城镇共同沟规划建设研究课件

同济大学城市建设专题讲座城镇共同沟规划建设研究

戴慎志共同沟发展动态简介一、共同沟的定义与优点二、共同沟的建设历史三、共同沟的建设概论四、共同沟的建设实例五、我国共同沟建设存在的问题六、简易共同沟构想七、共同沟相关书籍、报纸杂志、网络一、共同沟的定义与优点

“共同沟”，也称“地下城市管道综合走廊”，即在城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力、通讯、燃气、给排水等各种管线集中布置于沟体内，设有专门的检修口、吊装口、监测系统、排水系统、通风系统和照明系统等，并为人员检修、维护、增容等工作预留操作和交通空间。<一>定义二、共同沟的建设历史

<一>我国共同沟的建设历史1958年，北京天安门广场地下铺设了一条长1076米的共同沟。1977年“毛主席纪念堂”施工，又铺设了一条长500米的共同沟。1979年大同市在九座新建的道路交叉口都铺设了共同沟。1994年底，上海浦东新区初步建成了国内第一条规模较大、距离较长的共同沟，该共同沟全长11.125公里。2000年12月19日，杭州市开始着手研究用市场机制开发建设杭州城市地下管线共同沟的可行性。

2001年，在济南市泉城路改建过程中，上马共同沟工程。

<二>国外共同沟的建设历史1833年，法国巴黎开始兴建共同沟。1861年，英国伦敦修造了宽12英尺、高7.6英尺的共同沟1890年，德国也开始在汉堡建造共同沟。1963年，日本颁布了《共同沟实施法》，并在1991年成立了专门的共同沟管理部门，负责推动共同沟的建设工作。瑞典斯德哥尔摩市地下的共同沟有30公里。俄罗斯莫斯科的地下共同沟有130公里。

<一>国外共同沟建设概况1、将市政设施的地下供、排水管网发展到地下大型供水系统、地下大型能源供应系统、地下大型排水及污水处理系统、地下生活垃圾的清除、处理和回收系统，与地下轨道交通和地下街相结合，构成一个完整的地下空间综合利用系统。2、总趋势是将有碍城市景观与城市环境的各种城市基础设施全部地下化。3、１９９２年末，日本全国地下共同沟长达３１０

ｋｍ。共同沟为抗震减灾做出了卓越的贡献。阪神地震后，埋设在沟内的管子损坏较少。

三、共同沟建设概况<二>共同沟技术立法1、共同沟技术立法内容规划、设计的标准、规范及指南；施工的实施细则及管理办法；日常运行维护的管理办法；投融资方式、经费分摊办法，基金收支保管及运用办法2、不同材料结构的设计、不同地质条件的荷载设计、水压力及抗浮力设计、不同类型结构建设过程中及建成后的内力分析计算、结构的防腐及耐久性设计、位移反分析的计算程序等。3、地下工程的环境、安全、防灾设计规范。如防火设计、防水设计、空调设计、照明采光设计、通信、供电设计等。4、地下工程施工规范。如各种挖掘施工方法、地下围护结构施工、地下支挡结构施工（横撑及锚索）等。5、特殊材料的采用方面，如防水材料、地下防腐材料、注浆堵水材料、各类添加剂等。6、地下工程各类设备、非标设备的标准规范

7、日本和中国台湾地区有关共同沟的法规（1）

《共同沟（实施）法》日本1963（2）《有关修建共同沟的特别措施法》日本1963（3）《共同沟设计指南》（4）《高崎站西线共同沟管理规定》日本（5）《高崎智能城市设施基本规划》日本（6）《共同管道法》台湾地区（7）《共同管道法实施细则》台湾地区（8）《共同建设管线基金收支保管及运用办法》

