施组方案-铁路土方施组2623

PAGE39页改建铁路胶济铁路电气化胶黄线增二线工程 实施性施工组织设计 、概述 1、编制依据（1）济南铁路勘查设计咨询院有限公司提供的《改建铁路胶济铁路电气化胶黄线增二线工程施工设计》；（2）铁道部现行（或暂行）的有关技术管理规程、设计规范、施工规范、质量检验评定标准、各类施工技术安全规则及有关文件。（3）本单位多年来施工中积累的经验；施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。2、工程概况：包括两项内容：1、新引入下行到发场。2下行到发场股道延长及由此引起的机务折返段内的。区间挖方土 方单位m3区间挖方土 方单位m3数量2120项目内容 单位 数量 台阶挖土 m32903填方 土 方m350279挖土方 m31804浆砌片石 m31046种 草M26574路基路基附属 工程 选择取土场应贯彻节约用地 、少占良田的原则，自线路附 3km内 确定土 源取土 ，尽量 利用 距线路 较近的土 源取土 作填料，填 料必须符合设计和规范要求的各项 指标，调配时注意基床表层土 的调配使用 。本段路 堤填土 来自取土场 及本段路 堑挖方 ，采用挖 掘机合自卸汽车运输，路基填土方 50279m3，挖方 2120m3。三、土石方施工机械配备：路基工程 施工 除路基 帮宽地 段采用 人力施工 外，其余以械化作业为主，施工 中重点抓好基 底处理、既有路 堤帮宽、路堤填 筑等项目 的施工 ，确保施工 质量 和既有线行车安全。本工程路 堤土方 相对集 中，以机械施工 为主，主要配备 挖掘机、自卸汽车，作业程 序 为挖 掘机挖 、装 ，自卸汽车运土 推 土 机推平 ，平 地 机整平 ，振动压 路 机碾压 ，并辅 以人工 整理。路基帮宽地段先将既有线路堤边坡污碴、杂物和原有护坡清理干净，然后自下而上将路堤边坡挖成宽度不小于1m台阶，做到开挖一层，填筑一层，分层填筑夯实，阶梯式构筑，使所挖台阶的暴露时间减到最少，确保既有线路基边坡稳定。填筑时采用机械取土，人力辅助推土机摊铺。帮填宽度大时用振动压路机碾压，帮填宽度小时用手持双轮振动压路机或平板振动夯、蛙式打夯机夯实，确保碾压夯实密度，防止新旧路基的不均匀下沉现象发生。根据本工程的工期、工程量、土石方调配情况，结合工地现场实际，土石方机械配备如下： 本段路基土石方施工安排在 2004年 8月 15日至 2004年9月 30日，路基附属及加固工程安排在 2004年 9月 30日至 2004年10月30日。本施工组织设计按均衡生产考虑机械设备配备。主要机械设备配备计算：1、挖掘机配合自卸汽车：挖掘机施工土方：50279m3按台班产量750m3，考虑双班作业，机械利用率50，按44天均衡生产配备，需用挖掘机（反铲）数量为：50279/（750×4×0.×2）=1.523(按2台配备)。根据运距及自卸汽车载重量，自卸汽车平均运距3000m，台挖掘机按6台自卸汽车配备。需用自卸汽车数量：2×6=12台2土机辅需用量计算：各种工作量、计算需用土机辅助台班105台班。考虑双班作业，机械利用率50，需用量：105/（4×0.×2）=2.3按2台配备。3、压实机具配备：震动压路机台班产量：P=8×1000×B×h×V×Kt/n其中：—碾压机械生产率m3/台班。B—有效压实宽度，等于碾宽减去搭接宽度，取（ 0.） =1.25m。h—压实的土层厚度，取 0.3m。V—压实作业速度，取 3.22km/hKt—时间利用系数，取 0.6。压实遍数，取 6遍。 则 P=8×1000×1.25×0.3×3.22×0.6/6=966m3/台班 (按 950m3/台班计算 )。压实机具需用量计算：考虑双班作业，机械利用率 50，按 44天均衡生产配备，需用机械数量 50279（ ×） =1.2台，按 2台配备（其中震动压路机 1台，重型推土 机 1台，推土机 1台）。 平地机按 1台配备。 序名称 规格 数备注 10洒水车JYJ5102-4T2其中备用 1序名称 规格 数备注 10洒水车JYJ5102-4T2其中备用 1号量1挖掘机 PC40012挖掘机 WY10013自卸汽车 斯太尔 64自卸汽车 太脱拉 66震动压路机 CC21-Ⅱ17推土机 D8518推土机 12019 行式平地机 PY160B1序序号名称 规格 数量备注 台四 路基土石方工程采用人力配合机械施工。 