公路外业勘测培训

公路外业勘测培训【学习要点】本章主要学习可行性研究的目的、任务，公路初测、定测外业工作的任务、内容及方法。http;//测绘信息网公路勘测工作是公路工程设计的基础，而公路工程设计又是施工的依据和基础，公路勘测质量的好坏对整个公路建设质量起着决定性的作用。因此在公路勘测中，必须深入全面地进行调查研究，实事求是，精心勘测，注重技术经济效益，同时考虑环境和社会的影响，为设计提供准确、完整的数据和资料，以保证设计文件的高质量，为施工奠定坚实的基础。为确保公路工程勘测设计的质量，交通部2002年颁布了《公路工程勘察设计招标投标管理办法》,办法规定公路建设项目的勘察、设计单项合同估算价50万元人民币以上，或者建设项目总投资额在3000万元人民币以上的，必须进行勘测设计招标。第一节公路初测一、目的、任务及准备工作（一）目的任务http;//测绘信息网初测是两阶段设计和三阶段设计中第一阶段（初步设计阶段）的外业勘测工作。初测的目的是根据批复的《工程项目可行性研究报告》所拟定的修建原则和路线基本走向方案，通过现场对各比选方案的勘测，从中确定采用方案，并搜集编制初步设计文件所需的勘测资料。初测的任务则是要对路线方案作进一步的核查落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、隧道、路线交叉和其他资料的测量、调查工作，进行纸上定线和有关的内业工作。（二）准备工作1．搜集资料http;//测绘信息网为满足初测和初步设计的需要，初测前应搜集和掌握以下基本资料：1）可供利用的各种比例地形图、航测图，国家及有关部门设置的三角点、导线点、水准点资料；2）搜集沿线自然地理概况、工程地质、水文、气象、地震基本烈度等资料；3）搜集沿线农林、水利、铁路、公路、航运、城建、电力、通讯、文物、环保等有关部门与本路有关系的规划、设计、规定及科研成果等资料；4）对于改建公路还应收集原路的测设、施工、养护及路况等挡案资料。2．室内研究路线方案根据工程可行性研究报告拟定的路线基本走向方案，在地形图上进行各可行方案的研究，经过对路线方案的初步比选，拟定出需要勘测的方案（包括比较线）及现场需要重点调查和落实的问题。http;//测绘信息网3．现场踏勘初测前，应组织路线、地质、桥遂等主要专业人员，必要时，邀请当地政府和有关部门派员参加现场路线方案的核实工作。核查的主要内容和要求如下：1)核查所搜集的地形图与沿线地形、地物有无变化，对拟定的路线方案有无干扰，并研究相应的路线调整方案。2）核查沿线居民的分布、农田水利设施、主要建筑设施并研究相应的路线调整方案。3）核查各种地上、地下管线、重要历史文物、名胜古迹、旅游风景区、自然保护区、景观区点等，应注意路线布设后，对环境和景观的影响。4）对沿线重点工程和复杂的大、中桥、隧道、互通式立体交叉等，应逐一核查落实其位置与设置条件。5）了解沿线主要建筑材料的产地、质量、储量和采运条件，对缺乏的筑路材料应提出解决的途径。http;//测绘信息网6）核查工作应与当地政府或主管部门取得联系，对重要的路线方案、同地方规划或设施有干扰的方案，应征求相关部门的意见。4．其他资料调查1）了解沿线地形情况，拟定路线方案的地形分界位置；2）了解沿线涉及测量现场的地形、地貌、地物、通视、通行等情况。拟定勘测工作的困难类别；http;//测绘信息网3）调查沿线生活供应、交通条件等情况。５．资料整理通过收集资料和现场的核实调查，应提出如下资料：1）根据已掌握的资料，概略说明沿线的地形、河流、工程地质、水文地质、气象等情况，指出采用路线方案的理由，提供沿线主要工程和主要建筑材料情况，提出勘测中应注意的事项，需要进一步解决的问题等。2）估计野外工作的困难程度和工作量，确定初测队伍的组织及必须的仪具和其他装备，并编制野外工作计划和日程安排。http;//测绘信息网3）提出主要工程（如桥涵、隧道、立交等）的工程地质勘察工作量和要求。二、初测的内容与步骤初测由初测的外业测量队分组进行，主要内容、步骤及要求如下：（一）平面控制测量1．公路平面控制测量，包括路线、桥梁、隧道及其他大型建筑物的平面控制测量。平面控制网的布设应符合因地制宜、技术先进、经济合理，确保质量的原则。2．