大连疏港路拓宽改造工程施工组织设计

施工组织设计1.施工方案及技术术措施1.1工程概概概况1.1.1工工工程概述述大连市疏港路拓拓拓宽改造造工程程西起绿绿波桥桥，东至至大连连港，拓宽宽改改造工程程方案案为向旧旧路南南侧拓宽宽，占占用部分分铁路路用地，将将疏疏港路全线线由双向4车道改造为双向8车道（基本本路路段），工工程程主线全全长约约7.5kkm，其中道道路路（含引堤堤）长长5.3km，桥梁2.2km；匝道及及辅辅助路长长6..8km，其中道道路路（含引堤堤）长长5.5km，桥梁长1.3km。并对沿沿线线香炉礁礁立交交原部分分转向向匝道、疏疏港港路终点点人字字形立交交等节节点及部部分地地面道路路进行行改建。本工程为疏港路路路拓宽改改造工工程五标标段施施工，施施工里里程范围围为主主线施工工里程程K3+33660—K4+55880，施工内内容容为施工工里程程范围内内的桥桥梁、道道路、防防撞柱、声声屏屏障、雨雨水管管线等设设施的的施工。根根据据本工程程的特特点又将将本工工程分成K3+33660—K3+77009.00855（香炉礁礁立立交桥桥桥内部部分）和K3+77009.00855—K4+55880（香炉礁礁立立交桥桥桥外部部分）。其中主线K3+++360—K3+77009.00855（香炉礁礁立立交桥桥桥内部部分）分分多个个独立断断面，到K3+7709.0085后呈“人”字型汇入入，以下将将各个独立立断面列入入：(1)本段利用用用码头线线空间间新建东联联路路至香炉炉礁东东匝道（以以下下简称：：“Z匝道”）道路长34499.0885mm，原码头头线线框构铁铁路桥桥加固后后利用用；(2)本段利用用用原东北北路与与疏港路路转向向匝道拆拆除后后的空间间，新新建2车道香炉礁礁立立交西行行桥梁梁（以下下简称称：“D匝道”）道路长长4998.11477m；(3)原疏港路路路东行地面面匝匝道改造造后，顺顺接Z匝道新建建香炉炉礁立交交东行行路东段段（以以下简称称：“H匝道”）长235..6693m，香炉礁礁立立交东行行路中中段利用原原有有旧路与G&H匝道顺接接，对对其仅做病病害害维修；；(4)改建东北北北路与疏港港路路两处转转向匝匝道桥，其中香炉礁礁立立交SE匝道（以以下下简称：：“F匝道”）长349..8881m；(5)新建铁路路路保障房配配套套道路（以以下下简称：：“X匝道”）长5700..4255m。1.1.2编编编制依据据(1)《疏港路路路拓宽改改造工工程五标标段施施工招标标文件件》(2)大连市市市市政设计研研究究院有限限责任任公司的的施工工招标图图纸。(3)国家有关关关方针政政策和和国家、辽辽宁宁省有关关标准准规范、规规程程和验标标等：：《城市道路工程程程设计规规范》(CJJ337-220112)；《公路桥涵设计计计通用规规范》(JTTGGD660--20004))；《公路桥涵施工工工技术规规范》(JTG//TTF550--20111))；《混凝土结构工工工程施工工质量量验收规规范》(GB5002204--20002)((22011版)；《公路沥青路面面面施工技技术规规范》(JTGFF40--20004))；《公路路面基层层层施工技技术规规范》(JTTJJ0334--20000))；《城市桥梁桥面面面防水工工程技技术规程程》(CJJ1139--20010)；《钢结构工程施施施工质量量验收收规范》(GB5002055-220011)。《公路路基施工工工技术规规范》(JTGFF10--20006))；《城镇道路工程程程施工与与质量量验收规规范》(CJJ11-200088)；《城市桥梁工程程程施工与与质量量验收规规范》(CJJ22-200088)；《城市工程管线线线综合规规划规规范》（GB5002289--988）；《给水排水管道道道工程施施工及及验收规规范》（GB500268--20088）；其它现行的施工工工技术规规范、技技术规程程及验验收标准准。(4)现场踏勘勘勘调查资资料。(5)我单位类类类似工程程先进进经验及及现有有资源条条件、技技术水平平及施施工管理理水平平。1.1.3编编编制范围围及原原则11编制范围围涵盖K3+36600～K4+55880全长1220米的桥梁梁及及过渡路路面，以以及雨水水工程程等。其中桥梁工程为为为2座独立的的匝匝道桥（D、F），其中D匝道桥为6—11联，长度度为498..1147m，桥面宽宽度度为9m(双车道)；F匝道桥为2—6联，长度度为349..8881m，桥面宽宽度度为8m（单车道道）。22编制原则则遵循招标文件中中中的要求求和设设计文件件的设设计意图图。在在编制过过程中中，对文文字说说明、附附图、附附表，严严格按按统一的的标准准、规范范编制制。遵循市政桥梁、道道路的施工、设设计规范及检检验评定标准准，在编写主主要项目的总总体施工方案案时，严格按按照设计要求求执行现行的的各种规范和和标准。坚持实事求是的的的原则，在在制制定施工工方案案中根据据业主主的工期期要求求，坚持持科学学组织，合合理理安排，均均衡衡施工，保保证证工程按按期完完成。工程按建设工程程程项目管管理规规范进行行组织织施工，并并严严格执行行全过过程质量量控制制，充分分发挥挥施工企企业的的整体施施工水水平，提提高工工作效率率。优化人、机、料料料、具等等各种种资源配配置，确确保工地地的文文明施工工，加加强环境境保护护措施的的落实实。1.1.4主要要要技术标标准11K33+3360—K3+77009.00855（香炉礁礁立立交桥桥桥内部部分）(1)Z匝道=1\*GB3①道路等级：快快快速路=2\*GB3②设计速度：60Kmm//h=3\*GB3③最小平曲线半半半径：400000m=4\*GB3④道路最大纵坡坡坡：1.6%%最小纵坡坡：0.122%%=5\*GB3⑤道路最小竖曲曲曲线半径：：凸凸曲线35000m，凹曲线50000mm=6\*GB3⑥荷载标准：道道道路BZZ--1100（以以下下相同不不做赘赘述）=7\*GB3⑦道路横坡度：：：采用1.5%的单向坡坡（以以下相同同不做做赘述）=8\*GB3⑧坐标系统：本本本工程采用用大大连城建建坐标标系（以下下相相同不做做赘述述）=9\*GB3⑨高程系统：本本本工程采用用黄黄海高程程系（以以下相同同不做做赘述）(2)D匝道=1\*GB3①道路等级：快快快速路=2\*GB3②设计速度：60Kmm//h=3\*GB3③道路最大纵坡坡坡：3.299%%最小纵坡坡：0.011%%=4\*GB3④道路最小竖曲曲曲线半径：：凸凸曲线35000m，凹曲线20000mm(3)F匝道=1\*GB3①道路等级：匝匝匝道=2\*GB3②设计速度：20Kmm//h=3\*GB3③最小平曲线半半半径：36.33771m=4\*GB3④缓和曲线长度度度20m=5\*GB3⑤道路最大纵坡坡坡：4.177%%最小纵坡坡：0.4%%=6\*GB3⑥道路最小竖曲曲曲线半径：：凸凸曲线70466..3988m，凹曲线10600..5399m(4)H匝道=1\*GB3①道路等级：快快快速路=2\*GB3②设计速度：60Kmm//h=3\*GB3③道路最大纵坡坡坡：0.688%%最小纵坡坡：0.300%%=4\*GB3④道路最小竖曲曲曲线半径：：凸凸曲线55633..5088m，凹曲线61322..1099m(5)X匝道=1\*GB3①道路等级：支支支路=2\*GB3②设计速度：30Kmm//h=3\*GB3③最小平曲线半半半径：100000m=4\*GB3④道路最大纵坡坡坡：3.0055%最小纵坡坡：0.3%%=5\*GB3⑤道路最小竖曲曲曲线半径：：凸凸曲线111221.44577m，凹曲线线30000m22K33+7709..0885—K4+55880（香炉礁礁立立交桥桥桥外部部分）(1)道路等级级级：快速速路(2)设计速度度度：60KKmm/h(3)最小平曲曲曲线半径径：690mm(4)道路最大大大纵坡：4%最小纵坡坡：0.2%%(5)道路最小小小竖曲线线半径径：凸曲曲线22200m，凹曲线25000mm(6)荷载标准准准：道路BZZ--1100(7)道路横坡坡坡度：采采用1.5%的单向坡坡(8)坐标系统统统：本工工程采采用大连连城建建坐标系系1.1.5工程程程地址概概况11地形地貌貌拟建工程西起绿绿绿波立交交桥，东东至大连连港，沿沿线路由由呈北北西至南南东向向走向。