路堤填筑采用挖掘机配合自卸汽车施工，作业程序为挖掘机挖、装，自卸汽车运土，推土机推平，平地机整平，振动压路机碾压，并辅以人工整理。一般路堑挖土方采用挖掘机挖、装，推土机推集平整、平地机辅助整平，自卸汽车运至填方路堤地段填筑。路基加固防护及附属工程以机具辅助人力施工为主。1、路基填料选择与鉴定填 料选择路堤填 料使用 应满足《铁路路基施工规 范》（TBJ202-96）第3.2.1条和第3.3.1条的规 定。路基填 料选择将按照线路 两侧（区间3km）确定的取土 选择合格 的路基填 料。本段路基 将选择A、B、C组填 料作为路堤基 床底层和路堤 基 床以下填 层的填 料，路基基 床表层选用 A、B组填 料填筑， 当基 床底层选择B、C组填 料砂粘土 时， 其塑性指数 不得大于1， 液限指数 不得大于32%。路基填 料鉴定路基填筑 前先对选定的取土 场进行填 料鉴定， 取土 场开挖探槽， 分层、分区域取土 样， 做好标志， 交工 地试验室进行土质鉴定。检测填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后， 方可用于路基填筑。 在取土场各探槽取具有代表性土样240kg，送试验室进行四分法缩取所要土样进行试验，试验进行筛分法、击实试验、液塑限试验。筛分法确定土质的级配情况、土质名称；击实试验确定土质密实度；液塑限试验确定土质的含水量、土质是否符合规范要求的液塑限指数。2、路基基底处理基底处理工作 ,是确保路基填筑质量的关键工序。工程开工 前 ,由项目经理部组织有关工程技术人员和参与施工的工人技 师、副经理成立 “路基施工 现场 状况 调查小组 ”， 对本标 段地形、 地貌、 地质 状况等进行 详细调查， 做好详实 记录， 建立 档案 。 针 对不同 地段、 不同 地质 状况的基底， 遵照 规范 及设计 要求分 别制订相应 处理措施及方案。（ 1）一般 地段路 堤 基底处理 一般无 水 地段， 先清除 路基范 围内草皮 、 植物根 系 ， 砍树 挖树 根 ， 将原 地面 0.3m厚 度 以 内 的 耕 植 土 (至原 状土 )清除 ,原地面局 部 坑沟 槽 夯 填密实,作好临时排水设施,进行平整碾压,报监理工程师进行隐蔽工程检查签证合格后,方可填筑土方。（ 2） 靠既 有 线 路基基底处理 靠既有线路基基底处理除按一般地段路堤处理外，还应在施工前与有关单位联系，探明地下、地上及既有边坡既有设施情况，并迁移至基底以外。与 既 有 线并 行路 堤先清 理 边坡污碴 和 杂 物 ， 然 后 既 有 线 路堤 边坡挖 成 宽 度 不 小于 1m台阶 ； 做到 开 挖 一 层 ，填筑 一 层 ，使所挖台阶的暴露时间减少到最少，确保既有线路基边坡稳 定。 3、一般路堤填筑为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，路堤填 筑采用 “三阶段四区段八流程”作业程序组织施工。 四区：填筑区 区 区 区八流程：施工 基 填筑 定 路基 ：路基填筑施工工 流程 图路基填筑施工工艺流程图 备理料、晾晒碾 压水合格进行下一层逐层到标高路面、边坡整修取土场取土取土场取土前清除地表杂物和不良土料，平整场地，形成工作平面，并挖设外围排水系统，如在开挖工作面上设置截水沟，将工作面的汇水引入临近的排水沟，使水尽量少流经开挖面。取土利用反铲挖掘机与自卸汽车配合使用，侧向开挖的作业方式，运输道路设置在反铲斗的回转半径内，汽车在挖掘机一侧及机后两个位置装土。取土过程中用推土机配合，将工作面遗留或挖不到的土，推到挖土斗能挖到的范围，并及时平整挖土通道和运土车辆装土位置的地面,为挖掘机前移及运土车辆的倒车行驶创造条件,提高工作效率。挖掘机在取土场边缘取土时，自行按1：1.2放坡，取土坑底应平顺，并有向外的排水坡。取土完毕及时进 行场地清理 。如果 取土坑土质层次 不一致 时，将按试验结果分层 取用分别填筑 ，特别是对 路基基床部分选 用A、B组填 料。由于该 地区 地下 水位较 高，取土时应采 取降 水措 施 ，可 采用开挖深 沟，取土时抽 水机具随 挖随抽 的办法； 条件适宜 时，也可 采 用深 坑取土等节约 用地的措 施 。