连续刚构特大桥实施性施工组织设计

目录HYPERLINK\l"_Toc301159837"第一篇1HYPERLINK\l"_Toc301159838"第一章编制依据据与原则1HYPERLINK\l"_Toc301159839"1.1编制的的原则1HYPERLINK\l"_Toc301159840"1.2编制的的依据1HYPERLINK\l"_Toc301159841"1.3编制的的目标1HYPERLINK\l"_Toc301159842"1.3.1工工期目标2HYPERLINK\l"_Toc301159843"1.3.2质质量目标2HYPERLINK\l"_Toc301159844"1.3.3安安全与文明施施工目标2HYPERLINK\l"_Toc301159845"1.3.4环环境目标2HYPERLINK\l"_Toc301159846"1.3.5其其他目标3HYPERLINK\l"_Toc301159847"第二章工程概况况4HYPERLINK\l"_Toc301159848"2.1工程规规划、线路、地地理、地质、水水文及周边环环境简介：44HYPERLINK\l"_Toc301159849"工程名称与规划划简介：4HYPERLINK\l"_Toc301159850"工程所在地的地地理位置、地地形地貌、水水文条件简介介：4HYPERLINK\l"_Toc301159851"工程所在地的降降雨、霜雾、温温度等相关气气候条件简介介：5HYPERLINK\l"_Toc301159852"工程所在地的水水、电、交通通运输及周边边环境简介：：5HYPERLINK\l"_Toc301159853"2.2工程简简介：6HYPERLINK\l"_Toc301159854"2.3设计说说明简介：66HYPERLINK\l"_Toc301159855"第二篇施工部署署9HYPERLINK\l"_Toc301159856"第三章工程特点点与控制性、难难点工程识别别9HYPERLINK\l"_Toc301159857"3.1工程特特点简介：99HYPERLINK\l"_Toc301159858"第四章组织部署署与任务分解解11HYPERLINK\l"_Toc301159859"4.1项目组织织机构11HYPERLINK\l"_Toc301159860"4.2组织协协调管理122HYPERLINK\l"_Toc301159861"设备、人员动员员周期12HYPERLINK\l"_Toc301159862"设备、人员材料料运到现场的的方法13HYPERLINK\l"_Toc301159863"4.2.3劳劳动力计划114HYPERLINK\l"_Toc301159864"4.2.4机机械设备进场场使用计划安安排14HYPERLINK\l"_Toc301159865"4.2.5材材料供应情况况14HYPERLINK\l"_Toc301159866"4.3施工区区段划分及任任务分解155HYPERLINK\l"_Toc301159867"第五章施工方案案选择16HYPERLINK\l"_Toc301159868"5.1施工控控制测量166HYPERLINK\l"_Toc301159869"施工测量控制网网16HYPERLINK\l"_Toc301159870"5.1.2连连续刚构桥施施工测量控制制16HYPERLINK\l"_Toc301159871"5.2特大桥桥施工方案117HYPERLINK\l"_Toc301159872"施工部署17HYPERLINK\l"_Toc301159873"人工挖孔桩177HYPERLINK\l"_Toc301159890"承台施工25HYPERLINK\l"_Toc301159891"主墩及薄壁墩墩墩身28HYPERLINK\l"_Toc301159951"5.2.5柱柱式墩施工332HYPERLINK\l"_Toc301159952"5.2.6盖盖梁施工355HYPERLINK\l"_Toc301159953"5.2.7TT梁预制施工工38HYPERLINK\l"_Toc301159955"双导梁架T梁443HYPERLINK\l"_Toc301159956"5.2.9结结构体系转换换施工44HYPERLINK\l"_Toc301159957"预应力砼连续刚刚构施工455HYPERLINK\l"_Toc301159958"5.2.11桥面系施工工51HYPERLINK\l"_Toc301159959"第六章施工平面面部署53HYPERLINK\l"_Toc301159960"6.1布置原原则53HYPERLINK\l"_Toc301159961"6.2施工平平面布置533HYPERLINK\l"_Toc301159962"第七章施工进度度部署55HYPERLINK\l"_Toc301159963"7.1工期目目标与总体进进度计划：555HYPERLINK\l"_Toc301159964"7.1.1总总体思路555HYPERLINK\l"_Toc301159965"7.1.2施施工进度计划划的编制原则则55HYPERLINK\l"_Toc301159966"7.2施工进进度措施555HYPERLINK\l"_Toc301159967"7.2.1工工程进度保证证措施55HYPERLINK\l"_Toc301159968"7.2.2施施工计划管理理55HYPERLINK\l"_Toc301159969"7.2.3劳劳动管理保证证措施56HYPERLINK\l"_Toc301159970"7.2.4技技术保证措施施56HYPERLINK\l"_Toc301159971"7.2.5物物资保证措施施56HYPERLINK\l"_Toc301159972"7.2.6设设备保证措施施56HYPERLINK\l"_Toc301159973"7.2.7其其他保证措施施57HYPERLINK\l"_Toc301159974"7.2.8正正确处理质量量与进度关系系57HYPERLINK\l"_Toc301159975"7.2.9进进度纠偏措施施57HYPERLINK\l"_Toc301159976"7.3各区段段分项进度计计划58HYPERLINK\l"_Toc301159977"xx特大桥工程程完成情况558HYPERLINK\l"_Toc301159978"7.3.2xxx特大桥计划划58HYPERLINK\l"_Toc301159979"第八章施工资源源部署60HYPERLINK\l"_Toc301159980"8.1主要设设备、周转材材料配置计划划：60HYPERLINK\l"_Toc301159981"8.1.1混混凝土生产及及运输设备660HYPERLINK\l"_Toc301159982"提升设备60HYPERLINK\l"_Toc301159983"8.1.3挂挂篮60HYPERLINK\l"_Toc301159984"8.1.5张张拉设备600HYPERLINK\l"_Toc301159985"8.1.6特特大桥主要机机械设备情况况60HYPERLINK\l"_Toc301159986"8.2工地试试验室61HYPERLINK\l"_Toc301159987"8.3物资保保证措施622HYPERLINK\l"_Toc301159988"8．