拟拟建建工程起起点地地处北西西端，场场地地貌貌为剥剥蚀残丘丘和低低台地为为主；；拟建工工程终终至大连连港附附近，场场地地地貌属于于海漫漫滩地貌貌。拟拟建工程程场地地地形地地势起起伏较大大，呈呈西高东东低，最最高点位位于沙沙河口区区路线线起点处处，标标高为31.55m，最低点点位位于大连连港处处，地表表标高高为4.0m。22地层情况况线线设目资场层上为((l)色～色主粘土石成石径含本本填间层于普分QQ稍稍主由长石成局有石物壳湿层0粉粉m色软可含贝有味有含较土土ll硬硬切光韧中干度无摇应局有细镜层0埋50QQ+p主主石长组呈角～形粒含有间隙粘土等饱中层0埋050板板色结本坏尚辨有余强岩碎状状碎手折遇软板板色结部变矿成著化芯碎碎屑遇易局部多碎灰黄10埋200程程勘规021：强板按完程破岩极碎岩坚度类风板软板板板板造板节发岩较岩芯状碎岩质局部见褐锈度大00于场遍在程程勘规021：中板按完程较整～破按石程分中化为硬33地质构造造质质图拟道地见活裂过时勘程桥台置布钻未现断特44水文地质质钻钻制度场中北部现地活稳位深0091水性土孔和岩水并混水地水来为降勘间余虽发下活但可少基隙存1.1.6工工工程设计计概要要11桥梁设计计概概要面面建建括用北与路向拆后间建道行桥一两座匝改新两西独梁于北与路向现位桥标现西梁致座向位南保留联匝相后东路线礁礁宽造二段图计标设括部容第分主建行道梁起终程号778+8.8.段桥为线第部改南北行疏路港向匝梁K05+2不桥梁段有一缓曲50其余直段断断计道道下东主桥下净段纵点桥大坡5纵1设凸大半50半50EE梁起保的原道接本断设点桥大坡40纵17设凹径=6.9径径立立通通混土箱结梁体分况下联号跨径（m）结构形式梁高（m）第六联：17～～～2020+20+1117钢筋砼连续箱梁梁梁1.3第七联：20～～～2316.5+2444.2++166.5钢筋砼连续箱梁梁梁1.3第八联：23～～～263x20钢筋砼连续箱梁梁梁1.3第九联：26～～～304x20钢筋砼连续箱梁梁梁1.3第十联：30～～～3320+22+1118钢筋砼连续箱梁梁梁1.3第十一联：3333～3719+3x2000钢筋砼连续箱梁梁梁1.3SS：通通混土箱结梁体分况下联号跨径（m）结构形式梁高（m）第二联：3～77720+2x2222.5++200m钢筋砼连续箱梁梁梁1.3第三联：7～11103x20钢筋砼连续箱梁梁梁1.3第四联：10～～～144x20钢筋砼连续箱梁梁梁1.3准准面置桥桥面布m5m5m道.55m计中与路线致工横按梁计EE梁横布：m5m道.5车带5m构构构构浇续结采箱室形各筋凝梁为位中腹板点位板梁顶度为板厚西西向发事应散要西行礁桥疏路方桥连将疏路方桥处侧墙除除桥臂新行立局部设新间缝沥玛膏纵横伸处断构构形形并虑有梁协统桥造本原墩近梁部用柱形角墩通线大箱外协99均采x1角截倒为x0墩上向大x2角截倒为x0帽采x4面墩度x1角截倒为x0墩上向大x2角截倒为x0帽采x4面墩度为不布；下注桩00均采x1角截倒为x0接墩横扩x2角截倒为x0帽采x4面墩度x1角截倒为x0接墩横扩x2角截倒为x0帽采x5面墩度下注桩式式厚设承二直灌注台设程程混混防墙部侧花岩防撞够足要求及及点近降降雨漏集竖水直出外齿缩44改性砼水桥孔改性沥一L/mA1合料隙小质素掺量水性物性防涂凝土其中防混内绑筋聚纤掺kg加微掺入kg22道路设计计概概要断断..横断5带3.车道.5带用用凝土路面按-1载进计路路级使质本计疏新路构分所：机动车道设计路路路面结构构路面结构层次及厚度路面结构类型沥青砼路面上面层4cm排水降噪噪噪面层（空空隙隙率20%）防水层阳离子改性乳化化化沥青防防水层层(1L/mm²，覆盖率100%%))中面层4cmSMAAA-133(空隙率3%，木质素素纤纤维含量0.3%%))粘层0.4L/m²²²改性乳化化沥沥青粘层层油（PC-3）下面层5cm中粒式式式沥青砼AC-1166C透层油1.0L/m²²²乳化沥青青透透层（PC-2）上基层18cm水泥稳稳稳定碎石石（水水泥含量5％）下基层18cm水泥稳稳稳定碎石石（水水泥含量5％）底基层18cm水泥稳稳稳定碎石石（水水泥含量3％）路面总厚度67cm实实槽底值动不大.00建路工收4(1m的的全为机花边路拱坡坡构构岗岗边规石外背后做包工程石属撞侧边石计在墙程行行全及由交故铁分成影在路线墙市路铁邻路设防机动边与隔栅距大墙墙车道与路栅间小墙墙置凝撞结计营营两噪感域根据结与在新港及疏路设声1.2对项目的的的总体认认识1.2.1建设设设意义大连市疏港路是是是大连中中心城城区北部部东西西向最主主要的的快速通通道，西西起绿波波桥，东东至大连连港，现现状为双双向四四车道（其其中中绿波至至香炉炉礁段通通过划划分潮汐汐车道道实际按按双向向五车道道运行行），目目前交交通已达达到饱饱和状态态，高高峰时段段拥堵堵严重。疏疏港港路拓宽宽改造造工程对对于缓缓解疏港港路现现状拥堵堵情况况、实现现交通通快速通通行、完完善区域域路网网结构、加加强强中心城城区北北侧东西西向交交通联系系、落落实大连连市城城市发展展规划划、拓展展大连连市城市市发展展空间、加加速速沿线与与周边边区域开开发具具有重要要意义义。1.2.2建设设设特点(1)工期紧张张张施工时会对周围围围环境造造成影影响，对对周边边单位及及百姓姓出行会会造成成不可避避免的的不便，为为了了尽早恢恢复道道路，使使影响响降到最最低，施施工需要要抓紧紧进行。计划开工日期为为为2016年2月1日，计划划竣竣工时间间为2017年1月31日，共365日历天。(2)文明施工工工要求高高工程建设中一定定定要最大大限度度的避免免对自自然生态态环境境的破坏坏，施施工时尽尽量减减少开挖挖范围围，工程程挖方方弃土必必须统统一确定定合适适场地，工工程程施工辅辅道等等暂设在在工程程完工后后应妥妥善处理理。保保持施工工设备备良好，降降低低噪声干干扰，避避免夜间间施工工。施工工过程程中，保保证做做到完成成一项项工程，及及时时清理现现场，做做到工完完料净净场清。按照地方政府规规规定，结结合本本合同段段工程程特点，制制定定文明施施工内内部管理理措施施，切实实做到到文明施施工，争争创文明明施工工现场。1.3总体施工工工组织1.3.1总总总体施工工方案案根据工程特点及及及工期要要求，钻钻孔桩采采用冲冲击钻钻钻孔施施工，墩墩台采采用定型型钢模模板支模模施工工，现浇浇混凝凝土箱梁梁外模模采用定定型钢钢模板、内内模模采用木木模板板支模施施工。道路及管线土方方方采用大大型机机械作业业，提提高机械械使用用率，边边角地地方机械械作业业不适合合的地地方采用用人工工施工。1.3.2总总总体施工工部署署11项目部设设置置项目部办公及住住住宿为新新建彩彩钢房。22临水临电电利用就近电源，考考虑具体施工工情况，安排排电源线路。另另外配备2台200KW的发电电机以备急需需。利用就近沿线供供供水，工工地生生活、生生产用用水、消消防用用水在适适当处处接入，附附近近的施工工现场场采用送送水车车运送至至施工工现场。33施工通信信为保证施工现场场场的通信信畅通通，在项项目经经理部和和项目目队驻地地设电电话，以以保持持相互之之间以以及与外外界的的联系。各各项项目队与与施工工现场之之间则则以移动动电话话或对讲讲机方方式保持持联络络。44人员、设设备备动员我单位一旦中标标标，在接到到中中标通知知书后后，将充充分利利用现有有的各各种资源源及有有利条件件，在在施工现现场为为施工正正常运运行所需需的生生产、生生活临临建设施施的建建设做好好准备备工作。