路线平面控制网是公路平面控制测量的主控制网，沿线各种工点平面控制网应联系于主控制网上，主控制网宜全线贯通，统一平差。3．平面控制网的建立，可采用全球定位系统（GPS）测量、三角测量、三边测量和导线测量等方法。平面控制测量的等级，采用三角测量、三边测量时依次为二、三、四等和一、二级小三角；当采用导线测量时依次为三、四等和一、二级导线。4．各级公路、桥梁、隧道及其他建筑物的平面控制测量等级的确定，应符合表7-1的规定。http;//测绘信息网平面控制等级表7-1等级公路路线控制测测量桥梁桥位控制测测量隧道洞外控制测测量二等三角—>5000m特大大桥>6000m特长长隧道三等三角、导线线—2000~50000m特特大桥4000~60000m特特长隧道四等三角、导线线—1000~20000m特特大桥2000~40000m特特长隧道一级小三角、导导线高速公路、一级级公路500~10000m特大大桥1000~20000m中中长隧道二级小三角、导导线二级及二级以下下公路<500m大中桥桥<1000m隧道道三级导线三级及三级以下下公路——5．采用“现场定线法”进行初测的导线或中线，应根据地形变化钉设加桩，以供测绘地图使用。6．应利用路线经过地区已有国家或其他有关部门的平面控制资料，但应进行以下工作：１）对原有控制点进行检测；２）控制测量的坐标系统与本路的坐标系统不一致时，应进行换算；３）原有平面控制点不能满足公路放线要求，应按规定予以加密。（二）高程测量1．公路高程系统，宜采用1985国家高程基准。同一条公路应采用同一个高程系统，不能采用同一系统时，应给定高程系统的转换关系。独立工程或三级以下公路联测有困难时，可采用假定高程。http;//测绘信息网2．公路高程测量采用水准测量。在进行水准测量确有困难的山岭地带以及沼泽、水网地区、四、五等水准测量可用光电测距三角高程测量。3．各级公路及构造物的水准测量等级应按表7-2选定。公路及构造物的水准测量等级表7-2测量项目等级水准路线最大长长度（kmm）4000m以上上特长隧、2000m以上特大桥三等50高速公路、一级级公路、11000~~20000m特大桥桥、20000~40000m长长隧道四等16二级及二级以下下公路、11000mm以下桥梁梁、20000m以下下隧道五等104．水准测量的精度应符合表7-3的规定。水准测量的精度表7-3等级每公里高差中数数误差（mm）往返较符合或环环线闭合差差（mm）检查已测测段高高差之差（mm）偶然中误差

全中误差Mw平原微丘区山岭重丘区三等±3±6±12±3.5或±155±20四等±5±10±20±6.0或±255±30五等±8±16±30±45±24注：计算往返较差时，L为标准点间的路线长度（km）；计算符合或环线闭合差时，L为符合或环线的路线长度（km）；n为测站数；为检测段长度（km）。5．水准点的布设http;//测绘信息网水准点应沿公路布设，水准点宜设于公路中心线两侧50~300m范围之内。水准点间距宜为1~1.5km；山岭重丘区可根据需要适当加密；大桥、隧道口及其他大型构造物两端，应增设水准点。http;//测绘信息网6．应利用路线经过地区已有国家或其他部门设置水准点，但应进行下列工作：１）对原水准点应进行逐一检测；http;//测绘信息网２）原高程系统与本路使用的高程系统不一致，应进行换算。7．路线上设置的平面控制桩、中线桩和设计需要高程控制的点，如干渠、水坝、河堤、管线、铁路等都应测量其高程。（三）地形测量http;//测绘信息网1．路线地形图的测绘宽度，当采用“纸上定线法”初测时，路线中线两测各测绘200~400m；采用“现场定线法”初测时，路线中线两侧测绘宽度可减窄为150~250m。2．路线地形测绘的图根点，应利用已有的平面控制点或中线控制桩作测站，当不能满足要求时，应按规定进行图根控制测量。地形测绘的技术要求，应符合《公路勘测规范》的有关规定。http;//测绘信息网3．采用“现场定线法”初测时，可采用小平板配合经纬仪或大平板仪测量；也可利用纵、横断面资料，配合仪器测量现场勾绘。4．应利用国家或其他有关部门所测绘的地形图，但使用时应进行现场核查，对有变化的地形地物进行补测。http;//测绘信息网5．