4设备保证证措施62HYPERLINK\l"_Toc301159989"第三篇施工管理理及保障措施施63HYPERLINK\l"_Toc301159990"第九章质量控制制与保障措施施63HYPERLINK\l"_Toc301159991"9.1质量方方针与目标663HYPERLINK\l"_Toc301159992"9.2质量管管理保证体系系63HYPERLINK\l"_Toc301159993"9.3质量计计划63HYPERLINK\l"_Toc301159994"第十章安全与文文明施工管理理66HYPERLINK\l"_Toc301159995"10.1安全全方针与目标标66HYPERLINK\l"_Toc301159996"安全方针66HYPERLINK\l"_Toc301159997"安全生产目标666HYPERLINK\l"_Toc301159998"安全保证体系及及组织机构设设置66HYPERLINK\l"_Toc301159999"10.2安全管管理措施711HYPERLINK\l"_Toc301160000"10.3文明明施工管理措措施85HYPERLINK\l"_Toc301160001"第十一章环保管管理措施888HYPERLINK\l"_Toc301160002"第十二章进度保保证措施899HYPERLINK\l"_Toc301160003"12.1进度控控制措施899HYPERLINK\l"_Toc301160004"工程进度保证措措施89HYPERLINK\l"_Toc301160005"12.1.2施工计划管管理89HYPERLINK\l"_Toc301160006"12.2资金金管理措施889HYPERLINK\l"_Toc301160007"12.3雨季、冬冬季、春节施施工保证措施施89HYPERLINK\l"_Toc301160008"12.3.1冬季施工措措施89HYPERLINK\l"_Toc301160009"12.3.1..1冬季施施工准备工作作89HYPERLINK\l"_Toc301160010"12.3.1..2冬季施施工工序、施施工措施900HYPERLINK\l"_Toc301160011"工程项目冬季施施工措施922HYPERLINK\l"_Toc301160012"12.3.2冬季施工质质量检查933HYPERLINK\l"_Toc301160013"12.3.3冬期施工的的其它注意事事项93HYPERLINK\l"_Toc301160014"雨季施工措施994HYPERLINK\l"_Toc301160015"第十一章廉政建建设97第一篇第一章编制制依据与原则则1.1编制的的原则1、遵循工程建建设程序，执执行国家有关关政策、法令令、规程、规规范、标准和和条例。2、根据xx特特大桥施工内内容，分清主主次、突出重重难点，因地地制宜、统筹筹安排。3、遵循工程建建设规律和技技术规律，围围绕质量目标标，合理安排排工艺流程和和施工顺序。4、充分利用现现有设备，做做到配套、实实用，合理安安排冬、雨季季施工。尽量量减少临时工工程及物资运运输量，科学学布置施工平平面图，统筹筹安排各单项项工程进度。5、尽量采用国国内外先进成成熟的施工技技术和科学管管理方法。6、对xx特大大桥施工现场场全过程控制制，实行动态态管理。1.2编制的的依据1、《公路工程程技术标准》（JTGB01-2003）2、《公路桥涵涵设计通用规规范》（JTGDD60-20004）3、《公路钢筋筋混凝土及预预应力混凝土土桥涵设计规规范》（JTGDD62-20004）4、《公路桥涵涵地基与基础础设计规范》（JTGD63-2007）5、《公路工程程抗震设计规规范》（JTG0004-89）6、《公路桥梁梁抗震设计原原则》（JTJ/TTB02--01-20008）7、《公路桥梁梁抗风设计规规范》（JTJ/TT60-001-20004）8、《公路桥涵涵施工技术规规范》（JTTGF50--2011）9、《公路桥涵涵养护规范》（JTGH11-2004）10、《公路工工程质量检验验评定标准》（JTGF80/1-2004）11、《路桥施施工计算手册册》人民交通通出版社2002年5月第一版1.3编制的的目标本着“保质量、抢抢工期、促安安全”的原则，抽抽调一支专业业化程度较高高的桥梁施工工队伍，通过过调集先进的的机械设备，配配备先进的测测量、试验仪仪器，组建一一个技术力量量雄厚、施工工经验丰富、施施工设备先进进的项目经理理部。在xx特大桥施施工中，将严严格执行思遵遵高速公路《技技术规范》和和《公路工程程施工技术规规范》以及相相关条款，严严格按照ISO99001质量标准,建立健全的的工程质量管管理体系,对工程项目目的施工全过过程进行质量量管理和质量量监控，深刻刻领会设计意意图，按图施施工，服从上上级单位和监监理工程师的的指令，认真真贯彻我公司司“实施科学管管理，树立精精品意识，奉奉献满意服务务，创建优质质工程”的工程质量量方针，确保保实现“单位工程验验收合格率100%，优良率95%以上；工程程合同履约率率100%；争创精品品工程”的工程质量量目标。工期目标根据总工期计划划要求和结合合现场实际情情况，xx特大桥计划划工期共19个月，其中中主跨要求2012年8月31日合拢。因因此我部在认认真研读图纸纸的基础上，根根据现场实际际调查，规划划xx特大桥的各各项工作开始始与完成时间间节点，并将将在施工计划划执行中不断断地获取资料料和信息的基基础上，进一一步完善和调调整各工程节节点计划。工程开工以开工工令时限为准准，开工时按按2011年1月28日计，xx特大桥主跨跨合拢计划在在2012年8月31日，合计19个月，xx特大桥全部部完工计划工工期合计24个月。各项项工作计划开开展均以此时时间点为始点点，如有变化化再做计划可可实施性调整整。质量目标为全面实现创优优质工程的质质量目标，在在xx特大桥施工全全过程中，我我项目经理部部将始终坚持持百年大计，质质量第一的思思想，视工程程质量为企业业的生命，认认真依照《公公路桥涵施工工技术规范》、《公公路工程质量量检验评定标标准》和各种种施工规范、标标准去组织实实施。为了确保质量目目标的实现。保保证工程质量量，经理部内内部制定严格格的质量保证证体系。我们们将建立完善善的质量保证证体系，明确确责任，积极极配合监理工工程师的工作作，严格按照照规范施工，控控制好各环节节的施工质量量。安全与文明施施工目标1、杜绝重大伤伤亡，生产安安全事故频率率控制在0.15%以下。2、无重大设备备、火灾、管管线、交通等等事故。3.、安全管理理规范，资料料齐全，安全全考核达业主主要求。环境目标加强施工现场管管理，保持施施工现场整洁洁，做到材料料堆放整齐；；注意保护自自然资源；严严格执行国家家有关文物保保护法律条文文，一切按监监理工程师的的指令办事。