修筑试验段在路基填料选择与鉴定达到规范要求后，在全段路堤填筑前，根据不同种类的填料各自选择具有代表性的一段路基作为施工试验段进行现场填筑压实试验（100m左右），以选定合理的压实工艺参数如：填筑层的厚度、压实机械的组合配备、压实遍数等，并报监理工程师确认，为科学施工提供依据。（3）分层填筑路基填筑采用纵向分层填筑压实的方法施工，分层厚度根据试验段确定的数据严格控制（层厚不超过30cm，基床表层不大于20cm，最大虚铺厚度不超过40cm），每层填土沿路基横向每侧超填30cm，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。路基每填高2-3米时，对超宽部分进行粗刷坡，多余土方作为上部填土利用；达到设计标高后，整修达设计标准，以便安排附属项目施工。路基施工中严格执行 “五线五度 ”， 五线为 ：中 线、两侧边 线、两边 加宽 线； 五度 即：厚度 、拱度 、平整度 、密实度 边坡度。 路堤坡 脚外应设 2m宽的 天然护道。本标段 线路 位于 地震基 本烈度为 Ⅷ度 区， 当路堤边坡高度 大于 6米 、填 料为粗 粒土时，路基边坡 较一般情况放缓一级 。填筑路堤时，作到 随挖 、随运 、随 填 、随 压，每层表 面需 设 4%的横向排 水 坡排 水 ， 与 路基填筑 同步 进行， 避免雨水冲 刷边坡； 若 中 途停 工时，对表层 及 边坡 加以修 理 ， 使之 不 积水 ， 复 工时， 在 路堤表层 含水 量 达到设计 要求 后方 可正式开 工， 继续 填筑。 靠既有线帮宽路堤的填筑，当新线路肩高于既有路肩标高时，高出既有线路基的部分应填筑渗水土，且渗水土下的填土层应按既有路肩标高向外做成4%的坡度，并经监理工程师检查合格后方可填筑渗水料。既有线帮宽路堤时，应沿既有路堤坡面挖成 1.0m的台 阶，帮宽顶部宽度不小于 0.5，底部不小于顶部帮宽值。新建 二线与既有线路基分开地段，非渗水土路基面应设置路拱，路 拱形状为三角形，拱高 0.15，底宽等于路基面宽度，曲线加 宽时，仍保持三角形。当新建二线与既有线修建在共同路基上 时，若新路基高出既有线路基面，其高出部分用渗水土填筑， 渗水土底部设置向线路外侧 4％的排水横坡；若新路基低于既 有线路基面时，非渗水土路基面均做成自既有线路肩外倾 4％的排水横坡，渗水土路基面做成平面，路肩设计高程相应抬高 。施工中必须严格控制路基沉降，特别是不均匀沉降，使路 基工后的沉降处在允许范围。路基沉降取决于路堤高度 、填 料种类、压实条件、地基 情况、施工 季节等 因素，施工时必须 根据施工设计 和《铁路路基施工 规 范 》（ TB10202-200） 等 规定 、标准 的 要求 ， 对 路堤地基处 理 、基 床 填 料选择 、压实控制 和压实度 检测 等 关键 工 序进行控制。新 老 路基 结合 部必须 采 用有 效 的施工 措 施， 先将 既有线路 堤边坡污碴、杂物和原有护坡清理干净，然后将路堤边坡挖成宽度不小于1m台阶，机械取土，人力辅助推土机摊铺，帮填宽度大时用振动压路机碾压，帮填宽度小时用手持双轮振动压路机或平板振动夯、蛙式打夯机碾压。做到开挖一层，填筑一层 ，分 层 填筑 夯 实，阶 梯式构 筑，使 所 挖台阶的 暴露 时 间减到 最少 ， 确 保既有线路基 边 坡 稳 定 ， 防止 新 旧 路基的不均匀 下 沉现象发生 。（ 4） 摊铺整 平每层填土先用推土机初次平整再用平地机整平，力求平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜的4%的横向排水坡，以利于路基面排水。洒水晾晒为保证路基的压实密实度达到规定要求，压路机压实时填土料的含水率应等于或接近最佳含水率。施工中填土料的含水率应控制在不超过土壤试验中最佳含水率+2%，或不低于最佳含水率-3%的范围。当含水率不足时及时洒水，提高含水率；当含水率超过规定时采用摊平晾晒方法，降低含水率，铺填厚度可适当减薄。机械碾压采用重型振压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边缘，再压路基中间。压路机行驶速度采用2-5kg/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠30-40cm。重型振动压路机沿中线纵向碾压，每层压实厚度不超过30cm，路堤填层应从两侧向中心顺序行驶碾压；做到：及时碾压、压够遍数 、压到边缘、压到接合部 、不漏 压、无偏 压、无死角 、碾压均匀；作业段衔 接处设临 时标志 ；实行“一 层一 验” 制度，配 足人员 随 层收 坡，避免后期削肥补瘦 的做法。