B段施工图设计说明ML

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l_Toc46641初步设计审查意见及回复情况 1HYPERLINK\l_Toc264202设计依据 1HYPERLINK\l_Toc165842.1技术规范 1HYPERLINK\l_Toc43252.2相关文件 1HYPERLINK\l_Toc58043设计概要 2HYPERLINK\l_Toc155993.1工程概况 2HYPERLINK\l_Toc55213.2平、纵线形设计 2HYPERLINK\l_Toc48253.3横断面设计 3HYPERLINK\l_Toc23453.4路基、路面工程设计 3HYPERLINK\l_Toc42713.5附属工程设计 9HYPERLINK\l_Toc235303.6交通安全设施设计 9HYPERLINK\l_Toc126134施工注意事项 11HYPERLINK\l_Toc140184.1施工前准备工作 11HYPERLINK\l_Toc219004.2施工安全工作 11HYPERLINK\l_Toc275444.3施工技术要求12HYPERLINK\l_Toc45225存在的问题及建议 161初步设计审查意见及回复情况xx县建委于2014年10月15日召开了xx县生态工业园xx路B段道路工程(含管网)初步设计技术评审会。参加会议的有建设方、设计单位、各相关部门。会上听取建设方、设计单位对该项目情况和初步设计情况的介绍，以及专家组对初步设计的评审意见，并进行了充分的意见交换，原则上通过该项目初步设计评审，并建议作如下修改和补充：1、路面下是否有电力管线；回复：xx路B段路面下没有电力管线。2、道路工程持力层以第①层填土为持力层，路基回填时应分层回填并压实，压实系数不应小于0.95，设计需明确分层压实的厚度；回复：已明确压实系数应严格按照《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)表12.2.4严格执行，每层厚度不宜超过30cm。2设计依据2.1技术规范1、相关法律、法规；1）《中华人民共和国环境保护法》；2）《中华人民共和国城乡规划法》；3）《中华人民共和国道路交通安全法》；4）《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》2、采用的规范、规程；1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013）；2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）；3）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）；4）《城市道路路面设计规范》（CJJ169－2011）；5)《xx市城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）；6）《xx市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）；7）《xx市城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）；8）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；9）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；10）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；11）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；12）《xx市城镇道路平面交叉口设计规范》（DBJ50/T-178-2014）；13）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）；14）《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；15）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG／TD32-2012）。16）《城镇道路附属设施工程施工验收规范》（DBJ50-128-2011）；17）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688—2011）；18）《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）；19）《公路交通标志反光膜》（GB／T18833—2012）；20）《路面标线涂料》（JT／T280—2004）；21）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）；22）《道路交通信号灯》（GB14887-2003）。2.2相关文件1）实测1：500地形图；2）xx县生态工业园xx路B段道路工程(含管网)初步设计文件；3）《xx县生态工业园xx路（B段）工程地质勘察报告（一次性勘察）》（长江勘测规划设计研究有限责任公司2014年7月）；4）设计合同。3设计概要3.1工程概况3.1.1周边道路概况xx草堂工业园内现状道路有老xx路、xx路A段（主干路）、高湖路（主干路）、鱼红路（支路）、xx河大桥、xx河中段桥和鱼红路大桥。其中xx路A段与本次设计的xx路B段相接。