加油站改建项目建设项目环境影响报告表参考模板范本

III类水域水质标准，标准值见表4-2。表4-2地表水环境质量标准单位：除pH外，mg/L项目pH（无量纲）CODBOD5NH3-N石油类标准值6-92041.00.054.1.3声环境项目场界紧邻道路，属于4类声环境功能区，声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，标准限制见表4-3。表4-3声环境质量标准类别单位昼间夜间4a类dB（A）70554.1.4地下水根据《地下水质量标准》（GB/T14848-2017），本项目所在区域地下水执行《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）中的Ⅲ类标准，标准值见下表。表4-4地下水质量标准限值单位：mg/L污染物pH氨氮耗氧量总硬度氯化物石油类Ⅲ类标准限值6.5～8.5≤0.5≤3.0≤450≤250≤0.05①①：石油类参照《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）III类中标准污染物排放标准4.2污染物排放标准4.2.1废气施工期废气主要为扬尘，执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值，营运期的废气主要为非甲烷总烃，有组织废气执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中的相关规定，非无组织废气执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值。表4-5《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）单位：mg/m3污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度（mg/m3）颗粒物周界外浓度最高点1.0非甲烷总烃周界外浓度最高点4.0表4-6《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）污染物处理装置允许排放浓度（g/m3）排放口高度（m）非甲烷总烃25（标准状态）≥44.2.2废水施工期废水经隔油、沉淀处理后全部回用；生活污水依托现有化粪池处理后接入市政污水管网。项目营运期产生的废水主要是生活污水、少量的含油场地冲洗水及初期雨水。含油场地冲洗水、初期雨水经站场截水沟收集进入隔油沉淀池处理后排入市政污水管网；生活污水经化粪池处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后排入市政污水管网，经污水管网排入××县城市生活污水处理厂深度处理，达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级B标后排放至白鹤桥河。表4-7污水综合排放标准单位：mg/L（pH无量纲）标准pHCODSSBOD5氨氮石油类三级标准6~950040030045=1\*GB3①20注：=1\*GB3①氨氮排放标准参照《污水排入城镇下水道水质标准（GB/T31962-2015）》执行表4-8城镇污水处理厂污染物排放标准单位：mg/L标准pHCODBOD5SS氨氮石油类一级B标准值6~96020208（15）②3注：②括号外数值为水温>12℃时的控制指标，括号内数值为水温≤12℃时的控制指标4.2.3噪声施工期噪声执行《建筑施工场界噪声排放标准》（GB12523-2011）相关标准限值要求，详见表4-9：表4-9建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB（A）昼间夜间7055项目营运期噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的4类标准。表4-10工业企业厂界环境噪声排放标单位：dB（A）类型昼间夜间备注4类7055/4.2.4固体废物危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及其修改单和《危险废物收集贮存运输技术规范》（HJ2025-2012）中的有关规定。总量控制指标根据评价分析以及项目的特点，评价单位建议采用如下总量控制指标，供环保行政管理部门审定，污染物总量控制指标为：非甲烷总烃：0.765t/a本项目污废水接入××县城市生活污水处理厂，废水总量纳入污水处理厂总量，因此项目不设水污染物总量控制指标。排入污水处理厂：COD：0.781t/a；NH3-N：0.092t/a；排入环境量：COD：0.15t/a；NH3-N：0.01t/a。建设项目工程分析 （表五）工艺流程简述（图示）5.1施工期工艺及产污分析拟建项目为加油站改建，包含对对现有加油站场地降坡处理，对埋地油罐、加油岛、加油罩棚等设施的拆除后重建，新建车辆充电位以及对站房内部的重新装修。施工期污染主要产生于场区平整、基础开挖、主体工程、装修、设备安装、场地清理阶段等。施工期产污流程见图5-1图5-1项目施工期工艺流程及产污环节图5.1.1施工期污染工序及排污环节分析（1）废气施工人员主要为当地民工，不设置施工营地、食堂，无生活燃料废气。施工期的主要大气污染物为施工机械废气和施工扬尘等。废气主要为各类燃油动力机械在进行场地挖填、运输等施工活动时排放的含SO2和NOx废气。由于施工燃油动力机械为间接作业，且使用量不多，因此所排放的燃油废气污染物会对施工点的空气质量产生间断影响。粉尘主要是土石方开挖、出渣装卸、钻孔、散装水泥和建筑材料运输等施工活动将产生二次扬尘，根据对建筑施工场地的监测调查结果统计，场地内TSP浓度可达1.5~3.0mg/m3。（2）废水施工期废水由施工生产废水和施工人员生活污水两部分组成。1）施工生产废水施工废水：施工期生产废水主要来源于砂浆混合过程产生的施工废水；运输车辆维护和清洗时，产生的少量含SS、石油类的废水，地下油罐施工作业时受大气降雨影响产生的基坑废水。施工过程中加强管理，在施工区设排水沟，收集施工机具跑、冒、滴、漏的石油类，含石油类废水经隔油池处理后集中收集起来，可以用于洒水降尘等作用。建筑施工废水产生量预计约为10m3/d。2）施工人员生活污水根据施工期限和施工安排，预计施工高峰期施工人员最多为20人/d，用水按100L/人·d计，废水产生量按用水量的90%计，将产生废水1.8m3/d，主要污染物浓度为COD400mg/L，SS300mg/L。（3）噪声施工期噪声主要来源于施工期的各类机械设备和物料运输的交通噪声，施工场地噪声主要是钻机、振捣棒、卷扬机等施工机械设备噪声，物料装卸碰撞噪声及施工人员的生活噪声。各施工阶段的主要噪声源及其声级详见表5-1、5-2。表5-1各施工阶段主要噪声源状况产生阶段机械噪声dB基础施工阶段钻机、载重汽车等75~90结构施工阶段振捣棒、塔吊75~90设备安装阶段吊车、卷扬机68~88室内装修阶段敲打声、电钻、切割机80~90表5-2交通运输车辆声级施工阶运行内容车辆类型声级dB（A）土石方阶段土石方外运大型载重车90底板与结构阶段钢筋、商品混凝土混凝土车、载重车80～85装修阶段各种装修材料及必要的运输品轻型载种卡车75（4）固体废弃物施工期产生的固体废物主要是土石方工程、混凝土浇筑、条石砌筑中产生的弃石弃土和施工废料等施工建筑垃圾。松散的弃土在降水或地表径流冲刷下，易产生水土流失、堵塞排水系统。项目施工过程中会产生少量建筑垃圾，据同类型加油站施工情况类比，项目施工过程中会产生约1t的建筑垃圾，由施工方运至政府区指定的建筑垃圾消纳场。另外，施工人员每天按20人计，每人每天产生生活垃圾0.5kg，则施工期每天共产生生活垃圾为10kg/d（拟建项目施工期为10个月，则共产生生活垃圾3t）。5.1.2施工期污染物排放及治理（1）废水施工期间废水包括施工废水和施工工人生活污水。在基础开挖阶段，产生的主要是含有泥沙和石料的废水；建筑施工阶段产生的主要是泥浆废水，主要污染因子是SS。施工期生活用水量以100L/人·d计，根据本项目的性质和规模，类比同类工程的情况，估计该项目的施工人员在20人左右，则生活用水量为2m3/d，以水的消耗率为10%计，则生活污水产生量约1.8m3/d。施工期生活污水经依托现有化粪池处理。施工废水主要是混凝土养护废水以及设备工具清洗水等，主要含碱性物质、SS和石油类等施工废水产生量约10m3/d。在施工场地建临时沉淀池，施工废水全部进入临时沉淀池，废水沉淀后回用或用于工地降尘，不外排。施工期结束后施工期间产生的废水影响随之消除。1）施工期间，应对地面水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱流污染道路、环境或淹没市政设施；要求做好各项排水、截水、防止水土流失的设计。2）在施工中，应合理安排施工计划、施工程序，协调好各个施工步骤，雨季中尽量减少开挖面，并争取土料随挖、随运，减少堆土裸土的暴露时间，以避免受降雨的直接冲刷。3）在厂区以及道路施工场地，争取做到土料随填随压，不留松土。（2）废气1）扬尘根据类比调查，一般情况下，施工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100米以内。但因其属低矮排放源，影响范围小，时间较短，随施工结束后其影响会随之消失。