公路改建工程隧道测量施工专项方案

G205五里亭亭亭至桃林林公路路改建工工程TJ-01标（K21++6609..2009～K26++0059）公路改建工程隧隧隧道测量量施工工专项方方案编制人：：王政20017年03月19日审核人：：丁士国20017年03月20日审批人：：年月日隧道测量施工专专专项方案案审批批表工程名称G205五里亭亭亭至桃林林公路路改建工工程日期330现报上下表中的的的技术管管理文文件，请请予以以审批。类别编制人册数页数隧道测量施工专专专项方案案王政１30申报简述：G205五里亭亭亭至桃林林公路路改建工工程TJ-001标项目经经理理部，拟拟于2017年4月1日进场施施工工，现各各项准准备工作作完成成，我项项目部部根据现现场实实际情况况，结结合设计计图纸纸和施工工规范范要求，编编制制了本工工程隧隧道测量量施工工专项方方案，请请予以审审核和和审批。申报部门（公公公章）：G205五里亭至至桃桃林公路路改建建工程TJ-001标项目经经理理部申报人人人：丁士士国200117年03月20日审核意见：□有□无附页页审核部门门门（公章章）：：审核人：：：年月日审批意见：审批结论：□同意□修改后报□重新编制制审批部门门门（公章章）：：审批批人人：年月日隧道测量施工专专专项方案案报审审表工程名称：GGG205五里亭至至桃桃林公路路改建建工程编号：致：G205五五里里亭至桃林林林公路改改建工工程监理理办我方已根据施工工工合同的的有关关规定完完成了了隧道测量量施施工专项项方案案的编制，请请请予以审审查。承包单位（章章章）：项目经理：日期：：：专业工程师审查查查意见：：专业监理工程程程师：日期期：：总监理工程师审审审核意见见监理机构（章章章）：总监理工工工程师：：日期：：：目录TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK\l""第一章编制说说说明实行科学配置，选选派有丰富施施工经验的管管理人员，上上专业化施工工队伍，投入入高效先进的的施工设备，确确保流动资金金的周转使用用，并做到专专款专用。选选用优质材料料，确保人、财财、物、设备备的科学合理理配置。1.6合理布局局局的原则则从节省临时占地地地、减少少植被被破坏、搞搞好好环保、防防止止水土流流失、认认真实施施文明明施工等等多角角度出发发，合合理安排排生产产及生活活场地地、房屋屋布局局，做好好环境境保护。工工程程完成后后，及及时平整整场地地，恢复复植被被。2编制依据施工图设计文文文件；《公路隧道施工工工技术细则则》（JTG//TF660-20009）；《公路隧道施工工工技术规范范》（JTGF60--20099）；《工程测量规范范范》（GB5000026—2007）；《公路勘测规范范范》（JTGCC10）；《公路勘测细则则则》（JTG//TTC110）；相关法律、法规规规；本企业编制的《质质量手册》、《程程序文件》、《安安全操作规程程》；工程招标文件和和和施工合合同；；各级部门颁发的的的与建筑筑施工工有关的的有效效文件等等；根据施工现场实实实地考察察情况况和多年年的施施工经验验，初初步编制。3编制范围编制范围为“GGG205五里亭至至桃桃林段改改建工工程”TJ-001合同段，贺贺贺溪隧道K21++5561～K26++0059，全长约498m。第二章工程概概概况1工程简介1.1地理位置置置及地形形地貌貌贺溪隧道位于安安安徽省黄黄山市市休宁县县境内内，该隧隧道呈呈两边低低中间间高，地地形起起伏较大大，其其中海拔拔最高高的为535米左右。地地地貌以中中低山山为主。沿沿线线植被多多以幼幼树、灌灌木、杂杂草为主主，生生长茂密密。耕耕地以冲冲田为为主，间间有少少量旱地地。1.2地层岩性性性隧址区地层属扬扬扬子地层层区江江南地层层分区区，基岩岩岩性性为青白白口系系井潭组组凝灰灰岩，分分部薄薄层第四四系全全新统残残坡积积粉质黏黏土和和第四系系全新新统冲洪洪积粉粉土岩土土工程程特征如如下:粉土（1层）：：：灰褐色色、青青灰色，很很湿湿、稍密密，含含少量角角砾，土土石等级级为III类，土石石类类别为硬硬土，层层厚4.5米，承载载力力容许值100kkPPa。粉质黏土（2层层层）灰黄黄色、青青灰色，可可塑塑，含少少量角角砾，土土石等等级为III类，土石石类类别为硬硬土，层层厚2.2米，承载载力力容许值200kkPPa。强风化凝灰岩（3-1层）青灰灰色色，凝灰灰质结结构，层层状构构造，岩岩性较较软，节节理裂裂隙发育育，岩岩芯呈块块状、短短柱状。强强风风化土石石等级级为IV级，土石石类类别为软软石，层层厚9.3～14米，承载载力力容许值600～800kkPPa。中风化凝灰岩（3-2层）青灰灰色色，凝灰灰质结结构，层层状构构造，岩岩性较较硬，节节理裂裂隙发育育，岩岩芯完整整性较较好，呈呈节长长20～40厘米柱状状、长长柱状。岩岩石石为坚硬硬石。岩岩石饱和和单轴轴抗压强强度为为38.55MMPa，该层的的土土石等级级为VI级，土石石类类别为坚坚岩。层层厚4.6～89.5米，承载载力力容许值1200～20000kkPa。1.3地质构造造造隧址区所处大地地地构造位位置为为中国扬扬子板板块下扬扬子台台块南缘缘与江江南陆缘缘隆起起带的过过渡部部位。