对对可能的出土土文物，不得得私藏，一律律按程序上交交。施工中，要要密切与当地地政府取得工工作上的支持持，要注意占占用的乡村道道路及施工便便道的养护，及及时洒水保养养，减少飞尘尘对农作物和和周围居民生生活的影响。其他目标成立以项目书记记为小组长的的森林防火小小组，加强宣宣传教育，提提高全员的防火意识识。搞好森林林草原防火工工作，基础是是群众。进入入工地之后立立即开展防火火宣传教育，利利用标语、会会议等形式开开展防火宣传传，使防火工作作真正做到人人人皆知。同同时，严格落落实预防措施施，加强野外外火源管理，做做好扑火的一一切准备工作作，发生火情情积极扑救。第二章工程概概况2.1工程规规划、线路、地地理、地质、水水文及周边环环境简介：工程名称与规划划简介：xx高速公路xxx至xx段位于xx省中部偏北北的xx地区与xx地区之间，是是国家“7918”高速公路网网中（横12）xx至xx国家高速公公路在xx境内的一段段，也是xx省规划的“678”（六横七纵纵八联）网中中第二横的重重要组成部分分，同时也是是东西向运输输的重要通道道，项目的建建设是完善国国家高速公路路网和xx骨架公路网网，满足交通通量日益增长长的需要。对对促进我国东东西部经济文文化交流，缩缩小东西部差差距，促进沿沿线各市县经经济均衡发展展，加速黔西西北地区资源源开发，实现现沿线地区社社会经济可持持续发展均具具有重要意义义。xx特大桥是xxx高速公路xx至xx段工程最大大一座连续刚刚构桥，该桥桥位于xx县xx镇xx村南侧。桥桥梁主桥采用用连续刚构，较较好地与周围围自然景观相相协调，建成成后将成为地地方标志性建建筑，也将成成为本工程亮亮点之一。工程所在地的地地理位置、地地形地貌、水水文条件简介介：1、地形、地貌貌：xx特大桥桥区位xx县xx镇，地貌属属于重丘区。主主桥斜跨xxxx，桥墩位置置较为平坦。引引桥沿xx两岸山脊展展布，山脊两两侧为悬崖，两两岸桥台位于于山体之上，植植被发育。桥桥区原地面标标高701.44-840..5m，相对高差139.11m，自然坡度25-39度，地形起起伏很大。2、地质、地震震情况：桥区区处于丘陵与与溶蚀洼地相相间地貌，地地形起伏很大大，地层岩性性简单，地质质自地表向下下分别为粉质质粘土、全风风化砂质泥岩岩、强风化砂砂质泥岩、中中风化砂质泥泥岩、强风化化灰岩、中风风化灰岩。桥桥址区未发现现深大断裂构构造和全新世世活动断裂通通过。地震动动峰值加速度度为0.05g，对应地震震基本烈度为为Ⅵ度。3、气象、水文文：本桥位区区域属中亚热热带湿润季风风气候，受季季风影响显著著。总的特点点：冬无严寒寒、夏无酷热热、雨量充沛沛、热量丰富富、雨热同季季，四季分明明，立体气候候，小区域气气候明显。区区域不同的地地形地貌构成成了不同的区区域气候特征征，气温的垂垂直变化明显显，海拔每升升高100m，气温下降0.55--0.57℃。年降水量量在1000--1269mmm之间，春夏夏降雨多，冬冬秋季节略少少。区域属于于季风气候区区，年平均风风速只有1-1.77m/s，受地形影影响，近地层层常多静风。地表水比较发育育，xx镇xx流经第14孔，自东北北向西南流向向，属常年性性河流。河流流在雨季及暴暴雨季节流量量增大，具山山区河流暴涨涨暴落的特征征，补给来源源主要为大气气降水、上游游流域小支流流沟汇水以及及基岩裂隙水水补给。工程所在地的降降雨、霜雾、温温度等相关气气候条件简介介：xx特大桥区位位于较低纬度度、较高海拔拔地区，属亚亚热带湿润季季风气候，四四季分明。年年总降水量1000～1269mmm，极端最低低气温出现在在1月下旬，达-7.100C。雨季开始始一般在4月中、下旬旬至10月下旬。夏夏季平均气温温24.100C左右，极端端最高气温出出现在7月下旬，达37.400C。区域内河流均属属于乌江水系系，川岩河与与xx特大桥交汇汇，该河枯水水季节水深不不足1.0m，宽度不到10m；雨季据当当地村民讲，xx特大桥处河河宽可达30m,河水上涨可可达5m。因此，这这两处施工应应充分考虑山山洪影响，下下部结构应在在明年雨季前前完成，施工工场地、便道道、涵桥宜高高于洪水水位位，避免影响响施工。xx特大桥地处处xx山区，雨水水较多，交通通不便，施工工中将充分考考虑这方面的的影响，做好好雨季施工的的准备。工程所在地的水水、电、交通通运输及周边边环境简介：：1.资源供应条条件:本合同所用用的机制砂、碎碎石采自xx连接线起点点碎石场，料料源丰富，质质地坚硬，本本场地岩石送送xx进行外围试试验，抗压强强度115MPPa。钢筋、水泥等主主要材料从业业主指定的入入围厂家，按按照公开招标标的方式择优优选用。2.工程用水::由于本桥桥桥区斜跨xx镇xx，河水水质质较好，可供供当地村民饮饮用，水源丰丰富，常年水水深均不小于于1m，能够满足足本桥施工用用水需要。3.工程用电::为确保工程程施工期间的的电力供应，采采用地方电力力部门供电为为主、自发电电为辅的工程程用电方式。在在桥梁右侧的的拌合站设置置500KW变压器1台，配备1台150KW发电机以备备应急。在15墩右侧设置1台500KW变压器，配配备1台90KW发电机。4.交通运输条条件:本桥位于xx镇xx，距离xx镇大约6Km，距离326国道约5Km，从326国道到桥区区便道硬化较较好，各种物物资能够顺利利进入现场。由由于所有的物物资都从本段段便道进场，加加之当地雨水水较多，为了了保证便道畅畅通，项目部部安排专人负负责便道养护护维修。为施施工提供较好好的便利条件件。2.2工程简简介：《xx特大桥实实施性施工组组织设计》是是xx到xx高速公路xx境xx至xx段高速公路路，土建工程程第六合同段段项目部，针针对本合同段段的施工特点点编制的实施施性施工组织织设计。该项项目：工程名称（桩号号）xx高速xx境境思遵段SZTJ--6合同段项目目部设计单位中交xx勘察设设计研究院有有限公司监理单位河北华达咨询监监理有限责任任公司施工单位xx省公路工程程集团有限公公司合同工期24个月合同时间2011年1月月～2013年1月xx特大桥为我我合同段工程程难点，桥长长1139..5m，高墩施工工（13、14#墩分别高91m、95m）；主跨刚刚构箱梁65m+1120m+665m，挂篮施工，xx特大桥需预预制T梁220片。针对xx特大桥桥工程特点，我我项目部在xx特大桥附近近安排一座砼砼拌合站、一一座钢筋加工工厂、一座预预制场、一座座石料加工厂厂，桥梁工程程投入塔吊六六台、砼输送送泵8台、施工电电梯6部，人员高高峰期投入450人，钢材、水水泥按业主指指定入围厂家家就近从xx、xx、xx采购。xx特大桥主要要人员按合同同要求履约，从从公司抽调精精干人员组成成，各部门人人员已陆续到到位。施工准准备工作正按按计划进行中中。参加《xx特大大桥实施性施施工组织设计计》编制人员员：工程部：经营部：机材部：财务部：2.3设计说说明简介：xx特大桥起点点桩号为K180++481.225，终点桩号号为K181++620.775,桥梁全长1139..5m，跨径组合合为（12×400+65+1120+655+10×440）m。