抑制扬尘的一个简洁有效的措施是洒水。如果在施工期内对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4-5次，可使扬尘减少70%左右。表5-3为施工场地洒水抑尘的试验结果。由该表数据可看出对施工场地实施每天洒水4-5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，并可将TSP污染距离缩小到20-50m范围。表5-3施工场地洒水抑尘试验结果单位：mg/m3距离5m20m50m100mTSP小时平均浓度不洒水10.12.891.150.86洒水011.400.740.60建筑材料的露天堆放产生的扬尘主要特点是受作业时风速大小的影响显著。因此，禁止在大风天气时进行此类作业以及减少建筑材料的露天堆放是抑制这类扬尘的一种很有效的手段。为减轻施工期扬尘对大气环境的影响，施工单位必须严格按照《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T393-2007）进行施工，尽量减少扬尘对环境的影响，采取以下扬尘防治措施：①施工现场设置2.5~3米高施工围墙，封闭施工现场，降低粉尘向大气中的排放。②施工单位文明施工，定期对地面洒水，并对撒落在路面的渣土及时清除，清理阶段做到先洒水后清扫，避免产生扬尘。③施工车辆进出施工场地必须实施限速行驶，同时施工现场主要运输道路采用硬化路面并进行洒水抑尘。④运输车辆严禁超载行驶，必须采取密闭运输，装卸作业时必须采取有效防护措施，不得遗撒、泄漏、违规倾倒；运输时应选择对周围环境影响较小的运输路线，定时对运输路线进行清扫。⑤禁止在风天进行渣土堆放作业，建材堆放地点要相对集中，建筑垃圾和废弃土石方应及时清运，并对堆场以防尘布覆盖，禁止露天堆放。⑥风速大于3m/s时应停止施工。同时，施工单位必需严格按照《××省人民政府办公厅关于加强灰霾污染防治通知》（××办发〔2013〕32号）和《××省灰霾污染防治办法》中的相关要求加强施工场地扬尘的控制，全面督查建筑工地现场管理“六必须”、“六不准”的执行情况，即：必须打围作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设施、必须湿法作业、必须配齐保洁人员、必须定时清扫施工现场；不准车辆带泥出门，不准运渣车辆冒顶装载、不准高空抛撒建渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物。2）施工机械废气项目施工期间，使用机动车运送原材料、设备和建筑机械设备，这些车辆和设备的运行依靠燃油燃烧，会排放一定量的CO、NOx以及未完全燃烧的THC等。环评要求：燃烧汽油和柴油的大型运输车辆和施工机械设备应使用合格的清洁燃料，不得使用劣质燃料。对尾气排放量与污染物含量均较高的车辆和设备，需安装尾气净化器，尾气应达到国家的相应标准后才能排放。由于其属间断性无组织排放，特点是排放量小，加之施工场地开阔，扩散条件良好，对其不加处理也可达到相应的排放标准。在施工期内应多加注意施工设备的维护，使其能够正常的运行，提高设备原料的利用率。3）装饰材料废气室内装饰工程由于油漆、涂料等挥发造成的废气，主要有甲醛、醋酸丁酯、乙醇、丁醇等等有机物，属无组织排放。装修阶段的装修废气排放周期短，作业点分散，装修期间应加强室内的通风换气，降低环境影响。本环评要求建设单位在装修期间应采用优质环保的装修材料，减少废气中有害物质的排放。（3）噪声施工期噪声包括各种建筑机械和运输车辆噪声，这些机械设备噪声一般在70~90dB（A）之间，若日夜连续施工，将会对周围声学环境造成较严重的影响。为防止施工期对周围环境产生噪声污染，施工单位应做到： 1）选用低噪设备，并采取有效的隔声减振措施。2）合理设计施工总平面图。结合项目外环境关系情况可以看出，项目敏感点主要在项目北侧、东侧。因此，项目施工时应尽可能将产生高噪声的作业点置于项目南侧，如此与最近敏感点距离可增大，能有效利用距离对噪声的自然衰减作用，从而减轻施工噪声对周边单位的影响。3）文明施工。装卸、搬运钢管、模板等严禁抛掷，木工房使用前应完全封闭。4）施工方应合理安排施工时间。环评要求施工方务必将电锯作业、倾倒卵石料等强噪声作业安排在白天进行，禁止夜间(22：00~6：00)施工。施工期噪声经过治理后，必须使施工期间的场界噪声满足《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-2011）标准的要求，实现达标排放。施工期的噪声影响随施工期结束而消失。（4）固体废弃物项目施工期产生的固体废物为施工现场的弃土、建筑废物和施工人员的生活垃圾。根据业主提供资料，本项目建设时无大量土石方开挖，开挖土石方全部用于场地平整，无弃土产生。建筑垃圾主要包括砂石、石块、碎砖瓦、废木料、废金属、废钢筋等杂物，分别收集堆放于指定地点。在施工期加强对废弃物的收集和管理，将建筑垃圾和不能回收的废材料、废包装及时出售给废品回收公司处理。施工人员每日产生的生活垃圾用专门的容器收集，由环卫部门统一运送到垃圾填埋场集中处理。5.2营运期工艺分析5.2.1生产工艺流程拟建项目为加油站项目，营运期间主要为过往车辆加油。主要分为油罐车卸油过程和给过往车辆加油过程。一般对油罐车运送的油品在相应的油罐内进行储存，储存时间约4~5天，从而保证加油站不会出现脱销现象。（1）卸油、加油工艺装有汽油、柴油的油槽车到达本站后，在卸油区内停稳熄火，用卸油连通软管将油罐车的卸油口与储罐密闭卸油孔利用密闭快速接头连接好，同时连通卸油油气回收管，接好静电接地装置，油槽车静止几分钟后开始卸油。油品卸完后，拆除连通软管，人工封闭好油罐密闭卸油孔、油槽车卸油口以及卸油油气回收口，拆除静电接地装置，发动油槽车缓慢离开卸油区。加油时采用潜油泵加油工艺，油品经潜油泵从储油罐泵出后，经过加油机的油气分离器、计量器，再经加油枪加到汽车油箱中。主要工艺流程图如下：1）柴油加油工艺流程说明：5-2营运期柴油加油工艺流程及产污环节图卸油过程：油罐车将柴油运至场地内再通过密闭卸油点把柴油卸至埋地卧式0#柴油油罐。在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中地下油罐内产生的油气通过放空管排放，油罐车内产生的油气通过呼吸控制阀挥发油气。加油过程：油通过潜油泵从埋地油罐输送至加油机，然后通过加油机配套的加油枪给过往车辆加油。加油过程中通过计量器进行计量，加油车辆油罐随着柴油的注入，车辆油罐内产生的油气逸散至大气中。2）汽油加油工艺流程说明：图5-3营运期汽油加油工艺流程及产污环节图卸油过程：缷油过程和柴油相同，且埋地92#、95#、98#汽油罐安装了相应的油气回收装置，即罐车卸油管、回气管、快速接头将油罐车和地下汽油罐组成密闭系统，该回收系统简称一次油气回收系统，对92#、95#和98#汽油进行卸油时产生的油气进行回收。卸油油汽回收系统主要工作原理为在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线密闭回到油罐车内，运回储油库进行处理，从而达到油气收集的目的。卸油过程罐车与埋地油罐内油气气压基本平衡，气液等体积置换，卸油过程管道密闭，卸油油气回收效率可达95%。汽油卸油过程示意图如下：图5-4汽油卸油过程示意图加油过程：加油过程和柴油相同，不同点在于该加油油枪具备油气回收功能，站内相应安装了油气回收，该回收系统简称二次油气回收系统。加油车辆进入指定场地后，通过潜油泵将油从埋地卧式油罐抽出，通过加油机给车辆油箱加油。项目每台加油枪均带油气回收功能，在加油枪为汽车加油过程中，利用外加的辅助动力真空泵，在加油时产生约1200~1400Pa的中央真空压力，再通过油气回收油枪、同轴皮管、等将汽车油箱逃逸的蒸汽回收，回收的92#汽油、95#汽油和98#汽油通过油气回收管全部回收至埋地油罐内。加油油气回收系统气液比1.2：1，回收效率为90%。即向汽车加入1L液态汽油，油气回收系统将抽入1.2L的油气（损耗油气的90%）和空气的混合物。回收系统回收的油气和空气混合物将平衡埋地油罐的气压平衡，多余体积气体则因油罐外温度变化，通过通气立管排入环境。汽油加油过程示意图如下：图5-5汽油加油过程示意图a.液位测量系统地下油罐设有测油孔，日常管理可通过测油孔观察到罐内油品的多少，为提高本站的管理水平，油罐上设有高液位报警功能的液位接口，可在站内设相关的控制系统，通过中央液位仪精确观察油品液位高低，并与加油机计量系统核算，可及时了解售油情况，发现可能出现的漏油事故。b.清罐加油站大概每5年需进行一次油罐清洗作业，保证输出油品质量和防治油罐腐蚀。清罐由专业资质公司进行，首先排除罐内存油，然后再用通风排除罐内油气并测定油气浓度到安全范围，接着人员进罐清扫油污、水及其它沉淀物，人工用290~490kpa高压水冲洗罐内油污和浮锈，同时尽快排除冲洗污水并用拖布擦净，然后再通风干燥除湿，人工用铜制工具除去局部锈蚀，最后进行质量检查验收。清罐产生的清罐废物经规范收集后，采用联单制管理，定期交由有资质单位回收利用。5.2.2运营期污染工序及排污环节分析（1）废气拟建项目营运期间产生的废气主要来自于储油罐呼吸损耗、油罐车卸油灌注以及加油作业过程中排放的少量油气；加油车辆排放的汽车尾气；备用柴油发电机产生的燃油废气。1）油气（非甲烷总烃）①地下油罐的小呼吸废气地下油罐呼吸损耗每天都发生，这是由于汽油蒸汽及大气压力的变化造成的。