湖北省黄冈市某大桥工程投标施工组织设计

湖北省黄冈市某大桥工程施工组织设计第一章编制制依据及原则则一、编制依据1、湖湖北省黄冈市市某大桥工程程施工合同段段（某标段）招招标文件第一一册；2、黄黄冈市某大桥桥设计图表（某某标段）第一一册、第二册册；3、招招标文件补遗遗书及参考资资料；4、交交通部《公路路工程国内招招标文件范本本》；5、由由招标文件明明确的标准、规规范6、《公公路工程施工工安全技术规规程》、《公公路筑路机械械操作规程》及及其他劳动保保护法规；7、《公公路桥涵施工工技术规范》JTJ0441-；8、业业主召开的标标前会及组织织踏勘现场掌掌握的情况。二、编制原则1、遵遵守招标合同同文件各项条条款要求，全全面响应招标标文件，认真真贯彻业主和和监理工程师师及其授权代代表人士的指指导、指令和和要求。2、严严格遵守招标标合同文件明明确的设计规规范、施工规规范和质量评评定与验收标标准。3、坚坚持技术先进进性、工期合合理性、经济济适应性、安安全可靠性。4、一一切忠于业主主，一切服务务于业主，让让业主满意。5、实实行项目法施施工，优化资资源配置。6、全全面推行贯彻彻ISO90002标准，按我我单位质量手手册及程序文文件建立及运运行质量体系系，做到层层层按标准管理理，人人按标标准做事，处处处按标准考考核。7、强强化精品意识识，以“视昨天为落落后，视精品品为合格”的企业精神神为指导，采采取切实有效效的措施，使使本工程达到到内实外美：：即工程内在在质量优良，外外观棱角分明明，线条流畅畅，色泽一致致，表面光洁洁。并以此作作为投标人对对业主的信任任的答谢！为为湖北省黄冈冈市的经济发发展作出我们们的奉献。第二章工程程说明一、工程概况某大桥位于黄冈冈市南湖教育育区北侧一公公里金家嘴处处，跨越巴水水，是拟建的的黄州至浠水水马垄镇沿江江公路上的一一座特大桥梁梁。桥址距长长江口老河道道8公里，距新新河道约4公里。某合同段由K33＋137～K4＋306.004m，其中中桥梁长639m，引道长5330.04mm。1、桥桥型方案及主主要技术标准准某大桥全长14400.044m，主河槽为52m＋80m＋52m三跨预应力力混凝土连续续刚构，引桥桥为30m预应力混凝凝土T梁，其中跨跨堤孔为35m预应力混凝凝土T梁。主要技技术标准：设计荷荷载：汽车——超20级；挂车——120；人群3.55千牛/平方m；桥宽为为净12＋2×1.5m人行道；设计洪洪水频率：1/300；通航标标准：四级航航道，通航的的净宽60m，通航净高8m。地震烈烈度：基本地地震烈度为6度，按7度设防。2、桥桥梁上部及下下部结构2.1上部部结构：主桥桥桥跨（52m＋80m＋52m）预应力混混凝土连续刚刚构，主梁断断面为单箱单单室箱形结构构，三向预应应力体系；引引桥部分为30m预应力混凝凝土T梁，按3～5孔联简支梁梁桥面连续结结构；桥面铺铺设8cm厚40号防水水泥泥混凝土面层层。2.2下部部结构：主桥桥主墩墩身采采用1.8××8m的单壁实心心墩，主桥边边墩及引桥中中墩，采用双双柱式结构，桥桥台采用双肋肋板式结构，基基础均采用钻钻孔灌注桩。桩桩底持力层进进入微风化砂砂质泥岩，为为嵌岩桩基础础。3、接接线工程某大桥两岸桥头头接线，其中中黄州段长22.739公公里，浠水段段长0.5227公里。路路基宽度15m，路面宽度12m，沥青混凝凝土路面。接线工工程中有中桥桥2座，小桥1座，涵洞13道；中小桥桥上部结构采采用20m和16m的预应力混混凝土空心板板梁，下部结结构采用柱式式墩及钻孔灌灌注桩基础，涵涵洞有用钢筋筋混凝土圆管管涵结构形式式。4、BB标段主要工工程某特大桥：6339m小桥：：21.044m涵洞：：3道引道：：527m二、自然地理概概况1、地地形、地貌桥址处处地貌属冲积积平原，地势势平坦，河床床中漫滩极为为发育，河槽槽呈U形，最高处处为长孙堤，高高程27.7749m（黄海高程程，下同），最最低为主河道道中心，高程程7.3788m，浠水河堤堤高程为255.244mm。2、地地层特征桥址附附近，第四系系地层发育，其其成分为人工工堆积物，冲冲洪积物各地地层性状如下下：第四系系全新统冲积积（Q4ml）粉质粘粘土：此层厚厚度为0.44～7.7m，平均厚度度3.5m。第四系系全新统洪积积（Q4Pl）细砂：：厚度1.33～10.4m，平均厚度度5.3m。第四系系全新统洪积积（Q4Pl）中砂：：厚度2.33～12.6m，平均厚度度7.5m。第四系系全新统冲积积（Q4al）粉土：：层厚约0..8～9.9m，平均厚度度3.4m。第四系系全新统洪积积（Q4Pl）粗砂：：层厚为1..8～15.5m，平均厚度度6.9m。第四系系全新统洪积积（Q4Pl）砾砂：：揭露厚度11.6～8.5m，平均厚度度3.3m。白垩系系——第三系泥质质粉砂岩（K2～E）：其中强强风化岩厚00.8～7.6m，平均厚3..5m。3、水水文地质地下水水主要为第四四系地层内的的隙水，承压压孔隙水及第第三系地层内内的裂隙水。地下水水化学类型属属重碳酸钙、重重碳酸钙镁型型。地表水水质分析，侵侵蚀性CO2（mg/L）=37.400，为中腐蚀蚀程度，对混混凝土构件具具有侵蚀性。4、河河流水系与河河段特片巴水发发源于大别山山南麓，自北北向南流经麻麻城、罗田、浠浠水、团风、黄黄州五区县，在在某镇以西注注入长江，全全长151公里，流域域面积3300平方公里。某流域受亚热带带季风气候影影响，雨量充充沛，年平均均降雨量为1318mmm，因此某具具有山区性河河流暴涨暴落落的特点。由由于地势北高高南低，上下下游河床比降降大，暴雨洪洪水时，两岸岸泥沙大量涌涌下，为此河河槽内黄砂资资源丰富，水水位变化大，受受季节气候控控制，丰水季季节河槽、漫漫滩全被洪水水淹没，表现现出强烈的搬搬运能力，枯枯水季节河水水仅在主槽内内。每年4～9月为汛期，在在某段水位还还受长江水位位顶托的制约约。5、气气象某大桥位所在地地区，属大陆陆性气候，年年平均气温116.7℃～17.7℃，七月份（最最高月份）平平均气温299.9℃，一月份（最最冷月份）平平均气温4..08℃，日最高气气温40.33℃，日最低气气温－12..2℃，年平均降降水量8166.5～1785..6mm，降水量多多集中在5月至9月，占年降降水量的411.5%～79.8%%，月最大降降量806..6mm，日最大降降水量2933.2mm，常年主风风向，冬季北北风多，夏季季多东南风，年年最大风速18m/秒。6、水水文桥址处处，300年一遇最大大流量155000m3/s，水位26..98m。7、工工程特点及关关键某大桥施工受洪洪水影响较大大，因此在洪洪水之前完成成桥梁下部结结构施工是工工程的关键。三、交通、动力力、通讯等条条件桥位有有沿河公路，可可以抵达，黄黄冈岸有汽车车码头至南湖湖农场的公路路，浠水岸有有马垄至某镇镇的公路，长长江至桥位处处为通航河道道，材料和设设备运输的条条件较好。电力、电电讯均可联系系供电及通讯讯单位提供，移移动通讯更为为便捷。备员备材法一、设备及人员员动员周期标书投投递后，对各各作业队下达达施工机械保保养维修计划划，并监督实实施，于年12月底完成，若若我单位中标标，立即组织织人员、设备备，开始调转转工作，设备备及人员的动动员周期见下下表。设备及人员的动动员周期表设备动员周期（天）人员动员周期（天）测量仪器3管理人员3试验仪器3测量人员3运输及桥梁基础础设备5技术人员3桥梁下部设备5土方及桥梁下部部人员5混凝土设备5制梁人员50制梁设备60架梁人员60架梁设备70涵洞、通道施工工人员10二、设备、人员员、材料进场场方法黄冈市市公路运输四四通八达，水水路畅通，结结合我单位的的地理位置，选选择如下进场场方法：1、水水上施工吊船船、设备可直直接从长江进进入某。