同同时时，积极极主动动与业主主和监监理工程程师取取得联系系，征征询业主主和监监理工程程师对对前期进进场的的意见，办办理理各种当当地政政府要求求办理理的有关关施工工手续，了了解解建筑材材料供供应及施施工设设备出售售（或或租赁）的的行行情与地地点等等，为前前期施施工做好好准备备工作，确确保保工程按按期开开工。立即进行人员、设设备的动员调调遣工作，55天内派项目目经理部的主主要负责人、管管理人员、技技术人员进驻驻工地，与业业主和监理办办理接洽的同同时，详细勘勘察了解施工工现场的情况况，尽快安排排落实施工驻驻地，着手水水、电、路三三通的准备工工作，开始料料场、机械停停置场等的修修建工作。同时，按照施工工工方案中中各道道工序的的先后后顺序，组组织织相应的的机械械设备进进入工工地，包包括桥桥梁施工工机械械设备，材材料料试验、测测量量、质检检仪器器等设备备与施施工机械械、人人员的进进场同同步进行行。人员、设备动员员员周期100天，其中中主要工工程机机械动员员周期期控制在在7日内。其其它它施工设设备及及相应的的人员员随工程程进度度和工作作场面面的开展展陆续续进场。针对本工程施工工工专业特特点，由由本项目目的技技术负责责人负负责挑选选施工工经验丰丰富、技技术理论论水平平高的项项目专专业技术术负责责人及技技术人人员，并并组织织相应的的技术术培训工工作。按按施工组组织设设计所需需要的的人力资资源调调配施工工队伍伍。对所所需专专业技术术工人人、对各各工种种及工班班负责责人进行行施工工技术、施施工工安全、工工程程质量培培训。对对人力资资源不不足部分分，做做好劳务务用工工市场调调查、考考核、培培训以以及用工工计划划，做好好分期期分批进进场的的人力资资源计计划，为为中标标后施工工进场场做好人人力准准备工作作。根据工程项目专专专业特点点，按按施工组组织设设计所需需机械械设备及及进场场计划，对对所所需要的的特殊殊机械、大大型型机械做做好检检修、调调试工工作，使使其处处于完好好状态态；对需需要特特殊运输输设备备做好调调查洽洽商工作作，为为施工进进场提提前做好好准备备工作。按按施施工所需需的分分期分批批进场场计划准准备足足量的机机械设设备。根据施工组织设设设计所需需的周周转材料料、特特殊材料料、大大宗材料料做好好了施工工调查查工作。对对周周转材料料做好好内部调调配工工作以及及租赁赁市场调调查和和租赁合合同洽洽商工作作；对对特殊材材料、大大宗材料料做好好生产厂厂家调调查、检检验试试验、合合同洽洽商工作作。做做好运输输准备备工作。55施工队任任务务划分根据整个工程的的的分布特特点，结结合现场场布置置及供应应范围围情况，本本着着统筹兼兼顾、均均衡施工工的原原则，拟拟安排排3个施工队队施施工，人人员弹弹性编制制、动动态管理理，具具体任务务划分分详见“施工队任任务务划分表”。施工队任务划分分分表序号队伍名称任务安排1第一施工队桥梁施工2第二施工队道路施工队3第三施工队地下雨水管线及及及附属工工程施施工1.4分部分分分项工程程施工工方案根据本标段主要要要工点分分布状状况和现现场踏踏勘收集集的资资料，充充分考考虑本工工程的的特点和和我方方施工队队伍的的专业经经验，以以及本工工程招招标文件件及设设计文件件的要要求，充充分利利用当地地的既既有公路路交通通、通讯讯、电电力等有有利资资源，由由项目目经理部部统一一部署，迅迅速速展开施施工优优势，合合理配配置资源源，平平行组织织施工工，加快快本标标段工程程施工工进度，确确保保本工程程按工工期竣工工。我方精心策划，周周密组织，提提前防范，全全过程控制。我我方坚持安全全第一、预防防为主的方针针，项目经理理部加大了安安全管理力度度的同时，给给各个施工队队配置专职安安全管理员和和安全检查员员，确保工程程施工和职工工生命财产安安全。我方从进入现场场场开始就就统一一全体参参战人人员的质质量意意识，及及时积积极与建建设单单位、设设计单单位、监监理单单位及铁铁路部部门沟通通和协协调。优优化施施工组织织和施施工工艺艺，积积极采用用先进进的技术术装备备和质量量检测测手段，做做好好全过程程、各各工序的的质量量控制，确确保保实现质质量目目标，使使业主主满意。1.4.1测测测量施工(1)施工测量量量的主要要任务务K3+360———K3+77009.00855（香炉礁礁立立交桥桥桥内部部分）：：共分分为5个断面结结构构，断面面间相相互独立立，每每个断面面长度度在235—570m不等。（其其其中涵盖“D”和“F”两座匝道道桥桥桥梁的的施工工）K3+709...085—K4+55880（香炉礁礁立立交桥桥桥外部部分）：：主要要为道路路施工工部分，此此段段为香炉礁礁桥桥东至香香东桥桥段，总长870..9915m。平面位位置置位于现现状疏疏港路南南侧，此此段建设设形式式为地面面道路路。在新新建道道路北侧侧与现现有疏港港路之之间存在在高差差。=1\*GB3①施工场地地面面面较平坦，主主要采用地面面控制网进行行控制。=2\*GB3②施工控制网的的的建立（包包括括主控制制网的的复测与与施工工控制网网点的的加密），桩桩基、承台施施工细部结构构以及几何尺尺寸，倾角、线线型等精密定定位。将本工程施工测测测量列为为首要要工序，重重点点管理，要要求求测量部部门技技术超前前，科科学管理理，及及时总结结，精精益求精精，以以高质量量、高高效率地地完成成本工程程施工工测量任任务。在在整个施施工测测量过程程中严严格遵循“从整体到到局局部，先先控制制后细部”的测量控控制制基本原原则；；加大检检查力力度，对对重点点部位应应详细细检查核核对。(2)补测、加加加固在施工前，查对对对建设单单位所所交付的的中轴轴线位置置、平平面及高高程控控制点和和有关关的测量量资料料，并进进行补补测、加加固。根根据施工工方案案及其施施工工工艺，本本工程程的施工工放样样控制以以高精精度全站站仪为为主，多多种测测量控制制方法法相结合合的手手段来保保证结结构物平平面位位置的精精确定定位，以以精密密水准仪仪几何何水准测测量法法进行高高程放放样。(3)检查复核核核检查复核施工图图图上标注注的坐坐标和高高程数数据，确确认无无误后才才能作作为放样样依据据。1.4.2桩基基基施工方方案本工程钻孔灌注注注桩共34根，其中中桩桩径均为为φ2.5m的11根，φ2.2m的22根，φ1.5m的4根。个别别桩桩基础在在施工工过程中中距离离铁路线线路很很近，采采用6m长拉森钢钢板板桩进行行防护护。钻孔前需要详细细细挖探现现场地地下管线线，防防止造成成事故故。无需需排迁迁地下管管线的的部位，可可以以先行施施工，其其余需改改线的的管线，应应先先进行排排迁或或改线后后方可可施工。为加快施工进度度度、保证证施工工质量，按按照照工期要要求配配备冲击击钻成成孔。11施工工艺艺流流程图冲孔灌注桩施工工工工艺流流程图图：22冲孔灌注注桩桩施工工工艺冲进成孔方法根根根据工程程桩基基设计情情况，本本工程确确定选选用冲击击钻成成孔工艺艺，导导管水下下灌注注混凝土土成桩桩技术；；该项项工艺技技术具具有施工工机械械化程度度高，质质量好、适适用用性广等等优点点。本工程冲孔护壁壁壁采用泥泥浆护护壁工艺艺；根根据本场场地地地质条件件、施施工工艺艺特点点和施工工场地地条件，泥泥浆浆制备采采用优优质粘土土造浆浆，为保保证孔孔壁稳定定和孔孔底渣符符合设设计要求求，冲冲进作业业时，保保持泥浆浆液面面高度，以以形形成足够够的泥泥浆柱压压力，并并随时向向孔内内补充泥泥浆。33成孔工艺艺(1)护筒用666～8㎜钢板卷卷制制焊接而而成，护护筒直径径比桩桩径大400㎜，上部部开开一个溢溢浆口口；护筒筒埋设设时先开开挖比比护筒直直径大大0.2～0.3m，深2m左右的基基坑坑，再安安装护护筒；按按桩位位中心线线找正正后四周周倒入入粘土压压实；；进行复复测，以以确保护护筒中中心与桩桩位中中心相一一致。