检 验1、本 工程 采用“三检 制度” ，即 “跟踪检测 ” 、“复检 ” 、“抽检 ” ，由 作业队 、项目 部 、指挥 部 和监理 实施。2、在路堤整个 填筑 过程 中，对 压实土层的密实度（每填高0.3m）进 行系统 的检 验,并 及时填写《 路基填土压实检测报 告》 ，每次填土检测 合 格 ，并经监理 工程师签字认 可后 ，方可进行上层路基填筑。路基压实检测采用核子密度仪 、K30荷仪 等方法。路基检测 频度 见下表：检测 方法检测 方法检测复 检频度跟踪检测 抽 检核子 密度 仪每层 沿纵向K30仪1000m检5个点，中间与边缘相间进行，点距不大于200m。每层 沿纵向每层 沿纵向每层 每200m，检测 每500m复测 验每1000m，抽检6个点，左、右5个点，纵向点5个点，纵向点两边中间各两距不大于距不大于点，纵向点距不100m，横向位200m，横向位大于40m。置任选。置任选。路基基床压实标准次见下表。 层位检验 项目 压实 指标 基底系数 层位检验 项目 压实 指标 基底系数 K30（ Mpa/cm）细粒土和粘 砂细砂 、中砂 、粗砂≥0.9≥1.0表层压实系数 Kh底层相对密度Dr基底系数 K30（ Mpa/cm）≥0.91—≥0.8—≥0.75≥0.8压实系数 Kh相对密度Dr≥0.89——≥0.7（ 8）路 路基 路基 标 量 路基 、和 。路基 压 中 量 路 （ 100-200m） 路基 。表 于压实层 土 压实。路基 路 。（ 9）边坡修整 依据路肩边线桩，按设计坡率挂线，刷去超填部分，进行 机械拍实，人工修整，达到坡面平顺无凹凸 、密实 。（ 1） 靠近既有线路 堤施工 应制定针对既有线行 车安全详细措施， 并周密安排施工， 确保既有线行 车安全。4、桥台后、涵侧路堤填筑（ 1） 台后填 土选择渗水土填 料自下而上分 层填 筑，填 筑度较设计 大0.4m， 便于边 缘压实 。同时为避免台后填 土下沉，填 筑时加强碾压， 确保密实 度均符合规范要求。（ 2） 采用压路机 碾压， 不能使用压路机 碾压处采用蛙式夯机 夯实 。在每填 高1～2m后进行 粗整刷坡， 将余土上翻以减少填 料浪费和弃 土造成污染 。台后填 土质量 将作 为本 工 程项 目 的一个重 要质量控 制点来 实 施。（ 3） 台后锥体护 坡 及 台后设计 范围内 的路 堤填 筑， 在桥台施工 结束 后， 条件允许即 进行填 筑。锥体护 坡 待 填 土完 成 ，自行 稳 定一 段 时间 后， 再 行刷坡挂线进行 砌 筑。路 堤先 行填地段，桥台后采用人工清理原地面、坡面，清除植被后开挖台阶分层填筑。（ 4） 涵侧缺口 填 筑待圬 工达到设计 强度要求后进行 。填筑范围 ：两侧 对称 分 层填 筑， 采用内 燃 打夯机 或 蛙式打夯机分 层夯实 。翼墙转角 处、已完 成 路 基 的转折 处， 采用蛙式打夯机夯实 。填 筑过 程 中注意粘 土封闭 层和防水层与盖板防水的设置和保护。（ 5） 涵顶覆 土达 1米 以上时， 方可通 行机械 。（ 6）路堤与路堑过渡段，向路堑方向开挖台阶，台阶高度 为 30cm，自下而上填筑渗水填料，分层填筑夯实，严禁滚 填。路堑底标高处与路堤面结合处要向路堤方向逐渐顺坡，顺 坡长度不小于 30m。5、路基加固防护及附属工程本段路堤坡面防护主要采取 M5水泥砂浆砌片石排水沟及 种植紫穗槐护坡防护。 （ 1）浆砌片石排水沟 本段路基的排水沟类型主要为路堤外梯形排水沟，坡度 1， M5水泥砂浆砌筑，厚 0.3。施工顺序：测量放线、人力开挖沟槽、搅拌机拌和砂浆、 分段砌筑、整理养护。 ①材料 选用浆砌片石 所用的水泥、砂 子、片石 均应经过 检验合 格后可使用。②开挖沟槽 开挖沟槽 应先按沟基 尺寸地面放线 布桩， 按线 桩定位开挖。砌筑 前沟基 各部尺寸符合要 求， 并保持无 水， 经检查 合 后方 可砌筑 ； 砌筑采 用样架挂 线。 ③ 拌和砂浆 砂浆 用机 械 拌和，砂浆的 配 合 比 应通 过 试 验确 定，拌和砂 浆 用经化 验合 格的 地表 水。 拌 制 砂浆 用料 应用电 子磅秤 量 称 ，严 格控制配 合 比 ， 并随 拌 随 用。 当在储运 过 程中发 生离析 、 泌 水 现象时 ，砌筑 前应新 拌和。 