跨线桥梁拆除工程施工组织与交通组织方案

跨线桥梁拆除工程施工组织与交通组织方案厦蓉高速A4标段上跨高速公路桥梁拆除施工组织与交通组织方案中交路桥技术二O一七年三月目录TOC\o"1-4"\h\z\u第一篇上跨高速公路桥梁拆除施工组织方案 11总体组织 11.1编制依据及原那么 11.1.1编制依据 11.1.2编制原那么 11.1.3编制目的 21.2工程概况 21.3施工组织机构 31.4施工用电方案 41.5总体进度打算 41.6要紧设备投入 42要紧工程项目的施工方案、方法与技术措施 52.1拆除总体方案 52.2拆除步骤 52.2.11#桥 52.2.22#桥 72.2.33#桥 102.2.44#桥 112.2.55#桥 112.2.66#桥 133项目预算 154工期的保证措施 155安全生产治理体系及保证措施 165.1组织治理 165.2工作制度 166环境爱护、水土保持保证体系及保证措施 176.1组织治理 176.2工作制度 176.3环境爱护、水土保持保证措施 186.3.1防止大气污染措施 186.3.2防遗洒措施 186.3.3防止水污染措施 186.3.4防止噪声污染措施 197文明施工措施 198项目风险推测与防范，事故应急预案 208.1风险推测与防范 208.1.1风险分析推测 208.1.2风险防范 208.1.3风险识别 208.1.4风险决策与预防 218.2紧急情形 228.2.1应急预案 228.2.2事后处理 23第二篇上跨高速公路桥梁拆除施工交通组织方案 241交通组织遵循的原那么 242成立线桥梁拆除工程交通保畅领导小组 243单幅双向通行交通组织方案 243.1前期预备 243.1.1人员培训 243.1.2作业预备 253.1.3信息公布 263.2单幅双向通行交通管制组织方案 263.2.1总体组织方式 263.2.2投入的标志标牌 293.2.3施工单位现场值班及标志牌爱护人员配置 304单幅双向通行交通爱护、保畅措施 304.1施工单位成立交通保畅工作小组 304.2开工前进行安全技术交底 304.3其他保证措施 315交通安全保畅应急预案 325.1成立交通安全应急领导小组 325.2交通事故应急 32第一篇上跨高速公路桥梁拆除施工组织方案1总体组织1.1编制依据及原那么1.1.1编制依据〔1〕«公路工程技术标准»〔2〕«公路桥涵施工技术规范»〔3〕«公路工程质量检验评定标准»〔4〕«安全生产许可证条例»〔5〕«建设工程安全生产治理条例»〔6〕«建筑物、构筑物拆除规程»〔DGJ08-70-2006〕〔7〕«钢结构设计规范»GB50017-2021中国建筑工业出版社；〔8〕«建筑结构荷载规范»GB50009-2021中国建筑工业出版社；〔9〕«结构静力运算手册»中国建筑工业出版社；〔10〕类似工程施工体会及技术；〔11〕立交桥现场资料条件，周边交通环境条件和人文环境条件。1.1.2编制原那么〔1〕确保安全。确保既有线行车安全，最大限度地减少对交通运营的阻碍；严格按照有关施工安全操作规程，认真执行上级有关安全方面的各项规章制度、安全治理要求，从制度、治理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。〔2〕确保质量和工期。加大投入，认真组织，确保上级部门要求的总体工期、安全质量目标的实现。〔3〕认真设计。加大现场调研力度，把握现场情形，做好施工前设计工作。〔4〕爱护环境。采取先进的工艺，认真组织实施，构建环境爱护体系，尽可能幸免和减小对环境的阻碍。1.1.3编制目的本项目跨过高速公路，存在既有线内高空落物、人员材料侵限、对沿线各种管线造成破坏及阻碍、既有线结构移动等危险因素。本方案编制的目的是：按照有关规定和要求，制定专项方案，采取有效措施，规范既有线施工安全治理行为，幸免或最大程度地预防事故案件的发生，确保高速公路行车和桥梁拆除的安全；安全、优质、高效、环保的完成跨线桥梁拆除工作。1.2工程概况本次拟拆除桥梁跨过高速公路，为现浇混凝土桥梁，共计六座。如以下图所示：图11#待拆桥梁〔预应力梁桥，长度约21m，宽度约5m〕图22#待拆桥梁〔预应力梁桥，长度约21m，宽度约5m〕图33#待拆桥梁〔预应力梁桥，长度约18m，宽度约5m〕图44#待拆桥梁〔预应力梁桥，长度约21m，宽度约5m〕图55#待拆桥梁〔预应力梁桥，长度约21m，宽度约5m〕图66#待拆桥梁〔拱桥，长度约21m，宽度约5m〕桥梁拆除范畴为桥梁墩身、盖梁等下部结构及梁板等所有桥梁上部结构〔不含桥台〕。1.3施工组织机构本项目采取逐桥拆除的方法进行施工。为保证项目的顺利进行，本项目成立项目经理部，采纳我单位的〝项目法〞进行本项目施工组织治理。本着精简高效的组织原那么，项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料直截了当统一治理、统一指挥、统一调动，减少治理层次，缩短治理链，提高工作效率。〔2〕项目部要紧人员有：项目经理1名，技术员1名，专职安全员1名，安全巡查员1名。〔3〕操作层设附属结构作业组、上部结构作业组、下部结构作业组，操作人员约15名。1.4施工用电方案本项目配置1台120KW发电机作为现场设备用电使用。1.5总体进度打算依照待拆桥梁情形，每座桥梁拆除打算工期12天。