护护筒中心心与桩桩位中心心偏差差控制在<50㎜，护筒筒顶顶端应高高于地地面0.2m；护筒底底部部用铁钎钎探测测有无障障碍物物，若遇遇障碍碍物必须须及时时处理，必必要要时加长长护筒筒高度；；护筒筒埋好后后用钢钢丝绳做做保险险系在钢钢轨上上。(2)挖循环泥泥泥浆池，采采用用泥浆循循环的的方法掏掏渣。(3)冲桩机就就就位护筒埋设结束后后后将冲孔孔机就就位，冲冲孔机机摆放平平稳，钻钻机底座座用钢钢管支垫垫，钻钻机摆放放就位位后对机机具及及机座稳稳固性性等进行行全面面检查，用用水水平尺检检查钻钻机摆放放是否否水平，吊吊线线检查钻钻机摆摆放是否否正确确。(4)冲击钻成成成孔根据基桩的直径径径及工程程地质质情况，采采用用5～8T冲击锤。在在在钻机驱驱动钻钻锤冲击击的同同时，利利用泥泥浆泵，向向孔孔内输送送泥浆浆（当钻钻进一一个时期期，检检查孔内内泥浆浆性能如如果不不符合要要求时时，必须须根据据不符情情况采采取不同同的方方法予以以净化化改善）。冲冲洗孔底携带带钻渣的冲洗洗液沿钢丝绳绳与孔壁之间间的外环空间间上升，从孔孔口回流向泥泥浆池，形成成排渣系统。=1\*GB3①冲孔机桩就位位位前，应对对钻钻孔前的的各项项准备工工作进进行检查查，包包括主要要机具具设备的的检查查和维修修，全全面检查查钻机机的各运运转部部位是否否灵活活可靠，润润滑滑油是否否够量量，冲孔孔桩机机安装是是否平平稳钻机机就位位后，应应水平平平稳，不不得得产生位位移和和沉陷，天天车车、冲头头和桩桩位中心心三者者应在同同一铅铅垂线上上，开开孔的孔孔位必必须准确确。=2\*GB3②冲锥的钢丝绳绳绳同钢护筒筒中中心位置置偏差差不大于2㎝，升降降机机锥头时时要平平稳，不不得碰碰撞护壁壁和孔孔壁。=3\*GB3③冲进过程中，每每每进5～8尺检查钻钻机机直径和和竖直直度，注注意地地层变化化，在在地层变变化处处捞取渣渣样，判判明后记记入记记录表中中并与与地质剖剖面图图核对；；根据据实际地地层变变化采用用相应应的钻进进方式式，在冲冲进至至中层易易液化化砂层时时，冲冲进速度度必须须放慢，以以确确保成孔孔质量量。=4\*GB3④在护筒下1mmm范围内，宜宜宜慢速冲冲进。=5\*GB3⑤冲孔作业必须须须连续，并并作作冲孔施施工记记录，经经常对对冲孔泥泥浆进进行检测测和试试验，不不符合合要求的的随时时改正，注注意意补充新新拌的的好泥浆浆，在在整个施施工过过程中，泥泥浆浆的损失失较小小，水头头始终终要保证证，有有效地防防止了了孔壁坍坍塌，埋埋冲锥头头的现现象发生生，确确保了冲冲孔桩桩的成孔孔质量量和成孔孔速度度。=6\*GB3⑥冲孔应用小径径径冲锥冲到到深深度后，用用大大径冲锥锥扩孔孔，冲管管内的的泥渣和和泥浆浆经常倒倒出，在在冲孔排排渣，提提冲锥头头除土土或因故故停冲冲时，应应保持持孔内水水头和和要求的的泥浆浆指标。(5)成孔要点点点=1\*GB3①钻孔桩在软土土土中钻进，应应根据泥浆补补给情况控制制钻进速度；；在硬层或岩岩层中的钻进进速度以钻机机不发生跳动动为准。=2\*GB3②成孔中如发生生生斜孔、塌塌孔孔和护筒筒周围围冒浆、失失稳稳等情况况，应应停止施施工，采采取相应应措施施后再进进行施施工。(6)冲孔桩机机机操作要要点及及注意事事项=1\*GB3①开冲时，应采采采用小冲程程冲冲击，在在护筒筒内造浆浆，开开动泥浆浆进行行循环，待待泥泥浆均匀匀后以以抵挡慢慢速开开始冲进进，使使护筒脚脚处有有牢固的的泥皮皮护壁。冲冲至至护筒脚脚下1.0m后，方可可按按正常速速度钻钻进。冲冲进过过程中必必须保保证冲孔孔的垂垂直。=2\*GB3②在冲进过程中中中，应注意意地地层变化化。对对不同的的土层层，采用用不同同的冲进进方法法；在粘粘土中中冲进，中中等等转速，大大泵泵量稀泥泥浆，进进尺不得得太快快；在砂砂土或或软土层层中，冲冲进时要要控制制进尺，抵抵挡挡慢速大大泵量量，稠泥泥浆冲冲进，防防止泥泥浆排量量不足足，冲渣渣来不不及排除除而造造成埋冲冲头事事故；在在土夹夹砾（卵卵）石石层中冲冲进时时，宜采采用抵抵挡、慢慢速、良良好的泥泥浆，大大泵量。=3\*GB3③冲进过程中，要要要随时观观察孔孔内水位位及进进尺变化化情况况，冲机机的负负荷情况况，以以便判断断塌孔孔或漏浆浆。=4\*GB3④冲进过程中，对对对于地层层交界界处软硬硬不匀匀，颗粒粒粒径径大小悬悬殊，采采用低速速慢冲冲，上下下反复复扫孔，并并随随时注意意冲孔孔垂直度度检测测；在松松软土土层中冲冲进，根根据泥浆浆补给给情况控控制冲冲进速度度。=5\*GB3⑤施工期间护筒筒筒内的泥浆浆面面应高出出地下下水位1m以上，在在受受水位涨涨落影影响时，泥泥浆浆面控制制在高高出最高高水位位1.5m以上，冲冲速速不要太太快，在在孔深4m以内不要要超超过2m/h，往后也也不不要超过3m/h。=6\*GB3⑥冲进过程中，经经经常注意意泥浆浆指标变变化情情况，并并掌握握好孔内内泥浆浆面高度度，发发现变化化后及及时调整整。=7\*GB3⑦经常检查机具具具的运转是是否否正常，发发现现异常应应立即即向当班班班长长和技术术人员员报告；；润滑滑部位每每班检检查一次次。=8\*GB3⑧上下冲时发现现现阻力大的的易易缩径孔孔段，应应采取上上下来来回反复复划圆圆扫孔以以保证证孔径达达到要要求。=9\*GB3⑨当满足设计要要要求并达到到设设计孔深深时，经经值班质质检员员判定并并经监监理认可可后允允许终孔孔。=10\*GB3⑩终孔后，首先先先进行清孔孔，根根据泥浆浆质量量及井内内沉渣渣多少由由质检检员确定定清孔孔时间及及措施施。清孔孔结束束后，由由质检检员会同同监理理下探孔孔器，孔孔径孔深深及沉沉渣厚度度，作作好记录录，填填写相应应表格格。(7)清孔每钻进1m，采采采用泵吸吸反循循环清渣渣；在在砼灌注注前再再次用泵泵吸反反循环清清渣进进行二次次清孔孔、控制制沉淀淀。(8)钢筋笼制制制作安装装=1\*GB3①施工工艺该桥桩基钢筋笼笼笼制作应应在现现场指定钢钢筋筋加工区区分节节采用长长线模模架绑扎扎成型型，钢筋笼笼安安装在终终孔验验收合格格后进进行。采用25T吊车为吊吊装装工具，分分段段在井内内吊制制安装。钢钢筋筋笼吊放放具体体分六步步走：：第一步：指挥转转转移到起起吊位位置，起起重工工分别安安装吊吊点的卸卸扣。第二步：检查三三三吊点钢钢丝绳绳的安装装情况况及受力力重心心后，开开始同同时平吊吊。第三步：钢筋笼笼笼吊至离离地面面0.3m～0.5m后，应检检查查钢筋笼笼是否否平稳后后主钩钩起钩，根根据据钢筋笼笼尾部部距地面面距离离，随时时指挥挥副钩配配合起起钩。第四步：钢筋笼笼笼吊起后后，主主钩匀速速起钩钩，副钩钩配合合使钢筋筋笼垂垂直于地地面。第五步：指挥起起起重工卸卸除钢钢筋笼上上副钩钩吊点的的卸甲甲，然后后远离离起吊作作业范范围。第六步：指挥吊吊吊机吊笼笼入孔孔、定位位，吊吊机走行行应平平稳，钢钢筋笼笼上应拉拉牵引引绳。=2\*GB3②钢筋笼制作注注注意事项1)钢筋笼的主主主筋、箍箍筋和和加劲箍箍筋应应按品种种、规规格、长长度编编号堆放放，以以免造成成弯曲曲和错用用；钢钢筋笼制制作、运运输和安安装过过程中，应应采采取措施施防止止变形；；钢筋筋笼加劲劲箍和和箍筋、焊焊点点必须密密实牢牢固；严严禁钢钢筋笼成成型有有弯曲或或扭曲曲现象。钢钢筋筋表面应应洁净净，使用用前应应将表面面的油油渍、漆漆皮、鳞鳞锈等清清除干干净。2)钢筋笼普通通节节分节为每每每节9M，底笼长长度度根据实实际孔孔深计算算。3)钢筋笼分段段段连接采用用直直螺纹套套筒连连接时，其其接接头互相相错开开，35倍钢筋直直径径区段范范围内内的接头头数不不得超过过钢筋筋总数的的一半半。4)直螺纹套筒筒连连接的钢筋丝头应应加加以保护护，在在其端头头加带带保护帽帽或用用套筒拧拧紧，按按规格分分类堆堆放整齐齐。5)本工程钢筋筋笼笼为保证在在在运输及及吊装装过程中中不变变形，沿沿加劲劲圈每两两米设设置一道道十字字内支撑撑。