下面层试验段工艺总结

AC-25C沥青砼下面层试验段工艺总结根据施工总体计划要求及工程实际进度安排，我部于2007年9月6日在K71+228～K71+760段左幅进行AC-25C沥青砼下面层试验段施工，试验段长532m，宽11.75m，厚8cm。试验段施工取得了良好的效果。通过试验段的施工实现了试验段施工的目的，取得了施工工艺、技术数据、人员机械组合方面的资料，为指导下面层大面积施工，现将试验段成果总结如下：一、管理体系的确定施工总负责：xx现场总负责：xx技术总负责：xx路面工程师：xx安全质量负责人：xx试验负责人：xx运输负责人：xx摊铺负责人xx压实负责人：xx拌和站负责人：xx机料负责人：xx平整度检测人：xx后勤保障、交通管制负责人：xx由分部经理刘清波对施工生产进行全面调度指挥，负责项目的管理、各方关系的协调。由分部副经理王振伟对现场各作业班组进行协调管理，对施工进度、质量、安全以及文明施工等具体负责。技术负责人刘进京负责对试验、技术工作统一安排，服务现场施工生产，带领两个部门对试验段各种数据进行统计、分析，并做好总结。由路面工程师负责现场施工测量、虚铺系数的测定，并对碾压遍数以及压实度变化等数据进行统计、分析。安质检工程师全面负责现场的安全、质检工作，确保工程质量和施工生产安全。试验工程师负责本项目施工的全部有关试验工作，并为施工生产提供试验数据。机料负责人负责各种原材料的采购、调度，与拌和站做好配合。由分部副经理唐东升统一负责后勤保障及交通管制。拌和站站长、运输负责人和摊铺碾压负责人在分部副经理的统一调度下做好混合料的拌和、运输以及摊铺碾压工作，同时协助施工负责人进行现场人员、机械的合理调配，积极配合各部门的工作，及时沟通。二、生产配合比的确定在山东省交通科研所、总监处、监理处等各级领导现场指导下，并通过试验室的验证，已确定AC-25C沥青砼下面层施工配合比，并确定热料仓比例为：原材料1#仓（0-5mm）2#仓（3-5mm）3#仓（5-10mm）4#仓（10-20mm）5#仓（20-30mm）矿粉百分比19.591534184.5对各技术指标对比分析后确定生产配合比的沥青用量为4.2%。三、松铺系数的确定施工前拟定松铺系数为1.25，通过对试验段施工完毕后的测量数据进行分析，经钻芯测量厚度、空隙率及纵断高程后，确定松铺系数为1.23，并应用于以后的施工中（后附松铺系数测定表）。四、机械配置和组合方式的确定沥青混合料采用间歇式沥青拌和机集中厂拌法拌和，组织了15台自卸车运输；施工现场摊铺设备采用两台ABG423摊铺机梯队摊铺的作业方式，两摊铺机组装宽度分别为5.25m(走外侧)和6.5m(走内侧)。压实：一个工作面安排2台BM203AD-4双钢轮振动压路机（14吨）、1台CC662双钢轮振动压路机(14吨)、1台LRS2030胶轮压路机、1台YZC10压路机(10吨)及1辆水车。根据上述机械的搭配组合，可满足以后大面积施工的需要。五、摊铺机行驶速度、碾压组合及顺序的确定根据试验段施工时厂拌设备生产量、自卸车运输运距等各方面因素，确定摊铺机行驶速度控制在1.5m/min。以后大面积展开施工时再根据现场及拌合站的实际情况合理调整，统筹安排，提高机械利用率及施工进度。通过试验段的施工，确定了如下碾压方案:（1）初压:LRS2030胶轮压路机静压1遍，碾压速度定为1.5～2公里/小时。相邻碾压带重叠30cm，压完全幅为一遍。（2）复压：紧接在初压后进行，分别采用两BM203AD-4双钢轮振动压路机振动碾压第二遍和第四遍，CC662双钢轮振动压路机振动碾压第三遍；相邻碾压带重叠20cm，碾压速度设定为1.5～2公里/小时。（BM203AD-4和CC662振动压路机采用2档）（3）终压：终压紧接在复压后立即用YZC10双钢轮振动压路机进行赶光1-2遍，碾压速度为3公里/小时，至消除轮迹为止。碾压注意事项：a.碾压时要低速进行，以免对热料产生推移，影响平整度。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，初压温度为145～155℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。碾压期间，遵循“紧跟、慢压，高频、低幅、少水、高温”的原则，以保证碾压效果。b、压路机不得停留在温度高于70℃的已经压实的混合料上，以免路面变形，并防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。