区区内断断裂构造造发育育。路线线走廊廊带主要要断裂裂按其走走向可可分为北北东向向断裂、北北西西向断裂裂及南南北向断断裂，部部分北东东向断断裂与北北西向向形成“X”共轭关系系。1.4不良地质质质现象地表与路线相较较较于K25++7740处，与隧隧洞洞相交于K25++7720处。该断断层层发育有有硅化化破碎带带，石石英脉，非非活活动断层层。受受该断层层影响响，隧道道洞身身处中风风化岩岩体破碎碎，围围岩稳定定性差差。断裂裂通过过处往往往是地地下水富富集带带，也是是地下下水的排排泄通通道，隧隧道施施工时易易产生生突水、涌涌水水。1.5水文概况况况隧址区地下水主主主要为基基岩裂裂隙水，水水量量受大气气降水水影响，呈呈季季节性变变化。基岩裂隙水赋存存存于岩体体构造造节理裂裂隙中中，接受受大气气降水补补给，顺顺风花裂裂隙、构构造裂隙隙等沿沿强、风风化界界面汇集集、运运动，在在斜坡坡坡脚及及冲沟沟沟口等等局部部地势相相对较较低处以以下降降泉的形形式排排泄出露露，具具进源补补给，就就近排泄泄特点点，由于于含水水层受强强风化化层厚度度制约约，地下下水富富水性属属贫～～弱含水水，故故地下水水流量量很小。1.6隧道工程程程地质评评价1.6.1隧道道道洞口稳稳定性性评价隧道进口穿越低低低山的东东北坡坡。进洞洞口山山坡地形形陡，自自然坡度度约55°，洞口位位于于一梯田田处，形形较平缓缓，未未见滑坡坡、坍坍塌等不不良地地质现象象，自自然边坡坡稳定定。进洞洞口基基底地层层为强强风化凝凝灰岩岩，承载载力容容许值600kkPPa，可作为为洞洞门明挖挖基础础持力层层。隧道出口穿越低低低山的西西南坡坡，出口口山坡坡地形较较缓，自自然坡度度约36°，出洞段段主主要为残残坡积积粉质黏黏土和和强风化化凝灰灰岩，未未见滑滑坡、坍坍塌等等不良地地质现现象，自自然边边坡稳定定。1.6.2隧道道道洞身工工程地地质评价价K25+56111～K25++7750（V级围岩189米）围岩主要为残坡坡坡积粉质质黏土土、强、中中风风化凝灰灰岩及及断层破破碎带带，粉质质黏土土工程性性质差差，强风风化凝凝灰岩岩岩性较较软，中中风化化岩岩性性较硬硬，受断断层影影响，岩岩体破破碎～极极破碎碎，地下下水类类型主要要为基基岩裂隙隙水，水水量贫乏乏，受受大气降降水补补给，断断层破破碎带导导水。隧隧道埋深深浅，稳稳定性差差，雨雨季施工工可能能出现淋淋雨状状出水，断断层层破碎带带可能能出现涌涌水、突突水。该该段洞洞身围岩岩定为为V级。K25+75000～K25++9930（IV级围岩180米）围岩主要为中风风风化凝灰灰岩，岩岩性较硬硬，岩岩体较破破碎。地地下水类类型主主要为基基岩裂裂隙水，水水量量贫乏，受受大大气降水水补给给。雨季季施工工可能出出现淋淋雨状出出水。该该段洞身身围岩岩定为IV级。K25+93000～K26++0059（V级围岩129米）隧道穿越强、中中中风化凝凝灰，强强风化岩岩性软软，中风风化岩岩性较硬硬，岩岩体破碎碎。地地下水类类型主主要为基基岩裂裂隙水，水水量量贫乏，受受大大气降水水补给给。隧道道埋深深浅，稳稳定性性差，雨雨季施施工可能能出现现淋雨状状出水水。该段段洞身身围岩定定为V级。2主要工程量贺溪隧道起讫桩桩桩号K25++5561～K26++0059，全长498米。净宽10米，车行行道道净高5米，人行行道道净高2.5米。挖方方约5.1万m³；φ108超前管棚0.22万米、φ42超前小导导管1.55万米、φ25超前中控控注注浆锚杆0.98万米；初初期期支护工工字钢钢约447..1吨、C25早强喷射射混混凝土0.3万m³；二次衬衬砌砌钢筋399..3吨、C30模注防水水混混凝土约0.8万m³。3隧道平面设计计计贺溪隧道为单洞洞洞双向行行车隧隧道，隧隧道位位于直线线段，隧隧道设2%的人字坡坡。4隧道纵面线形形形设计隧道纵断面设计计计综合考考虑了了隧道的的长度度、主要要施工工方向、通通风风、排水水、洞洞口位置置以及及隧道进进、出出口接线线等因因素。本本隧道道纵面线线形设设置在直直线上上，洞内内外纵纵面线形形满足足3s行程要求求。5隧道横断面设设设计隧道横断面尺寸寸寸按二级级公路路60kmm//h标准设计计。主主洞采用用三心心圆断面面形式式，双侧侧检修修通道，各各横横断面组组成具具体如下下：主洞限界净宽：：：10m==11m左侧人行行道+0.55m左侧向宽宽度+2x33..5m行车道+0.55m右侧向宽宽度+1m右侧人行行道道；限界净高：行车车车道净高5m，人行道道净净高2.5m。内轮廓形式：三三三心圆，半半径径为5.255mm/7..655m；内轮廓尺寸：总总总高度7.033mm,总宽度10.2222m。第三章施工方方方案及技技术措措施1测量作业任务务务及内容测量工作是建设设设工程的的重要要组成部部分，为为工程施施工提提供准确确的定定位信息息、实实时监控控量测测施工进进程地地面、隧隧道相相关变化化量及及周围构构筑物物、管线线等的的影响变变化，为为工程施施工提提供必要要的测测量数据据，根根据测量量数据据适当调调整作作业进度度和措措施方法法，确确保工程程顺利利准确进进行，确确保施工工安全全。在本次工程项目目目中，测测量作作业的任任务主主要分为为两大大部分：：隧道道控制、施施工工放样。