国道昌平德胜口~延庆下营改建工程某标段施工组织设计

国道110（昌平德胜口~延庆下营）改建工程某标段施工组织设计1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1编制总则（1）编制依据1、国道110（昌平德胜口~延庆下营）改建工程某标段招标文件；2、公路工程施工技术规范和技术标准；3、国家、北京市有关的法规、政策；4、施工现场勘察获得的资料、标前会答疑资料及各项补遗书；5、我单位施工实力及长期从事公路工程所积累的丰富施工经验。（2）指导思想为确保优质、安全、按期完成本合同段的工程施工，我单位将以精干的队伍、精良的设备、精心地组织、精密地施工、精品工程交业主为指导思想制定施工组织设计：1、管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，组织高效的公路专业化施工。2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。3、机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。4、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。（3）编制原则1、施工组织方案能够保证工程质量。2、施工安排能够保证业主要求的工期。3、施工组织方案保证施工中达到安全高效、低成本。（4）编制施工组织设计所使用的施工技术规范和技术标准序号名称标准号1公路工程技术标标准JTJ001--972公路工程抗震规规范JTJ004--893公路环境保护规规范JTJ/T00065-9964公路交通工程设设计通用规规范

5公路工程试验检检测导则

6公路路基施工技技术规范JTJ013--957公路桥涵施工技技术规范JTJ041--200008公路隧道施工技技术规范JTJ042--949公路附属设施安安装规范

10公路工程质量检检验评定标标准JTJ071--9811施工现场临时用用电安全技技术规范JGJ46-8881.2工程概况（1）简介本标段起点K55+800位于碓臼石村南的一块台地上，路线向北跨越德胜口沟后,与现状国道110靠在一起,沿沟向北穿越碓臼石村,在村北离开旧路,偏向西跨越德胜口沟后,沿山一侧向西北方向,穿过莲花山后,贴近旧路东侧,在一片开阔的冲积平地上,到K59+400本标终点.路线全长3600m。（2）主要技术标准山岭重丘一级公路（昌平德胜口~大秦铁路），设计速度为60km/h平原微丘一级公路（大秦铁路~延庆下营），设计速度为100km/h桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级地震设防烈度过：8设计洪水频率（大、中、小桥）：1/100（3）水文与气象概况延庆县、昌平区同属于大陆季风气候区，全年四季分明，昼夜温差大，且具有“冬冷夏凉”的山地气候特征，最高温度达40C0、最低气温达-20C0、年平均气温11.5C0，比北京市区低3~4C0，多年平均降雨量550~650mm、年降雨量的2/3集中七、八月份，夏季较短，只有60~70天，多年平均降雪日数为10天、最大集雪深度为22cm、最大冰结深度1.2m，冻结期自十一月下旬至来年三月。该县是北京市的上风区，年均风速3.1m/s，主导风向为西风。沿线涉及的河流主要有西二道河、德胜口沟两条河流。（4）地形与地质概况北京地区在大地构造上处于阴山纬向构造体系与祁吕贺兰山字形构造体系东翼构造带和新华夏构造体系的交接部位，主要构造体系有燕山东西向构造带、祁吕贺兰山字形构造体系东翼构造带和新华夏系构造带。区域内各时代的沉积岩均有出露；北京地区的岩浆处于祁吕兰山字型东翼反射弧和阴山纬向构造体系的南缘与新华夏第构造的复合部位，以燕山期最为发育。另外，北京地区东北部和西北部有变质岩出露。本段路线无影响场地、地基整体稳定性的不良地址现象，适宜建筑。沿线山体自然状态下基本稳定。延庆县内的平原区及东北部山区为地震基本裂度Ⅷ度区。（5）交通、电力、通信等其它条件北京市国道110线昌平至下营公路改建工程基本与原110国道并行，并有地方道路与原110国道相交。施工沿线具备10万伏输电线路。且沿线居民均设有有线电话线路。（6）本工程主要工程数量线路长度：3.6km路基土石方：挖方11.3万m3；填方11.1万m3大中桥梁：387m/4座涵洞：11道隧道：760m/1座防护工程：19927m3/857m排水工程：3021m31.3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（1）设备动员周期开工初期，以临时工程为主，此阶段以小型机械为主，适当配置如装载机、挖掘机等大型设备。根据本标段的工程数量及业主要的工期情况，我单位计划于年1月10日前，将发电、供电设备及部分装载机、挖掘机、运输设备运到现场；年1月25日前，将土石方机械、运输设备、桩机设备、钢筋加工设备、等设备进场，组装调试完毕；保证主体工程的正式开工。根据主体工程的开工顺序，各配套机械陆续进场，同是时随着工程的进展情况，增加和减少施工机械，使施工过程的每道工序的机械配置都处于良性循环状态。收尾阶段，在满足收尾工程的需要及搬迁需要机械的情况下，剩余机械在保养过后调往其他工地参与施工，尽可能的减少机械窝工。（2）人员动员周期根据本工程特点及工程量，施工高峰期人数安排650人。在接到中标通知书10天内，施工人员调迁进场。计划年1月1日首批100人进场，年2月1日进场到350人，年3月15日进场至650人，即施工人员及管理人员全部到达现场，即可掀起施工高潮。而且随着工程的进展程度，将施工人员陆续撤离现场。劳动力动态见后附图所示。（3）人员、设备、材料到达现场的方法工程管理人员与施工人员，乘汽车直接到达工地。运输设备汽车可装载部分小型机具设备直接运到工地外，其余大型设备全部也采用汽车运输直达现场。钢材、木材、水泥等主要材料统一在大型企业（材料满足设计和规范的要求，具有生产厂家的合格证明和检验资料）采购后，组织运输队直接运至工地。本工程所需地材（如砂、石料等）也在当地采购，后由厂家直接送至施工工地。2主要工程项目的施工方案、施工方法2.1施工总体布置（1）施工队伍任务计划国道110（昌平德胜口～延庆下营）改建工程第四合同段生产高峰期进入工地的施工生产总人数为650人。根据本合同段工程特点，工程量及工期要求，将各施工队伍任务划分如下：各施工队伍任务划分表序号施工单位名称担任的主要工程程项目名称称1机械化施工分公公司路基土石方、路路基挡护和和排水工程程2桥梁工程施工分分公司所有桥梁及涵洞洞工程3隧道工程施工分分公司碓臼石隧道工程程（2）临时工程计划根据某标段工程量分布、施工调查资料、工程所处地理条件等，本着满足施工需要，节约投资的原则确定临时工程设置方案。具体安排如下：1、施工营地项目经理部本着指挥机构靠近一线，又方便与外界联系的原则，将项目经理部设在K57+000左侧，租地临建房屋600m2，做为本项目的生产指挥中心。中心试验室设于项目经理部内。施工营地采用砖墙及彩色钢板围蔽，形成封闭式施工营地，并按规定的内容和标准进行装饰及标识。在工地主要出入口悬挂“七牌一图”，即工程概况牌、施工人员概要牌、安全六大纪律牌、安全生产技术牌、安全措施牌、防火须知牌、卫生须知牌和现场平面布置图。营地进出道路及营地内道路采用泥结碎石硬化路面。各施工单位分别建驻地一处，详细分布如下表：序号施工单位名称位置里程临建（m2）备注1项目经理部K57+0000左6002机械化工程分公公司K57+6000右22003桥梁工程分公司司K56+5500左20004隧道工程分公司司K59+0000右2200合计7000注：小料库、食堂、水房可考虑简易房屋。3、施工便道、便桥本标段施工时，可将现通行的110国道作为施工便道。同时，还需对部分乡道进行维修和局部施工便道的新建，以确保施工车辆的的顺利通行。新建施工便道宽度4m，泥结碎石路面，每200m左右设会车道一处，全标段共需新建便道3.5km，占地约21亩。