【建筑工程管理】庄河大桥施工组织设计

【建筑工程管理】庄河大桥施工组织设计庄河大桥实行性施工组织设计一、编制原则及编制依照1、编制原则基于本工程的特色，依据招标文件所规定的内容和招标范围、工程数目及工期要求，我方在勘探现场的基础上认真认真地进行了研究，并充分考虑现场的自然条件等因素，联合我单位的施工能力和管理水平，在施工组织设计中立足标准化、专业化、机械化作业，推行全面质量管理，踊跃展开科技攻关，使本工程的施工方案科学合理、施工方法确实可行、查验测试手段先进、机械设备配置完美。其目的是经过合理组织、科学管理、精心施工，达到如期完工，保质创誉，向业主交一份满意的答卷。2、编制依照庄打线城西大桥改建工程招标文件及业主下发的有关资料。(2)2002年3月27日由业主主持的现场实地观察和标前会议，以及有关招标的所有文件资料。国家和交通部颁发的现行公路工程施工技术规范及有关的设计规范、施工及查收规范、规程、定额等资料。我单位近似工程的施工经验。二、工程概括(一)工程概略庄打线城西大桥改建工程位于辽宁省庄河市境内，大桥中心桩号为K0+050，桥梁与河流方向交角105度。设计桥跨结构为8-20米预应力混凝土简支板桥，桥梁全长164.04米，桥面净宽为2×(净-9.0+2.0)米。下部结构采纳钢筋混凝土肋板式桥台、圆柱形桥墩，基础采纳桩基础。全桥在0号台、4号墩和8号台上设C60型伸缩装置。(二)主要技术标准设计荷载：汽车—20级，挂车—120桥面净宽：2×(净-9.0+2.0)m地震基本烈度：7度(三)主要工程项目的规模及数目1、路基土石方工程：挖方4000m3，填方6435m3，利用方4000m3。2、路面工程：引道部分采纳沥青混凝土路面，水结级配砂砾(30cm厚)1075m3、水泥稳固砂砾(20cm厚)677m3、沥青砼(5cm厚)163m3。3、原桥拆掉：拆掉原有125米钢筋混凝土拱桥一座。4、桥梁工程：本工程为一座桥跨结构为8-20米预应力混凝土简支板桥，桥梁全长164.04米，桥面净宽为2×(净-9.0+2.0)米。下部结构采纳钢筋混凝土肋板式桥台、圆柱形桥墩，基础采纳桩基础。三、组织管理机构及队伍安排1、组织管理机构为知足本合同段的施工需要，我单位将成立庄打线城西大桥项目经理部(15人)，项目经理部设于庄河市内，此中项目经理1人，由拥有国家大型公司贰级项目经理资质及多年近似工程管理经验的高奎成经理担当，现场副经理1人，总工程师1人(工程师)。项目经理部由施工技术科、安全质检科、计量测试科、施工计划科、物质供给科、动力科、财务科及办公室等职能部门构成，下辖一个桥梁施工队(约80人)，一个道路施工队(约40人)，一个机械化施工队(约30人)，一个预制厂(约50人)，总计约200人，施工顶峰期估计可达280人左右，部分一般劳力雇用当地民工。2、任务区分及队伍安排项目经理部负责全线的指挥工作，一致协调组织各施工队的人员、机械设备等，同时负责与业主、监理及设计部门之间的业务联系。桥梁施工队负责城西大桥的施工；道路施工队负责引道路面工程的施工；机械化施工队负责路基土石方工程的施工：预制厂负责预应力空心板的预制及小型预制件的生产。四、机械设备装备及建材供给1、机械设备装备为知足本合同段工程项目的施工需要，提高施工工艺和工作效率，加速施工进度，保证工期和质量，我单位将投入先进优良、合理配套的各样专业化施工设备，路基土石方开挖、运输及平坦碾压机械，砼拌合模筑设备，以及各样精细的质量查验、工程测试仪器等。我单位已在东北地域施工多年，如我单位中标，将快速召集优良施工机械和先进的测量、质检及试验仪器设备进驻施工现场，详见《拟投入本合同工程的主要机械设备表》和《拟装备本合同工程主要的资料试验、测量、质检仪器设备表》。2、建材供给钢材本工程所用钢材初步选定从本钢采买。水泥本本工程所用水泥初步选定由大连采买。砂、碎石本工程所用砂、碎石在庄河采买。其余资料本合同段的其余资料，如木材、油料、五金等均可从庄河市采买。五、施工准备及暂时设备1、场所部署依据业主对工期和质量的要求，依照招标文件及现场考察的状况，本着尽量紧凑、少占地、知足施工需要的原则进行施工准备及暂时设备的部署，暂时住宅尽量租用当地民房，现场的暂时设备部署凑近既有公路，以求达到少占地，节俭劳动力，就地取材，节俭成本的目的。场所部署及暂时占地详见《施工总平面部署》和《暂时用地计划表》。2、施工用水、用电及通信施工用水采纳邻近的居民生活用水。施工用电由就近的其余单位接入。施工通信施工现场内部通信采纳对讲机方式；对外通信采纳程控电话及挪动电话方式。3、暂时排水渠施工时作好路拱横坡排水，以便路基施工，生活及生产区邻近设置排水渠，并将水办理后引至桥下河流内。暂时排水设备与永远排水设备相联合，施工现场的流水不排入农田、耕地或污染自然水源。六、初步的工程进度安排依据招标文件及补遗书要求，本合同段总工期为125天，动工时间为2002年5月4日。我单位经过对本合同段工程的认真研究和详尽计划，将加大投入，使用先进的机械设备和施工方法、施工工艺，投入必需的技术力量和娴熟的技术工人及充分的劳动力，作好雨季的施工安排，做到兼备兼备，合理安排，协调运作，精心组织。充分利用人员和机械设备，做到如期完工。整体施工进度计划以下：1、施工准备7天(2002年5月4日～2002年5月10日)；2、拆掉原桥10天(2002年5月11日～2002年5月日)；3、路基土石方工程30天(2002年5月21日～2002年6月20日)；4、路面工程30天(2002年7月21日～2002年8月日)；5、桥梁工程110天(2002年5月11日～2002年8月日)；计划总工期125天，2002年9月5日达成所有分项工程，详细施工进度安排详见《施工进度计划表》。七、设备、人员动员周期和设备、人员、资料运到现场的方法1、设备动员周期和运到现场方法如我单位中标，我单位将在接到中标通知7天内召集本工程先期设备运至施工工地，后续设备随工程施工的需要及时出席。设备所有由公路运往工地。2、人员动员周期和到现场的方法为知足工程施工需要，我方将建立足以胜任本工程需要的精壮管理机构，配齐专业技术骨干，投入充分的劳动力。在接到中标通知5天内，召集本工程先期所需的施工人员和队伍抵达施工工地。项目经理部15人，接到中标通知后3天成立，并在施工现场展开工作。桥梁施工队80人，主要负责本工程的大桥施工，先期进场40人，在接到中标通知5天内抵达施工现场，其余人员随工程需要陆续进场。机械化施工队30人，负责本标段的路基土石方施工，先期进场15人，在接到中标通知5天内抵达现场，其余人员随工程需要陆续进场。道路施工队40人，负责本工程引道路面工程的施工，并配合机械化施工队进行路基边坡修整等工作，先期进场20人，在接到中标通知5天内抵达现场，其余人员随工程需要陆续进场。预制厂50人，负责本工程所有预制件的施工，先期进场30人，其余人员随工程需要陆续进场。设备、人员依据业主对本工程的施工进度计划要求随时调整。3、资料运到现场的方法我方上场后在进行市场检查、评论后与合格厂家签订购销合同。确立自采资料的供货地址、数目以及运输方式，成立完美的检测试验手段，保证工程如期动工。本工程所在地公路交通发达，各样资料可直接由公路运到工地，大多数工程所用筑路资料选择采纳就近择优的方案。对用于本工程的资料，经自检合格，并经监理工程师赞同后使用。施工过程中，增强对资料的不按期动向抽查，保证合格的资料用于本工程。施工中依据施工现场的实质进度状况，作出周祥的资料供给安排表，并随时调整资料进场计划，以保证施工的正常进行。、主要工程项目的施工方案、施工方法(一)路基土石方工程1、土工试验上场后我方将按业主和监理工程师的要求，由计量测试科对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，为土石方施工供给各项试验数据。