高速公路和一级公里采用分离式路基时，地形图测绘宽度应覆盖两条分离路线及中间带的全部地形；当两条路线相距很远或中间带为大河与高山时，中间地带的地形可不测。（四）路线测量1．各级公路应在地形测量之后，进行纸上定线；受条件限制或地形、方案较简单，也可以采用现场定线。http;//测绘信息网2．路线定线应符合《标准》、《公路勘测规范》的规定，正确掌握和运用技术标准。定线工作应作好总体布局，根据各类地形特点，结合人工构造物的布设，进行路线平、纵、横面的协调布置，定出合理的线位。对地形、地质、水文条件复杂、工程艰巨的路段，应拟定可能的比较方案，进行反复推敲、比较，确定采用方案。3．纸上定线。http;//测绘信息网１）应将有特殊要求或控制的地点，必须避绕的建筑物或地质不良的地带，地下建筑或管线等标注于地形图上。２）山岭地区的越岭路线，需要进行纵坡控制的地段应在地形图上进行放坡，将放坡点标示于图上。http;//测绘信息网３）在地形图上选定路线曲线与直线位置，定出交点，计算坐标和转角，计算平曲线要素，计算路线连续里程。４）沿路线中线按一定桩距从图上判读其高程，点绘纵断面图。河堤、铁路、立体交叉等需要重点控制的地段或地点，应实测高程点绘纵断面图，并据以进行纵坡设计。５）应根据路线中线线位，在地形图上测绘控制性横断面，并按纵坡设计的填挖高度进行横断面设计，作为中线横向检验和计算路基土石方数量的依据。６）依据纸上定线的线位及实地调查资料，初步确定人工构造物的位置、交角、类型与尺寸。http;//测绘信息网７）综合检查路线线形设计及有关构造物的配合情况与合理性。线形设计可采用透视图法检验平、纵、横组合情况。８）纸上定线后，对高填深挖地段、大型桥梁、隧道、立体交叉以及需要特殊控制的地段，应进行实地放线、核对，并作为各专业工程勘测调查的依据。９）所确定的线位应总体配合恰当、工程经济合理、线形连续顺适。对需进行比较的方案，应按上述步骤方法定出线位、计算工程量，进行技术经济比较。4．现场定线。http;//测绘信息网１）现场踏勘前应在1/50000地形图上对路线进行总体布局，拟定主要技术措施，确定控制点、绕避点，选择路线合适通过最佳位置。２）赿岭路线或受纵坡控制的路段，应选择好坡面与展线方式，进行放坡试线，作出分段安排。http;//测绘信息网３）根据《公路勘测规范》中各种地形的定线要点和放坡点进行布线，穿线定点钉设交点和转点。４）测定交角，进行中桩、水准、横断面和地形线等测量。５）通过内业工作，对路线进行平、纵、横面综合检查，确定线位。（五）其他勘测与调查初测除上述四项测量内容处还应包括以下勘测与调查的内容：1．路基、路面及排水勘测与调查；2．小桥涵勘测；3．大、中桥勘测；http;//测绘信息网4．遂道勘测；5．路线交叉勘测与调查；6．沿线设施勘测与调查；7．环境保护勘测与调查；http;//测绘信息网8．沿线筑路材料调查；9．渡口码头勘测与调查；10．改移公路、铺道、连接线的勘测与调查；11．占用地、拆迁建筑、构筑物调查；12．临时工程调查；13．伐树、挖根、除草的调查；14．概算资料调查；上述勘测与调查不属本课内容，将在相关的课程中讲述。（六）初测的内业工作1．初测内业工作主要内容1）复核、检查、整理外业资料http;//测绘信息网2）进行纸上定线或移线及局部方案比选；3）初步拟定各种构造物设计方案，并综合检查定线成果；4）编制勘测报告及有关图表制作与汇总；5）应应逐日复核核、检查外外业中原始始记录资料料，如有差差错、遗漏漏，必须及及时纠正或或弥补；对对于向其他他部门搜集集资料，应应根据测设设需要，检检查、分析析其是否齐齐全、可靠靠和适用，做做到正确取取用；htttp;///wwww.othhermaap.coom测绘信息息网6）综综合检查、协协调路线设设计与有关关专业及结结构物布设设的合理性性，并进行行现场核对对。2．初初测应提交交的成果1）各各种调查、勘勘测原始记记录及检验验资料；2）纸纸上定线或或移线成果果及方案比比较资料；；3）各各种主要构构造物设计计方案及计计算资料；；4）路路基、路面面、桥梁、交交叉、遂道道等工程设设计方案图图及比较方方案图；5）沿沿线设施、环环境保护、筑筑路材料等等设计方案案；htttp;///m测绘信息息网6）平平纵面缩图图，主要技技术指标表表，勘测报报告及有关关协议、纪纪要文件。