具体情况见施工总平面布置图所示。因施工需要，在K57+920右侧60m处和K56+400m处各设置一跨20m的便桥一座，以确保施工道路畅通。4、施工用水沿线有小河流经，水质洁净良好，可供施工使用。远离河流的施工地点，采用打井取水。在隧道出口右侧的山顶，设置3m×4m×2m的自制水箱一个，供隧道施工储备使用，所有施工用水就近接当地水源或打井取水。5、施工用电根据本合同段的具体情况考虑，在K56+550处和隧道工程分公司及各设立1台500KVA的变压器。各施工驻地的生活用电及施工现场的用电须从变压器牵出。主干线采用架空方式，支线一律采用电缆暗敷方式，埋深60cm。临时用电系统根据各种用电设备的情况，采用三相五线制树干式与放射式相结合的配电方式。施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，箱、电缆编号与供电回路对应。另外，考虑意外停电因素的影响，本工程配置5台柴油发电机组（300KW2台，200KW3台），在停电时，供办公室、保安照明、施工现场照明、混凝土连续浇筑等应急用电。6、弃碴场弃碴场在业主指定位置处。7、消防设施布置驻地、工地及木工间、钢筋棚等生活、生产区均按规定设置灭火器等消防器材，准备足够的灭火水源、灭火砂等。8、炸药库拟在碓臼石隧道出口右侧250m处的山坡上设置一个炸药库。周围安设铁丝网防护，库区内分设炸药库房,起爆器材库房,火雷管库房。并派专人二十四小时值守。9、施工通信本标段内通信方便，经理部及各施工分公司驻地各安装两台程控电话，经理部安设传真机一台，经理部项目经理、总工及各施工分公司经理各配一部移动电话，做为内外联系的工具。现场施工指挥配备450HZ集群手持步话机组成通讯网。（3）地下电缆、构筑物等探测防护施工单位进场后，首先联系设计单位，并组织人力、物力、财力，对线路施工区域的公共设施进行详细调查，绘出地下电缆线及地上电缆线的位置，对于与线路有干扰的及时向有关单位反映，同时做好保护工作。如果查明本合同段施工范围内地下管线、电力通信线路及构筑物，在施工之前，向业主及有关部门报告，并做好防护，同时与产权单位协商进行加固处理的方法，在得到业主及有关部门许可后，方可施工。对重要管线路要先进行人工开挖，将其挖出后，在保证安全的情况下，才能继续进行施工。2.2路基及其附属工程施工方案、施工方法（1）施工方案1、路基施工方案路基土石方施工采用机械化作业。在调配段内：运距在100m以内的采用推土机施工，运距大于100m的地段采用挖掘机配合自卸汽车挖运；填方路段按照横断面全宽水平分层逐层填筑、压实。土方开挖采用机械开挖，自卸汽车拉运，人工辅助修整边坡。石方开挖采用钻爆法施工，挖掘机装碴，自卸汽车拉运。2、土石方调配方案按照最佳经济运距的原则，对本标段的土石方进行调配，移挖作填。多余挖方将弃于业主指定地点。填土方需经试验室检验合格，监理工程师签认后方可利用。3、防护和排水工程防护和排水工程与路基施工交叉施工，协调安排。砌筑防护利用钢管搭设脚手架，卷扬机提升，人工砌筑施工。路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。待路基填方完成，工后沉降达到设计值时，可进行路基坡面的防护工程的施工。（2）土石方开挖1、施工准备施工前首先对设计文件进行现场调查与核对，恢复中线，复核断面。永临结合设计排水系统。设计原则：水不对路基产生危害，不排入农田、耕地，不污染自然水源，不引起冲刷和淤积。临时排水系统包括：堑顶截水沟及至永久排水系统的沟渠，地下水路堑施工时的临时排不水系统。调查自然状态下土体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。清理现场，做好堑顶截水、排水设施。在开工前需及时清理场地，配备潜孔钻机、空压机、挖掘机、自卸汽车等配套机械设备。2、施工方法在平缓横坡上，运距较近时采用推土机就近移挖作填；横坡较陡、运距较远地段采用横向台阶开挖方式。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。土方调运采用大马力挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。对于小范围内的石质开挖地段，采用破碎锤开挖；对无法采用挖掘机和大范围内的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工。3、施工方法①土质路堑开挖，采用逐层顺坡开挖法施工，所挖土方用于填方地段。路堑两侧排水沟，应随同路堑开挖初期进行，排水沟圬土紧随开挖完成，需防护边坡，当防护不能紧跟开挖施工时，应暂留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷。②石方开挖采用梯段松动控制爆破方法施工。钻爆设计详见附图。（1）主体爆破采用潜孔钻机钻孔进行深孔控制爆破，孔径为120mm；光面爆破采用重型风钻进行钻孔，孔径为48mm，采用9m3/h内燃空压机。单边坡路堑开挖采用纵断面开挖，以增加开挖工作面；双边坡路堑的开挖采用横断面开挖，深孔多排微差爆破，使前后排或两邻孔内的药包以毫秒的时间（一般为15～75ms）依次起爆，可以扩大自由面，有利于应力波的迭加,加强岩块间的碰撞挤压作用，加强了岩石的破碎效果，减少了飞石，降低多排孔初期爆破的堆积高度，有利于装载机作业。边坡采用深孔光面爆破，以起到控制正面爆破，使爆裂面光滑平整，不用防护。靠近边坡的1～2排炮孔，采用缓冲控制爆破，以起到控制正面方向和减小振动波强度，用以保证边坡稳定及周围建筑物保持正常状态下不受损伤。以减弱深孔爆破对周围环境的影响。拉槽情况和单边坡情况下炮孔布置见附图：《单边坡开挖布孔纵断面布置图》、《单边坡开挖布孔平面布置图》、《双边坡开挖布孔纵断面布置图》、《双边坡开挖布孔平面布置图》（2）装药：起爆药包的制作、装药、堵塞；在现场工作时，将导爆管按孔深和所需的长度剪断，然后与雷管进行组装，把组装后带导爆管的雷管插入药包中，并用胶布缠紧，将药卷与插好雷管的药卷捆绑在一起放入孔底。（3）起爆：采用非非电复式起起爆网络，即“同段别，等微差”起爆网路。起爆顺序：先起爆缓冲控制爆破段，再起爆开挖区主爆破段，最后起爆光面爆破段，先后时间应根据现场实验确定。石方爆破作业时间、方法、警戒措施，应同监理工程师一并与当地政府和主管部门协商后决定。（4）出出渣：用挖挖掘机配合合装载机挖挖装石渣，自自卸汽车运运输。由于于爆破引起起的松动岩岩石，必须须清除，必必要时应采采取注浆、加加护网或护护砌处理。（3）路基施工1、施工准备路基开工前，首首先对设计计文件进行行复检，及及时进行技技术交底，并并及时进行行现场核对对和施工调调查和测量量放线工作作。修建生生活和工程程用房，以以及通讯、电电力、供水水设施时，确确保施工机机械及时进进场，且各各机具性能能完好、数数量达到规规定要求，确确保施工顺顺利进行。2、路基填筑路基密实度严格格按《公路路路基施工工技术规范范》中的标标准执行。路路基按重型型击实标准准，确定最最大干密度度及其最佳佳含水量。试试验进行到到路基规定定要求的压压实度为止止，并以书书面形式向向监理按试试验情况提提出拟在路路基填料分分层平行摊摊铺和压实实所用的设设备类型及及数量清单单，所用设设备的组合合及压实遍遍数、压实实厚度、松松铺系数，由由监理工程程师审批。并并根据试验验数据制定定施工措施施，指导路路基施工。填石路基填料选选择符合规规范要求、级级配较好的的硬质石块块，严重风风化软岩不不得用于路路基填筑，易易风化者不不得用于路路堤浸水部部分，最大大粒径不超超过20ccm，在路路床80ccm范围内内，石料粒粒径不大于于15cmm，并用3~~8cm和2~4cmm的碎石或或石碴分层层嵌缝、压压实。3、填填筑工艺①清表、填前碾压压路基施工前，清清除施工范范围内的树树木、灌木木、垃圾、有有机物残渣渣及原地面面以下200cm内的的草皮和表表土。用推推土机整平平路基占地地范围，振振动压路机机压实。对半挖半填路段段、填于斜斜坡上的路路段应在填填土处开挖挖台阶以进进行施工。