本项目采用卧式储油罐，由于该罐密闭型较好，顶部有不小于0.5m的覆土，周围回填的沙子和细土厚度也不小于0.3m，因此储油罐罐室内气温比较稳定，受大气环境稳定影响较小，故油罐小呼吸蒸发损耗量较小。由于柴油的蒸汽压太低，约为汽油蒸汽压的0.0075倍，因此其蒸发量不予考虑。拟建加油站油罐呼吸排放的非甲烷总烃主要来自汽油罐的呼吸损耗。根据查阅“环境影响评价工程师职业资格等级培训教材《社会区域类》”可知，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.12kg/m3·通过量。②地下油罐的大呼吸废气储罐大呼吸损失是指油罐进行装油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。根据查阅“环境影响评价工程师职业资格等级培训教材《社会区域类》”可知，储油罐大呼吸烃类有机物排放率为0.88kg/m3·通过量。项目针对汽油卸油过程产生的大呼吸废气设有：卸油车油气回收装置（由卸油罐车自带，即一次油气回收系统），将油灌车向油罐卸油产生的油气密闭回收至油罐车内运往油库处理，卸油油气回收系统回收效率95%，余下5%通过通气立管外排。平均排放率降低为0.044kg/m3·通过量。2）油罐车卸油损失加油站的埋地油罐，按其分类，属于隐蔽罐。油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。根据查阅“环境影响评价工程师职业资格等级培训教材《社会区域类》”可知，油罐车卸油时烃类有机物平均排放率为0.60kg/m3•通过量，核算为产生量；本项目加装油气回收装置，回收率为95%，平均排放率降低为0.03kg/m3·通过量，核算为排放量。3）机动车加油废气加油机为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。根据查阅“环境影响评价工程师职业资格等级培训教材《社会区域类》”可知，车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是l.08kg/m3通过量，置换损失控制时0.11kg/m3通过量。本加油站加油枪都具有一定的自封功能，因此本加油站作业时烃类气体排放率取0.11kg/m3通过量。本项目加装油气回收装置，回收率为95%，因此本加油机作业时烃类气体排放率取0.0055kg/m3·通过量。以上均为汽油损耗，柴油由于密度较大，损耗较汽油少，依据《中国加油站VOC排放污染现状及控制》（环境科学报，第27卷第8期）可知，柴油综合损耗系数为0.075kg/t。汽油相对密度（水=1）0.70～0.79t/m3，本项目取0.75t/m3，项目营运后年销售汽油2000t，柴油3000t，汽油油品年通过量或转过量=2000÷0.75=2667m3/a，本项目运营期，汽、柴油计算烃类有害气体的产、排量见表5-2。表5-2项目运营期烃类气体产生量、排放量一览表项目排放系数通过量或转过量(m3/a)烃产生量（t/a）措施烃排放量(t/a)汽油储油罐大呼吸损失0.88kg/m3·通过量2667m3/a2.35油气回收装置（95%）0.120小呼吸损失0.12kg/m3·通过量0.32/0.320油罐车卸料损失0.60kg/m3·通过量1.6油气回收装置（95%）0.080加油站加油作业损失0.11kg/m3·通过量0.300.015柴油损耗0.075kg/t/0.23/0.23合计/4.8/0.765加油站非甲烷总烃损耗总量为4.8t/a。损耗的非甲烷总烃经卸油油气回收系统和加油油气回收系统回收后，加油站油气排放总量约0.765t/a。按365d计，每天按24h计，则排放速率0.087kg/h。4）汽车尾气参照北京市环境科学研究所对北京市小型汽车进行的调查、测试，得出低速行驶时尾气污染物排放因子为：ECO=25.04g/（辆·km）；ENOx=1.35g/（辆·km）。烃类污染物借鉴日本大阪汽车尾气的计算公式E烃类=1.53g/（辆·km）。加油站内停置和启动的汽车可以参照该因子计算，距离可设为0.15km，根据项目现加油站车流量估计平均最大车流量500辆车次计，可计算出加油站建成后汽车尾气中CO产生量为1.878kg/d，0.685t/a；NOx.101kg/d，0.037t/a；烃类0.115kg/d，0.042t/a。5）柴油发电机废气项目综合站房内设有柴油发电机，作为备用电源，一般情况下不运行。当柴油发电机运行时有含NOx和HC的废气产生，由于排放时间短，排放量少，经排烟风机通过专用排气烟道引至综合站房楼顶高空排放，对环境影响不大。（2）废水 本项目营运期排放的废水主要为生活污水、场地冲洗废水、初期雨水。据表1-10分析项目生活污水产生量为2.61m3/d（952.6m3/a），主要污染物浓度为COD500mg/L、SS400mg/L、NH3-N45mg/L，污染物产生量COD：0.4763t/a、SS：0.38t/a、NH3-N：0.043t/a。项目场地冲洗废水产生量为2.6m3/d（155t/a），主要污染物浓度为SS450mg/L、石油类15mg/L。项目排水采用雨污分流，初期雨水设计流量按下式计算：Q=qψF式中：Q——雨水设计流量（L/s）；q——设计暴雨强度，设计暴雨强度公式可参照成都市2014年修订的暴雨强度公式计算：设定p=2年，地面集流时间t=15min，q=255.52L/s.hm2ψ——径流系数，ψ=0.7F——汇水面积（hm2），F=0.05hm2经计算，拟建项目雨水设计流量为12.78L/s，初期雨水按降雨历15min计，初期雨水量约8.1m3。初期雨水排放量为8.1m3/d，初期雨水年排放量计为1458m3/a（一年按180d计）。主要污染物浓度为SS、石油类，水质与场地冲洗废水类似。表5-3项目废水污染物产生情况污水类型指标CODSSNH3-N石油类生活污水952.6m3/a产生浓度（mg/L）50040045/年产生量（t/a）0.47630.380.043/排放浓度（mg/L）40030030/年排放量（t/a）0.3810.290.029/场地冲洗及初期雨水1613m3/a产生浓度（mg/L）2504501515年产生量（t/a）0.40.730.020.02排放浓度（mg/L）2504001010年排放量（t/a）0.40.650.160.16综合废水2565.6m3/a浓度（mg/L）////年产生量（t/a）0.96331.35560.0630.02年排放量（t/a）0.7811.64530.0920.02排入环境浓度（mg/L）602083排入环境量（t/a）0.150.050.010.008（3）噪声加油站噪声源强均较小，主要噪声源包括潜油泵、油罐车、加油车辆以及柴油发电机产生的噪声，其噪声值详见下表：表5-4项目营运期噪声排放源强单位dB(A)序号噪声源数量噪声值备注1潜油泵4台85噪声源外1m处测得2油罐车、加油车辆/65/3备用柴油发电机1台85综合站房内，应急备用（4）固体废弃物本项目营运期的固体废物主要是职工和驾乘人员产生的生活垃圾、隔油池油泥、清罐废物，生活垃圾及危险废物产生情况如下：1）生活垃圾站场职工有少量生活垃圾产生，职工按0.5kg/人·d计，日产生生活垃圾约为7.5kg/d，2.74t/a；另外，过往车辆司机和乘车人员将可能产生一定的垃圾，根据现有加油站类比调查，每年此部分的垃圾约2.5t/a，共计产生生活垃圾5.24t/a。生活垃圾经收集后交环卫部门处置。2）危险废物清罐废物：根据调查了解，加油站大概每5年需进行一次油罐清洗作业，清罐时将产生清罐废物，主要由清罐油渣和清罐废水构成（统称为清罐废物）。清罐废水由于含油类物质浓度较高，现场无法进行处理或回用，经规范收集后交由有资质进行处理。根据类比计算，拟建项目清罐废物产量估计约0.5t/次•罐（合计约2.0t/次•5年），每次清罐废物转运均采用联单制管理，交由有资质单位进行处理。隔油池污泥：隔油池会产生少量隔油污泥，产生量约0.5t/a。隔油污泥属危险废物（HW08），由有资质单位进行收集处理。5.2.3营运期污染物产生、治理及排放（1）水污染物产生及治理措施拟建加油站经营对象为成品油，储存和销售过程中基本没有废水产生，因此加油站有少量的生活污水、场地冲洗产生的废水以及初期雨水。1）生活污水①产生情况本项目配置员工8人，项目职工生活用水量按50L/人·d计，则员工生活用水量为0.4m3/d（146m3/a），员工生活污水排放量按使用量的90%计，则员工污水产生量为0.36m3/d（131.4m3/a）；司乘人员500人，生活用水量按5L/人·d计，则司乘人员生活用水量为2.5m3/d（912.5m3/a），司乘人员生活污水排放量按使用量的90%计，则司乘人员生活污水产生量为2.25m3/d（821.2m3/a）；则生活污水共计2.61m3/d（952.6m3/a）。②拟采取的治理措施项目生活污水经化粪池（处理能力5m3/d）收集处理达《污水综合排放标准》（GB8978—1996）三级标准后，最终进入××县城市生活污水处理厂进一步处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准后排放至白鹤桥河。本项目水平衡图见图5-6。