A合同支架计算

路桥集团第二公路工程局RBG.SECONDHIGHWAYENGINEERINGBUREAU路桥集团第二公路工程局RBG.SECONDHIGHWAYENGINEERINGBUREAU陕西省西安市丈八东路262号电话真6页0#块钢箱梁临时托架设计说明0#块钢箱梁临时托架设计说明一、设计依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）（3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）（4）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041--2000)二、设计荷载：（1）箱梁自重：F梁段：2960KN；L梁段（砼荷载）：1080KN/m（2）风荷载：取50年一遇风速,离地10m高23.9m/s；（3）支架自重：三、支架结构简介：支架的杆件组成为：竖向支撑钢管分别采用直径为100cm和80cm的钢管，斜向联接件采用2[20的槽钢，平联管件为40cm的钢管，斜撑采用Φ40钢管，顶部受压主梁除支撑支撑钢箱梁的采用2HN800×300的型钢，其余主梁为2HN600×200的型钢。图10#支架结构布置图图20#支架结构布置图0#块钢箱梁临时托架设计计算书0#块钢箱梁临时托架设计计算书一、支架计算分析：1、风力计算：湖北黄石市海拔高度19.6m，取50年一遇风速为：，因为支架各高度所受风力不同，所以分别对距离水面20m,30m的风荷载进行计算。（1）距离水面20米处支架所受风荷载：此时风速通过修正系数计算设计基准风压为：横桥向风压计算：K0—设计风速重现期换算系数，取1.0；K1—风载阻力系数，取1.7；K3—地形，地理条件系数，取1.0将风荷载转化成线形均布荷载：1）纵向受压杆件Φ80mm钢管：2）连接杆件Φ40mm钢管：（2）距离水面30米处支架所受风荷载：此时风速通过修正系数计算设计基准风压为：横桥向风压计算：K0—设计风速重现期换算系数，取1.0；K1—风载阻力系数，取1.7；K3—地形，地理条件系数，取1.0将风荷载转化成线形均布荷载：1）纵向受压杆件Φ80mm钢管：2）连接杆件Φ40mm钢管：3）横向受弯杆件HN8004）横向受弯杆件2HN6002、支架内力计算利用sap2000构建0#块支架模型，并将风荷载和梁段自重加载到模型上进行分析。计算模型如下：图1计算模型图2轴力图图3弯矩图3、支架杆件强度复核：（1）对于受压立柱1（Φ=100cm,δ10cm）:从中选取最不利杆件进行复核：强度复核：强度验算：强度验算：所以，杆件强度满足规范要求。稳定性复核：按《钢结构设计手册》关于钢管构件稳定性计算公式所以，该杆件稳定性满足规范要求。（2）对于受压立柱2（Φ80cm,δ1cm）:从中选取最不利杆件进行复核：强度复核：强度验算：强度验算：所以，杆件强度满足规范要求。稳定性复核：按《钢结构设计手册》关于钢管构件稳定性计算公式所以，该杆件稳定性满足规范要求。（3）对于纵向承重梁1（2HN800）：强度验算：强度验算：所以，杆件强度满足规范要求。稳定性复核：按《钢结构设计手册》关于钢管构件稳定性计算公式所以，该杆件稳定性满足规范要求。（4）对于纵向承重梁2（2HN600）：从中选取最不利利杆件进行行复核：强度复核：强度验算：强度验算：所以，杆件强度度满足规范范要求。稳定性复核：按《钢结构设计计手册》关关于钢管构构件稳定性性计算公式式所以，该杆件稳稳定性满足足规范要求求。、（5）斜撑（Φ40ccm,δ1cm）:从中选取最不利利杆件进行行复核：强度复核：强度验算：强度验算