第二节公路定测测一、任务、内容容及分工1．任务httpp;//测绘信息息网公路定测即定线线测量，是是指施工图图设计阶段段的外业勘勘测和调查查工作。其其具体任务务是：根据据上级批准准的初步设设计，具体体核实路线线方案，现现场确定路路线或放线线，并进行行详细测量量和调查工工作，其目目的是为施施工图设计计和编制工工程预算提提供资料。2．内容1）对初步设计方方案进行补补充勘察，如如有方案变变化应及时时与有关主主管部门联联系，并报报上级批准准；htttp;///m测绘信息息网2）实地选定路线线或实地放放线（纸上上定线时），进进行测角、量量距、中线线测设、桩桩志固定等等工作；hhttp;;//wwww.otthermmap.ccom测绘信息息网3）引设水准点，并并进行路线线水准测量量；4）路线横断面测测量；5）测绘或勾绘路路线沿线的的带状地形形图；对有有大型构造造物地段，如如大中桥桥桥位、隧道道、大型防防护工程、交交叉口等工工程，应测测绘局部大大比例地形形图；6）进行桥、涵、隧隧道的勘测测与水文资资料的调查查；7）进行路基路面面调查；hhttp;;//wwww.otthermmap.ccom测绘信息息网8）占地、拆迁及及预算资料料调查；9）沿线土壤地质质调查及筑筑路材料调调查；10）征询有关关部门对路路线方案及及征地拆迁迁等方面的的意见，并并签订必要要的协议。11）检查及整整理外业资资料，并完完成外业期期间所规定定的内业设设计工作。3．定测队的组织织httpp;//测绘信息息网定测分为选线组组、测角组组、中桩组组、水平组组、横断面面组、调查查组、路基基路面组、桥桥涵组、内内业组共九九个作业组组进行。如如果定线采采用纸上定定线方法进进行，则此此时可将选选线和测角角组合并一一个放线组组。二、定测时各组组的任务及及工作内容容（一）选线组hhttp;;//wwww.otthermmap.ccom测绘信息息网1．任务选线组亦称大旗旗组，它是是整个外业业勘测的核核心，其他他作业组都都是根据它它所插定的的路线位置置开展测量量工作的，所所以选线在在整个公路路勘测设计计中起着主主导作用，是是最关键的的一环。选线是公路定线线的第一步步，共主要要任务是：：实地确定定中线位置置。其主要要工作就是是进行路线线察看，并并进一步确确定路线布布局方案；；清除中线线附近的测测设障碍物物；确定路路线交点及及转角并钉钉桩，初拟拟曲线半径径，会同桥桥涵组确定定大、中桥桥位，会同同内业组进进行纵坡设设计等工作作。在越岭岭线地带，还还需进行放放坡定线工工作。2．分工及工作内内容1）前点放坡插点点httpp;//测绘信息息网前点一般有1——2人担任（需需要放坡时时两人）。其其主要工作作是：在全全面勘查的的基础上，结结合当地自自然条件，研研究路线布布局，合理理地运用技技术标准，通通过实测，选选定路线方方案，进一一步加密小小控制点，插插上标旗（一一般可用红红白纸旗），供供后面定线线参考。2）中点穿线定点点中点一般由2人人担任。其其主要工作作是：根据据技术标准准，结合地地形及其他他条件，修修正路线方方案，用花花杆穿直线线的办法，反反复插试，穿穿线定交点点，并在长长直线或在在相邻两互互不通视的的交点间增增设转点，最最后初拟曲曲线半径及及其有关元元素。3）后点钉柱htttp;///wwww.othhermaap.coom测绘信息息网后点一人。其主主要工作是是钉桩插标标旗；并给给后面的作作业组留下下初拟半径径及其他有有关控制条条件的纸条条。（二）导线测角角组１．任务导线测角组紧跟跟选组线工工作。其主主要任务是是：标定直直线与修正正点位、测测角及转角角计算；测测量交点间间距；平曲曲线要素计计算；导线线磁方位角角观测及复复核；交点点及转点桩桩固定；作作分角桩；；协助中桩桩组敷设难难度大的曲曲线等工作作。为确保测设质量量和进度，定定线与导线线测角应紧紧密配合，互互相协作。作作为后继作作业的导线线测角组，要要注意领会会选线意图图，发现问问题及时予予以建议并并修正补充充，使之完完善。２．分工及工作作内容导线测角组一般般由四人组组成，其中中司仪一人人，记录计计算一人，插插杆跑点一一人，固桩桩一人。