打算安排如下：施工预备：1天桥面附属结构及桥面铺装拆除：2天现浇箱梁拆除：6天桥墩拆除：2天退场：1天1.6要紧设备投入本项目拟投入要紧设备如表1所示。表1拟投入要紧设备一览表序号名称型号数量备注1汽车吊1501台2汽车吊25t1台3破裂机W200A1台4平板拖车核载40T*15M1辆5发电机120kw1台6发电机12kw2台7空压机及风镐CV-3/8-13套8砼线性切割机SJ-1503套9钻孔机ZK-2002套10预警车顶端带警灯2台11交通车辆小型轿车3辆12氧气乙炔切割设备2套2要紧工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1拆除总体方案桥梁拆除施工方案一样有全爆破拆除、全机械拆除、机械拆除上部结合爆破拆除下部三种方案，考虑待拆桥梁上跨高速公路，高速公路不中断交通，且现场环境爱护要求较高，社会环境比较复杂，桥梁采取全机械拆除方案。拆除施工的总体方案是：采纳借道施工的方法，封闭半幅车道，在待拆桥梁下搭设平台，在桥梁边缘搭设围挡；采纳3套绳锯切割，对混凝土梁进行切割，采纳150吨吊车、25吨吊车相互配合，将切割梁体采纳平板拖车外运；外运梁体运至指定齐放场地后破裂、舍弃。2.2拆除步骤2.2.11#桥本桥为预应力梁桥，长度21m，宽度5m。拆除步骤如以下图所示：73241加载573241加载56 6图71#待拆桥梁拆除步骤示意图第一步：预备工作依照现场情形，选择天桥一端进行加载，同时进行阻断交通，加载的吨位是跨中现浇梁段重量的0.5倍〔边跨现浇梁的重量是基础配重〕；同时在加载前进行桥台支座的受力分配〔在支座两侧进行塞垫钢板，使梁体与桥台充分接触，平均分布荷载〕第二步：第一切割中跨左边〔未进行加载的一端〕：〔1〕依照高速公路治理方法和高速交警协商，采纳借道施工的方法，先封闭左幅道路；详情见«单幅双向通行交通组织方案»；〔2〕拆除封闭好的左幅桥梁桥面系及附设物〔道路分隔带左侧两跨跨线桥的栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等〕；〔3〕依照跨线桥的结构形式，确定跨线桥上部结构每个部位的起吊重量，差不多确定在现浇箱梁变截面有明显折线的部位设切割断面，在需要切割梁体部位确定吊点，使用钻孔设备在梁翼缘板对称位置，钻取直径150--180mm的吊装孔；〔4〕在矩形墩上方直截了当现浇箱梁的跨线桥不安排加临时支撑，在墩顶安放有支座的跨线桥，需要在该墩身周围加临时支撑，临时支撑用直径600mm的钢管，高度依照地势调整，横向连接采纳工25工字钢，剪刀撑采纳200槽钢；〔5〕上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，150T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工〔或者起重工〕的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力；〔6〕切割设备预备就绪后〔切割梁体长度，第一要确定梁顶的长度要比梁底的长度要长200--300mm〕，第一在事先确定的部位开始切割，采取2套切割设备，对称切割，在现场施工指挥人员的统一指挥下、和谐下，同步进行；〔7〕当快要切割对穿时，检查吊车的吊索、吊具、吊车的受力状况，吊车的起吊所受的力差不多和所切割的混凝土的重量平稳；〔8〕在司索工〔起重工〕的指挥下，将切割下来的混凝土放在预备好的平板车内，运显现场；〔9〕在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第三步：切割边跨〔本座跨线桥的第一跨〕：〔1〕在中跨切割拆除完毕后，从桥头伸缩缝位置到边跨现浇箱梁变截面有明显折线的部位，做为第二次切割拆除的施工部位，运算显现浇箱梁的重量和四个吊点的位置，并在四个吊点位置钻取直径150--180mm的吊装孔；〔2〕上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，150T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工〔或者起重工〕的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力；〔3〕切割设备预备就绪后〔切割梁体长度，第一要确定梁顶的长度要比梁底的长度要长200--300mm〕，第一在事先确定的部位开始切割，采取2套切割设备，对称切割，在现场施工指挥人员的统一指挥下、和谐下，同步进行；〔4〕当快要切割对穿时，检查吊车的吊索、吊具、吊车的受力状况，吊车的起吊所受的力差不多和所切割的混凝土的重量平稳；〔5〕在司索工〔起重工〕的指挥下，将切割下来的混凝土放在预备好的平板车内，运显现场；〔6〕在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第四步：切割左幅1#墩身：〔1〕在完成左幅现浇跨线梁的切割拆除后，相应的1#墩的拆除就使用150吨吊车，在相应部位使用水平切割，将切割下来的混凝土放在预备好的平板车内，运显现场；〔2〕在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第五步：切割中跨右边〔本座跨线桥的第二跨右半边〕：拆除方法与第二步类似。