老xx路通过连接便道与xx路B段相接。3.1.2工程概况xx路B段是xx生态工业园规划主干路xx路的二期工程。东西走向。东起丰溪沟大桥、与xx路A段相接，往西止于在建污水处理厂附近。道路在K0+188和K0+388.82处各有一条现状便道与老xx路相接。xx路B段起点桩号X=3440169.479、Y=511671.301，终点桩号X=3440226.156、Y=510826.981，全长866米，道路红线宽20米，道路设计等级为城市道路主干路，设计时速为40km/h。设计内容包括道路工程、排水工程、照明工程及强弱电工程。主要技术指标表：名称单位规范要求值主要技术指标道路等级城市主干路城市主干路计算行车速度km/h4040道路长度m866866路幅宽度m2020路面设计荷载条BZZ-1000KNBZZ-1000KN车辆荷载等级城-A城-A路面类型沥青混凝土沥青混凝土道路交通量饱和和状态设计计年限年2020路面结构设计年年限年1515抗震设防Ⅵ度设防Ⅵ度设防地震动峰值加速速度g0.050.05最大纵坡%61最小纵坡%/0.2竖曲线最小半径径（凹型）m7006000竖曲线最小半径径（凸型）m6003000平曲线最小半径径m3008003.2平、纵线形设计3.2.1平面设计设计基本按照规划确定的道路等级、线形、红线宽度和现状地形进行平面布线并地块使用标高要求，做到行车安全舒适、经济合理。根据业主提供的控制性规划，充分考虑道路两侧地块在平面及高程上的关系，为今后路网的建设和土地开发创造条件。体现以人为本的思想，考虑道路的交通功能，景观功能，尽量减少对周围建筑及环境的影响。1、xx路B段平面设计要点xx路B段起点接已建丰溪沟大桥，终点止于规划污水处理厂，全长866.00米，标准路幅宽20米，沿线有交叉口2个，分别在K0+188处和K0+388.82处与现状连接便道相交。现状便道红线宽度9.5米，其中车行道宽7米，单侧人行道宽2.5米。纵坡分别为6.364%和4.514%。路面结构为：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA16厚40mm+粗粒式沥青混凝土AC-25厚50mm+6%水泥稳定级配碎石厚200mm+4%水泥稳定级配碎石厚300mm。xx路B段全线设一处平曲线。JD1处平曲线半径850m，不设缓和曲线，平曲线长度497.83m。3.2.2纵断面设计1、纵断面设计原则1）纵断面设计参照城市规划控制标高，并有利于道路的排水设计；2）保证行车安全、舒适、纵坡缓顺；3）综合考虑沿线地形、地质、水文、气候条件；4）道路平面、纵断面均衡，路面排水通畅，沿线环境、景观协调。2、xx路B段纵断面设计xx路B段纵断面设计中控制因素主要有：丰溪沟大桥的桥面高程、道路外侧已建xx河生态防护堤的堤顶高程、道路内侧已建廉租房的高程、污水处理厂用地高程、北侧老xx路与xx路B段的衔接问题以及区域排水设计有十分重要的控制性、指导性。所以在纵断面设计中，本次设计纵断面高程必须遵从这些控制标高。根据以上思路，道路起点（H=177.61m）以0.5%的纵坡向下至K0+100（H=177.11m)；然后以0.6%的纵坡爬升至K0+420（H=179.03m)；接着以1%的坡度向下至K0+520（H=178.03m)；再以0.3%的坡度向下至K0+700（H=177.49m)；最后道路以0.3%的坡度爬升至终点K0+866（H=177.988m）。全线设计高程与规划标高基本相符。本次纵段设计全线共4个变坡点，最大纵坡1%，最小纵坡0.3%；最大坡长320米，最小坡长100米；凹形竖曲线最小半径6000米，凸形竖曲线最小半径3000米；中桩最大填方高度为0.58米，最大挖方高度1.039米。xx河20年一遇洪水高程（丰溪沟～一号沟右侧段）上游～下游为+242.5m～+162m，xx路B段设计高程最低点为177.11。道路设计标高全线高于洪水位，道路不受xx河20年/遇洪水影响。3.3横断面设计道路横断面设计原则：a.横断面设计在规划红线内进行b.横断面设计与交通工程管理相结合根据规划资料，本次设计xx路B段标准路幅分配形式如下：20m＝3m（人行道）+14m（机动车道）+3m（人行道）车行道路拱形式采用直线形路拱，为向外双面坡，横坡度为1.5%；人行道为向内单向坡，横坡度为2.0%。连接便道标准路幅分配形式如下：2.5m(人行道)+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）=9.5m。道路路拱横坡为双向坡，坡度采用1.5%；人行道横坡采用2.0%的反向。3.4路基、路面工程设计3.4.1路基工程1、压实度及填料1）路床压实标准与压实度路床压实采用重型击实标准，压实度、填料最小强度及最大粒径应满足表3-4-1要求：表3-4-1填料压实度、最小强度及最大粒径项目分类路槽以下深（mm）压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）填方路基0～0.8≥9581000.8～1.55≥955100＞1.5≥954100零填及挖方路基基0～0.3≥9581000.3～0.88≥9551002）路堤压实标准与压实度路堤压实采用重型击实标准，压实度、填料最小强度及最大粒径应满足表3-4-2要求：表3-4-2路堤填料压实度、最小强度及最大粒径项目分类路槽以下深度（m）压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）上路堤0.8～1.55≥944150下路堤1.5以下≥9331503）人行道路基填料要求同表3-4-1、表3-4-2，压实度不得低于90%。