6)本工程钢筋筋笼笼下放均以以以吊车或或塔吊吊下放为为主，每每节钢筋筋笼吊吊耳筋均均设在在笼顶部部加劲劲圈下与与主筋筋焊接，吊吊耳耳筋型号号采用用与主筋筋型号号相同，形形状状为U型。7)制作完毕后后的的钢筋骨架架架必须放放在平平整、干干燥的的场地上上；存存放时，每每个个加劲筋筋与地地面接触触处都都垫上等等高方方木以免免粘上上泥土；；存放放钢筋骨骨架还还要注意意防雨雨、防潮潮。8)钢筋笼每下下放放一节，应应应根据钢钢护筒筒做基础础点用用十字拉拉线法法确定中中心位位置，特特别是是下放完完毕时时应重点点检查查。如不不符合合设计及及规范范要求必必须及及时调整整。9)钢筋笼安装装完完成并符合合合设计及及规范范要求后后，定定位方法法采用用四根钢钢筋制制作成短短撑（型型号与主主筋相相同，长长度根根据钢筋筋笼实实际的允允许平平面误差差而定定）支撑撑住预预埋钢护护并焊焊接。以以防止止钢筋笼笼在砼砼浇注完完成这这个时间间段内内产生偏偏移。=3\*GB3③钢筋笼吊放注注注意事项1)抬运时在若若若干加劲劲筋处处尽量靠靠近骨骨架中心心穿入入抬棍，各各抬抬棍受力力要均均匀，必必须保保证骨架架不变变形。2)单根扁担可可采采用工14型钢，严严禁禁随意采采用承承载力不不足器器件。3)吊放钢筋笼笼笼入孔：：当骨骨架进入入孔口口后，应应将其其扶正徐徐徐下下降，严严禁摆摆动碰撞撞孔壁壁。4)顶笼吊耳筋筋型型号采用与与与钢筋笼笼主筋筋相同，对对称称分部，长长度度根据实实际孔孔深设计计算，确确保钢筋筋笼顶顶面标高高与设设计符合合。5)钢筋笼主筋筋筋混凝土土保护护层厚度度需按按设计厚度度为净7.5ccm配合规范范要要求严格格控制制。钢筋笼笼放放入桩孔孔时必必须按照设设计计安装保保护层层垫件(垫件强度≥30Mppa；尺寸符符合合设计要要求)。6)在吊装、运运输输过程中可可可采用十十字加加强支撑撑注意意割除，以以免免阻止导导管或或串通下下放。割割除的支支撑注注意回收收利用用。7)混凝土灌注注注前及灌灌注中中，应时时刻注注意、采采取措措施校正正设计计标高、固固定定钢筋笼笼位置置。8)桩头外露的的的主钢筋筋要妥妥善保护护，不不得任意意弯折折或切断断。44桩基础水水下下砼灌注注(1)准备工作作作=1\*GB3①钻孔桩砼灌注注注是成桩的的最最后一环环，在在浇注砼砼之前前，制定定详尽尽的施工工作业业指导书书，做做好充分分的准准备工作作。=2\*GB3②提前向砼拌和和和站下发书书面面通知，提提出出数量、标标号号、质量量要求求、供应应时间间，做好好砼准准备工作作。=3\*GB3③砼浇注之前，必必必须准备备好备备用供电电系统统。=4\*GB3④要求砼拌和站站站按二倍浇浇注注桩身砼砼体积积备齐砂砂、石石、水泥泥、外外加剂等等材料料。=5\*GB3⑤备置首方料斗斗斗，容量不不小小于3.5mm³。(2)砼浇注=1\*GB3①砼浇注导管采采采用Φ300型快速接接口口管，按按《公公路桥涵涵施工工技术规规范》JTJ00441-220000要求，在在浇浇注前进进行密密封耐压压试验验，长度度测量量标码等等工作作。=2\*GB3②钻孔桩砼浇注注注工序要求求衔衔接紧凑凑、有有条不紊紊，清清孔完成成后，应应立即下下放钢钢筋笼，接接着着下放导导管。=3\*GB3③在浇注砼前再再再次检查孔孔度度沉渣厚厚度，如如不满足足，则则立即利利用导导管进行行二次次清孔。=4\*GB3④下导管口离孔孔孔底0.22～0.4mm，第第一批灌灌注砼砼数量应应能满满足导管管初次次埋置深深度（≥1.0m）。=5\*GB3⑤灌注开始后，应应应连续、快快速速地进行行，做做到一气气呵成成，在灌灌注过过程中，要要特特别注意意保持持孔内的的静压压水头，不不少少于2.00mm，同时要要及及时测量量砼面面的高度度及上上升速度度。=6\*GB3⑥根据导管长度度度，推算和和控控制埋管管深度度。导管管最大大埋深不不大于于6m，最小小埋埋深不小小于22m。=7\*GB3⑦桩顶标高的确确确定：灌注注桩桩顶要比比设计计桩顶标标高多多浇注0.8--1..0m，以确保保桩桩顶质量量。=8\*GB3⑧做好每根桩水水水下砼灌注注记记录和砼砼施工工记录。55钻孔灌注注桩桩施工中中常见见质量通通病的的预防措措施(1)主要风险险险=1\*GB3①砼灌注过程中中中，由于砼砼和和易性较较差、砼砼离析严严重，或或导管埋埋深过过长、导导管提提空等，导导致致断桩。=2\*GB3②砼由漏斗顺导导导管向下灌灌注注时，产产生一一种顶托托力，使使钢筋笼笼上浮浮。(2)拟采取的的的主要对对策=1\*GB3①防坍孔对策1)采用高性能能的的淡水泥浆浆浆成孔。2)根据不同土土层层选择不同同同的钻进进速度度。在通通过土土层较差差时宜宜采用慢慢速进进尺。以以防止止进尺过过快，对对孔壁扰扰动过过大，造造成后后期孔壁壁失稳稳引起坍坍孔。=2\*GB3②防偏斜孔对策策策1)加强现场质质量量管理工作作作；对于于特殊殊地质，由由技技术人员员对工工班长进进行详详细的施施工技技术交底底，并并传达至至每一一位操作作人员员，做到到心中中有数。2)钻进过程中中需需密切观察察察遭遇异异物情情况，随随时调调整进尺尺，避避免钻斗斗偏斜斜。3)钻孔过程中中每每钻进一定定定尺度检检查一一次钻机机的位位置及稳稳定情情况，一一旦发发现钻机机移位位应及时时检查查与调整整。并并对检查查出的的偏斜长长度进进行扫孔孔。从从而确保保孔的的垂直度度。=3\*GB3③防断桩对策1)设计和易性性良良好的混凝凝凝土配合合比，坍坍落度控控制在在18～22cm，初凝时时间间在12h以上。同同时时在施工工过程程中注意意对混混凝土质质量的的控制。2)针对混凝土土灌灌注方量大大大，灌注注时间间长的特特点，混混凝土搅搅拌、混混凝土运运输车车等混凝凝土设设备均有有备用用措施，防防止止出现意意外情情况时，混混凝凝土仍然然能够够连续灌灌注，同同时配备备发电电机组作作为备备用电源源，防防止突然然断电电时灌注注桩基基水下混混凝土土出现的的风险险。3)加强领导现现场场值班和人人人员的管管理工工作，做做到职职责明确确，确确保每个个操作作人员的的工作作质量从从而保保证基桩桩砼的的施工质质量。4)加强对通讯讯设设备的检查查查，确保保施工工过程中中信息息畅通，指指挥挥到位。5)严格按照《技技技术规范》要要求，进行导导管埋深控制制，现场技术术人员勤测孔孔深，保证实实测数据和计计算数据准确确无误。=4\*GB3④防止钢筋笼上上上浮1)钢筋骨架上上上端在孔孔口处处与护筒筒相接接固定。2)灌注中，当当砼砼表面接近近近钢筋笼笼底时时，应放放慢砼砼灌注速速度，并并应使导导管保保持较大大埋深深，使导导管底底口与钢钢筋笼笼端间保保持较较大距离离，以以便减少少对钢钢筋笼的的冲击击。3)砼面进入钢钢钢筋笼一一定深深度后，应应适适当提导导管，使使钢筋笼笼在导导管下口口有一一定埋深深。但但注意导导管埋埋入砼表表面应应不小于2-6m，不大于9m。如果钢钢筋筋笼因为为导管管埋深过过大而而上浮时时，现现场操作作人员员应及时时补救救，补救救方法法是马上上起拔拔部分导导管；；导管拆拆除一一部分后后，可可适当上上下活活动导管管；这这时可以以看到到，每上上提一一次导管管，钢钢筋笼在在导管管的抽吸吸作用用下，会会自然然回落一一点；；坚持多多上下下活动几几次导导管，直直到上上浮的钢钢筋笼笼全部回回落为为止。当当然，如如果钢筋筋笼严严重上浮浮，那那么这一一补救救措施也也不一一定会十十分奏奏效。1.4.3承承承台施工工方案案11承台工程程本工程承台共计计计2座，承台台结结构尺寸寸分为为长9m、宽2.5m、厚1.5m。22主要工序序施施工方法法施工队伍采用用用陆续进场场的的方法。根根据据图纸及及现场场探明地地质情情况，基基坑开开挖采用用人工工配合机机械按按1：0.5放坡进行行开开挖，在在靠近近铁路一一侧，采采用钢板板桩防防护，竖竖直开开挖。