2）地面冲洗废水①产生情况根据“表1-10”可知，本项目建成后，地面每个月约冲洗5次，每次冲洗用水量为2.7m3/d，废水量按照使用量的90%计算，则每次地面冲洗废水量为2.43m3/d，年用水量为172.1m3/d，年排水量为155m3/d。②拟采取的治理措施地面冲洗废水经隔油池（处理规模为24m3/d）经隔油池处理后排至市政污水管网最终进入××县城市生活污水处理厂进一步处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准后排放至白鹤桥河。3）水平衡图项目水平衡详见图5-6.图5-6项目水平衡图单位：m3/d（2）大气污染物产生及治理措施项目营运期废气主要为油气、汽车尾气以及柴油发电机废气。1）产生情况油气排放总量约0.765t/a；汽车尾气中一氧化碳产生量为1.878kg/d，0.685t/a；氮氧化物0.101kg/d，0.037t/a；烃类0.115kg/d，0.042t/a；柴油发电机作为备用电源，由于排放时间短，排放量较少。2）防治措施为控制加油站油气排放限值，国家环保总局于2007年颁布实施了《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)。根据该标准规定，在各地设置的相应城市区域内，加油站的卸油、储油及加油油气排放控制均必须满足该标准要求。结合项目方案设计和施工图设计中工艺流程图，拟建项目采取如下措施：①采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度应小于200mm。②本项目共设置2套油气回收系统对汽油卸油、加油过程产生的油气进行回收，油气回收系统包含一次油气回收系统和二次油气回收系统。压力/真空阀（预留）③拟建加油站应预留三次油气回收装置即油气排放处理装置。同时严格按照规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备查。加油站汽油油气回收工艺流程见图5-7压力/真空阀（预留）图5-7加油站汽油油气回收工艺流程图④埋地式油罐罐顶覆土大于0.5m，汽油和柴油油罐均设置通气立管，通气管管口距地面不低于4.0m，且汽油通气管设置防火型呼吸阀。⑤加油软管应配备拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油。⑥柴油发电机废气经专用管道引至站房屋顶排放。（3）噪声产生及治理措施1）产生情况加油站噪声源强均较小，主要噪声源包括潜油泵、油罐车、加油车辆以及柴油发电机产生的噪声，产生情况详见下表：表5-5项目营运期噪声排放源强单位dB(A)序号噪声源数量噪声值备注1潜油泵4台85噪声源外1m处测得2油罐车、加油车辆/65/3备用柴油发电机1台85综合站房内，应急备用2）拟采取的治理措施①在加油站进站口设置减速标志；②潜油泵置于埋地油罐内，且油罐上部覆土；③种植非油性绿化植物，利用植物吸收等措施减少噪声对附近居民的影响。④柴油发电机设于站房内，并对基础采用减振措施。（4）固体废弃物产生及治理措施营运期产生的固体废物主要为生活垃圾、清罐废物，隔油池油泥。1）产生情况①生活垃圾：生活垃圾主要为员工以及过往司乘人员产生的，产生量为5.24t./a；②清罐废物：拟建项目清罐废物产量估计约0.5t/次•罐（合计约2.0t/次•5年）；③隔油池污泥：隔油池污泥产生量约0.5t/a。2）拟采取的治理措施①生活垃圾：生活垃圾经桶装或袋装收集后清运至当地垃圾收集点，统一交由环卫部门清运处置。②清罐废物：每次清罐废物转运均采用联单制管理，交由有资质单位进行处理；③隔油池污泥：由有资质单位进行收集处理。（5）地下水防治措施根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016），地下水环境保护措施与对策应符合《中华人民共和国水污染防治法》和《中华人民共和国环境影响评价法》的相关规定，按照“源头控制、分区防控、污染监控、应急响应”原则，按照分区防控原则，拟建项目所在地分重点防渗区、一般防渗区和简单防渗区。具体地下水污染防治措施：重点污染防治区：为油罐区（含储罐区底部基础）、工艺管道、隔油池、柴油发电机房、危废暂存间；一般污染防治区为截水沟、化粪池、加油棚地面等；简单防渗：综合站房。为确保项目安全运行，以上区域需采取相应防渗措施，避免泄露的油品渗入地下污染地下水。根据《石油化工防渗工程技术规范》（GB/T50934-2013），污染防治区应设置防渗层，防渗层的渗透系数不应大于1.0×10-7cm/s。一般污染防治区的防渗性能应与1.5m厚黏土层（渗透系数1.0×10-7cm/s）等效；重点污染防治区的防渗性能应与6.0m厚黏土层（渗透系数1.0×10-7cm/s）等效。1）重点污染防治区重点污染防治区油罐区（含储罐区底部基础）、工艺管道（即油品管道的沟底与沟壁）、危废暂存间。①罐体：埋地油罐的液位自动监测系统，应具有油罐渗漏的监测功能和高液位报警功能。②工艺管道：加油站埋地油罐的出油管道，设置防渗套管保护；防渗套管具体技术要求如下：A防渗套管采用耐油、耐腐蚀、耐老化和满足强度要求的非金属管材，壁厚不小于5mm。B防渗套管的端部不应埋地，并严密封口。C工艺管道与防渗套管的二次空间采用液体传感器进行渗漏监测。③危废暂存间防渗层的渗透系数不应大于1.0×10-7cm/s2）一般污染防治区一般防渗区，包括加油棚区、道路、化粪池和隔油池。厂内道路和加油区地面均硬化，且加油区、卸油区设截水沟，收集地面冲洗废水。加油区、卸油区地面和截水沟均采用混凝土防渗。隔油池和污水管道均采用混凝土防渗结构。3）简单防渗区综合站房地面进行硬化。4）加油软管应配备拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油。油罐内设液位计，防止加油时溢油。5）建设单位应建立地下水环境监测管理体系，包括制定地下水环境影响跟踪监测计划、建立地下水环境影响跟踪监测制度等，在油罐区下游设置一个跟踪监测井。监测因子为COD、石油类；监测频率：根据区域地下水特性、工程实施情况及污染物随地下水的迁移情况，在本项目运行后的第100d、1000d，进行地下水监测一次，每次监测1天。以便掌握拟建项目油品是否泄漏及泄漏程度。6）应急响应。建设单位应制定地下水污染响应急预案，明确油品发生泄漏情况下应采取的污染源控制措施及切断污染途径的措施。采取上述措施后，本项目建设对地下水影响较小。5.3项目改扩建前后污染物排放“三本帐”核算表5-6改扩建前后新老污染源“三本帐”分析表污染源污染因子改扩建前排放量改扩建项目排放量以新带老消减量改扩建后总排放量改扩建前后增减量废水废水量15532565.615532565.6+1012.6COD0.190.7810.190.781+0.591氨氮0.030.0920.030.092+0.062石油类0.0030.020.0030.02+0.017废气非甲烷总烃12.060.76512.060.765-11.295固废生活垃圾1.465.241.465.24+3.78危险废物2.5-3注：废水排放量、污染物排放量、固废排放量t/a。5.4以新带老整改措施根据现场调查，项目未单独设置危险废物暂存间，故本次环评后必须得到妥善解决，“以新带老”整改措施详见表5-7。表5-7“以新带老”整改措施一览表序号存在环境问题整改措施或意见1未单独设置危废暂存间新建危险暂存间项目主要污染物产生及预计排放情况（表六）内容类型污染物内容处理前处理后浓度产生量浓度排放量水污染物施工期施工废水10m3/d0生活污水1.8m3/d1.8m3/d营运期生活污水952.6m3/aCOD500mg/L0.4763t/a400mg/L0.381t/aSS400mg/L0.38t/a300mg/L0.29t/aNH3-N45mg/L0.043t/a30mg/L0.029t/a场地冲洗水及初期雨水1613m3/aCOD250mg/L0.4t/a250mg/L0.4t/aSS450mg/L0.73t/a400mg/L0.65t/aNH3-N15mg/L0.02t/a10mg/L0.16t/a石油类15mg/L0.02t/a10mg/L0.16t/a大气污染物施工期施工扬尘少量，洒水抑尘机械废气少量，自然扩散装饰废气少量，用环保材料营运期非甲烷总烃4.8t/a0.765t/a汽车尾气CO0.685t/a0.685t/aNOx0.037t/a0.037t/a烃类0.042t/a0.042t/a柴油发电机尾气少量少量噪声施工期施工噪声70~90dB(A)昼间≤70dB；夜间≤55dB营运期设备噪声70~85dB(A)昼≤70dB(A)；夜≤55dB(A)固体废物施工期弃土0全部用于场地平整建筑垃圾1t由施工方运至政府区指定的建筑垃圾消纳场生活垃圾10kg/d交环卫部门处置营运期生活垃圾5.24t/a危险废物2.5t/a主要生态影响本工程属于加油站工程，所在地主要为城市建成区，属于城市生态系统，项目周围区域无自然保护区、饮用水源保护区、风景名胜区、森林公园、文物古迹、居住文教区等环境敏感区。项目在原有占地范围内进行建设，不占用耕地、基本农田、林地等，加油站内的无植被，基础开挖主要为埋地油罐和站房基础开挖，挖方全部用于回填，挖填平衡。地块内设临时弃土堆场，临时弃土堆场四周设排水沟，表面采用彩条布遮盖，避免雨水冲刷造成水土流失。采取上述措施后拟建项目在施工期间不会引起大的水土流失。项目建成后将在场地空地上种植绿色植被，将补足绿化损失，修复破坏的生态环境，对周围生态环境影响较小。