第六步：切割右幅边跨〔本座跨线桥的第三跨〕：拆除方法与第三步类似。第七步：切割2#墩身：拆除方法与第四步类似。2.2.22#桥本桥为预应力梁桥，长度21m，宽度5m。拆除步骤如以下图所示：22765431765431图82#待拆桥梁拆除步骤示意图第一步：第一切割吊拆左幅中跨〔本座跨线桥的第二跨〕：〔1〕依照高速公路治理方法和高速交警协商，采纳借道施工的方法，先封闭左幅；详情见«单幅双向通行交通组织方案»；〔2〕拆除封闭好的左幅两跨桥面系及附设物〔道路分隔带左侧两跨跨线桥的栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等〕；〔3〕依照跨线桥的结构形式，确定跨线桥上部结构每个部位的起吊重量，差不多确定在现浇箱梁变截面有明显折线的部位设切割断面，在需要切割梁体部位确定吊点，使用钻孔设备在梁翼缘板对称位置，钻取直径150--180mm的吊装孔；〔4〕在矩形墩上方直截了当现浇箱梁的跨线桥不安排加临时支撑，在墩顶安放有支座的跨线桥，需要在该墩身周围加临时支撑，临时支撑用直径600mm的钢管，高度依照地势调整，横向连接采纳工25工字钢，剪刀撑采纳200槽钢；〔5〕上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，150T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工〔或者起重工〕的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力；〔6〕切割设备预备就绪后〔切割梁体长度，第一要确定梁顶的长度要比梁底的长度要长200--300mm〕，第一在事先确定的部位开始切割，采取2套切割设备，对称切割，在现场施工指挥人员的统一指挥下、和谐下，同步进行；〔7〕当快要切割对穿时，检查吊车的吊索、吊具、吊车的受力状况，吊车的起吊所受的力差不多和所切割的混凝土的重量平稳；〔8〕在司索工〔起重工〕的指挥下，将切割下来的混凝土放在预备好的平板车内，运显现场；〔9〕在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第二步：切割吊拆边跨〔本座跨线桥的第一跨〕：〔1〕在中跨切割拆除完毕后〔分隔带处的墩身和上部1--2米的现浇梁未拆除〕，从桥头伸缩缝位置到边跨现浇箱梁变截面有明显折线的部位，做为第二次切割拆除的施工部位，运算显现浇箱梁的重量和四个吊点的位置，并在四个吊点位置钻取直径150--180mm的吊装孔；〔2〕上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，150T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工〔或者起重工〕的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力；〔3〕切割设备预备就绪后〔切割梁体长度，第一要确定梁顶的长度要比梁底的长度要长200--300mm〕，第一在事先确定的部位开始切割，采取2套切割设备，对称切割，在现场施工指挥人员的统一指挥下、和谐下，同步进行；〔4〕当快要切割对穿时，检查吊车的吊索、吊具、吊车的受力状况，吊车的起吊所受的力差不多和所切割的混凝土的重量平稳；〔5〕在司索工〔起重工〕的指挥下，将切割下来的混凝土放在预备好的平板车内，运显现场；〔6〕在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第三步：切割吊拆左幅1#墩身：〔1〕在完成左幅现浇跨线梁的切割拆除后，相应的1#墩的拆除就使用150吨吊车，在相应部位使用水平切割，将切割下来的混凝土放在预备好的平板车内，运显现场；〔2〕在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第四步：切割吊拆右幅中跨〔本座跨线桥的第三跨〕：拆除方法与第一步类似。第五步：切割吊拆分隔带处2#墩身：拆除方法与第三步类似。第六步：切割吊拆右幅边跨〔本座跨线桥的第四跨〕：拆除方法与第二步类似。第七步：切割吊拆3#墩身：拆除方法与第三步类似。2.2.33#桥本桥为预应力梁桥，长度18m，宽度5m。拆除步骤如以下图所示：4、52、34、52、31支架1支架图93#待拆桥梁拆除步骤示意图第一步：预备工作依照现场情形，本桥为单跨2片预制箱梁；为不中断交通，需要在中央分隔带处搭设支架，同时运算支架的承担力达到两片梁总重的重量，支架使用直径820钢管六根，横向连接并加各个方向剪刀撑，使用千斤顶使梁底充分受力，并检查支架的承担力状况；第二步：第一切割左半幅其中的一片梁〔1#梁〕：〔1〕依照高速公路治理方法和高速交警协商，采纳借道施工的方法，先封闭左幅道路；详情见«单幅双向通行交通组织方案»；〔2〕拆除封闭好的左幅两跨桥面系及附设物〔道路分隔带左侧两跨跨线桥的栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等〕；〔3〕依照跨线桥的结构形式，确定跨线桥上部结构每个部位的起吊重量，差不多确定在预制箱梁跨中部位设切割断面，在预制梁顶板确定吊点，使用钻孔设备在梁翼缘板对称位置，钻取直径150--180