2、钻钻机、混凝土土设备等施工工设备，急需需的周转材料料，生活设施施等用汽车或或船舶直接运运至施工现场场（约1天）。2、大大型施工设备备，非急需的的料具、周转转材料可由大大型平板车或或船舶运至现现场（约2天）。3、人人员直接坐汽汽车至现场。4、当当地采购材料料主要用汽车车运输直接运运进工地。第四章总体体施工方案及及说明通过阅阅读招标文件件，参加业主主组织的标前前会议及考察察现场，我们们对本工程施施工方案作了了仔细研究，并并借鉴我们曾曾施工过的类类似工程的经经验，最终确确定了本工程程的施工方案案。一、制定目标只有确确立了施工中中的总目标，才才能为实现这这个目标而制制订周详的实实施计划，从从而配置足够够的资源。1、工工期目标：确确保年5月15日下部结构构高出黄海高高程26.118m以上，年3月31日全桥通车车。2、质质量目标：合合格率100%，优良率＞90%，创优质工工程。3、安安全目标：无无重伤、死亡亡事故。4、环环保目标：保保护环境，实实现外界向业业主的“零投诉”。二、组织机构1、为为实现工期、质质量、安全、环环保目标，同同时便于科学学地管理工程程，我们将按按项目法施工工的原理组建建项目经理部部，全权负责责本工程的组组织、实施、管管理。在项目目经理部设置置工程技术部部、安全质量量监察部、计计划财务部、物物资机械部、综综合办公室，负负责按我单位位《质量手册册》及部门职职能规定的职职责进行项目目工程的组织织、实施和管管理。管理人人员约40人。2、工工区的划分根据本本段工程的分分布情况、工工期要求及现现场初步踏勘勘的结果，我我单位拟将本本工程段划分分为如下三个个工区，并设设置相应的作作业队独立承承担该工区工工程的施工。项项目经理部负负责各工区之之间的协调、工工程管理及对对外业务联系系。2.1二个桥梁梁工区第一桥桥梁工区负责责工程范围K3＋137～K3＋321，即主桥的的上下部结构构施工。第二桥桥梁工区负责责工程范围K3＋321～K3＋779.022，即浠水岸岸边孔的上下下部结构施工工。2.22一个引道施施工工区负责KK3＋779.2～K4＋306.004范围内路路基、桥梁、涵涵洞、路基防防护及路面施施工。3、各各工区机械设设备配置3.11桥梁工区：：第一桥桥梁工区及第第二桥梁工区区均为某大桥桥服务，均有有钻孔桩基础础施工及承台台（系梁）、墩墩身（柱）施施工，因此都都必须拥有钻钻孔桩机械及及相应的混凝凝土、钢筋等等设备外，其其不同之处在在于：a．第第一桥梁工区区应有水上基基础施工，箱箱梁悬臂浇注注之机械设备备。b．第第二桥梁工区区应有T梁预制及架架设设备。c．某某大桥混凝土土工厂及全标标段之试验设设备（中心试试验室）均设设在第二桥梁梁工区。3.2引道道工区引道工工区有土方及及路面施工，均均配备挖掘机机、自卸载重重汽车、推土土机、平地机机、羊足碾压压路机、光轮轮压路机、灰灰土路拌机、摊摊铺机、沥青青洒布车等。拟为承包本合同同工程设立的的组织机构图图项目经理项目经理总工程师副经理总工程师副经理计划财务部安全质量监察部工程技术部物资机械部办公室计划财务部安全质量监察部工程技术部物资机械部办公室引道施工工区第二桥梁工区第一桥梁工区引道施工工区第二桥梁工区第一桥梁工区说明：项目经经理是施工企企业法人代表表在该项目上上的全权委托托代理人，是是施工项目全全过程中所有有工作的总负负责人；下分分设职能管理理部门和工区区，分别由项项目经理、总总工程师及项项目副经理直直接负责管理理；各工区由由具备一定管管理经验和技技术的人员负负责；整个施施工过程的安安全质量工作作由工程技术术部及安全质质量监察部派派专业工程师师监控。三、施工总平面面布置1、场场地布置是公公路工程建设设的关键之一一，实践证明明，场地布置置直接影响工工程的进度和和工程造价，甚甚至影响工程程质量，从长长期的工程实实践，我们对对场地布置的的原则如下：：1.11尽量使用业业主提供的永永久征地范围围，减少临时时租地；1.22根据施工先先后次序，利利用永久征地地或已完工程程作未完工程程的临时施工工场地；1.33不得破坏测测量标志及影影响测量通视视；1.44合理利用地地形，减少场场地费用；1.55靠近主体工工程，减少搬搬运距离，施施工人员上下下班方便；1.66各工种的作作业不产生干干扰；1.7符合环境境保护，满足足使用卫生、安安全；1.88尽量集中，便便于管理。2、根根据以上原则则及现场初步步踏勘的结果果，初步拟定定标段施工队队伍的建设驻驻地，集中在在一片分为三三个区：即经经理部及三个个作业工区。具具体位置见施施工总平面布布置图。3、施施工便道桥梁便便道沿桥梁侧侧布置，在28#墩附近设一一临时水上码码头。桥梁施施工便道宽为为4m，每200米设一长10米汽车会让让道。线路施施工便道沿右右侧布置，为为节约临时用用地，尽量靠靠近护坡道及及排水沟，待待路基填筑完完毕后开挖便便道做排水沟沟。4、预预制梁场及混混凝土工厂根据工工期要求及场场地实际情况况，经认真研研究，预制厂厂设在路基上上，便于T梁运输及架架设。混凝土土工厂设2台1000L拌合机及配配料机，负责责本合同段所所有混凝土的的供应。5、生生产、生活用用电业主将将高压引入后后，通过过江江高压电缆，引引至B标段，在K3＋531处设400KVVA变电站1座，备用250KW发电机1台，供应生生产生活用电电。6、生生产、生活用用水生产、生生活用水采取取打井的方法法获得，并在在水井旁修筑筑水塔，以满满足需要。7、通通讯联系为便于于组织施工，利利于工作联系系，项目经理理部及各工区区设程控电话话，现场采用用无线对讲机机联系。四、施工总体形形象进度安排排1、施施工准备工作作我单位位已准备了管管理人员、施施工人员及机机械设备，若若我单位接到到中标通知，即即可迅速进场场。当监理工工程师下达开开工令后，立立即开始三通通一平工作：：即路通、电电通、水通和和场地平整工工作，抓紧时时间安装混凝凝土工厂，同同时，安排桥桥梁下部施工工。以“边筹备、边边进场、边开开工”措施，突出出一个“快”字。水上施施工设备桥梁梁施工的钻机机、砼拌和机机、拌合车、试试验设备、测测量仪器、发发电机和相应应的技术人员员、管理人员员、施工人员员进场。具体时时间安排：三三通一平从年年元月中旬逐逐段开始持续续至元月底全全部完成。混凝土工厂厂从年元月中中旬至元月31日完成。2、桥桥梁工程总体原原则：确保在在年5月下旬前大大桥下部工程程完工。2.11下部工程：：主桥钻孔桩桩施工时间：：年元月1日准备开始始，到年3月底全部完完成。承台、墩墩身从3月下旬开始始施工，5月20日完成。引桥钻孔桩桩从元月开始始准备到4月底完成。系梁、墩墩柱、盖梁从从2月1日开始至5月15日底完成。2.22上部工程T梁预制场场在433#台后路基上上设1个预制梁场场和存梁场，制制梁设施建设设从年4月开始至年5月底全部完完善，形成生生产能力，从从年6月开始至年10月底完成所所有预制梁。梁体架设从年77月开始至年11月底全部完完成。主孔T形刚刚构施工从5月月底开始施工工0#块单个“T”按5个月施工安安排，至11月底全桥合合拢。桥面施工桥面施施工从年12月上旬开始始至年2月28日全部完成成。E匝道施工工下部结结构施工从5月1日开始，至6月底完成。上部结结构箱梁现浇浇从7月开始至9月完成。桥面工工作从9月20日开始至10月20日完成。路基施工涵洞、3号桥从年元元月开始至2月全部完成成。从年元元月开始至5月底路基填填筑完成。防护工程及及路基排水至年110月10日底全部完完成。路面工程从年111月开始至年3月20日完成。