环境影响分析 (表七)7.1、施工期环境影响分析7.1.1、大气环境影响分析施工期间的大气污染源有扬尘和废气。扬尘是指露天堆场、裸露场地的风力扬尘，建筑垃圾的搬运扬尘，土石方和建筑材料运输所产生的动力道路扬尘。废气主要来自运输车辆在运输过程中的尾气以及装修时废气。施工废气为短时排放，随着施工期的结束而消失。施工期产生的废气浓度可得到有效控制，能够实现达标排放，施工期废气不会对环境造成明显的不良影响。7.1.2水环境影响分析施工期间废水包括施工废水和施工工人生活污水。在基础开挖阶段，产生的主要是含有泥沙和石料的废水；建筑施工阶段产生的主要是泥浆废水，主要污染因子是SS。施工废水全部进入临时沉淀隔油池，废水沉淀隔油后回用或用于工地降尘，不外排。施工期结束后施工期间产生的废水影响随之消除。施工期生活污水依托现有化粪池处理。因此，项目施工期废水不会对区域地表水造成影响。7.1.3噪声环境影响分析（1）施工场地噪声影响分析施工机械种类多，且施工机械的共同特点是噪声值高，由于施工的露天特征且难以采取吸声、隔声等措施来控制其对环境的影响，对施工现场附近造成较大的影响。施工期的噪声主要由施工机械引起，施工机械主要有载重汽车、钻机、吊车、切割机、塔吊等，其噪声值在68~90dB（A）之间。据对各类建筑施工场地的厂界噪声监测结果统计，施工工地的噪声级峰值约为90dB（A），一般情况声级为80dB（A）。为了反映施工噪声对环境的影响，利用距离传播衰减模式预测分析施工机械噪声的影响范围、程度，预测时不考虑障碍物如场界围墙、树木等造成的噪声衰减量。距离传播衰减模式：L（r）=L（r0）—201g(r/r0)－ΔLL（r）——噪声受点r处的等效声级，dB(A)；L（r0）——噪声受点r0处的等效声级，dB(A)；r——噪声受点r处与噪声源的距离，m；r0——噪声受点r0处与噪声源的距离，m。ΔL——各种因素引起的衰减量，dB(A)。根据距离传播衰减模式预测施工机械噪声影响范围、程度（不考虑任何隔声措施），结果见表7-1。表7-1施工噪声影响预测结果单位：dB(A)场界外距离(m)10152030406080120200峰值声级8480.57874.57268.56662.558一般情况声级7470.56864.56258.55652.548根据预测结果，一般情况工地噪声昼间在17m外、夜间在105m外可达《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），一般情况工地噪声昼间在51m外、夜间在165m外可达《声环境质量标准》(GB3096-2008)的2类标准。由于施工期施工机具在厂区内位置的不确定性，产生噪声对周边敏感点的影响是有一定浮动变化，因此本评价考虑施工机具位于场界边缘施工时对周边敏感点的影响程度，根据上表计算结果，施工噪声对各敏感点的影响分析见表7-2（昼间取峰值声级、夜间取一般声级）。表7-2施工噪声对评价范围内环境保护目标的影响预测dB(A)序号环境保护目标与厂界最近距离（m）噪声影响值本底值噪声叠加值昼间夜间昼间夜间昼间夜间1西北侧居民楼1268.458.4594968.958.92××小学9051.141.1594959.649.63东北侧居民聚集点3049.239.2594959.449.44南侧居民聚集点2562.052.0594963.853.85东侧居民聚集点2562.052.0594963.853.86西北侧居民聚集点6054.444.4594960.350.3从表7-2可知，根据预测结果距离项目厂界200m范围内的敏感目标，西北侧居民处噪声值在昼间出现超标现象。在施工单位和建设单位采取加强施工过程的管理，制定合理的施工作业计划，选用低噪声设备，将高噪声设备安置于场地中部，在西面、北面厂界的尽量减少施工作业时间，不设置高噪设备；厂界周围设置围墙等降噪措施；合理安排施工时间，高噪声的施工设备仅限于白天作业；采用商品混凝土，以降低施工噪声对敏感点的影响等述措施后，施工噪声可降低10~20dB(A)，厂界噪声可满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准，环境可以接受。（2）施工运输车辆噪声影响分析该项目施工期大型载重车噪声在90dB(A)左右，轻型载重卡车噪声在75B(A)左右。车辆进入场地出入口设于远离居民点的场地南侧，对周边环境影响小。场外运输作业尽量安排在白天进行，运输材料与弃渣的车辆实行禁鸣，车辆行经学校、医院、政府、其他居民楼地段等声环境敏感时必须限速、禁鸣，应按相应交通噪声管理要求执行，采取相应的措施，施工车辆的出、入场地口应设置在远离居民楼的方向。降低噪声影响程度，运输车辆噪声对外环境的影响可以接受。施工期噪声影响是暂时性的，随着施工活动的结束而消失。在采取上述措施后可有效减缓项目施工期噪声对周边环境的影响。7.1.4固体废物影响分析项目施工期产生的固体废物为施工现场的弃土、建筑废物和施工人员的生活垃圾。根据业主提供资料，本项目建设时无大量土石方开挖，开挖土石方全部用于场地平整，无弃土产生。建筑垃圾主要包括砂石、石块、碎砖瓦、废木料、废金属、废钢筋等杂物，分别收集堆放于指定地点。在施工期加强对废弃物的收集和管理，将建筑垃圾和不能回收的废材料、废包装及时出售给废品回收公司处理。施工人员每日产生的生活垃圾用专门的容器收集，由环卫部门统一运送到垃圾填埋场集中处理。因此，项目施工期，各项污染物得到妥善处置，不会对周围的环境造成明显影响。7.2营运期环境影响分析7.2.1地表水环境影响分析（1）地表水环境影响分析根据工程分析，本项目营运期产生污废水经过自建化粪池以及隔油池处理后通过市政管网排入××县城市生活污水处理厂，因此本项目为间接排放项目。又根据《环境影响评价技术导则地表水环境》（HJ2.3-2018）及工程分析，本项目地表水环境影响评价等级为三级B。拟建加油站经营对象为成品油，储存和销售过程中基本没有废水产生。因此该加油站有少量的生活污水、场地冲洗产生的废水及初期雨水。本项目营运期产生的场地冲洗水及初期雨水通过站场截水沟进入隔油沉淀池（处理规模为24m3/d）处理后排入当地市政污水管网，为实现站区初期雨水的收集处理，在项目截水沟末端设置雨污切换阀，初期雨水进入隔油沉淀池处理，其他场地雨水直接进入雨水管网。项目内职员及司乘人员产生的生活污水进入自建的化粪池（处理规模5m3/d）处理达到《污水综合排放标准》三级标准后，经当地污水管网排入××县城市生活污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准后汇入白鹤桥河。项目地表水环境影响评价自查表详见附表。（2）治理措施及可行性分析本项目营运期产生的初期雨水量为8.1m3/次，场地冲洗废水产生量为2.6m3/次，且两种废水不会同时产生。本项目拟新建处理规模为24m3/d的隔油沉淀池，满足要求。营运期产生的生活污水量为2.61m3/d，又经类比分析，营运期站内污废水经化粪池处理后能够满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准，生活污水处理措施满足环保要求。根据本次评价现场调查了解，××县城市生活污水处理厂已建成投入运行多年，采用DE氧化沟处理工艺，设计日处理规模2万m3/d，服务范围为××县城区所有城市生活污水，出水满足《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级B标准。本项目位于××县××镇××乡××，属于××县城市生活污水处理厂服务范围内。项目产生的污废水经预处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后排入市政污水管网，水质满足××县城市生活污水处理厂进水水质要求，且××县城市生活污水处理厂现处理规模为1.4万m3/d，剩余处理规模为0.6万m3/d，故项目废水量仅占污水厂处理余量的2.2%，所占比例很小，不会对××县城市生活污水处理厂的正常运行产生影响。综上所述，本项目废水治理措施技术、经济可行，项目营运期在采取上述废水治理措施后能够给做到达标排放，对周边地表水环境影响甚微。（3）污染物排放量核算表7-3废水类别、污染物及污染治理设施信息表序号废水类别污染物种类排放去向排放规律污染治理设施排放口编号排放口设施是否符合要求排放口类型编号名称工艺1生活污水COD、SS、NH3-N××县城市生活污水处理厂间断/化粪池沉淀+厌氧发酵/是厂区总排口2场地冲洗废水、初期雨水SS、石油类间断/隔油沉淀池隔油+沉淀/是表7-4废水间接排放基本情况表序号排放口编号厂区排放口地理坐标废水排放量万m3/a排放去向排放规律间歇排放时段受纳污水处理厂信息经度纬度名称污染物种类GB8978-1996三级标准mg/L1/106.43016130.5250192565.6××县城市生活污水处理厂间断/××县城市生活污水处理厂COD500SS400NH3-N45*石油类20注：氨氮参照《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T31962-2015)执行。