箱梁桥梁钢筋施工方案

北京市京承高速大路〔四环路望和桥～高丽营〕工程3#标段现浇箱梁钢筋绑扎施工方案一、工程概况1、概况一环上跨京承高速大路和城铁线的全互通的定向和苜蓿叶形组合立2＃、4＃、6＃8现浇后张法预应力混凝土连续箱梁，为单箱单室构造，13为一联连续箱梁构造,263#桥104#635城市轻轨路处。桥梁上部构造箱梁钢筋绑扎工程主要材料有钢筋Ⅰ、Ⅱ钢筋，φ15钢铰线、锚具、波浪管等材料。二、主要分项工程施工方法：1、施工程序：绑扎端支点横梁钢筋——中支点横梁和系梁钢筋——绑扎好垫块定位——箱梁主梁钢筋绑扎好定位——穿主梁钢筋腰筋——穿箱梁底板钢筋——用铁支撑好绑扎顶层底板钢筋——检验合格——焊接波浪管支架——检查验收合格——固定波浪管——锚具安装定位——验收尺寸〔合格〕——穿钢铰线——立模——绑扎箱内斜线钢筋——固定内模——安装绑扎第一层钢筋和悬臂斜线钢筋——上层平板支撑——安装上层钢筋2、测量放线：箱梁底模支好后，进展测量放线，依据已指定坐标点，用全站仪测出水平标高，保证各项尺寸在允许误差范围内。3、绑扎端支点横梁钢筋、中支点横梁钢筋带合格证。进场钢筋应具有明显的识别标签。标签上标明制造商、试验号及批号，或者其它识别该批钢筋的证明，便于现场验证。钢筋进场后，按不同规格、厂家、批号和标准规定的复试批量在监理见证的行。施工现场设置统一的钢筋加工场，放置在大路一环下部，加工筋承受木方架空放置，不得使钢筋直接接触泥土、雨水，以免使钢筋的钢筋挂牌标识钢筋种类、部位和数量，避开用错。主要技术要求见下表：〔Mpa〕235335〔Mpa〕370510～490延长率δ5〔%〕2516180°冷弯内径d3d/4d钢筋〔Ⅰ级〕〔Ⅱ级〕备注钢筋〔Ⅰ级〕〔Ⅱ级〕备注２０ＭｎＳｉ，牌号Q２３５20MnNb(b)直径〔mm〕８～20８～25/28～40如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动，或焊工有变换，5d10d。桥下部构造现场钢筋接头承受绑扎搭接接头或电弧搭接焊接头。绑扎接头的搭接长度不小于标准的规定。在受拉区设置钢筋接头时，０％。在受压区，对于直径为１２mm以下的光圆钢筋不设弯钩，d。搭接局部均设三处绑扎。钢筋电弧焊接焊缝质量要求〔L〕搭接焊接，1〔单面焊〕10d2.帮条钢筋总面积>A3.焊缝总长度帮条焊接搭接焊接20d10d4.焊缝宽度0.710mm5.焊缝深度0.3mm4mm项目焊缝规格1.帮条帮条焊接，4项目焊缝规格1.帮条帮条焊接，4〔双面焊〕5d焊或搭接焊，帮条焊接，2〔单面焊〕10d每条焊缝长度搭接焊接，2〔双面焊〕5d小于３０dcm。同一钢筋相邻两接头的距离，应不小于上述的搭接截面的最小距离的１.３倍。钢筋搭接点至钢筋弯曲起10d。混凝土C20C25C25钢筋级别Ⅰ级35d30d25dⅡ级45d40d35dⅢ级55d50d45d钢筋的安装、支撑及固定在模板内安装钢筋时，应位置准确，为保证底模工程与钢筋之间有肯定保护层，在钢筋下面垫以预制好的发生移动，上下层钢筋的净距可在钢筋之间垫以短钢筋，钢筋与侧模之间的净距用预制垫块掌握，垫块按双向间距80cm的梅花形布满扣绑扎，不行跳扣，且水平分布钢筋每隔5绑，防止混凝土浇筑施工，水平钢筋下沉。端部及边缘结实地绑扎，边缘搭接长度不小于一个网眼宽度。钢筋制作允许偏差：受力钢筋长度方向加工后的全长 +10mm弯起钢筋各局部尺寸 +20mm箍筋各局部尺寸 +5mm钢筋安装允许偏差：高、宽或直径+54〔mm〕+2030%5保护层厚柱、梁、拱肋+5每构件沿模板周边检度〔mm〕8规定值或项次检查工程规定值或项次检查工程检查方法允许偏差两排以上间距+5受力钢梁板、拱肋+10每构件检查2个断1筋间距同排根底、锚碇、墩+20面，用尺量〔mm〕台、柱灌注桩+20箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间每构件检查5到102 0，-20距〔mm〕 个间距钢筋骨架长+103 30%抽查Q3-19φJ15〔7φ5〕高强度低松弛钢Rby=1860MpaHVM15—98.0cm金属波浪管，主梁用C45号混凝土现浇，钢铰线、锚具、波浪管和水泥均应有出厂合格证，钢铰线除有出厂和合格证外，在使用前应重鉴定，钢束张拉前进展摩阻试验。Q3-2铰线，钢铰线的标准强度Rby=1860Mpa，张拉端锚具为HVM15—129.0cmQ3-1号墩一样，共两种类型。8—7φJ15〔7φ5〕低松弛钢铰线，其强度力NK=1431KN，横梁预应力钢束承受HVM15—8型锚具两端张拉。波浪管，钢铰线和锚具是关键环节，直接影响梁体的质量，选料时严格照设计的要求办理，除有出厂合格证明书外，该试验的试验，该抽检的抽检。接带缠好连接