已凝 结的砂浆，不 得 使用。④砌体砌筑砌体应采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处，段内各砌块的砌缝应互相错开，砌缝应饱满。⑤整理养护砌体砌筑完后，及时勾缝，清理现场弃石、灰底，并派专24水养护，养护28天。⑥质量检查100m3（100m3100m3）砌体，应做一组评定砂浆强度等级的试件。当水泥品种、标号或配合比等有变动时，均应另作试件一组，种草加强养护，保证成活率。五 、路基施工安全保证措施1、在公司施工指挥部及公司领导下，建立健全以项目经理为首的安全保证体，对全体施工参战人加强安全生产教育和安全基本知识及技术教育，提高安全意识，建立健全安全岗位责任制，责任到人。2、各种运输 工具 、施工机械 的操 作人员 必须持 证上 岗 ，禁无 证驾车 、酒 后驾车 和 疲劳驾车 。3、各种施工机械要 定期 检查，经 常维修 ，认真 保养，确 保其 安全 良好 的运 转 。4、路 基和 既 有路 基 并肩 ，施工应设立行车监控防 护，严禁 一切机械 设备侵入 建筑接近限界 ，确 保行车 和 人身 安全 。5、地 下管线 、施工临 时用电缆要 安全 防 护，防止机械 设损伤 。6、加强驻地、工地用电管理，用电线路必须有良好的绝缘和安全距离，各种施工机械和电器设备应设漏电保护器。7、加强防火、防盗、防汛和安全保卫工作，防火器材要齐全到位。8、紧靠既有线施工，严格按有关规定设置防护，指定经考试合格的铁路职工担任防护员。施工现场设置明显标志，严禁施工设备、材料等侵入行车限界。9、路堤加宽施工时，清除原路基边坡防护，边清除边挖台阶边填筑压实，既要保证填筑质量，又要保证原路堤稳定、安全。10、各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。11、为保证机械的安全运行，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。危险 地区悬挂 “危险” 等警告 标志，夜间 设红灯警示 。地场狭小 处，设临 时交通 指挥 。12、使 用蛙式打夯 机，电源 线必须完 好无损 ，并装 有漏电保护器。操 作时带 绝缘手套 ，不得 夯打 电源 线。不得 在斜 坡上打夯 ，严禁背绳拖拉前 进。停 用或搬 运时要切断 电源 。13、施工中 经常 和气象部门联系 ，及 时掌握气温 、雨雪 水文 等预报 ，作好防范 工作。六 、雨、夜施工及防洪抗洪措施1、雨季施工技术措施为保证工程质量，在施工组织安排上，重要地段或有特殊设计的路基施工尽量避开雨季，在雨季施工的项目，采取下列措施及方案：、做好现场排水设施规划，做到现场排水设施畅通，施工道路平整坚实，保证现场畅通无阻。配备必要的防雨、防水排水设施，如遇水害，使工程损失减少至最低程度。二、现场调度必须按时收听、咨询当地天气预报，及时调整施工安排和布置防雨措施，减少降雨对施工的影响。三、现场的设备、机械搭设防雨棚，做好防雨防漏电措施。四、现场材料、成品要做好防雨、防潮，各施工工地（工点）按标准设置水泥库，防止水泥淋湿受潮，雨天施工时及时测定砂（石）含水率并调整配合比。五、路基施工时首先完成排水沟、取土坑排水设施施工尽量在无雨天突击完成。雨季施工，取土坑除采取降水措施外，还应随时检 测土层 含水量的变化 ，对含水量超 规定的土，需翻 松晾晒 ，使之符 合要求后再填筑 路基。为 使填 料保持 天然 含量，不为 地面 水、雨水所渗入饱 和，应随挖 随运 ，随铺散 随碾压 。路基每 一 碾压层 均 做成4%的横坡 排水，做临 时汇 水沟，集中 路基面 雨水至沟内 ，并集中 排放 ，避免 雨水冲蚀边坡。六 、雨季施工前 应对所 有 的施工电气设备、供 电线 路进行 全 面 的检 查 ，增 设防雨措施，对生产资 料能 入 棚的入 棚，不 入 棚的要有遮盖 设施。七 、排水基础 及沟槽 施工时，应按实际情况 ，放 置排泄 水设施，以 保证基底满足 规范 要求 。2、夜间施工技术措施夜间施工要有专人统一指挥，项目部要设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明，并配齐各种电器配件，保证工程顺利进行。施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。