定定出台阶开开挖线，按按每阶高330cm，宽宽100ccm向内2%的放坡坡。路基填填筑时对此此台阶部位位进行认真真的压实，以以保证边角角处土的密密实度达规规范要求。②分层填筑：路基按横断面全全宽纵向水水平分层填填筑压实方方法施工。填填土地段应应从低处水水平逐层进进行，每层层的摊铺厚厚度不超过过30cmm，各层填料料的摊铺宽宽度每侧应应超出路堤堤设计宽度度30cmm，以保证证修整后的的路基边缘缘达到设计计要求的压压实度。填筑中采用挂线线法控制虚虚铺厚度和和路基顶面面宽度。沿沿路基纵向向每20mm按路基每每层的顶面面宽度加超超宽量插设设一组标杆杆，标杆上上画明虚铺铺厚度标高高线。③摊铺整平：采用推土机进行行粗平，先先两侧、后后中间，中中间稍高，并并保证摊铺铺厚度均匀匀。推土机机粗平后采采用平地机机进一步整整平，使顶顶面有2--4%的横横坡。④凉晒(洒水)：：填土含水量应控控制在最佳佳含水量的的±2%之间，填填料的含水水量大于最最佳含水时时应进行晾晾晒和翻拌拌，含水量量过小时应应洒水湿润润。⑤机械碾压：土方采用25tt震动式压压路机碾压压，填石路路堤采用50TT拖式振动动压路机振振动碾压，碾压时时应先静压压，后振动动压实，速速度开始要要慢，随着着土层的逐逐步密实，碾碾压速度可可逐步提高高，但一般般不超过33km/hh。碾压前前应向压路路机司机进进行技术交交底，其内内容包括碾碾压起讫里里程范围、压压实遍数、压压实的速度度等。根据填料的不同同和路堤的的不同部位位，必须采采用大吨位位压路机进进行压实，压压实顺序应应先两侧后后中间，曲曲线地段先先内侧后外外侧，先慢慢后快，先先静压后振振压的操作作程序进行行碾压。各各区段交接接处互相重重叠压实，纵纵向搭接长长度不小于于2m，沿线线路纵向行行与行之间间压实重叠叠不少于00.4m。严禁各种施工车车辆在压实实的路基顶顶面上随意意调头。⑥质量检测：土方压实的检测测采用核子子密度仪或或灌沙法进进行，每层层填土按照照路基施工工规范要求求进行检测测记录，并并报监理工工程师检验验，检测合合格后，方方可进行下下一层的填填筑施工。路路基压实度度的检测应应随路堤分分层填筑施施工同时分分层检测，具具体要求见见表1。高填路路基必须待待工后沉降降至稳定后后方可进行行路面施工工。⑦路基整修：路基基填筑完毕毕在交工前前按设计尺尺寸整修路路基面的排排水横坡、平平整度、边边坡等。边边坡应挂线线进行修坡坡，将超填填部分用人人工刷除，并并保证路堤堤坡面平整整，无凹凸凸起伏现象象。土土方路基实实测项目压压实度过表表1检查项目规定值压实度%零填及路堑上路路床（m）0~0.3≥95路堤（m）上路床0~0.3≥95下路床0.3~0.88上路堤0.8~1.55≥93下路堤＞1.5（4）台背、构造物物两侧的填填筑结构物物的回填，应应按图纸和和工程师的的要求进行行。回填时时圬工强度度的具体要要求及回填填时间，应应按《公路路桥涵施工工技术规范范》有关规规定执行。回填材材料除图纸纸另有规定定外，宜选选用透水性性材料：砂砂砾、碎石石、矿渣、碎碎石土等；；或半刚性性材料如：：石质土等等。台背填填土顺路线线方向长度度：顶部为为距翼墙尾尾端不小于于台高加22m，底部部距基础内内缘不小于于2m，拱桥桥台背填土土长度不应应小于台高高的3-44倍；涵洞洞填土长度度每侧不应应小于2倍孔径长长度。结构物物处的填土土应分层填填筑，每层层松铺厚度度不宜超过过150mm，结结构物处的的压实度要要求从填方方基底或涵涵洞顶部至至路床顶面面均为966%。桥涵台背、锥坡坡的回填土土工作，在在结构物完完成、圬工工强度达到到要求且隐隐蔽工程验验收合格后后进行。填填筑范围必必须符合设设计及规范范要求，为为保证结构构物不致受受损，采用用分层对称称均匀填筑筑压实。结结构物1mm范围内不不得使用大大型机械压压实，可采采用小型打打夯机夯实实，其余地地段采用与与路基压实实同等性能能的碾压设设备压实，涵涵顶填土550cm内内应采用轻轻型静载压压路机压实实。结构物物顶上填土土达到1..0m以上上时，方可可允许大型型机械通过过。路基填填筑施工见见表5《路基基填筑压实实施工工艺艺框图》（5）路基排水沟工程程施工本段路基排水沟沟的主要形形式为：浆浆砌片石梯梯形、三角角形及矩形形盖板排水水沟。⑴路路基排水沟沟应按照设设计坡比放放线、开挖挖和砌筑，开开挖时防止止出现较大大超欠挖，对对超挖部分分要夯填密密实，欠挖挖部分清挖挖至设计断断面。⑵浆浆砌圬工的的石料强度度必须符合合设计要求求，采用色色泽均匀，结结构密实、不不易风化、无无裂纹的硬硬质石料。普普通片石的的形状不受受限制，但但其中部的的厚度不得得小于155cm。镶镶面用片石石宜选用表表面平整及及尺寸较大大者，且边边缘厚度不不得小于115cm。⑶浆浆砌片石采采用挤浆法法施工，要要求砂浆饱饱满、上下下层片石砌砌缝相互错错开且错缝缝距离不小小于8cmm，杜绝通通缝、瞎缝缝等质量通通病。施工工时采取挂挂线作业，保保证大面平平顺，砌筑筑施工严格格按照有关关施工规范范和技术标标准执行。⑷砌砌体勾缝必必须符合设设计要求，勾勾缝砂浆初初凝后，按按规定养生生7~14天，养养生期间避避免碰撞、振振动和承重重，防止砌砌体损坏。（66）路基挡土土墙与防护护工程施工工排水、防护、支支挡等附属属工程应结结合雨季及及施工路段段实际，尽尽可能做到到永久和临临时排水工工程相结合合。路基施施工应前后后统筹考虑虑，尽可能能路基施工工一段，排排水、挡护护工程施工工一段，确确保已成型型路基稳定定，路基挡挡墙砌筑和和填土交替替进行，即即砌筑一层层墙，填筑筑一层土，注注意墙壁后后反滤层施施工，确保保墙壁后不不积水，沉沉降缝及泄泄水孔均按按照技术规规范要求施施工。一、路基防护工工程施工：：拱形骨架施工时时，浆砌片片石采用人人工挤浆法法砌筑。砌砌筑砂浆采采用JC3350沙浆浆搅拌机进进行拌合，1t机翻斗车运输。砌筑用砂浆不得直接堆放在土地上，应放于铁盘上。坡面施工时每10.6m设伸缩缝一道，缝宽2cm，用沥青麻筋全断面填塞。施工要严格按照设计和规范的要求进行，对于石料、砌筑材料等均要符合规范的要求。当边坡坡高度大于于5m时，每每隔60~~80m设一一道人行踏踏步，兼做做急流槽，底底部每隔22m设一处处防滑平台台。平台花花坛泄水孔孔每3m设置一一道，采用用直径5ccmPVCC管，长422cm。二、挡土墙挡土墙墙的基坑由由人工或挖挖掘机开挖挖，对于软软弱地基段段，将进行行特殊处理理，处理完完毕后，进进行砌体工工程。基础础埋深深度度在施工时时应进行严严格控制，非非岩石地基基，埋置深深度不小于于1.5mm；河道范范围内非岩岩石地基，埋埋深不小于于2m。挡土墙墙最小的分分段长度不不小于3mm，分段之之间设沉降降缝。沉降降缝内填沥沥青木丝板板，外表砂砂浆勾缝。浆浆砌片石挡挡土墙在离离地面或河河堤顶面115cm设设置一5**5cm泄水水孔，泄水水孔水平、纵纵向间距为为2m，呈梅梅花型布置置，内侧放放置用土工工布包裹大大粒径砂砾砾，包裹直直径30ccm，以防防泄水孔被被堵塞。石料的的选择，严严格按《技技术规范》的的标准,并作极限限抗压强度度试验。浆砌片石采用分分层挤浆法法砌筑，砌砌筑时应分分层施工，上上下错缝、砂砂浆饱满。砌砌筑完成后后，要及时时进行勾缝缝和养生。空隙用砂浆和碎石填塞紧密，当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面清扫干净并用湿润的草帘、草袋等加以覆盖养生，养护期间避免碰撞或震动砌体。2.3桥梁工程程施工方案案、方法本合同桥梁有四四座，见下下表中心桩号桥跨（m）桥宽（m）结构型式上部结构下部结构碓臼石村1#桥桥K56+3522.04×2813.8预应力连续箱梁梁双柱式墩U型桥台条形扩大基础碓臼石村2#桥桥K56+8366.03×2213.8预应力连续箱梁梁双柱式墩U型桥台条形扩大基础碓臼石村3#桥桥K57+3166.05×2513.0预应力砼简支变变连续T梁双柱式墩U型桥台条形扩大基础碓臼石村4#桥桥K57+9600.01×2513.0预应力T梁U型桥台条形扩大基础（1）施施工方案1、下部施工方案案扩大基础采用人人工配合机机械挖基，模模型采用组组合钢模板板，溜槽法法灌注混凝凝土，人工工振捣。