用万用表诊断发动机电控系统故障

用万用表诊断发动机电控系统故障授课题首次授时间

实验三用万用表诊断发动机电控系统故障2007年4月24日

授课类学时

实验2教学目重点与点教学手与方法

掌握使用数字万用表和燃油压力表检测传感器电路和执行器电路的基本方法。掌握检查典型传感器和执行器的方法。重点：检测传感器电路难点：检测传感器电路通过认识和演示的方法，达到掌握检测传感器电路、执行器电路以及燃油压力的目的。教学过：（包括授思路、程设计、讲要点及部分具体内、时间配等）一、实验项目：用万用表诊断发动机电控系统故障二、实验目的：通过实验掌握使用数字万用表和燃油压力表检测传感器电路和执行器电路的基本方法。掌握检查典型传感器和执行器的方法。三、实验分组：每班分两组四、实验设备切诺基或时代超人发动机、数字万用表、手动真空泵、测试探针，燃油压力表。五、实验过程设计：1准备实验设备（切诺基或时代超人发动机）2．讲安全注意事项3．演示使用万用表检测传感器及执行器电路、以及燃油压力检测的方法。4．指导学生使用万用表检测传感器和执行器电路。5．布置实验报告六、实验内容：1．传感器及其电路检测（1）进气歧管绝对压力传感器电路1）在线检测a、接通点火开关，用数字万用表和探针检测进气歧管绝对压力传感器参考电压端子应有5V电压。b字万用表和探针检测进气歧管绝对压力传感器信号输出端子应4～5V电压，拔下进气歧管绝对压力传感器真空管，连接手动真空泵，信号电压应随真空泵压力的降低而降低，具体数值见下表真空度（mm汞柱）信号电压（V）

0-100-200-300-4004.7-4.94.0-4.23.2-3.42.5-2.71.8-2.02）电路检查a、用数字万用表检测进气歧管绝对压力传感器参考电压端子与的5V参考电压端子之间的导线的导通情况。1/4

用万用表诊断发动机电控系统故障b数字万用表检测进气歧管绝对压力传感器信号端子与ECU的进气歧管绝对压力传感器信号端子的导线的导通情况。（2）节气门位置传感器电路1）在线检查a接通点火开关用数字万用表和探针检测节气门位置传感器参考电压端子应有5V参考电压。b数字万用表和探针检测节气门位置传感器信号输出端子应有～1.0V的电压，将节气门逐渐开大，信号电压应该逐渐升高，且连续变化。节气门全开时应达到3.5～4.5V。2）电路检测a、用数字万用表检测节气门位置传感器参考电压端子与的5V参考电压端子之间的导线的导通情况。b数字万用表检测节气门位置传感器信号端子与的节气门位置传感器信号端子之间的导线的导通情况。c数字万用表检测节气门位置传感器搭铁端子与的搭铁端子之间的导线得到通情况。3）部件检测a拔下节气门位置传感器导线插接器数字万用表检测节气门位置传感器参考电压端子与搭铁端子之间的电阻，在20ºC时应为～3.9Ω之间。b用数字万用表检测节气门位置传感器信号端子与搭铁端子之间的电阻当节气门全开时，电阻应为0.7～0kΩ20ºC）,逐渐打开节气门电阻应该逐渐变大，当节气门全开时，为3.1～3.3kΩ20ºC）。2．执行器及其电路检测（1）喷油器电路1）在线检测接通点火开关，用数字万用表检测喷油器电源端子与搭铁之间的电压，应有蓄电池电压，如果不起动发动机，该电压只应维持。2）电路检测a、用数字万用表检测喷油器电源端子与自动切断继电器之间的导线的导通情况。b数字万用表分别检测喷油器控制端子与ECU的喷油器控制端子之间的导线的导通情况。3）部件检测拔下喷油器线束插接器，用数字万用表检测喷油器电阻，电阻值应为～16Ω。3．燃油压力检测实验（1）泄压：拔下燃油泵继电器，反复起动发动机。（2）连接燃油压力表（3）进行燃油压力检测（包括静态压力、怠速压力、工作压力、残余压力保