各种施工机械及车辆通过临近村庄时,要尽量减少噪音,减少灯光污染，严禁扰民。3、防洪抗洪主要措施一、预先由项目部编制防洪器材计划，在雨季前备齐，专库专项保管。防洪车辆、设备在防洪期间必须集中存放，并保持良好状态，可随时调动。二、对本标段可能发生洪涝灾害的地方要有抢险预案，实行重点专人监控，在雨季前备齐备足各种防洪料具，本着取用方便及时的原则集中或分散存放，并做好记录。三、对防洪抢险用机具设备进行状态检查，备齐备品备件，确保抢险使用。四 、 加强通讯联络 ， 充 分 利 用 无线 通讯网和 有 线 通讯条 件 ， 配足 配齐通讯 设 备， 做 到 险 情 能 及 时上报 ， 人员 设 备能 及时调配。五 、 针 对重点 地 段监控 情况 分 别成立 抢险 队 ， 抢险 队伍组 成后 ， 应 加强技术演练 ， 提高 人员 防洪抢险能 力 。配齐救 生 设备和紧急 动员 生 活 备品 。六、雨季施工前应全面进行用电设备安全大检查，及时增加用电安全设施，防止因阴雨潮湿漏电造成触电事故和设备事故。七、施工各种临时设施，如各种支撑排架、脚手架，必须有可靠牢固的基础，防止雨水浸泡、基础松软或下沉，危及生产安全。 八 、 在台风到来之前，加固临时房屋、电力及通讯线路，做好抢险准备，一旦受到袭击，及时恢复生产。 七、质量保证措施：（一）质量目标：本段路基土石方工程验收质量评定：优良。（二）质量保证措施：1、建立健以项目经理为首的质量保证体系，严格标准化作业程序，把质量管理的每项工作落实到人，责任到人。2、设立工地试验室，做好各种土工试验，进行土质鉴定，认真填写好路基填土土工实验报告，报监理工程师审查后定位土源。3、推行机械化施工、推广应用新技术、新工艺、新机具、新测试方法，严格按照现行的〈〈铁路路基施工规范〉〉施工，并执行不低于现行规范水平的质量标准和工艺要求。4、地基处理等隐蔽工程检查必须做到内业资料齐全，经监理工程师检查签证后方可隐蔽。5、路基填土的填料严格按铁路施工规范要求的土质选用，不合格的填料坚决不得进入工地。施工中应检查核对填土的试验和实际使用情况，不符合规定和要求时应以纠正。6、在整个 填筑过 程中 ，严格控制 填料 的含 水 量及分层厚 度 ，并 对压 实土层 的密度 及其均匀性 按规范要求 的检 查范 围 、频次 和 取样 要求 进行严格地、系统 地检 验，并 认真填写路基填土压 实检 测报告。 （1）基床 每填高 0.3m、基床 以下部分 每高检验一次，机械施工长度不大于100m,人力施工时不大于50m的路基区段内抽验不小于6个点。（2）抽验点应包括路基中部两个点，距边坡各两个点，在压实层下2/3处取样。7、路堤路基面应按设计测量放线，与基床表层一并填筑压实。路基面成型后要求做到肩棱明显、路拱坡面合度，路基宽度、高程、平整度误差符合规范要求：（1）宽度路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许有+5cm的 误差。（ 2）路 肩高 程与预留沉落的路 肩高 程比较，在 100cm路 肩内的个 别地段 允许有不 超过+5cm的 误差， 但其连续长度不 能大于 10m。（ 3） 平整度 在 每100cm长路基 上，用2.5m长 直尺， 垂直与线路中 线， 间距大 致均匀地抽 测十次，量得的最大凸凹差均不能大于15mm。表面整平需补填时，如补填厚度小于10cm10cm再补填压实。8、施工中应建立健全各种台帐，认真收集原始资料，积极开展QC小组质量公关活动，并做好成果记录，为优质工程文件的编制提供可靠的依据。9、严格执行建设单位及监理单位下发的验标标准，并在新验标与施工规范发生冲突时，以新验标为准。八、工期安排及工期保证措施：（一）工 期安排 本 段路基 土石方 施工 安排 在 2004年 9月 25日 至2004年10月 31日 ，路基 附属及加固 工 程安排 在 2004年 9月 25日至2004年 10月 31日 ,具体详见 路基 土石方 施工 进 度 横道图 （二）工期保证措施 1、施工 任务确定后，立即组织队伍进场，并做好充分的开工 准备。2、根据工期 和现场特点，分轻重缓急，采用平行作业、交叉进行的作业方法，科学地组织施工 。3、施工 过程中，加强工 作指挥协调，定期 召开工 程分析会，狠抓形象进度，及时调剂施工 力量和机械设备以满足进度需要，确保 按期 完工 。