2、测量放线路基施工时，全段每50米左右设置一组中心桩，每100米左右设一个暂时水平点，各流水作业段每20米左右设一组边桩，并按路基设计横断面放出每层填土坡脚线。3、场所清理依据设计坐标布设线路中桩、地界桩，开挖边沟，疏导水系，做好路基防排水工作，保证沟内无积水，无倒流反坡。按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围除去原地面的表土、草皮及用地范围内其余有机杂质以及原有路面的超高部分，直抵达到标准为止。4、路基填筑填筑路基按四区段、八流程水均分层填筑。四区段：填筑区段、平坦区段、碾压区段、查验区段。八流程：施工准备及测量放样→基底办理→分层填筑→摊铺平坦→洒水或晾晒→机械碾压→查验签证→路基整型。填筑作业前，在达成场所清理基础上对原地面进行分段压实，压实后的密实度要达到90%以上。填筑路堤时，运距在100米之内的用推土机推运，远距离取土采纳发掘机挖装、自卸车运输，推土机和平川机相联合平坦，振动碾和光轮压路机组合碾压，铺平平坦均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压及时要不断的整平，以保证均匀一致的平坦度。每层摊铺厚度、碾压次数按试验段确立的施工参数履行。不一样性质的土应分层分别填筑，不行混填。路基填筑台阶法施工当路堤在斜坡(横向)上填筑，其垂直路中线测得的原坡坡度小于1:5(V:H)时，则原地面修成台阶(宽度不小于100CM)，或按图纸所示方法及监理工程师指示进行施工。②台阶应有足够宽度，以便填筑及压实过程的机具操作，并将台阶做成向内侧倾斜约2%的坡度。如这些挖出的土石适合作填料，应和新路堤填料一起从头压实。③台阶应保持无水、成型。④原地面纵坡大于12%的地段，可采纳纵向分层法施工，沿纵坡分层、逐层填压密实。每一层填方的施工，应高出路堤的全宽，并有足够的余宽，以便最后路堤边沿填料拥有同样的密实度，并在表面设置4%以上的横坡。每天作业结束时，要将表面整平，并压实完成，以使路基排水优秀，免得受水害。路基表面整型压实后，应无显然碾压印迹，无软弹和翻浆，边线应直顺，边坡应夯实，坡面平顺稳固，曲线圆滑。在路基填筑过程中一直做到“五保证、五不压”，即：保证：保证及时碾压、保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到联合部；不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、表面不平坦不压、有大石块不压。结构物处的回填结构物处的回填，采纳透水性资料作为回填资料，填料的最大粒径不得超出50mm，塑性指数小于12。涵身背后，锥坡和涵洞顶部的填土分层填筑，松铺厚度20cm，填土采纳小型夯实机具对称填筑。压实施工中采纳平川机整平，使每层在碾压从前都能获取均匀一致的厚度。每层压实厚度不大于30cm。其压实后的压实度不小于规定值。路基碾压主要采纳振动压路机压实，并辅以羊足碾压实，防备碾压过程中有起皮现象。填土层在压实前先整平，并做成4%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。在施工过程中对土的含水量及时测定，及时调整，在凑近最正确含水量时进行压。施工中每层填土都进行压实度试验。压实度的检测采纳核子密度实仪、灌砂法、环刀法等多种方法联合检测。填筑注意事项①填筑路堤土方不含有腐殖土、树根、草泥或其余有害物质，填方作业分层平行摊铺，用平川机整平，每层松铺厚度依据压实设备、压实方法及现场压度实试验确立。不一样土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧高出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边沿有足够的压实度。②路堤基底未经监理工程师查收，不开始填筑；下一层填土未经监理工程师查验合格，上一层填土不得进行。填土高度小于0.8m(包含零填)时，关于原地表清理与挖除以后的土质基底，将表面翻松30cm，而后整平压实。③填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层互相交叠连接，其搭接长度不小于2m。(二)引道路面工程1、沥青混凝土混淆料摊铺技术摊铺前的准备工作①准备基层面层铺筑前检查基层质量，检查时可用重型压路机碾压以查验基层的密实度，如在压路机后轮下出现沉陷或“弹簧”现象，则增强基层或增补压实，并用弯沉仪进行弯沉测量查验。基层上深3～5cm的不平坦，能够先用沥青混凝土混淆料找平，并进行压实。大的坑洼用与基层同样的资料找补。找补前先除去泥土，挖松再添回新料并压实或夯实。碎石基层可用碎石找补后洒1kg/m2的热沥青以有助于压实。在铺筑沥青混凝土混淆料从前，依占有关规范要求检查基层的宽度、厚度、密实度、纵坡和横坡。平坦度用3m直尺测量，基层的最大不平坦不超出8～10mm。沥青混凝土面层一定与基层坚固粘结，先将基层表面的灰尘除去干净，再喷洒沥青透层，以利于面层与基层的粘结。必需时采纳特意举措以提高基层表面粗拙度。②施工放样施工放样包含标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确立基层或面层基层表面高程与原设计高程相差确实切数值，以使在挂线时纠正到设计值或保证施工厚度。依据标高值设置挂线标准桩来控制摊铺厚度和标高。标高放样要考虑基层或面层基层的标高差值(设计值与实质标高值之差)厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，并打桩挂线。若基层或面层基层厚度不够时在本层内加入厚度差并兼备设计标高；若厚度够而标高低时，依据设计标高放样；若厚度与标高都超出设计值时，按本层厚度放样；若厚度和标高都不够时，按差值大的为标准放样。总之，兼备面层总厚度及标高的赞同范围值，当二者相矛盾时，以知足厚度为主放样，放样时计入实测的沥青混凝土混淆料松懈系数。③沥青混凝土摊铺机工前检查摊铺机在每天施工前，检查刮板输送器、闸门和螺旋摊铺器的状况能否优秀，有无粘附沥青混凝土混淆料；振动梁的底面及前下部能否磨损过大，行程及运动速度能否适合，振捣梁与熨平板之间的空隙及离熨平板底面的高度能否适合；熨平板底面有无磨损、变形和粘附混淆料，其加热装置能否完满；厚度调理器和拱度调理器能否优秀；各部分有无异样振动；自动找平装置能否优秀。在检查中，碰到故障及时清除或调整，确认以上各部分均处于优秀状态后，摊铺机方可正式投入使用。沥青混凝土摊铺机参数的调整与选择摊铺机在作业前，依据施工要求需调整和选择的参数有：熨平板宽度和拱度；摊铺厚度与熨平板的初始工作仰角；摊铺速度。①熨平板宽度与拱度的调整为了减少摊铺次数，每一条摊铺带的宽度按该型号的最大摊铺宽度来考虑。每一条摊铺机带尽可能宽，以便即可减少机械经过次数，又能减少路面的纵向接茬，有益于摊铺质量的提高。在确立摊铺带宽度时注意：上下铺层的纵向接茬错开30cm以上；摊铺基层时，为了便于机械的转向，熨平板的侧边与路缘石或边沟之间留有10cm以上的间距；在纵向接茬处留有必定的重叠量(均匀为2.5～5cm)；接宽熨平板时同时相应地接长螺旋摊铺器和振捣梁，同时检查接长后熨平底板的平度和整体刚度。熨平板拱度调整在调平熨平板宽度以后进行。摊铺机的调拱机构调整后可在标尺上直接读出拱度的绝对数值(mm)或横坡百分数。调整好拱度后要进行试铺校验，必需时再次调整。关于拥有前后两副调拱机构的大型摊铺机，其前拱的调理量略大于后拱。若前拱过大，混淆料易向中间带集中，会出现双侧松懈，中部密切并被刮出亮痕和纵向扯破状条纹；反之，前拱过小，甚至小于后拱，混淆料被分向双侧，将出现中间松懈，双侧密切并刮出亮痕和纵向扯破状条纹。