4）路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0如下表3-4-3所示：表3-4-3分类回弹模量E0弯沉值（0.001mm）一般中湿、潮湿湿一般干燥土质路基≥40MPa≤245≤225石质路基≥50Mpa≤205填方路基填方路堤应保持持基底的强强度与干燥燥，应清除除修筑范围围内的腐殖殖土、耕种种土、松土土以及地面面杂草、树树根并压实实，原地面面坑洞应进进行回填并并压实，要要求基底压压实度（重重型）不小小于85％。填方方地段地面面自然横坡坡度大于1：5时，应在在斜坡上挖挖台阶处理理，台阶宽宽度不小于于2.0m，并向内内倾斜2～4％的坡度度，当基岩岩面上覆盖盖层较薄时时，应先清清除覆盖层层在挖台阶阶，台阶部部位应先采采用小型机机具夯实后后再进行分分层回填碾碾压，每层层厚度30cmm。对于长期积水地地段路堤，填填筑前均需需放（抽）水水晒干，清清除淤泥并并回填透水水性材料。在在地表水不不易疏干、地地表排水不不畅或地下下水丰富地地段，还需需设置排水水盲沟；在在地下水出出露集中且且水量较大大时，需设设置渗沟，将将地下水引引出路基影影响范围。此类沟渠均为临时沟渠。xx路B段全线线边坡较低低，填方坡坡比均采用用1:1..5。边坡高度≤2m时，采用植植草护坡。xx路B段与连接便道之间的护坡采用方格型格构草皮护坡。挖方路基xx路B段全线线边坡较低低，填方坡坡比均采用用1:1。边坡高度≤2m时，采用植植草护坡。4、特殊路基处理理xx路B段路基基均处于xxx河河漫漫滩回填场场地上。前前期河漫滩滩已回填完完成两年时时间，经过过施工重车车的长期碾碾压，路基基基本已达达稳定状态态。但施工工前仍需对对现有回填填路基进行行压实度及及弯沉值检检测，如检检测不合规规范及设计计要求，需需对路基开开挖后重新新进行回填填碾压至合合格。必要要时需对原原路基进行行换填处理理。3.4.2路路面工程本次路面结构采采用（SMA）沥青玛玛蹄脂碎石石路面。交交通等级为为重级，设设计年限均均为15年。按《公公路沥青路路面设计规规范》（JTJGGD500一2006）路面设设计以双圆圆垂直均布布荷载作用用下的弹性性层状体系系理论。以以路表容许许弯沉值作作为路面整整体强度的的控制指标标。设计采采用双轮单单轴（轴载载100KKN）为标准准轴载，其其路面结构构组合如下下：结构层位结构厚度混合料类型验收弯沉（1//100mmm）上面层5cmSMA-13沥沥青马蹄脂脂碎石24中面层6cmAC-20Ⅰ型型密级配中中粒式沥青青混凝土27基层20cm6%水泥稳定级配碎碎石30底基层30cm4%水泥稳定级配碎碎石70路基填方或挖方路床床280此外按规范要求求设置了粘粘层、透层层和封层。1、水泥稳定级配配碎石底基基层路基通过验收后后，方可施施工底基层层、基层。底底基层、基基层为水泥泥稳定级配配碎石，水水泥掺量为为4%、6%。（1）质量标准压实度：底基层层≥96％平整度：底基层层≤15mmm中线高程：底基基层+5mmm，-20mm横坡度：±0..5%厚度容许偏差：：底基层-20mm宽度：不小于设设计规定7天无侧限浸水抗抗压强度：：底基层1.5--2Mpaa弯沉值：符合设设计要求（2）材料要求水泥稳定级配碎碎石底基层层中，水泥泥掺量为4%，42.5级普通水水泥、硅酸酸盐水泥均均可使用，但但应选用初初凝时间在在3h以上终凝凝时间在6h以上者，快快硬水泥，早早强水泥以以及已受潮潮变质的水水泥不应使使用，级配配碎石应选选用质坚干干净的粒料料，其最大大粒径应小小于37.55mm，级配组组成如下表表：通过下列筛孔（mm）的重量量百分率（%）液限（%）塑性指数37.5100小于28小于931.590～1001967～909.545～684..7529～502.3618～380.68～220.0750～7水泥稳定底基层层中集料压压碎值不大大于40%。（3）施工要求①水泥稳定级配碎碎石须用机机械拌和、摊铺和碾碾压。②水泥稳定碎石施施工配料必必须准确，摊摊铺或拌和和必须均匀匀，并应严严格掌握厚厚度。③碾压用12～115t三轮压路路机碾压，每每层压实厚厚度不应超超过15cm，18～20t压路机时时压实厚度度不超过20cm，压实厚厚度超过上上述要求时时，应分层层铺筑，每每层压实厚厚度不小于于10cm，压实遍遍数不小于于6～8遍，至表表面无明显显轮迹为止止。④施工时，最低气气温要求5℃以上，压压实后必须须保湿养生生。2、水泥稳定级配配碎石基层层底基层通过验收收后，方可可进行基层层施工，基基层为水泥泥稳定级配配碎石，水水泥掺量为为5%。（1）质量标准压实度：基层≥≥97%平整度：基层≤≤12mmm厚度容许偏差：：基层-15mm中线高程：基层层+5mm，-15mm横坡度：±0..5%宽度：不小于设设计规定7天无侧限浸水强强度：基层2.5--3Mpaa弯沉值：符合设设计要求（2）材料要求水泥稳定级配碎碎石基层的的水泥掺量量为5%，水泥材材料要求同同底基层，碎碎石应选择择质坚干净净的粒料，其其最大粒径径宜小于31.55mm，级配组组成如下表表：通过下列筛孔（mm）的重量量百分率（%）液限（%）塑性指数31.5100小于28小于926.590～1001972～899.547～674..7529～492.3617～350.68～220.0750～7水泥稳定级配碎碎石基层中中集料压碎碎值不大于于35%。（3）施工要求施工要求同底基基层，基层层、底基层层施工中严严格执行《公公路路面基基层施工技技术规范》（JTJ034-2000）。3、面层面层设计为SMMA沥青砼路路面，路面面施工前必必须先对基基层进行验验收，达到到要求后方方可施工面面层。