承承台钢钢筋采用用钢筋筋场集中中加工工现场安安装的的方法，模模板板采用定定型钢钢模。(1)施工测量量量根据承台平面尺尺尺寸及开开挖深深度、预预留工工作面宽宽度、集集水沟宽宽度、汇汇水井设设置、地地下水埋埋深、机机具布置置等确确定基坑坑开挖挖的尺寸寸。具具体步骤骤为：：根据承承台及及基坑底底平面面尺寸，将将基基坑底平平面轮轮廓线测测设到到原地面面上；；沿地面面上的的基坑平平面轮轮廓线的的四条条边方向向进行行断面测测量；；确定开开挖边边桩，按按照下下挖深度度确定定放坡的的宽度度；将开开挖边边桩测设设到地地面上，并并撒撒上白灰灰线连连结各边边桩，此此封闭线线即为为开挖边边线。(2)基坑开挖挖挖根据本工程地质质质情况，基基坑坑采用反反铲挖挖掘机开开挖，自自卸车配配合运运输。基基底平平面尺寸寸按基基础平面面尺寸寸四周各各边增增宽50ccmm-1550ccm，以便便在在基础底底面外外安置模模板及及设置排排水沟沟和集水水坑之之用。基基坑的的形式采采用斜斜坡式，坑坑壁壁坡度根根据土土类情况况和基基坑顶有有无荷荷载确定定，根根据《公公路桥桥涵施工工技术术规范》的的规规定，在在基坑坑开挖时时采用用1：0.5的坡坡比比对基坑坑分层层进行开开挖，挖挖至设计计标高高时要保保留不不小于100～20cmm的厚厚度，人人工挖挖至基底底高程程，严禁禁超挖挖。用人人工清清理，凿凿除桩桩头进行行检测测。基坑坑开挖挖前，首首先要要做好地地面排排水工作作，在在基坑顶顶缘四四周向外外设置置排水坡坡，以以免影响响坑壁壁的稳定定。开开挖过程程中和和开挖以以后，应应注意观观察坑坑缘地面面有无无裂缝、坑坑壁壁有无松松散塌塌落现象象发生生，否则则应及及时采取取措施施，按支支护坑坑壁的形形式施施工。(3)凿桩头与与与封底及及排水水按测量提供的标标标高，组组织空空压机及及风镐镐将桩顶顶多浇浇的0.55mm～1m砼凿除除，凿凿好的桩桩要求求桩顶平平整，断断面碎石石出露露均匀，桩桩径径范围外外凿平平至承台台底，桩桩周围含含泥及及杂质砼砼必须须凿除。基坑开挖完成以以以后，坑坑底找找平夯实实，采采用10ccmm厚C15素混混凝凝土垫层层找平平，且其其顶面面应不高高于基基底高程程，混混凝土垫垫层边边缘要伸伸出承承台10cm。在基坑开挖完毕毕毕后，粗粗略定定出承台台的边边线，留留出工工作面后后即可可沿基坑坑四周周人工开开挖集集水沟、汇汇水水井，集集水沟沟采用梯梯形截截面形式式，以以利于边边坡稳稳定。开开挖集集水沟时时，应应注意沟沟底标标高的控控制，便便于水顺顺利汇汇于汇水水井中中。待水水沿集集水沟汇汇于汇汇水井后后，用用水泵把把汇水水井中的的水抽抽出坑外外排出出，排水水管口口应在基基坑边边缘5m以外，以以防水再再次渗渗回基坑坑，致致使边坡坡坍塌塌，抽水水时需需有专人人负责责汇水井井的清清理工作作，根根据汇水水井的的汇水多多少，采采取相应应的抽抽水频率率，直直至承台台施工工完毕。(4)绑扎钢筋筋筋进场钢筋必须报报报请监理理现场场取样做做钢材材复检实实验，合合格后，方方可可使用。钢钢筋筋下料前前，首首先对施施工图图中各种种规格格的钢筋筋长度度、数量量进行行核对，无无误误后方可可进行行下料，根根据据钢筋原原材长长度与图图纸设设计长度度并结结合规范范要求求，在满满足设设计、规规范要要求的同同时，尽尽量减少少钢筋筋损耗，合合理理搭配钢钢筋，错错开接头头位置置，确定定钢筋筋的下料料长度度。钢筋绑扎前，对对对基坑进进行清清扫，对对桩头头清洗，桩桩基基钢筋嵌嵌入承承台部分分按设设计要求求做成成喇叭型型，底底层、顶顶层及及四周钢钢筋要要进行点点焊，加加强骨架架的稳稳定，钢钢筋间间距、搭搭接长长度均要要符合合规范要要求，钢钢筋绑扎扎完后后经监理理工程程师检查查签证证，方可可封模模。同时时应注注意准确确预埋埋墩柱钢钢筋，并并保证其其相邻邻接头相相互错错开1米以上。(5)安装模板板板侧模采用整体钢钢钢模板，人人工工或吊车车吊入入基坑进进行安安装，根根据承承台的纵纵、横横轴线及及设计计几何尺尺寸进进行立摸摸。安安装前在在模板板表面涂涂刷脱脱模油，保保证证拆模顺顺利并并且不破破坏砼砼外观。安安装装模板时时力求求支撑稳稳固，以以保证模模板在在浇筑砼砼过程程中不致致变形形和移位位。由由于承台台几何何尺寸较较大，模模板上口口用对对拉杆内内拉并并配合支支撑方方木固定定。承承台模板板与承承台尺寸寸刚好好一致，可可能能边角处处容易易出现漏漏浆，故故模板设设计时时在一个个平行行方向的的模板板拼装后后比承承台实际际尺寸寸宽出100ccm，便于于模模板支护护与加加固。模模板与与模板的的接头头处，应应采用用海绵条条或双双面胶带带堵塞塞，以防防止漏漏浆。模模板表表面应平平整，内内侧线型型顺直直，内部部尺寸寸符合设设计要要求。模板及支撑加固固固牢靠后后，对对平面位位置进进行检查查，符符合规范范要求求报监理理工程程师签证证后方方能浇筑筑砼。(6)浇注混凝凝凝土钢筋及模板安装装装好后，现现场场技术员员进行行自检，各各个个数据确确认无无误，然然后报报验监理理，经经监理工工程师师验收合合格后后方可浇浇筑砼砼。砼浇浇注前前，要把把模板板、钢筋筋上的的污垢清清理干干净。对对支架架、模板板、钢钢筋和预预埋件件进行检检查，并并做好记记录。浇筑的自由倾落落落高度不不得超超过2m，高于于2mm时要用流流槽槽配合浇浇筑，以以免混凝凝土产产生离析析。砼砼应水平平分层层浇筑，并并应应边浇筑筑边振振捣，浇浇筑砼砼分层厚厚度为为30ccmm左右。砼砼的的振捣使使用时时移动间间距不不得超过过振捣捣器作用用半径径的1.55倍；与与侧模应应保持持5～10cmm的距距离；插插入下下层砼5～10cmm；振振捣密实实后徐徐徐提出出振捣捣棒；应应避免免振捣棒棒碰撞撞模板、钢钢筋筋及其他他预埋埋件，造造成模模板变形形，预预埋件移移位等等。密实实的标标志是砼砼面停停止下沉沉，不不再冒出出气泡泡，表面面呈平平坦、泛泛浆。浇筑混凝土期间间间，设专专人检检查支撑撑、模模板、钢钢筋和和预埋件件的稳稳固情况况，当当发现有有松动动、变形形、移移位时，应应及及时进行行处理理。混凝凝土浇浇筑完毕毕后，对对混凝土土面应应及时进进行修修整、收收浆抹抹平，待待定浆浆后混凝凝土稍稍有硬度度，再再进行二二次抹抹面。对对墩柱柱接头处处进行行拉毛，露露出出砼中的的大颗颗粒石子子，保保证墩柱柱与承承台混凝凝土连连接良好好。混混凝土浇浇筑完完初凝后后，用用土工布布进行行覆盖养养护，洒洒水养生生。(7)养护及拆拆拆模混凝土浇注完成成成后，洒洒水覆覆盖养生生不少少于7天，每天天撒撒水的次次数以以能保持持混凝凝土表面面经常常处于湿湿润状状态为度度，派派专人洒洒水养养生。混凝土达到规定定定强度后后拆除除模板，确确保保拆除时时不损损伤其表表面及及棱角。模模板板拆除后后，应应将模板板表面面灰浆、污污垢垢清理干干净，并并维修整整理，在在模板上上涂抹抹脱模剂剂，等等待下次次使用用。拆除除后应应对现场场进行行及时清清理，模模板堆放放整齐齐。(8)基坑回填填填拆除侧模并经监监监理工程程师验验收合格格签认认后，方方可进进行基坑坑回填填，回填填时应应分层进进行。模板安装的允许许许偏差项目允许偏差（mmmm）模板标高（基础础础）±15模板内部尺寸（基基础）±10轴线偏位（基础础础）15模板相邻两板面面面高低差差2模板表面平整度度度5预埋件中心位置置置3钢筋加工安装实实实测项目目项次检查项目允许偏差（mmmm）1受力钢筋顺长度度度方向加加工后后全长±102箍筋、螺旋筋各各各部分尺尺寸±53钢筋骨架尺寸长±10宽、高±54弯起钢筋各部分分分尺寸±205保护层厚度基础、锚锭、墩墩墩台±10承台实测项目项次检查项目规定值或允许偏偏偏差检查方法和频率率率1砼强度（Mpaaa）在合格标准内按附录D检查2尺寸（mm）±20用尺量：长、宽宽宽、高各各2点3顶面高程（mmmm）±10水准仪：检查555处4轴线偏位（mmmm）15全站仪：纵横各各各测量2点1.4.4墩墩墩台施工工方案案本工程共桥墩柱柱柱30座，桥台2座；桥台台采采用钢筋筋混凝凝土一字字式桥桥台，采采用CC40混凝凝土土；桥台台耳背背墙采用用C440混凝土土。