故前后拱切合规定，以改良摊铺层的表面质量并使结构致密均匀。大型摊铺机熨平板前后拱之差一般为2～3mm，可在试铺后再作适合调整。②摊铺厚度确实定和熨平板初始工作仰角的调整摊铺机工作开始前准备两块方垫木，以此作为摊铺厚度的基准。垫木宽5～10cm，长与熨平板纵向尺寸同样或稍长，厚度为松铺厚度。将摊铺机停置于摊铺带起点的平坦处，抬起熨平板，把两块垫木分别垫于熨平板的两头。假如熨平板加宽，垫木则放在加宽部分的内侧扁处内侧边处。垫木搁置好后，放下熨平板，让其提高油缸处于浮动状态。而后转动左右两只厚度调理器的螺杆，直到它们都能凭手感有微量空隙为止，此时调理器位于中立地点。熨平板只以自重落在垫木上，未受其余垂直力的作用。熨平板搁置稳当后，调整好其初始工作仰角。此仰角视机型的不一样、铺层的厚度不一样、混淆料种类和温度等因素的不一样而有变化，各机型的使用说明书中都有规定。一般状况下，可将调理螺杆右旋(使熨平板后部向下压)1～1.25圈即可。此时，熨平板的前缘微向上涨，拥有20′～40′的仰角，摊铺厚度较大时，初始仰角稍大些。按上述方法初步确立铺层厚度后，还要在开铺后立刻用深度测量仪查验实质厚度，必需时再次转动厚度调理器调整。每调整一次，在5m范围内作多点厚度查验，取均匀值并与设计值比较。一次调整后，在测定均值从前，不做任何调整。关于凹凸不平较大的基层或面层基层，几处测量仍难求得正确的厚度值时，能够从摊铺的面积和所使用的混淆料数目求出每m2面积所用混淆料的质量，以此与规定的密度作比较，就能够确立摊铺厚度能否再次调整。③布料螺旋与熨平板前缘距离调整操作人员依据摊铺厚度，混淆料级配比及油石比、面层基层或基层强度与刚度、矿料粒径等条件对该距离进行适合调整。若铺层厚度较大、矿料粒径大、混淆料温度偏低；或发现摊铺层表面出现涟漪则将距离调大；在水泥稳固类基层上摊铺厚度较小的面层时，将距离调小；一般摊铺条件下(厚度10cm以下的中、粗粒式沥青混凝土混淆料，矿料粒径为3cm，正常摊铺温度)，将距离调到中间地点。熨平板前缘与铺料螺旋之间的距离变化，会惹起熨平板前沿堆料高度的变化，影响摊铺质量。所以，该调整在其余项目调整所有达成后进行。④振动梁行程调整摊铺机在熨平板从前设有机械来回式振捣梁，由一偏爱轴驱动，偏爱轴一般由液压马达驱动。振捣梁的来回运动行程可视摊铺厚度、温度和密实度而定，往常在4～12mm之间。一般状况下，薄层、矿料粒径小采纳小行程；反之，摊铺厚度大、温度低、矿料粒径大时，采纳大行程。⑤熨平板前刮料护板高度的调整摊铺机熨平板前装有刮料护板，其作用在于保证熨平板前部混淆料的聚积高度为定值。所以，刮料护板的高度调整适合，有助于提高摊铺质量。当摊铺厚度小于10cm时，刮料护板底刀高出熨平板底板前缘13～15mm，关于液压伸缩调幅的熨平板，此值略减少。假如摊铺厚度增添，或混淆料粒径增大，刮料护板高度还要适合高升；反之，摊铺层减薄，混淆猜中细料多或油石比较大时，适合降低护板高度。为保证在熨平板全宽范围内料堆高度一致，刮料护板底刀平直，且与熨平板底边沿保持平行。⑥摊铺机作业速度的选择摊铺机不连续工作，会使路面形成台阶状的不平。在摊铺粗料混淆料时，摊铺机如逗留过久，混淆料会冷凝，难以压实到所需的密实度，而从头摊铺的热铺层，在进行压实后，厚度减少，因此就在该处形成台阶状的接缝。在摊铺罩面层的细粒混淆料时，摊铺机逗留过久，会因熨平板装置自己的重力而造成该处的过分下沉，也会出现台阶状路面。摊铺速度还因所用混淆料种类、温度及铺层的层次不一样而有所差别。一般面层基层选较快的摊铺速度(10m/min左右)；面层上层选较慢的摊铺速度(6m/min以下)，以使面层上层能获取足够的密度和平坦度。关于薄层的细粒罩面更要慢些。在摊铺中，摊铺机每行进1m，振捣梁的振捣次数许多于200次。沥青混凝土混淆料的运输①自卸汽车在装取混淆料时，要正对卸料口，免得偏载或料落在车外。②车箱底板及周壁涂一薄层油水混淆物：柴油与水之比为1：2，以防粘料，但不可以有游离油水积蓄在底部。③搅拌器卸料闸门的卸料高度尽可能低(在直接对自卸车卸料时)，免得混淆料自高处卸掉造成离析。④向工地运料途中自卸车有覆盖举措，运料车采纳篷布覆盖，以便保温、防雨及防备污染环境。⑤在工地卸料时，要迟缓凑近摊铺机，石油沥青混淆料的卸料温度不低于130℃。卸料后及时除去厢内粘附混淆料。⑥从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混淆料搬动一下汽车地点，以减少粗细集料的离析现象。尽量减小贮料仓着落的落距。⑦连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动行进。⑧已经离析或结成不可以压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混淆料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混淆料都荒弃，不用于本工程。⑨除非运来的资料能够在白日铺完并能压实，或许在铺筑现场备有足够和靠谱的照明设备，发天或当班不可以达成压实的混淆料不得运往现场。不然，剩余的混淆料不可以用于本工程。沥青混凝土摊铺机作业热铺沥青混凝土面层在干燥温暖的天气铺筑。春季施工季节开始时，气温高于5℃，基层不冻结。秋天施工季节结束时，气温不低于10℃，基层不湿润。底基层、基层、底面层摊铺机用“走钢丝”参照线的方式控制标高，中、表面层摊铺机用浮动基准梁(滑撬)的方式控制厚度。①熨平板加热每天施工前或歇工后再工作时，对熨平板进行加热，即便夏天施工也一定这样。因为100℃以上的混淆料与30℃以下的熨平板底面接触时，将会冷粘在板底上，这些粘附的粒料随板向前挪动时，会拉裂铺层表面，形成沟槽和裂纹。假如先加热熨平板再摊铺，热的熨平板可对铺层起到熨烫的作用，使路表面平坦无痕。但加熨平板火力不行过猛，免得熨平板过热，使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。在连续的摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。但对摊铺低温混淆料和砂粒混淆料，熨平板则连续加热，以使板底对混淆料常常起熨烫的作用。②摊铺机供料机构的操作摊铺机供料机构包含刮板输送器和螺旋摊铺器两部分。二者的工作互相亲密配合，工作速度般配。工作速度确立后，保持其均匀性，这是决定路面平坦度的一项重要因素。刮板输送器的运行速度及闸门的开启度共同影响摊铺室的供料量。往常刮板输送器的运行速度确立后就不大改动了，所以向摊铺室的供料量基本上依赖闸门的开启度来调理，摊铺机拥有闸门高度自控系统。③摊铺作业方式摊铺机摊铺时，先从横坡低处开铺。各条摊铺带的宽度最好同样，以节俭从头接宽熨平板的时间(液压伸缩式调整较省时)。采纳两台摊铺机构成梯队联合摊铺机，两台摊铺机前后的距离控制在10-30米之间。前后两台摊铺机轨道重叠50-100毫米，采纳热接缝。④接缝办理铺筑工作的安排使纵、横向两种接缝都保持在最小数目。接缝的方法及设备，获得监理工程师赞同，在接缝处的密度和表面修饰与其余部分同样。纵向接缝办理两条相邻的摊铺带，其接缝处有一部分搭接，保证该处与其余部分拥有同样的厚度。纵向接缝是采纳自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间靠谱的联合。纵向接缝采纳热接缝办理，是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。热接缝办理一般是使用两台以上摊铺机并列作业时采纳的，此时两条相邻摊铺带的混淆料都处于未压实的热状态，纵向接缝易办理，接缝强度较好，相邻摊铺带的搭接宽度2～3cm即可。