观音山隧道工程交通安全设施施工图设计说明

开县观音山隧道工程交通安全设施施工图设计说明交通安全设施施工图设计说明1项目概况本项目位于重庆市开州区竹溪镇安组团A区，开县观音山隧道工程起于开州大道西延伸段（施工中），右线起点桩号K3+000，左线起点桩号ZK3+000，线位自东北向西南布设，西南侧终点止于竹溪镇安组团，右线终点桩号K3+970，右线全长970m；左线终点桩ZK3+974.333，左线全长974.333m。本工程采用城市主干路，主线设计速度为60Km/h，道路全长970m，全线包含双洞双向6车道小净距隧道一座，隧道设计速度为60Km/h，全长836m（右洞887m、左洞785m）。2设计依据及标准（1）GB5768-2009《道路交通标志和标线》（2）GB50688-2011《城市道路交通设施设计规范》（3）GB51038-2015《城市道路交通标志和标线设置规范》（4）JTGD82-2009《公路交通标志和标线设置规范》（5）JTGD81-2017《公路交通安全设施设计规范》（6）GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》（7）JT/T280-2004《路面标线涂料》（8）GB/T24725-2009《突起路标》（9）GB/T18833-2012《道路交通反光膜》（10）GB/T24970-2010《轮廓标》（11）《立面反光标记涂料》（JT/T1327-2020）国家及住建部、交通运输部相关现行标准、规范、规定等。3交通标志3.1标志设置标志设置在施工过程中须注意以下几点：（1）在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。（2）应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。同时不应遮挡其他交通设施。（3）标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标（4）志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～10度的俯角。标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜。（5）标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置，如条件受限无法单独设置时，一个支撑结构物上最多不应超过两种标志。（6）标志安装在单柱或双柱式标杆立柱上时，安装高度为200cm～250cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于120cm。标志板外缘距路面侧石线不小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志同样应当符合200cm～250cm和侧向净空不小于25cm的要求。3.2版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）与《城市道路标志和标线设置规范》（GB51038－2015）为依据，同时根据重庆地方交通管理相关规定进行设计：（1）标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）及《城市道路标志和标线设置规范》（GB51038－2015）为依据，同时根据重庆地方交通管理相关规定进行设计。（2）交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。（3）交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面，交通标志中字体应采用为交通标志专用字体。（4）交通标志的图案、颜色严格按照GB5768-2009《道路交通标志标线》及《城市道路标志和标线设置规范》（GB51038－2015）制作。本项目指路、指示标志使用蓝底白字、白图案。警告标志黄底黑边黑图案，禁令标志白底红圈红杠黑图形。（5）本项目道路隧道信息标志牌尺寸采用3400mm×3000mm，汉字主要信息字高为40cm；禁令标志牌采用圆形直径800mm。3.3标志结构及材料3.3.1标志板结构及材料（1）标志结构的设计风速为25m/s，交通标志结构设计安全等级为二级，结构重要性系数为1.0。（2）标志板由标志面、标志底板及滑槽等组成，标志面采用铝合金板，符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》要求。指路标志厚度3.0mm；警告、禁令、指示标志板厚度2mm。（3）本项目标志图案、文字（包括箭头、汉、英文字、数字等）均采用IV类超强级反光膜。（4）同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。3.3.2标志支撑结构（1）标志立柱采用钢管制作，符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》要求。（2）所有钢构件必须采用热浸锌作防腐处理。立柱、底板、横梁、法兰盘等大构件镀锌量为600g/m2，抱箍等小构件镀锌量为350g/m2，并符合GB/T18226-2015《公路交通工程钢构件防腐技术条件》要求。（3）对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑结构：本项目单柱式标志选用直径φ89mm钢管；悬臂式标志直径φ273mm钢管。（4）立柱顶端和横梁端部采用3mm厚的钢板焊接封盖。（5）标志板与滑动槽铝用铆接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。（6）标志基础采用明挖法施工，基底承载力要求≮150KPa。