五、总体施工方方案通过认认真研读招标标文件及补遗遗书、考察现现场及参加业业主组织的标标前会，我们们组织一批有有一定资历的的桥梁工程师师、结构工程程师、线路工工程师、地质质工程师、试试验工程师、测测量工程师对对本工程施工工方案作了仔仔细的研讨，并并借助于我公公司多年桥梁梁施工及公路路施工的实际际经验，最终终研究决定了了本工程的施施工方案。方案的的立足点在于于我公司的技技术实力及机机械设备的能能力。本标段段施工工期的的控制是桥下下部结构的施施工。因此在在安排施工方方案时，重点点考虑控制下下部基础特别别是水上主桥桥的施工，坚坚持统筹兼顾顾、全面安排排、重点突出出的原则。1、测测量为便于于施工控制，成成立工程部测测量中心，负负责本标段测测量工作，并并组织本标段段与邻标段测测量人员进行行交界桩的联联测，保证完完成桥梁平面面及纵断面线线型衔接无误误符合设计。2、试试验为便于于质量控制，我我单位在全标标段设一个中中心试验室，负负责全标段的的土工试验及及桥梁工程中中各项试验及及抽检。中心试试验室设在项项目经理部内内。3、施施工设计及技技术管理施工技技术管理由项项目总工程师师领导，工程程技术部长日日常负责。施施工大型临时时设计在本单单位设计中心心进行，实行行电脑与项目目部联网，信信息共享，提提高办事效率率。施工现现场技术管理理由桥梁工程程师、线路工工程师、地质质工程师、测测量工程师、试试验工程师负负责。对于工工程管理报表表及上报文件件，做到既有有书面形式也也有数据软盘盘，便于业主主及监理对工工程实行科学学管理。4、混混凝土生产供供应在第二二桥梁工区设设置1座混凝土工工厂，配置2台1000L拌合站，供供应两桥梁工工区及引道工工区结构物混混凝土。混凝凝土远距离运运输采用搅拌拌车，T梁预制配置HB30混凝土输送送泵。5、TT梁预制在433#台后路基上上设1个预制厂，设设存梁场，负负责全部上部部结构T梁预制及存存放。6、预预制梁的安装装在路基基及42#墩上拼装架架桥机，龙门门吊机提梁至至运梁台车上上喂梁，架桥桥机架梁。7、预预应力连续箱箱梁施工7.1拼装装0#块支架，浇浇注0#块混凝土，拆拆除模板。7.2拼装装挂篮，悬臂臂浇注1#～9#块。7.3拼装装直线段支架架，浇注直线线段混凝土。7.4拆除除悬浇挂篮，合合拢中跨。7.5同时时合拢边跨2m合拢段。8、226#、27#墩施工插打钢钢护筒，拼装装钻孔平台，钻钻孔桩施工完完后，拼装下下沉套箱，水水下混凝土封封底后施工承承台墩身。9、225#、28#墩施工筑岛，埋埋设护筒钻孔孔，拼装下沉沉套箱，水下下混凝土封底底后施工承台台墩柱。10、岸岸滩钻孔桩施施工采用旋旋转钻机钻进进。可根据情情况，正、反反循环交替使使用。11、墩墩柱、盖梁施施工模板均均为钢模，并并采用精加工工制作。墩柱模模板做成两个个半圆对扣式式，Φ1.5m墩柱柱均一次灌注注，Φ1.8m墩柱柱按设计要求求。盖梁采采用大块钢模模，减少接缝缝。12、混混凝土的输送送及振捣远距离离混凝土输送送采取搅拌车车运输。近距离离混凝土输送送采取混凝土土输送泵。为提高高混凝土外观观质量，预制制梁体混凝土土采取高频振振动器振捣施施工，根据已已施工同类桥桥梁看，可显显著改善混凝凝土外观质量量。13、路路基填土、通通道、涵管施施工13..1本段路基长527m，其中286m要作软基处处理，其方法法如下：水稻田田及鱼塘，围围堰抽水，挖挖出淤泥，换换填普通土，铺铺设砂垫层。11..23号桥：上部部空心板就地地预制，现场场吊装。下部部结构先施工工钻孔桩，然然后施工耳背背墙盖梁及搭搭板。11..3涵管：先作作地基处理，再再施工结构物物。14、路路面施工石灰稳稳定土采用路路拌法施工。水泥碎碎石采用厂拌拌法拌合，摊摊铺机摊铺，光光轮压路机碾碾压。路面底底基层采用沥沥青拌合站，摊摊铺机摊铺。沥青表表处采取沥青青喷洒机喷洒洒沥青，人工工撒布细骨料料，光轮压路路机碾压。第五章主要要工程项目的的施工方案和和施工方法一、施工准备1、施施工测量对所给给的导线成果果点表认真阅阅读，对测定定资料、线路路平剖图进行行详细审核和和复测。1.1根据据已接收的主主要导线成果果点表与线路路平面图，寻寻找原定测的的中线桩。1.2根据据已接收的水水准基点与线线路平剖面图图，确定设置置水准点基点点的位置。1.33对妨碍中线线，水准测量量通视和量具具的障碍物进进行清除。1.4用测测量仪器进行行现场施工复复测。若复测测结果与所给给定的结果不不符，应仔细细分析原因，并并及时报告监监理。若复测测结果相符，则则根据地形地地质情况，布布设全合同段段的三角控制制网，水准点点。1.5施工工前的加密测测量：根据布布设的三角控控制网及水准准点进行墩位位控制点和水水准点加密工工作，并加以以保护，以方方便今后墩位位测量施工放放样。2、施施工机械设备备准备桥梁施施工需要的机机械设备，有有钻机、吊机机、装载机、钢钢筋机械、混混凝土机械施施工挂篮等，详详见“拟投入本合合同工程的主主要施工机械械表”。3、施施工便道：施施工便道宽敞敞、平整、结结实，确保施施工需要。4、试试验进场后后，立即修建建试验室，并并安装调试试试验设备，并并根据施工顺顺序依次做混混凝土配合比比试验及原材材料进货检验验试验。二、某大桥主孔孔（连续刚构构）施工1、方方案概述某大桥主孔上部部结构为52＋80＋52m连续刚构，下下部结构主孔孔墩为单壁墩墩，6根Φ2.0m钻孔孔灌注桩基础础，过渡墩为为2根Φ1.8m墩柱柱，4根Φ1.5m钻孔孔灌注桩基础础。上部结构构预应力连续续箱梁除了0#节段及边跨跨直线段在膺膺架上施工外外，其余节段段均在施工挂挂篮上悬臂浇浇筑。下部结结构26#、27#墩钻孔桩采采取搭设水上上施工平台施施工，承台采采取2套套箱围堰堰施工。25#、28#墩钻孔桩采采用筑岛法施施工，承台采采取套箱法施施工。2、水水中26#、27#墩钻孔桩主桥226#、27#墩考虑水中中施工方案，桩桩基采用旋转转钻机，泥浆浆循环成孔，搭搭设水中工作作平台进行作作业。2.1施工工准备先期由武汉汉工地直接调调入一台吊船船，然后利用用中—浮箱拼装一一台水中吊机机，共20个浮箱，分分成两组各10个，分别拼拼装成6m×300m的整体平台台，两个平台台前后由桁架架（万能杆件件拼装而成）连连接，两个平平安用桁位插m钢管定位桩桩，搭设钻孔孔平台。利用用钻孔平台作作导向，插打打钢护筒。护护筒顶面高于于施工水位00.5m。建造泥浆池池。泥浆池设设置在铁驳上上，将船舱分分为两格，一一格为沉碴池池，一格为存存浆池。准备泥浆根据地地质情况和技技术规范，泥泥浆指标按下下表采用。泥浆主要指标地层层泥浆指标砂、卵石砂岩比重1.2～1.4451.2～1.66粘度（秒）21～2424～26静切力（Pa）2～43～4含砂率（%）＜4胶体率（%）＞952.2安装钻机机开钻钻机散散件运到工地地，然后从码码头装上机驳驳运到墩位，再再用水上吊机机拼吊就位，中中心偏差控制制在2cm以内。钻机机安装就位后后，底座和顶顶端应平稳，在在钻进和运行行中不产生位位移，将钻机机底盘调成水水平状态，钻钻机顶部的起起吊滑轮缘、转转盘重心和桩桩孔中心三者者在同一铅垂垂线上，其最最大偏差不得得大于2cm，开机试钻钻，小心使钻钻头中心对准准桩设计中心心，试转数圈圈，监控钻杆杆垂直度，满满足要求后，正正式开钻，钻钻进过程中，随随时检测钻杆杆倾斜度，保保证小于1%。钻孔作业分分班连续进行行，经常对钻钻孔泥浆进行行试验，不合合要求时，随随时改正，注注意土层变化化，捞取渣样样，判明岩层层，并记入记记录表，以便便与地质剖面面图核对。开钻时，先先启动泥浆泵泵和转盘，待待泥浆进入钻钻孔一定数量量后，方进行行钻进，先用用低钻速，低低钻压慢钻进进，当穿过护护筒以下3米后，转为为正常钻进速速度，以防坍坍孔、斜孔。