆杆件的数量量，并做必必要的加强强，检查落落梁千斤顶顶的工作状状况。(6)安装落梁支支墩上的垫垫块和千斤斤顶，使千千斤顶顶帽帽钢板贴近近梁底面。2.3.2落梁设备备根据本标段箱梁梁的重量，落落梁设备选选用带保险险箍的YccT250B型液压千千斤顶。44台分置梁梁两端以内内2.5m处的落落梁支墩上上，垫石处处设置4个保险支支墩，千斤斤顶上增安安截止阀与与泵截止阀阀进行双控控。主要设设备机具见见表四。2.3.3落梁步骤骤如下：A、在临时时支墩上设设置竖向千千斤顶，千千斤顶进油油，将梁体体顶起，将将梁体的自自重由落梁梁支墩承受受。B、拆除保保险墩上的的一块2000毫米的大大垫块，换换上一块100毫米的小小垫块和部部分钢板，钢板与钢板、钢板与梁底皆夹垫石棉板。C、钢板随着千斤顶的回油逐步撤除。D、当梁体下落200毫米，将千斤顶回油，拆除千斤顶下的表四：高位落梁梁主要机具具设备表序号名称规格型号单位数量备注1千斤顶YCT250BB-2000台4用于起落梁2高压油管6m根12千斤顶供油、回回油3油泵ZB4-5000台2油站4精密压力表60Mpa（00.4级）只12控制油压5三通配套个4连通两千斤顶油油路6截流阀配套个4保压7保险箍自制套4防止千斤顶漏油油8经纬仪J2台1观察梁体是否偏偏离中线9水准仪J2台1观察梁体两端高高差和同端端水平10钢板尺30cm个4控制千斤顶行程程11石棉垫2mmm220增加垫快间摩擦擦力12钢垫块20cm块12调整千近顶高度度13钢垫块10cm块8调整千近顶高度度14钢板4~20mm块60调整箱梁两端高高差图7顶落梁千斤顶油路组装图一块垫块，重新新拼装联结结系。E、将千斤顶顶进油，将将梁体顶起起，拆除保保险支墩上上的一块200毫米的大大垫块，换换上一块100毫米的小小垫块和部部分钢板，如如此循环施施工。落梁梁时两端按按10cmm步距交替替进行，不不得同时起起落，分多多次循环作作业，把梁梁落在支座座上。随同同千斤顶顶顶升、回缩缩和保险支支墩的拆除除进行随时时量测，确确保同测梁梁底高差保保持在2mmm以内。图7顶落梁千斤顶油路组装图图7起落梁千斤顶油路图落梁过程中要保保证每端两两个千斤顶顶下落的速速度一致，不不要太快，每每次下落高高度不宜太太多，并均均匀下落，两两端的高差差不宜过大大，每次起起落高差控控制在5ccm，使梁梁体的纵向向斜度小于于5‰。落梁过过程中用钢钢板调整保险险墩与梁体体之间的间间隙，使梁梁底与保险险墩顶保持持20~30mmm的距离，以以防万一。落梁、顶升过程中，千斤顶上截止阀随同千斤顶进油、回油、停止、及时同步开关。中途停止工作时应立即用木楔将空隙楔紧，防止突然坠落。图7起落梁千斤顶油路图2.3.4安安放支座待箱梁落梁至剩剩余3块垫块时时，停止落落梁操作，首首先将千斤斤顶顶起脱脱离保险支支墩，及时时将预先拼拼装好的保保险支墩放放置在桥墩墩台垫石外外侧，千斤斤顶回油使使梁体落在在新的保险险支墩上，而而千斤顶同同时保持13MPa的油压与与新保险支支墩同时受受力，然后后完成后进进行另一端端的支座安安放，千斤斤顶拧紧截截止阀进行行保压，安安放盆式橡橡胶支座，最最后重复落落梁步骤落落梁就位。2.3.5梁体调整整当落梁就位以后后经纬仪测测量梁体中中心线是否否落足规范范要求（中中线偏差小小于3mmm），否则则利用三向向千斤顶进进行梁体的的微调，调调整仍按一一端进行后后再调另一一端。2.3.6施工注意意事项：(1)所有操作人人员都应经经过培训，持持证上岗。(2)施工人员的的操作应有有统一协调调指挥。(3)由于落梁高高度较高，垫垫块较多，垫垫块间的联联结系随着着垫块的拆拆除需重新新拼装，工工作烦琐，操操作人员不不可图一时时的方便而而任意拆除除垫块间的的联结系。(4)施工现场应应有专人负负责观察保保险支墩，落落梁支墩及及梁体的情情况。2.4纵移移梁2.4.1施工方案案因跨阜锦公路特特大桥13＃墩和16＃墩间是是连续梁施施工，为预预留连续梁张拉空间，致致使无法和和其它箱梁梁一样原桥桥位上现浇浇。