4、认真处理好地方事宜，减少或避免地方干扰施工 ，营一个良好的施工 环境。5、加强机械设备的管理和维护，保证 机械设备的完好率和使用率，加强施工 调度，保证施工 生产顺利进行。6、加强计划管理，制定并严格执行奖罚制度，责任到人 以调动全体 施工 人员 的积极性 ，提高 工 作效 率。九 、成本控制措施1、在施工中不断优化施工方案，科学地组织施工。根据工期要求对生产要素实行优化组合和动态管理，达到最好的资源配置，以免造成浪费或延误工期。2、积极采用新技术、新工艺、新设备、新测试方法，大力推广机械化施工，并搞好机械设备匹配，最大限度地发挥机械性能，提高路基施工的工作效率和技术水平，以降低工程成本。3、积极 推 行项目 法管理，全 面落 实 责任成 本 ，将 责任成 分解 到人 ，并指定相应 的奖罚措施 ，奖节 罚超 ，以求 降低消 耗 ，节约 成 本 。十、文明施工措施1、汽车运输队的临时驻地和施工场地应按标准统一规划，并加强“三文明”建设，使之简洁有序。2、施工时应做到文明施工，运输便道应定期撒水养护，以减少灰尘污染：运输车辆应尽量比开居民生活区，以减轻噪音污染。3、 积极配合好兄弟单位的施工， 努力协调好与当地 群众的关系。严以律己， 礼貌待人， 言行文明， 做好宣传。在施工 位中带好头， 树立工 程集团公司的 形象；在地 方群众中讲文明， 树立工 程人的 形象。4、 生产和 生活垃圾定点存放， 定期处理， 做好环境保 护工作 。5、 建立后勤保障体 系， 营造 一 个良 好的工 作 环境。十 一、环境保护与水土保持措施针对本 工 程自然 地 理环境特 点，施工 现 场 环境保 护工 作 ，重 点考虑全面 规划， 因 地 制宜 ；严格 按 照《 环境保 护法》要 求 ， 积极维 护当地 自然 环境和 居民清 洁适 宜 的 生活、劳动环境；最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。为此制定如下措施：1、 成 立环境保 护与水土 保 持领导小组 ， 制 定环保 措 施， 目部 、 作 业 队 分级管 理、 检查 、 监督各项 环保 、 水保 工 作 的 落实 。组长由 公司副经 理徐志毅担任 ， 副组长由工程指挥长王荣富、张炳担任。环境保护与水土保持领导小组机构框图 与水土持领导小组长： 徐志毅副项目经理部项目经理徐志毅 材料主管：魏昌茂 调度员：陈新作业队长：秦建春 2、加强环保 教育，提高环保 意识，积极主动地参与环保 作，进场后，及时与 地方环保 部门、水 利部门联系，了解地方环保 法规和对土 建施工环境保护 的具体要求，签订有关协议，制订报审有关办法。3、严格履行合同中对施工环境保护 方面的承诺，任何时间都接受、建设单位监理工程师及地方政府环保机构 工作人员的检查，执行其对环保 工作的要求。4、施工场地、营地统一规划，尽量少占耕地、绿地并对施工队驻地、施工便道采取撒草籽、植树措施，对施工及生活废水、垃圾建立简易化粪池，集中后作农家肥。不准污染环境，堵塞河道，减小施工扰民。5、加强对当地生态保护，施工中严禁乱建、乱挖、乱弃，避免由于施工方法不当引起环境的破坏，防止水土流失。严格按土方调配方案调配土方，取土坑严格按规范施工，防止水土流失和污染当地水源，施工便线按时平整洒水，消除尘土飞扬，车辆冲刷用水，机械清洗污水，生活污水，不得随意排放，统一积存，采取一定手段降解 ，分离 ，达到 排放标 准后才能 排放。6、为更好 的保护生态环境，取土场在 施工结束 后，周围 取适 当防护措施，如 植树绿化恢复表 土层 植被或根据 地方政府 规划复 耕还田 。7、严禁在 暴雨 时进行 挖方和填 方施工，雨天 时必须 在 未 时碾压 的填 土表 面覆盖塑料布 ，以 减少对地表 水的污染。8、加强施工机械维修 保养 ，防止跑油 、漏油现象发 生。9、各种 施工废弃物 集中存放，能 回收利 用的交物资回收部 门 ，其它 不可回收 的废弃物 采取深埋 或 按要求 采取其它 方法处理 。10、防止噪声 污染、光 污染、粉 尘污染。工程 施工现 场应严格遵守 GB12523-90《 建筑 施工场界噪声限值》 中的有关 定 和要求进行 ，避免夜间 施工扰民。在 学校等敏感点 施工，要合理安 排施工组织计 划，噪声影响大 的施工阶 段 尽量按照 在 期 ，减少施工噪声 对各敏感点 的影响 。