在碾压第一条摊铺带时，距接缝边沿约30cm处暂不碾压，留待碾压第二条摊铺带时一起碾压，以使接缝更密切地连结而不致产生裂痕。在纵缝上的混淆料，在摊铺机的后边立刻有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。纵向接缝上基层间的错位起码为15cm。关于纵向接缝，摊铺带的边沿须整齐。故摊铺机在直线上或弯道上行驶时一直保持正确地点。为此，可沿摊铺带的一侧敷设一根导向线，并在摊铺机上部署一根带链条的悬杆，驾驶员只需凝视所悬链条瞄准导线行驶即能达到方向正确的要求。横向接缝办理横向接缝是沥青混凝土摊铺施工中没法防止的。前后两条摊铺带横向接缝的质量利害对路面面层的平坦度影响很大，所以一定妥当办理。为了减少横向接缝，每一条摊铺带在每天施工中尽可能长些，最好是一个工作班只留一条横接缝。横接缝基本上都是冷接。因为工作中止，摊铺资料尾端已经冷却，或许在次日恢复工作时，就做成一道横缝。横缝与铺筑方向大概成直角，禁止使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间起码错开1m。横缝有一条垂直经碾压成优秀的边沿。在下次行程摊铺前，在上一次行程的尾端涂刷适当粘层沥青，注意设置整平板的高度，为碾压留出适合预留量。办理好横向接缝的原则是：将第一条摊铺带的终点边沿切削成上下垂直状，并与纵向边沿成直角，接铺层的厚度为前一条摊铺带厚度加压实量。假如前一条摊铺带终点留一条向降落的坡道(为了将余料铺宽这是不行防止的)，就很难接铺得平坦。故在办理横向接缝时，准备好一根宽约15cm的木条，其厚度等于铺层压实后的厚度，其长度略擅长摊铺带宽。当摊铺机铺到终点时，停止向机上供料和振捣，让余料铺完，在终点留下一条斜坡铺层。趁热在斜坡铺层的厚端头挖出一条直槽，槽宽比木条略宽，但槽一定与摊铺带纵向边沿垂直。将木条嵌入槽内，并薄薄地撒一层混淆料进行压料，而后拿出该木条，并铲去木条此后的斜坡层的所有余料，就会形成一条平坦而垂直的接缝口。接铺时，可在前条摊铺带端头上边双侧置放两块薄木块，其厚度等于压实量。接铺在接口之内开始，但在碾压时要铲净前铺层上的热料并拣出接头处的大粒矿料。⑤自动找平装置的运用所有摊铺机都装有浮动式熨平板，拥有自动找平功能，不会机械地复现面层基层或基层表面的波形。但纯真依赖自动调平功能不行能完好除去各样因素对铺层平坦度的影响，进行适合调整。用人工转着手轮，经过螺杆传动来改变熨平板的工作仰角，虽能够改变平坦度，但成效在很大程度上取决于摊铺机操作人员的经验和娴熟程度，只有使用自动找平装置才能知足高等级公路路面施工对摊铺质量的要求。在混淆料摊铺中使用自动找平装置可按以下步骤进行：a纵坡基准的选择使用自动找平装置早先选好纵坡基准。基准有专设的弦线和现成的参照物，如已铺路面、缘石、路基等。a.1弦线基准及其敷设当基层高低不平，边侧又无平展的基准面参照时，可在边侧特意设置切合设计纵坡的参照弦线(细钢丝)，让传感器的触件沿着弦线挪动。参照弦线要在施工前设好，它由弦线、铁立杆、弹簧和张紧器等构成。钢丝可使用直径为2～2.5mm的弹簧钢丝，每根的长度以200m为宜，过长了不宜拉紧，总长度知足2～3d的施工用量。钢丝的长处是不受外界因素变化的影响，弊端是不易张紧而出现松弛现象。为此，张紧后作脚踩试验，200m长钢丝的张紧力一般需800～1000N。设置基准线时(如图)，两根立杆的间距一般为5～10m，在弯道处的间距要短些。标桩3是用来测定拉线标高的，设在立杆邻近，以便于检查，其数目视坡度变化程度而定。基准线一端固定，另一端经过弹簧秤4连结于张紧器5上，也可在基准线的两头都装上弹簧秤和张紧器，以便于张力的调整。基准的设置除按规定的纵坡保证各支点都处于正确的标高地点外，还要注意其纵向走向的正确性。最好使每根立杆与路中线的距离相等，以使基准线可兼作导向线。对设置好的基准线复核其标高的正确性，假如标高不正确，不但失掉使用自动找平装置的意义，反而会出现不平坦或纵坡不切合要求的铺层。此外，为了防止施工过程中可能发生碰撞，最幸亏各立杆上做出醒目的标记。a.2利用现成表面作基准现成的基准面有较平坦的基层或路缘石，甚至坚固的边沟等。作为传感器的接触件有滑撬、均匀梁等，视所参照的基准面种类而定。关于基层的铺筑，视基层的平坦状况，可采纳长短不一的均匀直梁或带小脚或小滚轮的均匀梁，以铺好的路面作基准大多用于摊铺纵向相邻的摊铺带，可采纳滑撬作接触件。纵坡如属冷接缝施工，小滑撬置放于离路边沿30～40cm处，因为冷接缝的基准是碾压后的路面，而路边沿可能会因碾压有所变形，假如是热接缝施工，小滑撬可搁置在未碾压路面的边沿处。纵向传感器的部署、检查与调整纵向传感器一般部署在牵引点上或熨平板之间，在安装妥当后将它调整在其“死区”的中立地点“(死区”的范围一般在工厂内已调整好，不用再调整)。调整从前要先检查左右牵引臂铰点的高度能否一致，其适合的高度是油缸行程处于中心地点。调整时要将牵引臂的锁销锁住。传感器处于中立地点时其信号灯不亮，假如信号灯亮，则表示它还未处于中立地点，再次调整。调好后，拔出牵引臂锁销，将传感器的工作选择开关拨到“工作”地点，而后接上电线，翻开电源开关进行约10min的预热。等到摊铺机摊铺10～15m后，铺层厚度达到规定值时，即可让自动调整装置投入工作。横坡的控制一般状况下，铺层的横坡控制系统配合一侧的纵坡传感器来控制。但是假如一次摊铺的宽度太大(6m以上)，因为熨平板的横向刚度降低，简单出现变形，使摆锤式横坡传感器的检测精度降低，所以改用左右双侧的纵坡控制系统。当路面的横坡变化过多或过大时，也常这样。横坡控制系统包含横坡传感器、选择器和控制器等。直线段摊铺时，只需给定设计的横坡值，就能实现自动控制。在弯道上摊铺时，因横坡在变化，难以实现自动控制。为了正确操作，可早先在弯道路段每隔5m打一标桩，将各桩处的坡度值记入早先制好的表格内，并画出弯道曲线图。假如转弯半径很小，两桩之间的间距可适合减小，直到最小为1m(进和出弯道处设置标桩，可是此间距可大些)。因为横坡的实质变化滞后于调整动作，操作人员依据图表在进入标桩从前约2m处提早调整横坡选择器。⑥施工注意事项：在铺筑混淆料从前，对基层进行检查，特别注意基层的污染状况，不切合要求的要进行办理，不然禁止铺筑沥青砼。为除去纵缝，采纳一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机构成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机中有一台为12m。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的联合部，两台摊铺机的距离从前面摊铺的混淆料还没有冷却为度,一般为5～10m。相邻两幅的摊铺有5～10cm左右宽度的摊铺重叠。正常施工，摊铺温度不低于130～140℃不超出℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超出175℃。摊铺前要对每车的沥青混淆料进行查验，发现超温料、花白料、不合格资料要拒绝摊铺，退回荒弃。d摊铺机必定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立刻跟上，以均匀的速度行驶，以保证混淆料均匀、不中断地摊铺，摊铺机前要常常保持5辆车以上，摊铺过程中不得任意变换速度，防止半途逗留，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料均匀。e摊铺机的操作不使混淆料沿着受料斗的双侧聚积，任何原由使冷却到规定温度以下的混淆料予以除掉。f对外形不规则路面、厚度不一样、空间遇到限制等摊铺机没法工作的地方，经监理工程师赞同能够采纳人工铺筑混淆料。