质量标准、材料料组成及性性能要求（1）质量标准压实度：≥955%平整度：σ不大大于2mm，IRI不大于3..3m/KKm，h不大于3..5mm，厚度容许偏差：：总厚度-5%，上层厚-10%%中线高程：±220mm横坡度：±0..5%/±10mmm宽度：0，＋330mm抗滑构造深度（砂砂铺法）：：不小于0.8mmm弯沉值：符合设设计要求（2）材料①沥青应用于路面面层层沥青混凝凝土的基质质沥青应符符合交通部部《公路沥沥青路面施施工技术规规范》（JTGF40--20044）中A级70号沥青（上上、下面层层沥青混凝凝土用）的的技术要求求，如下表表所示:试验项目A级70号试验方法针入度（25℃℃，100g，5s）0..1mm60～80T0604适用的气候分区区1-4针入度指数PII-1.5～+11.060℃动力粘度度不小于180延度（5cm//min，15℃）cmm不小于100T0605软化点（R&B）℃46T0606闪点℃不小于260T0611溶解度℃不小于99.55蜡含量（蒸馏法法）%不大于2.2T0615密度g/cmm3实测记录T0603质量变化%±0.8残留针入度比%61残留延度(100℃)ccm不小于6应用于沥青混凝凝土层间粘粘层的改性性乳化沥青青（喷洒性性改性乳化化沥青PCR）应达到到以下技术术要求：改性乳化沥青技技术要求：：指标要求试验方法1.18mm筛筛上剩余量量（%）不大于0.1T0652贮存稳定性（CH5）<5T0655粘度C25，3（秒）8～25T0621蒸发残留物蒸发残留物含量量（%）≥50T0651针入度（1000g，25℃,5s）dmm40～120T0604软化点不小于于°C50T0606延度（5℃）≥20T0605溶解度（三氯乙乙烯）（%）≥97.5T0606与矿料的粘附性性，裹覆面面积≥2/3T0654②石料根据xx市内道道路路面的的筑路材料料调查情况况，选用石石灰石集料料作为路面面中下面层层沥青混合合料所用集集料，卵石石破碎石料料作为路面面上面层沥沥青混合料料所用集料料，所选用用的粗集料料应满足下下表所列技技术性能要要求：指标单位表面层其他层次试验方法石料压碎值，不不大于%2628T0316洛杉矶磨耗损失失，不大于于%2830T0317表观相对密度，不不小于--2.62.5T0304针片状颗粒含量量，不大于于%1518T0312坚固性，不大于于%1212T0314吸水率，不大于于%2.03.0T0304水洗法<0.0075mmm颗粒含量量，不大于于%11T0310软石含量，不大大于%35T0320粗集料的磨光值值，不小于于PSV--42T0321粗集料与沥青的的粘附性，不不小于--54T0616具有2个或2个以上破碎面颗颗粒的含量量，不小于于%9080T0361上面层沥青混凝凝土所用石石料为保证证路面表面面的抗滑能能力和沥青青混合料中中骨料的嵌嵌挤，拟选选用卵石破破碎石料作作为面层沥沥青混合料料SMA--13所用石料料，粗集料料应满足上上表所示的的技术要求求，细集料料需满足《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技术要求。沥所的成公路技石料第二次破碎碎可采用反反击式破碎碎机、锤击击式破碎机机和圆锥式式破碎机破破碎，但不不能采用鄂鄂式破碎机机破碎（石石料第一次次破碎可采采用鄂式破破碎机破碎碎）。③矿粉采用符合《公路路沥青路面面施工技术术规范》（JTGF40--20044）中表4.100.1技术要求求的石灰石石矿粉，施施工中应保保持矿粉干干燥无结团团，成团的的矿粉不得得直接使用用。④纤维路面表层SMAA-13沥青混合合料采用玄玄武岩纤维维，掺加量量不宜低于于0.4%。⑤抗剥落剂为保证沥青混合合料中石料料与沥青的的粘附性，在在石料与沥沥青的粘附附性达不到到4级或4级以上的的条件下，需需使用抗剥剥落剂来改改善其间的的粘附性。应选用质量优良良，长期抗抗剥落性能能较好的抗抗剥落剂；；也可以采采取掺加一一定量的石石灰代替矿矿粉来提高高石料与沥沥青的粘附附能力。沥青混合料级配配组成及性性能要求①沥青混合料的级级配SMA沥青砼路路面中沥青青混合料的的级配需满满足下表的的要求：混合料类型SMA-13AC-20筛孔（mm）通过率%31.526.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7注：用于SMAA路面的木木质素纤维维不宜少于于0.3％，矿物物纤维不宜宜少于0.4%。②混合料性能要求求SMA沥青砼路路面中，上上面层SMA--13、下面层AC-220混合料性性能应满足足下表所列列要求：技术指标要求沥青混合料类型型SMA-13AC-20试验方法马歇尔稳定度，KN≥6≥8T0709流值，mm－1.5～4T0709空隙率（VV），%3～44～6T0708矿料间隙率（VVMA），%≥1712.5T0708沥青饱和度（VVFA），%75～8565～75T0708马歇尔残留稳定定度，%≥80≥80T0790冻融劈裂试验残残留强度比比，%≥80≥75T0729低温弯曲破坏应应变，με25002000T0728动稳定度，次//mm30001200T0719击实次数，次两面各50两面各75T0702路面抗滑标准抗抗滑性能区内多年平均降降雨量为11911.3mmm，在质量量验收时路路面抗滑性性能指标指指标符合下下表规定质量验收横向力系数SFFC60构造深度TD（mm）≥54≥0.55注：1应采用测定速度度为60±11km/hh时的横向向力系数（SFC660）作为控控制指标；；没有横向向力系数测测定设备时时，可用动动态摩擦系系数测试仪仪（DFT）或摆式式摩擦系数数测定仪测测量。用DFT测量时以以速度为60kmm/h时的摩擦擦系数为标标准测试值值。2路面宏观构造深深度可用铺铺砂法或激激光构造深深度仪测定定。