mm的吊装孔；〔4〕上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，150T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工〔或者起重工〕的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力；〔5〕切割设备预备就绪后〔切割梁体长度，第一要确定梁顶的长度要比梁底的长度要长200--300mm〕，第一在事先确定的部位开始切割，使用切割设备，在现场施工指挥人员的统一指挥下、和谐下，进行切割；〔6〕当快要切割对穿时，检查吊车的吊索、吊具、吊车的受力状况，吊车的起吊所受的力差不多和所切割的混凝土的重量平稳；〔7〕在司索工〔起重工〕的指挥下，将切割下来的混凝土放在预备好的平板车内，运显现场；〔8〕在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第三步：其次切割左半幅另外的一片梁〔2#〕：拆除方法与第二步类似。第四步：吊装拆除右半幅其中的一片梁〔1#〕：拆除方法与第二步类似。第五步：吊装拆除右半幅另外的一片梁〔2#〕：拆除方法与第二步类似。2.2.44#桥本桥为预应力梁桥，长度21m，宽度5m。拆除方法与1#桥类似。2.2.55#桥本桥为预应力梁桥，长度21m，宽度5m。拆除步骤如以下图所示：341652341652图105#待拆桥梁拆除步骤示意图第一步：第一切割吊拆左幅〔由于先前差不多拆除了高速公路外的桥梁左幅只剩下跨高速公路的一跨〕〔本座跨线桥的第一跨〕：〔1〕依照高速公路治理方法和高速交警协商，采纳借道施工的方法，先封闭左幅道路；详情见«单幅双向通行交通组织方案»；〔2〕拆除封闭好的左幅两跨桥面系及附设物〔道路分隔带左侧两跨跨线桥的栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等〕；〔3〕依照跨线桥的结构形式，确定跨线桥上部结构每个部位的起吊重量，差不多确定在现浇箱梁变截面有明显折线的部位设切割断面，在需要切割梁体部位确定吊点，使用钻孔设备在梁翼缘板对称位置，钻取直径150--180mm的吊装孔；〔4〕在矩形墩上方直截了当现浇箱梁的跨线桥不安排加临时支撑，在墩顶安放有支座的跨线桥，需要在该墩身周围加临时支撑，临时支撑用直径600mm的钢管，高度依照地势调整，横向连接采纳工25工字钢，剪刀撑采纳200槽钢；〔5〕上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，150T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工〔或者起重工〕的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力；〔6〕切割设备预备就绪后〔切割梁体长度，第一要确定梁顶的长度要比梁底的长度要长200--300mm〕，第一在事先确定的部位开始切割，采取2套切割设备，对称切割，在现场施工指挥人员的统一指挥下、和谐下，同步进行；〔7〕当快要切割对穿时，检查吊车的吊索、吊具、吊车的受力状况，吊车的起吊所受的力差不多和所切割的混凝土的重量平稳；〔8〕在司索工〔起重工〕的指挥下，将切割下来的混凝土放在预备好的平板车内，运显现场；〔9〕在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第二步：切割吊拆左幅高速公路外侧的墩身：〔1〕在完成左幅现浇跨线梁的切割拆除后，相应的桥墩的拆除就使用100吨吊车，在相应部位使用水平切割，将切割下来的混凝土放在预备好的平板车内，运显现场；〔2〕在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第三步：切割吊拆中跨右边〔本座跨线桥的第二跨〕：拆除方法与第一步类似。第四步：切割右幅高速公路外侧一跨〔本座跨线桥的第三跨〕：拆除方法与第一步类似。第五步：切割吊拆分隔带内的墩身：拆除方法与第二步类似。第六步：切割吊拆高速公路右外侧的墩身：拆除方法与第二步类似。2.2.66#桥本桥为拱桥，长度21m，宽度5m。拆除步骤如以下图所示：321支架321支架图116#待拆桥梁拆除步骤示意图第一步：预备工作依照现场情形，本桥为单跨刚架拱混凝土桥；第一要拆除桥面系以及附属物，露出刚架拱拱肋，减少拆除自重；为不中断交通，需要在中央分隔带处搭设支架，同时运算支架的承担力达到刚架拱总重的重量，支架使用直径820钢管六根，横向连接并加各个方向剪刀撑，使用4根45c工字钢连接支撑刚架拱，工字钢锚固在桥台和中央分隔带的支架上，并使工字钢和刚架拱成为一个整体，并检查支架和工字钢的承担力状况；第二步：第一切割左半幅的拱肋：〔1〕依照高速公路治理方法和高速交警协商，采纳借道施工的方法，先封闭左幅道路；详情见«单幅双向通行交通组织方案»；〔2〕拆除封闭好的左幅两跨桥面系及附设物〔道路分隔带左侧两跨跨线桥的栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等〕；〔3〕依照跨线桥的结构形式，确定跨线桥上部结构每个部位的起吊重量，差不多确定在刚架拱跨中部位设切割断面，并确定吊点；〔4〕上