十二 1、遵守国家有关文物保护政策、法规，对应提前勘察的场地提前勘察。施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应马上停工并对现场进行妥善保护，及时通知业主及有关文物保护单位取得联系,并大力配合,妥善处理后再行施工，确保文物完整、不丢失。2、修建便道时，如遇见地面文物要绕道而行。3、在有保护文物附近的开挖作业，要做好边坡的防护，避免塌方影响保护文物，同时对附近路面进行观测，避免地面沉降影响保护文物。十 三、临时设施布置及大临设施规划1、 项目经理部设在胶黄公路西侧卞家庄，现场汽车队设在K8+564共青团水库溢洪中桥西侧。2、 在香港路相对胶黄线K8+320两侧各修筑1条路面宽6.0M的施工便道（共计800KM）作为汽车便道，修建道路要严格执行建设单位文件有关规定。2004 9 18 日——实性编写纲要的编制应遵循下列指导思想根据实际情况制定合科学的方案和艺；采用现代建筑管原、流水方法和网络划技术，有节奏、均衡和连续地；，容的表述方式符合下列规定文字用词规范语言表述标准念逻辑清晰；依据的律、规、文件和标准全称、文件号和发布日期；图表合理、清晰式全文统一；用文件或标准的容替代的相关明在文件或标准中的位（码）。三、的版式风符合下列规定封面面、和业日期。封面样式可参照附录A。纸张文分A4、和分用A4、A3A3纸。A4纸的面边距、、、为25；装为8；眉边距为15㎜脚边距为17.5㎜。、号、符间距和段落间距常规形；正文部分的标题26眉、脚脚宜标识出企业名称和码，眉和脚中的5常规形。码A4码宜连续编排，码位置宜位于脚右侧；A3码。章节条款编排顺序一可分开，打上该章节的名称；A。表格的位置章、节编号，续表号应在放在表的右上。表格式A。位置和应有名和编号，号和名应写在，号可正文小一号。号应章、节编号。式A。中的CAD，标准应参照相关标准的。的编写的内应有，。内应盖项目的全过，作到技术先、部署合理、艺成，针对、指导、可操作。中分部分方应在段细化，必时可单独编。的编写在文表述上应直、浅显易1录 明 、适用范围、原则简述、地点、模、型式、条（水、、、概况第一部作常管机规内

地况、概况（用式、分点简述、编、、、水、时同等式述主管岗责企体系有加以引用但体系配同用概述、、期、、环保区（阶型机械精密测装置配种劳动力数具体进与间际有地平面布置加以画述划进

根同期总进、单划次级进并阐述具体保障级进措、措、经济措奖惩条例资源

用式、型、艺划保证措施 于通过三个体系认证企、、、环境保护各施 、环境护雨季、台风和夏季高温季节

根据特、周期及场地环境简要介绍第二方法分专业、难法及

1、确定各名称2、当艺标准方法引艺标准艺标准突出3、当无艺标准方法及自身素质地自身素质和列出、难位介绍方法及、艺、和三部附

列出、艺、和名称位和标及标和、质和期和工费跟踪监划与差额析原因纠正措面履行减少主索赔机健落者责任等风险防范 列举并评估各种能发风险述防范策和加和容及

概述名称和与单位主要协调包各单位主要及质量、、进度、、环要要位质、、、、环标定期三会充利算机、网络等信息化等确标及（标）、及（） 常规下列各方面依据及说概作；机构；署；、环境护雨季、台风及夏季高温季节的。（）实性的编制依据应包括下列内容项目招标件及承包合同件；部图纸及其标准图集；地勘察报告、地形图和测控制网；气象、水料及流行病调查料；建法律、法规和有关规定件；企业类似项目经验料；行的相关国家标准、行业标准、地方标准及企业艺标准；企业体、环境体和业体件。（）包括下列内容；业；建项目的件。的的体有的。（）准包括下列内容要业主完的准；单位的准。施工准备工作：技术准备包括罗列出需编制专项方案的名称、职工培训计划。生产准备包括现场道、水、电来源及其引入方案，机械设备的来源，各种临时设施的布置，劳动力的来源及有关证件的办理。 、分、名、称情况每范围。五署总标；总方案。六场平面场平面；；场平面。场平面场、围、、、场、场、、特别是消防通）平面场平面间安排施方面扼进行说平面原则在满足前提尽量减少场紧凑起重科学尽量降低运输费；科学确定区域场面积尽量减少之间交作尽量利永久性筑物、筑物或服务降低费尽量采装提高其安装速度；胶黄线增二线工程黄岛站改造工程施工组织设计胶黄线增二线工程黄岛站改造工程施工组织设计各项施工设施布置都要满足：有利生产、方便生活、安全防火和环境保护的要求。（七）施工进度计划宜包括下列