2.3清孔孔当钻孔孔至设计标高高，经监理工工程师检测合合格后，停止止钻进，利用用钻机进行第第一次清孔，具具体办法是正正循环空钻换换浆，待孔底底沉渣及泥浆浆指标均达到到要求后报请请监理工程师师检测各项指指标，合格后后，拆除钻杆杆、钻头，移移开钻机，准准备下放钢筋筋笼。2.4钢筋筋笼的制作与与安装钢筋笼笼在车间分节节制造，现场场对接。钢筋筋笼绑扎顺序序大致是将主主筋间距等距距离布置好，待待固定住架立立筋后，再按按规定的间距距设箍筋，架架立筋与主筋筋用电焊焊好好。并在钢筋筋笼内增设临临时支撑，以以免钢筋笼在在运输、安装装过程中变形形。将钢筋笼笼运至桩位处处，用吊车起起吊安放钢筋筋笼，下笼时时，上、下两两节进行错位位搭接。钢筋筋采用10dd单面焊，钢钢筋笼下到标标高后，用4根Φ16钢筋将钢筋筋笼焊在支承承分配梁上，以以防止钢筋笼笼下沉或上浮浮。钢筋骨骨架的保护层层每2m高一圈设置4个定位钢筋筋。2.5灌注注水下混凝土土下导管前应应做水密试验验，确认导管管不漏水才能能下入孔中，并并做好导管长长度及节数记记录。第二次清孔孔用吊机机辅助下导管管，并做好记记录，导管下下完后，接上上压风机，进进行二次清孔孔，二次清孔孔完毕，灌注注混凝土前，检检测孔底沉渣渣厚度及泥浆浆指标，直至至达到规范和和设计要求，经经监理工程师师检查、签字字后，拆除砂砂石泵，装上上料斗，灌注注混凝土。参参见《钻孔桩桩施工工艺框框图》。灌注水下混混凝土过程中中注意下列事事项：a．混凝土运抵抵灌注地点时时，检查其和和易性，坍落落度等情况，如如不符合要求求，应进行第第二次拌合，如如仍达不到要要求，不得使使用，灌注首首批混凝土时时，导管下口口至孔底的距距离为25～40cm，料斗首批批混凝土混凝凝土储量保证证灌注后导管管埋入混凝土土中的深度不不小于1m。b．灌注开始后后，连续有节节奏地进行，并并应尽可能缩缩短拆除导管管的间隔时间间，当导管内内混凝土不满满时，徐徐地地灌注，防止止在导管内造造成高压空气气囊，压漏导导管，在灌注注过程中，应应经常保持孔孔内水头，防防止坍孔，每每灌一车混凝凝土测定孔内内混凝土面的的高度，及时时调整导管埋埋深。埋深一一般应2～6m（根据深度度、超压力及及吊机起重能能力及探测手手段而定）。c．灌注过程中中，将孔内溢溢出泥浆引入入沉淀池，防防止污染。灌注时时桩顶部标高高较设计预加加1.0m，在孔内混混凝土面测3个点。d．灌注中如发发生故障，及及时查明原因因，并提出补补救措施，报报请监理工程程师同意后，进进行处理。e．当当日平均气温温低于5℃时，砼用热热水拌合，并并保证灌注时时砼温度不低低于5℃。砼灌完后后，孔口妥善善保护，防止止砼受冻。2.6特殊殊情况下的处处理方法灌注桩桩的特殊情况况有孔壁坍塌塌，施工机具具掉入桩孔，钢钢筋上浮、压压曲，混凝土土浇注错误等等。在施工工时有可能产产生事故，因因此应制定周周密的计划，防防止事故的发发生。特别是是在浇注混凝凝土时发生的的事故，如果果处理得不及及时，混凝土土就将产生凝凝结硬化，导导致事态的急急剧恶化，因因此应根据准准确的判断，迅迅速采取防范范措施。所以要要求现场施工工管理人员精精心施工，事事前应很好地地理解设计内内容，制定切切实的技术措措施。当产生生事故时，应应准确地掌握握事态，不单单是当时的事事态，还应研研究后果是否否能继续施工工等问题。当当判断有可能能给桩身留下下隐患时，必必须研究能否否继续施工，或或根据当时情情况采取补救救措施。此时很很重要的一点点就是明确记记载事故的情情况以及采取取的措施等，这这就是作为将将来查明事故故的原因，防防止事故再度度发生的重要要资料。防止孔壁的坍塌塌a．孔孔壁坍塌的主主要静态的原原因：①护筒的长度不不足；②水头压力保持持不够；③地下水位具有有比较高的承承压力；④泥浆的比重及及浓度不足；；⑤不确切地使用用护壁泥浆；；⑥因成孔速度太太快在孔壁中中来不及形成成泥膜。b．主主要动态原因因：①护筒极端变形形，或形状不不合适；②护筒打弯了，在在纠正时使土土质产生松动动；③接上动力土粘；④当在沉放钢筋筋及导管时碰碰撞护筒，使使产生沉降；；⑤沉放钢筋骨架架时碰撞了孔孔壁，破坏了了泥膜或孔壁壁。c．基基于上述原因因，为了防止止孔壁坍塌，必必须注意以下下事项：①当安设护筒时时，应充分注注意其垂直度度；②对于反循环施施工方法，关关键在于泥浆浆管理的合适适与否；泥浆的的性能指标见见下表；泥浆性能指标要要求钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(s)含砂率(%)胶体率(%)失水率(mL/30mmin)泥皮厚(mm/30mmin)静切力(Pa)酸碱度pH正循环一般地层1.05~1..2016~22≤4≥96≤25≤21.0~2.558~10易坍地层1.20~1..4519~28≤4≥96≤15≤23~58~10反循环一般地层1.02~1..0616~20≤4≥95≤20≤31~2.58~10易坍地层1.06~1..1018~28≤4≥95≤20≤31~2.58~10卵石土1.10~1..1520~35≤4≥95≤20≤31~2.58~10注：①若当地缺缺乏优良粘质质土，远运膨膨润土亦很困困难，调制不不出合格泥浆浆时，可掺用用添加剂改善善泥泥浆性能，各各种添加剂掺掺量见《公路路桥涵施工技技术规范》（JTJ0441）附录C.Z。②泥浆的各种性性能指标测定定方法见《公公路桥涵施工工技术规范》（JTJ041）附录C.Z。③在反循环钻孔孔法中的成孔孔阶段，如果果成孔速度太太快，在孔壁壁上还来不及及形成泥膜，就就容易使孔壁壁坍塌。成孔孔速度将视地地质情况而异异。对于砂、砂砂砾等土层必必须注意，如如果转台旋转转过快，有时时将产生径向向摆动。而当当桩孔较深，又又在孔底处遇遇到硬土层时时，要注意有有可能因钻杆杆自重过大产产生弯曲而碰碰撞孔壁，发发生塌孔。在在此情况下可可在钻杆上安安装自动对中中装置。另外外，对于负压压流量及流速速的关系，如如果孔内的水水向下流速一一旦超过12m/miin，在负压压作用下，孔孔壁则易于发发生崩塌。④任何情形下的的坍孔事故均均与地质有关关，因此很重重要一点就是是要求现场作作业人员应该该认真地掌握握包括地质柱柱状图在内的的所有地质资资料。运转操操作必须适应应当地的地质质条件。⑤如在上述静态态条件下产生生的孔壁崩塌塌事故，不及及时处理而继继续强行施工工，就有可能能使崩塌加剧剧。因此，应应认真查明原原因，采取措措施之后方可可继续施工。当当采取措施时时，如果认为为已不能排除除静态因素所所导致的塌孔孔事故，就应应迅速将钻孔孔填死，否则则就有可能使使地表产生塌塌陷或者机械械发生倾覆等等重大恶性事事故。回填钻钻孔一般情况况下可用粘土土，在万不得得已的情况下下也可使用掺掺5～8%水泥的砂浆浆，以便再度度进行成孔时时对施工不致致产生太大的的影响。⑥坍塌了的桩孔孔一旦回填之之后，当时的的地层将呈现现不稳定状态态，应适当地地停置数日后后再度施工为为宜。⑦对于在沉放钢钢筋骨架之后后产生的坍塌塌，多半都是是因钢筋骨架架的垂直度不不好或产生弯弯曲所致。所所以，在安放放钢筋骨架时时应特别慎重重。另外，也也绝不能忽略略孔内水位的的微小变化。在在沉放钢筋骨骨架之后再排排除坍塌的土土砂，一般可可用射水搅拌拌，然后用空空气升液法、砂砂泵等抽出搅搅混了的砂浆浆。此时应注注意射水压力力不能太大，以以免使钻孔破破坏加剧。防止施工机机具掉入桩孔孔应经常常提醒操作人人员充分注意意防止金属零零件、各种小小型工具掉入入孔中。然而而，还有很多多因素使成孔孔机具等掉入入孔中，乃至至埋没于土中中。