活塞式制冷压缩机的操作与维修

活塞式制冷压缩机的

操作与维修开机前的准备工作开机前应先查看运行记录，了解压缩机的停机原因。如果是因故障停机，必须检查是否已检修完好。检查曲轴箱油位是否正常；卸载装置..\能量控制台.doc是否拨在“0”位；冷却水套供水是否正常。检查油温，如果太低进行加热。检查系统管道阀门是否处于合适状态。检查贮液器、低循桶液面是否保持合适的高度。检查其它设备，如风机、水泵等运转是否正常

活塞制冷压缩机的开机操作（一）将压缩机卸载装置拨至“0”位。先转动油精过滤器..\精油过滤器.doc的手柄数圈，防止油路堵塞，油泵不上油。转动联轴器2~3圈，检查是否过重，若盘车过重，应检查原因，加以排除。接通电机电源，启动压缩机，待电机全速运转，建立起油压之后，开启排气截止阀，增载一组汽缸。缓慢开启吸气截止阀并注意电流表的数值。如果听到液击声音，应立即将吸气阀关小，待液击声音

活塞制冷压缩机的开机操作（二）消除后，再慢慢开启吸气阀。吸气压力达到0.1~0.2Mpa时，增加一档负载。调节时，每隔2~3分钟增加一组汽缸并观察油压的变化。如果容量调大后，发现有液击声，立即调小容量，约过5~10分钟后再增加容量。直至吸气阀完全打开，能量调至所需的容量。调整油压..\精油过滤器.doc，使之比吸气压力高0.15~0.3Mpa。根据蒸发器的负荷情况，缓慢开启、调节供液阀。填写运转记录。单机双级制冷压缩机的开机单级制冷压缩机开机操作1~3条适用。接通电机电源，启动压缩机，待电机全速运转建立起油压之后，开启高、低压级的排气截止阀，缓慢开启高压级汽缸的吸气截止阀并将高压级增载。当中间压力降至0.1Mpa时，再缓慢开启低压级汽缸的吸气阀及调节容量。其它操作程序与单级相同。配搭双级压缩机的开机

配搭双级压缩机的开机程序与单级相同。只不过先开启高压级压缩机，待中间压力降至0.1Mpa时，再启动低压级制冷压缩机。开启低压级吸气阀时，应注意中间压力和高压级电机的电流大小，不得超过规定要求。正常运行活塞压缩机运行时的加油操作