台湾地区

（9）《共同沟建设及管理经费分摊办法》台湾地区5、供电系统为共同沟的正常使用、检修、日常维护等所采用的供电系统，用电设备包括通风设备、排水设备、通信及监控设备、照明设备和管线维护和施工的工作电源等，供电系统包括供电线路、光源等，供电系统设备宜采用防潮、防爆类产品。6、排水系统共同沟内如渗水或进出口位置雨天进水等原因，共同沟内会存在一定的积水，为此，共同沟内应装设包括排水沟、积水井和排水泵等组成的排水系统。7、通讯系统联系共同沟内部与地面控制中心的通信设备，含对讲系统、广播系统等，主要采用有线系统。8、标示系统标示系统的主要作用是标示共同沟内部各种管线的管径、性能以及各种出入口在地面的位置等，标示系统在共同沟的日常维护、管理中具有非常重要的作用。9、地面设施包括地面控制中心、人员出入口、通风井、材料投入口、等地面设施。（1）干线共同沟

主要收容城市种的各种供给主干线，但不直接为周边用户提供服务。设置于道路中央下方，向支线共同沟提供配送服务，管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等，也有将雨、污水系统纳入。特点为结构断面尺寸大、覆土深、系统稳定且输送量大，具有高度的安全性，维修及检测要求高。（2）支线共同沟

主要收容城市中的各种供给支线，为干线共同沟和终端用户之间联系的通道，设于人行道下，管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等，结构断面以矩形居多。特点为有效断面较小，施工费用较少，系统稳定性和安全性较高。（3）缆线共同沟

埋设在人行道下，管线有电力、通信、有线电视等，直接供应各终端用户。其特点为空间断面较小，埋深浅，建设施工费用较少，不设有通风、监控等设备，在维护及管理上较为简单。<四>共同沟建设的常用形式1、共同沟建设常用形式2、根据施工方法的不同，共同沟又可分为暗挖工法共同沟、明挖工法共同沟以及预制拼装共同沟。（1）暗挖工法共同沟：采用盾构、矿山法等各种工法进行施工。暗挖工法共同沟的本体造价较高，但其施工过程中对城市交通的影响较小，可以有效的降低共同沟建设的外部成本，如施工引起的交通延滞成本，拆迁成本等。一般适合于城市中心区或深层地下空间开发中的共同沟建设。（2）明挖工法共同沟：采用明挖工法施工。明挖工法共同沟的直接成本相对较低，适合于城市新区的共同沟建设，或与地铁、新修道路、地下空间开发、管线整体更新等整合建设。明挖工法共同沟一般分布在道路浅层空间。（3）预制拼装式共同沟：将共同沟的标准段在工厂进行预制加工，而在建设现场现浇共同沟的接出口、交差部特殊段，并与预制标准段拼装形成共同沟本体。预制拼装式共同沟可以有效的降低共同沟施工的工期和造价、更好地保证共同沟的施工质量。预制拼装式共同沟适合于城市新区或高科技园区类的现代化工业园区等。预制拼装式共同沟早期以电缆沟为主，近年来断面逐步扩大，已能容纳各类城市管线并适合于各类共同沟的建设，成为这些特定功能区共同沟发展的新趋势和方向。暗挖工法共同沟典型断面图明挖工法共同沟典型断面图共同沟管道立体交叉分支部标准平面配置图共同沟管道立体交叉分支部标准平面配置图<五>共同沟常用剖面共同沟常用剖面<六>共同沟施工技术1、盾构施工法适用于软土地层中。向大口径化，大深度化，长距离化，小半径化，更大断面的盾构隧道和特殊断面隧道方向发展。2、NATM施工法适用于岩层中大断面开挖和局部开挖，对扩大，分叉，异形断面等施工比较容易。向快速施工，大断面化施工，大深度化施工等方向发展。3、预制砌块施工，构件标准化优点是节省人力，缩短工期，减少成本，优化工作环境，保证质量稳定。4、施工程序首先要把道路与共同沟的建设实行统一规划设计、同步进行施工。施工时先建共同沟，再建道路，共同沟竣工验收，道路也可交付使用。<七>投资与管理