墩柱采用常规支支架法施工工。支架基基础需整平平压实处理理，模板采采用自制整整体钢模板板拼装，墩墩柱模板一一次支立到到顶，砼灌灌注采用泵泵送工艺；；盖梁采用用抱箍法施施工。2、上部施工方案案预应力砼简支变变连续T梁选择有资资质的构件件厂进行预预制，运梁梁车运输，50t汽车吊架设。普通钢筋砼现浇浇梁和预应应力砼箱梁梁均采用满满堂支架，模模板采用大大型拼装模模板，砼灌灌注采用泵泵送工艺。（2）桥梁基础础施工扩大基础施工⑴明挖扩大基础采采用人工配配合挖掘机机开挖。挖挖掘机挖至至距基底220—30cmm，由人工工配合整修修边坡和清清理基底到到设计标高高，避免基基底土受到到扰动。雨雨季施工时时，应在基基坑边设排排水沟和集集水井，及及时将雨水水排出，避避免基坑浸浸泡，使基基底承载力力降低。石石质基坑采采用弱爆破破法开挖，机机动自卸翻翻斗出碴。水水中墩要做做好围堰，备备足抽水机机，并准备备发电机备备用，水中中墩基础施施工的原则则是快速开开挖、快速速完成。⑵基础开挖后基底底平面尺寸寸，比设计计每边各放放大0.55～1.0m，以以满足支撑撑立模和抽抽排积水的的需要。基基坑边坡坡坡率根据土土质不同而而定，粘土土不陡于11：0.4，砂砂土不陡于于1：0.755，岩土不不陡于1：0.3。基基坑周边应应设1.00m平台，挖挖基土弃于于平台以外外，确保基基坑边坡稳稳定。基底底的地基承承载力应通通过试验检检测，满足足设计承载载力要求。⑶基坑坑开挖完成成后，用水水泥砂浆在在基底抹33cm厚垫垫层，待砂砂浆达到一一定强度后后，按设计计要求在垫垫层上用墨墨线弹出钢钢筋位置，据据此绑扎钢钢筋。在灌灌筑混凝土土之前，应应将肋板或或墩柱接茬茬钢筋绑扎扎完成。扩扩大基础分分为两阶，第第一阶浇筑筑时应及时时预埋接茬茬钢筋或接接茬石，接接茬钢筋直直径不小于于φ16mmm，间距不不大于300倍的钢筋筋直径。在在浇筑第二二阶基础之之前，须对对第一阶基基础顶面进进行彻底凿凿毛。⑷扩大大基础模型型采用组合合钢模板，纵纵横肋采用用钢管脚手手杆件，斜斜支撑、立立柱均用115×12cmm方木。⑸砼采采用集中拌拌合，砼输输送车运输输，溜槽灌灌注，保证证混凝土垂垂直落距不不大于2..0m。采采用全断面面斜向分段段，水平分分层一次浇浇注完成。振振捣采用插插入式砼振振动捧捣固固密实。基基础顶面与与墩身接触触面预埋接接茬钢筋，砼砼浇注完毕毕后，洒水水养生，当当气温低于于5度时，不不得洒水，应应采取保温温措施。(6))根据施工工需要和地地形条件，及及时回填基基坑，回填填采用对称称、水平分分层回填，蛙蛙式打夯机机夯实。施工工艺详见表表五《明挖扩扩大基础施施工工艺框框图》（3）墩、台身施工工墩身和桥台采用用大块定型型钢模板。模模板一次支支立、一次次灌注成型型。大块钢钢模面板采采用8mmm厚钢板，模模板四周采采用钢管桁桁架支撑，防防止砼浇筑筑时变形。桥台复杂部位采采用钢木组组合模板，模模板内敷贴贴PVC板以以提高砼外外观质量。模板安装与加固固中的拉筋筋采用塑料料套管予以以保护，砼砼拆模后将将拉筋掏出出，残留的的孔洞用砂砂浆堵塞封封闭，并及及时用湿抹抹布擦去孔孔洞中残留留的砂浆。在墩身施工前，先先建立观测测点，观测测点所建位位置应考虑虑到墩身抬抬高后观测测方便。每每次浇筑砼砼之前，技技术人员、质质检人员、监监理工程师师均要用经经纬仪检查查无误时方方可进行。在在施工过程程中，应随随时检查是是否跑模。一一般中线垂垂直偏差不不大于2mmm。墩身砼由拌合楼楼集中拌合合，砼运输输车运输，混混凝土输送送泵入模。墩墩台混凝土土采用塑料料薄膜覆盖盖养护。桥梁墩台施工工工艺见附图图表5《桥梁墩墩台施工工工艺框图》。（4）盖梁施工盖梁采用抱箍法法施工，用用工字钢和和小槽钢、方方木等形成成施工平台台，盖梁顶顶面设置三三角楔块,,以使支座座水平放置置，然后铺铺设底模，立立侧模，绑绑扎钢筋，砼砼输送车运运送砼，汽汽车吊入模模，一次性性连续浇筑筑砼。完成成整个盖梁梁施工。盖盖梁施工时时应注意在在顶面预埋埋支承中心心处钢板。施施工时应严严格控制其其标高。附盖梁抱箍法施施工示意图图。（5）梁体施工工A、预制T梁施工工1、梁体的存放梁体采采用兜底吊吊，吊点位位置应按设设计规定设设置，梁起起吊时采用用2台吊车，同同时缓慢放放下，担于于存梁台座座之上。梁体的的移运和堆堆放的支点点与吊点位位置一致，并并应支承牢牢固，避免免构件损伤伤。梁体吊吊装采用钢钢丝绳捆绑绑吊装的方方法，不得得采用锚孔孔绳捆绑吊吊装，吊点点位置在支支座中心线线附近。梁体分分层存放，最最多两层层层。分层存存放时，上上下层以垫垫木隔开，垫垫木置于梁梁吊点位置置，与存梁梁台座在同同一铅垂面面内。梁体体存放时，必必须保持水水平，支垫垫牢固。2、梁体的运运输和架设设梁体运输：从存存梁厂用吊吊车吊装到到运梁车上上，用运梁梁车直接运运输到工地地，用500吨吊车负负责卸、架架梁。运梁梁时，梁板板应支牢稳稳，用3吨导链捆捆绑，导链链与梁角接接触处用角角钢包垫，以以防损伤梁梁体。梁体架设：当梁梁运送到工工地后，用用2台50吨的吊吊车将梁体体吊起对准准待架梁位位，落梁就就位。吊装装时，两吊吊绳的夹角角不大于660º角，必要要时应加设设扁担梁。梁的架设详见表表五《汽车车吊架设TT梁施工工工艺框图》。B、预预应力连续续箱梁施工工1、施施工方法预应力箱梁采用用满堂支架架、分段浇浇筑混凝土土、连续张张拉预应力力束的施工工方法。2、支支架设置箱梁在在施工过程程中由于逐逐步施加预预应力的影影响，其所所引起的各各节反力将将出现较大大变化，因因此支架应应具有必需需的强度、刚刚度和稳定定性，为施施工过程中中产生的荷荷载提供，减减少其非弹弹性变形及及地基沉陷陷对主梁的的影响。3、混凝土工程①浇注注混凝土前前，应对模模板，支架架全面检查查，木楔如如有松动现现象必须全全部打紧，应应注意当采采用预压措措施后，支支架将有回回弹现象。注注意波纹管管，锚垫板板，喇叭管管，螺旋筋筋等定位应应准确、牢牢固。同时时注意预埋埋好伸缩缝缝、栏杆、支支座等预埋埋件及泄水水孔。②箱梁梁混凝土应应为缓凝，水水泥用量不不宜超过5500kgg/m3，其水灰灰比应小于于0.5。塌塌落度不宜宜大于5~~7cm，以以免过大的的收缩、徐徐变，不得得掺有加气气剂和各种种氯盐。可可使用减水水剂，缓凝凝剂等外加加剂，如混混凝土运输输采用混凝凝土泵送时时，可按有有关规定控控制水灰比比和塌落度度。③在混混凝土浇筑筑过程中应应避免振捣捣棒触击波波纹管使用用其变形或或破裂，造造成堵塞现现象。每阶阶段箱梁混混凝土可分分两次浇筑筑，第一次次浇筑底板板及顶板以以下肋板，第第二次浇筑筑顶板。二二次浇筑的的接岔及纵纵向施工缝缝，应严格格按照施工工缝处理。箱箱梁顶面的的混凝土应应做到表面面平整、粗粗糙，以利利于与铺装装层结合。4、对对波纹管的的要求①金属属波纹管在在使用前必必须检查，不不得使用有有锈蚀及沾沾有油污、泥泥土或有撞撞击、压痕痕、裂口的的波纹管。②施工工中应采取取有效措施施固定波纹纹管，防止止在施工过过程中发生生位置改变变，一般直直线段约为为左右755cm一道道固定装置置，曲线段段加密。③在波波纹管接头头部位及其其与锚垫板板喇叭管接接头处，均均应采取有有效措施，保保证其密封封，严防漏漏浆。在波波纹管竖曲曲线顶部应应留排气孔孔，以保证证灌浆质量量。5、钢钢绞线①本工工程采用符符合GB//T52224-19995标准准的高强度度低松弛应应力钢绞线线，强度不不低于18860Mppa，未经经国标检查查验收合格格的产品不不得使用，保保管中严禁禁雨淋，防防止锈蚀，绝绝不允许沾沾染油污。②编束时，应保持持每要钢绞绞线之间平平行，不缠缠绕。钢绞绞线下料前前应核对图图纸中各钢钢束长度，确确实无误后后方可下料料，并注意意留出工作作长度。钢钢绞线切割割采用冷切切割。6、锚锚固体系①本工工程选用OOVM（BM155）型系列列锚具。本本工程使用用出厂时应应包括产品品的鉴定证证书及本批批产品的出出厂检验书书，应有外外观检查、硬硬度检验和和静载锚固固能力试验验等，较完完整的检验验数据。