11总体部署署墩柱、桥台施工工工，施工工队伍伍采用陆陆续进进场的方方法，每每支队伍伍施工工人员配配置需需能够满满足224小时不不间间断施工工的要要求。墩墩柱采采用厂制制定型型钢模板板一次次性浇注注施工工，桥台台模板板采用组组合钢钢模，施工工时时采用汽汽吊配配合人工工支立立和拆除除模板板，砼浇注注采采用混凝凝土砼砼泵方法法，人人工振捣捣密实实。墩柱柱、桥桥台钢筋筋采用用钢筋场场集中中加工现现场安安装的方方法。22施工工艺艺流流程(1)墩柱、桥桥桥台施工工工艺艺流程图图测量放样测量放样搭设脚手架钢筋原材料检验搭设脚手架钢筋原材料检验钢筋绑扎钢筋加工钢筋绑扎钢筋加工原材料检验原材料检验支立模板配合比设计监理工程师检验合格支立模板配合比设计监理工程师检验合格混凝土拌和及运输浇注砼制作试件混凝土拌和及运输浇注砼制作试件拆模、养护拆模、养护下一工序下一工序墩台施工工艺流流流程图(2)墩、台身身身施工工工艺=1\*GB3①测量放样在承台上测定中中中线，水水平按按墩柱四四角坐坐标位置置放点点，用墨墨线弹弹出底节节模板板底边的的内外外边线。以以模模板边线线宽度度为准做做砂浆浆找平层层，找找平层厚厚度为为1.5㎝～～2.0㎝，施施工时每每间隔隔50㎝设标标高高点，找找平层层标高的的允许许偏差不不得大大于1㎜。墩台施工完毕时时时，应全全线进进行中线线、水水平及跨跨度进进行贯通通测量量，并标标出各各墩台的的中心心线，支支座十十字线及及梁端端线位置置。=2\*GB3②钢筋施工1)钢筋下料钢筋下料应按设设设计的钢钢筋数数量表，首首先先核对类类型、直直径和数数量。然然后分别别对各各种型号的钢筋取样下下下料试弯弯，进进一步核核对其其下料长长度，并并在实施施中用用模具控控制下下料尺寸寸保证证其下料料容许许偏差规规范要要求之内内。2)钢筋弯曲成成型型各型号钢筋先在在在水泥地地面或或平板上上按11：1的比例放放大大样，标标明各各弯点位位置。长长钢筋宜宜从钢钢筋中部部开始始逐步向向两端端弯。弯弯起处处不得有有裂纹纹、鳞落落和断断裂现象象。钢钢筋成型型后应应逐一检检查，然然后分类类捆扎扎、挂牌牌标识识存放，以以便便运至现现场进进行安装装，防防止发生生混乱乱。3)墩柱、桥台台钢钢筋的安装装装钢筋安装采用承承承台预埋埋墩身身主筋的的施工工工艺；；为墩墩柱一次次性施施工考虑虑，墩墩顶部分分预留留下人及及下料料口，将将系梁梁顶层及及底层层中间5根主筋先先预预留后于于侧向向钢筋焊焊接的的工艺，当当浇浇注至墩墩顶时时，再在在墩、台台身钢筋筋顶部部安装钢钢筋网网片，预预埋垫垫石钢筋筋及垫垫石钢板板，并并在墩身身系梁梁中预埋埋限位位器钢挡挡块。在在钢筋安安装前前需搭设设施工工用碗扣扣式或或普通钢钢管脚脚手架和和人行行梯，排排与排排立杆间间距11.2mm，竖竖向横杆杆间距距1.2～1.5mm，须须加设通通长的的剪力撑撑。人人行梯“之”字形布置置,脚手架上上铺铺设厚度度不低低于5cmm的木质质脚手板板用做做钢筋安安装及及模板支支立的的施工平平台。使用20-2222#扎丝绑绑扎扎骨架，铁铁丝丝必须扎扎牢，不不得有滑滑动折折断移位位等现现象，以以防止止在浇注注混凝凝土时松松动和和变形。对对重重点部位位及易易变形部部位可可施以一一部分分点焊以以保证证骨架的的几何何形状。钢钢筋筋与模板板间保保护层采采用砼砼垫块，以以确确保混凝凝土保保护层厚厚度。4)墩柱、桥台台钢钢筋连接钢筋接长时采用用用机械连连接的的方式，连连接接接头的的各项项指标应应符合合规范要要求。=3\*GB3③模板施工1)模板的制作作与与运输墩柱模板统一制制制作定型型钢模模板，模模板分分节长度度根据据墩柱不不同高高度和级级差，并并考虑墩墩身形形状及模模板通通用性，每每一一节分成成4块，墩柱柱的的4个侧面各各为为一块。模模板板面板厚厚度为为6㎜，外侧侧加加设竖向向1ccm厚的钢钢板板做为小小肋，横横向围檩檩采用用2[300、28槽钢（正正面板）或或22[255、22槽钢（侧侧面板）制制作作。模板板块件件之间的的连接接采用螺螺栓连连接，并并加设设定位销销以确确保接缝缝平整整。模板板的整整体连接接采用用中心对对拉螺螺杆和斜斜角拉拉杆的形形式加加固。桥桥台模模板采用用竹胶胶板现场场制作作安装。墩柱模板制作完完完成后应应在生生产厂家家按不不同结构构尺寸寸编号并并预拼拼，检查查其制制作精度度、平平整度、刚刚度度及偏差差等。墩柱模板运输过过过程中应应放平平放稳并并加设设垫木，以以防防变形；；模板板整体吊吊装时时要轻吊吊轻放放，必须须使用用设计吊吊环。运运到施工工现场场的模板板应复复拼，检检查模模板的结结构尺尺寸、倒倒角位位置、拉拉杆位位置及接接缝的的结合情情况，检检查合格格后的的模板方方可吊吊装用于于施工工。2)模板支立及及加加固墩台身施工前，应应将承台顶面面浮浆凿除冲冲洗干净。进进场的模板在在施工前应进进行预拼和打打磨处理，以以确保其表面面光洁和接缝缝错台在规定定的控制范围围内。模板安装时应按按按测量放放出的的四角坐坐标点点精确对对位，以以确保模模板位位置的准准确和和垂直度度不超超过1mmm，利用用承台表表面的的预埋钢钢筋加加方木支支撑固固定，外外模间间使用对对拉螺螺杆固定定，在在模板顶顶端四四角使用用缆风风绳拉紧紧。对对位后模模板底底应用砂砂浆堵堵塞，以以防漏漏浆。相接的两块模板板板之间板板缝要要夹塞海海绵橡橡胶条或或双面面胶，确确保严严密不漏漏浆。检检查两块块模板板对位情情况，确确保接缝缝错台台控制在在0..3mmm以内内。模板采用等壁厚厚厚PVC管套套对对拉螺杆杆进行行加固，拆拆模模后将螺螺杆抽抽出，套套管内内以微膨膨胀水水泥砂浆浆封堵堵密实。脱脱模模剂采用用购置置的模板板清漆漆，用滚滚刷涂涂抹至板板面使使之光亮亮且不不流淌为为度。对位后，用全站站站仪检查查模板板顶四脚脚坐标标，利用用经纬纬仪或垂垂吊法法校核模模板竖竖直度，超超标标准则继继续调调整校核核，调调整好的的模板板须进行行二次次加固。=4\*GB3④混凝土施工混凝土施工中使使使用商品品混凝凝土混凝凝土，混混凝土运运输车车运送，混混凝凝土输送送泵或或吊车配配合串串筒浇注注，人人工入模模振捣捣，一次次性浇浇注成型型。1)混凝土运输输由混凝土输送车车车运送至至浇筑筑现场，用用混混凝土输输送泵泵直接输输送到到施工部部位。混混凝土的的供应应必须保保证混混凝土输输送泵泵能连续续工作作，泵送送前先先用适量量的、与与混凝土土内成成分相同同的水水泥砂浆浆润滑滑管道内内壁。泵泵送间歇歇时间间不宜超超过115miin。2)混凝土浇筑筑浇筑前检查人员员员重点检检查支支架模板板支撑撑，模板板堵漏漏，钢筋筋保护护层厚度度、预预埋件、模模内内杂物及及脱模模剂涂刷刷等。混凝土依照左右右右对称的的顺序序进行施施工，在在下层混混凝土土初凝前前完成成上层混混凝土土浇筑。浇浇筑筑时水平平分层层进行，分分层层厚度不不大于于30cmm，施施工时用用串筒筒控制砼砼的自自由下落落高度度不大于于2mm，如有灰灰浆浆溅落到到模板板内壁上上则用用刀刮除除。3)混凝土振捣捣混凝土振捣使用用用ZN500型插插入式振振捣器器，并配配备足足够数量量。振振捣混凝凝土时时有专人人检查查支架、模模板板、钢筋筋和预预埋件等等稳固固情况，当当发发现有松松动、变变形、移移位时时，及时时处理理。混凝凝土初初凝前，禁禁止止施工人人员在在混凝土土面上上走动。振捣器要垂直插插插入混凝凝土内内，遵循“快插慢拔”的原则，对对对每一振振动部部位必须须振捣捣到该混混凝土土密实为为止，混混凝土密密实的的标志为为混凝凝土停止止下沉沉，不再再冒气气泡，表表面呈呈现平坦坦、泛泛浆，不不得漏漏振和重重复振振捣，防防止产产生砂线线、蜂蜂窝麻面面。