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，100T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工〔或者起重工〕的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力；〔5〕切割设备预备就绪后，第一在事先确定的部位开始切割，使用切割设备，在现场施工指挥人员的统一指挥下、和谐下，进行切割；〔6〕当快要切割对穿时，检查吊车的吊索、吊具、吊车的受力状况，吊车的起吊所受的力差不多和所切割的混凝土的重量平稳；〔7〕在司索工〔起重工〕的指挥下，将切割下来的混凝土放在预备好的平板车内，运显现场；〔8〕在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第三步：吊装拆除右半幅的拱肋：〔1〕在完成左幅拱肋拆除后，把施工现场转移到右幅，依照高速公路治理方法和高速交警协商，采纳借道施工的方法，再封闭右幅；详情见«单幅双向通行交通组织方案»；〔2〕确定拱肋的重量和吊点的位置；〔3〕上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，100T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工〔或者起重工〕的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力；〔4〕在司索工〔起重工〕的指挥下，将切割下来的混凝土放在预备好的平板车内，运显现场；〔5〕在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；3项目预算由于缺乏相关资料，依照相关体会，预估项目总价为103.4万元〔不含桥台拆除、交通组织和外运〕，后期能够随着资料的进一步落实进行适当调整。报价如表2所示。表2桥梁拆除工程报价清单序号桥梁照片桥梁类型桥梁规模拆除方案报价/万元01预应力现浇梁桥长度：21米宽度：5米现场搭设支架，吊机吊装，切割拆除18.902预应力现浇梁桥长度：21米宽度：5米现场搭设支架，吊机吊装，切割拆除15.803预应力梁桥长度：18米宽度：5米支架支撑，吊机吊拆16.204预应力现浇梁桥长度：21米宽度：5米现场搭设支架，吊机吊装，切割拆除18.905预应力梁桥长度：21米宽度：5米支架支撑，吊机吊拆14.706拱桥长度：21米宽度：5米现场搭设支架，吊机吊装，切割拆除18.9合计103.44工期的保证措施工期保证措施构成工期保证体系重要内容之一，拟从技术保证、资源保证、治理保证、工期风险预控等4个方面制定工期保证措施。表3工期保证措施一览表序号保证措施主要内容1技术保证①针对本工程特点，做好技术超前策划，充分明白得本项目安全、环境、人文要求，对重大技术问题制定打算，明确解决目标、解决途径、解决方法，按规定及时组织技术评审，突破制约工程建设的关键环节。②尽量采纳成熟工艺，缩短技术熟练时刻。2资源保证物资保证①本单位对工程周边的地材和设备进行了详细的调研，充分把握各厂家相关信息。进入实施时期后在短期内按采购打算执行，确保物资供应。人力资源保证①抽调具有类似工程施工体会、技术业务精深的各专业技术、治理及操作人员，充实项目经理部及操作层。②成立以项目经理为首的项目治理系统，治理人员、作业队伍配置的要紧保证原那么为：统一部署、统一指挥、统筹和谐，高配置、高效率。③对作业队伍实施动态治理，确保施工队伍、专门是技术工种人数及技术素养稳固。资金保证①公司财务状况良好，具有优良的社会信誉，可为本工程前期启动资金及施工过程中必要的周转资金提供强有力的保证。②通过全面预算治理、精细化施工、成本操纵等方法，幸免因资金紧缺而阻碍工程进度。3治理保证重大节点与工序间的无缝连接强调重大节点与工序之间的无缝衔接，表达进度治理的效能，提高效率。①项目领导小组将重大节点工期及总进度打算进行审定和考核，提供决策性治理保证。以公司为后盾，为项目提供资源支持，确保资源有效的配置，保证本项目的顺利实施。②建立强有力的生产、打算、调度指挥系统。设立专门机构负责监控阻碍工期的不确定因素，并制定和实施处置预案，与当地政府部门及当地主管单位建立并坚持良好关系。安全、质量及环保保证安全、质量及环保是工期保证的前提，三者缺一不可。安全是基础，质量及环保是保证，三者相辅相成，共同为实现工期目标提供保证。①安全前提下的工期保证：加强项目部内部治理，建立健全安全保证体系，制定详细的安全保证措施，并预先进行安全风险评估，制定安全事故应急处理预案，使整个工程的安全处于受控状态，幸免显现事故而阻碍工期。②质量前提下的工期保证：过程操纵是工程建设项目质量操纵的重点。进度和质量之间的和谐兼顾是保证工程的前提。绝不能为赶工期而忽视质量目标，甚至显现重大返工。③环保前提下的工期保证：对沿线环境的爱护，是本项目环保工作重点之一。依照现场施工环境评估，结合本工程拟采纳的施工工法，编制有针对性的环境爱护专项方案并严格执行。5安全生产治理体系及保证措施5.1组织治理〔1〕建立安全生产责任制。项目经理部安全治理负责人与各施工队伍负责人签订安全生产责任书，使安全生产责任落实到人。〔2〕设置安全文明施工负责人。