主桥上部部采用预应力力混凝土变截截面连续刚构构；主桥下部部采用双墙式式+单薄壁墩组组合墩；引桥桥上部采用装装配式预应力力混凝土连续续T梁，下部采采用桩柱式墩墩或矩形空心心薄壁墩；桩桩柱式桥台。主桥结构主桥全长2500m，采用跨径径为（65+1220+65）m，单幅桥宽12m，采用预应应力混凝土连连续刚构桥，主主墩墩身和刚刚构0#块固结。主梁主梁为单箱单室室预应力混凝凝土直腹板箱箱形梁，主梁梁根部梁高7.2m，跨中部梁梁高2.8m，箱梁高度度由距墩中心心3.25m处到合拢段段处按照1.8次抛物线变变化；箱梁顶顶板宽12m，底板宽6.5m，翼缘板悬悬臂长度2.75m，桥面横坡坡变化，由梁梁体旋转形成成；箱梁顶板板厚度除0#块部分为0.5m外，其余梁梁段为0.3m；箱梁底板板厚度由距墩墩中心处3.25m处到合拢段段处按1.8次抛物线变变化，由0.85m变化至0.32m。箱梁腹板板厚度在0#块部分为0.8m，1#-9#梁段为0.7m，12#-114#梁段为0.5m，10#-111#梁段为腹板板变化段；箱箱梁0#块部分设置置两道横隔板板，每道横隔隔板厚度为1.5m，端横梁厚2m。各单“T”箱梁梁除0、1号块外分为13对梁段，箱箱梁纵向长度度分别为4×3.55m+4×44m+5×44.5m。0号块、1号块总长13m，其中0号块长6.5m，1号块为2×3.225m。中跨和边边跨合拢段长长度均为2m，边跨现浇浇段长度为3.84m。2）下部结构主桥主墩为133#、14#墩，墩高分分别为91m和95m，采用C50混凝土，横横桥向宽,6.5m，纵桥向宽6.5m，标准段壁壁厚0.8m。承台为大大体积承台，采采用C30混凝土，厚厚度为4m，承台平面面尺寸为8.9×113.4m。单个承台台桩基采用6根Φ200cm摩擦桩。过度墩为12##、15#墩，墩高分分别为70m和76m，采用等截截面矩形空心心薄壁墩，横横桥向宽7.3m，纵桥向宽4.5m，壁厚0.6m，采用C40混凝土。承承台为采用C30混凝土，厚厚度为3m，承台平面面尺寸为9m×7..5m。单个承台台桩基采用4根Φ180cm摩擦桩。（2）引桥引桥分别为1--12孔、16-25孔。1#-5#墩、17#-224#墩高度均小小于40m，采用柱式式墩结构，墩墩柱根据高度度分别采用直直径1.8m和2m，桩基分别别采用Φ200cm和Φ220cmm,柱式墩采用C30混凝土。6#-11#墩墩、16#墩高度大于40m，采用空心心薄壁墩，薄薄壁墩尺寸分分别采用4.6×33.5m、4.6×44m、5.4×44.5m三种，墩身身采用C40混凝土。薄薄壁墩承台采采用7.1×77.1×2..5m、7.9×77.9×3mm两种，承台台采用C30混凝土，桩桩基采用Φ160cm和Φ180cm。引桥上部部采用40m预制T梁。第二篇施工部部署第三章工程特特点与控制性性、难点工程程识别3.1工程特特点简介：1、施工难度：：xx特大桥桥区区地形复杂，桥桥区原地面相相对高差139.11m，桥梁沿山山脊展布，现现场地质均强强风化泥岩，表表层为覆盖土土，现场地质质易塌方，塌塌方后在雨水水作用下易于于冲入山下田田地。引桥桥桥区两侧均为为悬崖，无法法修筑便道，并并且桥墩均属属于高墩施工工，施工难度度及施工危险险性较大。2、技术难度：：由于xx特大桥地形形复杂，均为为高墩施工，桥桥墩最大高度度为95m（不包含连连续刚构7.2m），现场施施工困难，工工期紧，任务务重，施工危危险性大，因因此主要工艺艺及技术上进进行优化，主主墩采用滑模模施工，施工工垂直度不好好控制，连续续刚构0号、1号块施工难难度大；连续续刚构位于曲曲线上，不利利于线形控制制，且各个阶阶段施工比正正常节段要长长。引桥均位位于陡坡及悬悬崖，采用传传统工艺危险险性较大，需需要采用无支支架施工，先先安装墩柱模模板，然后在在模板内安装装钢筋，能大大大降低安全全风险。因此此，本工程的的施工存在一一定的技术难难度。3、工期的影响响：xx特大桥工期期短，地形复复杂，桥区地地质高差大，便便道虽然贯通通，但材料很很难运至现场场，因此给前前期的技术准准备和施工准准备带来很多多困难，施工工进度压力大大。4、不良地质：：xx特大桥桥区区地质陡峭，地地表为覆盖土土，地质均为为强风化泥岩岩，表层植被被发育，山体体易于塌方，大大桩号侧岩石石纹理走向顺顺边坡倾斜。5、施工季节的的影响：由于于工期紧，大大部分关键施施工工序处于于不利的施工工季节，如桩桩基灌注均位位于5-8月的雨季，给给施工材料运运输至现场增增加很大困难难。根据本工工程施工计划划，主墩采用用滑模施工，墩墩高均大于90m，最早要到10月下旬才能能完成第一个个主墩浇筑，主主墩施工基本本处于雨季施施工，连续刚刚构施工基本本上要到10月下旬才能能开始，根据据xx省的天气情情况，冬季存存在雪凝天气气，影响连续续刚构施工质质量。6、承台大体积积混凝土：主主墩承台基础础为大体积钢钢筋混凝土结结构，必须采采取可靠措施施，防止温度度应力裂缝。由由于承台的平平面尺寸较大大（13.4mm×8.9mm），承台位置置边坡较高，且且易于坍塌，需需进行挂网喷喷浆防护。7、雨季施工特特点：雨季一一般相对集中中在5－8月，根据进进度要求，桩桩基及下部结结构在此期间间施工，因此此，需要制定定详细计划，特特别是施工便便道、施工排排水、材料提提前储备等方方面要采取措措施，确保施施工能正常进进行。8、安全形势严严峻：xx特大桥13#墩两侧是施施工便道及当当地村民的交交通要道，当当地村民出行行须经过13#墩桥下，桥桥梁右侧500m处是xx村小学，学学生上学要经经过13#墩桥下，同同时13#墩处的施工工便道也是引引桥施工的必必经之路，过过往行人及车车辆较多，加加之墩高91m，属于高墩墩施工，施工工周期长，施施工危险性大大，施工安全全形势严峻。第四章组织部部署与任务分分解4.1项目组织织机构为了对xx特大大桥进行全面面高效的施工工组织管理，拟拟成立精干高高效、运转自自如的“xx至xx高速公路第SZTJ--6合同段”项目经理部部。项目经理理部的职能是是依合同规定定内容对承担担的全部工程程项目按计划划进行有序的的施工组织，对对工程中的各各施工环节进进行有效控制制，充分保证证质量目标和和进度指标的的完成；同时时对外负责与与业主、监理理工程师、设设计单位和地地方政府保持持联系并建立立良好关系。保保证有一个良良好的施工环环境；对内统统一指挥工程程施工，协调调各部门的关关系，实行高高效运转，严严格控制工程程成本和工程程质量，保证证工地文明施施工。项目经理部设项项目书记一人人，项目经理理一人，项目目总工程师一一人，项目经经理部下设“七部、二室”。工程部：负责施施工、技术、测测量、资料、计计划等。经营部：负责工工程量统计、预预算、工程结结算、变更索索赔等。质检部：负责测测量、试验抽抽检工作及工工程实物验收收、报检工作作。机械材料部：负负责物资的采采购、运输、保保管、贮存、控控制发放和机机械管理、调调度、维修、保保养节能等。