表7-5废水污染物排放信息表序号排放口编号污染物种类年排放量t/a1全厂排放口合计COD0.781SS1.6453NH3-N0.092石油类0.027.2.2大气环境影响分析本项目内不设食堂，营运期废气主要为油气、汽车尾气、柴油发电机尾气。根据项目特点，本次大气环境影响评价主要关注站区无组织排放的油气，主要污染物为非甲烷总烃。（1）油气（以非甲烷总烃计）1）源强根据工程分析可知，本项目无组织排放油气主要污染物为非甲烷总烃。加油站油气排放总量约0.765t/a。按365d计，每天按24h计，则排放速率0.087kg/h。2）预测模式及参数依据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）的相关要求，结合本项目工程分析结果，采用估算模式计算非甲烷总烃。本项目预测参数如下。表7-6项目无组织排放源强参数名称海拔高度m面源参数面源有效高度（m）年排放小时数(h)排放工况非甲烷总烃排放速率（kg/h）面源4621434.5m25.58760100%0.087表7-7项目估算模型参数表参数取值城市/农村选项城市/农村城市人口数（城市选项时）1万最低气温/℃-3.8最高气温/℃40土地利用类型商业用地区域湿度条件湿润是否考虑地形考虑地形是£否R地形数据分辨率/m/是否考虑岸线熏烟考虑岸线熏烟是£否R岸线距离/km/岸线方向/°/3）估算模型计算结果本评价选择《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）推荐模式中的AERSCREEN对拟建项目的大气环境评价工作进行分级，预测结果见下：图7-1本项目评价等级预测根据“以上分析”可知，本项目大气环境评价等级为二级，根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）可知二级评价项目不进行进一步预测与评价，故本项目不需进行大气环境影响预测与评价，仅对污染物排放量进行核算。项目废气污染源的面源预测结果见下表。表7-8本项目污染物浓度落地预测结果统计一览表面源下风向距离非甲烷总烃1小时浓度（mg/m3）占标率%100.136.57390.199.49500.189.14750.136.341000.094.541500.052.712000.041.863000.021.084000.010.735000.010.55最大浓度及占标率0.199.49最大浓度距离（m）39标准值2.0/注：非甲烷总烃评价质量标准参照河北省地方标准《环境空气质量非甲烷总烃限值》（DB13/1577-2012）中二级标准，取2mg/m3（小时平均）。由上表可以看出，本项目营运期无组织排放的非甲烷总烃1小时最大浓度出现在39m处，该处非甲烷总烃1小时最大浓度为0.19mg/m3，最大占标率为9.49%，1%＜9.49%＜10%，无超标点，且该处无居民，因此，本项目营运期无组织排放的非甲烷总烃对周围环境影响较小。根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）可知，拟建项目大气环境影响评价等级为二级评价，不进行进一步预测与评价，只对污染物排放量进行核算。（项目大气环境影响评价自查表详见附表）4）大气环境防护距离本项目采用《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）推荐模式大气防护距离预测模型进行预测，经计算，本项目无组织排放的非甲烷总烃无超标点，无需设置大气防护距离。表7-9预测矩形面源源强、参数及预测结果表面源名称评价因子面源参数面源有效高度（m）排放速率（kg/h）评价标准（mg/m3）大气环境防护距离/m整个加油站非甲烷总烃1434.5m25.50.0872.0无超标点（2）汽车尾气该加油站加强管理，设置提示牌要求加油车辆熄火加油，减小车辆在站内的滞留时间，由于汽车所使用的汽油主要成份为石油产品的轻质组分（C4-C12），汽油中含硫量不大于0.02%，因此汽车尾气对环境影响很小。（3）柴油发电机废气本项目配备的柴油发电机为备用发电机组，属间歇式工作，且功率小，工作时间短，无长期影响，发电时，尾气通过专用管道引至屋顶高空排放，对地面影响小。（4）项目污染物排放量核算由于本项目废气均为无组织废气，故污染物核算仅考虑无组织欧爱芳量，详见表7-10.表7-10大气污染物无组织排放量核算表序号排放口编号产污环节污染物种类主要污染防治措施国家或地方污染物排放标准年排放量/（t/a）标准名称浓度限值/（μg/m3）1整个加油站卸油、储油、加油过程非甲烷总烃设置一、二次油气回收系统《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）及《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）40000.765无组织排放总量无组织排放总量非甲烷总烃0.765经上述分析，项目产生的大气污染物不会对项目区域大气环境造成污染性影响。7.2.3噪声环境影响分析由于加油车辆噪声为间断性产生，汽车进站加油时需关闭发动机，因此车辆噪声主要反映在进站过程中和驶离加油站过程中，由于行驶速度较慢，其噪声源强较低，因此预计加油站车辆噪声不会造成噪声扰民。加油站内的噪声设备主要为潜油泵与柴油发电机噪声，噪声级约85dB(A)。潜油泵置于埋地油罐内，经油罐及地表覆土隔声；备用柴油发电机位于站房内，采用基础减振措施后再通过建筑物隔声后，预计对周边声环境质量的影响也很小。7.2.4固体废物影响分析营运期产生的固体废物主要为生活垃圾、清罐废物，隔油池油泥。生活垃圾采用袋装收集并集中堆放，及时交环卫部门处理，避免生活垃圾因堆放而产生的恶臭影响站内的环境。清罐产生的清罐废物主要由清罐废渣和含高浓度油类物质的清罐废水组成，清罐废物经规范收集后，采用联单制管理，交有资质进行处理；隔油池定期清的含油污泥均属于危险废物，采用联单制管理，交有资质进行妥善处理。采取措施后对环境影响较小。7.2.5地下水环境影响分析（1）评价等级本项目所在区域内地下水为第四系土层中的孔隙水和基岩风化裂隙水，水量较贫乏。该区域地下水环境不敏感。对照《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）附录A，本项目属于加油站项目，确定地下水环境影响评价项目类别为II类。根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）中评价工作等级分级表：表7-11地下水评价工作等级分级表项目类别环境敏感程度Ⅱ类项目本项目评价等级敏感一本项目属Ⅱ类项目，其地下水环境敏感程度为不敏感，根据评价工作等级分级表为三级评价较敏感二不敏感（√）三（√）本项目地下水评价等级为三级。（2）水文地质概况1）地层岩性区内发育的第四系地层包括全新统的残坡积层Ｑ4ｅｌ＋ｄｌ４、崩坡积层Ｑ4ｃｏｌ＋ｄｌ４和冲洪积层Ｑ4ａｌ＋ｐｌ４，更新统的冲积层Ｑｐａｌ。2）水文地质条件本项目所在场地覆盖层主要为人工填土和粉质粘土，基岩为砂岩、砂质泥岩互层，岩土层含水性差异大。在原始地势较高的斜坡及丘顶平台，地表水径流条件加好，地下水补给范围小，表层土体较薄，松散层储存地下水条件差，地下水不发育；在原始地形低洼部位且第四系土层厚度较大的覆土层分布域，地表水和上层滞水易于汇集。根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，地下水分为松散层孔隙水、基岩裂隙水。地下水主要为大气降水补给，水量大小与上述因素关系密切，受气候和季节性变化较大，浅水含水层位于地下约17m。3）隔、含水层划分①含水岩组的划分据本场地微地貌及地层结构特征，地下水类型主要为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两大类，其特征描述如下：松散岩类孔隙水：含水层为第四系人工素填土及粉质粘土，空隙较多，有利于大气降水和水通过松散土体间空隙入渗、补给，并向地势低洼处排泄、地表蒸发或赋存于松散土体空隙恩诶形成松散土体空隙水。粉质粘土含水能力和透水能力差，为相对隔水层，该层中松散土体空隙水含水量不大。基岩裂隙水：分布于规划区整个场地，含水层由侏罗系中统沙溪庙组的强风化砂岩及风化泥岩构成，砂岩中风化裂隙和构造裂隙及强风化泥岩中的风化裂隙较发育。强风化基岩裂隙发育，但多为粘性土充填，透水性及富水性较差，水量贫乏。构造裂隙含裂隙水，至深部有一定的承压性。本项目整个场地内无地下水揭露。