g在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，不摊铺混和料。混淆料碰到水，不予使用，采纳报废举措。底面层摊铺时在左右边各设一条基准线，控制高程，其准线设置知足精度要求，支座坚固，测量要正确(用两台水平仪，同时观察)。中面层、表面层采纳浮动基准梁摊铺(不具备该条件的禁止摊铺)。⑦摊铺过程中的质量查验沥青含量的直观检查假如混淆料又黑又亮、料车上的混淆料呈圆锥状或混淆料在摊铺机受料斗中“蠕动”，则表示沥青含量正常；假如混淆料特别黑亮；料车上的混淆料呈平展状或沥青联合料从矿猜中分别出来则表示沥青含量过大(或矿料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多)；假如混淆料呈褐色，暗而脆，大粒矿料没有被完好裹覆，受料斗中的混淆料不“蠕动”，则表示沥青含量太少(或过热，拌和不充分)。混淆料温度沥青混淆料在正常摊铺和碾压温度范围内，常常冒出淡蓝色烟雾。若产生黄色烟雾或缺乏烟雾则温度过高或过低。在混淆料运输车抵达工地时，测定混淆料的温度，有时在摊铺后测定。在每天清晨施工时基层或面层基层的表面温度较低，特别注意做这项检查。平常只需混淆料似有温度较低现象或首次碾压，而压路机跟不上时，也测定温度。采纳电子温度计测定铺层的温度。采纳温度计测量时，则将其触头插进未压实的面层中部，而后把触头四周轻轻用脚扎实。厚度检测摊铺机在摊铺过程中，常常检测铺层的松铺厚度。外观检查未压实混淆料的表面结构均匀、密实，无扯破，小波涛、局部粗拙、拉沟等现象，不然，查明原由，及时办理。⑧摊铺中质量缺点产生原由及挽救举措沥青混凝土混淆料摊铺中常有的质量缺点有：厚度禁止、平坦度差(小波涛、台阶)、混淆料离析、裂纹、拉沟等。产生这些质量缺点有机械自己的调整、操作不妥和混淆料质量不切合要求等方面的原由。为了防备和除去在施工中可能产生各样质量缺点，注意以下几点：波涛形基层的摊铺，在基层的凹陷处早先铺上一层混淆料，并予以压实。在平坦度较差的基层地段摊铺联络层和面层时，早先测好各点铺层的标高，把厚度调理器调整到与各点标高相适应的地点。最好采纳自动调平装置以达到高的平坦度。摊铺机速度的改变会致使铺层厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度，依据摊铺速度及时调整厚度调理器。如：速度变快时，可将厚度调理器略微向右转动(增添厚度方向)。转动厚度调理器时，每次不超出1/4圈。经振捣梁捣实的混淆料对熨平板有必定的支承作用，假如振捣梁工作不正常，会改变混淆料的支承能力，进而使摊铺厚度发生变化，铺层出现不平。振捣梁的底面比熨平板底面低得太多时，熨平板的边沿简单简单粘附混淆料，这样熨平板底面就不可以所有用来压实混淆料，而使铺层易形成裂纹和拉沟；假如振捣梁的底面过高，熨平板底板简单磨损。振捣梁的底面调整到比熨平板底面低0.4～0.5mm为宜。熨平板底面磨损或严重变形时，铺层简单产生裂纹和拉沟，故要及时改换。有时熨平板的工作仰角太小，也会使铺层的两边形成裂纹或拉沟。在这类状况下，可调整熨平板的拱度，并在试铺过程中多次调整，直至能铺出拥有优秀的铺层为止。假如多次调整仍未除去上述缺点，就改换熨平板的底板。混淆猜中的沥青与矿粉过度将减小面层的承载能力。使熨平板的工作仰角增大，以使铺层增厚一些。这类混淆料的温度控制在140℃～160℃的范围内，温度太高时，混淆料变软而支承力大大降低；温度过低时，混淆料又会变硬，均影响铺层厚度。别的，在混淆料的拌制与运输过程中，如管理不妥都会使其性质发生变化，进而影响铺层厚度，此时依据混淆料性质的变化(此种变化能够从铺层厚度忽然变化中觉察到)，及时改变熨平板的工作仰角。当矿料的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，摊铺时中大粒料将被熨平板拖着转动，使铺层产生裂纹、拉沟等，严格控制矿料粒径，其最大粒径要小于摊铺厚度的一半。摊铺机在摊铺作业中，轮胎式摊铺机轮胎气压超限(一般为0.5～0.65Mpa)，摊铺机易打滑，气压过低，机领会随受料质量上下改动，使铺层出现波涛；履带式摊铺机履带松紧超限将致使摊铺速度发生脉冲，使店面形成搓板；履带或轮胎的行驶线上因卸料而撒落的料粒未除掉，该部分摊铺厚度易变；被顶推的自卸车刹车太紧，使摊铺机负荷增大，或自卸车倒退撞击摊铺机或单侧托轮接触等惹起摊铺机速度变化或偏载，会使店面出现凸棱；施工中运用自动调平装置时，若挂线不紧，中间出现挠度，会使店面呈波涛形。2、沥青混凝土混淆料的压实技术压实是沥青混凝土面层施工的最后一道工序，在压实沥青混凝土混淆料从前，用油水混淆液涂刷碾轮的工作面，以防备混淆料粘轮，使压路机能正常工作。混淆料的压实①在混淆料达成摊铺和刮平后立刻对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。②压实工作按试验路确立的压实设备的组合及程序进行，并备有经监理工程师认同的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地址及停机造成的接缝横向压实或修理工程。③压实分初压、复压和终压三个阶段。碾压时压路机以均匀速度行驶。初压：摊铺以后立刻进行高温碾压，初压时用6～8t双轴双轮压路机或6～10t振动压路机(封闭振动装置)碾压2遍，初压温度控制在130℃～140℃。碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不忽然改变而致使混淆料产生推移。初压后检查平坦度、路拱，必需时予以修整。如碾压时混淆料出现推移，可待温度稍低后再压，如出现横向裂纹，检查原由并及时采纳举措纠正。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机达成(一般采纳10～12t双轴三轮压路机，10t振动压路机或12～15t轮胎压路机)，一般是先用振动压路机碾压3～4遍，再用轮胎压路机碾压4～6遍，使其达到压实度。复压温度为90℃～130℃。终压：终压紧接在复压后进行，采纳6～8t振动压路机(封闭振动装置)或双轮压路机碾压2～4遍，除去轮迹。终压可使沥青混凝土面层表面平坦，终压温度为80℃～90℃。④初压和振动碾压要低速进行，免得对热料产生推移、发裂。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130℃，温度越高越简单提高路面的平坦度和压实度。⑤碾压工作按试验路确立的试验结果进行。⑥在碾压时期，压路机不得半途逗留、转向或制动。⑦压路机不得逗留在温度高于70℃的已经压过的混淆料上，同时，采纳有效举措，防备油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放时期洒落在路面上。⑧在压及时，如接缝处(包含纵缝、横缝或因其余原由此形成的施工缝)的混淆料温度已不可以知足压实温度要求，采纳加热器提高混淆料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。不然，垂直切割混淆料并从头铺筑，立刻共同碾压到无缝为止。⑨摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺点修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其余地方，采纳手夯或机夯把混淆料充分压实。已经达成碾压的路面，不得修理表皮。施工压实度检测可采纳灌砂法或核子密度仪法。压实作业主要工序注意事项①碾压时压路机由路边压向路中，以一直保持压路机将压实后的资料作为支承边。