隧道施工测量包包包含以下下内容容：（1）洞外测量量控控制网的检检检测；（2）施工平面面控控制网的加加加密测量量；（3）施工高程程控控制网的加加加密测量量；（4）地下施工工控控制测量、放放样，隧道掘掘进测量；（5）隧道贯通通测测量；（6）竣工测量量，包包含线路路中线测测量、隧隧道静空空断面面测量；；2施工测量技术术术方案隧道平面控制测测测量应结结合隧隧道长度度、平平面形状状以及及线路通通过地地区的地地形和和环境条条件等等，采用GPS测量、导导线线测量、三三角角形网测测量及及其综合合测量量方法。高高程程控制测测量可可采用水水准测测量、光光电测测距三角角高程程测量。3控制测量3.1洞外控制制制测量方方案根据洞外导线控控控制测量量设计计方案和GPS控制测量量设设计方案案的对对比，拟拟定最最终确定定采用用GPS控制测量量的的布设方方案。3.1.1GPPPS平面控制制测测量建立隧道GPSSS控制网的的基基本要求求（1）建立GPPSS隧道控制制网网同样关关注网网内控制制点间间相对精精度，虽虽然GPS测量本身身不不要求点点间相相互通视视，但但部分点点需用用常规仪仪器施施工引测测故仍仍然要求求某些些点间布布测相相互通视视，如如洞口需需布设设至少3个控制点点，并并至少两两方向向通视。（2）隧道进行行GGPS控制网施施测测前应进进行网网形设计计即GPS控制网设设计计和GPS观测网设设计GPS控制网设设计计系根据据工程程控制及及施工工测量要要求特特点、测测区实实际情况(线路形状状、洞洞口及地地貌特特点、测测站道道路交通通及通通讯状况况等)、点间基基线线长度、控控制制区域等等因素素布设控控制点点位，把把所选选定的控控制点点以环形形网(大地四边边形形、三角角形、多多边形)结构确定定后后进行同同步环环观测，同同步步观测环环路之之间以接接边或或接网的的方式式扩网，从从而而形成封封闭式式的整体GPS观测网；GPS观测网设设计计则是在GPS控制网设设计计后进行行，其其结合观观测所所用接收收机的的性能及及台数数、测站站交通通及站问问通讯讯联络情情况、测测站处可可视卫卫星数量量及分分布时段段等因因素来所所设计计如何完完成控控制网的的观测测。其中中包括括按星历历编制制测前卫卫星预预报计划划及观观测时段段选择择、编制制作业业观测时时刻调调度计划划。（3）GPS网网的基基准设计计GPS测量的直直直接观测测量不不是测点点问的的边长和和角度度，且其其直接接观测成成果是是属于WGS--884系下的，施施施工实用用的坐坐标系统统一般般为地方方坐标标系的坐坐标值值，因此GPS网平差后后需需要把GPS网成果转转化化为地方方坐标标系中的的坐标标成果。GPS网应明确确其其所用位位置基基准(起算点坐坐标)、方位基基准(已知边方方位位角)和尺度基基准(已知边距距离离及统一一的距距离度量量单位位)，且同测测区区实际相相符。（4）隧道控制制网网坐标系统统统可以是国家高斯斯斯平面坐坐标系系统或任任意经经度的中中央子子午线高高斯平平面坐标标系统统，但一一般仍仍较多采采用独独立坐标标系统统。同常常规测测量网一一样为为了施工工方便便，常以以隧道道主轴线线进口口至出口口方向向为X轴正向，隧隧隧道的某某一线线路中线线里程程为X坐标起算算值值，右旋90。确立y坐标轴，坐坐坐标原点点处y坐标值可可以以为正常常数也也可为0。取隧道道设设计路面面的平平均高程程面为为坐标系系统投投影面。（5）为保证观观测测值成果精精精度及质质量可可靠性，GPS工程网选选点点及布网网需要要遵循原原则①GPS网点尽尽尽量选在交交通通方便地地方，边边长大于800m，主要控控制制点间距距应大大于10000m。②GPS网点应应应尽量设在在视视野开阔阔地带带，同时时站点点周围视视场角角应不低低于15°。③隧道GPS网网洞口口控制点点应进行行同步步观测，同同步步观测的的卫星星颗数>4，越多越越好好且PDOPP<<6。④GPS网点避避避开强反射射地地面如水水域、平平滑地面面及强强反射环环境(斜面山坡坡、漏漏斗形谷谷地等等)以减少多多路路径影响响，应应避开高高压输输电、变变电及及大功率率发射射台如电电视转转播、通通讯基基站等强强电磁磁设施以以防防防止信号号干扰扰。⑤为减少垂线偏偏偏差对方位位传传递的影影响(GPS为法线系系统统，而常常规仪仪器为垂垂线系系统)，各洞口口的的进洞方方向点点位应尽尽量在在同一高高程面面上。⑥为使隧道控制制制系统与线线路路设计关关系完完好吻合合且坐坐标便于于统一一，直线线隧道道或曲线线隧道道切线上上布设设2个GPS控制点。（6）为确保GGPPS外业观测测成成果的精精度及及成果质质量可可靠性，观观测测时应准准确量量取仪器器天线线高度，同同时时应检核核同步步闭合、环环闭闭合差和和异步步环闭合合差，检检核基线线边复复测互差差；当当GPS网中有已已知知基线时时，应应与已知知基线线边比较较检查查。公式式如下下：（7）隧道GPPSS控制网基基线线处理及及网平平差的基基本方方法①建立项目及坐坐坐标系统(选择参考考椭椭球参数数，确确定中央央子午午线经纬纬度)，确定位位置置及方位位、长长度基准准。②导入GPS采采集数数据，检检查基线线观测测数据及及预处处理，利利用基基线处理理软件件进行基基线向向量计算算，删删除基线线处理理中残差差较大大时段或或有问问题基线线，直直至基线线计算算合格通通过。