人机工程学教学模式改革探寻求索

人机工程学教学模式改革探寻求索[内容内容摘要]人机工程学重要研究怎样使人、机、环境之间到达最佳匹配，是工业设计专业的专业基础必修课程。但在教学理论中，我们要怎样提升学生理论与创新能力一直是我们面临的一个主要问题，本文重点论述了在人机工程学教学形式上的改革探寻求索，即在教学理论中，颠覆以往理论与理论的角色，以一个全新的视角来审视教学理论中理论与理论的关系问题，并最终使学生更快更好的把握人机工程学相关理论，并较好的完成教学目的，到达良好的教学效果。[本文本文关键词语语]人机工程学理论与理论教学改革一、理论与理论的关系首先我们来审视一下理论与理论的关系，应该说关于理论与理论的关系，我们更多的是取自于主义哲学；所谓理论就是指人类认识世界改造世界的活动，理论就是人们在这种活动中总结出来的相关经历体验；理论与理论是辨证统一的关系，理论来源于理论，反过来又能够作用于理论，指点人类对于世界的再认识。可以以说理论与理论是一对反义词，这重要具体表现出在理论的观念性和理论的物质性，以及理论的理想性和理论的现实性。但是，虽然理论与理论是一对反义词，我们并不能割裂的去看待理论与理论的关系，他们之间有着不可忽视的联络性，而且我们寻求的最高境界应该是理论与理论的高度统一。二、人机工程学课程体系工业设计的核心是以人为中心，人机工程学是实现以人为中心的设计思想的主要理论基础，是衡量现代产品设计水平的主要指标。人机工程学课程是产品设计专业的一门专业课程。本课程运用人机工程学的基本原理，较全面地分析了产品设计中人的因素，人的因素作为一项能够被用来在人的领域中创造产品而使之为人们更好效劳的技术而被添加到产品设计中，它关注产品的使用者，它的重要目的是确保产品易于使用、学习、生产和安全。让学生通过本课程的学习，基本把握产品设计中各种人的因素，并通过人的因素的研究得出一定的设计数据，并将这些数据融入到整个产品开发中，以解决实际的设计问题。人机工程学牵涉到的重要内容有：人的因素与设计进展，人体测量学因素，人体作业姿态研究，共用性设计理念等；从创始以来发展到今天，重要经历了三个阶段：一、传统人机工程学，是一个培训使用者适应机器的时代；二、发展中的人机工程学，以人为中心的设计理念，让机器设计更好的去适应人的需求，进而使人类从中解放出来；三、现代人机工程学理念，共用性设计理念的提出；用平等的目光去看待所有的使用者，进而为更多的人创造舒坦、方便的生活工作空间。随着人机工程学学科的发展，该课程的相关理论在工业设计专业的地位越来越主要，它为详细设计工作提供了更多的科学根据和理论指点，为我们的设计评价提供了愈加合理的评价标准，固然它不是我们设计评价的唯一标准，但却是主要的不可或缺的评价标准之一。三、现有人机工程学的教学形式传统的教学形式一般分为两大块，一是老师理论知识的讲解，二是学生理论；这种教学形式在我们国家的人机工程学教学中已延续多年。初志当然是好的，意为首先让学生对于相关理论知识有一个系统的把握，然后再把理论知识应用到设计理论中去，但是往往事与愿违，教学的结果是学生机械的把教学材料中的人机尺寸生搬硬套到设计理论中，与其他设计元素完全脱离，其根本就在于学生固然对相关理论知识有了一个系统的把握，但始终停留在知其然不知其所以然的基础之上。最终构成的结果就是理论高高在上，教学理论与理论的脱节，或理论在设计理论中机械的出现。斯大林曾经说过，脱离实际的理论是空洞的理论。空洞的理论是没有用的，不正确的，应该抛弃的。所以面对这种情况，有需要来从新审视一下理论与理论在教学活动中的关系问题。四、人机工程学教学形式改革人类教育的产生、发展都是来源于而且归根于理论的“生活世界〞的需要。