为为保证新新浇筑筑混凝土土与先先浇筑混混凝土土结合良良好，插插进前一一层深深度为5--110cmm左右右，其间间距不不得超过过600cm。混凝土浇筑至设设设计标高高时，表表面使用用木抹抹刮平，用用光光抹压光光，并并在混凝凝土初初凝前用用光抹抹多次收收光，以以防止混混凝土土表面产产生收收缩裂纹纹。初初凝后墩墩顶表表面用沾沾湿的的土工布布盖好好，并洒洒水保保湿养护护。=5\*GB3⑤模板的拆除及及及混凝土养养护护墩台身砼的强度度度达到2..55Mpaa后拆拆除侧模模，拆拆模过程程中，应应特别注注意不不得损坏坏楞角角。拆模模后随随即用塑塑料薄薄膜包裹裹，防防止水分分散失失。拆除除的模模板应及及时对对表面清清洁、修修整和涂涂油。对拆除模板后的的的混凝土土养护护时间一一般为为7d，每天天洒洒水次数数以能能保持混混凝土土表面经经常处处于湿润润状态态为度。1.4.5现现现浇预应应力混混凝土箱箱梁施施工方案案本工程现浇钢筋筋筋混凝土土箱梁梁分为“D”匝道和“F”匝道：其中D匝道设计计长度度为498..1147mm(66—11联)；F匝道设计计长长度为349..8881mm(22—4联)，第一联联由由吉林铁铁道设设计院设设计。其其中钢筋筋混凝凝土箱梁梁按照照钢筋混混凝土土箱梁施施工方方法施工工，预预应力钢钢筋混混凝土箱箱梁按按照预应应力钢钢筋混凝凝土箱箱梁施工工方法法施工。11主要施工工方方案本工程施工场地地地条件充充分，支支架采用用碗扣扣式满堂堂脚手手架支撑撑，在在需要通通行的的地方设置置钢钢门架，保保证证必要的的通行行。箱梁梁底模模采用1.5ccm光面竹胶胶板板，侧模模采用用定型钢钢模，芯芯模采用用竹胶胶板。钢钢筋由由现场加加工场场制作后后，在在底模上上绑扎扎成型。混混凝凝土采用用商品品混凝土土，混混凝土运运输车车运至浇浇筑现现场，混混凝土土泵车浇浇筑，插插入式振振动棒棒捣固。混混凝凝土强度度达到到设计强强度的的90%后，进行行预预应力张张拉施施工。22施工前期期准准备(1)施工准备备备：根据据施工工要求，施施工工前做好好施工工机械、机机具具以及各各种原原材料的的进场场和原材材料试试验准备备，预预应力机机具进进场的检检定工工作。(2)施工前根根根据梁跨跨平面面，用全全站仪仪在原地地面测测量出支支架地地基处理理范围围外轮廓廓线位位置。根根据放放出的外外轮廓廓线，进进行支支架地基基处理理。(3)组织材料料料进场，进进场场钢筋、预预应应力材料料必须须具备出出厂合合格证，并并经经现场取取样送送试验室室复检检合格，存存放放场地要要平整整、干燥燥、通通风良好好并防防止雨淋淋，充充分满足足钢筋筋半成品品的加加工制作作需要要，现场场布局局合理。(4)提前完成成成各种配配合选选定及上上报。(5)提前对墩墩墩柱、支支座的的平、立立面位位置进行行测量量复核。33施工工艺艺、方方法及施施工控控制重点点(1)现浇箱梁梁梁施工工工艺现浇箱梁采用满满满堂支架架法现现浇。主主要施施工步骤骤：地地基处理→支架搭设→箱梁底模模安安装→支架预压→安装侧模→绑底板钢钢筋筋、腹板板钢筋筋及预应应力管管道安装→穿钢束→浇筑底腹腹板板混凝土→混凝土养养生→上内模、内内内支架、及及顶顶模→绑顶板钢钢筋→浇筑顶板板混混凝土→张拉钢束→压浆、封封锚→拆底模→拆支架→桥面系。现浇箱梁施工工工工艺见下下图：：现浇箱梁施工工工工艺流程程图地基处理地基处理支架搭设支架预压底模、侧模安装装底腹板钢筋、预应管道、钢绞线安装底板、腹板混凝土浇筑顶层钢筋安装浇筑顶板混凝土内模、支架、顶模安装钢筋加工模板加工养生养生预应力筋张拉管道压浆、封锚拆除支架、施工下一跨(2)地基处理理理对支架范围内的的的地面进进行彻彻底清理理，原原地面处处理采采用清除除杂草草、回填填碎石石类土进进行分分层碾压压。并并在周边边开挖挖排水沟沟、覆覆盖塑料料布防防止雨水水侵蚀蚀。然后后按满满堂红脚脚手架架范围及及步距距布置跳跳板或或木方，按按梁梁高调整整跳板板或方木木的高高度。(3)支架立杆杆杆位置放放样测量人员放样出出出箱梁在在地基基上的竖竖向投投影线，并并用用白灰撒撒上标标志线，现现场场技术员员根据据投影线线定出出桥中心线，同同同样用白白灰线线做上标标记。根根据中心心线向向两侧按图图对称布设设碗扣支支架。(4)满堂支架架架搭设支架采用碗扣式式式脚手架架，立立杆主要要采用用Φ48×33..5mm的LG—90、LG—120、LG—180几种,立杆接长长错错开布置置，横横杆采用HG—90、HG—60两种组成成，斜斜杆采用Φ48×33..5的6m钢管，与与立立杆、横横杆采采用扣件件连接接，顶底底托采采用可调调托撑撑。现浇梁碗扣支架架架具体布布置为为50kgg//m3.加密区为600××6600mmm，非加密密区区为900××9900mmm。支架上设置顶托托托，下设设置底底托，用用来调调节支架架高度度。顶托托上纵纵向设置15cmm××15ccm方木，纵纵向向方木上上设置置10cmm××10ccm横桥向小小方方木。底底板方方木上为15mm厚竹胶板板，翼翼缘板为4mm厚钢模板板，同同时支架架每隔隔5m设置一道道剪剪刀撑。支支架架底托坐坐在枕枕木上。(5)支架预压压压为保证施工安全全全、提高高现浇浇梁质量量，以以1.2倍荷载预预压压。在箱箱梁支支架搭设设完毕毕、箱梁梁底模模铺好后后，对对支架进进行预预压。预预压目目的一是是消除除支架及及地基基的非弹弹性变变形，二二是得得到支架架的弹弹性变形形值作作为施工工预留留拱度的的依据据，三是是测出出地基沉沉降，为为采用同同类型型的桥梁梁施工工提供经经验数数据。预压材料：本桥桥桥采用砂砂袋进进行预压压，预预压荷载载为梁梁体自重重的120%。加载与卸卸载载顺序：：加载载分三级级加载载，第一\二级加载载总总重的30%，第三级级加加载为总总重的的60%..预压观测：观测测测位置设设在每每跨的L/2，L/4及墩柱部部位位，每断断面设设置5个观测点点。第一级加载后，每每隔2小时观测一一次，连续两两次观测沉降降量不超过3mm，且沉降量量趋为零时，进进行第二级加加载。按此步步骤，直至第第三次加载完完毕。第三次次加载沉降稳稳定后，经监监理工程师同同意，可进行行卸载。卸载载时，同时观观测，记录好好观测结果以以便计算出支支架及地基的的综合变形。监测精度：采用用用二等水水准观观测，水水准点点间距不不大于于100m，前后视视距≤30m。预压前前提提前将水水准点点引到桥桥墩砼砼上作为为已知知点，并并预留留置塔尺尺位置置。三跨跨为一一联分别别在四四个桥墩墩各引引测一个个水准准点，观观测时时从已知知点测测起分别别观测测各个预预压观观测点联联测中中间点闭闭合至至另外一一个已已知点形形成一一个闭合合水准准路线，这这样样可以减减少人人为误差差和观观测精度度。底模标高调整：：：预压后后架体体在预压压荷载载作用下下基本本消除了了地基基塑性变变形和和支架竖竖向各各杆件的的间隙隙即非弹弹性变变形，并并通过过预压得得出了了支架弹弹性变变形值。根根据据这些实实测的的数据，结结合合设计标标高和和梁底预预拱度度值，确确定和和调整梁梁底立立模标高=设计标高高－－设计反反拱度度＋地基基、支支架的弹弹性变变形值。(6)支座安装装装支座安装前将墩墩墩、台支支座位位置处的的混凝凝土表面面清理理干净，用用干干硬性水水泥砂砂浆抹平平，使使顶面四四角高高差不得得大于于2mm以保证全全部部面积上上压力力均匀。对对支支座进行行全面面检查，检检查查支座零零部件件是否有有丢失失和损坏坏，并并对支座座进行行全面清清洗，在在安装前前保持持清洁。支座安装时，将将将支座中中心线线位置标标在垫垫石上，支支座座准确的的安放放在垫石石上，要要求支座座中心心线与垫垫石中中心线相相重合合，预留留孔内内采用环环氧砂砂浆灌缝缝。支支座组装装时，预预埋钢垫垫板必必须埋置置密实实，与支支座间间平整密密贴。支座上、