③在WGS-8844坐标系下下进进行三维维无约约束平差差，平平差时最最好在在网中选选择一一具有已已知高高精度WGS--884三维坐标标的的点作为为固定定点(参考点)并作为起起始始坐标进进行控控制网的的位置置定位，如如此此提高基基线精精度。三三维无无约束平平差评评估基线线精度度及控制制网内内符合精精度。④三维无约束平平平差合格通通过过后，整整个GPS网在空间间的的相对定定位已已经确定定，只只不过其其参考考坐标系系体系系、长度度基准准及方位位基准准并不与与隧道道施工控控制测测量所要要求的的坐标系系统一一致。为为此通通过引人人已知知的控制制点(精度可靠靠时)进行约束束平平差转换换得到到投影转转换后后的施工工控制制网坐标标系统统或建立立新的的工程椭椭球进进行坐标标系统统的旋转转变换换及投影影改正正计算，得得到到施工控控制网网坐标系系统。因因此GPS网的数据据后后处理即即基线线解算、网网平平差计算算及坐坐标系统统投影影转换在在长大大隧道GPS控制网成成果果的质量量控制制中占据据重要要地位。GPS观测采用用静静态相对对定位位模式，严严格格按《公公路勘勘测规范范》要要求执行行，其其GPS控制网观观测测基本技技术指指标如下下：a、GPS基线线测测量的中误误误差应小小于下下式计算算的标标准差，各各等等级控制制测量量固定误误差a、比例误误差差系数b的取值应应符符合下表表的规规定。计计算GPS测量大地地高高差的精精度时时，a、b可放宽至2倍。式中：σ——标标标准差（mm）aaa——固定误差差（mm）bbb——比例误差差系系数（mm/kkm）ddd——基线长度度（km）GPS测量误差差差的要求求测量等级固定误差a（mmmm）比例误差系数ddd（mm/kkm）二等≤10≤2三等≤10≤5四等≤10≤10一级≤10≤20二级≤10≤40GPS观测的主主主要技术术要求求二等三等四等一级二级卫星高度角（°°°）≥15≥15≥15≥15≥15时段长度静态（min）30-9020-6015-4510-3010-30快速静态（miiin）--15-2010-1510-15平均重复设站数数数（次/每点）≥4≥2≥1.6≥1.4≥1.2同时观测有效卫卫卫星数（个个）≥5≥5≥4≥4≥4数据采样率（sss）10-3010-3010-3010-3010-30GDOP≤6≤6≤6≤8≤83.1.2高程程程控制测测量洞外高程控制测测测量，是是按照照设计精精度施施测各开开挖洞洞口附近近水准准点之间间的高高差，以以便将将整个隧隧道的的统一高高程系系统引入入洞内内，以保保证在在高程方方向按按规定精精度正正确贯通通，并并使隧道道各附附属工程程按要要求的高高程精精度正确确修建建。高程控制方法：：：1）常采用用水水准测量量方法法；2）四、五五等等高程控控制亦亦可采用用光电电测距三三角高高程的方方法进进行。（但但当当山势陡陡峻采采用水准准测量量困难时时）高程控制路线：：：应选择择连接接各洞口口最平平坦和最最短的的线路，以以期期达到设设站少少、观测测快、精精度高的的要求求。每一一个洞洞口应埋埋设不不少于2个水准点点，以以相互检检核；；两水准准点的的位置，以以能能安置一一次仪仪器即可可联测测为宜，方方便便引测并并避开开施工的的干扰扰。高程控制水准测测测量的精精度：：一般参参照下下表的洞洞外部部分即可可。测量部位测量等级每公里测量的偶偶偶然误差差（mm）两开挖洞口间水水水准路线线长度度（km）水准仪等级/测测测距仪精精度等等级水准标尺类型洞外二≤1.0＞36DS0.5、DS1线条式铟瓦水准准准尺三≤3.013～36DS1线条式铟瓦水准准准尺DS3区格式水准尺四≤5.05～13DS3、I、IIII区格式水准尺五≤7.5＜5DS3、I、IIII区格式水准尺洞内二≤1.0＞32S1线条式铟瓦水准准准尺三≤3.011～32S3区格式水准尺四≤5.05～11DS3、I、IIII区格式水准尺五≤7.5＜5DS3、I、IIII区格式水准尺等级水准测量的的的技术要要求等级每千米高差全中中中误差（mm）路线长度（mm）仪器型号水准尺观测次数往返较差或闭合合合差（mm）与已知点联测环线或附合平丘地山地四10≤16DS3双面往返各一次往一次20√L6√n五15-DS3双面单面往返各一次往一次30√L-注：L为返测段段、附附合或环环线的水水准路路线长度度，n为测站数数。3.2进洞控制制制测量洞内外两者的坐坐坐标系不不一致致，应首首先把把洞外控控制点点和中线线控制制桩的坐坐标纳纳入同一一坐标标系统内内，即即必须先先进行行坐标转转换。一一般在直直线隧隧道以线线路中中线作为X轴。用控控制制点和隧隧道内内待测设设的线线路中线线点的的坐标，反反算算两点的的距离离和方位位角，从从而确定定进洞洞测量的的数据据。把中中线引引进洞内内，可可按下列列方法法进行：：1．直线隧道进进进洞直线隧道进洞计计计算比较较简单单，采用用拨角角法。如下图所示，AAA、D为隧道的的洞洞口投点点，位位于线路路中线线上，当当以AD为坐标纵纵轴轴方向时时，可可根据洞洞外控控制测量量确定定的A、B和C、D点坐标进进行行坐标反反算，分分别计算算放样样角β1和β2。