②应采采用适当定定位措施，保保证钢束与与锚垫板垂垂直。联接接器：预应应力筋通过过联结器，可可以分段进进行连续张张拉，其工工艺按操作作规程执行行。7、张张拉工艺及及注意事项项①预应应力钢绞线线的张拉在在混凝土强强度达1000%，龄龄期超过77天后方可可进行张拉拉，张拉工工艺为：00-----初始应力力（15%%бk）-----100%%бk（持荷2分钟）-----锚固固。②张拉拉时采取双双控。即以以应力控制制为主，伸伸长量做为为校验，实实际伸长值值与理论伸伸长量相比比较误差应应保持在±6%以内，如如发现伸长长值异常应应停止张拉拉，查明原原因。各批批钢束张拉拉时应为对对称张拉。③张拉拉控制应力力为：бk=0..75byy=13995.0MMpa。钢钢束张拉完完毕、待应应力平稳后后，及时灌灌浆，水泥泥浆标号不不低于C550。要求求密实可靠靠，每个孔孔道一次压压浆完成，不不得中断。C、现浇箱梁梁支架预压压模板支架是控制制结构尺寸寸和预拱度度的重要工工具,应满足强强度、刚度度和稳定性性要求（包包括立柱、托托梁和支撑撑）。为了了保证箱梁梁浇注混凝凝土后满足足设计的外外形尺寸及及拱度要求求，我们采采取对支架架预压的方方法以消除除变形。具具体做法如如下：(1)搭设高架桥桥箱梁满堂堂支架前，对对需搭设支支架区域的的原地面进进行处理，采采用换填220cm厚厚3：7灰土夯实实做为支架架的地基，个个别松软地地段换填碎碎石对地基基进行加固固。地基处处理完成后后，对地基基进行检测测，得出地地基承载力力。支架地地基不得泡泡水,搭设支架架前做好排排水工作。(2)在地基上根根据支架立立柱间距，采采用方木做做底梁，之之后进行搭搭设，立模模型作业。以以上作业程程序完成后后，对地基基沉降进行行固定多点点测量，记记录沉降值值，作为初初始值。支支架柱高度度应预留弹弹性、非弹弹性下沉量量。(3)对支架进行行预压前，先先进行支架架设计和受受力分析计计算，再根根据受力计计算结果施施工加预压压重。预压压方法采用用砂袋加载载的方法，砂砂袋重量应应与箱梁钢钢筋砼+模板重量量等重。加加压完成后后，第二次次测量固定定点处的地地基沉降量量，二次测测定的沉降降量与一次次测定的沉沉降量进行行对比计算算，得出支支架沉降值值，根据沉沉降值，最最后依设计计文件确定定模板高度度。模板高高度调整后后，即可进进行桥梁上上部施工。（6）防撞护墙施工防撞护墙混凝土土，模板采采用自制钢钢模，钢筋筋现场绑扎扎，砼由罐罐车运输，吊吊车提升，插插入式振动动器振捣。混凝土应在该跨跨拱架或脚脚手架放松松后进行浇浇筑。且要要注意使模模板光顺并并紧密装配配，以保证证其线条及及外形，拆拆模时不得得损害混凝凝土，振捣捣时应注意意模板不得得漏浆。完完成后应使使防撞护墙墙线条分明明、平纵线线形顺畅、表表面光洁，并并在适当位位置设置伸伸缩缝，且且无裂缝、破破碎及其他他缺陷。（7）搭板和锥坡施施工1、桥桥头搭板施施工工序施工放放样—基层高程程测量—人工修整整底基层、找找平—做承载力力试验—安装钢筋、立立模—检查—砼浇筑—拉毛—养生2、桥桥头锥体护护坡工序施工放放样—刷坡—挂线、找找平、修整整坡面—检验承载载力—砌筑3、施施工技术与与工艺A锥锥体填土应应按设计高高程及坡度度填足，根根据砌筑片片石厚度，不不够时再进进行刷坡。当当坡面土小小部分不足足时，严楚楚进行回填填。B石石砌锥坡必必须在坡面面或基面夯夯实、整平平后，方可可开始砌筑筑。砌筑时时要挂线施施工。C片片石护坡的的外露和坡坡顶、边口口，应选用用较大、较较平整并略略加修凿的的石块。浆浆砌片石护护坡，石块块应相互咬咬接，砌缝缝砂浆饱满满，缝宽尽尽量偏小。D锥锥、护坡应应设置踏步步，以便桥桥台支座等等构造检查查和养护。E桥桥头搭板应应在路基填填土和路面面基层压实实稳定后浇浇注。浇注注桥头搭板板前，应在在桥头搭板板和桥台背背铺设一层层沥青油毛毛毡隔离层层。桥头搭搭板砼强度度达到设计计强度后，方方可铺筑搭搭板上路面面。2.44涵洞施施工方案、方方法（1）施工方案涵洞开工前应根根据设计资资料结合现现场实际地地形、水文文地质及线线路设计情情况，对其其位置、方方向、长度度、出入口口高程以及及与既有道道路、沟槽槽及排灌系系统的连接接等进行核核对，经与与现场监理理工程师、设设计人员等等优化设计计后再开工工。基坑开挖采用人人工配合挖挖掘机开挖挖，当基坑坑挖至设计计高程后，立立即请监理理工程师检检验签证，进进行基础施施工。涵身身模型采用用组合钢模模，砼采用用在拌和站站集中拌和和，砼输送送车运输，溜溜槽入模。人人工插入式式振捣器振振捣。（2）施工方法基坑开挖采用人人工配合挖挖掘机开挖挖，当基坑坑挖至设计计高程后，立立即请监理理工程师检检验签证,,进行基础础施工。基基础模型采采用组合钢钢模，砼采采用在拌和和站集中拌拌和，砼输输送车运输输，溜槽入入模。人工工插入式振振捣器振捣捣。1、圆圆管涵、管管基础开挖挖采用机械械配合人工工进行。圆圆涵管基、端端墙和帽石石均采用CC20砼，基基础砼分两两次浇筑，先先浇筑管基基以下部分分，施工时时应注意预预留管基厚厚度和安放放管节座浆浆砼2～3cm，待待安放管节节后再浇筑筑管底以上上部分。管管座砼应加加强振捣，保保证其顶部部弧形面与与管节结合合密实，受受力均匀。2、成品管节由预预制场预制制，汽车运运输到现场场。管节端端面应平整整并与其轴轴线垂直；；管壁内外外侧表面应应平直圆滑滑；成品管管节验收时时各部尺寸寸允许偏差差如下表：：项目允许偏差差(mm)管节长度0～～10内外直径±10管壁厚度±±53、管节在运运输过程中中采用木楔楔、垫木卡卡死，支垫垫牢固，以以防运输过程中中碰撞损坏坏。4、管节采用汽车车吊安装，安安装前先在在管基上弹弹线定出管管节位置，随随安装随在在管基上铺铺2～3cm砂浆浆，以便调调整管节标标高，管节节应顺设计计流水坡度度安装平顺顺，当管壁壁厚度有差差异时应做做适当调整整，使内壁壁齐平。洞洞身每隔44～6m设置一道道沉降缝，缝缝内以沥青青麻絮填实实。调整时时，采用内内壁上、左左、右挂线线法进行。对对于平接缝缝严禁用加加大接缝宽宽度来满足足横向长度度要求。2.5隧道工程程施工方案案、方法（1）施工方案1、隧道进、出口口端首先开开挖明洞，待待开挖至隧隧道进洞坡坡面时，洞洞口段围岩岩较破碎，地地表采用预预加固措施施，做坡面面防护。2、ⅢP类围岩地段采用用中隔壁法法施工；Ⅲ类围岩地地段采用微微台阶法施施工，台阶阶长度不小小于30mm；Ⅳ、Ⅴ类围岩采采用采用台台阶法施工工，见下开开挖示意图图：3、隧道周边钻爆爆运用光面面爆破技术术，减少围围岩震动，发发挥围岩支支承力。4、隧道开挖、运运输、初期期支护均采采用机械化化作业，出出碴采用无无轨运输，用用CZA550型装载载机配合自自卸式汽车车。5、二次复合衬砌砌采用模板板衬砌台车车。保证衬衬砌砼质量量。6、洞口明洞段混混凝土施工工安排在进进洞之后，为为确保工期期，采用刷刷坡、进行行坡面加固固，提前进进洞的方法法。在洞口口段二次衬衬砌完成220m后，即即进行洞门门施工，洞洞门安排在在雨季前完完成，确保保洞口段的的安全。7、侧沟、电缆槽槽等模板在在施工前应应有专项设设计，完全全达到设计计要求，保保证其设施施性能满足足运营要求求。8、仰拱与墙基砼砼同时灌注注，边墙及及拱部砼随随即施工，使使全断面尽尽快形成受受力闭合环环，确保围围岩整体稳稳定。（2）洞口段及明洞洞施工1、洞口段施工前前，根据设设计要求，测测设边坡、仰仰坡边线。先先施作仰坡坡顶及边坡坡顶的截、排排水沟。边边仰坡开挖挖自上而下下作业。开开挖完后，及及时施作洞洞口路基段段排水沟工工程，使仰仰坡顶、边边坡顶排水水、截水设设施与路堑堑排水系统统相通。隧道进口设计有有20m，出出口有155m明洞段段。根据地地质条件，明明洞处于Ⅲ类围岩地地质段，强强度低，节节理发育，稳稳定性差，岩岩石风化破破碎严重。洞洞口段开挖挖后，及时时砌筑洞门门挡土墙、实实体护面墙墙、A型边坡防防护等。在在进洞前，根根据需要对对洞径1～2倍范围洞洞顶地表层层施作竖向向φ25注浆锚锚杆，长度度350ccm，锚杆杆间距1..0×1.0mm，梅花型型布置，并并挂设0..20m××0.200mφ8钢筋网,喷射砼100cm。