三轮式压路机每次重叠为后轮宽的1/2，这类碾压方式，可减少压路机向前推料、面层起涟漪等。双轮压路机每次重叠为30cm。②关于不一样的碾压工序，选择适合的碾压速度。③在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每达成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机凑近一些，以防止在整个摊铺层的宽度上，在同样横断面因压路机换向造成的压痕。更改碾压道时，要在碾压区内冷的一端进行(振动压路机停止振动)。④压路机作业中，在缓和路段，单轮驱动的压路机以驱动轮凑近摊铺机，以减少涟漪或热裂痕。碾压中可中断向滚轮上涂抹水(但不该用水量过大)，免得混淆料粘结在滚轮上而影响碾压质量。⑤压路机每碾压一遍的末端，若能略微转向，即可将摊铺机后边的压痕减至最小。压路机不得在新铺混淆料上转向、调头、左右挪动地点或忽然刹车和从碾压完成的路段出入。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防备矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开放交通。⑥在实质施工中，要求在摊铺完成后及时进行碾压。混淆料的最正确压实温度为100℃～120℃之间。⑦利用振动压路机碾压沥青混凝土混淆料时，振动频次在42～50Hz范围内选择；振幅在0.4～0.8mm内选择。当碾压较薄时，采纳高振频、低振幅；碾压层较厚时则相反。接缝处的碾压在接缝的压实中先碾压横向接缝后再碾压纵向接缝。①在条件赞同的地段，可使用较小型压路机对横向接缝采纳横向碾压。横向碾压开始时，压路机轮宽的10～20cm置于新铺的混淆料上碾压，而后渐渐横移到整个滚轮驶入新铺层上。碾压时先用压路机静压，而后振动压实。②纵向接缝的碾压热料层与冷料层相接压路机位于热的混淆料上，而后进行振动碾压，压实中可将混淆料从热边压入相对的冷联合边，进而产生较高的联合密实度。阶梯作业时的热料层的相接这类接缝的压实方法是：先压实离中心热缝两边约20cm之外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混淆料，使料粒不行能从旁边挤出，并形成优秀的密实度。特别路段的碾压①弯道或交错口的碾压用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压，以利于形成支撑边。对急弯尽可能采纳直线式碾压，并逐个变换压道，对缺角处用小型机具压实。压实中转向同速度相适应，并进可能采纳振动碾压，以减少滚轮对混淆料的剪切力。②路边碾压压路机在没有支撑边的厚层上碾压时，可在离边沿30～40cm(较薄层时，预留20cm)处开始碾压作业，以便在路边压实前形成一条支撑侧面，减少沥青混凝土混淆料碾压时的铺层塌边。在此后碾压留下的未压部分时，压路机每次只好向自由边沿方向推动10cm。③陡边碾压在碾压斜坡混淆猜中，压路机的大多数作使劲将向下坡方向作用，因此增添了混淆料顺坡下移的趋向。为抵消这类趋向，基层或基层表面洁净、干燥、喷洒透层或粘层沥青，压实中先采纳轻形光轮或振动压路机预压，不可以使用轮胎压路机。不论是上坡或下坡，压路机的从动轮一直朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后(与一般中段碾压过程相反)。这类作业方式使从动轮先预压混淆料，以使混淆料能够承受驱动轮所产生的剪切力。假如采纳振动压路机，则先静压，待混淆料稳固后在采纳低振幅震动碾压。斜坡碾压时，压路机的启动、停止、变速要安稳；作业速度不宜过高或过低；混淆料温度不宜过高。压实质量的检测压实质量的检测依占有关技术规范的规定进行。主要检测项目有：压实度、厚度、平坦度、粗拙度，并要求面层外观密实均匀。沥青混凝土混淆料碾压成型后，其缺点一般很难修整。对一些较大缺点，如厚度不足，平坦度太差、松懈、泛油等及时返工，即便是已成型变硬后也进行返工。对松懈、泛油局部返工；厚度不足或平坦度太差则要求一路段全面返工。厚度和压实度一般经过钻取芯样来检测，并用核子密度仪进行协助检测，钻取芯样同时检测沥青混凝土混淆料的级配比和油石比。3、施工过程中的注意事项随时检测标高。对局部出现的离析要人工筛料填补。对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。三米直尺逐段测量平坦度，特别是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。采纳横向碾压等方式，使平坦度知足要求。表面层原则上禁止人工修理、办理，摊铺时发现混淆料有问题需要将混淆料完全除去。在表面层摊铺前，对中面层进行完全检查(主假如平坦度，对平坦度显然不好的部位采纳洗刨、打磨、挖除找补等方法完全办理，在中面层上办理掉全部问题)。要有完好的检测记录或检测报告，经监理工程师赞同后方可铺筑表面层。表面层做到：表面平坦均匀、色彩一致、结构深度、磨擦系数切合要求。对平坦度的要求是：底面层σ＜1.5,中面层σ＜1.0,表面层σ＜0.7。4、施工重点沥青砼面层施工要从设备选型、技术准备、施工工艺、保证举措等各方面作好充分的准备。设备足量、性能优秀。原资料必定要切合要求，严格把好进料关，不合格的料要果断不进、果断不用，果断除去出场。保证配比正确。抗滑表层施工工艺重点：改性沥青加热温度控制在170-185℃之间，矿料加热温度为180-190℃，沥青砼出厂温度在175-185℃，并保证运到工地现场不低于165℃，摊铺温度不低于160℃，碾压设备要及时，跟上压实，分初压、复压和终压三个阶段。初压温度控制在155℃以上，面层复压时应防止过振碾压，免得惹起改性剂上调。底面层严格控制好标高，中、表面层严格控制厚度、平坦度。施工压实度派专人进行现场追踪检测。表面层铺筑前要达成除标线外的全部工程要对中面层进行平坦度检测，特别桥头、接优等部位，凡知足不了平坦度标准要求或行车有显然感觉的要进行办理，直抵达到要求。禁止对表面层带来任何污染。沥青废料禁止抛撒到边坡、路肩、中央分开带上。接缝一律采纳垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，保证切切断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。路缘石安装在水泥碎石基层达成后即可砌筑，并在表面层铺筑从前达成，注意在碾压沥青底、中面层时不得将路缘石撞坏或错位。(三)桥梁工程1、钻孔灌输桩基础施工施工准备工作施工前对桩孔地点正确放样，放设护桩，以备校核。钻孔灌输桩依据地质状况，进行钻孔，黏土泥浆护壁，导管法灌输水下砼。平坦桩孔地点场所，在水中的桩孔采纳筑岛施工，形成钻孔工作平台。护筒制作与埋设护筒采纳厚为5mm钢板焊接成整节式钢护筒，?护筒的直径比桩径大30cm，焊接坚固不漏水，每节护筒高度为，整个桩基护筒长度埋设时顶部要高出施工水位或地表1.0m，采纳直接开挖的方法埋设，或经过钻机吊架进行插打，四周用黏土夯填以防漏水。护筒长度和强度保证不塌孔，并隔绝地面水和保护孔内泥浆水位以保护孔壁及对钻孔起导向作用。埋设前要做好桩基测量工作，控制护筒平面地点偏差在5cm之内，倾斜度偏差不大于1％。部署钻机于工作平台上，使钻机坚固，钻头垂直瞄准桩孔中央。钻孔钻机钻进，冲击成孔，护壁泥浆自制，比重1.3～1.5，钻孔泥浆由水、黏土和增添剂构成，采纳优良膨润土造浆，设置制浆池、储浆池、积淀池，并用循环槽连结。护筒内的泥浆顶面，一直高出筒外水位或地下水位起码1m以上，形成水头压力，保护孔壁免于坍塌。桩的钻孔，只有在中心距离5m之内的任何桩的混凝土浇筑完成24小时此后，才能开始。