测设放放样样时，仪仪器分分别安置置在A点，后视B点；安置置在D点，后视C点，相应应地地拨角β1和β2，就得到到隧隧道口的的进洞洞方向。3.3洞内控制制制测量在隧道施工中，随随着开挖的延延伸进展，需需要不断给出出隧道的掘进进方向。为了了正确完成施施工放样，防防止误差积累累，保证最后后的准确贯通通，应进行洞洞内控制测量量。此项工作作是在洞外控控制测量和洞洞、内外联系系测量的基础础上展开的，包包括洞内平面面控制测量和和洞内高程控控制测量。3.3.1洞内内内平面控控制测测量隧道洞内平面控控控制测量量应结结合洞内内施工工特点进进行。由由于场地地狭窄窄，施工工干扰扰大，故故洞内内平面控控制拟拟采用中中线法法形式。中线法(适用用用于＜500m的曲线隧隧道道和＜10000m的直线隧隧道)中线法是指采用用用直接定定线法法，即以以洞外外控制测测量定定测的洞洞口投投点为依依据，向向洞内直直接测测设隧道道中线线点，并并不断断延伸作作为洞洞内平面面控制制。这是是一种种特殊的的支导导线形式式，即即把中线线控制制点作为为导线线点，直直接进进行施工工放样样。一般般以定定测精度度测设设出待定定中线线点，其其距离离和角度度等放放样数据据由理理论坐标标值反反算。若将上述测设的的的中线点点，辅辅以高精精度的的测角、量量距距，可以以计算算出新点点实际际的精确确点位位，并和和理论论坐标相相比较较，根据据其误误差，再再将新新点移到到正确确的中线线位置置上，这这种方方法也可可以用用于较长长的隧隧道。本工程拟沿隧道道道轴线方方向布布设控制制支导导线。进进行水水平方向向角及及边长的的测量量，水平平方向向角按导导线量量测时的的前进进方向观观测左左右角，奇奇数数站测左左角，偶偶数站测测右角角；边长长进行行对向量量测，计计算时对对观测测值进行行仪器器加、乘乘常数数改正。控控制制导线观观测技技术要求求见下下表DJ2级仪器水水水平角方方向观观测法技技术要要求两次照准读数差差差半测回归零差一测回中2C较较较差同方向值各测回回回互差3″8″13″9″Ⅱ级测距仪边长长长测距作业业技技术要求求气象数据测定一测回间较差限值（mmmm）测回间较差限值（mmmm）往返观测较差限值（mm）温度最小读数（℃）气压最小读数（Pa）测定时间间隔数据取用1.0100每边观测始末每边两端平均值572（a＋b×DD）导线测量的主要要要技术要要求等级测角中误差方向角闭合差导线长度平均边长水平角DJ2型型型仪器测测回数数测距中误差全长相对中误差差差测距要求测距仪等级测回数四等2.5″1.8km300m67mm1:350000022一级5.0″2.4km300m210mm1:1700000223.3.2洞内内内高程控控制测测量洞内高程控制测测测量是将将洞外外高程控控制点点的高程程通过过联系测测量引引测到洞洞内,作为洞内内高高程控制制和隧隧道构筑筑物施施工放样样的基基础,以保证隧隧道道在竖直直方向向正确贯贯通。洞内水准测量与与与洞外水水准测测量的方方法基基本相同同，但但有以下下特点点：（1）隧道贯通通之之前，洞内内内水准路路线属属于水准准支线线，故需需往返返多次观观测进进行检核核。（2）洞内三等等及及以上的高高高程测量量应采采用水准准测量量，进行行往返返观测；；四、五五等也可可采用用光电测测距三三角高程程测量量的方法法，应应进行对对向观观测。（3）洞内应每每隔隔200～500m设立一对对高高程控制制点以以便检核.为了施工工便便利,应在导坑坑内内拱部边边墙至至少每100m设立一个个临临时水准准点。（4）洞内高程程点点必须定期期期复测。测测设设新的水水准点点前，注注意检检查前一一水准准点的稳稳定性性，以免免产生生错误。

（5）因洞内施施工工干扰大，常常使用挂尺传传递高程，如如图所示，高高差的计算公公式仍用hAB=aa-b，但对于零零端在顶上的的挂尺，读数数应作为负值值计算，记录录时必须在挂挂尺读数前冠冠以负号。B点的高程：HB=HHAA+a－（－b）=HA++aa+b水准高程控制点点点布设在在平面面控制导导线点点上，按按四等等水准规规范精精度要求求进行行往返观观测，水水准高程程测设设随工程程施工工的进度度及时时跟进，并并定定期进行行复测测检核。等级水准测量的的的技术要要求等级每千米高差全中中中误差（mm）路线长度（mm）仪器型号水准尺观测次数往返较差或闭合合合差（mm）与已知点联测环线或附合平丘地山地四10≤16DS3双面往返各一次往一次20√L6√n五15-DS3双面往返各一次往一次30√L-4控制网贯通精精精度预算根据《工程测量量量规范》及及《公公路勘测测规范范》等中中对隧隧道施工工贯通通中误差差估算算的规定定，隧隧道相向向开挖挖长度在4Km内的贯通通中中误差分分配值值见下表表。隧隧道进洞洞口至至出洞口口长度度为498米，隧道道为为单向纵纵坡，i=2。因纵向向贯贯通误差差对计计算直线线型隧隧道只影影响中中线方向向的里里程桩号号而不不影响隧隧道贯贯通，所所以本本次对隧隧道贯贯通面就就不进进行纵向向贯通通中误差差的估估算。