c、碾压时专门制作初压、复压、终压三个指示牌，设专人专门负责碾压管理，根据碾压情况及时摆放指示牌已提醒压路机注意操作，同时控制好碾压遍数、碾压温度及平整度，防止漏压或过压，尤其注意施工接缝处的碾压平整度。d、碾压应从外向内、由低向高。无路缘石路段，可在边缘部位预留20cm左右，等到压实一遍后再碾压。一般情况下边缘部位要多压2-3遍。e、对于轮胎压路机，每一个轮胎的压力不小于15KN，使各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。六、上料、拌和及摊铺等各阶段控制温度的确定拌料前试验室向拌合站下发了由试验室主任及监理共同签字认可的施工配比单。根据厂拌设备生产量、自卸车运输运距、现场摊铺情况等各方面因素，拌合厂内用3台装载机循环上料，料仓离料场的运距较近能保证冷料的进仓速度。SK-70#沥青采用导热油加热，加热温度在150～165℃之间，集料加热温度应比沥青温度高10～30℃。混合料拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，并以沥青混合料拌合均匀为度。拌和的混合料应均匀一致、无花白料，无结团成块或严重粗集料分离现象，不符合要求时不能使用，并应及时调整。拌和站设专人逐车检测混合料出厂温度及混合料外观质量，并做好记录。沥青混合料的拌和采用TAP－4000LB型沥青拌和站，试验段以每锅拌和时间控制在45s（其中干拌时间不小于5s）。拌好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象。根据摊铺机行驶速度控制在1.5米/min，拌合站以每小时280吨的速度生产，满足施工现场摊铺要求。（11.75m*0.08*1.5m*2.416g/cm3*60min=204.39t/h）。初压时混合料温度控制在145～155℃，复压时混合料温度不低于110-140℃，终压完成时混合料温度不低于70℃。沥青混合料的拌合、施工温度控制沥青加热温度不低于155～～165℃矿料加热温度集料加热温度比比沥青温度度高10～30℃混合料出厂温度度正常范围1500～165℃超过170℃或低于1445℃废弃碾压温度初压145～1555℃复压110～1400℃碾压终了温度不低于70℃七、接缝方式的确定（1）横向接缝每次摊铺完毕后使两台摊铺机在一条线上，保持横向接缝垂直路线方向。摊铺机提出后支挡自制角钢并用人工将角钢（厚度等同压实厚度）后的料整平到松铺厚度。碾压完成待料温冷却后将角钢起出，用人工将废料刨出，横向接缝应与中线垂直，并把接缝处干净。每次施工前在横向接缝处涂刷适量乳化沥青。在已压实路面上放置厚度为“松铺厚度之差”的钢板（18.4mm），将摊铺机熨平板沿横缝放在钢板上，摊铺机熨平板加热使接茬软化开始摊铺，接缝处的小缺陷采用人工修补，碾压时选用双钢轮式压路机先横向碾压，每压一边向新铺混合料方向错轮15-20cm，直到压路机全部在新铺层上，再改为纵向碾压。碾压过程中用6m直尺沿纵向检测平整度，标出需碾压部分，然后用双钢轮压路机碾压找平，保证其平整度，充分压实，连接平顺，最后用双钢轮压路机碾压消除轮迹。（2）纵向接缝采用两台摊铺机梯队摊铺，一前一后距离一般在10～20米之内，形成的热接缝压路机碾压时注意跨缝碾压，可消除缝迹。八、交通管制施工完成后的路段设专人看管，防止车辆及行人在未冷却的路面行驶。施工完的路段将上下路口封堵，严禁车辆在上面行走。九、施工过程中控制要点及注意事项1、质量控制试验段施工过程中，我部设专人对每一种碾压组合中的每一遍碾压后进行了时间、温度、厚度、标高等指标的检测记录。以期望得到碾压过程的时间、温度、厚度、标高之间的关系。通过试验段各个数据的采集我部得出以下结论：初压要早（减少温度散失）、复压要长（长距离的碾压可保证平整度）、终压赶光要迟，但温度不应低于70℃。我部组织技术人员，对试验段各项指标按规范要求双倍频率进行了检测，经检验各项指标均符合规范及设计要求。2、离析现象控制（1）随机离析随机离析通常是因为料场对粗集料的堆积不当或冷料进料过程中有问题。在堆料时粗集料容易沿料堆向下滚落到料堆底部，在送向冷料斗之前，必须用装载机将集料拌合均匀，如果没有重新拌合，粗集料会被装载机集中的放在一个冷料斗中，这会根据拌合料的生产方式，明显的改变混合料中集料的级配。