钻孔由有丰富经验的施工人员主持，钻孔设备使用性能优秀。桩孔的钻进分班连续作业，半途不断止，常常注意土层的变化，在土层变化处采纳渣样，判断土层，记入记录表中钻渣状况栏，并与地质剖面查对。钻孔中对孔深、孔径、孔位、孔形和竖直度等常常进行检查。开始钻进时要适合控制进尺，在护筒刃角处，低档慢速钻进，使刃角处有坚硬的泥皮护壁。清孔当钻孔至设计标高后，报请监理工程师认同后，进行清孔工作。清孔采纳掏碴法和换浆法清孔，取出粒径大的钻渣减小泥浆稠度，再用换浆法清孔以中速压入1:1-1:1.2比重较小的泥浆，把钻孔内比重较大的泥浆换出，使泥浆比重减少到规范标准。清孔时，保持钻孔内的水位高出地下水位或河流水位的，以防备坍孔。在浇筑砼前，用空压机风管对孔底进行扰动，以减少泥浆的积淀物，孔底泥浆的积淀量应小于5％。成孔查验钻孔应一次达成，钻孔达到设计深度并清孔后，须用经监理工程师赞同的仪器和方法，对成孔的孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度、泥浆积淀厚度和孔底岩层状况等进行检查，合格后即开始安置钢筋笼。钢筋笼制备依据设计图纸要求制备钢筋笼，钢筋笼在现场钢管导向台上分克制作、寄存。制作时严格控制外形尺寸，在钢筋笼上部，依据钢筋笼长度，直径大小均匀设置吊环或固定杆，在钢筋笼主筋外侧，设置控制保护层厚度的零件。采纳“箍筋成型”法分段制作，入孔经过钻架吊起，在吊装过程中焊接成整体，焊接采纳电弧焊，并做成双面焊缝，焊接长度5d，且不小于10cm，焊缝宽度0.7d，且不小于10mm，焊缝深度0.25d，且不小于4mm。钢筋笼吊装与安置钢筋笼吊装过程中必定要注意钢筋笼轴线一致，安装时在孔口上方安设钢筋笼固定架，使钢筋笼坚固定位。当提高导管时，以防备钢筋笼被拨起。灌输水下砼①水下砼灌输采纳导管法，导管平顺圆滑，直径不小于25cm，导管采纳3mm钢板卷焊成，?由带有密封槽的法兰盘加胶垫联接而成，为防备导管漏水而出现断桩事故，在灌输水下砼前对导管进行水压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。水下砼灌输连续进行，孔中水位保持稳固。导管底部距孔底距离为25cm-40cm，灌输砼时，导管上的漏斗内装足砼数目，一旦放下时能使砼压出管内之水并将导管理入砼中1m以上，随灌输随提高导管，注意提管速度不得过快或过慢，过快简单惹起漏水，过慢简单将导管理入砼内过多，提管困难。③水下砼的灌输高度高出设计标高0.8m，以便除去泥浆后保证桩顶的设计标高。④砼灌完后将护筒吊出，冲洗备用，并将桩质检报告单提交监理工程师签认。⑤当第一根施工完成后要总结经验找出不足，再进行其余桩的施工。截桩头及桩的查验超灌砼采纳人工除去法，即在灌输基桩达成后3小时，采纳人工挖除其剩余部分，注意防备对桩基非除去部分破坏和扰动，关于每一达成的钻孔桩均采纳超声波对有无断桩或夹层等质量问题进行查验，如发现问题报监理工程师进行办理。2、墩台身测量定位：用经纬仪正确测定墩台身中心线与基础连接部位的尺寸，用水平仪控制基础顶面高程，为下步支模做好准备。模板及支撑：墩台砼模筑采纳自拟订型钢模，长度分0.5M、1.0M、2.0M几种，每节为两块半圆台形模板，上下模筒经过法兰盘螺栓连结，桥墩采纳一次性立模到顶，支撑采纳碗扣式脚手架。钢筋绑扎及吊装：墩身钢筋骨架现场绑扎，汽车吊吊装就位，焊接坚固。砼施工：砼现场拌制，汽车式起重机提高料斗，经串筒进行浇筑，振捣棒振捣。砼浇筑后，采纳润湿法养生。施工中，按要求制作试件，如期送检。桥台采纳组合钢模及木模?(包镀锌铁皮)?相联合进行模注砼，钢筋在台位处绑扎成型，砼采纳机械拌合，吊车送料，插入式与附着式振动器联合捣固。施工中严格按设计图纸及技术规范要求，控制好顶面高程，模筑质量等。3、盖梁施工盖梁施工采纳整体拆装式托架工艺，所用设备由托架、柱箍、承托件、坐板、扣件和导向轮构成。设备安装：在所施工的顶帽正下方地面上用全能杆件拼装托架，上设护栏。在墩中用井架扒杆安装起吊托架时所用的反力架，同时安装转向滑轮组及卷扬机。随后穿起吊钢丝绳，并做好吊装准备。托架起吊及固定：开动卷扬机提高托架至设计部位，锁定提高钢丝绳。安装托架坐板。将托架落在座板上，用扣件联接，随后安装托架柱箍，并在梁底托架下设脚手架支撑，以增强稳固和安全，及人员上下作业。托架起吊时，吊装点设在托架节点上。盖梁模板及钢筋制作：模板采纳定型钢模板，用槽钢、工字钢和方木做支撑。钢筋骨架现场绑扎成型后，吊装入模。盖梁砼施工：砼现场拌制，自动计量，汽车吊提高料灌输，振捣棒振捣，采纳润湿法养生。托架拆掉及转移：盖梁砼强度达到设计强度80%后拆掉模板，在顶帽上安装反力架，同时恢复托架提高装置。拆掉托架柱箍及坐板扣件，提高托架走开坐板约0.5米后锁定钢丝绳。在托架挂篮内，拆掉坐板，落托架到地面。将托架横联解开，分两块用平板车运至下一个施工点。4、支座安装(1)桥梁支座标出制造厂的支座种类及编号，并附一览表，表示支座上的标记和在桥梁上的地点，并附采纳支座的生产厂家技术说明和质量证明。(2)墩、台支座地点处的混凝土表面平坦洁净，以保证所有面积上压力均匀。为了支座改换方便，不采纳绝对的固定装置。(3)认真检查所有表面、底座及支座垫石标高，并对处于纵坡上及弯道上的桥梁，在其支座施工时作相应的调整和办理。安装的桥梁支座的标高如与图示不符，调整下部结构标高，使达成后的上部结构达到要求的标高。所有这些标高调整，都在获取监理工程师赞同的状况下进行。安装一般橡胶支座或油毛毡支座时，先检查墩、台支承面的平坦度(设有横坡的检查横向坡度)能否切合图纸要求，不然修凿平坦并以高标号水泥沙浆抹平后，再置放纯氯丁橡胶块或铺垫油毛毡。板式橡胶支座安装前，检查支座中心地点，安装宜在与年均匀气温相差不大时进行。采纳经过赞同的粘结剂或用水泥座浆法将支座粘结在结构物上。水泥沙浆的水灰比不得大于0.5，沙浆层在支座边沿的各方向延长出5cm并予以修整。当墩、台两头标高不一样，顺桥向有纵坡时，支座安装方法按图纸办理；因为施工等原由倾斜安装时，坡度最大不可以超出２％，在选择支座时，仅须考虑因为支座倾斜安装而产生的剪切变形所需要的橡胶层厚度。聚四氟乙烯滑板式橡胶支座不一样意倾斜安装，要保证滑动面安装成水平。支座一定考虑改换、拆掉和安装的方便。在任何状况下不一样意两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支承点处一个接一个安装，也不一样意把不一样尺寸的支座并排安装。橡胶支座的粘结剂质量一定稳固，粘结橡胶与钢板、四氟板与橡胶的剥离强度规范规定和橡胶支座的使用性能要求；粘结剂能达成抵挡润滑剂的作用、大气和生物的影响，以及支座处的环境温度的影响。不得使用任何重生的硫化橡胶。5、先张法预应力砼空心板施工工艺(１)施工准备①预制厂及张拉台座部署桥梁空心板安排在大桥预制件厂内加工，场所整平后并压实，压实度达到85％以上，上部铺设砂石垫层，施工用水、供电、运输道路和制件场、存梁场、拌和站、钢筋加工场、资料机具堆放场所等因素综合考虑。预制厂设置制梁张拉台座3道，每道长100米，采纳槽形台座，承力台座拥有足够的强度和刚度，制梁台梁采纳C20砼浇筑，上铺槽钢，其上铺设梁体底模板固定，顶面精准找平，各点高低差控制在5mm之内，台座高度40cm。②模板侧模采纳大块钢模板分节拼装，纵向连结采纳法兰连结，与台座底板栓接，并能做45°倾斜转动，方便拆模。内模采纳大块钢模板与工字钢、角钢组合连结。③每道制梁台座的两头均分别设置一个固定张拉台座和活动张拉台座，台座基础用C20级砼灌输成型，灌输过程中要保证预埋件水平、横向用纵向地点的正确，台座的横梁、锚梁、压柱等采纳型钢及2mm厚钢板加工，张拉千斤中用单锚张拉千斤顶及与之配套的高压油泵、油表等。