②隔水层及相对隔水层夹在侏罗系中统沙溪庙中厚层状的薄层紫红色泥岩，泥质结构，弱透水性，划分为相对隔水层。4）地下水补给、径流、排泄条件区域内地下水主要靠大气降雨补给，降雨落于地表后山脊线范围以内向项目区水文地质单元内内汇集，山脊线范围以外径流于该区域水文地质单元以外，降水落于地表后以垂直入渗方式补给地下水，基岩风化裂隙和构造裂隙为地下水主要补给通道。（3）地下水环境质量现状由“3.1.4地下水质量现状及评价”地下水现状监测结果分析，地下水监测因子满足《地下水环境质量标准》（GB/T14848－93）中III类标准要求。（4）评价范围评价范围为一个完整的水文地质单元，项目位于水文地质单元中下游位置。（5）地下水环境影响分析1）预测情景设定根据工程，本项目可能污染地下水的途径有：①正常状况下，成品油输送及油罐区所发生跑、冒、滴、漏，污染物泄漏后经包气带渗入含水层；②非正常状况下，输油管线发生事故性泄露以及油罐区防渗措施出现故障，油品泄漏后经包气带渗入含水层。①正常工况本项目输油管道采用防渗管沟敷设，油罐区采用3DFF双层卧式钢制埋地油罐+防渗罐池均按《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）和《石油化工工程防渗技术规范》（GB/T50934-2013）要求进行了防渗处理，因此只要做好了工艺管道、油罐区及污水处理设施的维护工作，本项目运营内正常工况下不会对地下水造成污染。②非正常工况本项目非正常状况主要为管线腐蚀老化、储罐地面破损、罐体破损等状况导致的污染物渗入地下水的情形。项目油罐位于地下，构筑物按规范进行设计，除非发生重大自然灾害，如地震等，一般情况下发生池底破裂的可能性极小。本项目卸油管道为单层，管道破损发生油品泄漏将对地下水环境产生影响；因此本项目非正常状况主要考虑地下卸油管道因腐蚀老化导致油品直接渗入地下水的情况。2）预测时段、因子、范围预测时段：根据《建设项目环境影响评价技术导则—地下水环境》（HJ610-2016），结合本项目特点，将生产运营期的地下水环境影响预测时段限定为180天、1000天和3650天（10年）。预测范围：根据本项目区域地下水补径排特征，预测重点为本项目厂址及下游区域。预测因子：本项目选取石油类作为预测因子。3）污染源强油品泄漏量按“风险评价技术导则”推荐的伯努利方程进行预测。储油罐为常压埋地卧式罐，假定裂口之上液位高度为1.5m，液体泄漏系数取最不利情况为0.64。根据有关资料，当发生储罐泄漏时，罐体本身完全破裂的可能性较小，一般是考虑卸油管道发生泄漏。根据环境风险分析计算结果，油品泄漏量为0.27kg/s，（泄漏时间10min，泄漏162kg）。项目区域潜水含水层岩性以砂岩、砂质泥岩为主，有效孔隙度取0.3，渗透系数取0.335m/d，弥散系数为0.5m2/d；水力坡度约为0.005，则地下水渗透速度为0.00176m/d，水流速度为0.0059m/d。表7-12地下水污染源强污染物泄漏时间泄漏量纵向弥散系数地下水流速渗入浓度石油类10min162kg0.5m2/d0.00059m/d720g/l4）地下水环境影响预测与评价①预测评价标准本次预测选定优先控制污染物，叠加背景值，预测非正常状况下污染物在浅层地下水中随时间的迁移过程，在不考虑污染物在地下水中的吸附、降解情况下进一步分析污染物向下游迁移距离、超标距离和浓度变化。石油类质量标准参照《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准评价（0.05mg/L）。②非正常状况下渗漏地下水污染预测本次预测采用初始浓度（背景值）不为零时定浓度注入污染物的一维解析解法（参考《多孔介质污染物迁移动力学》，王洪涛，2008年3月）进行预测，预测公式为：但由于项目所在区域浅层地下水主要以基岩裂隙水为主，属中～弱含水层，属基岩裂隙水，其纵向弥散系数远大于孔隙纵向弥散系数，通过查阅水文地质学相关资料，在裂隙条件下，预测公式则变形为如下公式：本项目预测结果详见表7-13：表7-13污染物浓度迁移预测结果（石油类）单位：mg/L距离（m）时间（d）3018010002000365010131.27214.36112.5980.2258.36200.09498.82102.8078.9559.41300.000226.1484.9273.9058.85402.18E-93.9763.4865.8156.72507.06E-160.3542.9455.7453.1910004.156E-101.3644.9225.57200007.48E-70.0110.76300001.88E-177.7E-80.0014400002.13E-323.49E-151.79E-75000001.06E-241.43E-12图7-2泄漏30d后污染物浓度与距离变化关系图图7-3泄漏180d后污染物浓度与距离变化关系图图7-4泄漏1000d后污染物浓度与距离变化关系图图7-5泄漏2000d后污染物浓度与距离变化关系图图7-6泄漏3650d后污染物浓度与距离变化关系图根据预测结果，本项目在非正常工况下卸油管道发生泄漏后，主要污染物石油类浓度随时间的推移逐渐增高，范围在逐渐扩大，在发生泄漏180d后，污染物浓度在达到峰值后逐渐降低。由此可见，非正常工况下油品泄漏对浅层地下水的影响是缓慢的。但油品污染物浓度较高，非正常工况下对地下水将造成一定影响，因此，在施工过程中应注重防渗施工质量，杜绝非正常工况下的发生，同时还应制定事故风险防范措施。（6）地下水污染防治措施根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016），地下水环境保护措施与对策应符合《中华人民共和国水污染防治法》和《中华人民共和国环境影响评价法》的相关规定，按照“源头控制、分区防控、污染监控、应急响应”原则，按照分区防控原则，拟建项目所在地分重点防渗区、一般防渗区和简单防渗区。具体地下水污染防治措施：重点污染防治区：为油罐区（含储罐区底部基础）、工艺管道；一般污染防治区为加油棚地面等；简单防渗：综合站房。为确保项目安全运行，以上区域需采取相应防渗措施，避免泄露的油品渗入地下污染地下水。根据《石油化工防渗工程技术规范》（GB/T50934-2013），污染防治区应设置防渗层，防渗层的渗透系数不应大于1.0×10-7cm/s。一般污染防治区的防渗性能应与1.5m厚黏土层（渗透系数1.0×10-7cm/s）等效；重点污染防治区的防渗性能应与6.0m厚黏土层（渗透系数1.0×10-7cm/s）等效。1）重点污染防治区重点污染防治区油罐区（含储罐区底部基础）、工艺管道（即油品管道的沟底与沟壁）。①罐体：A埋地油罐的液位自动监测系统，应具有油罐渗漏的监测功能和高液位报警功能。B防渗池应按设计油罐座数分成若干个隔池，每个隔池内的油罐座数不应多于两座。防渗池采用防渗混凝土浇筑为一体，其中外墙和底板厚度不小于250mm，隔墙厚度不小于200mm，墙顶高于池内灌顶标高，池底低于罐底设计标高200mm，培面与罐壁之间间距大于500mm。C防渗池内表面贴衬玻璃钢防渗层，玻璃钢防渗层的结构：封底胶-封底胶-中间胶-玻璃布-中间胶-玻璃布-中间胶-玻璃布-中间胶-面胶-面胶。干膜厚度不应小于0.9mm。D防渗池内的空间，应采用未受油品污染的中、粗砂回填。E防渗池的上部，采取防止外部泄露油品和雨水、地表水渗入池内的技术措施。②工艺管道：加油站埋地油罐的出油管道，设置防渗套管保护；防渗套管具体技术要求如下：A防渗套管采用耐油、耐腐蚀、耐老化和满足强度要求的非金属管材，壁厚不小于5mm。B防渗套管的端部不应埋地，并严密封口。C工艺管道与防渗套管的二次空间采用液体传感器进行渗漏监测。2）一般污染防治区一般防渗区，包括加油棚区、道路、化粪池和隔油池。厂内道路和加油区地面均硬化，且加油区、卸油区设截水沟，收集地面冲洗废水。加油区、卸油去地面和截水沟均采用混凝土防渗。隔油池和污水管道均采用混凝土防渗结构。3）简单防渗区综合站房地面进行硬化。4）加油软管应配备拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油。油罐内设液位计，防止加油时溢油。5）建设单位应建立地下水环境监测管理体系，包括制定地下水环境影响跟踪监测计划、建立地下水环境影响跟踪监测制度等，在油罐区下游设置一个跟踪监测井。监测因子为COD、石油类；监测频率：根据区域地下水特性、工程实施情况及污染物随地下水的迁移情况，在本项目运行后的第100d、1000d，进行地下水监测一次，每次监测1天。以便掌握拟建项目油品是否泄漏及泄漏程度。6）应急响应。建设单位应制定地下水污染响应急预案，明确油品发生泄漏情况下应采取的污染源控制措施及切断污染途径的措施。采取上述措施后，本项目建设对地下水影响较小。7.2.7营运期土壤环境影响分析

