轨行区施工行车安全管理规定

轨行区施工行车安全管理规定轨行区施工、运输安全管理办法(试行目的械在进入轨行全管理责任，确保轨行区施工依据1、《铁路技术管理规程》(TB0305-2009)2、《轨道车管理规则》(铁运[2007]22号)3、《轨道车安全操作规程》(TB/T2694-1996)办法》(深地铁[2015]126号)理实施细则》(中建南方安字[2015]172号)第三条轨行区施工运输安全管理目标杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝四条轨行区范围定义1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘米范围内(含上空)，如图1；2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络(二)地面线轨行区左线车站轨行区(虚框内)右线车站轨行区(虚框内)五条轨道线路走向规定左第六条轨行区施工运输作业辆和机具的运行及第二章轨行区管理组织及职责第七条轨行区管理领导小组资胜员1)制定轨行区施工运输管理规章制度，配置相关资源。2)指挥、协调本单位轨行区施工作业计划的申报。3)组织开展对轨行区施工运输作业的定期检查。4)决定对轨行区施工运输作业的奖惩。1)负责向一级调度室申报本单位的轨行区施工作业计划。2)参与对轨行区施工运输作业的安全巡查工作。3)负责组织防护员、联络员参与轨行区施工安全培训。4)对违反轨行区管理制度的行为及时进行制止并向轨行区领导5)负责指导和监督各作业队现场施工负责人、联络员在轨行区1)及时组织申报本作业队的轨行区施工作业计划。2)每日班前按调度员下达的作业计划向当班人员进行施工区。3)检查进入轨行区的人员安全防护备品备件是否齐全完整。4)及时制止违反轨行区管理规定的违章行为。5)负责事故紧急处理的现场指挥和报告。6)电话随时畅通，与调度及轨道管理单位保持联系。7)在每次撤离施工区域前负责指挥撤除保护措施、进行清道和作业人员已携同设备全部1)根据调度员下达的施工作业计划与轨道单位二级调度室做好2)做好现场轨行区施工作业信息的上传下达。3)负责将行车作业票与轨道管理单位现场负责人进行确认和复4)随时保持通讯畅通，与相关单位保持联系。5)有权制止和纠正现场违反轨行区安全管理规章制度的行为。第三章轨行区封锁等级划分在无封锁区间使用非机动间进行少车限界外的施第四章轨行区施工作业安全管理制度请、销点制度员向轨道容进入轨行区作业，当作室核准的区段、时段不一致班施工负责人或联络员凭作级调度室销点(特殊情况下可采用电话销点方式)员)凭作业票现场向员)按规定时段和区安全防护制度1)在本单位无轨道车进行作业时，防止外单位轨行设备进入本2)在本单位使用轨行设备进行施工作业时：两端设置防护人1)轨行区防护员设置要求：线不良时，在距离2)在半封锁区段，工程车辆接近施工作业点时，防护员应将车点的人员在十分钟之内将3)当采用流动方式作业时，防护人员应与作业人员保持防护距1)防护人员应具有强烈的工作责任心，工作过程中坚守岗位，征得施工负2)防护员应正确着装，会使用防护用品和设备，熟悉防护设施3)进入区间前检查防护设备状况，对讲机工作正常，电池电量号灯工作4)进入区间前应充分了解本次施工作业的时间、区段等工作内5)进入区间确认区间空闲，并按规定设置好防护设施后及时通措施设置完毕6)对超出本次防护设施范围内的施工作业有权进行制止。7)坚守岗位，防止外单位轨行设备进入本方施工区段，在使用8)防护信号的设置与撤除，由现场施工负责人决定。防护设施可不得随意安放防责人通知撤除防护、机、料未撤出轨行区域，或存在侵入限界情。板车安全使用规定用无制动装置的手推轨行时梯车不(或采用止轮器具)制动，防止溜滑。，第五章轨行区行车安全规定动车前的准备线路的行车条件确认：确认轨道铺设、紧固情况，确保线路能够满足轨道车的限速通过要求，线路周围无侵限机具和物品，对发现的不能搬离轨道的侵限物品以及轨道异常要及时通知调度协调解动车前的手续办理：轨道车施工作业必须遵守《深圳市城市轨调度向轨道管理单位申请办理施工作业票后再向现场轨道管理单位行车作业票的使用规定：行车作业票是轨道车进入区间进行施工运行的最终凭证，主车司机作为行车作业票的受令人，在接到行车作业票后应告知副司机并与副司机和当日施工负责人一起复核其内容是否在施工作业票范围内。