1、采用BOT方式，鼓励民间资金投资共同沟。共同沟的产权必须归国有，既利于统一规划、协调管理，又可避免地下资源流失或企业垄断。投资企业对所建的共同沟享有一定年限的管理权、收益权，到期后政府可继续委托其经营管理，也可以收回实行公开招标或拍卖经营管理权。

2、政府作用：一是制定法规。明确规定凡是建设共同沟的城市道路，任何单位和部门不得另行开挖道路铺设管线，所有管线必须统一入驻共同沟，并按规定向经营管理企业交纳使用费。二是制定地方性共同沟管线技术规范，避免管线单位各自为政。

沟体：为钢筋混凝土结构，壁厚25cm，抗震等级为七度，其横断面形状为矩形。从浦东南路至源深路约2公里距离，共同沟的断面为双孔形式；从源深路至金桥路约5公里距离，断面为单孔形式。其中，双孔形式包括燃气室和电力室；单孔形式仅有电力室。电力室：两边墙上分别设置电力与通信电缆支架，敷设8根35万伏电力电缆和18孔通信电缆，在电力室的中央敷设给水管道。燃气室：为单独一孔室，内敷设燃气管道，并配有可燃气体传感器、摄像机、电话等。张扬路共同沟的土建项目耗资约2.3亿元，配套设施安装项目耗资约0.9亿元。每年养护经费数百万。进入共同沟的管线单位都缴纳一定的安装费、设施使用费。1996年9月，浦东新区管委会出台《浦东新区共同沟管理暂行办法》，有力地支持了共同沟建设事业的发展。<二>安亭新镇共同沟工程上海投资1.4亿元人民币建设的第一条完整的地下管道“共同沟”，2002年12月26日在嘉定安亭新镇开工。这是我国首条完整的民用共同沟。在居住区内铺设共同沟，在国内目前尚属首次。