（1）等级判定

本项目属于加油站建设项目，项目对土壤的污染属于污染影响型，因此，本次评价按照《环境影响评价技术导则

土壤环境（试行）》（HJ964-2018）中的污染影响型进行评价等级划分。

根据《环境影响评价技术导则

土壤环境（试行）》（HJ964-2018）附录A，本项目为公路加油站，属于Ⅲ类项目。本项目占地面积为1434.5㎡，占地规模为小型（≤5hm2）。根据现场踏勘情况，项目周边以居民、学校等城市建筑为主，存在环境敏感目标。因此，本项目对周边土壤环境敏感程度为敏感。根据《环境影响评价技术导则

土壤环境（试行）》（HJ964-2018），本项目土壤污染评价等级为“三级”。

（2）土壤环境质量现状

本项目为加油站原址重建项目，项目在原有地块已经建成运营多年，根据监测结果可知，项目所在地各监测点位土壤样品监测指标均满足《土壤环境质量

建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》

(GB36600—2018)第二类用地筛选值，土壤未被污染。

（3）污染途径确定

本项目为加油站重建项目，项目对土壤环境影响的途径可分为废气沉降聚集和渗漏导致的土壤污染两种途径。项目营运期间排放的油气属于挥发性物质，不会在周边区域沉降聚集，对周边土壤环境不会造成影响。

因此，本次评价仅针对油品渗漏对土壤造成的影响进行预测分析。

（4）评价范围

油品渗漏导致的土壤污染主要为项目油罐使用期间发生渗漏或加油过程中油品滴落对土壤造成的污染，以及因燃油在土壤中扩散对周边土壤造成污染。因此，土壤污染评价范围取整个水文地质单元进行评价，与地下水环境影响评价范围一致。

（5）影响分析

由于本项目为加油站建设项目，项目营运期间排放的油气属于挥发性物质，不会在周边区域沉降聚集，对周边土壤环境不会造成影响。本项目土壤环境影响分析主要为油品渗漏导致项目所在地及周边土壤污染。参考地下水环境影响预测结果，在泄漏发生后燃油扩散会对周边土壤造成一定影响，由于燃油流动性比水小，因此油品泄漏后的影响范围小于地下水污染范围。

（6）土壤污染防范措施

为了保证营运期间对周边土壤环境影响降至最低，本次评价