其其主要工作作内容如下下：1）标定直线及修修正点位对于相互通视的的交点，如如果定线无无误，就不不存在点位位修正问题题，可以直直接引用，当当交点相距距太远，或或地形起伏伏较大，为为了便于中中桩组穿杆杆定向，测测角组应用用测量仪器器在其间插插设若干个个导向桩，供供中桩组穿穿线使用。2）测角计算⑴测右角httpp;//测绘信息息网路线测角一般规规定为测右右角（即前前进方向右右侧路线的的夹角）。右角按下式计算算：右角=后视读数数-前视读数数当后视读数小于于前视读数数时，应将将后视读数数加上3660º，然后再再减去前视视读数。⑵计算转角转角系指后视导导线的延长长线与前视视导线的水水平夹角，根根据右角计计算。如图图7-1所示示。3）距离测量htttp;///wwww.othhermaap.coom测绘信息息网距离测量通常多多用红外测测距仪或全全站仪测定定两相邻交交点间的平平距。当交交点较远时时，可利用用其间转点点分段测距距的方法。如如公路等级级较低且无无全站仪或或红外测距距仪时，可可利用经纬纬仪进行视视距测量，视视距测量的的方法和步步骤详见《工工程测量》（李李仕东主编编）。4）作分角桩为便于中桩组敷敷设平曲线线中点桩（QZ），在测角的同时需做转角的分角线方向桩。分角桩方向的水平度盘读数按下式计算：http;//测绘信息网分角读数=（前前视读数++后视读数数）/2 （右转角角）分角读数=（前前视读数++后视读数数）/2++180ºº（左转角角）5）方位角观测与与校核观测磁方位角的的目的是为为了校核测测角组测角角的精度和和展绘平面面路线图时时检查展线线的精度。定定测计算所所得的磁方方位角与观观测磁方位位角的校差差不超过22º。磁方位角每天至至少应该观观测一次（一一般在出工工时测或收收工时进行行观测）。假定路线起始边边的磁方位位角为，则则任意导线线边的磁方方位角=+ΣΔR-ΣΔLL即任意导线边的的磁方位角角等于起始始边磁方位位角加上从从起始边到到边的路线线的所有右右转转角再再减去所有有的左转转转角。htttp;///wwww.othhermaap.coom测绘信息息网6）交点桩、转点点桩的保护护和固定在测设过程中，为为避免交点点桩、转点点桩的丢失失及方便以以后施工时时寻找，交交点桩及转转点桩在定定测时必须须加以固定定和保护。交点桩的保护，一一般采用灌灌注水泥混混凝土的办办法进行。水水泥混凝土土的尺寸一一般深300—40cmm，直径155—20cmm或10—20cmm见方。固桩则是将交点点桩与周围围固定物（如如房角、电电杆、基岩岩、孤石等等）上某一一个不易破破坏（损坏坏）的点联联系起来，通通过测定该该点与交点点桩的直线线距离，将将桩的位置置确定下来来，以便桩桩丢失时及及时恢复该该桩。用作交点、转点点桩固定的的地物点应应稳定可靠靠，各地物物点与保护护桩连接之之间的夹角角一般不宜宜小于900º，固定点点个数一般般应在两个个以上。如如图7-22。固桩完毕后，应应及时画出出固桩草图图，草图上上应绘出路路线前进方方向、地物物名称、距距离等。以以备将来编编制路线固固定表之用用。（三）中桩组hhttp;;//wwww.otthermmap.ccom测绘信息息网1．任务中桩组的主要任任务是：根根据选线组组选定的交交点位置、曲曲线半径、缓缓和曲线参参数（或缓缓和曲线长长度）及导导线测角组组所测得的的路线转角角。进行量量距、钉桩桩、敷设曲曲线及桩号号计算。并并负责编制制《直线、曲曲线及转角角一览表》。2．分工及工作内内容1）分工httpp;//测绘信息息网中桩组作业内容容较多，一一般由7人组成，其其中：前点：1人，负负责寻找前前方交点，并并插前点花花杆；拉链：2人，分分别为前链链手和后链链手，其中中后链手还还负责指挥挥前链手进进行穿线工工作；卡链：1人，负负责卡定路路线中桩的的具体位置置；记录计算：1人人，负责进进行桩号及及敷设数据据计算。并并记录中桩桩编号，累累计链距等等工作；写桩：1人，负负责中桩的的具体书写写工作；背桩及打桩：11人。2）工作内容⑴中线丈量htttp;///m测绘信息息网中线丈量是指丈丈量路线的的里程，通通常情况下下把路线的的起点作为为零点，以以后逐链累累加计算。量距应采用水平平距离，量量距时一般般采用钢卷卷尺进行。公公路等级较较高时，最最好采用光光电测距仪仪和钢卷尺尺进行。