为保证施工的顺利进行，设置安全文明施工负责人，在施工现场特指定足够的专职安全员和专职事故预防员，分别负责安全施工的组织治理工作和施工现场人身安全及安全事故的预防工作。〔3〕制定专门安全方案。依照本桥特点，在施工前，先对桥梁现状承载进行检验，以确保设备施工安全。每个分项工程施工前，依照施工的特点，制定分项工程施工安全技术方案和季节性安全施工措施。〔4〕严格遵守相关规定。严格遵守相关安全规定，严格执行施工现场安全生产治理的技术方案和措施，在执行中发觉问题应及时向有关部门汇报。5.2工作制度〔1〕每周召开一次〝施工现场安全生产治理〞工作例会，总结前一时期的安全生产情形，布置下一时期的安全生产工作。〔2〕安全生产设检查组，每周进行安全生产联合检查。发觉后，定时刻、定人、定措施予以解决，检查组监督落实问题的解决情形。〔3〕建立并执行安全三级教育制度，开展安全教育。〔4〕建立并执行安全协议制，我局与各参建单位签定安全协议书，使分包单位能行使自己的安全职能，做到权责分明。〔5〕建立并执行安全生产技术交底制度，各施工项目施工前编写具有针对性的安全技术交底，由交底人向被交底人进行交底后双方签字。〔6〕建立并执行班前安全生产讲话制度，提高工人的安全生产意识，将安全生产落实到每一道工序中。〔7〕建立并执行危险情形停工制度，假设显现可能会危及工人一辈子命财产安全的险情，要赶忙停工，及时采取措施排除险情，一旦发生事故，赶忙停止该项目及有关项目的施工，迅速报甲方和监理。〔8〕施工现场必须做好交通安全工作，施工区段应进行封闭，严禁非施工车辆入内。应设立警示标志，并设专人指挥。夜间施工，路口应设置警示等或反光标志，灯光必须明亮且无任何阴暗角落，照明须设专人治理。〔9〕施工车辆进入现场后行驶速度操纵在20Km/h内，幸免车辆高速行驶造成交通事故；〔10〕对易燃易爆材料,如丙酮、乙醇、甲苯等,贮存处必须远离施工现场,隔绝为源。使用时,严禁在现场吸烟,禁用明火加热易燃物品、禁止明火取暖。6环境爱护、水土保持保证体系及保证措施6.1组织治理〔1〕建立环境爱护责任制。逐层落实环境责任，使环境爱护工作层层负责，责任落实到人。〔2〕成立由项目经理为首的环境爱护治理领导小组，组织领导施工现场的环境爱护治理工作。〔3〕依照现场情形，项目经理部成立场容清洁队，每天负责施工场地及周边的清洁保洁。〔4〕进场后学习本工程环保方案及措施，增强环保意识，从我做起，从现在做起，提高环保意识，为绿色施工奉献自己的力量。6.2工作制度〔1〕每周召开〝施工现场环境爱护治理〞工作例会，总结前一时期的施工现场环境爱护治理情形，布置下一时期的施工现场环境爱护治理工作。〔2〕建立并执行施工现场环境爱护治理检查制度。及时检查、发觉和落实问题的解决。6.3环境爱护、水土保持保证措施6.3.1防止大气污染措施〔1〕现场设立固定的垃圾临时存放点，施工垃圾及时清运，并适量洒水，减少污染。〔2〕施工垃圾清运，采纳搭设封闭式临时专用垃圾道运输或采纳容器吊运，严禁随意凌空抛撒。〔3〕拆卸后的梁段和构件，运输到指定地点堆放，严禁乱扔乱放。〔4〕现场配备专门的洒水设施，设专人每天早晚对现场道路进行清扫工作，并洒水降尘，以防止车过尘起。〔5〕安排清扫道路和清扫出入车辆的工人，将现场出入口及路上遗洒的渣土和粉屑清除洁净。〔6〕所有进显现场的运输车辆，尾气排放符合市交通治理部门的规定，运送建筑垃圾的大型货车加盖，以免在运载时物资溢出或材料掉失。〔7〕禁止各类明令禁止使用的对大气产生污染的建筑材料。6.3.2防遗洒措施〔1〕油料、化学品贮存要设专用库房，一律实行封闭式、容器式治理和使用，施工现场固体有毒物用袋收集，液体物采纳封闭式容器治理；尽量幸免泄漏、遗洒；化学品及有毒物质使用前应编制作业指导书，并对操作者进行培训。〔2〕垃圾、渣土等的运输车辆如有遗洒，应赶忙清理洁净。6.3.3防止水污染措施〔1〕雨水管网与污水管网要分开使用，不得将施工产生的污水排入市政雨水管网。〔2〕现场交通道路和材料存放场地统一规划排水沟，操纵污水流向，严防施工污水直截了当排入市政污水管线或流出施工区域污染环境。〔3〕加强对现场存放油料和化学品的治理，对存放油料和化学品的库房进行防渗漏处理，采取有效措施，在储存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水体。6.3.4防止噪声污染措施〔1〕噪声污染的防治。加强环保降噪意识的宣传，采纳有力措施操纵人为的施工噪声，严格治理，最大限度地减少噪音扰民，严格操纵强噪声作业。〔2〕夜间施工治理措施。合理安排工程进度，尽可能使得夜间施工作业为低噪音作业。在施工现场设置明显的〝夜间不准鸣笛〞标志。夜间施工车辆离开现场后能够略微提速，途经居民区时，减速慢行。夜间施工时，严禁大声喧哗，夜间装卸建材时，对建材物资要〝轻拿轻放〞，统一码放，夜间在材料存放场清理材料时，轻拿轻放。7文明施工措施文明施工应注重治理，强调落实，形成规范化、制度化，制定文明施工保证体系，责任到人，层层把关。〔1〕制定严格的文明施工治理制度、条例、方法等，要紧条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。〔2〕强化职员关于文明施工的教育培训制度。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。