教育和承受教育，都超不出“生活世界〞的界线。同志以为，真正的理论在世界上只要一种，就是从客观实际抽出来又在客观实际中得到了证明的理论，没有任何其余东西能够称得起我们所讲的理论。把理论――理论――理论的认识路线应用到现代人机工程学教学形式中；是对于科学理论的尊敬，是一种科学的教学形式。其研究方法源于主义的认识论和方法论。认识从理论来，理论出真知。人与动物不同，人不是环境刺激的被动反应者，而是生活的积极创造者。人的行为是由希望指引、由目的导向的，人总要寻求生活的意义与生命的价值，因而教学中，我们必需要去给予学生一定的目的导向，进而激发他们发现问题探寻求索问题的潜能，进而将学生的这种潜能转化为智慧和能力。第一阶段：从理论出发，进行相关课题的布置；首先根据人机工程学的内容给学生布置相关的课题：教学材料当中本都是前人在理论的基础上总结及挑选出来的大量关于人机工程学的理论知识，但假如老师只是本来的把这些理论灌输给学生，学生只是被动的承受，导致的结果是学生知其然不知其所以然；因而为了避免这种现象的发生，我们采用首先把目的导向给予学生，至于怎样去完成任务到达目的则由学生自己去考虑并进行解答，这样便能够充足调动学生的学习积极性，使他们有探寻求索问题的欲望；针对人机工程学重点内容课题设置如下：1〕为手的设计2〕座椅的设计3〕显示装配的设计在学生完成每一个课题的经过中，会由于理论的缺乏提出这样或那样的问题，老师能够给予一定的解答或引导，进而辅助学生完成课题，加强其自负心。第二阶段：从理论中总结出理论，进而使学生构成一定的理论概念通过第一阶段的反复理论，学生会从中总结出一定的经历体验，所谓的理论经历体验就是理论知识的来源，这时学生对于每个课题对应的人机工程学理论已然有了一定的把握，可能还不能成体系，但已经有了初步的了解和认识；第三阶段：老师对学生总结理论的评价及补充，并使学生构成人机工程学的知识体系；设计师与工匠的区别就在于，设计师对于设计理论有一个系统的把握，而工匠的理论只停留在理论经历体验的简单总结；因而要想使学生系统的把握人机工程学的相关知识，单纯的靠学生自己的理论总结是不够的，还需要老师系统理论知识的补充，进而使学生系统的把握相关知识；这种教学理念也是借鉴于包豪斯学院的双师制教学形式，只是把其中的工匠师换成了学生自己的理论经历体验总结；进一步促进了学生的自立学习；第四阶段：通过设计课题的布置，使学生明了人机工程学在设计中的指点地位；理论――理论――理论的认识路线，毋庸置疑，最终我们的教学还是要回归到理论中来，应该说我们最终的教学目的就是要提升学生的理论能力，所以无论教学形式怎样改革，都不能偏离我们的教学目的。所以在整个教学经过的最后阶段，还是理论环节，学生在前边的环节已经构成了系统的人机工程学理论体系，接下来的任务就是要学会怎样在理论知识的指点下更好的完成设计任务，怎样在设计理论中灵敏的把握相关理论知识；这里又要提到理论与理论的关系，我们都说理论来源于理论经历体验的总结，又对新的理论有一定的指点作用，但理论和理论的关系不是程式化的，具有很强的可调性；尤其人机工程学理论与设计理论之间，人机工程学是一门综合性的科学它更多的是从理性的角度为设计提供了一定的科学根据，但设计自己是一门非常复杂的学科，它包括了科学、文化、心理等多方面的内容，所以人机尺寸及相关理论只是我们设计中要考虑的诸多因素中的一个，而不是我们设计的唯一衡量标准，因而，这个环节的设置目的是让学生在把握了人机工程学的理论体系之后，学会怎样在设计中处理好人机工程学理论与设计理论之间的关系。五、总结理论―理论―理论的形式