⑵中桩钉设中桩钉设与中线线丈量是同同时进行的的。需要钉设的中桩桩包括：路路线的起终终点桩、公公里桩、百百米桩、平平曲线控制制（主点桩桩）、桥梁梁或隧道中中轴线控制制桩以及按按桩距要求求根据地形形、地物、地地质需要设设置的加桩桩等。直线路线上中桩桩的桩距一一般为200m，在平平坦地段桩桩距一般为为50m。位位于曲线上上的中桩间间距一般为为：R>50mm，桩距为为20m，20m<RR<50mm桩距为100m,R<<20m桩距距为5m。此外，在下列地地点应设加加桩，加桩桩一般应设设在整米上上。①路线范围内纵向向与横向地地形有显著著变化处；；②与水渠、管道、电电讯线、电电力线等交交叉或干扰扰地段起、终终点；③与既有公路、铁铁路、便道道交叉处；；④病害地段的起、终终点；htttp;///wwww.othhermaap.coom测绘信息息网⑤拆迁建筑物处；；⑥占用耕地及经济济林的起、终终点；⑦小桥涵中心及大大、中桥、隧隧道的两端端。⑶写桩与钉桩htttp;///wwww.othhermaap.coom测绘信息息网所有中桩应写明明桩号，转转点及曲线线主点桩还还应写桩名名，桩志的的尺寸如图图7-3。为为了便于找找桩和避免免漏桩，所所有中桩应应按0到9的循环序序号在背面面编号。中中桩的书写写常用红油油漆或油笔笔。⑷断链及处理htttp;///wwww.othhermaap.coom测绘信息息网在丈量过程中，出出现桩号与与实际里程程不符的现现象叫断链链。断链的的原因较多多，但主要要指两种：：一种是由由于计算和和丈量发生生错误造成成的；另一一种则是由由于局部改改线、分段段测量等客客观原因造造成的。断链有“长链”和“短链”之分，当当路线桩号号长于地面面实际里程程时叫短链链，反之则则叫长链。其其桩号写法法举例如下下：htttp;///m测绘信息息网长链：k3+1110=kk+1055.21长链4.779m短链：k3+1157=kk3+2007 短链50mm所有断链桩号应应填在“总里程及及断链桩号号表”上，考虑虑断链桩号号的影响，路路线的总里里程应为：：路线总里里程=终点桩里里程-起点桩里里程+Σ长链-Σ短链（四）水平组1．任务水平组的任务是是对线路中中线各中桩桩高程进行行测量，并并沿线设置置水准点，为为路线纵断断面和横断断面设计和和施工提供供高程资料料。2．分工及工作内内容水平组通常由66人组成，分分基平和中中平两个组组。基平测测量主要是是设置临时时水准点并并进行水准准点高程的的测量，中中平测量主主要对各中中桩进行水水准测量。1）水准点的设置置水准点的高程应应引用国家家水准点，并并争取沿线线联测，形形成闭合导导线。采用用假定高程程时，假定定高程应尽尽量与实际际接近，可可借助于11：100000或1：500000地图进进行假定。水准点沿线布设设，应有足足够的数量量，平原微微丘区间距距为1—2km；山山岭重丘间间距为0..5—1.0kkm。在大大桥、隧道道、垭口及及其大型构构造物所在在处应增设设水准点。水水准点应设设在测设方方便、牢固固可靠的地地点。设置置的水准点点应在记录录本上绘出出草图，并并记录位置置及所对应应的路线的的桩号，以以便编制“水准点表”。httpp;//测绘信息息网2）基平测量基平测量一般采采用一组仪仪器，在两两水准点间间往返各观观测一次。也也可用两组组仪器各作作一次单程程观测进行行附合。水水准点距定定测中线应应为50～200mm，过小或或过大应迁迁移设置。其其测量精度度为：（11）高等级公公路容许闭闭合差平原原区mm（L的单位为为km）,山岭区(n为测站数数);(22)低等级级公路容许许闭合差平平原区mmm(L的单单位为kmm),山山岭区(n为测站数数);其中为为单程水准准路线长度度。如实测测高程在容容许的闭合合差范围内内，则取其其平均值为为两水准基基点的高差差，否则应应重测，直直到闭合为为止。基平平测量读数数应精确到到mm。3）中平测量中平测量一般采采用单程法法，用水准准仪以相邻邻两水准基基点为一测测段，从前前一水准点点引测，并并对测段范范围所有路路线中桩逐逐一测量其其地面高程程，然后附附合到下一一水准基点点，如果与与基平附合合，即可计计算测段内内全部中桩桩地面高程程，否则应应重测。中中平要求附附合基平精精度为高速速、一级公公路mm，二级级及二级以以下公路mmm。