如发现行车作业票作业范围超出施每日动车前，车组人员必需接受施工负责人当日施工作业内容交底，同时连挂车组的各车司机和副司机要针对本日作业内容互相。每日动车前司机和副司机必须检查本车备品是否齐备完好，对讲机、手提信号灯、红色闪光警示灯必须电量充足工作正常。平板车上装载的物资材料必须捆绑牢固，不得偏载，不得超过车体宽轨道车组在动车前必须进行车况确认，对各系统、总成进行检查，特别是按规定进行风压制动试验，检查完毕认真填写《轨道车运行履历本》，检查人由副司机签字，主司机进行最终确认并签进入区间前的防护设置：轨道车组在取得封锁区间手续准备进第十三条在任何情况下都必须遵守《轨规》、《技规》和《轨重点规定无论何种情况下，禁止超速运行、空挡溜放、发动机熄火溜限速规定：轨道车司机及副司机必须切实掌握运行区段的轨道行车条件(轨道的轨距、轨缝大小，钢轨扣件紧固、连接情况，线下行车速度规定为:通过正线时时速不得超过25km/h，通过车站、道工程车因故障或其他原因未按路证限定时间不能返回，无二级理单位进行扳动和锁定，如因行车需要改变道岔开通方向，应及时通知调度与管理单位联系，由管理单位派人进行扳动，我方任何人员都无权扳动道岔(特殊情况下以行车作业票通知为准)。轨道车认其开通方向以及岔尖的贴合情况，确认正常后，在副司机的手势信号引导下司机以≤5km的时速缓慢通过。车组在通过道岔时副司机必须密切注意道岔状况，发现异常立即显示紧急停车信号。由于现场环境复杂，在轨道车通过过程中，位于路旁的副司机应选择相全，防止被车辆碰撞伤害。轨道车换向行驶时，司机需按规定换端，改阀、试闸。并在运1)作业平台由熟悉性能的职工操作，在升降、旋转过程中严禁2)人员在平台上必须穿戴安全带，并将安全带的安全绳与平台时，必站立位置不得影响全行为，对不听间解体作业、防护、防溜规定容交前往同一区3)解体后的轨道车必须互相了解对方的作业范围(可按里程或接触网杆号表示)在各自作业区域两端按规定设置防护信号。由其中一方前去连挂停放的解体作业需设置二作由司机被他人取出造成溜逸第六章进入轨行区作业的其他安全规定以下标准配齐劳保用品和防护用防的施工人员，注意车人员能看见防护员和施工人清理出施工现场，或装或油污。无施工废弃轨行区应无超限物品，轨道上禁止人第二十条凡进入轨行区施工(包括线路下部分和线路上空的作业)，如果有可能影响正常行车的材料、机具、设备，必须严格遵行防护措施，堆放物品不护工作，防护人员穿反光背心。影响行车安全的施工组织包括(但不限于)：1.需要封锁线路，中断正常行车(包括中断邻线行车)的施的施轨4.使用动车(包括手推平车，单轨车等等)在线路上的施工；限封闭行车轨行区进行施工交叉作业，应根据情闪、黄闪灯。止车辆直接通过此再行通过；设置黄灯防护代表：该段区域有施工但允许车辆低速(时速5km/h)通过。机车撤到安全地带并移开一切防护装置(红闪灯)和防护员设置距离根据本线实际对临线也应进行防护。施工人限后，防护员撤除防护时，再撤出红闪将认为轨行区线路良好，正常工人员不得超出作业票规定的施工范围进行作位承担；防护装置；防护员手持防红闪灯设置在道床中心和轨道上)显护号志，在施工现场如不，防护员使用黄闪灯进行防护，在严禁出现无人看管的防护施工用临时电缆须从钢轨下侧通过，穿过站台的电使其不能侵限。注意保护既有的剥口搭接用电，需在洞内区禁在区间照明线上私拉乱第七章罚则1.作业队不办理轨行区作业票进入轨行区施工作业的，责令改2.作业队不按作业票规定，超时或超范围作业的且未及时通知4.作业队因自身原因导致办理了轨行区作业票但未实施作业5.作业队在轨行区作业时机具、材料乱放，侵入车辆限界，跨越股道影响行车或导致中断行车，以及因物品超限与轨道车和平板6.作业队的轨行区内作业人员无反光背心、安全帽的，责令改7.作业队未在施工前进行交底导致作业人员对施工区段、时段8.作业队未按规定设置防护点或防护点未设置红闪灯、防护员9.作业队违反用电管理规定，乱接电线侵入限界的，责令改10.施工结束后对场地不进行清理、装袋，或装袋后随意放置影11.擅自搬动轨行区道岔的，每次处以5000元罚款，造成事故12