安亭“共同沟”系统服务全镇，贯穿主要道路，总长约5780米，形成“日”字型格局，“一环加一线”的共同沟系统，服务安亭新镇一期2.5平方公里范围。纬二路共同沟主要服务护城河内区域；环线道路共同沟主要服务护城河外部分区域。新镇入城段、新镇路共同沟布置在道路的北侧人行道下,环镇路共同沟布置在道路外侧人行道下,均采用单侧布置安亭“共同沟”工程与新镇居住区同步建设、同步竣工。它的建设改变管线增容、扩容等对道路的影响，改善了整体环境，并提高城镇市政基础设施建设的整体水平和科技含量，为探索新城镇市政配套建设的新形式积累有益的经验。<三>国内其他城市的共同沟实例1、深圳大梅沙-盐田坳共同沟大梅沙-盐田坳共同沟东起大梅沙外环路、西至深盐路端头，全长2.7公里，全部为隧洞工程。隧洞采用半圆形城门拱形断面，高2.85m，宽2.4m。钢筋混凝土复合断面结构。入沟管线：DN600普压给水管、DN500压力污水管、D426*10LNG（液化天然气）工程高压输气管、6个电缆层架、照明及监控电缆。DN600给水管悬挂于墙上，选用高密度乙烯（HDPE）管。DN500污水管置于地面砖支墩上，采用玻璃钢夹砂管。通讯电缆预设6个电缆排架，供以后通讯、广播电视、公安、武警等部门使用。高压天然气管采用无缝钢管，铺设在特设的管沟中，每隔100米安装一个泄露报警装置，信号引至于大梅沙的控制中心。深圳市皇岗路共同沟断面方案图深圳市在研的其他共同沟断面方案图深圳市小梅沙-盐田坳共同沟断面方案图2、大连保税区填海区综合管沟规划在填海区港前4号路和中心区环路建设综合管沟,全程为2140m。管线：只纳入给水、中水、热力、电力、通讯等5种管线。港前4号路是主干线,也是填海区市政管网的枢纽路段。管沟采用了双舱断面形式，断面尺寸为4.8m×2.7m(1.6m×2.7m+2.95m×2.7m)。中心区环路是次干线。管沟内只有西侧局部路段为半隧道电力断面,其余电力规划断面很小(6根10kV电缆)，采用单舱断面形式。管沟断面尺寸为3m×2.7m。3、上海浦东国际机场二期航站楼主楼-登机长廊地下室共同沟入沟管线：设置了空调一次供回水管道、蒸汽系统管道、给水、冲洗水系统管道、压力排水管、消防系统管道、通风管道、电气（强、弱电）线槽等机电系统管线设备，是提供二期航站楼能源、空调、电气和系统控制运行的大动脉。总长度约435m、宽度14.33m，建筑标高-6.50m，室内净空间高度为6.10m；登机长廊地下室共同沟总长度约1375m、宽度9.70m，建筑标高-5.30m，室内净空间高度为4.80m。登机长廊地下通道断面示意图长廊共同沟管线布置剖面图主楼38轴（40轴）共同沟管线布置剖面图4、天津滨海新区中央大道工程综合管沟设置两个综合管沟：第一个为缆线沟：放置电力电缆、通信电缆和有线电视电缆；第二个为管线沟：放置给水管线、再生水管线和热力管线。为敷设各专业管线，在沟内设置钢制“门”型支架，将承托管道的支架焊接在支架上，中间留有宽为1m的人行通道，以便于安装和检修。拟建综合管沟与轻轨托换的工艺箱体相接，并利用托换工艺箱体作为人孔、下料孔和通气孔，综合管沟单侧全长为167m。天津海河共同沟过河隧道2009年8月，天津市第一条过海河隧道工程——海河共同沟主体结构完工，横跨海河上空的各类管线将全部从“共同沟”穿过。海河共同沟过河隧道位于刘庄桥南侧，全长226.5米，包括河西侧的始发井和河东侧的达到井，其中穿越海河长度113.5米，自西向东分别穿越台儿庄路、海河河床底、河坝路。隧道内径5.5米，外径6.2米，与地铁标准一样。隧道内主要铺设过海河的管线，根据不同管线的铺设要求，过河隧道内部共分为四个功能空间，分别供电力、通信、热力自来水、中水和煤气管线通过，这将大大方便各管线单位过河管线施工，降低费用。目前，隧道内十字隔板已全部完成；河东到达井上月底完工，河西始发井本月底完工。其中，作为管线入口和出口的始发井和到达井深度达28米，接近10层楼的高度。5、广州大学城共同沟：中环路四标段起止里程为K6+950～K9+700,综合管沟贯穿标段的全长为2175km。管沟设在道路中央绿化分隔带下面,上层覆土厚115m,分两种标准断面。K6+950～K8+125采用标准横断面(一),规格为3100mm×7000mm;K8+125～K9+700采用标准横断面(二),规格为3700mm×7000mm。综合管沟内分电缆仓、水仓、通信仓,建成后将具有为大学城提供水、电及通信的使用功能,是整个大学城正常运作的大动脉。6、重庆市某居住小区的共同沟沟内包括给水、中水、强电以及弱电管道。共同沟的做法根据安装位置的不同分为两种:人行道下以及车行道下。布置在小区主要道路下。共同沟内的支管入户时则分别从共同沟内引出。每隔50m左右在共同沟的最低处设置<110UPVC排水管将共同沟内积水排至就近雨水口。车行道下共同沟断面图人行道下共同沟断面图综合管线断面图7、青岛火车站站台共同沟青岛客站改造后在一、六两个基本站台，结合跨站场双孔1.5m管道箱涵,设置了H形综合管沟。入沟管线：给水管、冷凝水管、供暖管、热力管,以及电力、通信、信号线缆放入综合管沟中,部分污水管放入综合管沟中,雨水管不进入综合管沟。管道之间分别有110～015m的检修通道，沟内每间隔100m设检修口，间隔60m设通风口，H形中部跨站场双孔115m管道箱涵交口处设机械通风机，一、六两个基本站台的综合管沟内设照明系统和基本动力系统，每隔200m将两个检修通道连接起来，设置连通卷帘门,方便检修。管沟断面净尺寸为:宽×高=611m×211m,总长1250m。综合管沟穿越旅客地道处,受旅客地道顶部净空的限制,沟深只能做到1.2m,因此该处局部加宽,沟内管道呈单层布置,以保证管道穿越。出入口:在管沟的起点、终点各设一个人员出入口,另外,每隔100m左右设置一个出入口。8、广州联邦快递转运中心周边道路共同沟工程(包括机场东环路、现代大道两段道路)位于广州市白云区人和镇和花都区花东镇交界处,广州白云国际新机场的东侧,流溪河的西侧。综合管沟设计范围为机场东环路、现代大道道路范围内的综合管沟,其中机场东环路综合管沟总长438m,现代大道综合管沟总长589米。平面布置呈L形。机场东环路综合管沟采用二仓设计,分为电力仓和电信、管道仓,其中电信和管道共仓。其横断面外轮廓尺寸为B×H＝6.55m×4.2m,净宽尺寸为3.2m(电信仓、管道仓)+2.4m(电力仓),净高尺寸为3.5m。现代大道综合管沟采用两仓设计,分为电力仓和电信、管道仓,其中电信和管道共仓。其标准横断面外轮廓尺寸为B×H＝6.35m×4m,净宽尺寸为3m(电信、管道仓)+2.4m(电力仓),净高尺寸为3.3m。9、国内其他共同沟的断面图杭州钱江新城共同沟10、杭州2008年，钱江新城(一期)共同沟投入使用。宽5.7米、高3.2米，总长2100米。钱江新城所有的管线，均进入该共同沟。共同沟的建设除了埋设管线外，更有利于保护钱塘江大堤，为规划发展预留了宝贵的地下空间。新城二期计划在钱江东路再建共同沟。杭州在改建城站火车站时也建过一个800米左右的共同沟。2009年1月1日，《杭州市城市地下管线管理条例》正式实施。是国内首部规范城市地下管线建设和信息管理的地方性法规。11、上海松江新城示范性地下共同沟工程(一期)投资1500万元，已于2003年10月建成。这是申城市郊第一个已经建成的地下共同沟工程。地下共同沟(一期)长度323米，高度和宽度各为2.4米。管线：35KV电力电缆、通信电缆、有线电视光缆、直径300毫米配水管、直径600毫米输水管、燃气管等。配套设施：通风和照明系统等，所有系统由中央计算机监控系统控制。