中桩桩高程其检检测限差为为：高速、一一级公路±5cm。二二级及二级级以下公路路检测限差差为±10cmm。中平读读数精度转转点尺读至至mm，中桩桩尺则读至至cm。（五）横断面组组httpp;//测绘信息息网1．任务横断面组作业的的主要任务务是：在实实地测量每每个中桩在在路线横向向（法线方方向）的地地面起伏变变化情况，并并画出横断断面的地面面线。路线横断面测量量主要是为为路基横断断面设计、计计算土石方方数量及今今后的施工工放样提供供资料。2．工作内容1）横断面方向的的确定要进行横断面测测量，必须须首先确定定横断面的的方向。在在直线路段段，横断面面的方向与与路线垂直直，而在曲曲线段，横横断面的方方向与该点点处切线相相垂直，即即法线方向向。直线上的横断面面方向，用用方向架或或经纬仪作作垂线确定定。曲线上上的横断面面方向，根根据计算的的弦偏角，用用弯道求心心方向架或或经纬仪来来确定。具具体方法详详见《工程程测量》教教材。2）测量方法横断面测量以中中线地面点点即中桩位位置为直角角坐标原点点，分别沿沿断面方向向向两侧施施测地面各各地形变化化特征点间间的相对平平距和高差差，由此点点绘出横断断面的地面面线。⑴常用施测方法hhttp;;//wwww.otthermmap.ccom测绘信息息网图7-4利用花杆杆直接测得得平距和高高差，称为为抬杆法。此法简便、易行行，所以被被经常采用用，它适用用于横向地地面变化较较多较大的的地段，但但由于测站站较多，测测量和积累累误差较大大。手水准法与抬杆杆法相同，仅仅在测高差差时用水平平花杆测量量，量距仍仍用皮尺，如如图7-55。与抬杆杆法相比，此此法精度较较高，但不不如抬杆法法简便，一一般多适用用于横坡较较缓的地段段。⑵特殊断面的施测测方法在不良地质地段段需作大断断面图时，可可用经纬仪仪作视距测测量和三角角高程测量量施测断面面。对于一一些陡岩地地段，如图图7-6所示示，可用交交会法已定定A、B点，用经经纬仪或带带角手水准准测出αA、αB和丈量，图解交交会出C点。交会会时交角不不宜太小，距距离应有足足够的长度度。对于深沟路段可可用钓鱼法法施测，如如图7-77所示。对于高等级公路路，应采用用经纬仪皮皮尺法、经经纬仪视距距法等方法法施测。⑶横断面图的点绘绘httpp;//测绘信息息网横断面图的点绘绘，一般采采用现场一一边记录一一边点绘的的方法。其其优点是：：点绘出的的断面图能能及时核对对，消除差差错。点绘绘的方法是是：以中桩桩点为中心心，分左右右两侧，按按测得的各各侧相邻地地形特征点点之间的平平距与高差差或倾角与与斜距等逐逐一将各特特征点点绘绘在横断面面图上，各各点连线即即构成横断断面地面线线。当现场无绘图条条件时，也也可采用现现场记录、室室内整理绘绘图的方法法，其记录录的方式见见表7-22。点绘断断面是由下下方到上方方，再从左左侧到右侧侧的原则安安排断面位位置。绘图图的比例一一般为1：200，对对有特殊情情况需要的的断面可采采用1：100，每每个断面的的地物情况况应用文字字在适当位位置进行简简要说明。如如图7-88。表7.2 横断面面记录格式式左侧桩号右侧…………

K1+240K1+260……⑷测量精度及测图图范围htttp;///wwww.othhermaap.coom测绘信息息网横断面的检测应应用高精度度方法进行行，其限差差规定如下下：高速公路、一级级公路：高程：水平距离：二—四级公路：高程：水平距离：式中h——检测测点与路线线中桩的高高差（m）；——检测点到路线中中桩的水平平距离（mm）。横断面的测量范范围，应根根据地形、地地质、地物物及设计需需要确定，一一般要求中中线左右宽宽度不小于于20m。在在回头曲线线有干扰时时，应连通通施测。（六）地形组平面地形图是设设计文件中中主要的图图纸之一，地地形测量的的方法在《测测量学》中中已讲述，本本节着重介介绍公路测测量地形测测量的任务务与要求。1．任务地形组的任务就就是根据设设计的需要要，按一定定比例测绘绘出沿线一一定宽度范范围内的带带状地形图图（或局部部范围的专专用地形图图），供设设计和施工工使用。地形图分为路线线地形图和和工点地形形图两种。路路线地形图图是以导线线（或路线线）为依据据的带状地地形图，主主要供纸上上定线或路路线设计之之用。