〔3〕严格遵守青海省的有关规定，认真执行青海省建设厅文明施工治理和实施标准，实施标准化工地治理，保证达到文明工地标准。〔4〕施工现场必须做到五个必须：施工区域必须严格分离，施工现场必须挂牌施工和工作人员配卡上岗，工地现场材料必须堆放整齐合理，工地生活设施必须清洁文明，工地现场必须开展以创建文明工地为要紧内容的思想政治工作。〔5〕按批准的施工组织设计平面布置图布置生产设施和生活设施，施工现场及时完成〝三通一平〞制造良好的施工环境，各种娱乐设施，文化活动场所设置丰富齐全，并设专人治理，使施工人员有良好的生活环境，建设文明工地。〔6〕机械设备停放有序、清洁，施工机运车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，保证交通安全和施工安全。〔7〕施工中严格按审定的施工组织设计及作业指导书实施各道工序保持场地上无污泥积水，施工道路平坦畅通。8项目风险推测与防范，事故应急预案我单位将依照现场环境及工作特点，结合以往承建类似项目积存的应急体会，针对可能显现的各种紧急情形制定切实可行的应急处理措施和预案，从而达到抗击风险、排除隐患、保证施工和目的。8.1风险推测与防范8.1.1风险分析推测〔1〕风险要素：风险因素、风险事故、缺失是风险的三个要素，风险因素引起风险事故，风险事故导致缺失，而风险因素也可能直截了当导致缺失，因此想幸免或减少风险带来的缺失，我们需要加强对风险因素的认识。〔2〕因素认别：本工程依照实际施工过程中发生的情形，可对风险因素划分如下：①技术风险包括：结构的风险、防水的风险、工期风险、质量风险、安全风险、施工技术风险、施工组织风险。②治理风险包括：材料及设备风险、经济风险、合同风险、人员风险、组织和谐的风险、不可抗力的风险。8.1.2风险防范〔1〕通过组织形式防范风险。风险组织机构的设置由风险状况和风险工作量决定，风险治理分散在项目经理部各个职能部门，不设专门的风险治理机构，以兼职的风险治理小组的形式显现。〔2〕风险治理。内外部环境不断变化，风险治理也随着条件的变化而调整，风险治理是一个连续的、循环的、动态的过程，要紧包括建立风险治理目标、风险识别、风险分析、风险决策、风险处理等几个差不多步骤。8.1.3风险识别依照工程项目施工的特点及本工程实际施工过程中可能发生的情形，我们将本工程施工过程中的风险归纳为技术风险和治理风险两个大类。8.1.4风险决策与预防〔1〕风险决策的过程也是风险操纵的过程，是选择以及优化风险治理以达到风险治理目标的过程，是为了防止风险发生以及减少风险发生带来的缺失。〔2〕就本工程而言，风险决策重点在于采纳操纵型风险治理技术进行风险防范。我们将制定完备的打算，建立比较的完善打算治理体系，使我们的各项工作按照预定目标开展。除此以外，我们还对工作的关键点制定了完备的防范措施。①技术风险设计技术风险：加强图纸会审，减少变更和遗漏。结构风险：进行模型及现场试验、考察、使用专业队伍施工。进度风险：合理安排施工进度打算、把总目标层层分解，确保分目标完成，合理组织安排施工。质量风险：认真贯彻ISO质量治理体系的要求；树立〝百年大计，质量第一〞的意识，加强施工过程中的质量操纵。安全风险：认真贯彻安全与健康治理体系，树立〝安全第一，防范为主〞的意识。施工技术风险：专家论证，制定的优化方案，收集类似工程的信息，合理利用环境气候条件。施工组织风险：合理划分施工段落，明确施工程序、施工工艺流程，科学安排工艺搭接关系。②治理风险设备材料风险：加强采购程序的操纵，选择厂家进行招标制度，招标时优先考虑产品的质量、企业信誉，加强对厂家的过程监督，选择厂家遭遇风险时的后备厂家。经济风险：合理推测，通过经济手段防范，明确合同条款，制定详细的资金打算，加强成本操纵打算。合同风险：聘请专门的合同治理机构审议，聘请合同专家，尽量统一的与国际接轨的合同版本，详细而完备的合同条款，尽量减少变更，并建立对变更的响应程序。人员风险：严格的选拔程序，丰富的体会与能力的证明，有效的鼓舞与约束机制，个人目标与组织目标的良好结合，培养以大局为重的精神。组织和谐风险：培养以大局为重的精神，明确目标及共同的利益，明确目标治理体系，指定专业的和谐方案，设置专门的和谐机构，建立报告制度和审批制度，明确的合同关系的约束，建立例会制度，以有效的沟通平台，统一领导、统一总体目标，完善的打算体系，建立履约担保制度，明确的职责分工，建立有效的鼓舞和约束手段。不可抗力风险：合理的工序安排，减少不良气候的阻碍，专门的天气预报信息。8.2紧急情形本工程安全要求高，临近人文环境复杂，因此施工过程中不确定因素多，紧急状况多，紧急状况发生必须赶忙采取应对措施，以便最大限度地降低人身伤亡和财产缺失。为此工程施工前须认真分析工程施工过程中可能显现的紧急情形，并制定相应的处理措施、预案。8.2.1应急预案〔1〕项目部依照本项目识别的潜在事故事件和紧急情形，确定要紧负责部门，以要紧责任部门为主成立紧急情形义务行动组，建立组织机构，明确具体人员。〔2〕应急预案的内容包括：可能显现的事故和紧急情形；应急期间责任人的职责、权限和义务；应急期间有关人员应采取措施的方法和步骤；疏散的路线和要求；与外部联络的方式；重要设备和记录的爱护等。〔3〕建立健全与公司、消防、抢险、人员抢救、物资抢救等应急队伍的联络、队员之间的相互联络。说明其联系或其他要紧联系方式。〔4〕利用周边资源，加强与市劳动治理部门、公安、消防、医院、防疫、居委会等相关政府部门有通讯联络。