劳财部：劳动力力调配、劳保保用品发放，工工资和奖金发发放、财务成成本核算。安保部：负责施施工现场及驻驻地的安全和和保卫。负责项项目党支部、工工会、纪检、监监察、审计、团团委、计划生生育、精神文工办公室：负责办办公用品、生生活设施和医医疗卫生、文文化娱乐等到到后勤保障。试验室：提供各各种配比、原原材料进场检检验、施工过过程质量控制制、竣工时的的各种检验。4.2组织协协调管理设备、人员动员员周期xx特大桥设备备人员动员周周期为半个月月。我们在订订合同三日起起的半个月内内，管理人员员和第一批临临建施工人员员以及设备、器器材即可立即即到场，后续续人员和设备备、器材按分分批次陆续到到场，保证在在一个月内人人员，设备全全部到场，确确保xx特大桥的施施工进度。拟投入本合同工工程的主要施施工人员表人员单位数量第一批第二批项目经理人11项目副经理人33总工程师人11质检工程师人211施工技术负责人人人1计量工程师人11合同工程师人11档案管理负责人人人11机械工程师人11试验工程师人22财务负责人人11路基程师人22桥梁工程师人11安全工程师人11施工负责人人541拌和站站长人312测量工程师人22材料工程师人11地质工程师人11工程部长人11爆破工程师人211办公室主任人11安全员人826设备、人员材料料运到现场的的方法xx特大桥所需需的大型工程程设备，在修修筑好进场便便道后用大型型平板车沿G326国道及煎互互通连接线运运至施工现场场，小型机具具和设备用汽汽车运送。我我单位将严格格履行合同，在xx特大桥工程中加大在管理人员、技术人员的投入，从本部及各工地调集一部分经验丰富的施工人员，并大于上表的人员力量投入。进场后的主要工作是交桩、复测、放样、三通一平、修建临时设施、清理现场、确定砼（砂浆）配合比等前期试验工作。劳动力计划在开工之前，根根据签定的施施工合同要求求，按资格预预审组建符合合本标段实际际的施管理机构，组织织合格的劳务务施工队伍进进场施工。同同时，为保证证本工程的质质量、进度的的实施、运行行成本管理及及安全、文明明施工工作顺顺利完成。在在人员准备期期内，对现场场施工技术人人员及工人进进行全面培训训，培训内容容包括：公路路工程施工技技术规范及质质量标准、工工程内容、现现场环境、交交通情况、环环保要求、防防火、用电安安全注意事项项、施工机械械操作规程（专专业工种）等等。机械设备进场场使用计划安安排针对本标段确定定的施工方法法，施工程序序及施工进度度计划，选定定施工所需类类、规格、数数量，并确定定所需机械的的进场时间。对对机械的进场场时间和数量量，不可时增增时减，避免免进场后长期期停置不用，造造成浪费。本本工程所需的的机械设备利利用我公司现现有和长期合合作单位专业业施工机械进进场施工，并并配备专业机机械操作人员员，专业修理理人员进行设设备的保养和和维修。对设设备的日常管管理严格按照照ISO90002标准及及程序管理，切切实保障各种种机械设备的的正常运转。在在施工刚刚开开始阶段，对对机械设备作作详细技术数数据记录，加加以及时分析析总结，了解解设备的机械械效率和施工工技术参数，进进行及时的调调整，确保施施工质量与施施工生产的顺顺利进行。主主要机械设备备配备计划。材料供应情况况1、石场石料及及砂：本标段段石料匮乏，主主要采取自己己加工，目前前石料加工地地址已确定，加加工设备已组组织进场。2、水泥：水泥泥可以从xx水泥厂购进进，采用汽运运。3、钢材：主要要从xx购进，技术术指标应符合合规范要求，采采用汽运。4、水：工程可可从沿线河道道取水，生活活用水自打井井取水。5、其他可取材材料：外加剂剂：本合同段段所有外加剂剂由我公司在在业主批准准准入使用的厂厂商自行负责责招标采购（必必要时业主可可以对其进行行协助及监督督）,其技术指指标应符合规规范要求。对对进场材料进进行验收、取取样检验，合合格后才能选选定作为砼、砂砂浆配合比使使用。4.3施工区区段划分及任任务分解根据xx特大桥桥施工进度，特特安排我项目目部所属的桥桥梁一工区三三个队伍负责责施工。分别别为桩基队伍伍，下部结构构、连续刚构构及桥面系施施工队伍、梁梁板预制队伍伍。桥梁桩基队共分分三个工班（128人），第一一工班96人，负责本本桥桩基挖孔孔作业；第二二工班24人，负责桩桩基加工及安安装工作；第第三工班共8人，负责桩桩基混凝土灌灌注。桥梁下部及刚构构桥共分三个个工班（共154人），第一一工班70人（四个组组），负责本本桥下部及连连续刚构钢筋筋及预应力筋筋施工；第二二工班32人，负责混混凝土浇筑施施工；第三工工班共52人，负责模模板加工、安安装以及预应应力筋张拉。T梁预制队共分分四个工班（共160人），负责梁板预制及安装工作。第五章施工方方案选择5.1施工控控制测量施工测量控制网网(1）根据设计计单位提供的的平面控制网网，布设四等等控制。(2）控制网精精度要求：测角中误差为±±2.5”；控制网导线边长长相对中误差差小于1/400000；点位误差小于33mm；基线相对中误差差小于1/1000000。连续刚构桥施工工测量控制(1）测量控制制的关键项目目主墩基础施工控控制；主墩测测量控制；主主梁现浇纵横横轴线及高程程测量控制，以以及合拢段的的施工控制；；主梁施工由由于外界因素素影响产生变变形位移值的的全过程观测测。(2）基础测量量控制定位基础主要控制桩桩基位置的正正确性、监测测承台支护的的稳定性、控控制承台平面面位置及几何何尺寸符合规规范要求。施测控制方法：：采用徕卡TS-06全站仪以及及坐标法放出出桩基中心，注注意校核，严严格控制护壁壁平面偏位及及倾斜度，控控制中心坐标标、倾斜度偏偏差不超过设设计和规范要要求。承台基基坑开挖时注注意观测临时时支护的稳定定性，承台施施工注意控制制纵横轴线、承承台边角点、几几何尺寸、主主墩钢筋和塔塔吊预埋件的的定位检测工工作。(3）主墩测量量控制定位主墩施工测量的的主要内容包包括：主墩各各节段与中线线放样、滑模模定位、主墩墩垂直度、外外观检测、外外形的几何形形体符合要求求。(4)主梁测测量控制主梁测量控制关关键在于主梁梁的轴线位置置和高程、线线形的控制。轴线控制方法：：在墩轴线方方向设与主梁梁侧面平行的的副轴线，采采用全站仪控控制，配合检检定钢尺逐步步丈量。高程控制：使用用自动安平水水准仪将高程程引测到主墩墩下部或直接接读取钢尺读读数并向上传传递高程，测测量过程中结结合全站仪进进行校核，根根据两次测量量结果相互校校对后，得出出最终精确值值。(5）主墩沉降降、位移、变变形观测在主墩两侧各选选一个方便观观测、不容易易破坏的地方方埋设固定的的基准点，使使每次仪器都都能架设在同同一三维坐标标上。观测方法：在固固定基准点架架设全站仪，选选一个永久性性控制点为后后视方向，然然后测出主墩墩各观测点三三维坐标，以以第一次观测测成果为基准准值，根据基基准值与每一一个观测值进进行计算可得得出沉降、位位移值。5.2特大桥桥施工方案施工部署按总体施工部署署的要求，特特大桥主桥主主墩、过渡墩墩、连续刚构构施工是本桥桥施工关键控控制重点。