工点点地形图是是利用导线线（或路线线）或与其其取得联系系的支导线线，为特殊殊工程（如如大中桥、隧隧道和复杂杂排水、防防护、改河河、交叉口口等工程）进进行测量的的专用地形形图。htttp;///wwww.othhermaap.coom测绘信息息网2．测设要求1）比例及范围。路路线地形图图常采用比比例尺为11：20000；测绘宽宽度两侧各各为100—200mm；对于地地物、地貌貌简单、地地势平坦的的地区，比比例可采用用1：50000；测绘宽宽度每侧不不应小于2250m。2）等高距规定如下：htttp;///wwww.othhermaap.coom测绘信息息网比例1：5000 0.5、1.0m比例1：10000 1.0mm比例1：20000 1.0、2.0m比例1：50000 2.0、5.0m（七）调查组1．任务调查组工作。主主要是根据据测设任务务的要求，通通过对公路路所经地区区的自然条条件和技术术经济条件件进行调查查，为公路路选线和内内业设计收收集原始资资料。2．分工及调查内内容调查的主要内容容有：工程程地质情况况、筑路材材料料场情情况、桥涵涵情况、预预算资料及及杂项情况况等。对于于旧路改建建，还应对对原路路况况进行调查查。调查组组可由2—3人组成综综合调查组组也可分小小组同时调调查。htttp;///wwww.othhermaap.coom测绘信息息网1）工程地质调查查工程地质资料是是公路设计计的重要资资料，通过过调查、观观测和必要要的勘探、试试验，进一一步掌握与与评价路线线通过地带带的工程地地质和水文文地质情况况，为正确确选定路线线位置、合合理进行纵纵坡、路基基、路面、小小桥涵及其其构造物的的设计提供供充分准确确的工程地地质依据。工程地质调查的的主要内容容有：⑴路线方面①在工程地质复杂杂和工程艰艰巨地段，会会同选线人人员研究路路线布设及及所采取的的工程措施施；②调查沿线范围的的地貌单元元和地貌特特征、地质质构造、岩岩石、水文文地质、植植被、土壤壤种类、地地面径流及及不良地质质现象情况况，并分段段进行工程程地质评价价；③分段测绘代表性性工程地质质横断面，标标明土、石石分类界限限，并划分分土、石等等级；④调查气象、地震震及施工、养养护经验等等资料；⑤编写道路地质说说明书。⑵路基方面①调查分析自然山山坡或路基基边坡的稳稳定状况，根根据地质构构造、岩性性及风化破破碎程度以以及其他影影响边坡稳稳定的因素素，提出路路堑边坡或或防护加固固措施；②沿溪线应查明河河流的形态态、水文条条件、河岸岸的地貌、地地质特征、河河岸稳定情情况、受冲冲刷程度等等，进而提提出防护类类型、长度度及基础埋埋置深度等等意见；③路基坡面及支挡挡构造物调调查，提出出路基土壤壤分类和水水文地带类类型。⑶路面方面htttp;///m测绘信息息网①收集有关气象资资料，研究究地貌条件件，划分路路段的道路路气候的区区，并提出出土基回弹弹模量建议议值，供路路面设计时时采用。②调查当地常用路路面结构类类型和经验验厚度。⑷特殊不良地质地地区如黄土土、盐渍土土、沙漠、沼沼泽以及滑滑坡、崩塌塌、岩溶、泥泥石流等的的综合性地地质调查与与观测，为为制定防治治措施提供供资料。2）筑路材料料场场调查筑路材料质量、数数量及运距距，直接影影响工程的的质量和造造价。进行行筑路材料料调查的任任务就是根根据适用、经经济和就地地取材的原原则，对沿沿线料场的的分布情况况进行广泛泛调查，以以探明数量量、质量及及开采条件件，为施工工提供符合合要求的料料场，主要要有三个方方面内容：：⑴料场使用条件调调查主要对自采加工工材料如块块石、片石石、料石、砾砾石、砂、粘粘土料源的的质量和数数量进行勘勘探，以必必要的取样样试验决定定料场的开开采价值。⑵料场开采条件调调查主要对矿层的产产状条件、水水文地质条条件、开采采季节、工工作面大小小、废土堆堆置场地等等方面调查查。⑶运输条件调查3）小桥涵调查hhttp;;//wwww.otthermmap.ccom测绘信息息网小桥涵调查的主主要任务是是：调查与与搜集沿线线小桥涵水水文、地质质、地形资资料，配合合路线总体体布设，进进行实地勘勘测，提供供小桥涵及及其他排水水构造物的的技术要求求，研究决决定小桥涵涵的位置、结结构形式、孔孔径大小以以及上下游游