当明洞按设计开开挖到位后后，进洞前前初次拉槽槽底标高与与隧道上半半断面底标标高一致，画画出开挖轮轮廓线，在在轮廓线外外5cm以6°外插角钻钻眼，布设设环向间距距40cmm超前小导导管，超前前短管棚采采用φ50热轧无无缝钢管，钢钢管长4..5m，管管壁四周钻钻四排φ6mm孔，尾尾部焊接φ8加劲箍，纵纵向相邻两两排锚杆应应有不小于于100ccm的搭接接长度，尾尾部焊于钢钢支撑上，环环向间距440cm，注注浆加固围围岩，先护护后挖。（3）Ⅲp类围岩地段施工工Ⅲp类围岩应先进行行超前短管管棚注浆支支护。导管管直径为550mm，每每根长度44.5m、环环间距400cm，以以外插角66°，环形布布置。待支护完毕后，以以短台阶法法进行上、下下部开挖，采采用人工配配合机械开开挖，必要要时使用风风镐辅以钻钻爆。围岩径向锚杆间间距按0..8×0.8mm梅花型布布置，锚杆杆长为3..5m，φ8钢筋网间间距按0..2×0.2mm布设，钢钢筋网必须须与锚杆牢牢固焊接，增增加整体效效果,Φ25锚杆均均为中空注注浆。其中中Ⅰ类围岩喷喷射C255砼厚24ccm，Ⅱ类围岩喷喷射C255砼厚23ccm。Ⅰ（Ⅱ）类围岩设I118钢架支支撑，间距距为1.00m，钢支支撑外缘与与开挖线之之间按4ccm厚喷砼砼。钢支撑撑间的联接接符合设计计说明要求求，施工时时应先在洞洞外进行安安装后再进进洞拼装。最最后施作448cm厚厚C25钢筋筋混凝土衬衬砌。施工流程：测量量放线→注浆导管管超前支护护→上台阶机机械开挖，（必必要时风镐镐钻爆开挖挖）→初喷砼→打入Φ25中空注注浆→挂网→再喷砼→出碴→安装工字字钢架→纵向连接接钢筋（将将其与钢架架、锚杆焊焊连在一起起）→喷射砼至至设计要求求厚度→下台阶开开挖支护→防水层→二次衬砌砌（4）Ⅲ类围岩地地段施工采用微短台阶法法开挖。台台阶长度33～5m。超前前支护采用用Φ22mmm砂浆锚杆杆，钢筋长长4.5mm，环向间间距40mm，外插角角6°，纵向相相邻两排锚锚杆搭接长长度为1550cm。开开挖采用预预裂控制爆爆破，机械械出碴。围岩径向锚杆间间距按1×1m梅花型型布置，锚锚杆长为33.5m，φ8钢筋网间间距按0..2×0.2mm布设，钢钢筋网必须须与锚杆牢牢固焊接，增增加整体效效果,锚杆均为为药包锚杆杆。喷射CC25砼厚厚20cmm。Ⅲ类围岩地段设钢钢格栅支撑撑，间距为为1m，钢格格栅支撑外外缘与开挖挖线之间按按4cm厚喷喷砼。施工流程为：测测量放线→打设超前前锚杆→上台阶钻钻爆开挖→初喷砼→安装Φ22mmm注浆并挂挂钢筋网→出碴→安装钢格格栅→纵向钢筋筋、锚杆与与钢格栅之之间焊连→复喷至设设计要求厚厚度→下台阶开开挖支护→防水层→二次衬砌砌（5）Ⅳ(Ⅴ)类围岩地段施工工Ⅳ(ⅤⅤ)类围岩地地段约占隧隧道全长的的70%，施施工中根据据岩性整体体性和自稳稳性较好的的特点，为为提高施工工进度，在在确保安全全的前提下下，台阶法法施工。Ⅳ（Ⅴ）类围岩岩径向锚杆杆间距按11.2×1.2（1.5×1.5）m梅花型布布置，锚杆杆长为3（2.5）m，φ8钢筋网间间距按0..2×0.2mm布设，钢钢筋网必须须与锚杆牢牢固焊接，增增加整体效效果,锚杆均为为药包锚杆杆。Ⅳ（Ⅴ）类围岩岩喷射C225砼厚15（10）cm。施工流程为：测测量放线→钻孔→装药→爆破→通风→找顶→初期支护→出碴→安装Φ22mmm药包锚杆→挂网→复喷至设设计要求厚厚度→防水层→二次衬砌砌。（6）初期支护施工工Ⅲ类围岩设计为喷喷锚网及格格栅钢支撑撑联合支护护，Ⅳ（Ⅴ）类为喷喷锚支护。1、锚杆安装锚杆安装的程序序：测量画画眼→钻孔→清孔→安装速凝凝药包→插入Φmm锚杆→挂网→安装型钢钢拱架或格格栅拱架→复喷砼至至设计厚度度→下一个循循环。2、铺设钢筋网钢支撑安装前，在在两钢架之之间铺设钢钢筋网，焊焊接在锚杆杆上。当工工字钢拱架架或格栅钢钢拱架安装装之后，将将钢筋网片片与钢架焊焊接成为一一体。网片片的搭接长长度≮20cmm，网片事事先在洞外外加工成型型。3、钢拱架制作与与安装钢支撑拱架制作作安装过程程：加工场场制作→现场拼装→测量定位→洞内架立→固定连接接。安装要要点为：钢拱架事先予制制加工，并并在大样台台上试拼，只只有其外形形尺寸符合合设计图纸纸要求，方方可拼装架架设。安设钢拱架时，必必须准确定定位，保证证其安装精精度：每榀榀拱架组合合时，其间间的连接板板要对齐密密贴。为确保钢拱架的的整体受力力和稳定，并并防止钢拱拱架下沉，在在施工时，除除使用纵向向连接钢筋筋将各榀钢钢拱架连成成一体外，同同时将拱脚脚焊在锁脚脚锚杆上，并并与超前小小导管、径径向锚杆焊焊为一体，架架立钢拱架架时，要使使其与砼喷喷面密贴，形形成承载结结构，必要要时在拱脚脚底部增加加锁脚锚杆杆，以增大大其支撑能能力，控制制拱架下沉沉量。钢支支撑要全部部被喷射砼砼覆盖，砼砼保护层厚厚度应为44cm。4、喷射砼施工本工程喷射砼采采用湿喷工工艺，以达达到减少粉粉尘，降低低混凝土回回弹率，增增加混凝土土与岩石粘粘结强度的的目的。喷射砼标号为CC25#。配配合比通过过试验选定定。砼原材材料必须经经试验室取取样试验，确确保质量合合格。喷射射前，用高高压水将岩岩壁面的粉粉尘和杂物物冲洗干净净。喷砼料在洞外搅搅拌，用砼砼搅拌运输输车运到洞洞内，使用用湿喷机进进行喷砼作作业。喷砼表面面要求整体体平整，符符合设计轮轮廓线。喷喷砼一般应应由下至上上喷射，喷喷枪离岩石石距离控制制在0.33～0.6m左右右，喷枪应应大致垂直直岩石面，以以尽可能减减少回弹。喷喷射砼应及及时洒水养养护，以增增强砼强度度。（7）结构防排水施施工隧道在结构中设设置完善的的隔水防线线，确保防防排水万无无一失，滴滴水不漏。在二次衬砌前依依次设置Φ50软式透透水管、铺铺设土工布布及EVAA防水板，二二次衬砌采采用防水混混凝土。在在砼结构施施工缝、沉沉降缝处设设置止水带带或止水条条等。1、环向软式透水水管施工：：环向软式透水管管在锚喷支支护结束后后，按纵向向间距100m设置，采采用U形卡子配配5cm长园园形钢钉固固定。钉距采用1m。软软式透水管管下端与纵纵向排水管管采用三通通接头管连连接，连接接位置采用用胶带固定定；待软式式透水管安安装完毕后后，施工防防水板。2、防水板施工：防防水板铺设设施工在二二次衬砌前前进行，采采用无钉方方案，板间间接缝采用用胶接。利利用台车按按设计要求求铺设土工工布＋防水水板。其施施工程序为为：岩面或喷喷砼基面处处理→埋设塑料料膨胀管→铺设土工工布→挂防水板→热融焊接→检查。其其施工方法法及技术要要求为：岩面或喷砼基面面处理：检检查开挖断断面、修补补初期支护护表面，要要求凹凸不不平面的跨跨深比不大大于1/66，处理外外露锚杆及及尖锐物，以以防止扎破破防水层。防水板间接缝连连接：防水水板之间的的连接是否否严密，关关系到防水水的可靠性性。根据以以往施工经经验，一般般采用胶接接。防水板在出厂的的幅宽粘接接处要进行行多次压密密，一般不不少于6次，以保保证粘接质质量。粘接接处要擦去去水、泥沙沙等污染物物，涂刷胶胶浆要均匀匀密实，防防水板使用用长度根据据实际情况况向厂家预预定。按二次衬砌分段段长度，在在挂前拼接接成要求宽宽度。搭接接长度≮10cmm，其接缝缝强度不得得低于固体体强度。确确保接头联联结质量。防水板铺挂时需需保持一定定的松弛度度，以免在在二次衬砌砌灌注混凝凝土时撕裂裂防水板。防防水板的松松弛度应以以现场实际际情况为准准。防水板铺好后，后后续工序应应细心操作作，不得损损坏防水层层，在二次次模注灌注注砼前再仔仔细检查，如如有损坏及及时修补。3、止水带与止水条条安装：衬衬砌施工缝缝一般设置置遇水膨涨涨弹性防水水橡胶止水水条，沉降降缝设置橡橡胶止水带带。止水带在安装以以及在混凝凝土浇捣作作业过程，应应注意止水水带的保护护，不得被被钢筋、石石子和钉子子刺破，如如发现有被被刺破、割割裂现象，必必须及时修修补。固定定止水带和和浇筑混凝凝土过程中中，应防止止止水带偏偏移。加强混凝土振捣捣，排除止止水带底部部气泡和空空隙，使止止水带和混混凝土紧密密结合。止止水带的接接头根据其其材质和止止水部位可可采用不同同的接头方方法。