首先检查润滑油的规格、型号和质量是否符合使用要求，并将其称重。检查加油管是否清洁，其一端应有过滤装置。将加油管一端接在压缩机三通阀的加油口上，有过滤器的一端插入油桶内。将三通阀指示箭头由“运转”位置拨至“加油”位置，润滑油即被油泵吸入压缩机内。如进油很慢或不进油时，可将吸气阀适当关小，时曲轴箱内压力略低于大气压（压力不能过低）。当油位达到要求时，将三通阀拨回“运转”位置。加油时，注意油管进油口不要露出油面，以免空气进入。压缩机结构活塞式制冷压缩机的检修检修的时间和内容根据压缩机的累计运转时间和压缩机的完好状况，定期对压缩机进行检修。包括小修、中修和大修。压缩机投入运转的初期阶段，一般应检查气阀零件、缸套镜面、连杆大头轴瓦的磨合情况；检查阀片和气阀弹簧是否断裂，更换冷冻油，清洗吸气过滤器、油过滤器和曲轴箱。小修的时间和和项目当压缩机运转转3000~4000小小时后，应进进行一次小修修。清洗冷却却水套；检查查活塞连杆组组件，更换活活塞环；拆卸卸气阀组件，，更换损坏的的阀片和弹簧簧等；检查并并消除连杆大大小头轴瓦、、汽缸工作表表面上的划痕痕；拆检轴封封，研磨工作作面，更换胶胶圈；清洗曲曲轴箱，油过过滤器及吸气气过滤器等，，并更换油。中修的时间和和项目当压缩机运转转8000~10000小时左右进进行一次中修修，除小修项项目外，应检检查和校对一一部分气缸与与活塞间隙、、活塞上死点点间隙、连杆杆大小头轴瓦瓦间隙、主轴轴承间隙等，，研磨内外阀阀座的阀线。。更换磨损严严重的活塞销销、大头轴瓦瓦、小头衬套套等。清洗润滑系统统，拆卸检查查油泵，并修修复或更换损损伤零件。大修的时间和和项目每运转20000小时左左右，应进行行一次大修，，将压缩机完完全拆开，检检查所有的零零件，更换磨磨损严重的零零部件。并应应检查安全阀阀和各种仪表表灵敏度，并并除净润滑系系统、冷却系系统、过滤器器等设备的污污垢。拆卸压缩机应应注意的事项项拆卸压缩机之之前，先对低低压腔进行抽抽真空，曲轴轴箱压力应在在0.05Mpa以下。。停机后关关闭机器与系系统连通的所所有管路阀门门，切断电源源。再将机器器内残存的制制冷剂气体用用塑料管导入入水桶或直接接排出室外。。拆卸静配合的的零件，要注注意方向，防防止碰伤零件件；对固定位位置不可改变变方向的零件件，应作好标标记，以免装装错造成事故故；对体积小小的零件，拆拆卸后要及时时清洗并组装装在相关部件件上。活塞压缩机的的检查工作是是伴随拆卸过过程同时进行行的。对需要要测量的尺寸寸和磨损情况况要认真检查查并作好记录录，发现问题题，要找出原原因并提出修修理方法。活塞压缩机装装配间隙a为间隙，b不是间隙。。通用间隙表活塞压缩机的的检查与修理理各间隙首先以以压缩机使用用说明书为准准。也可用“通用用间隙表”。。a等于间隙隙表中规定的的数值。以曲轴轴向向向间隙为例：：170规定定间隙是1.0~2.5。前后端至至少是0.5，如某170压缩机轴轴向间隙是1.7，前端端是0.5，，后端是1.2，也可把把前端调为0.6，则后后端是1.1也。维修时时加石棉垫最最多到2.5。把电机、、联轴器安装装好以后再重重复测量一次次。又以连杆大头头端面轴向间间隙为例：某某8缸125，依次测量量50，85，135，，80，60丝，则此连连杆大头端面面总轴向间隙隙是它们相加加是410，，平均轴向间间隙是82。。其他好好理解解a，则无误误也。过滤部分的检检查和清洗吸气过滤网对于新安装的的制冷系统，，为了防止系系统内的污垢垢、泥沙、铁铁锈等被压缩缩机吸入造成成事故，因此此，在系统抽抽真空前，应应将吸气过滤滤网外面或者者内表面（视视气体流的方方向）包一层层强度高的尼尼龙滤布（并并捆牢以防吸吸气时带掉）），再进行抽抽真空充氨，，氨负荷运转转中视污垢情情况，应经常常拆洗或更换换，一般每隔隔30小时拆拆检一次。当当确认系统干干净后，可将将滤布拆除，，通常不少于于150小时时，机器本身身所带吸气过过滤网，一般般在检修时清清洗。曲轴箱和滤油油网对于新安装的的系统，在运运转150小小时后，应该该更换润滑油油，并用干净净的冷冻油擦擦洗曲轴箱，，同时，滤油油网也应取出出，用煤油等等清洗，以后后只须检修时时清洗。活塞上死点间间隙的检查与与调整上死点间隙的的测量通常采采用压紧软铅铅块或保险丝丝的方法进行行。如间隙超过规规定，应检查查是由于何种种原因引起的的。如果是由由于连杆大头头轴瓦、小头头衬套、活塞塞销以及曲柄柄销的磨损严严重引起的，，必须更换新新的零件。上上死点间隙可可以通过汽缸缸套纸垫的厚厚度来调整。吸、排气阀组组检查与修理理（一）测量吸、排气气阀片的开启启度如比正常常间隙大0.3~0.5mm时，，应更换新阀阀片；阀片的的密封面磨损损成明显的环环沟，沟深达达0.2mm或磨损量达达到原来厚度度的1/3时时，必须更换换新阀片。检查内、外阀阀座的密封面面磨损度达0.3mm以以上时，必须修理理或更换。检查假盖应无无裂纹现象，，否则，必须须更换；汽阀弹簧弹性减减退或损坏，，都应更换。。阀片及内外阀阀座的密封面面稍微不严或或有微小的斑点时，可放放在平板或玻玻璃上，用粗粗细不同的研研磨剂进行研研磨。吸、排气阀组组检查与修理理（二）检查汽缸套的的磨损情况：：主要检查汽汽缸套与吸气阀片接触触的密封面，，不许有斑点点或沟痕。