a．由由于钻杆连接接螺栓松动、破破损等使旋转转锥头掉入孔孔中。b．由由于紧固螺栓栓松动且反向向旋转导管，导导致连接部位位脱落而掉入入孔中。c．由由于导管不及及时拔出，或或由于混凝土土硬化而拔不不出导管。d．当当成孔机具落落入孔中，还还没有埋入土土砂之中时，通通常可用锤式式抓斗、锚形形吊具打捞。e．当当锤式抓斗掉掉入孔中时，抓抓斗一张开就就将陷入土中中，因此在打打捞时需要很很大的提升力力，可采用滑滑车组方法提提升，将抓斗斗抓提上来。f．在在反循环钻孔孔法中，当旋旋转钻头掉落落时，如果没没被埋入土中中，利用锚形形吊具等就可可很容易打捞捞上来。g．当当掉落的成孔孔机具已埋入入土砂之中时时，首先应调调查坍塌的程程度，当有危危险时，就应应马上回填钻钻孔，然后再再制订相应的的对策。为了清清除掉落在孔孔底的旋转钻钻头上的土砂砂，可将特殊殊钻头安设在在钻杆头上，一一边往下放，一一边用循环泵泵等排出泥砂砂，就可将钻钻头打捞上来来。2.6.3防止止钢筋骨架的的上浮在浇灌灌混凝土时，有有时钢筋骨架架会发生上浮浮。就是已经经沉放到设计计深度位置的的钢筋骨架，在在浇灌混凝土土的过程中，钢钢筋骨架比所所定位置高了了出来，其原原因及对策如如下。a．因因混凝土开始始硬化，在套套管内侧粘附附混凝土。在在浇灌混凝土土时，应该避避免长时间中中断浇灌，同同时不得浇灌灌流动性已经经降低的混凝凝土，当运输输需要较长时时间或者在夏夏季施工时，应应预先掺加缓缓凝剂。b．导管埋深太太大，混凝土土与钢筋接触触高度增大，灌灌注砼的冲击击力顶托混凝凝土与钢筋一一起上升。c．有沉渣或者者产生涌砂现现象时，钢筋筋周围被砂子子埋住。彻底底进行沉渣处处理，确认有有无涌砂。d．集料斗口处处混凝土溢出出来而流失。流流失的混凝土土发生离析，石石子、砂、水水泥分别掉下下，如果落到到钢筋的周边边，石子和砂砂子将一起与与钢筋共同产产生上浮。从从混凝土质量量管理这点上上来看，也必必须严加防止止。除此之之外，在浇灌灌混凝土之前前，钢筋笼顶顶采取适当的的方式压重。当钢筋筋上浮现象中中途停止时，要要研究设计条条件，如果没没有问题，继继续施工虽然然可以，但当当桩的强度降降低而产生一一定影响时，要要重新补桩。当当钢筋上浮没没停止时，应应掏出钢筋及及混凝土，重重新施工。防止钢筋骨架被被压曲使灌注注桩钢筋产生生压曲的原因因是箍筋脱落落，或者插入入到所定位置置后，又使钢钢筋骨架下沉沉，这多半是是在敲击钢筋筋顶部时产生生的。在安装装导管的过程程中碰到箍筋筋等情况时，钢钢筋均将产生生压曲。所以，为为了防止钢筋筋产生压曲事事故，必须注注意如下事项项：a．正确地进行行钢筋骨架的的加工、绑扎扎，特别注意意两段钢筋骨骨架接头的连连接；b．在施工中必必须充分注意意导管的垂直直度；c．不得在钢筋筋骨架上施加加不适当的外外力，例如敲敲击钢筋或者者使其坠落等等。钢筋骨骨架的结构一一般都是上部部主筋多且坚坚固，重量大大；下部主筋筋少而软弱。特特别是当桩较较长时，产生生压曲的可能能性就更比较较大。所以，在在施工时也应应引起充分重重视。防止导管内内进水在浇灌灌混凝土过程程中，由于导导管漏水或过过量上提导管管，使接头部部分产生漏水水等情况。如如果水进入导导管中，就不不单使混凝土土产生离析，流流动性能变坏坏，而且有些些情况还会在在桩身留下致致命的缺陷。因此，首首先应严格进进行施工管理理，不得发生生泥浆水进入入导管的事故故。但是，万万一产生这类类事故时，可可采取如下处处理措施：a．下导管前做做水密试验，其其压力根据孔孔深确定；b．在在任何情况下下，都应该尽尽可能地将导导管底部深深深地埋在混凝凝土中。当发现现导管上提比比较明显过量量时，报监理理工程师同意意后，可将导导管插入到混混凝土中，并并利用小型水水泵或小口径径抽水设备，将将导管中的水水抽出之后，再再继续浇灌混混凝土。上述的的作业如果不不迅速完成，导导致已浇灌的的混凝土产生生硬化，则该该桩应予废弃弃。2.77桩基检查与与验收桩基达达到一定强度度后，清除孔孔内泥浆，用用风枪凿除桩桩头，快凿至至标高时，用用钢钎人工修修整平，与设设计标高一致致后，用水冲冲洗干净。然然后采用声测测法对桩基进进行整体性检检验，当监理理工程师认为为混凝土整体体性不满意时时，可按工程程师指令钻取取φ70mm的混凝土土芯样进行评评定直至满意意并作出书面面批准。2.8施工工管理灌注桩桩的制作是直直接将混凝土土浇灌到地下下桩孔中成桩桩的，所以在在灌注桩的施施工过程中，要要加强管理。桩的垂直度及其其实际孔径钻进过过程中，经常常注意钻机的的垂直钻进，钻钻孔支点若不不均匀下沉应应及时调整，钻钻机过程中应应平稳进尺，不不能进尺太快快，造成钻机机晃动扩孔。护壁泥浆的的管理每工作作班均做泥浆浆试验，特别别是在砂夹卵卵石层的泥浆浆更应严格控控制，对泥浆浆控制的项目目有：①比重；②粘滞性；③过滤性；④稳定性（物物理及化学的的）；⑤PH值；⑥砂成份等。混凝土施工工质量管理灌注桩桩施工完成后后难以进行直直观检查，所所以必须对混混凝土的浇注注进行全面质质量管理，包包括原材料，配配合比，混凝凝土拌制、运运输、灌注全全过程钢筋骨架的的施工管理在沉放放钢筋骨架之之前，必须检检查确认钢筋筋的质量、形形状、尺寸。现现场作业按照照有关规定核核对是否严格格遵守钢筋的的接头连接及及沉放作业的的有关规定。施工记录的管理理认真填填写钻孔记录录、钢筋笼检检查记录、水水下混凝土灌灌注记录、各各种试验记录录、工程日志志簿。在施工工时参照以往往的正确记录录，将有以下下意义：a．统统计分析以往往的记录将对对灌注桩的施施工技术进步步作出贡献。b．当当上部结构发发生下沉等问问题时，以往往的施工记录录将是查明原原因的重要资资料。c．当当调查计划、设设计条件与施施工条件不同同时，以往的的施工记录将将会变成采取取合适对策的的有益参考资资料。环境管理泥浆、水水不能随意排排泄，污染河河流。钻孔灌注桩施工工工艺标准序号检查项目允许偏差检查方法1成孔孔的中心位置群桩：＜10ccm单桩：＜5cmm用经纬仪检查纵纵、横方向2孔径不小于设计桩径径查灌注前记录3倾斜度小于1%查灌注前记录4孔内沉淀厚度（摩摩擦桩）按图纸要求或小小于200mm查灌注前记录5清孔后泥浆指标标比重：1.055～1.2粘度：17～220s含沙＜4%查试验记录6地质情况与地质钻探资料料基本符合查钻孔记录7钢筋受力钢筋间距（mm）±20查钢筋笼检查记记录8箍筋间距（mmm）±20查钢筋检查记录录9钢筋骨架尺寸（mm）钢筋骨架底面高高程(mm)±10±50查钢筋笼检查记记录10混凝土混凝土强度（mmm）标准差控制查灌注前记录，按JTJ071-98附录11桩径不小于设计桩径径查灌注记录12顶面高程（mmm）±30水准仪测标高13平面位置（mmm）＜50用经纬仪查纵横横方向3、226#、27#墩承台施工工在钻孔孔时，先拼装装底节锁口式式套箱围堰。成桩之之后，进行桩桩基检测，合合格后，利用用原水上钻孔孔平台拼装套套箱围堰。围围堰施工顺序序为：先拼装装底节套箱围围堰→将钻孔平台台改装为套箱箱围堰内支架架→接高四角钢钢护筒，设置置悬挂起吊设设备→提升钻孔平平台并挂桩→设置拼装平平台→拼装第二节节套箱、封闭闭导环、安装装侧板→围堰下沉至至设计标高挂挂桩→清基、找平→灌注封底混混凝土→围堰抽水→清淤、桩头头凿除→灌注承台混混凝土施工。3.1套箱箱围堰拼装下下沉：套箱采采用现场拼装装，在钻孔时时，先拼装底底节套箱，成成桩后在四角角钢护筒上设设置悬挂和起起吊系统套箱箱下沉采用千千斤顶完成，千千斤顶和起落落通过油压泵泵控制，以使使四个吊点受受力均匀，同同时也保证围围堰位置的准准确下沉，套套箱顶面标高高控制在施工工水位以上00.5m。