12、上海世博会园区共同沟上海世博会园区规划范围约6.8km2,横跨黄浦江,分为浦东和浦西两个部分。整个园区地下公用管线以综合管沟的形式为主。综合管沟设置于人行道下,把分散独立埋设的电力、电信、热力、给水、中水、燃气等各种管线部分或全部汇集到一条共同的地下管廊里,实施共同维护、集中管理。综合管沟施工总长度2006m,分单仓、双仓两种基本标准段形式。根据通风、排管等需要,设有通风口、投料口、引出段等特殊段,平均埋深6m,局部最深达11m。出台了《世博会园区共同沟管理办法》和《上海世博会园区综合管沟工程建设标准》。道路全长6.3公里，全线兴建共同沟，2.5公里与地下街、地下停车库共构，1.1公里独立施筑，配合东西向快速道路同时施工，全长共同沟主干管5.3公里，两侧支管11公里。于1998年5月全部完工，造价为7亿人民币。管线：电力、电信、自来水、路灯电缆、煤气、交通信息标志电缆等。辅助维护设备：警报设备、消防设备、通讯设备、避难方向指示设备、进出口指示设备等。<四>台北市东西向快速道路共同沟<五>日本高崎共同沟1、地区概况

高崎市有近24万人，以“活力、交流、人、物、信息、文化”为口号，以“交流节点城市”为目标，进行基础设施建设。具体来说，总体规划是要将中心市区进行综合统一开发。1981年制定了《高崎市城市再开发基本构想》，1985年制定了《高崎市中心市街地综合利用规划），1988年制定了《高崎智能城市（intelligentcity）设施基本规划），以建设“交通与交流——面向21世纪”的城市为目标。在JR高崎站西口周围，以干线道路——都市规划公路高崎站西口线为中心，实施3处土地开发。高崎站西口线作为日本建设省的样板工程，在功能和景观上还在进一步进行开发与建设。2、共同沟设施概要