考考虑预制场设设置在25#台大桩号方方向的互通区区，因此架梁梁路线从第25孔开始，因因此大桩号侧侧引桥施工是是本桥施工控控制的次重点点，必须保证证引桥下部先先于连续刚构构桥施工完成成，大桩号侧侧T梁架设和刚刚构桥同步完完成后，才能能进行小桩号号梁板安装作作业。保证重重点工程的前前提下，穿插插施工小桩号号侧引桥。结结合现场地形形地质等实际际情况，首先先必须要求便便道保通，因因此大桩号侧侧17#墩到25#台基础及下下部施工的原原材料、混凝凝土、机械设设备等从互通通区进入。小小桩号侧的引引桥桩基按照照从11#墩向0#台方向灌注注，下部施工工从0#台向11#墩推进施工工。人工挖孔桩(1）工程概况况本桥桩基共1558根，桩径分分别为1.8m、2m、2.2m三种规格。主主桥13#、14#每个主墩共9根桩基，过过渡墩及引桥桥薄壁墩每个个墩共4根桩基，桩桩基采用C25混凝土浇筑筑。主墩桩基基位于xxxx两侧，引桥桥桩基位于xxxx两岸山脊。桩桩基混凝土112799m³，钢筋729.993吨。(2）施工工艺艺流程根据工程情况和和地质条件，采采用人工挖孔孔桩施工工艺艺，施工工艺艺流程见“人工挖孔桩桩施工工艺流流程图”。人工挖孔桩施工工工艺流程图图(3）施工方法法施工方法内容主主要包括平整整场地、测量量放样、初挖挖、浇筑混凝凝土护壁、桩桩位复测、挖挖孔、终孔检检查、制作（安安放）钢筋笼笼、混凝土拌拌合及运输、灌灌注混凝土。1）、平整场地地桩基正式开工以以前，对桥区区施工场地进进行平整，保保证施工有足足够的施工平平台以及混凝凝土浇筑时罐罐车行驶通畅畅。2）、测量放样样测量人员对图纸纸认真熟悉，复复核桥位的各各桩坐标的位位置及高程的的准确性，对对现场基桩定定位和高程放放样，对桩基基四个方向进进行护桩，经经测量监理工工程师复核无无误后进行下下道工序。3）、初挖、支支护护筒a、根据测量放放样桩位，进进行初步开挖挖、开挖深1m。初步开挖挖孔径不小于于设计桩径。b、孔口护壁支支护。测量准确定位后后，对孔口护护壁进行支护护，护壁支护护模板根据孔孔径大小用相相应规格的圆圆弧钢板拼装装，拼接处采采用铁丝绑扎扎牢固。内模模和外模采用用进行支撑。护护壁顶厚30cm，并高出地地面50cm。模板支护护完成后进行行桩位校核。孔孔口采用C25混凝土浇筑筑，机械拌合合。4）、桩位复测测孔口混凝土浇筑筑完成后，由由测量人员复复测桩位中心心及护壁顶标标高，并用油油漆标记，施施工中对孔底底标高控制。经经测量检验合合格后报测量量监理工程师师认可后进行行挖孔施工。现现场设标识牌牌，标牌上标标注高程与至至桩底设计高高的距离（实实际开挖孔深深），把标识识牌挂在明显显位置，且不不影响施工的的地方，施工工时以此控制制挖进深度。5）、护壁挖孔时每挖深00.8—1.0米进行护壁壁，护壁采用用内齿式护壁壁法，其结构构特点为护壁壁外侧为等直直径的圆柱，而而内侧面为圆圆锥台。支设设模板浇注护护壁时，混凝凝土厚度不小小于10cm，采用C25混凝土，当当上节护壁强强度达到设计计强度80%方可进行下下节开挖。水水泥采用业主主批准的入围围厂家生产的的P.O442.5水泥。护壁壁混凝土按照照配合比现场场用电子秤计计量，机械现现场拌合。护壁施工示意图图:d50cm50cmtt(10cm)tt(10cm)为防止塌方，保保证操作安全全，大直径人人工挖孔桩大大多采用分段段挖土、分段段护壁的方法法施工。分段段现浇混凝土土护壁厚度，一一般取受力最最大处，即地地下最深段护护壁所承受的的土压力及地地下水的侧压压力，由计算算确定护壁厚厚度，设混凝凝土护壁厚度度为t，则可按下下方计算:t≥KN/fee或t≥KpD/（2fe）N——作用在护护壁截面上的的压力，N=PD/2;p——土和地下下水对护壁的的最大总压力力，N/m2；r——土的重度度，kN/m3；rw——水的重重度，kN/m3；H——挖孔桩护护壁深度，m；h——地面至地地下水位深度度，m；D——挖孔桩或或圆形构筑物物外直径，m；fe——混凝土土上的轴心抗抗压强度设计计值，MPa；K——安全系数数取1.65。当挖孔桩无地下下水时：p=rHtg22（450-∮/2）当有地下水时：：p=rHtg22（450-∮/2）+(r-rrw)(H-hh)tg2（450-∮/2）+(H-hh)rw本桥最大挖孔桩桩最大桩径为为2.2m，最大深度度为36m。现场地质质为泥岩，取取砂土的内摩摩擦角∮=350，土容重取18kN//m3；按地面以以下20m有地下水。p=18*366*tg2（450-350/2）+（18-10）*（36-20）*tg2（450-350/2）+（36-20）*10=370.33Kn/m2；用C25混凝土土，fe=144.5MPaa，D=1.88m，则t=KpD/（2fe）=1.655*370..3*2200/(2*114.5*1103)=4..64cm<<10cm((护壁最小厚厚度)，故桩基护护壁厚度满足足要求。经过计算，采用用护壁厚度10cm，受力安全全可靠。6）、挖孔人工挖掘的机具具主要以空压压机、风镐、风风钻配合锹、镐镐等进行，对对每一孔组织织两班连续作作业。提升以以小卷扬机为为主。挖掘时时不必将孔壁壁修成光面，要要使孔壁稍有有凸凹不平，以以增加护壁的的摩阻力。在挖孔过程中，须须经常检查桩桩孔的孔径和和垂直度。桩桩垂直度不大大于0.5％。同时要要勤用钢卷尺尺测量挖孔深深度。挖孔时如有渗水水，应及时护护壁，防止水水在孔壁浸泡泡流淌造成塌塌孔，渗水严严重时用水泵泵排水。孔深深超过10米，采用鼓鼓风机通风，特特殊情况特殊殊处理，确保保人员的生命命安全。桩孔挖掘及支撑撑护壁两道工工序必须连续续作业，不宜宜中途停顿，以以防塌孔。孔内爆破施工需需进行孔内爆爆破施工时应应注意以下事事项：a、线起爆应有有工人迅速离孔的设备，孔孔深超过5米采用电雷雷管引爆。b、必须打眼放放炮，严禁裸裸露药包，严严格控制用药药量，以松动动爆破为主。c、有水眼孔要要用防水炸药药，尽量避免免瞎炮，如有有瞎炮要按安安全操做规程程处理。d、炮眼附近的的支撑应加固固或设防护措措施，以避免免支撑炸坏引引起塌孔。e、一个孔内进进行爆破，其其它孔内的施施工人员必须须到地面安全全处躲避。f、孔内的混凝凝土护壁必须须安全可靠。g、要时刻对孔孔内的有害气气体及瓦斯的的监测，防止止发生安全事事故。孔内空气检测比比较实用的方方法：在人工工下孔作业前前，将小动物物放入孔底数数分钟，如果动物没有异常常，作业人员员方可进行下下孔作业。7)、终孔检查查a、主要检查孔孔径、孔深、孔的垂直度度等。b、本合同段用用笼式检孔器器进行检测。检检孔器用ф22的钢筋加工工制作，其外外径等于桩基基钢筋笼外径径加100mmm，长度为钢筋笼笼外径的6倍。检测时时，将检孔器器吊起，把测测绳的零点系系于检孔器的的顶端，使检检孔器的中心心、孔的中心心与起吊钢丝丝绳的中心处处于同一铅垂垂线上，慢慢慢放入孔内，通通过测绳的刻刻度加上检孔孔器长度判断断其下放位置置。如上下畅畅通无阻直到到孔底，表明明成孔质量合合格，如中途途遇阻则表明明在遇阻部位位有缩径或孔孔倾斜现象，则则需重新人工工下去处理。