紧急情形发生时讯速将信息传递给相关人员以抢险、救灾。〔5〕对进场人员进行施工安全、防火、防爆等紧急情形教育培训。〔6〕在现场平面布置图及其他相关位置标明施工现场易燃易爆物品存放处，设置防火设施；对安全防护、消防器材设施进行定点标识，定期检查，定期进行爱护保养，保持安全通道、防火通道畅通。防范于未然。〔8〕绘制现场的疏散路线和应急平面图，在醒目位置标明火灾、爆炸等紧急情形下的疏散路线，夜间保证标识处的照明。8.2.2事后处理紧急状况发生后需要赶忙采取应急措施以减少紧急情形带来的缺失，然而治理的关键在于制定措施防止紧急情形显现，或者做好紧急情形下的预案使得紧急情形发生时缺失最小，因此紧急情形发生后项目经理部须认真进行缘故分析，针对意外事故的缘故，如专门作业、操作人员缺乏知识等，由责任部门采取措施预防事故再次发生或制定预案，达到事故发生时缺失最小。

第二篇上跨高速公路桥梁拆除施工交通组织方案1交通组织遵循的原那么本次跨线桥梁拆除施工交通组织的原那么是：确保交通安全和畅通，最大限度保证高速公路通行能力。保证施工顺利进行。处理好施工与保通的关系，施工服从于保通，保通服务于施工。遵守各项规章和制度。严格遵守«公路养护技术规范»〔JTG-H10-2020〕、«道路交通标志标线»〔GB5768-2020〕、«公路养护安全作业规程»〔JTGH30-2021〕等规范要求。按照本项原那么，采纳单幅封闭、另一幅双向通行的方式进行施工。2成立线桥梁拆除工程交通保畅领导小组为保证安全施工和有效沟通，成立桥梁拆除工程交通保畅领导小组，领导小组组成如下：组长：〔高速公路交警大队大队长〕副组长：其它相关单位负责人成员：由交警大队牵头，加强日常和谐，强化日常管控，确保线桥梁拆除工程交通管制期间，道路畅通。3单幅双向通行交通组织方案为保证施工顺利进行和车辆的正常通行，项目部依照不同涉路施工方式，将该工程划分2个施工时期：第一左幅车道；待左幅施工完成后进行封道转换，进行第二时期施工。3.1前期预备3.1.1人员培训施工作业的安全治理，最重要的确实是对现场作业人员进行教育与治理，提高自身安全意识、自我爱护意识和法律观念。对职职员作前进行安全教育培训和三级安全教育。差不多安全知识的讲解包括：〔1〕有关安全的法律、法规、安全作业规程。〔2〕施工、修理安全作业责任制和安全工作目标、治理方法。〔3〕施工组织方案、安全作业常识。〔4〕安全隐患及事故案例分析。〔5〕事故应急措施和自救知识。〔6〕涉路作业前，对全体施工人员进行培训。新进场的设备，依照作业特点，在进场前做好安全检查。不因为工期紧张，环境专门，省略工前安全教育那个环节。由安全负责人落实安全措施，明确安全作业责任人。开工前制订好道路封闭方式，车辆行走路线、封闭时刻及通行时刻。按要求办好道路施工审批手续。3.1.2作业预备在开工前按项目需要配置相应数量的安全设施，经监理、业主核验后投入使用。〔1〕作业前预备足够的安全作业服、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。〔2〕作业人员要穿着反光作业服及配戴安全帽，高空作业人员必须佩带安全带。〔3〕施工作业前，清点好安全作业服和设施，核对数量和标志牌面内容，检查好警示灯具，幸免路上经常发生修理。〔4〕进入现场的作业人员必须按要求配戴安全帽和作业服，没按要求做的，责其改正。当场不能改正的，令其退出作业现场。任何作业人员不得以任何理由阻拦高速公路上行驶的车辆。〔5〕上级检查工作或外来人员参观作业现场，由相关部门负责，事先预备好足够的作业服和安全帽，配戴整齐并说明有关安全本卷须知后方可进入现场。〔6〕参加施工作业的设备，在施工作业前，对其进行设备技术和安全方面的检查，保证处于良好的工作状态。要紧检查：发动机、行走系统、转向系统、灯光系统等。幸免因设备故障导致事故的发生。〔7〕依照施工组织打算预备好足够的材料、工具，进行两班倒轮番作业，保证按照打算完成任务。3.1.3信息公布经交警、路政、高速公路治理机构等相关部门审批同意交通安全保畅方案后，公布信息。施工前五天，在报纸、交通台等媒体公布交通管制信息。严格落实信息公布制度。印发交通管制宣传单，提早4天在境内各条高速公路收费站过境车辆发放。3.2单幅双向通行交通管制组织方案3.2.1总体组织方式封闭交通治理区域分为警告区、测速区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区。〔1〕警告区：从作业操纵区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，一样取值为1.6公里，在大流量、急弯、长下坡等路段依照实际需要适当增长。〔2〕测速区：警告区终止处应急车道设置交警测速专用区。〔3〕上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段，取值为200米，假设在应急车道定点施工那么上游过渡区按照150米取值。〔4〕缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段，取值为100米。〔5〕工作区：拆除施工操作区域，依照实际情形而定。〔6〕下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段