（2）纵向离析纵向离析仅发生在摊铺机一侧连续的离析，通常是由于卡车在储料仓不正确的装料引起。如果混合料不能卸载在卡车底的中间位置，最粗的颗粒就可能滚到一侧并沿边上堆积。当混合料装进摊铺机漏斗时，离析的混合料将会置于道路的同一侧，这样就会在摊铺机一侧纵向出现离析的粗纹理区。（3）运输离析运输离析注意向运输车装料时应分别向运输车的前、后、中三处堆装，这样在向自卸车卸料时大骨料和小骨料可以再次混合，同时要控制出料筒与运输车之间的高度，尽量减少放料时的高差。运输道路不平整时极易发生离析，混合料卸向摊铺机时，将车厢大角度、快速升起，使混合料整体下滑，以避免大骨料向外侧滚动和堆积。（4）减少离析的主要措施①采用分层堆积集料来减少粗集料随机离析，合理布置集料的堆放场地，尽量减小料堆高度。如果料堆积料在料堆底部发生离析，应当采用装载机将料重新拌和后再送入料斗。②摊铺机摊铺作业一辆运输车卸料完成后摊铺机不宜将料斗收起，始终保持料斗内存在1/3的拌合料，使新卸料和料斗内1/3的拌合料重新混合，可一定程度上减少拌合料的离析。运输车卸载向摊铺机上时，卸载速度应尽可能快，当摊铺机料斗内的料很满时，混合料就从汽车的底部随摊铺机链板送料器运走，这样就减少了材料的滚动，一定程度上减少了离析。尽可能保证摊铺机连续作业，不要停顿。调整摊铺机的摊铺速度使之与拌合场的供料速度协调一致。摊铺过程中对表面出现的离析现象，用铁耙清除沥青粗集料并及时用人工细筛的方法筛出适量细料洒在出现离析的表面层上，并及时进行碾压补救，这样可缓解离析的影响。③保证摊铺厚度当厚度偏厚时可以明显减少离析程度，因此在摊铺过程中应注意检查摊铺的厚度，保证混合料的最小摊铺厚度。3、碾压过程控制碾压时除了坚持“紧跟、高频、低幅、慢压、少水、高温”的原则外，要尽量紧跟摊铺机后面，高温下进行，以尽快完成初压，减轻温度离析。压路机碾压的距离与摊铺机速度平衡为原则选定，并保持大致稳定。压路机每次应有两段折回的位置成阶梯状随摊铺机向前推进，使折回处不在同一个断面上，连续摊铺过程中压路机不得随意停顿。碾压过程中，根据压路机的速度、混合料的温度、压路机钢轮本身的温度来确定最佳喷水量，这是至关重要的。碾压完毕后，用6米铝合金杆测量平整度，用粉笔标出需碾压部分，然后用双钢轮压路机横向碾压找平，保证其平整度，最后用双钢轮压路机碾压消除轮迹。在整段碾压完成后，。4、施工机械施工机械应加大日常检修保养，并设专人维修，配备易损配件，做好充分准备，防止因机械故障而造成较长时间的施工中断。在作业机械加油时，应在机械下方放置塑料布，以防止不慎洒落的油污染路面。5、平整度：平整度影响到将来路面的行车舒适性，在整个施工过程中作为一个重要指标重点控制。a、成品料充分拌和后，下料仓不应频繁开启，运输车辆在料仓下装料时至少来回移动3次,按“山”字形装料，防止粗细集料离析。b、摊铺机行走的钢丝线每根长度不大于150m,拉力不小于800N,支撑桩间距5-10m,只有保证基准线准确无误,才能保证路面摊铺的平整度。c、运输车在给摊铺机上料时，应避免冲撞摊铺机。d、摊铺机在摊铺过程中应匀速行驶，保证铺料均匀。e、接头处应由专人进行处理，确保接头平整顺适。6、混合料运输注意事项：（1）为了防止因汽车装载而形成的离析，在装载过程中，应分三次装载，第一次靠近车箱的前部，第二次靠近车箱的尾部，第三次在车箱的中部，通过这种方法基本上能消除因装载形成的离析。（2）混合料出场前后应检查混合料温度，填写出料单，并用篷布覆盖保温。（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动前进。（4）加强对驾驶人员的安全教育，使其熟记各注意事项，尤其是行车速度及拌合料卸料的控制。在每天开工前，要检查车辆完好情况，装料前适当涂抹油隔离剂，运料完毕将车厢清理干净。7、污染防治措施针对路面的污染问题，我项目部成立了防污染检查小组，组长唐东升，副组长张友建，组员王法林、霍剑光、郭悦超。每天24小时在工地轮流巡视，及时的制止或采取有效措施，避免对路面的污染。为避免对路面结构层的污染，我部采取以下措施：①尽量减少施工便道上路口数量，并对施工便道上路口以下30m长的便道，用碎石混合料及沥青混合料进行硬化。路面上铺设50m长土工布进行防护。对施工路段进行交通管制，设专人看管，禁止有污染的车辆上路。工地现场摆放交通标志，任何车辆不准随意穿行分隔带。