围围堰内支架（钻钻孔平台）采采用万能杆件件拼装而成，内内支架具有足足够的强度和和刚度，以抵抵抗水流的冲冲击。围堰侧侧板通过导环环悬挂于内支支架上。3.2封底底混凝土灌注注：封底前，进进行吸泥清基基作业，基底底清至设计封封底混凝土底底标高，封底底前认真测量量基底标高，必必要时进行水水下作业整平平，确保封底底混凝土基本本平整。封底底混凝土的厚厚度以满足抽抽水浇注承台台时的受力要要求。由于基基桩阻碍的影影响，水下混混凝土灌注时时布置四根导导管。混凝土土坍落度采用用20～22cm。3.33灌注承台凝凝土：封底混混凝土达到强强度后，进行行吊箱内抽水水。抽水完成成以后清淤凿凿除桩头混凝凝土，按设计计要求绑扎承承台钢筋，检检验合格后用用输送泵灌注注承台混凝土土，混凝土由由水上混凝土土工厂提供。选选用低热或中中热水泥，在在不降低混凝凝土标号的前前提下进行配配合比试验，选选用水泥用量量少、碎石料料粒径较大的的配合比；拌拌合前骨料洒洒水降温。4、225#、28#墩筑岛钻孔孔桩基础施工工25##、28#墩位于浅水水区，采用筑筑岛法施工，施施工钻孔桩，承承台采用套箱箱围堰施工。4.1筑岛岛在墩位位处清理河床床面，用编织织袋装粘土，人人工堆码形成成围堰，中间间用砂填心，岛岛面高出施工工水位0.55m。4.2埋设设钢护筒首先整整平岛面，然然后放出桩位位中心点，再再埋设钢护筒筒，钢护筒高高出岛面0..5m，钢护筒四四周夯实。钢钢护筒偏差小小于5cm，垂直直度小于1%。4.3修筑筑泥浆池泥浆池池分为沉碴池池和存浆池，泥泥浆池尽量靠靠墩位，沉碴碴池应大而深深。4.4泥浆浆准备根据地地质情况和规规范要求，泥泥浆指标按下下表采用。泥浆主要指标地层层泥浆指标砂、卵石砂岩比重1.2～1.4451.2～1.66粘度（秒）21～2424～26静切力（Pa）2～43～4含砂率（%）＜4胶体率（%）＞954.5成孔孔、成桩成孔、成成桩方法与水水中墩钻孔桩桩施工方法相相同，请参见见水中26#、27#墩基础施工工，其水下混混凝土由Ⅲ、Ⅳ号预制场拌拌和楼提供。5、钻钻孔桩施工完完毕后，拼装装套箱，采取取边开挖边下下沉套箱的方方法，直至下下沉到设计位位置，然后清清基封底，施施工承台，具具体方法参见见水中26#、27#墩承台施工工。6、主主桥26#、27#墩施工主桥226#、27#墩为单壁实实体墩，施工工方法为：6.1模板板、脚手架为美化化桥墩外形，提提高混凝土的的灌注质量，减减少施工接缝缝，采用“翻模”灌注墩身混混凝土，模板板底节和顶节节均做成0..5米高。每每灌注完毕后后顶节模板不不拆除以支撑撑下一节墩身身中节模板，在在下一节墩身身施工完毕再再往上倒用。墩身施施工采用精加加工的钢模板板，严格控制制模板的加工工精度和拼装装精度。模板板设计时适当当增大刚度，整整个模板不设设对拉筋。模板底底节和顶节上上设牛腿，作作为施工时脚脚手平台。6.2钢筋筋绑扎墩身钢钢筋在车间下下料成型，现现场就地绑扎扎。施工时严严格按设计及及规范标准执执行。6.3混凝凝土灌注灌注时时采用分层灌灌注，分层振振捣，控制分分层厚度不大大于30cmm，振捣时采采用插入式振振捣棒振捣，施施工时加强把把关，严防漏漏振、欠振，做做到内实外光光。混凝土由由水上混凝土土工厂生产供供应。混凝土土达到拆模强强度后，拆模模养生，进行行支承垫石施施工。6.4其他他事项施工时时，严格按照照设计要求布布置各种预埋埋件和预留孔孔，严格控制制各部位尺寸寸和标高，尤尤其是支承垫垫石螺栓孔的的位置和垫石石标高。6.5墩身身施工允许偏偏差墩柱施工工艺标标准项次检查项目允许偏差检查方法1模板相邻两板表面高高（mm）2用直尺，每套模模型检查5点2表面平整度（mmm）3用2m直尺，每每套模板检查查6点3模内尺寸（mmm）±10用经纬仪定出墩墩位处横轴线线，以轴中心心纵横向用直直尺各量2点4轴线偏差（mmm）7用经纬仪纵横向向各检测2点5垂直度（%）0.15%×高高吊垂直检查2点点6侧向弯曲（mmm）1/1000长长拉线量7钢筋受力筋间距（mmm）±5每构件检查2个个断面用尺量量8箍筋、横向水平平筋（mm）±20每构件检查5～～10个间距9钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数300%抽查宽、高±510弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查300%11保护层厚度（mmm）±5每构件沿模板周周边检查8处12混凝土强度（mmm）在合格标准内按JTJ0711-98附录D检查13轴线偏位（mmm）10用经纬仪定轴线线检查4点14断面尺寸（mmm）±15检查3个断面15顶面高程（mmm）±10用水准仪测3处处16竖直度（mm）0.3%H且不大于20仪向17相邻间距（mmm）±15用尺量或测距仪仪测量(顶、中、底底)3处墩台身检查项目目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法1混凝土强度（MMpa）在合格标准内按JTJ0711-98附录D检查2断面尺寸（mmm）±20用尺量3个断面面3竖直度或斜度（mm）0.3%H且不不大于20用垂线或经纬仪仪测量2点4顶面高程（mmm）±10用水准仪测量33点5轴线偏位（mmm）10用经纬仪检查纵纵横向各2点6大面积平整度（mm）5用2m直尺检查查7预埋件位置（mmm）10用尺量量7、盖盖梁施工盖梁采采用“托架法”施工，不设设支架，托架架支点采用和和“钢夹箍”。该方法既既能保证盖梁梁质量又能缩缩短工期。其其施工方法为为：7.1钢夹夹箍安装每套钢钢夹箍为两半半圆结构，由由工厂加工，两两个半圆之间间通过高强度度螺栓连接。工工厂成型后，分分两个半圆运运往工地。根根据托架高度度和盖梁底标标高。在墩柱柱上确定夹箍箍的位置，然然后将两个半半圆夹箍通过过高强度螺栓栓固定在墩柱柱上。7.2安装装托架及底模模托架由由贝雷片组成成桁架式。就就地拼装，整整体吊装就位位。然后安放放分配梁，拼拼装盖梁底模模。底模为钢钢模，托架根根据计算设预预拱度。7.3安装装钢筋盖梁钢钢筋的加工安安装：钢筋的的下料应准确确，钢筋的骨骨架片预先用用槽钢按设计计尺寸做成模模具，钢筋主主筋在其内焊焊接成骨架，其其余对应钢筋筋与骨架焊接接。焊接质量量严格保证：：焊工持证上上岗，焊机配配备优良，并并按规定做焊焊接试验及验验收。钢筋在在钢筋车间加加工好，运到到工地，用吊吊车吊到底模模上绑扎安装装，按保护层层厚度支垫混混凝土垫块，安安装好后，报报监理工程师师检查。7.4安安装侧模，检检查调整模板板位置，在横横、纵、轴向向线及标高正正确后，将其其支撑牢固，由由拌合站拌合合混凝土，混混凝土输送车车输送，泵送送混凝土或吊吊车配合，进进行盖梁混凝凝土的灌注，盖盖梁钢筋密集集，每次分层层30cm，加加强振捣，确确保混凝土密密实。灌注完完成后，进行行养护，待达达到要求强度度后，拆模倒倒至下一个盖盖梁使用。附后见见“系梁（承台台）墩柱盖梁梁施工工艺框框图”。