4、沥青混凝土施施工技术要要求（1）沥青透层油及粘粘层油在路面基层验收收合格后，即即可进行沥沥青透层油油的洒布。气气温低于10℃或大风、即即将降雨时时不得喷洒洒透层油。在在沥青混凝凝土下面层层验收合格格后，即可可进行粘层层油的洒布布。透层油油和粘层油油的洒布应应满足下列列要求:①透层油宜紧接在在基层碾压压成型后表表面稍变干干燥，但尚尚未硬化的的情况下喷喷洒。透层层油应渗透透入基层深深度不小于于5mm。透层油油乳化沥青青宜采用PA-2型，洒布布量1.0LL/m2。透层油油宜采用沥沥青洒布车车一次喷洒洒均匀，透透层油洒布布后的养生生时间随透透层油的品品种和气候候条件由试试验确定，确确保液体沥沥青种的稀稀释剂全部部挥发，乳乳化沥青渗渗透且水分分蒸发，然然后尽早铺铺筑沥青面面层，防止止工程车辆辆损坏透层层。②沥青混凝土各层层之间应喷喷洒粘层油油。其品种种和用量应应符合规范范要求。所所使用的基基质沥青标标号宜与主主层沥青混混合料相同同。③粘层油采用乳化化沥青PC-3型，洒布布量0.5LL/m2。粘层油油宜采用沥沥青洒布车车喷洒，粘粘层油宜在在当天洒布布，待乳化化沥青破乳乳、水分蒸蒸发完成，紧紧接着铺筑筑沥青层，确确保粘层不不受污染。不不能污染环环境。（2）下面层及上面层层①透层油洒布经验验收合格后后，即可进进行下面层层沥青混凝凝土的铺筑筑；粘层油油洒布完毕毕并完全固固化后，应应立即铺筑筑中面层及及上面层沥沥青混凝土土。②沥青混合料在拌拌和前，应应认真检验验原材料的的质量，只只有符合部部颁标准要要求的材料料才能进场场使用，并并在施工过过程中随时时进行抽检检。③沥青混合料在拌拌和前，应应进行认真真的级配设设计，在检检验所设计计的混合料料的性能指指标达到设设计要求的的条件下，才才允许作为为沥青拌和和站的目标标控制级配配。④沥青混凝土拌和和站在拌和和沥青砼前前，应认真真校核拌和和机的计量量精度，在在确认计量量精度达到到设计要求求时，才允允许进行拌拌和。⑤沥青拌和站在拌拌和沥青混混合料时，应应保证足够够的拌和时时间，以保保证混合料料拌和均匀匀，无花白白料，温度度控制正常常。⑥沥青混合料在运运输过程中中，如果气气温较低或或等候时间间过长，应应采取保温温措施，以以免温度降降低太快，影影响沥青混混合料的摊摊铺和压实实（压实沥沥青混合料料的压实度度不小于98%，以室内内马歇尔试试件密实度度为准）。⑦已运到施工现场场的沥青混混合料在保保证拌和站站能满足摊摊铺机需要要的条件下下，应尽可可能快的摊摊铺，以免免温度降低低太快，影影响压实效效果。⑧当路面宽度大于于摊铺机的的工作宽度度时，应采采用两台摊摊铺机并行行摊铺，避避免形成冷冷接缝；当当摊铺机出出现故障并并认为在短短期内无法法修复时，应应就地做成成一条接缝缝；当日施施工完毕，应应在完毕处处做成一条条垂直接缝缝，不同路路面结构层层之间，应应保证上下下层间的搭搭接长度不不小于80cm。⑨压路机应视摊铺铺时的气温温和沥青混混合料的温温度情况，必必要时应紧紧跟摊铺机机进行碾压压。在碾压压过程中压压路机重复复碾压宽度度应不小于于压路机轮轮宽的三分分之一。⑩施工完毕后的路路面应在24小时内禁禁止一切车车辆通行。5、人行道人行道设置：人行道透水砖厚厚6cm1:4水泥砂浆浆找平层厚3cm4%水泥稳定级配碎碎石基层厚10cm两侧的绿化带内内种植小叶叶榕，间距距为5m，人行道道中部连续续设置0.5m盲道，车车行道路缘缘石设置机机制青石。预制路缘石和嵌嵌边石均采采用机制青青石。路缘缘石及路边边石表面不不得有蜂窝窝露石、脱脱皮、裂缝缝现象。两两节间采用用1：3水泥砂浆浆安装后勾勾缝宽0.5ccm，安装路路缘石、路路边石在直直道上应笔笔直，弯道道上应圆顺顺，无折角角，顶面应应平整无错错开，不得得阻水。人行道透水砖采采用规格为为15×25×6cm的预制透透水砖，抗抗压强度不不小于30Mppa，砖块表表面不得有有蜂窝、露露石、脱皮皮、裂缝等等现象，彩彩色方块必必须表面平平整，色彩彩均匀线路路清晰、棱棱角整齐。人人行道透水水砖采用挤挤浆法安砌砌，无缝搭搭接，不得得有翘动现现象，不得得有积水现现象。人行道土基、基基层、整平平层及面层层各项质量量检验应严严格按照xxx市《城城市道路工工程施工质质量验收规规范》(DBJJ50-0078-22008))第11章各项指指标参照执执行。3.5附属工工程设计3.5.1人人行道过街街及公交停车系系统人行道过街均采采用人行斑斑马线及红红绿灯控制制。xx路B段南侧侧xx河堤已已修建完成成、北侧安安置小区已已建成，其其他用地已已划拨，全全线无预留留用地设置置港湾式公公交站台，因此采取划线停车。公交站的设置由交管部门统一考虑。3.5.2人人行道栏杆杆及波形护护栏如xx河堤堤顶未未设置人行行护栏，本本次设计要要求xx路B段南侧临临水段人行行道外侧需需设置人行行道栏杆。同同时，在连连接便道无无人行道侧侧，高差超超过2米段需设设置波形护护栏。3.5.3交交叉口设计计xx路B段与之之相交道路等级交叉口形状交通控制方式连接便道1支路T型交叉A型连接便道2支路T型交叉A型连接便道1与连连接便道1相交支路环形相交D型3.5.4无无障碍设计计盲道设计主要为为盲人提供供便利的出出行环境，充充分展现了了设计“以人为本”的设计理理念。严格格遵守《无无障碍设计计规范》（GB500763--20122）。1、残疾人通道（1）平面布置根据据道路平面面图中人行行道、人行行横道线的的设置及各各路口的实实际情况确确定。（2）三面坡缘石坡坡道适用于于无设施带带或绿化带带处的人行行道，人行行道与缘石石间有设施施带或绿化化带时，设设单面坡缘缘石坡道。（3）所有道路交叉叉路口及路路段人行横横道均应设设置供残疾疾人通过的的缘石坡道道，供以手手摇三轮车车及轮椅为为工具的残残疾人通过过。