隧道相向掘进开开开挖长度度小于于4Km时贯通中中误误差分配配值误差名称横向（mm）竖向（mm）洞外测量±25±25洞内测量±45±25全部贯通测量±50±354.1洞外、内内内控制导导线网网点和边边长投投影到贯贯通面面上的相相对坐坐标系确确定根据隧道施工方方方案的施施工进进度计划划安排排，隧道道掘进进开挖计计划由由隧道进进、出出口对向向掘进进施工，即即隧隧道进口口方向向施工450米即K25++5561～K26++0011段，隧道道出出口方向向施工工48米即K26++0059～K26++0011段。因此此，本本隧道进进洞口口点至隧隧道贯贯通面K26++0011的洞内施施工工控制导导线总总长度为450米，出洞洞口口点至隧隧道贯贯通面K26++0011的洞内施施工工控制导导线总总长度为48米。根据该隧道施工工工方案，隧隧道道掘进开开挖由由隧道进进、出出口对向向掘进进施工，因因此此，隧道道掘进进开挖施施工只只有1个贯通面面。纵纵坐标X轴为过隧隧道道洞外GPS控制点GP01并平行于于线线路交点JD1至JD2连线（即即隧隧道轴线线）方方向的射射线；；横坐标Y轴为过洞洞外GPS控制点GP01与纵坐标X轴垂直的的射射线。4.2控制网测测测量对横横向贯贯通中误误差的的估算4.2.1导线线线网方式式洞内内横向贯贯通精精度估算算根据《公路隧道道道施工技技术细细则》贯贯通误误差调整整条线线参数示示例表表相向开挖总长度度度（km）＜3＞3限差（mm）150200调线长（m）200200偏角2′35"3′26"ε8"10"半径（m）3000030000曲线长（m）2230外失距（mm）24夹直线长（m）178170本工程取4倍中中中误差为为测量量限差，设设隧隧道总的的横向向贯通限限差为为△q，则贯通通中中误差的的限差差为。根据导线测量特特特点，其其观测测量分别别为边边长和角角度，观观测精度度以边边长相对对中误误差m/s及测角中中误误差mβ/p分别表示示其其观测精精度，应应用误差差传播播定律，得得到到单导线线测量量误差引引起的的横向贯贯通影影响值的的估算算公式为为注：式中mβ///p为2′06"～2′35"；dy为第i条边在贯贯通通面上的的投影影长度；Ry为不包括括导导线环起起、终终点的各i点向贯通通面面方向作作的垂垂线长度度。根据上式计算出出出地面导导线网网对横向向贯通通影响值mq外，再依据据计算算出洞内内测量量误差对对横向向贯通误误差影影响值mq内值。结合隧道内布网网网特点及及所用用仪器标标称测测距精度度、隧隧道施工工情况况，先设设定洞洞内测距距相对对精度，长长大大隧道洞洞外及及洞内可可设m/s==11/5000000～1/10000000，中短隧隧道1/2000000～1/5000000。隧道形形状状确定后后，一一般dy、Ry亦随之可可确确定并计计算获获得，(注：对于于近近似直线线延伸伸布设的的洞内内导线闭闭合环环网，dyi近似为零零，则则式中主主要Ryi数值计算)，这样在在已已知了m/s、Σdyi、ΣRyi后，将其其值值代人式式中即即可反求求出洞洞内所需需的mβ/p测角精度度值值。依据mβ/p求求算值以以及m/s设计值，结结结合测量量规范范确定洞洞内导导线网的的施测测等级、测测角角等级及及测距距精度标标准。若若得出测测距、测测角精度度太高高难以施施测，则则需重新新设计计网形结结构和和导线边边长并并按照以以上顺顺序重新新计算算各要素素，直直至既满满足洞洞内贯通通误差差的精度度要求求，测角角和测测距精度度及导导线边长长又较较易于按按要求求顺利实实施。4.2.2洞外外外横向贯贯通精精度估算算GPS控制网点点点位测量量误差差对横向向贯通通精度影影响值值估算利利用隧隧道两端端洞口口处的GPS控制引测测入入洞起算算点(洞口投点)的点位误误差差、洞口GPS定向边的的方方向测量量误差差、起算算点距距隧道洞洞口轴轴线的垂垂距及及其GPS边长相对对精精度分别别计算算GPS控制网投投点点误差影影响Mt、定向边边方方向误差差影响响值Ma、边长误误差差影响值Mys，按照误误差差传播定定律计计算其总总影响响值。此3项影响值值的的平方和和即为为洞外GPS网测量误误差差对横向向贯通通精度影影响值值的平方方。公公式表示示为=利用上式计算GGGPS控制网地地面面测量误误差对对横向贯贯通精精度影响响值。根据式4.2...1洞内测量量误误差对横横向贯贯通误差差影响响值mq内值，计算算洞洞内需要要达到到的测角角精度度、测距距精度度同上述述导线线控制网网中的的相应计计算方方法(此处略)。依据Mq外求算算值以及m/ss设计值，结结结合测量量规范范确定洞洞内导导线网的的施测测等级、测测角角等级及及测距距精度标标准。4.2.3水准准准高程测测量对对竖向贯贯通中中误差的的估算算设隧道地面与地地地下按等等影响响分配，若若设设隧道总总的高高程贯通通允许许中误差差为Mh，则地面面高高程贯通通中误误差的允允许值值为：每公里高差中数数数的中误误差由由后式计计算：：注：S以km单单位。根据踏勘确定得得得出的地地面设设计路线线长度度或已知知的地地下测量量路线线长度，据据上上式计算算出地地面或地地下的的mkm值，比比照照国家行行业各各等级水水准测测量规范范决定定地面或或地下下高程水水准测测量等级级并进进行测量量仪器器的选型型，从从而完成成了高高程控制制测量量的设计计。确确定高程程测量量的等级级后，选选取经济济合理理，又能能保证证高程传传递精精度的测测量方方法，如如水准准测量、三三角角高程测测量，并并严格按按相应应的技术术要求求进行施施测。