在高崎站西口线，共同沟与样板街开发工程协调发展。

1）工程目的

·缓和交通阻塞因为免去了埋设水管、煤气管的道路施工，可以缓和交通阻塞。

·美化环境电线埋在地下，可以创造一个与“样板街”相符的道路环境，也可以自由美化共同沟上方的沿街环境。2)施工方法和业主共同为规划区分A区与B区,A区为街道工程B区为土地规划开发工程，业主是群马县。3）主要过程1989年6月23日;建设共同为告示；1989年8月4日；公益单位的意见会；1989年10月6日：共同沟的建设告示（第一期施工）；1987年6月18日；城址公园地区的工程认可告示（第一期施工）；1989年11月27日：规划开发地区的工程认可告示（第一期施工）；1989年11月27日：共同沟规划（第一期工程）。4）工期第一期施工区间（全长533．2m），于1988～1991年在新建道路之前建造完毕；第二期施工区间（全长325．2m），配合现有道路拓宽工程进行。5）法律依据依据《共同为法》。3、工程费用

1）建设费

共同沟建设费总额约11．3亿万日元，分担情况见表7－21。使用者所负担的费用包括工程本体建设费和附属设施费，计算方法如下：

①本体建设费

本体建设费是沟体、煤气低压槽、自然换气口、出人孔等建设费用的总和。具体计算如下：

本体建设费＝预定投资额+机械费+修缮费及住宿费+业务费+消费税预定投资额＝该公益物件的埋设费+道路占用费—新规制必要经费②附属设施费用

附属设施费用是照明设施、排水设施、换气设施、标识以及其他设施的设置费用的总和。

共同沟中各占用物件对于该附属设施的费用分担由利用率与所得百分比相乘来确定。这里的百分比是指各使用者所占长度的百分比。另外，由于东京煤气（株）的物品是收容在低压槽中的，所以其不属于附属设施费用的负担者。2）日常维修管理费共同沟本体及附属设施的改建、维修、灾害后进行的恢复等费用，根据建设时费用的百分比（表1），由道路管理者和使用者负担。共同沟本体及附属设施的维修费根据占用长度的百分比（表2），由道路管理者和使用者负担。使用者专用物件日本电信电话（株）电话线

3条东京电力（株）电力线

6~10条通信线

8条东京燃气（株）管（ф150•）

1条东京通信联网通信线

3条高崎市水道局雨水道（ф150•250•）

1~2条高崎市下水道局雨水管（ф）

1条共同沟使用者与收容物件表1本体工程附属设施共同沟建设费合计附属设施维修管理建设费(千日元)负担比例(%)建设费(千日元)负担比例(%)建设费(千日元)负担比例(%)建设费(千日元)负担比例(%)道路管理者84400084.32800022.387200077.31050.822.8日本电信电话(株)330003.32900023.1620005.51050.822.8东京电力(株)900008.92800022.211800010.41050.822.8东京(株)80000.8————80000.7————东京通信(株)50005000.310000.114.00.3高崎市上水道事业者120001.22900023.4410003.71050.822.8高崎市下水道事业者150001.5110008.7260002.3387.38.4合计100.0125500100.0100.0——100.0道路管理者与使用者费用分担表

表24、维修管理针对共同沟的维修管理，制定了《高崎站西线（第一期区域）共同沟管理规定》，根据此规定设施。共同沟由道路管理者（高崎土木事务所长）管理，占用物件由各使用者自行管理。道路管理者每年4次巡回检查一次，各占用者根据需要在各自管理区域进行巡回检查，共同使共同沟保持良好工作状态。5、实际效果建造共同沟实现电缆线地下化，创造了与“样板街”相协调的道路环境和舒适的沿街环境，同时也减