对于于橡胶止水水带，其接接头形式应应采用搭接接或复合接接；搭接宽宽度可取1100mmm，冷粘的的缝宽不小小于50mmm。止水水条、止水水带的施工工严格按照照工艺要求求进行。（8）二次砼衬砌施施工二次衬砌在围岩岩或围岩初初期支护稳稳定后施作作。工艺流流程见表55《二次衬衬砌施工工工艺流程图图》施工程序为：断断面检查((欠挖部分分补凿)→复喷至岩岩面大致平平顺→排除积水水、找平支支撑面→铺设防水水板及软式式透水管等等防水设施施→钢筋绑扎→预埋件设设置→移动衬砌砌台车→测量放线→台车定位→隐蔽检查查并经监理理工程师签签字→立端模→灌注砼→脱模→养护。二次衬砌施作的的合理时间间根据施工工监测数据据确定，以以充分发挥挥初期支护护的承载能能力。特别别是在Ⅲ类围岩地地段，根据据围岩量测测记录，当当满足下列列要求时及及时进行二二次衬砌：：1、隧道周边的位位移速率明明显减少，围围岩基本稳稳定；2、已产生的各项项位移已达达到预计总总位移量的的80%以上上；水平收收敛速度小小于0.22mm/dd，或拱顶顶位移速率率小于0..15mmm/d。3、初期支护表面面无再发展展的明显裂裂缝。二次砼衬砌采用用整体式衬衬砌台车配配合砼输送送泵完成，洞洞外设砼搅搅拌站，砼砼输送车运运入洞内，利利用砼输送送泵，通过过导管压灌灌到已定位位模板台车车内。除砂、石粒径级级配满足要要求之外，确确保砼拌合合质量，保保证砼的生生产质量符符合设计要要求，砼质质量控制关关键在于自自动计量装装置能否准准确计量，所所以在生产产砼之前必必须经法定定计量进行行鉴定，生生产中必须须经常检查查、调试计计量和自动动控制系统统。衬砌台车定位后后要锁定牢牢固，模板板紧贴已灌灌注衬砌段段内弧面，重重叠10ccm～20cmm，保证接接缝平顺和和衬砌内轮轮廓线的正正确。灌注时按规范和和操作细则则施工，特特别是封顶顶砼，一定定要从两端端向中部灌灌注，排除除空气，保保证拱顶部部位砼灌注注密实。砼灌注及模板的的拆除时间间通过试验验确定，符符合《公路路隧道施工工技术规范范》有关章章节的规定定。拱部与与墙部一次次衬砌成型型。对预留的沟槽、孔孔洞的各类类预埋件在在灌注砼之之前仔细检检查，严格格控制，确确保无误，预预埋件应固固定在模板板上，以确确保预埋件件位置准确确。（9）隧道路面施工工当隧道二次衬砌砌结束后，进进行隧道内内混凝土路路面施工，根根据设计的的路面结构构，洞内路路面结构从从上至下依依次为322cm厚钢钢筋砼路面面、20ccm厚贫混混凝土、110cm厚厚C15片石石混凝土。洞内、外混凝土土路面施工工采用洞外外集中搅拌拌，混凝土土运输车运运输，洞内内路面采用用分幅施工工。施工前对路面面面层进行水水平和中线线测量，每每20m设一一中心桩，并并在伸缩缝缝处、曲线线起讫点、纵纵坡点加设设中桩和水水平控制桩桩。在模板板外侧设置置高程控制制桩，并安安排专人对对施工全过过程进行跟跟踪测量。路面施工采用钢钢模板，模模板顶与水水泥砼路面面等标高。模模板须连接接牢固、紧紧密，不漏漏浆，并按按要求的坡坡度和线型型安设。混混合料摊铺铺前对模板板进行全面面检查，经经监理工程程师认可。施工时，认真执执行砼操作作规程，正正确掌握砼砼的配合比比，使用电电子自动计计量秤计量量混合料重重量。要求求砼拌合均均匀，水灰灰比适宜。砼砼在运输过过程中，尽尽量避免时时间过长或或颠簸，防防止砼离析析。砼用人人工摊铺，摊摊铺在整个个宽度连续续进行，中中途如因故故停工，须须设施工缝缝。摊铺厚厚度要考虑虑振实预留留高度。严严禁抛掷，以以防离析。对混合料的振捣捣，每一位位置持续的的时间，以以混合料停停止下沉，不不再冒出气气泡并泛出出浆液为准准，不宜过过振。随时时检查边模模有无下沉沉、变形或或松动。人工摊铺砼做面面时，禁止止在砼面板板上洒水、撒撒水泥粉。按按设计图纸纸要求的表表面构造深深度在路面面横向采用用滚动压纹纹器制作横横向纹理，压压纹深2～3mm。砼砼板施工完完毕，按施施工规范要要求进行养养生。边模模拆除时，应应注意不得得损坏砼表表面。接缝缝设置按面面板分块设设计图施工工。纵横向向缩缝采用用切缝法。在在砼强度达达到设计强强度的255～30%时，用用切缝机切切割，切割割产生的粉粉末在其干干燥前清除除干净。（10）钻爆设计计与施工钻爆整体方案：：运用光面面爆破技术术控制开挖挖断面，减减少对围岩岩的扰动，严严格控制超超欠挖。针对隧道各类围围岩及不同同施工方法法分别作出出炮眼布置置，钻孔直直径均为440mm，炮炮眼深度随随围岩类别别而不同。Ⅲp类围岩0..8~1..0m，Ⅲ类围岩1..1~1..5m，Ⅳ、Ⅴ类围岩3mm左右，掏掏槽眼，掘掘进眼，周周边眼分段段起爆。1、钻爆计算与选选定①孔径d=440mm②光爆不偶合系数数DD=dk//di=(11-α)(ρ0/[бc]1//r+α取D=1..5③周边眼间距E：：E=544.29776kp··diⅢ类围岩E取444cm，Ⅳ、Ⅴ类围岩取取60cmm。④光爆眼抵抗线WW：根据经经验m=EE/W=00.6~11.0效果果最佳Ⅲ类围岩w取611cm，Ⅳ、Ⅴ类围岩取取70cmm⑤单孔装药量q周边眼：q=11/4πdi2·β·L·ρ0其它眼：q=kk·a·w·L·λ⑥孔距a：满足aa=(122~20dd)，取a=80ccm。选择爆破参数采采用公式法法与工程类类比法结合合考虑，具具体数据参参见钻爆设设计图与装装药参数表表，各参数数应在实际际施工中进进行调整优优化。2、起爆网路采用孔内微差控控制爆破，火火雷管起爆爆导爆索网网路。微差差时间用11~15段段非电毫秒秒雷管控制制，起爆顺顺序为：掏掏槽眼→扩槽眼→掘进眼→内圈眼→周边眼。3、主要技术经济济指标Ⅲ类围岩技术经济济指标))个)g个//m2)/g发Ⅳ、Ⅴ类围岩技术经济济指标))个)g个//m2)/g发（11）施工通风风、排水及及照明隧道采用无轨运运输，存在在着柴油机机废气、炮炮烟、粉尘尘等多种污污染源，本本工程除配配备多台装装有废气净净化装置的的装碴机械械外，还拟拟加大通风风设备功率率，用软管管道压入式式通风，洞洞口外100~20mm处安装NOO16型110KKW型通风风机，保证证通风效果果，改善洞洞内施工环环境。顺坡施工，侧沟沟排水，施施工时保证证排水沟畅畅通。逆坡坡排水，在在地势低一一侧开挖侧侧沟，每550m增加加开挖一个个（0.66×0.6×1.0mm）积水槽槽，并派专专人用抽水水机将水及及时抽到洞洞外排水沟沟。仰拱及及时施作，以以确保施工工场地干燥燥整洁，文文明施工。见见《隧道管管线布置图图》（12）隧道施工工供电及照照明在每侧洞门外变变压器引入入380//200VV供电线路路，满足洞洞内动力机机械，洞内内各工作采采用36VV安全电压压照明。（12）监控量测测根据设计要求，量量测项目见见下表：项目分类序号项目名称方法及工具布置量测间隔时间月必测项目1地质和支护状况况观察岩性，结构面产产状及支护护裂缝观察察或描述，地地质罗盘，钢钢卷尺。开挖后及初期支支护后进行行每次爆破后进行行2周边位移各种类型收敛计计每10m~15mm一个断面面，第断面面2~3对测测点月3拱顶下沉水准仪、水准尺尺钢尺或测测验杆每10m~15mm一个断面面月4锚杆内力及抗拔拔力各类电测锚杆、锚锚杆测力计计及拉拔器器第10m一个断面面。每个断断面至少三三根锚杆————选择项目5地表下沉水准仪、水准尺尺每时5m~500m一个断断面，每断断面至少77个测点，每每隧道至少少2个断面，中中线每5mm~52mm一个测点点开挖面距量测断断面前后〈〈2B时，1~22次/天；开挖挖面距量测测断面前后后〈5B时，1次/天；开挖挖面距量测测断面前后后〉5B时，1次/周(其中：B为隧道道开挖宽度度)6围岩体内位移((洞内设点点)洞内钻孔中安设设单点、多多点杆式或或钢丝式位位移计每5m~100mm一个断面面，每断面面2~111个测点1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月7围岩体内位移((地表设点点)地表钻孔中安设设各类位移移计每代表性地段一一个断面，每每断面3~~5个钻孔孔同地表下沉要求求8围岩压力及两层层支护间压压力各种类型压力盒盒每代表性地段一一个断面，每每断面宜设设15~220个测点点1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月9钢支撑内力及外外力支柱压力计或其其它测力计计第10排拱架支撑撑设一对测测力计1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月10支护及衬砌内应应力、表面面应力、及及裂缝量测测各类混凝土应变变计、应力力计、测缝缝计及表面面应力解除除法每代表性地段一一个断面，每每个断面宜宜为11个测点点1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月11围岩弹性波测试试各种声波仪及配配套探头在有代表性地段段设置————见下图《洞内施施工监测布布置图》组成隧道现场监监控量测小小组，在施施工技术主主管的领导导下负责测测点埋设、日日常量测和和数据处理理工作，并并及时进行行信息反馈馈。