根据《工程测量量量规范》规规定定，竖向向贯通通中误差Mh＜±25mmm，其计算算公公式为：Mh=±m△(L)1//2，m△=±5mmmm/Km。分别根根据据洞口两两端洞洞外水准准点到到洞口水水准点点的距离离以及及洞口水水准点点到贯通通面水水准点的的计算算洞外、洞洞内内水准点点对隧隧道贯通通面的的竖向贯贯通误误差。并并计算算总竖向向贯通通误差。5隧道施工放样样样测量隧道超欠挖对隧隧隧道整体体施工工质量影影响很很大，应应加强强开挖断断面测测量放样样工作作，开挖挖前在在开挖断断面上上准确标标出设设计断面面尺寸寸线,开挖工作作完完成后及及时测测量超欠欠挖并并绘出断断面图图。隧道衬砌,不论论论任何类类型均均不得侵侵人隧隧道建筑筑限界界，因此此各个个部位的的衬砌砌放样都都必须须在线路路中线线、水平平测量量正确的的基础础上认真真做好好，使其其位置置正确，尺尺寸寸和高程程符合合设计要要求，具具体做法法分述述如下:5.1拱部衬砌砌砌放样拱部衬砌是在安安安装好的的拱架架模型板板上来来完成的的，拱拱架架立立是在在开挖断断面符符合净空空要求求及中线线水平平桩点正正确无无误的基基础上上进行。拱拱架架制作是是根据据设计的的拱架架图，在在放祥祥台上按1:1的比例尺放放出出大样，按按,大样制作作构构件拼装装而成成。立架架间距距应根据据地质质情况、衬衬砌砌厚度、拱拱架架质量、模模板板厚度等等因素素决定，一一般般为0.6～1.5m。拱架在在受受力后可可能发发生下沉沉或向向内挤，影影响响隧道净净空，因因此必须须根据据地质情情况预预留加宽宽和沉沉落量，一一般般方法是是在制制作拱架架或拼拼装梳形形木时时，将拱拱圈半半径加大2～5cm；若地质质松松软，沉沉落值值可达10～20cmm(如湿砂、砂砂砂黏土之之类)，遇此情情况况必须提提高起起拱线和和拱顶顶高程，但但边边墙基底底高程程应固定定不变变，砌筑筑边墙墙时，应应以此此不变高高程控控制，加加上提提高起拱拱线的的数值。立架之前应详细细细检查拱拱架是是否变形形，必必要时应应在大大样台上上校正正后再用用。采采用先拱拱后墙墙法施工工时的的拱架架架立方方法和步步骤如如下：①丈量开挖断面面面，欠挖部部分分应清楚楚。②复核中线水平平平，放出垂垂直直中线的的十字字线，标标出拱拱架顶及及起拱拱线高程程。③拱架拼装就位位位，按照规规定定间距用用横撑撑固定(注意曲线线上上内外侧侧弧长长之差)。④将首尾两排拱拱拱架按中线线位位置定位位，在在直线段段时，将将拱架上上的中中点与线线路中中线重合合。⑤将首尾两排拱拱拱架的拱脚脚处处用双木木楔调调整高度度，使使拱架顶顶与抄抄平标出出之拱拱顶高程程一致致（包括括提高高的预留留沉落落值在内内）。 ⑥重复检查和调调调整首尾拱拱架架左右两两侧位位置及拱拱架顶顶高度，使使之之按中线线水平平正确定定位。 ⑦首尾两排拱架架架定位后，在在拱顶及拱脚脚左右处用此此麻线拉紧，中中间各排拱架架以此麻线为为准，按④、⑤两步骤使拱拱架达到要求求为止，用木木撑抵紧于岩岩壁上，稳妥妥固定。采用先墙后拱法法法施工时时，拱拱架架立立的方方法是相相同的的，不同同的是是架立拱拱架承承台，其其方法法有边墙墙预留留丁石、边边墙墙留孔、立立柱柱支撑等等。 在拱圈衬砌之前前前还必须须检查查拱架和和模型型板的安安装质质量及净净空尺尺寸、中中线水水平是否否都合合乎要求求。在在衬砌过过程中中，应随随时检检查模型型板及及拱架的的状态态，发现现变形形或走动动，应应停止灌灌注，立立即纠正正，以以保证净净空要要求。5.2边墙衬砌砌砌放样边墙衬砌有混凝凝凝土浇筑筑和料料石或预预制块块砌筑；；边墙墙型式有有直线线型和曲曲线型型。用混凝土灌筑时时时，直线线型边边墙的模模板系系根据支支撑立立柱间距距、边边墙高度度分块块制成；；曲线线型边墙墙模板板，则需需要预预先按1:1的比例画画出出衬砌模模型大大样图，按按图图制作模模型架架和模型型板。立立模之前前，必必须检查查线路路中线、墙墙基基高程、断断面面净空，符符合合设计要要求后后才能据据此安安装，中中线到到边墙模模板各各点的宽宽度(设计净空空宽+预留宽)，可以用用坐坐标法测测定。用料石或预制块块块砌筑边边墙时时，在起起拱线线外，根根据隧隧道净空空宽度度及施工工误差差的加宽宽，立立固定垂垂直方方木以掌掌握砌砌筑边墙墙的垂垂直坡度度，基基础四角角按坐坐标法测测定砌砌筑基准准石，而而后挂线线控制制填腹砌砌筑。当当砌筑曲曲线边边墙时，须须将将料块根根据大大样图编编号，严严格按照照编号号规定砌砌筑，曲曲线弧形形用模模型控制制。5.3仰拱及铺铺铺底的施施工放放样仰拱断面系与隧隧隧道拱圈圈成反反方向弧弧形,检查断面面开开挖是否否准确确和仰拱模板安安装装都可用用样板板法。样样板是是在大样样台上上制成，以以路路面高程程为根根据，按按仰拱拱面计算算的坐坐标值放放样，用5cm××5cm方木钉成成。检查开开挖后的断断面时，将将样板横木木上口与边边墙上路面面线比平，样样板上划的的路线中线线与地面中中线桩对准准，此时量量取弧形木木下口至开开挖面的距距离，即可可算出其开开挖数值。安安装仰拱模模型板时，注注意将样板板平行提高高一个模型型板厚度，使使模板背紧紧贴样板弧弧形木，这这时模板面面(即衬砌面)就符合设设计高程。