城市道路照明节能探讨

城市道路照明节能探讨

城市道路照明节能探讨道路能源消耗包括道路建设施工过程中的电力消耗、道路照明、道路景观照明、交通信号及监控设施2007年，全市道路照明用电量约亿千瓦时，为全社会用电量的0.5%左右广东省城市道路照明用电量与城市社会用电量的占比，平均约为0.3%。城市道路照明节能探讨道路照明用电量分析道路照明系统用电量，由灯具用电及供配电系统损耗两部分组成，两者比例大约在85%和15%。各类供配电系统中，路灯系统中供配电线路损耗占比较大城市道路照明节能探讨降低道路照明用电量的对策减少供配电系统损耗的措施选择新型节能变压器；选择恰当的变压器容量和变压器负载率，使其工作于损耗最低的状态；在电源供电点设置集中电容补偿，控制功率因数不小于；在各灯具处设置补偿电容，提高灯具功率因数至不小于。城市道路照明节能探讨降低道路照明用电量的对策降低灯具用电量的措施选择关闭半数灯具，选择合适的光源，选择高效低损镇流器，选择双功率镇流器，电源侧安装智能节电器，选择双光源灯具城市道路照明节能探讨LED在路灯照明应用中需要注意的方面LED道路灯具的性能评价；灯具配光类型、布置方式与灯具的安装高度、间距、仰角的关系；灯具亮灯累计时间对光通量的影响；LED光源色表特性；LED芯片驱动电流与光效的相关性；道路照明配电回路短路电流特性；功率密度值的确定及电压偏移对LED灯具功率的影响

城市道路照明节能探讨选用LED作为道路灯具，需要注意以下几个性能指标：配光类型灯具综合光效光衰相关色温、色坐标有效寿命

城市道路照明节能探讨灯具配光类型、布置方式与灯具的安装高度、间距、仰角的关系按照现行标准提供的布置方案予以设计，最终工程的照度、均匀度要求，建议在招标文件提出由供货方予以落实保证。

关于深圳市《LED道路照明

工程技术规范》的编制介绍规范编制关注的方面灯具亮灯累计时间对光通量的影响；随着灯具累计亮灯时间的增加，光通量逐步线性下降，下降的速率因产品质量差别较大全寿命、有效寿命LED灯具拟采用光通量衰减到70%额定光通量所经过的燃点小时数为其有效寿命

城市道路照明节能探讨LED灯具色源特性LED光源光谱能量分布不是连续光谱，且色表偏离黑体辐射轨迹较大提出色温要求的同时也提出了色坐标偏离的约束要求

城市道路照明节能探讨LED芯片驱动电流与光效的相关性当LED芯片驱动电流下降时，光效上升推荐选择降低芯片驱动电流的灯具实现半夜灯方案

城市道路照明节能探讨道路照明配电回路短路电流研究道路照明配电回路的特性：末端短路电流很小LED照明配电回路可以采用较小截面的电缆电缆截面下降时，末端短路电流更小常规长延时、短延时保护不能有效切断末端短路故障、末端接地故障对LED路灯灯具配电回路增设漏电电流动作保护作短路接地故障保护城市道路照明节能探讨功率密度值的确定目前统计数据比《城市道路照明设计标准》的数据下降在5%～18%之间节电率超过功率密度值的下降城市道路照明节能探讨电压偏移对LED灯具功率的影响路灯基本在夜间工作，而且大部分时间是工作在电网电压偏高的时段在路灯电网通常的电压偏移区间200～240V，电压偏移对LED灯具功率及光效、色温等基本没有影响当采用高压钠灯时，后半夜电网电压升高造成的电能浪费相当可观

城市道路照明节能探讨夜间电力用户少、电力负荷低，左图为典型的电力负荷日变化曲线

城市道路照明节能探讨高压钠灯灯具，在电网电压增加即电压正偏移时，其电流、耗电基本成线性比例关系增加

城市道路照明节能探讨验收照度的要求需要考虑维护系数对初始照度的影响初始照度比标准照度要求高

城市道路照明节能探讨路灯系统应用太阳能存在的问题太阳能发电的成本较高，将直接造成工程造价极大的增加蓄电池，一旦泄漏，具有较强的污染道路照明为功能性照明，需要考虑可靠性，注意连续阴雨天。

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城市道路照明节能探讨选择合适的光源符合道路照明显色指数要求的光源有高压钠灯、陶瓷金卤灯、无极灯、LED、节能灯（又称紧凑型日光灯）、日光灯、白炽灯。由于白炽灯的光效极低，已不再作为道路照明光源选项城市道路照明节能探讨光源类型高压钠灯陶瓷金卤灯

无极灯LED节能灯日光灯显色指数较低较高较高较高较高较高光效100～15090～10080～10060～1208080～90成品成熟程度成熟较成熟基本成熟接近成熟成熟成熟寿命较长较长很长？？？很长（但离散性较大）一般一般光衰一般一般较好较小（但离散性较大）一般一般价格一般稍高很高很高一般一般功率范围中～大小至大小至中小至中小至中小适应场合各类道路场合人行道及有景观要求的车道维护困难的场合景观照明、支路及人行道功能性照明，次干道可试用人行道立交桥匝道（安装于护栏）按每天道路照明亮灯时间11小时，前5小时处于正常照明状态，后6小时处于节能照明状态，某系列双功率镇流器的节电效果如表高压钠灯光源容量150W250W400