公路旧桥加固与管理的方法

浅析公路旧桥加加固与管理理的方法公路旧桥具有荷荷荷载等级级低、使使用年限限长的的特点。从从技技术\o"资料"资料分析，大大多数桥桥梁是是三不知知：①不知基底地质质质；②不知基础深度度度；③不知隐蔽部分分分的尺寸。从桥梁技术术术状况分分析，由由于河床床屡遭遭洪水冲冲刷，河河床底部部加深深，桥梁梁墩台台基础外外露、冲冲空，产产生不不均匀沉沉降，导导致桥台台、拱拱圈产生生附加加应力而而出现现开裂，有有的的甚至出出现开开合现象象；有有的桥梁梁由于于桥台较较高，受受行车及及台后后土压力力的作作用，桥桥台出出现开裂裂、凸凸肚等病病害；；桥面混混凝土土铺装层层由于于使用时时间长长加之重重车作作用，导导致开开裂、剥剥落等等病害。按按桥桥梁技术术状况况来评定定大多多属三类类桥梁梁。随着着国民民经济的的发展展和重点点工程程的建设设，目目前公路路桥梁梁所承受受的负负荷有3个特特点：①交通量不不断断增大；②重型车辆辆增增加及超超载现现象严重重；③③超限运输输的的出现和和增加加。按现现在桥桥梁和运运输状状况，桥桥梁的的承载能能力和和通过的的车辆辆荷载是是公路路与运输输的矛矛盾之一一。旧旧桥加固固，提提高旧桥桥的承承载能力力，确确保交通通运输输的安全全是目目前和今今后面面临的任任务。本本文按桥桥梁的的组成部部分介介绍桥梁梁的加加固方法法。1、塞缝缝灌浆塞缝灌灌灌浆是把按按一一定比例例配制制的水泥泥（砂砂）浆、环环氧树脂脂（砂砂）浆，通通过过喷浆机机按一一定压力力灌入入结构物物缝隙隙内，起起到填填塞裂缝缝、避避免钢筋筋锈蚀蚀并提高高结构构整体强强度的的作用。裂裂缝缝在桥梁梁病害害中较为为普遍遍，产生生裂缝缝的原因因很多多，也很很复杂杂。结构构物一一旦出现现裂缝缝，其受受力截截面发生生应力力重分布布，也也就意味味着受受力有效效截面面变小，结结构构应力增增大，承承载能力力降低低。塞缝缝灌浆浆是用胶胶结材材料把结结构的的裂缝填填满，使使力的作作用、传传递尽可可能恢恢复到原原状态态。塞缝灌浆一一一般用于于处理理桥梁上上、下下部结构构裂缝缝，灌浆浆分为为水泥浆浆、水水泥砂浆浆、环环氧树脂脂浆、环环氧树脂脂、砂砂浆等，具具体体采用哪哪一种种，应视视实际际情况而而定。通通常水泥泥（砂砂）浆用用于石石砌墩、台台和和拱圈裂裂缝，由由裂缝的的大小小来决定定灌浆浆中是否否掺砂砂，采用用水泥泥（砂）浆浆造造价低、效效果果好。环环氧树树脂浆一一般用用于钢筋筋混凝凝土结构构物，因因为钢筋筋混凝凝土构件件产生生的裂缝缝较小小，易灌灌满，粘粘结性好好；环环氧树脂脂砂浆浆多用于于桥面面裂缝。塞缝灌浆的的的通常做做法是是：先用1：：1水泥砂浆浆勾缝，勾勾缝缝时须预预留直直径约6—8mm的灌灌浆孔，孔孔距距视裂缝缝宽度度而定，缝缝宽宽处孔距距为00.6一1..0m，缝缝小处孔孔距为为0.4—0.6mm..待勾缝砂砂浆浆达到一一定强强度后即即可灌灌浆。钢钢筋混混凝土梁梁的裂裂缝较小小，用用环氧树树脂勾勾缝，凡凡大于于0.2mmmm的裂缝都都要要留孔灌灌浆，孔孔距一般般为00.25一00.300m，灌灌浆方法法与灌灌水泥浆浆大致致相同。在在公公路旧桥桥加固固中，塞塞缝灌灌浆是综综合处处治的方方法之之一，用用得比比较普遍遍，通通过试载载及使使用观察察，效效果较好好。2、上部结结构改改建在调调查研究究旧桥桥的基础础上，经经过技术术、经经济比较较，采采用充分分利用用原桥进进行拼拼宽，利利用桥桥台将拱拱式结结构改为为板式式结构的的加固固方法，使使其其满足超超限运运输要求求。2.1拼拼宽宽原桥对验验验算不能能满足足超限运运输要要求的旧旧桥，经经技术经经济比比较后，按按实实际通过过的超超限运输输荷载载设计拼拼宽桥桥梁，以以确保保超限运运输安安全。2.2利利用用原桥台改改改拱式结结构为为板式结结构对对于小跨跨径石石拱桥，由由于于拱圈厚厚度不不能满足足超限限运输要要求或或因地基基较差差发生不不均匀匀沉降，致致使使拱圈开开裂，降降低承载载能力力，可采采用此此办法。