（4）在人行横道与与缘石坡道道处不得设设雨水口，如如有冲突，可可稍微移动动缘石坡道道的位置或或雨水口的的位置以错错开。（5）缘石坡道处车车行道、人人行道的路路面结构及及做法与路路段上相同同。（6）缘石坡道用人人行道砖铺铺砌，路面面结构组合合与人行道道相同，坡坡面转折处处人行道砖砖须切割齐齐整。2、盲道（1）人行道盲道砖砖颜色宜为为中黄色，其其砼强度不不小于C25，其表面面触感部分分以下的厚厚度与人行行道砖一致致。（2）人行道盲道宽宽0.5m，距人行行道植树坑坑边缘净宽宽0.7m，盲道应应连续，中中途不得有有电线杆、拉拉线、树木木等障碍物物，宜避开开井盖铺设设。（3）人行道成弧线线形路线时时，行进盲盲道应与人人行道走向向一致。3.6交通安全全设施设计计3.6.1交通组组织交通组织以尽量量满足区域域交通和对对干道交通通干扰尽量量减少的原原则进行设设计，主干干道交通优优先，支路路交通停车车让行。相相交道路等等级及速度度相同的道道路其交叉叉口按实际际情况设置置信号灯。本工程范围内道道路主要为T型平交道道口形式。T型交叉口相交道道路为双向向车流，主主、次道路路根据其重重要性和畅畅通性，次次要道路车车辆停车让让行主要道道路车辆或或采用信号号控制。设置信号灯控制制的交叉口口，片区内内相邻信号号灯路口可可考虑实行行联动，即即一个信号号机可以联联动控制两两个以上的的交叉路口口。3.6.2交通渠渠化车行道上同、异异向车流采采用交通标标线控制；；与本工程范围内内相交道路路均采用交交通标线和和交通标志志分离；本工程范围内道道路采用交交通标线和和交通标志志控制。3.6.3设计原原则交通工程本着“安全、有有序、畅通通”的原则设设计信号监控设计本本着“安全、先先进、实用用、经济”的原则设设计3.6.4设计内内容本设计设计包括括：交通标标线、交通通标志和交交通信号灯灯。3.6.5交通标标线道路交通标线是是由标划于于地面上的的各种线条条、箭头、文文字、立面面标记、突突起路标和和轮廓标等等所构成的的交通安全全设施。它它的作用是是管制和引引导交通。1、交通标线的布布设原则通过合理布设标标线、导向向箭头，确确保车流分分道行驶，使使交通标线线与交通标标志相配合合，科学合合理的诱导导交通流，达达到交通有有序、畅通通的目的。2、交通标线的平平面布设按照《道路交通通标志和标标线》（GB57668-20009）的布设设原则，本本路布设的的交通标线线类型有：：路面中心心线、车行行道分界线线、车行道道边缘线、导导向车道线线、停止线线、人行横横道线、导导向箭头和和导流线等等。禁止跨越对向行行车道分界界线：本工工程道路采采用双黄实实线，线宽宽15cm，间隔20cm。车行道边缘线：：用来指示示机动车道道的边缘，划划于车行道道与隔离栏栏杆分界线线上。3）可跨越同向车车行道分界界线：划于于同向车行行道之间，采采用虚线，线线宽15cm，实线长200ccm，间隔400ccm，在路口口停止线前前45m变为导向向车道线。4）导向车道线：：在交叉口口停止线前前采用45m或根据实实际情况变变更长度，为为线宽15cm的实线。5）停止线：表示示车辆等候候放行信号号的停车位位置。划设设于交叉路路口的进口口道前端，与与车行道中中心线连接接，为白色色实线，线线宽40cm，距离人人行横道200ccm。6）人行横道线：：路段开口口处和交叉叉口等地方方标划的人人行横道线线标划斑马马线，宽度度为5m，线宽45cm，间隔60cm。7）导向箭头：表表示车辆的的行驶方向向，主要用用于交叉道道口的导向向车道内及及对渠化交交通的引导导，颜色为为白色，箭箭头的高度度为600ccm。8）导流线：表示示车辆需按按规定的路路线行驶，不不得压线或或越线行驶驶。导流线线的颜色为为白色，外外围线宽15cm，内部填填充线宽40cm，间隔100ccm，倾斜角角为41、交通标标志的设置置原则5。3.6.6交通标标志道路交通标志是是用图形符符号、颜色色和文字向向交通参与与者传递特特定信息，用用于管理交交通设施。交通标志平面布布设按照《道道路交通标标志和标线线》（GB57768．2009），力求求作到各类类标志齐全全、辨认清清晰、功能能完整。通通过对驾驶驶员适时、准准确的诱导导，将道路路快速、舒舒适、安全全的效能充充分发挥出出来。在标标志布设中中，主要遵遵循的原则则有：1）以合理、高效效地引导交交通为设计计要求。2）标志设置合理理有效，避避免信息过过载引起驾驾驶员眼花花缭乱，影影响标志功功能的发挥挥。3）注意版面注记记及结构形形式与道路路线形、环环境等其他他沿线设施施的协调配配合，以满满足视觉及及美观要求求。4）标志的结构设设计掌握“充分满足足功能要求求、尽量降降低造价并并考虑美观观”的原则。2、交通标志平面面布设交通标志分为主主标志和辅辅助标志两两大类。本本设计布设设的标志类类型有：1）禁令标志：禁止止车辆或行行人停放或或行驶，限限制车辆行行驶速度。圆圆形标志直直径100ccm，为白底底、红圈、红红杠、黑图图案，图案案压杠。2）警告标志：一般般为等边三三角形，三三角形边长长110ccm。颜色为为黄底、黑黑边、黑图图案，三角角形顶角朝朝上。3）指示标志：用于于指示车辆辆行进的标标志。本工工程采用的的圆形指示示标志直径径100ccm，颜色为为蓝底、白白图案。车车道方向指指示标志见见详图。4）指路标志：传递递道路方向向、地点、距距离信息的的标。本工工程采用40cm字高的要要求控制指指路标志的的尺寸版面面，一般道道路为蓝底底白图案。指指路标志内内容由施工工单位会同同当地地名名办等部门门确定。4施工注意事事项4.1施工前前准备工作作施工前应提前完完成拆迁征征地工作。