张拉程序及其工艺本预制场内钢绞线采纳单根张拉的方法施工，详细步骤以下：①张拉设备的查验与安装：主要使用机具QYC230型千斤顶及电动油泵。张拉前将千斤顶、油压表、油泵和外接高压油管编号配套，一起进行“压力值－输卖力”的标定，测定出油压表与油压千斤顶的实质作使劲之间的关系，制成图表，以供张拉时使用。②钢绞线下料及安装夹具：钢绞线按有效长度与千斤顶作用长度及固定端夹具长度之和下料。铺设钢绞线前清理台面，按设计要求套装无效管及有关预埋件，铺设时保证地点正确，防备出现死弯或交叉现象。装夹具前认真检查夹具损坏状况，锚固涂蜡后安装，夹片要装平。③张拉：预应力钢绞线张拉按设计要求进行，采纳单根张拉方法，为保证台座受力均匀，从双侧向中间按序张拉。张拉程序为：0→初应力10%σk→超张拉105%σk(持荷5分钟)→0→锚固张拉σk钢筋、预应力钢绞线铺设按设计设置一般钢筋，绑扎成型，检查各部尺寸无误后，铺设预应力钢绞线，其地点保持正确，并防备出现死弯和交叉现象。预施应力钢绞线的下料长度正确，与计算长度偏差为±10mm，穿束前两头做出标记，端模板的孔眼编号，以便检查，钢绞线的无效长度用硬塑料管套住，并用胶布封固。预应力钢绞线数目许多时，采纳成组张拉，先调整初应力，使其长度、松紧一致，以保证张拉后各预应力筋应力一致。为了防止台座承受过大的偏爱力，先张拉凑近台座截面重心处的预应力钢绞线，也就是说先拉中间后拉双侧的，双侧尽量对称进行，张拉时，以稳固的速率渐渐分级加载，并保证使应力传到台座横梁，而不使预应力钢绞线或许夹具产生次应力，同时两头对称张拉，两头油泵同束同步进行，保证钢绞线受力均匀，超张拉时，张拉应力不充许超出钢绞线的折服点强度。锚固依据张拉各道工序达成后，经监理工程师查验合格后进行锚固，先检查好所用的夹片与楔块，锚固时，敲击锥塞或楔块先轻后重，与此同时，撤退张拉设备，放松钢丝，二者亲密配合，既要减少增丝又要防备锤击力过大，而致使钢绞线在锚固夹具与张拉夹具处受力过大而断裂。张拉设备渐渐放松。浇筑混凝土模板与钢筋达成后，经监理工程师以为合格后方准进行混凝土浇筑，砼拌和采纳装备电子自动计量装置的强迫式拌和机搅拌，每盘搅拌时间不得少于180秒，以拌出的砼拥有较好的和易性为度。砼的运输可采纳小型灵活翻斗车，或采纳简略走行门吊提高料斗灌输，砼浇筑分层进行，先浇筑底板，达到厚度，采纳平板振捣器进行捣固，底板整平后，安置内模，内模采纳充气橡胶芯模，穿拉就位后，经过钢筋加以固定，而后浇筑侧肋砼，浇筑次序由一端向另一端进行，小直径插入式振动棒捣固。侧肋达成后持续浇筑顶板，混凝土铺平后用平板振捣器一次拉平。混凝土保养砼浇筑完3天后即可拆掉侧模，依据气温状况进行洒水保养。预应力钢绞线放松混凝土一般达到设计强度的80%(依据试件抗压结果确定)，可放松，关于预应力钢绞线根数许多的构件，不一样意采纳逐根放松的方法，可用放松横梁来实现钢绞线的慢慢放松，如楔块法，采纳早先设置的楔块，放松时旋转螺线使螺杆向上挪动而将楔块退出，即可同时放松预应力钢绞线。h脱模存件钢绞线放松后，即可进行脱模，经过预制厂的轨道平板车运至寄存地址，安稳地放在早先设置好的放梁底座上，用木楔垫好，并持续进行养生。6、预制梁架设预制梁架设采纳汽车吊法架设。架设次序：逐孔架设。架设梁板施工工艺流程以下：移梁到起吊地点→放下吊具→捆梁→吊梁→吊运到位→落梁→稳梁→拆吊具编制实行性架梁方案：?依据现场和设计状况，进一步编制实行性方案，按实行方案架梁次序，先架的先预制，需要购买的资料、机具要提出计划，关于现有益用设备要进行检修、保养。对架梁的施工人员进行技术交底和安全教育。铺设运梁便线：运梁线的暂时路基填土要求达到最正确密实度85％，路基面做路拱，单层道碴25cm。运梁时由简略龙门架将梁体吊放在两台平车上，捆绑坚固，运至安装地址。架梁：在架梁从前做好架梁的全部准备工作，主要包含：测量墩台中心线，支座中心线放样，梁体查验，架梁所有机具检修、购买、安装试运行以及试吊等工作，要在技术举措方面保证架梁工作十拿九稳，安全顺利进行。①吊运预制梁：先用移梁平车将预制梁运至需架设的桥孔间。当梁体抵达吊点下边时，将预制梁吊起，取去平车，吊装预制梁。②预制梁的安装次序：先安中间各梁，再安两个边梁。至全孔安装完成切合要求后，将各梁横向焊接联系，尔后再安装下一孔梁。运梁及架设的安全保障举措①架梁施工现场严格推行一致指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作，远距离指挥一定采纳对讲机通话。②对架梁的人员推行明确的分工，定岗定人。③吊装设备在使用行进行满载试吊。运梁道路在使用行进行压道试验。对各样吊运设备进行按期的检查和维修。④吊梁千斤绳的安全系数不小于8，各样机具设备都不可以超载使用。⑤捆绑吊梁千斤绳时，两绳头要保持等长，以防将梁吊偏，分别收紧两吊钩上的钢丝绳，当两吊钩上钢丝绳松紧程度基本上达到一致后，再同时收起。落梁时要慢速安稳，不得发生急落和冲击现象。⑥千斤绳与梁底接触的部位要垫铁瓦，以防起吊时切断千斤绳或产生梁体局部损害。7、预应力混凝土连续梁连续化施工安装一联的各孔简支箱梁。逐孔连结梁间，桥墩顶梁端及横隔板间连结钢筋，保证受力钢筋的焊接长度。挨次浇筑箱梁间纵向接缝及桥墩顶部湿接头，保证混凝土的浇筑质量。当现浇的各处混凝土均达到其设计强度后，方可拆掉桥墩顶模板，拆掉一联各桥墩顶模板时，尽可能同样。当一联的各桥墩顶模板所有拆掉后，本联即可达成连续化。8、桥面铺装梁板架设完成后，进行桥面板钢筋绑扎，模板采纳木模板，拌合机拌合砼，灵活小翻斗车运输砼，插入式振动器振捣，桥面板用平板振动器振捣。施工桥面板时，注意预埋护栏，桥面连续钢筋及泄水管，并在设置伸缩缝处预留伸缩缝安装槽口，且预埋钢筋。其施工注意事项为：1）桥面铺装前，桥面板用水冲刷干净。桥面铺装前，要焊接大梁的横向联络钢板，焊接或绑扎上部结构构件的横向伸出钢筋，用小石子砼或水泥沙浆灌输预留的槽缝，并按要求铺设好纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网。进行桥面铺装时，按图纸所示的地点和尺寸预留好伸缩缝的工作槽，并特别注意与伸缩缝的安装相当合。桥面最小厚度不得小于设计值，最大厚度控制在设计赞同增大的恒载值内。桥面铺装防水砼宜使用一般水泥，水泥用量不小于320Kg/m，砼标号切合图纸规定，并使用低流动性混凝土，与桥头路面铺装之间的桥两头桥台钢筋砼搭板相联的路面混凝土部署钢筋网。9、伸缩缝安装采纳沥青混凝土铺装的结构物伸缩缝安装一律在沥青路面达成后进行，以保证伸缩缝双侧路面的连续性，并依此确立伸缩缝安装的实质标高，施工时先清理预留槽内的杂物，用铁皮或三合板挡在预留缝上，上边再铺筑不易变形的大粒径碎石(不可以填土或砂子等变形资料)，捣实后在其上边抹一层2cm左右厚的沙浆，顶面与双侧的水泥混凝土面齐平，沥青面层铺筑后即可做伸缩缝。伸缩缝型号切合设计文件要求，附有出厂合格证书。伸缩缝按图纸规定设置，空隙的大小与安装时的桥梁均匀温度相适应，接缝在日均匀温度为+5℃--+20℃范围时进行安装。所有专用资料的拌和，使用和养生，依照生产厂家的资料说明书要求进行。采纳梳形钢板伸缩装置安装时的空隙，依照安装时的梁体温度决定，接缝四周的混凝土在接缝伸缩开放状态下浇筑。安装伸缩装置时，定位值经过计算决定，正确测量梁体温度，伸缩体横向高度切合桥面线型。装设伸缩装置的缝槽清理干净，若有顶头现象或缝宽不切合设计要求时，凿剔平坦，使伸缩缝两边的组件及桥面平顺，无歪曲。伸缩缝缝面平坦。施工的伸缩缝无堵塞、渗漏、变形。、桥面防、排水防水层铺设时，基层表面要平顺、干燥、干净。按图纸要求设置防水层，横桥向闭合铺设。泄水管安装。泄水管在浇筑混凝土时安装，在后续工作中，特别是在桥面铺装时防止泄水管拥塞。桥面铺装时把泄水管的口部留出，泄水