对设计计要求进行行监控的工工程，应将将全部监控控量测资料料、测点布布置、量测测记录汇总总信息、反反馈记录等等，全部纳纳入竣工文文件。认真组织实施现现场监控量量测，并与与其它施工工环境紧密密配合。各各预埋测点点应牢固可可靠易于识识别并妥善善保护，不不能任意破破坏和撤换换。在监测过程中，若若发现位移移量过大或或初期支护护开裂变形形，收敛速速度无稳定定趋势时，对对初期支护护需采取如如下加强措措施：1、加长加密锚杆杆，加挂更更密更粗的的钢筋网。增增加喷砼厚厚度。2、通过分析校核核二次衬砌砌强度，提提前施作二二次衬砌。3、提前施作仰拱拱。（13）控制测量量和施工测测量1、洞外控制测量量：平面控制按规范范采用四等等导线测量量，测角中中误差2..5"，边边长相对中中误差1//200000，高程程控制采用用四等水准准测量。每每平米的偶偶然中误差差MΔ≤5mmm。2、洞内控制测量量：采用四等导线测测量控制，测测角精度22.5″，边长相相对中误并并1/100000；；四等水准准测量控制制标高。每每平米的偶偶然中误差差MΔ≤5mmm。3、洞内施工测量量：洞内采用全站仪仪、普通经经纬仪和水水平仪进行行中、平测测量放样，直直线地段采采用激光导导向仪悬挂挂于拱顶顶用于定向向开挖，曲曲线地段用用长弦法或或偏角法定定线，加强强测量复核核制，确保保施工无误误。3各分项工程程的施工顺顺序3.1各分项工工程的施工工顺序（1）首首先快速组组织施工队队伍新建便便道，及对对可利用的的乡道的改改造，使队队伍能快速速进场。（2）进场后，应积极极主动的配配合业主搞搞好管线、房房屋等拆迁迁工作，而而且机动、灵灵活的主导导施工生产产，拆迁一一段，施工工一段，确确保整个工工程的施工工工期。（3）抓紧涵洞洞工程的施施工，为路路基施工创创造条件，以以便尽早拉拉通。（4）桥梁施工时，先先平行安排排基础的施施工，后进进行墩、台台以及盖梁梁的施工。待待桥梁盖梁梁强度达到到设计强度度要求时再再进行梁部部施工，最最后进行桥桥面铺装及及栏杆的施施工。（5）路路基施工完完后，进行行路面底基基层、基层层的施工，完完后再进行行路面层沥沥青混凝土土的铺筑。（6）路路基防护具具备开工条条件后，及及早安排施施工，做到到施工一段段，成型一一段。（7）雨雨季路基施施工进度放放慢，路基基工程施工工一段，成成型一段。（8）由由于场地限限制，安排排由隧道出出洞口进洞洞；同时，遵遵循强支护护、短进尺尺、弱爆破破、勤量测测的原则施施工。3.22总工期安安排业主要要求工期年12月31日开工工，总工期期18个月。为为了确保总总工期的实实现，我们们将精心组组织、合理理安排、优优质、快速速地完成本本合同段的的工程，我我单位计划划工期为年12月31日至年5月31日，较较业主工期期提前1个月完成成施工任务务。3.33分项工工程工期安安排1、施工准备：年12月31日至年1月31日2、路基填筑：年2月1日至年11月31日3、涵洞及通道工工程：年2月1日至年9月30日4、防护及排水：：年2月1日至年4月20日5、桥梁工程：年2月1日至年11月31日6、隧道工程：年2月1日至年4月30日7、竣工整理：年5月1日至年5月31日详见：附篇11-表2：《分项项工程进度度率计划（斜斜率图）》附篇1-表3：：《工程管管理曲线》附篇1-表7：：《施工总总体计划表表》4确保工程质量和和工期的措措施4.1确保工程程质量的措措施（1）路基施工⑴首先必须对路基基填料进行行试验，对对于有机质质含量、液液限、塑性性指数超过过规范标准准的填料，不不能用于填填方的风化化石，均禁禁止往路基基上填筑。⑵根据填料类别分分别采用灌灌砂法、环环刀法、核核子密度仪仪等进行路路基压实度度检测，所所填筑路基基质量必须须符合《规规范》及《验验标》要求求，否则应应坚决返工工。⑶填筑中，土石不不混合填筑筑，采取分分段分层填填筑。每层层填土时路路堤两侧采采用超填330～50cmm的方法以以确保路堤堤边缘的压压实密度。⑷填石路堤的填料料如岩性相相差较大，应应将不同岩岩性的填料料分层或分分段填筑。每每一层使用用同一种填填料填筑，并并要尽量减减少层数，每每层填料层层总厚度不不小于规范范要求厚度度。⑸使用不同填料填填筑时。要要将非渗水水土填在渗渗水土之上上，其接触触面可做成成平面。但但当上下两两层填料的的颗粒大小小相差悬殊殊时，应在在界面上铺铺设垫层。当当分层填筑筑有困难时时，将渗水水性弱的土土填在堤心心部分，两两侧填筑渗渗水性强的的土。⑹桥台尾、挡墙背背的路堤填填筑前，在在结构物上上用油漆作作分层标记记并编号，使使用小型压压实机具分分层填筑压压实，每层层松铺厚度度15cmm，每层按按编号检测测，前层经经监理工程程师签认合合格后，方方可施工下下一层。不不同填料的的结合部要要设一定距距离的缓坡坡分层夯实实，杜绝近近似垂直衔衔接。（2）桥梁施工质量量保证措施施⑴要对所有材料进进行严格检检测。商品品砼、钢材材等厂供材材料必须有有出厂合格格证，并严严格控制其其质量，规规格符合施施工要求。⑵坚持施工过程中中试验制度度。砼浇筑筑现场对每每批砼皆进进行坍落度度试验施工工记录，保保证砼强度度试验的频频数试件组组数达到规规定要求。⑶桥基施工前要精精确定出各各墩、台的的平面布置置。⑷重复使用的模板板要清理整整修，始终终保持原状状。⑸预应力施工时，严严格按照监监理工程师师批准的后后张法施工工方案和操操作要求进进行，并切切实做好工工地技术指指导和施工工记录。⑹严格执执行高标号号砼操作细细则，实行行责任挂牌牌制，并设设专门技术术人员和质质量检查人人员负责指指导和质量量监督。（3）隧道施工质量量保证措施施（1）施工前有针对对性地对隧隧道各工种种进行技术术培训，制制定各工序序标准化作作业细则，提提高施工人人员的整体体技术水平平，特别对对使用新型型设备人员员要确保培培训质量，为为创优质工工程创造条条件。（2）认真执行设计计图纸审核核制度，并并作好施工工技术交底底，使现场场领工员及及每一位施施工人员做做到心中有有数，严格格按技术要要求施工，保保证设计意意图的实现现。（3）隧道的线平设设专门测量量组完成，测测量人员的的组成必须须是有两座座隧道以上上施工经验验，且技术术素质高，工工作积极肯肯干，热爱爱本职工作作的同志担担任。（4）对用于隧道施施工测量的的一切测量量、量测、检检测仪器设设备，必须须在使用前前经过检修修标定，在在使用过程程中按使用用频率及检检修要求定定时的进行行定检，确确保所出技技术数据准准确可靠。（5）测量实行双检检制，对所所有中线转转点，临时时平点，需需转镜测量量点位均必必须进行双双检制测量量，以上各各点没有进进行双检测测量不可做做为使用依依据。（6）隧道不论采用用正台阶法法或全断面面法开挖施施工，对每每一循环的的轮廓线都都必须进行行严密测量量放样画线线，做到有有据施工，受受控开挖。开开挖外轮廓廓凿眼时钻钻杆凿进方方向要基本本平行隧道道轴线。（7）为了避免钻机机因和围岩岩接触造成成的外插角角较大问题题，开眼可可放在轮廓廓线内进行行，采用长长钻杆，钻钻机可避开开岩石，钻钻眼过程中中，周边眼眼勤换钻杆杆，就可解解决外插角角过大问题题。按设计计留足够的的变形量以以确保结构构物几何尺尺寸正确。（8）开挖爆破中严严格按不同同