盖梁施工工工艺标准项次检查项目允许偏差检查方法1模板相邻两板表面高高差（mm）钢模2用直尺，每套模模型检查5点2表面平整度（mmm）钢模2用2m直尺，每每套模型检查查6点3模内尺寸（mmm）长0、－15用尺量，每套模模板的长、高高各量1处宽+5、－100高0、－104侧向弯曲（mmm）1/1000长长拉线量5钢筋受力钢筋间距（mm）±10每构件检查2个个断面用尺量量6箍筋、横向水平平筋（mm）±20每构件检查5～～10个间距7钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数300%抽查宽、高±58弯起钢筋位置（mm）±10每骨架抽查300%9保护层厚度（mmm）±5每构件沿模板周周边检查8处10混凝土混凝土强度（MMpa）在合格标准内按JTJ0711-98附录D检查11轴线偏位（mmm）10用经纬仪定轴线线检查4点12断面尺寸（mmm）±20检查3个断面13顶面（支座）高高程（mm）±5用水准仪每个支支座检查一点点8、主主桥上部结构构施工8.10##块施工在墩身身施工至墩顶顶部时，即可可安装墩旁支支架并对其预预压重，安装装0#块节段施工工模板，然后后将墩身顶部部1.8m混凝凝土节段与0#块节段混凝凝土同时浇筑筑施工。墩旁旁托架由万能能杆件组成，以以承台为基础础，托架安装装好后，在托托架顶安装分分配梁和平台台，在平台上上立模板，墩墩顶上安装永永久和临时支支座。然后绑绑扎钢筋，安安装预埋件、预预应管道等。经经检查合格，监监理工程师签签字后，开始始灌注混凝土土，灌注完成成后，对混凝凝土进行养护护，待混凝土土达到设计要要求强度后，张张拉预应力钢钢筋，预施应应力。0#块施工前，墩墩旁托架进行行压重并观测测。8.2挂篮篮悬浇施工挂篮拼装当0##块预应力张张拉完成，即即可在已浇节节段桥面拼装装悬臂施工挂挂篮，每个“T”两个挂篮对对称安装。挂挂篮拼装完后后预顶三角架架立柱收紧拉拉板，经检查查签证合格后后进行预压检检验，并测定定其荷重挠度度曲线，便于于施工时调整整。悬浇挂挂篮及模板的的重量不超出出900KN。箱梁悬臂施施工悬臂现现浇施工实行行流水作业。施施工工艺流程程为：测量放放样→立外模、端端模→扎底板及腹腹板钢筋→布设预应力力管道及竖向向蹬筋→安装内模→绑扎顶板钢钢筋及顶板预预应力管道束束→测量检查模模板、钢筋等等→监理工程师师签认→混凝土灌注→拆侧模、内内模→穿索张拉→压浆→落底模→挂篮纵移就就位→进行下次循循环直到合拢拢采用吊吊车灌注混凝凝土，吊车放放料至0#块，用手推推小车分别向向对称的两个个号块上布混混凝土，可较较好地控制灌灌注混凝土时时T构的平衡。混混凝土灌注先先底板，后腹腹板，再顶板板。挂篮悬悬浇时注意事事项：a．从从开始就要高高度注意“T”块线型的控控制，底模高高程的设置，综综合考虑挂篮篮承重后的下下挠度、各阶阶段混凝土的的弹、塑性变变形。施工过过程中经常测测定梁端高程程，随时调整整。b．箱箱梁悬浇号块块立模时，严严格掌握预拱拱度的设置值值。c．外外模刚度保证证混凝土表面面的平直光滑滑，尺寸误差差不超过2mm；端部轮廓廓尺寸误差≤2mm。d．悬悬浇混凝土从从远端开始浇浇筑，在根部部与前段混凝凝土连接，分分层振捣密实实。e．偏偏载控制：桥桥墩两侧悬浇浇刚度应对称称、平衡，进进度之差满足足设计要求，施施工荷载两端端力求平衡允允许不对称重重量在设计要要求范围之内内。两侧挂篮篮纵移时要同同时对称进行行。f．主主桥悬臂长度度，墩身相对对比较柔，由由于温度和施施工荷载的变变化直接影响响箱梁高程，直直接关系箱梁梁的线型与合合拢质量，因因此在施工中中，对箱梁悬悬浇线型与应应力进行必要要的测试与监监控。施工测测试均在同一一施工工艺下下进行，测试试过程中严格格控制大的荷荷载在梁上移移动，在T构上下翼缘缘粘贴应变片片，随时采集集数据分析悬悬臂T构的应力变变化。结合标标高测量成果果采用计算机机程序进行监监控计算，及及时做出调整整，保证结构构线型和安全全。悬臂浇浇筑箱梁的质质量要求如下下：混凝土土强度不小于于设计要求的的强度，轴线线偏位≤＋10mm；梁顶面高高程误差±10mm；梁断面高高度偏差＋5mm，－10mmm；顶面宽度度误差≤±30mm，顶、底底腹板厚＋10mm，＞0mm。g．箱箱梁预应力管管道安装悬浇箱箱梁为三向预预应力体系，预预应力管道品品种多、规格格繁杂，布置置位置纵横交交错，所以在在绑扎钢筋前前充分熟悉图图纸，事先设设计好绑扎程程序，避免返返工，为此在在预应力施工工时应做好以以下工作：①预应力波纹管管规格尺寸符符合设计②波纹管在各断断面的位置坐坐标准确。③设置定位网，管管道定位准确确牢固。④箱梁底板上、下下层的定位钢钢筋下端与最最下的钢筋焊焊接牢固。⑤钢筋与预应力力管道相碰时时，只移动钢钢筋，而不切切断钢筋。⑥波纹管接头处处不得有毛刺刺、卷边、折折角等现象。⑦波纹管接口封封严，不漏浆浆。放样时管管道内衬橡胶胶芯棒，混凝凝土浇注完成成后拔出。⑧混凝土浇筑后后及时通孔、清清孔，发现阻阻塞及时处理理。⑨安装竖向预应应力筋其长度度规格与该截截面相地应，其其误差满足如如下要求：底部：：露出锚具长长度等于钢筋筋直径。顶部：：露出丝扣长长度等于六倍螺螺距。⑩竖向预应力管管道下端封严严，不漏浆；；上端封闭，防防止水和杂物物进入管道，压压浆孔焊接密密实牢靠，引引出塑料管圆圆顺无死弯及及破裂。h．预预应力束张拉拉预应力力束张拉严格格按照设计图图纸的张拉顺顺序进行。施工控控制严格按照照《公路桥涵涵施工技术规规范》（JTJ0441－）12章中各条执执行。①张拉千斤顶：：纵向预应力力束张拉采用用YCW2550型千斤顶。横横向预应力束束张拉采用YCW75型千斤顶。竖竖向预应力束束张拉采用YC120型千斤顶。②张拉时间：等等梁体混凝土土强度达到设设计要求的张张拉强度以后后进行张拉。③张拉控制：所所有预应力钢钢束的张拉均均采用张拉吨吨位与引伸量量双控，当钢钢束张拉达到到设计张拉吨吨位时，其实实际与理论引引伸量之间的的允许误差应应控制在±6%之间。④张拉质量：张张拉锚固钢绞绞线回缩量、伸伸长量符合设设计及规范要要求，同一断断面的断丝率率不大于1%，且不得多多于一根。精精轧螺纹钢筋筋不允许有断断丝或滑移。⑤预应力钢束和和精钢筋张拉拉完毕，严禁禁撞击锚头和和钢束，保证证锚固体系的的安全和可靠靠性。⑥预应力钢束张张拉完毕后尽尽快压浆。j．预预应力孔道压压浆①压浆前用压缩缩空气或高压压水清除管道道内杂质，然然后压浆。②压浆用水泥浆浆，其水灰比比不大于0..4，减水剂剂的掺量由试试验确定。③为了减少收缩缩掺入0.00001倍水水泥用量的铝铝粉或0.002倍水泥用用量的外掺剂剂作为膨胀剂剂。④水泥浆采用压压浆泵从一端端压入而至另另一端排除较较浓的水泥浆浆后封闭出浆浆端，压浆泵泵保压0.55Mpa，延延时15分钟后终止止。再封进浆浆孔养生。k．其其它事项①悬臂施工尽量量避开大风季季节。②对于箱梁所用用原材料进行行试验，选择择符合要求的的供应商。③对混凝土配合合比先试拌，检检测不同龄期期混凝土的强强度及弹性模模量等，以作作为预应力计计算和施工控控制的依据。④为保证箱梁外外观颜色一致致，箱梁（及及全桥上部结结构）使用同同一水泥厂水水泥。⑤箱梁悬臂施工工过程中，保保证桥面两悬悬臂端堆放的的材料设备对对称等重。⑥梁立模，每节节段拆模后的的竣工尺寸均均详细检测、记记录，及时分分析调整。⑦预应力钢筋施施工之千斤顶顶及油表配套套使用，并经经鉴定认可，并并定时送检。位位置和标高误误差应满足施施工规范要求求。⑧所有箱梁施工工资料记录、收收集应齐全。8.3支架架现浇直线段段支架及基础础支架立立柱用万能杆杆件拼装，横横梁用军用梁梁，基础采用用1.5m钻孔孔灌注桩，每每个现浇段2根，桩顶灌灌注小承台，支支架立柱支承承在承台上。支架拼拼好后，按设设计要求进行行预压，以消消除支架的非非弹性变形。预预压重量与上上部结构自重重相同，测定定支架变形情情况，据此设设置支架的预预拱度。模板及钢筋筋作业根据支支架变形情况况，调节各支支架顶分配梁梁的标高，分分配梁上放置置底模。底模模和侧模均采用分块钢钢模，以保证证梁体的外观观质量。