c、检测合格后后进行孔底处处理，把孔底底松渣、淤泥泥、沉淀清理理干净，孔底底做到平整。经经监理工程师师验收合格后后进行挖孔灌灌注工序作业业。8)、安放钢筋筋笼成型后的钢筋笼笼由专用车辆辆运至成孔地地点，再由225t吊车吊装入孔孔，开始成孔孔前，钢筋笼笼必须制作完完成并验收合合格。各段钢钢筋笼之间的的主筋在孔口口焊接完成。钢筋在运输输、加工、使使用的过程中中，要避免锈锈蚀和污染。a、钢筋笼孔口口焊接严格按按照下列规定定执行：=1\*GB3①、下节笼上端端露出操作平平台高度1.0m左右。=2\*GB3②、上、下节笼笼主筋焊接部部位表面污垢垢清除干净。=3\*GB3③、上、下节笼笼各主筋位置置校正对正，且且上、下笼保保持垂直状态态方可施焊。=4\*GB3④、焊接时两边边对称施焊，采用单面搭接焊，其其焊接长度不不得小于100d。=5\*GB3⑤、每节笼子焊焊接完毕后，补补足焊接部位位的箍筋。=6\*GB3⑥、钢筋笼上端端设置吊环，钢钢筋笼全部入入孔后在最后后一节钢筋笼笼顶与钢筋笼笼主筋焊连四四根φ22钢筋，以以便控制钢筋筋笼下落深度度，并将其固固定在孔口的的两个方钢横横担上。b、吊放钢筋笼笼的要求=1\*GB3①、钢筋笼对对中，第一节节钢筋笼吊放放入孔后，用用十字线标出出钢筋笼中心心和桩的中心心位置。用垂垂球检测两者者是否竖向重重合，如不重重合，指挥吊吊机移动钢筋筋笼，直到钢钢筋笼中心与与装位中心处处于同一铅垂垂线，然后将将钢筋笼固定定。=2\*GB3②、钢筋笼采用用逐段接长后后放入孔内，即即先将第一段段钢筋笼放入入孔中，对中中后利用其上上部架立筋暂暂时固定在护护壁上部，此此时，主筋位位置要正确、竖竖直。然后吊吊起第二段钢钢筋笼，对准准位置，使上上、下段钢筋筋笼中心与桩桩位中心处于于同一铅垂线线上，用搭接接焊焊接后放入桩孔中，如此此逐段接长后后放入到预定定位置。=3\*GB3③、吊放钢筋笼笼时，吊点准准确，保证垂垂直度，然后后对准孔位，吊吊直扶稳，缓缓缓下沉，避避免碰撞孔壁壁，如遇阻碍碍，不能强行行下放，查明明原因并经处处理妥善后再再继续下笼。c、钢筋笼安装装后的检验1）、钢筋笼安安装平面位置置应符合设计计要求，其允允许偏差20mm。2）、钢筋笼安安装深度：顶顶端高程允许许偏差为±20mm，底面面高程允许偏偏差为±50mm。3）、钢筋笼全全部安装入孔孔后，检查安安装位置和安安装深度，确确认符合要求求后，将钢筋筋笼吊筋进行行固定，以使使钢筋笼定位位，避免灌注注混凝土时钢钢筋笼上浮。(9)、安装导导管1)、导管的选选择混凝土灌注采用用直升导管法法。导管采用用螺纹连接导导管，导管内内径根据桩径径、每小时灌灌注量及钢筋筋笼中间净宽宽等因素确定定为φ300mm，壁厚为8mm，导管长度度以每节2m为主，每种种型号配备一一套4m长底管及1m长调节管。导导管连接应平平直可靠，密密封性好，拼拼接后进行充充水以检验导导管的密封性性，合格后才才进行使用。水下砼灌注应配齐两套导管（一套备用）。2)、导管试拼拼及承压试验验导管在运往施工工现场之前，应应先在施工场场地内进行试试拼装及水密密、承压和接接头抗拉等试试验，进行水水密试验的水水压不应小于于井孔内水深深的压力，进进行承压试验验时的水压不不应小于1.3倍导管管壁可能承受受的最大内压压力Pmax。Pmax=γcc×hcmaxx-γw×Hw式中Pmaax——导管可能承承受的最大内内压力（kPa）γc——混凝土土拌和物的容容重(取24kN/mm3)hcmax———导管内混凝凝土柱最大高高度，可按导导管全长或预预计的最大高高度计γw——井孔孔内水或泥浆浆的容重(kN/m3)Hw——井孔内内水或泥浆的的深度(m)以最大桩长366m计算，hcmmax=377m，Hw=366m，γc=24kN/mm3，γw=1.0ｘ9.8=99.8kN//m3，则Pmaxx为511.22kPa，1.3倍Pmax为664.66kPa。考虑水下下混凝灌注，按按照钻孔桩方方法进行计算算。我合同段在混凝凝土灌注前，按按照以上计算算压力对导管管进行承压30分钟以上，导导管试验合格格后方可使用用。3)、导管就位位导管在施工现场场由吊车配合人工工拼装送入孔孔中，送入孔孔中导管的长长度应满足最最下一节导管管底面距离孔孔底25～40cm（干干灌混凝土可可以高度适当当增加），上上端导管应高高出导管卡盘盘0.5m以上。(10)、混凝凝土灌注1)、灌注所需需混凝土全部部在拌和站集集中拌制，并并由混凝土搅搅拌运输车运运至现场。2)、混凝土运运输到施工现现场后，试验验人员对混凝凝土的坍落度度、和易性进行检检查，混凝土土应符合配合合比设计要求求，如不符合合要求，清理理出场，不得得使用，拌和和站重新拌和和符合规范及及设计要求的的混凝土。3)、灌注所需需混凝土由拌拌和站严格按按照施工监理理工程师批复复的配合比集集中拌制，拌拌制好的混凝凝土在送入混混凝土搅拌运运输车之前，试试验人员应对对混凝土的坍坍落度进行试试验，检验合合格后由混凝凝土搅拌运输输车运至施工工现场。4)、孔底无水水时，可采用用在空气中灌灌注混凝土桩桩的方法，其其技术要求除除符合《公路路桥涵施工技技术规范》有有关规定外，还还应注意以下下事项：a、用导管灌注注混凝土时，可可在导管中自自由坠落，导导管应对准中中心。开始灌灌注时，孔底底积水深不宜宜超过5cmm，灌注的速速度应尽可能能加快，使混混凝土对孔壁壁的压力尽快快地大于渗水水压力，以防防水渗入孔内内。b、孔内的混凝凝土应尽可能能一次连续浇浇筑完毕；若若施工接缝不不可避免时，应应按照施工规规范关于施工工缝的处理规规定处理，并并一律设置上上下层的锚固固钢筋。锚固固钢筋的截面面积应根据施施工缝的位置置确定，无资资料时可按桩桩截面积的11％配筋。施施工接缝若设设有钢筋骨架架，则骨架钢钢筋面积可在在1％配筋面积积内扣除；若若骨架钢筋总总面积超过桩桩截面的1％，则可不不设锚固钢筋筋。c、混凝土灌注注至桩顶以后后，应即将表表面已离析的的混合物和水水泥浮浆等清清除干净。5）、当孔底渗渗入的地下水水上升速度较较大时，应视视为有水桩，按按钻孔灌注桩桩用导管法在在水中灌注混混凝土。灌注注混凝土之前前，孔内的水水位至少应与与孔外稳定水水位同样高度度；若孔壁土土质易坍塌，应应使孔内水位位高于地下水水位lm～1.5m。a、首批混凝土土数量必须保保证使导管下下口埋深1m以上，在下下落过程中，应应保证其连续续性。有水桩桩所需首批混混凝土数量按按下式计算：：V≥πd2h11/4+πD2（H1+H2）/4式中V——首批混凝土土所需数量(m3)；d——导管管内径；h1——桩孔孔混凝土达到到埋置深度H2时，导管内内混凝土柱平平衡导管外（或或泥浆）压力力所需要的高高度(m)，h1≥γwHw/γc；D——桩孔孔直径；H1——桩孔底底至导管底端端间距，一般般为0.4m；H2——导管管初次埋置深深度，≥1m；Hw—————桩孔内混凝土土面以上，水水或泥浆深度度γc————混混凝土拌和物物的容重γw————桩孔内水或泥泥浆的容重按照以上公式计计算，直径2.2米桩基最大大桩长为36m，经计算首首批砼浇筑6.4m³。