检检查衬砌后后的仰拱面面是否准确确时，可将将样板上面面的横木下下口比平边边墙上的路路面线，这这时样板弧弧形木下口口距离衬砌砌面应该是是5cm，检查数数点即可知知拱面准确确程度。不设仰拱的隧道道道应做铺铺底，但但在围岩岩坚硬硬不易风风化、干干燥无水水时，可可以不做做铺底底，但应应整平平。欠挖部分的个别别别坚硬岩岩石允允许侵人人铺底底5cm，超挖部部分分应用浆浆砌片片石铺平平。5.4洞门砌筑筑筑放样隧道洞门是保证证证行车和和施工工安全、防防止止洞顶坍坍塌的的重要建建筑物物。洞门门砌筑筑之前应应做结结构放样样，如如端墙坡坡度为为1:0时，其位位置置与洞门门设计计里程一一致，可可根据洞洞门里里程的中中线桩桩，用经经纬仪仪作隧道道中线线的垂直直线(曲线上作作该该点中线线的切切线垂直直线)，标出端端墙墙在平面面上的的位置；；若端端墙有坡坡度时时，按设设计坡坡度求出出端墙墙基底里里程:端墙基底底里里程=洞门里程±H*mm 再根据此里程设设设中线桩桩，作作中线的的垂直直线，定定出端端墙位置置。端墙若有扩大基基基础，则则襟边边部分尺尺寸需需同时放放线。在在平面上上根据据经纬仪仪放出出的纵横横十字字线量出出襟边边尺寸，用用麻麻线绷紧紧定位位；在立立面上上根据端端墙坡坡度立坡坡度尺尺加以控控制，或或者下部部以基基底里程程放的的十宇线线为准准，上部部求出出端顶墙墙部位位置的里里程，在在此里程程上放放出十字字线与与端墙顶顶高程程相交于于两边边边坡上上，用用麻线将将这两两点绷紧紧，即即得端墙墙坡度度。若采用先拱后墙墙墙砌筑时时，应应注意端端墙坡坡度，求求出起起拱线及及拱顶顶的里程程，用用上述方方法放放样，使使洞门门外露面面的坡坡度与洞洞门端端墙坡度度衔接接一致。6爆破测量在隧洞爆破作业业业的掘进进中，对对爆破技技术诸诸要素如如钻眼眼大小、孔孔深深、间距距、药药量、钻钻眼分分布与起起爆顺顺序等慎慎重研研究、严严格控控制。钻爆作业按照钻钻钻爆设计计进行行。当开开挖条条件出现现变化化时，爆爆破技技术随围围岩条条件的变变化而而作相应应改变变。6.1测量布眼眼眼钻炮眼前绘出开开开挖断面面的中中线、水水平和和断面轮轮廓，并并根据爆爆破设设计标出出炮眼眼的位置置，经经检查符符合设设计要求求后钻钻眼。洞洞内控控制测量量采用用导线、中中线线双控法法控制制，高程程控制制采用水水准测测量。控控制测测量采用用全站站仪作导导线控控制网，施施工工测量采采用全全站仪。用用全全站仪、钢钢卷卷尺等准准确绘绘出开挖挖轮廓廓线及周周边眼眼、辅助助眼和和掏槽眼眼的位位置，并并用红红油漆标标出炮炮眼，严严格控控制开挖挖边线线。距开开挖面面50m处埋设中中线线桩，每100m设临时水水准准点。每次放线时，对对对上次爆爆破效效果检查查一次次，并及及时将将结果告告知技技术主管管和爆爆破人员员，技技术人员员对测测量数据据进行行计算分分析，修修正爆破破参数数，以达达到最最佳爆破破效果果。6.2钻孔测量量量钻孔由专业钻孔孔孔工班承承担，严严格按照照钻爆爆设计图图进行行钻孔作作业，特特别是周周边眼眼和掏槽槽眼位位置、间间距和和数量，未未经经主管工工程师师许可不不得随随意改动动。各各钻手分分区、分分部位定定人定定位施钻钻，实实行严格格的钻钻手作业业质量量经济责责任制制。风枪枪手做做到二定定三保保，即定定人定定位，保保质保保量保安安全。炮炮眼要“准、平、齐齐”：“准”是指炮眼眼位位置要准准，周周边眼口口全部部在设计计轮廓廓线内5cm的连线上上，眼眼底全部部在设设计较廓廓线外外5cm的连线上上终终止，其其作炮炮眼定位位误差差不超过10cm。只有这这样样才能达达到两两排炮之之间错错台不大大于10cm；“平”是要求炮炮眼眼方向和和隧洞洞中线平平行，两两侧边墙墙要顺顺帮水平平打眼眼，各排排炮相相同位置置的炮炮眼平行行，爆爆破后各各排同同位炮眼眼连成成一条线线；“齐”，主要是是眼眼底要齐齐，要要在一个个垂面面上，才才能保保证良好好的爆爆破效果果。6.3爆破监控控控测量对爆破振动的量量量测：首首先根根据被保保护结结构特点点确定定控制振振动速速度，采采用爆爆破振动动测试试仪进行行爆破破振动量量测。将将速度传传感器器布设在在被保保护目标标的测测试部位位，测测量爆破破引起起的测点点实际际振动数数据，然然后进行行数据据分析，计计算算出爆破破振动动与地形形、地地质条件件有关关的系数数和衰衰减指数数，并并据此检检算和和控制每每次爆爆破允许许最大大一段装装药量量，确保保爆破破振动不不超过过规定的的范围围，保护护被保保护目标标。监监测并记记录每每次爆破破的震震动情况况及空空气增压压情况况，做好好震动动记录资资料，及及时反馈馈信息息。调整整爆破破作业装装药量量、炸药药品种种、装药药及爆爆破方式式，使使震速不不超过过允许值值，并并防止开开挖面面失稳。具具体体操作见见爆破破专项方方案。7隧道竣工测量量量隧道竣工后，为为为了检查查主要要结构物物及线线路位置置是否否符合设设计要要求并提提供竣竣工资料料，为为将来运运营中中的检修修工作作和设备备安装装等提供供测量量控制点点，应应进行竣竣工测测量。7.1竣工测量量量任务①首先检测中线线线点，从一一端端洞口至至另一一端洞口口。检检测闭合合后