应应提前探明明是否存在在输油输气气管道、军军事光缆、地地面电力通通信设施等等重要管线线设施，如如有，应跟跟主管部门门及时联系系、商讨解解决方案。施工前，要对场场地进行“三通一平”处理。若若要修筑临临时便道时时，必须保保证行车和和行人的安安全。并有有明确的指指示标志和和交通管理理措施。对工地临时用水水、用电，需需调查了解解，并绘制制草图。对对全体参加加施工人员员进行用水水、用电的的安全教育育，对特种种工作人员员要严格遵遵守持证上上岗制度。施工前，对埋设设在地下的的管线作出出明显的标标志，并对对施工人员员进行详细细交底。当当挖方经过过危险建筑筑物时，必必须事先对对其进行支支撑、加固固。对水准准点、电杆杆等设置防防护栏，对对雨季施工工容易塌方方的路段，制制定切实可可行的安全全施工方案案。施工区域悬挂国国家规定的的安全标志志、危险、警警告、符号号和标语，告告诫人们保保护的范围围和危险的的区域。4.2施工安安全工作施工前应编制严严密的施工工组织设计计，制定严严格的施工工规范和安安全技术操操作规程，落落实现场指指挥调度人人员，对所所有施工人人员进行安安全技术交交底，布置置施工现场场安全防护护设施，配配备施工人人员必须的的安全保护护用品，一一切准备就就绪方可开开始施工。施工时，施工区区域必须设设置专人进进行交通管管理，对人人员、车辆辆、机械实实行统一指指挥。以免免发生人身身、机械事事故。挖土土机及爆破破施工时，必必须保证一一定得施工工现场，人人员不得进进入回转半半径以内。运运土汽车进进入施工场场地必须有有专人指挥挥，以保证证安全。施施工场地禁禁止行人通通行。堆土土时，堆土土区必须留留有必要的的人行道，尽尽量避免靠靠墙堆土，必必须堆土时时高度不得得超过1米，并设设有良好的的排水管沟沟。在进行碾压施工工时，应保保证压路机机碾压时边边缘留足安安全距离，防防止碾压时时发生不安安全事故。在在用电夯施施工时，绳绳索要结实实可靠，防防止伤人，接接夯电线必必须绝缘良良好，启动动、制动开开关灵敏、安安全。人、机机配合施工工时，人和和机械有一一定的安全全距离。施工时，应有专专门的安全全员管理现现场的施工工安全。基层灰土施工时时，要注意意防止环境境污染，影影响居民的的身心健康康，必要时时应设置围围栏隔挡。机机械周围不不允许站人人，要保证证机械前进进后退自如如，现场必必须有专人人指挥，防防止发生人人身伤亡事事故。摊铺铺施工时，施施工人员要要注意及时时避让施工工机械，服服从现场指指挥。施工结束，必须须清理现场场，剩余材材料不得乱乱倒在路边边，影响人人行安全。面层施工前，必必须用木马马、隔挡绳绳等封闭施施工区域的的交通，在在隔挡栏上上设置明显显的红旗或或红灯等警警示标志，并并派专人看看管交通。施施工前，还还要认真检检查机具、设设备的完好好程度，并并做好保修修工作。道路施工前必须须制定现场场交通管理理方案，施施工中，必必须认真对对车辆行人人进行交通通管理。为了确保施工安安全，保证证施工期间间过往行人人、车辆及及施工安全全，需成立立专门的安安全领导小小组，负责责对项目安安全工作进进行指导和和监督。对于隐蔽工程，施施工完毕后后施工单位位应和有关关部门共同同检查验收收，并做好好隐蔽工程程纪录.施工现场应贯彻彻"安全第一一，预防为为主"的方针，严严格执行《建建设工程施施工现场供供用电安全全规范》GB500194--93以及国家家现行的有有关标准、规规范的规定定。电气施工应贯彻彻执行中华华人民共和和国国务院院令第393号《建设设工程安全全生产管理理条例》。所有电气设备应应选用国家家现行的技技术先进的的产品，不不得采用国国家明令淘淘汰的产品品。电气施工应与道道路专业、给给排水专业业、燃气专专业等有关关专业的施施工密切配配合。凡本图未特别交交待者，均均按国家施施工验收规规范及国家家、当地有有关规范、规规定执行。4.3施工技技术要求4.3.1总总则1、施工单位应根根据设计要要求的施工工程序、施施工进度，结结合施工具具体条件认认真做好施施工组织设设计，建立立安全质量量保证体系系，加强施施工管理，确确保工程质质量。2、有关质量检验验检测、验验收等方面面要求应按按国家有关关规程、规规范及监理理工程师(以下简称称工程师)有关文件件执行。3、施工单位应做做到文明施施工，尽量量减少对环环境的不利利影响。4.3.2施施工测量1、施工前必须在在不受干扰扰和不易破破坏的位置置布设平面面控制网和和高程控制制网，作为为施工放样样的基准点点，基准点点按国家三三级水准点点设置，临临设水准点点应与基准准点复测闭闭合，允许许闭合差±±12mm，L为水准点点间水平距距离，单位位km。2、道路路基开工工前应作好好施工测量量工作，对对交点、曲曲线要素点点等关键位位置均需严严格把关，定定位准确，在在施工过程程中要随时时检测，以以确保准确确无误。施施工测量的的精度应符符合《公路路路基施工工技术规范范》（JTJ0033-995）、《公公路桥涵施施工技术规规范》（JTJ0041-2000）等有关关规程规定定要求。3、道路开工前应应测导线、中中线及复测测基准点；；增设水准准点、复测测与补测原原横断面等等。导线方方位角闭合合差±16秒，n为测站数数，中线桩桩桩距20m，曲线地地段10m，平、竖竖曲线起止止点地形变变化处必须须加桩，直直接丈量测测距允许偏偏差见表2-1，基线丈丈量允许偏偏差见表1。4、台地及其它构构筑物应从从基准或临临设水准点点测设放线线，要求定定位和高程程准确，直直接丈量测测距和基线线丈量允许许偏差见表表2-1和表2。表1序号固定测桩间距((m)允许偏差1＜2001/50002200～50001/1000003＞5001/200000表2序号构筑物长度(mm)允许偏差1＜2001/1000002200～50001/2500003＞5001/5000004.3.3道道路工程施施工技术要要求1、土基必须保证土基回回弹模量大大于35Mppa，路基填填料最小强强度和路基基压实度须须满足《路路基设计规规范（JTGDD30—2004）》的要要求。