b、首批灌注的的混凝土的初初凝时间不得得早于灌注桩桩全部混凝土土灌注完成的的时间，当混混凝土数量较较大，灌注需需用时间较长长时，可通过过试验在混凝凝土中掺入缓缓凝剂。c、首批混凝土土下落后，混凝凝土应连续灌灌注并随时测测量混凝土顶顶面高度和埋埋管深度，及及时调整导管管埋深，使导导管埋深保持持在2～6m。d、为防止钢筋筋笼上浮，当当水下混凝土土顶面距钢筋筋笼底面1m左右时，放放慢灌注速度度。当混凝土土顶面上升到到钢筋笼底口口4m以上后，提提升导管，使使导管底口高高于钢筋笼底底部2m以上，恢复复正常灌注速速度。e、灌注中，应应有专人测量量导管埋深并并填写灌注记记录，并随时时观察有无异异常现象发生生，在灌注将将近结束时核核对混凝土灌灌注数量以确确定所测混凝凝土高度是否否正确。f、当孔中混凝凝土表面达到到设计标高时时，应再超灌灌0.5～1m深的混凝土土，以确保桩桩头混凝土的的灌注质量。为减少以后凿出桩头的工程量，在混凝土灌注完毕后，混凝土凝固前，人工清除多余的一段桩头，只保留20～30cm，在接浇桩柱或承台前由人工凿除，凿除至无污染、密实的混凝土面。承台施工（1）、工程概概况本桥在6#-116#墩设计承台台，在13#、14#主墩设计大大体积承台，最最大承台平面面尺寸为133.4m×88.9m，承台厚度4m。桥区承台台位置边坡较较高，且易于于坍塌，需进进行挂网喷浆浆防护。承台台采用C30混凝土浇筑筑。一个大体体积承台混凝凝土方量477.44m³。（2）、施工方方案简述主墩承台计划施施工期限为50天，包括基基坑开挖、破破桩头及桩基基检测。在主主墩承台的模模板设计时充充分考虑其他他承台的尺寸寸要素，以便便在承台浇灌灌时，承台模模板少作改动动，以达到加加快施工进度度的目的。13、14#墩墩承台属大体体积混凝土，大大体积混凝土土在硬化期间间，水泥水化化后释放大量量的热量，使使混凝土中心心区域温度升升高，而砼表表面和边界由由于受气温影影响温度较低低，从而在断断面上形成较较大的温差，使使砼的内部产产生压应力，表表面产生拉应应力（称为内内部约束应力力）。当混凝凝土的水化热热发展到3～7d达到温度最最高点，由于于散热逐渐产产生降温产生生收缩，且由由于水分的散散失，使收缩缩加剧，这种种收缩在受到到约束后产生生拉应力（称称为外部约束束应力）。而而本承台混凝凝土浇注又存存在四个较为为不利因素：：一是混凝土土超厚（4米），混凝凝土内部温度度不易散发；；二是混凝土土强度等级较较高，一般需需用普硅42.5，水化热高高；三是在7、8月施工，混混凝土的施工工温度较高，四四是当地无优优质粉煤灰，使使用的砂为机机制砂，因此此造成配合比比水泥用量大大，产生水化化热大。在这这些因素综合合作用下，混混凝土内部必必然形成较高高的温度，存存在着产生裂裂缝的危险。根据承台结构尺尺寸、拌和混混凝土能力、工工期等要求将将承台一次浇浇注。混凝土土内设置冷却却系统以降低低混凝土内温温度，采取保保温养生，减减小混凝土内内外温差。采采用低温原材材料并在气温温低时浇筑，降降低初始温度度。优化配合合比，尽量减减小水泥用量量，采用温控控措施等。（3）、工艺流流程施工准备技术交底施工放样绑扎钢筋、安装冷却管施工准备技术交底施工放样绑扎钢筋、安装冷却管浇筑混凝土安装模板模板制作通水冷却、饱水养生通水冷却、饱水养生拆模板检查验收钢筋加工混凝土集中拌和运输试块制作试块检测（4）、施工方方法、要点：：1）、分项工程程开工申请：：施工之前，将将分项工程的的施工方案、拟拟采用的混凝凝土施工配合合比、测量放放样资料、原原材料的检验验资料、机械械设备及施工工人员的配备备情况等资料料报请监理工工程师和业主主批准。2）、技术交底底：承台施工工前，专业工工程师向工段段和班组长进进行书面技术术交底，详细细讲解。内容容包括施工方方法、技术数数据、质量与与安全措施等等。3）、由于承台台混凝土方量量较大，承台台厚(4米)。为避免大大体积混凝土土因水泥在浇浇筑初期硬化化过程释放大大量水化热而而产生的温度度应力超过了了混凝土的抗抗拉强度，导导致了早期危危害性裂缝，影影响结构物的的内在质量，在在承台施工中中采取以下措措施：a、在混凝土土的配合比设设计时，采用用外掺技术(减水剂)，采用低水水化热的水泥泥，并采用超超量代替法增增加矿粉含量量以降低水泥泥用量，选用用适当的缓凝凝减水剂，延延长混凝土的的初凝时间至至14h以上，改善善混凝土和易易性，延缓混混凝土水化热热的峰值。b、在承台中中设置冷却管管，这种方法法可使大体积积混凝土内的的温度降低3～4摄氏度，表表面盖土工布布养生。4）、测量放样样：用全站仪仪从导线点，根根据桩位、墩墩台中心及墩墩台轴线的平平面坐标，按按坐标法进行行承台的施工工放样和复核核。测放出承承台、墩的中中心桩位和施施工时的平面面控制特征点点及纵、横向向方向线。5）、基坑开挖挖：按1：0.75放坡进行基基坑开挖，并并设置临时排排水沟及时排排除冲沟水及及雨水。基坑坑开挖采用挖挖掘机作业清清除上层粘土土，放低能量量小炮爆破下下层岩层，再再由挖掘机或或人工出渣，除除了为回填用用渣外，其多多余土、石渣渣全部运至弃弃土场。对于于基坑不稳定定土质边坡采采用C20喷射混凝土土进行封闭加加固处理。6）、基底处理理：在全部挖挖深比设计标标高低10cm后，报监理理工程师检收收合格后，浇浇筑10cm厚的C20混凝土垫层层进行找平。7）、钢筋工程程：在垫层上上进行精确放放样。按照图图纸下料，现现场绑扎承台台的钢筋。在在此过程中要要特别注意预预埋钢筋的位位置，设置循循环冷却水管管。8）、模板工程程：模板采用用定型钢模，安安装后检查模模板的平整度度、平面位置置、垂直度和和支护是否牢牢固。9）、混凝土浇浇筑：采用混混凝土卧泵泵泵送和溜槽加加串筒相结合合的方式进行行浇筑混凝土土，承台钢筋筋和模板及混混凝土的准备备工作等经监监理工程师验验收合格后，方方可进行承台台混凝土的浇浇筑。浇筑原原则：水平分分层，薄层浇浇筑，多点放放混凝土。将将承台沿长方方向分成八个个区域，多点点同时浇筑混混凝土，分层层浇筑厚度为为30cm-550cm，分层用直径径为70mm插入入式振捣器捣捣固密实，然然后按照规范范处理，待每每薄层混凝土土全断面布料料振捣完毕，下一次的浇筑必须在上一次浇筑的砼初凝前进行，振捣时要求快插慢拔，振捣棒宜插入下一层砼面5～10cm使两层砼间紧密接合，同时起有二次振捣的目的，避免出现施工缝以及起有缓凝作用，同时可以消除混凝土因在钢筋及冷却管底面泌水造成混凝土不密实或空洞。浇筑过程中注意及时清除粘附在顶层钢筋表面上的松散混凝土。振捣时，要注意各区及搭接处的振捣，防止漏振，每层应在混凝土初凝时间内完成，保证混凝土的整体性和强度，提高抗裂性。振捣棒与冷却水管保持10cm距离，采用交错的次序移动，每次移动距离45-60cm。10）、水化热热温度控制：：测温点的建立：：顺浇筑方向向固定测温布布置点，在混混凝土内部温温度最高部位位和截面变化化部位布置应应力