3、旧桥下下部结结构加固固桥台特特别是是高度较较大的的桥台，受受行行车荷载载和土土压力作作用，常常见病害害有桥桥台开裂裂、凸凸肚，翼翼墙外外崩、开开裂、错错位等。对对于于跨径较较小，水水流不大大的石石拱桥，我我们们采用在在桥跨跨内加钢钢筋混混凝土框框架进进行加固固。4、旧桥桥基础加加固桥桥梁基础础特别别是天然然地基基上的浅浅基础础，由于于埋置置深度较较浅，易易受河水水冲刷刷而淘空空。受受河水改改道冲冲刷桥梁梁引道道，导致致桥台台基础冲冲空，引引道被毁毁。桥桥梁地基基局部部软弱，致致使使桥台发发生不不均匀沉沉降，引引起桥台台开裂裂等。针针对以以上病害害，我我们采取取对河河床用浆浆砌片片石进行行铺砌砌，上游游河床床设置丁丁坝，打打木桩扩扩大桥桥台基础础等方方法进行行加固固。对于跨径较较较小的桥桥梁，由由于河水水改道道，洪水水直接接冲刷桥桥台基基础，导导致基基础冲空空甚至至掉脚，可可采采取在桥桥跨范范围内满满铺115号片石混混凝土的的方法法进行加加固，铺铺砌厚度度为330ccm，铺铺砌两端端设置置截水墙墙，截截水墙的的深度度为1m，宽宽度为0.66m.采用该该法共加加固桥桥涵8座。对对于桥梁梁上游游河床变变迁、水水流改道道，洪洪水直接接冲刷刷桥台基基础和和桥台引引道，导导致桥台台基础础冲空、引引道道被毁的的桥梁梁，采取取在桥桥梁上游游适当当位置设设置丁丁坝等调调治构构造物，将将河河水导入入主河河道。5、桥面面铺装层层的加加固桥面面铺装装层开裂裂或剥剥离等病病害，对对于钢筋筋混凝凝土梁板板桥容容易使钢钢筋锈锈蚀，减减弱桥桥梁的横横向整整体性；；对于于石拱桥桥，由由于桥面面雨水水下渗，加加大大了拱上上填料料的含水水量，使使拱圈出出现渗渗水现象象等；；同时由由于桥桥面铺装装层的的破损，引引起起桥面平平整度度差，车车辆通通行时，使使桥桥梁产生生震动动，对桥桥梁产产生不利利影响响，同时时又加加重了桥桥面铺铺装层的的病害害。根据据桥梁梁的具体体情况况，采用用不同同的加固固方法法，对于于使用用年限长长、破破损严重重的采采用拆除除、修修复的加加固方方案。而而对于于病害较较轻，使使用年限限短，且且混凝土土强度度仍符合合设计计要求的的则先先处治病病害，在在不降低低设计计荷载\o"标准"标准准的前提下下可采用用加铺铺沥青碎碎石层层的方案案。6、公路旧旧桥的的管理加加强公路路旧桥桥的管理理，并并进行维维修和和加固，使使其其处于正正常的的工作状状态，充充分发挥挥旧桥桥的作用用，是是公路管管理部部门的一一项主主要任务务。对对于旧桥桥的超超限运输输管理理工作具具有工工期短、要要求求高、工工程量量较小、前前期期工作量量大等等特点，公公路路超限运运输一一般是为为国家家或省的的重点点建设工工程服服务，我我们的的经验是是：（11）对于经经常常过大件件的路路段，桥桥梁进进行重点点检查查和管理理，收收集原始始档案案材料，掌掌握握其动态态；（22）在施工工中中注意抓抓重点点、制约约工程程；（3）重重视加固固工程程中原始始资料料的收集集和整整理工作作，为为今后的的加固固工程积积累经经验；（4）充充分调动动基层层单位的的积极极性，正正确处处理责、权权、利利的关系系。笔者认为公公公路旧桥桥的维维修加固固同样样属于桥桥梁工工程，不不能重重建轻养养，旧旧桥的加加固比比新建还还难，因因为旧桥桥的维维修加固固，没没有现成成的\o"规范"规规范，更没没有有可供使使用的的标准图图，桥桥梁的病病害又又错综复复杂，病病害原因因难以以确定，因因此此，应充充分重重视公路路旧桥桥的管理理工作作，加大大资金金投入，使使其其保持良良好的的工作状状态，确确保公路路运输输的安全全。目前制约旧旧旧桥加固固工作作的主要要因素素是资金金问题题，在养养路资资金紧缺缺的情情况下，投投入入到旧桥桥加固固上的资资金更更加有限限，为为此建议议采用用以下办办法逐逐步解决决：（1）公路路路局应加加大对对大中型型桥梁梁加固