当土土基不满足足以上要求求时，必须须对土基进进行强夯等等处理或重重新翻填后后才行进行行道路施工工。2、路基工程①、对于挖方路基基，挖土必必须按设计计断面自上上而下开挖挖，不得滥滥挖、超挖挖，开挖至至路基顶面面时应注意意预留碾压压沉降高度度，弃土应应及时清运运，不得乱乱堆乱放。②、填方路基主要要集中在挡挡土墙设置置段，填筑筑需与挡土土墙施工结结合进行。路路基填筑前前，必须将将杂草、腐腐殖土等全全部清除，再再用石渣料料回填，并并分层夯实实至填筑高高程，分层层厚度为30cm。③、路基压实，路路基压实采采用重型击击实标准，应应控制在接接近最佳含含水量时进进行压实，填填方路段路路槽顶面以以下0～150ccm深度范围围内机动车车道压实度度大于95%。3、路面施工①、细粒式、中粒粒式沥青混混凝土面层层上面层采用改性性沥青玛蹄蹄脂碎石混混合料SMA--13，设计空空隙率4%，压实度度应符合规规范要求，剩剩余空隙率率不大于6%，下面层层采用中粒粒式沥青混混凝土AC-116，设计空空隙率4%，压实度度应符合规规范要求，剩剩余空隙率率不大于8%，沥青混混凝土混合合料矿料级级配应符合合表3范围。配配合比设计计由施工单单位按三阶阶段设计。沥青混凝凝土混合料料矿料级配配范围表3级配类型通过下列筛孔（方方孔筛，mm）的质量量百分比（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075改性沥青玛蹄脂脂碎石混合合料SMA--1310090～10050～7520～3415～2614～2412～2010～169～158～12中粒式沥青混凝凝土AC-11610090～10076～9260～8034～6220～4813～369～267～185～144～8沥青混合料摊铺铺应在晴天天进行，禁禁止在雨天天施工。沥沥青混合料料的的拌制制、运输、摊摊铺最低摊摊铺温度、沥沥青路面的的压实及成成型要严格格按照《公公路路面基基层施工技技术规范》和和《公路沥沥青路面施施工技术规规范》（JTGFF40-22004）进行。②、水泥稳定碎石石基层、垫垫层水泥用量确定：：应用不同同水泥剂量量的试件用用重型击实实法确定各各组混合料料的最佳含含水量和最最大干密度度，根据确确定的最佳佳含水量，拌拌制水泥稳稳定碎石混混合料，按按压实度（重重型击实标标准，98%）制备混混合料试件件，在标准准条件下养养护6天，浸水水一天后取取出，做无无侧限抗压压强度，如如果无侧限限抗压强度度≥3.0MMpa即可。施工应在晴天进进行，禁止止在雨天施施工，压实实度应大于于97%，施工时时严格按照照《公路路路面基层施施工技术规规范》进行行作业。水泥稳定碎石基基层和底基基层施工质质量管理及及检查验收收应按照《公公路路面基基层施工技技术规范》（JTJ034—2000）执行，并符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）要求。水泥稳定碎石基基层、底基基层所用的的各种材料料技术要求求如下：A、水泥：应选用用符合国家家技术标准准，且初凝凝时间大于于4小时和终终凝时间大大于6小时的水水泥，不应应使用快硬硬水泥、早早强水泥以以及已受潮潮变质的水水泥，应采采用强度等等级为32.5级的普通通硅酸盐水水泥。B、集料(a)、集料的的最大粒径径不应超过过31.55mm（基层）、37.55mm（底基层层）；集料料级配范围围宜符合表表4要求。水泥稳定类集料料级配表4层位通过下列方筛孔孔（mm）的质量量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.075基层10072～8947～6729～4917～358～220～7底基层10050～10017～1000～5(b)、集料中中不应含有有泥土等杂杂物。若集集料中0.5mmm以下细粒粒土中有塑塑性指数时时，小于0.0775mm的颗粒不不应超过5%，细粒土土无塑性指指数时，小小于0.0775mmm的颗粒含含量不应超超过7%；(c)、集料压压碎值不大大于35％。C、施工过程中的的质量管理理包括外形形尺寸的控控制和检查查以及质量量控制和检检查。外形尺寸检查项项目、频度度和质量标标准应符合合表5的要求。质量控制的项目目、频度和和质量标准准应符合表表6的要求。表5工程类别项目频度质量标准底基层纵断高程（m）每20延米1点+5，-20厚度（mm）均值每1500～20000m226个点-12单个值-30宽度(mm)每40延米1处+0以上横坡度(％)每100延米3处处±0.5平整度(mm))每200延米2处处，每处连连续10尺(3m直尺)15基层纵断高程（m）每20延米1点+5，-15厚度（mm）均值每1500～20000m226个点-15单个值-20宽度(mm)每40延米1处+0以上横坡度(％)每100延米3处处±0.5平整度(mm))每200延米2处处，每处连连续10尺(3m直尺)12连续式平整度仪仪的标准差差(mm)质量控制的项目目、频度和和质量标准准表6工程类别项目频度质量标准水泥稳定土级配每2000m211次在本规范规定范范围内集料压碎值据观察，异常时时随时试验验不超过本规范规规定值水泥剂量每2000m211次，至少6个样品，用用滴定法或或用直读式式测钙仪试试验，并与与实际水泥泥或石灰用用量校核不小于设计值--1.0％含水量水泥稳定土据观察，异常时时随时试验验略大于最佳含水水量0.5%%~1.00%石灰稳定土拌和均匀性随时观察无灰条、灰团，色色泽均匀，无无离析现象象压实度稳定细粒土每一作业段或不不