在经过过各种方案案比选之后后，我单位位决定选用用小高位纵纵向偏位现现浇，纵向向移梁然后后小高位落落梁到位的的施工方案案（见图8）既：322m箱梁现现浇时在膺膺架和17号墩上进进行（16号墩上为为连续梁预预留1.77m的张拉拉空间），膺架端端预图832m箱梁纵向拖拉就位方案图832m箱梁纵向拖拉就位方案先铺设槽钢作为为滑移梁轨轨道；箱梁梁和连续梁梁灌注时，分分别在梁端端对称预留留φ50孔道；箱箱梁施工完完后，利用用千斤顶将将箱梁顶起起，在槽钢钢上铺设不不锈钢滑板板作为移梁梁下滑道,在不锈钢钢和梁底间间放置四氟氟板作为滑滑板。同时时将精轧钢钢筋穿过箱箱梁和连续续梁预留孔孔，利用YC60型千斤顶顶将32mm箱梁拖拉拉落梁就位位，为减小小摩擦力在在四氟板和和不锈钢板板间涂以黄黄油。2.4.2所需机械械和设备、材材料施工前，根据计计算确定千千斤顶型号号，起落梁梁千斤顶型型号的确定定同高位落落梁一样，在在确定纵移移梁牵引千千斤顶时，按按照0.1摩阻系数数考虑,并考虑1.5倍系数。为为了减小摩摩阻力，下下滑道采用用不锈钢包包面，滑块块采用贴四四氟板的板板式橡胶支支座，板式式橡胶支座座的四腹板板面起了减减小摩阻力力的作用，而而橡胶层则则可以调节节箱梁同端端两千斤顶顶的受力。具具体材料设设备见表五五：2.4.3施施工步骤(1)纵移梁前，除17#墩上作为滑道的特制底模外，将所有底模溤拆除。表五：箱梁纵移移就位主要要机具设备备表序号名称规格型号单位数量备注1千斤顶YCT250BB-2000台4用于起落梁2千斤顶YC60台2纵向移梁牵引3高压油管6m根16千斤顶供油、回回油4油泵ZB4-5000台3油站5精密压力表60mpa（00.4级）只14控制油压6三通配套个6连通亮千斤顶油油路7截流阀配套个4保压8保险箍自制套4防止千斤顶漏油油9经纬仪J2台1观察梁体是否偏偏离中线10水准仪J2台1观察梁体两端高高差和同端端水平11钢板尺30cm个4控制千斤顶行程程12石棉垫2mmM220增加垫快间摩擦擦力13钢垫块20cm块12调整千近顶高度度14钢垫块10cm块8调整千近顶高度度15钢板4~20mm块60调整箱梁两端高高差16精轧钢筋φ25m8传递牵引力(2)在1#支墩墩内侧墩上上与16#墩间安装装下滑道。(3)临时支墩上上千斤顶供供油将箱梁梁顶起，降降下外侧1#支墩上楔楔块使梁体体落在滑道道上，同时时放置四氟氟板作为上上滑道。(4)17#墩上上千斤顶起起梁并安放放上下滑道道。(5)精制螺纹钢钢通过箱梁梁和连续梁梁施工时提提前预留的的φ50圆孔和在在预埋钢板板上焊接牛牛腿。用φ25的螺纹钢钢将简支梁梁和连续梁梁连接在一一起。(6)将YC600型千斤顶顶安放在精精轧螺纹钢钢连续梁一一端，两台台千斤顶通通过三通连连接。(7)开动油泵，千千斤顶经过过数个行程程将箱梁拖拖拉到盆式式橡胶支座座上方。(8)将临时支墩墩上的千斤斤顶移至16#墩帽上，将将箱梁顶起起。(9)拆除滑道、安安放箱梁盆盆式橡胶支支座。(10)落梁就位位。2.4.4施工注意意事项(1)移梁前在滑滑梁板上涂涂润滑剂（黄黄油），移移梁时应缓缓慢进行，不不宜过速。(2)在千斤顶施施加力超过过理伦数据据过大时，应应该停止拖拖拉找出原原因后再进进行。(3)移梁过程中中，应有专专人利用经经纬仪观测测箱梁中线线是否偏离离设计位置置，当梁体体移动偏位位时采用三三向千斤顶顶进行微调调。(4)移梁前，应应观察和记记录箱梁端端头两支座座处原始高高差，并且且两滑道的的布置应与与梁端一致致。避免形形成三条腿腿受力使箱箱梁受扭。(5)箱梁纵移前前，应对箱箱梁进行必必要的加固固或限制，避避免箱梁偏偏离轨道移移动。3.关键施工工技术及创创新点3.1膺架设计计及施工：：根据各桥桥的实际净净空和跨度度，分别采采用六四式式军用梁与与总公司研研究开发的的QKY--30000型轻型可可调式膺架架作为临时时支架，六六五式军用用墩及八三三式轻型军军用墩等既既有器材和和由专门设设计的垫块块和楔块来来搭设现浇浇梁支架作作为临时支支墩，支架架型式为梁梁式支架。QKY--30000轻型可调调式膺架作作为现浇