钢模模具有足够的的刚度，保证证表面光洁度度，并涂一定定的脱模剂。底底模就位后，绑绑扎底板及腹腹板钢筋，安安装内横，内内设支撑架。内内模位置检查查校正以后，绑绑扎顶板钢筋筋，穿设预应应力束管道并并固定，严格格按设计要求求及规范规定定固定管道的的纵横向位置置，管道保证证完好无损，防防止漏浆，影影响预应力筋筋的穿束及张张拉。钢筋的的绑扎、焊接接均满足设计计规范要求，并并设专人负责责检查校正。立立端模，做好好混凝土灌注注前的准备工工作，各个步步骤均作好检检查签证工作作。混凝土浇筑筑混凝土土在混凝土工工厂拌制，混混凝土输送泵泵灌注，采用用水平分层斜斜向分段，箱箱梁两侧腹板板顺桥纵向对对称进行，逐逐步向前推进进。混凝土的的振捣用插入入式振动棒，适适时振捣，严严格控制插入入深度与振捣捣时间，以使使混凝土表面面开始泛浆，不不再下沉，不不再冒出气泡泡时为止。既既确保振捣密密实不致出现现欠振、漏振振现象而产生生蜂窝麻面、狗狗洞，气泡难难以排出而产产生过多的表表面气孔等，又又不出现过振振、空振现象象而使混凝土土离析、分层层。混凝土浇浇筑时，尽量量避开昼夜温温差过大的时时间，防止梁梁体不均匀收收缩产生裂纹纹。混凝土养护护加强混混凝土的养护护，在养护期期间，使其保保持湿润，防防止雨淋、日日晒或受冻。对对混凝土外露露面，待在表表面收浆、凝凝固后即用草草袋等物覆盖盖，并经常在在模板及草帘帘上洒水。混混凝土在养护护期间或未达达到一定强度度之前，防止止遭受振动。温温度低于5℃，采取冬季季养护措施。张拉压浆待梁混混凝土的强度度达到设计要要求后，进行行张拉预应力力束。张拉前前应认真检查查孔道，确认认畅通才张拉拉，张拉工作作完成之后及及时进行压浆浆。8.44合拢段施工工悬臂施施工完毕后，拆拆除挂篮。按先中中跨后边跨合合拢的顺序，三三个合拢段长长度均为2m，若设计图图纸另有规定定时，按图纸纸要求施工。边跨合拢段段直接在直线线段支架上进进行，中跨合合拢段采用吊吊架施工，吊吊架及模板的的重量按2×1000KN（每悬臂端100KN）控制。在悬臂端另另加水箱设置置平衡重，合合拢段两侧水水箱的容水重重量对箱梁产产生的效应，应应相当于合拢拢段所浇混凝凝土重量产生生的效应。远远端（未合拢拢端）还应增增加二分之一一吊架模板的的重量。立模、绑绑扎钢筋及预预应力管道。安装合拢段段劲性骨架，此此时劲性骨架架一端与梁固固定，另一端端为自由端。选择晚上气气温较稳定时时，将劲性骨骨架锁定并张张拉顶底板各各4根最短的预预应力锁束，张张拉力为设计计值的50%经一昼夜温温度若无变化化时即可浇筑筑合拢段混凝凝土。在浇筑合拢拢段混凝土边边浇筑边减载载，使合拢段段在不变的荷荷载下完成混混凝土的浇筑筑。待合拢段段混凝土达到到设计强度的的80%后，按行长长束后短束的的顺序张拉纵纵向预应力束束、张拉横向向、竖向预应应力，再将已已张拉50%设计值的预预应力束补拉拉到设计吨位位。三、某大桥浠水水岸边孔施工工1、方方案概述某大桥浠水岸边边孔上部结构构为3联15孔预应力混混凝土T梁，其跨径径组合为（5×30＋5×30＋3×30＋35＋30）m，下部结构构桥墩均为双双柱式桥墩，直直径为Φ1.5m和Φ1.8m两种种，桩直径为为Φ1.65mm、Φ2.0m两种种，桥台为两两肋板桥台，4根Φ1.5m钻孔孔灌注桩。上部结结构T梁在路基上上预制，架桥桥机架设。下部结结构钻孔桩基基础除29#墩采用筑岛岛施工外，其其余均为岸滩滩施工。墩柱采采用一次性灌灌注，盖梁采采用“托架法”施工，不设设支架，托架架支点采用“钢夹箍”，该方法既既能保证盖梁梁质量，又能能缩短工期。2、229#墩筑岛施工工2.1筑岛岛在墩位位处清理河床床表面，用编编织袋装粘土土，人工堆码码形成围堰，中中间用粘土填填心，岛面高高出施工水位位0.5m。2.2埋设设护筒首先整整平岛面，然然后放出桩位位中心点，再再埋设钢护筒筒，钢护筒高高出岛面0..3m，四周周夯实。钢护护筒偏差上于于5cm，垂直度度小于1%。2.33修筑泥浆池池泥浆池池分为沉渣池池和存浆池，泥泥浆池尽量靠靠近墩位，沉沉渣池的容量量以钻孔排碴碴量考虑。2.4泥浆浆准备泥浆主主要指标同26#、27#墩泥浆。2.5成孔孔成桩方法成孔、成成桩方法为水水中墩钻孔桩桩施工方法相相同，参见26#、27#墩钻孔桩施施工。2.6系梁梁的施工根据229#墩地质资料料，系梁位于于粉质粘土层层，弱透水，基基坑可直接开开挖。基坑开开挖采取放坡坡与支撑相结结合的方法，即即放坡开挖至至系梁顶面，然然后支护开挖挖至系梁底面面。基坑底底四周设排水水沟并设三个个汇水井排水水。基坑开开挖完成后，凿凿除桩头并检检测，基坑底底铺10cm碎石垫层，立立模板及绑扎扎钢筋，灌注注系梁混凝土土。3、330#～43#台钻孔桩基基础施工30##～43#墩（台）位位于漫滩上，在在枯水季节无无水，基础采采用陆上方法法施工，旋转转钻机钻孔。在在穿越淤泥质质粉质粘土层层时，必要时时采取钢护筒筒跟进施工。43##台施工时，先先填土至桩顶顶标高且分层层夯实，再进进行桩基施工工。系梁、承承台采用明挖挖施工。引桥钻钻孔桩施工参参见正桥钻孔孔桩。4、墩墩柱、盖梁施施工30##～43#墩柱盖梁施施工方法同主主桥25#、28#墩，其施工工方法参见25#、28#墩墩柱盖梁梁施工。5、443#台肋板式桥桥台施工5.1承台台表面凿毛，绑绑扎肋板钢筋筋、立模板灌灌注肋板混凝凝土。5.2拼装装支架，立模模板及绑扎钢钢筋，整体浇浇注台帽及牛牛腿耳背墙混混凝土。5.3台背背回填及施工工锥体护坡。6、330m、35mT梁制造6.1概述本合同同段共有105片预应力混混凝土T梁，其中跨跨径30m98片，35m7片。因某大大桥在浠水堤堤外仅1孔，且台背背为高填方，沉沉降期5～8个月，经反反复研究论证证，制梁及存存梁场放在路路基上，即先先填筑路基，然然后制作台座座及存梁台座座。制梁台座座6个，模板3套。在路基基上施工时，我我们将充分考考虑制梁场的的排水及路基基的防护。工艺特特点：采用高高频振动器，区区别于普通振振动器的特点点是振幅小（2mm左右），振振动频率大（150HZ），显著改改善了混凝土土内在及外观观质量，梁体体外观光洁，气气泡、水泡大大大减少。6.2模板板为保证证梁体结构尺尺寸，预应力力锚下垫板位位置及梁体外外观质量，梁梁体模板设计计及制作将充充分考虑其强强度、刚度及及面板的平整整度。底模梁体在在混凝土浇注注和施加预应应力后，其受受力形式由全全底模分布转转为端部受力力，因此在台台座两端进行行地基处理后后，做成扩大大基础。其余余部分地基也也应处理，以以满足基底承承载力要求。底底模骨架为[20，支于台座座的支撑墩上上并与其预埋埋件焊接，面面板为6mm钢板。30mT梁跨中设2cm预拱度，35mT梁跨中设4cm预拱度。底模安安装要求：a．横向矢距≤≤2mm；b．纵向拱度平平顺误差不大大于梁设计拱拱度±10%；c．端端部任意两点点平面高差≤1mm，其它平面面高≤2mm；d．侧侧向弯曲≤10mm；e．梁梁长＋5、－10；f．支支座预埋板十十字扭角偏差差≤1mm，每支座四四点高差≤1mm。外模外模面面板为6mm厚钢板，骨骨架为桁架式式。浇注混凝凝土时产生的的侧压力通过过上下拉杆，由由两侧外模自自身平衡。外外模重量、顶顶板部分混凝凝土重量，施施工荷载由楔楔块传至地基基，内模浮力力通过反压杆杆、上拉杆、外外模骨架、预预埋环传至地地基，外模腹腹板处设置附附着式振动器器，分上下两两层梅花型布布置。外模与与底模间设海海绵条，由下下拉杆收紧止止浆，外模与与外模接缝处处设海绵条，用用螺栓连接。端外模模（堵头模板板）对梁长起起控制作用，又又是锚下垫板板的固定装置置，三维方向向必须准确制制成整体。其