②上路口处设专人及时清理运输车轮胎上的泥块等杂物，必要时用水车进行冲洗。③施工附属工程所用砂浆、混凝土必须集中拌和，不得在路面结构层上现场拌和。堆放时必须铺设铁皮，防止砂浆、混凝土撒落到路面上。④运输砂浆、土方车辆必须在车厢两侧加设挡板并检查后斗门是否关闭严密，防止土方或砂浆撒落到路面上。⑤所有上路施工机械、机动车辆必须及时检查是否有漏油现象，杜绝车辆带病上路行驶，不允许在路面上检修机械。所有装运混合料的车辆均覆盖加厚蓬布，车厢余料不得废弃在现场，运料车在空车回运时，必须彻底清理。⑥洒布沥青粘层油时，采用塑料膜对构造物、路缘石基座等进行保护。在沥青施工中，沥青路面接头、整边、切边等沥青废料在24小时内设专人及时清理运走，避免污染边坡及路肩。试验钻芯取样溢出水浆应及时吸掉、擦净，并及时用相同材料填充芯样坑。⑦在施工过程中，便道应及时洒水，保证不起灰尘，与各施工单位在施工过程中搞好协调配合，避免交叉污染。十、安全保证措施1、建立强有力的安全生产保证体系。项目经理部设立质量安全室，路面分部配齐专职安全员，实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订承包责任状。明确分工，责任到人，抓住关键，超前预防。2、认真贯彻执行ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识。增强全员主人翁的责任感，牢固树立“安全第一”的思想。3、针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，认真学习交通部的有关“规定、规则”，以及本项目部编写的“施工安全标准”，经考试合格持证上岗。4、开展安全标准工地建设，施工现场做到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平；标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌。5、抓好现场管理搞好文明施工，施工现场做到布局合理，标志明显，施工规范、防范严密。对施工地段建立日常巡查制度，对重点施工地段实施安全员跟班监督制度。施工机械在原有道路上行驶时严格遵守交通规则，施工现场汽车运输与既有公路有干扰时，与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，设专人现场指挥，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。加强车辆设备的管理，加强对司机的安全教育，严禁违章操作，加强车辆设备的保养维修，严禁带病作业，做到文明驾驶安全行车。十一、文明施工及环保保证措施1、文明施工措施1.1对参加施工的所有人员进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。1.2各级负责人及工作人员一律挂胸牌上岗。1.3机械设备停放有序、清洁。施工机动车辆在道路上行驶遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。2、环境保护措施认真编制环保计划和措施，高度重视环保工作，加强环保教育。认真彻贯各级政府相关水土保护、环境保护的方针、政策和法令，建立环境保护保证体系，贯穿施工全过程，使社会环境受到的影响减到最低程度。2.1加强排水设施的修建，始终保持工地的良好排水状态。2.2采取有效预防措施，防止冲刷与淤积。施工时避免干扰水系的自然流动，减少对附近水域的污染。统筹处理废料废方，力求少占土地，按规定综合整治利用。2.3集中处理施工废水、生活污水，采取过滤、沉淀池或其他措施，做到达标排放。严格管理施工物料的堆放和储存，防止物料随雨水排入地表及水域造成污染。2.4为减少施工作业产生的灰尘，在施工区随时洒水抑尘；运输细料用盖套覆盖。2.5尽量降低施工场地的噪声，符合噪声限值的规定。十二、附表１、下面层质量评定标准2、下面层施工工艺框3、试验段人员配备表4、试验段机械配备表5、松铺系数测定表6、压实曲线表7、自检及试验资料下面层实测项目表工程种类项目频率质量标准下面层纵断高程（mmm）每200米测4个个断面+15中线平面偏位（mm）每200m测4点点20宽度(mm)每200m测4个个断面无侧石时不小于于设计值111.755m有侧石时+200mm横坡度(%)每200m测4处处+0.3