基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。当基地承载力不满足要求时，施工单位应采取夯实或提高混凝土基础高度方式处理。（7）柱式标志的标志内边缘距路肩边缘≥25cm，标志牌下缘距路面高度为2.0m或2.50m。悬臂式、门架式标志的安装净空为5.50m。路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为0～10°，禁令和指示标志的角度为0～45°。（8）标志底板同滑动槽铝采用Φ5×16铝合金铆钉铆接，铆钉间距不大于12cm；铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整。滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。（9）凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长。（10）标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖。标志结构中的所有钢铁构件（包括螺栓螺母等）均须热浸镀锌防腐处理，主梁、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/m2，紧固件镀锌量为350g/m2。地脚螺栓连接处构件接触面应作喷沙（或酸洗）后涂无机富锌漆。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母。底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接。（11）立柱应垂直地立于基础之上。标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行。（12）标志基础采用钢筋混凝土基础，混凝土基础标号采用C25，基础箍筋采用HPB300（一级钢筋），主筋或受力钢筋采用HRB400（三级钢筋），地脚螺栓采用Q345钢。4交通标线根据国标《道路交通标志标线》（GB5768－2009）的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向箭头标记等其他路面标记。（1）隧道内施划禁止跨越同向车行道分界线，入口端向洞外延伸150m，在出口端应向洞外延伸100m，但本项目左线隧道出口距离平交口渐变段起点距离不足100m,平交口根据交通组织需要进行变道，故该处出口端禁止跨越同向车行道分界线洞外延伸长度仅为50m。其余洞口因本次设计界面长度不足，后期由建设单位组织相应设计单位对右幅隧道进出口、左幅隧道进口的标线进行补充设计。（2）标线使用热熔型涂料标线（表面撒反光玻珠），标线干膜厚度为1.8mm，导向箭头厚度为2.5mm。热熔型涂料必须符合GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》要求；（3）所有标线材料均采用热熔型反光涂料，其技术指标应符合现行JT/T280《路面标线涂料》和GB/T16311《道路交通标线质量要求和检测方法》的要求。标线涂料中应混合占总重量18%～25%的玻璃微珠，在喷涂时，普通热熔标线表面还应均撒0.35Kg/m2的玻璃微珠，减速振动标线表面还应均撒0.5kg/m2的玻璃微珠。（4）普通热熔新划标线的初始逆反射亮度系数应符合GB/T21383的规定，白色反光标线逆反射亮度系数应不小于150mcd.lx-1.m-2，黄色反光标线的逆反射亮度系数应不小于100mcd.lx-1.m-2；在正常使用年限内，白色反光标线的逆反射亮度不应低于80mcd.lx-1.m-2，黄色反光标线的初始逆反射亮度系数应不小于50mcd.lx-1.m-2。（5）本次设计道路为城市主干路，可跨越同向车道分界线“6/9”间隔的虚白线，隧道为单向3车道，隧道进出口50m范围及隧道内设置不可跨越同向车道分界线（白实线），宽度为15cm，全线车行道边缘线（白色）15cm。（6）导向箭头设在临近车道变化处，图案为白色，箭头长度为6m；（7）标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。5交通安全设施5.1突起路标隧道突起路标设置原则如下：（1）车道边缘线设置双面反光突起路标设置间距为6m。（2）突起路标颜色与标线颜色一致，为白色。5.2轮廓标隧道全线连续设置轮廓标，要求如下：（1）按行车方向，配置白色反射体的轮廓标安装在道路右侧，配置黄色反射体的轮廓标安装在道路左侧。轮廓标不得侵入道路建筑界限以内。（2）轮廓标在道路前进方向左右对称设置。（3）设置间距6m。5.3隧道反光环隧道内连续设置反光环，要求如下：（1）第一道反光环设置于隧道入口洞口后20米处，后间距200米等距设置，设置间距可视隧道具体情况适当加密。（2）若隧道内设置有超高或反光环与其它隧道设施发生冲突时，可根据实际情况将其断开，确保反光环不得侵入建筑限界和与其它设施发生遮挡。（3）铝合金板采用3003型，厚2mm，采用铆钉与角钢进行连接，表面粘贴白色V类反光膜，相应技术要求应符合交通标志相关国家标准及规范；铝合金板宽20cm，长100cm，外形轮廓应与隧道内轮廓一致，相邻铝板采用斜角搭接，搭接长度不小于3cm。（4）铝合金板采用角钢制成的支架通过膨胀螺栓固定于隧道壁上，支架设置的间距为20cm，具体可根据现场实际情况进行调整。5.4隧道反光漆隧道边沟侧应涂刷黄黑相间反光漆，纵向宽度20cm。施工标准如下：（1）施工前应彻底清除底材表面的油污、水渍和尘埃，同时保持工作表面干燥。（2）使用前必须将反光底漆、反光漆搅拌均匀，同时在施工中不断搅拌。（3）必须配套使用相同厂家的反光底漆打底，待反光底漆干燥后，再喷反光漆，在水泥上喷二道反光底漆效果最佳。（4）喷色漆膜要均薄，漆膜不能太厚，厚度大约为20微米