如如深度小于0.2mm的的沟痕，可用用研磨方法修修复；沟痕深深度达0.3mm时，应应更换新的汽汽缸套。采用量缸表或或内径千分表表测量汽缸内内径的磨损量量。磨损量达达到1/250缸径时，，最好更换缸缸套；达到1/200缸缸径时，必须须更换。其椭椭圆度大于最最大磨损总量量的1/2时时，也应更换换汽缸套。缸套内壁轻微微拉毛时可用用精细半圆油油石和280号以上的金金刚砂纸沿汽汽缸壁方向往往复打磨，除除去毛刺。个个别较深的拉拉痕不一定都都要打平，以以免形成椭圆圆造成漏气。。吸、排气阀组组检查与修理理（三）检查活塞与汽汽缸套内壁的的间隙：用塞塞尺在活塞的的环部及裙部部（活塞径向向前后左右四四个点）进行行测量。如间间隙过大，分分析原因，更更换活塞或汽汽缸套。活塞和活塞环环的检查与修修理(一)根据活塞直径径的大小，采采用合适的外外径千分表测测量其磨损程程度。活塞常常见的问题是是外表面拉毛毛、磨损或活活塞体出现裂裂纹以及活塞塞销孔的磨损损。外表面拉拉毛的修理方方法与汽缸拉拉毛的修理方方法相同；活活塞体出现裂裂纹则应更换换新的活塞；；活塞销修理理通常采用铰铰削方法进行行，修理时必必须保证销孔孔尺寸、同心心度以及与活活塞轴线的垂垂直度。活塞和活塞环环的检查与修修理(二)检查活塞环锁锁口间隙时，，将活塞环水水平放在汽缸缸内，用塞尺尺测其锁口间间隙。其值一一般为缸径的的3/1000，如超过过正常值1~2倍，必须须更换新的。。用塞尺测量活活塞环与环槽槽高度之间的的轴向间隙，，如超过正常常间隙一倍以以上的，必须须更换。用游标卡尺测测活塞环的厚厚度，若活塞塞环厚度为4.5mm时时，其外圆磨磨损达0.5mm时应更更换新的。活塞环磨损或或失去弹性，，一般没有修修复价值，最最好更换。换新环时，应应将活塞环水水平放在汽缸缸内，观察与与汽缸壁的接接触情况。如如圆周的漏光光弧长总长不不超过60%、在锁口两两侧30%范范围内不漏光光并且漏光处处的间隙不超超过0.04mm时为合合格。活塞销和连杆杆小头衬套的的检查与修理理活塞销的修理理：活塞销表表面渗碳层有有裂纹、裂痕痕或脱落现象象时，应报废废；外径磨损损可采用镀铬铬法进行修理理。修复后的的活塞销，其其椭圆度和圆圆锥度不大于于0.005mm,硬度度HRC57~67。小头衬套的修修理：小头衬衬套的磨损超超过极限尺寸寸或有较严重重的拉毛，应应更换；如为为较轻的拉毛毛，可用280号以上的的砂纸打去毛毛刺。更换衬衬套、插入小小头座孔时，，应注意油槽槽的方向与连连杆身中心线线成45°角角。连杆和连杆螺螺栓的检查与与修理连杆在使用过过程中，常因因连杆螺栓损损伤、松动、、修理及操作作不当等导致致连杆发生一一些故障。如如发现连杆有有裂纹、弯曲曲、扭曲等现现象，必须更更换新的。如如连杆大头座座孔的剖分面面损伤时，可可用细锉修整整或砂纸打光光。剖分面经经修理后，表表面不得偏斜斜，否则会引引起大头轴瓦瓦倾斜磨损，，而导致连杆杆螺栓应力集集中破坏，发发生严重事故故。检查螺栓的螺螺纹、螺栓颈颈部以及过度度圆角处有无无裂纹，有裂裂纹时有渗油油的黑印，这这时应更换。。如发现螺纹纹与螺母配合合松弛或螺纹纹产生残余变变形超过螺栓栓长度的2/1000以以上时应更换换。主轴承和连杆杆大头轴瓦的的修理系列压缩机的的大头轴瓦均均采用薄壁轴轴瓦，其合金金层很薄，换换新瓦时一般般不用刮拂。。若瓦片上有细细砂粒或轻微微拉毛，可用用三角刮刀轻轻轻刮拂，然然后用帆布打打光。油孔周周围的毛刺及及飞边要刮去去。拉毛严重重时要更换。。曲轴的修理修理主轴颈、、曲柄销的椭椭圆度和圆锥锥度时，将曲曲轴上的油孔孔用布条堵住住，用细油石石或油光锉修修整，再用280号以上上的细砂纸打打磨，最后用用帆布拉光。。修理时注意意不要损伤轴轴颈根部的过过度圆角轴封的修理如定环和动环环密封面接触触不良，即造造成拉毛现象象时，将损坏坏的密封环置置于平板或玻玻璃板上，进进行细磨和精精磨。细磨时时用400号号研磨剂，精精磨用油光磨磨，达到无拉拉痕和要求的的光洁度为止止。密封环如如出现较深的的裂纹，必须须更换。密封胶圈老化化变形或碎裂裂应更换新的的活塞式制冷压压缩机的故障障分析如吸汽阀片有有裂纹、破碎碎，现象不同同。机器上安全阀阀跳开。高低压卸载油油缸之不同。。高压级汽缸套套。转子油泵。钟永国认为：：越精通越是是安全，我们们的所有的事事故都是我们们的知识水平平导致的。压缩机不能启启动原因：电气线线路故障；压压力继电器或或油压继电器器失灵；曲轴轴箱压力或中中间压力过高高；卸载机构构失灵,活塞塞卡住或抱轴轴。消除方法检查并修理；检查压力继电器和油压继电器的连锁接点并调整。检修排气阀片或降低曲轴箱及中间压力。检修卸载机构。检修。压缩机启动不不久即停止。。原因油压过低或油油压继电器设设定值太高；；排气阀片泄漏漏，造成曲轴轴箱压力过高高；高低压继电器器动。消除方法用油压调节阀阀调高油压，，如不能调高高，按序号6进行检查处理理；重设油压压继电器。检查排气阀片片。检查系统阀门门、蒸发器供供液及冷凝器器供水情况。汽缸内有敲击击声。原因：运转时活塞塞撞击排气阀阀；气阀螺栓栓松动；阀片片损坏断裂掉掉入汽缸；活活塞销与连杆杆小头间隙过过大；假盖弹弹簧变形，弹弹力不够；活活塞与汽缸间间隙过大；制制冷剂液体进进入气缸造成成液击。消除方法将有杂音的气缸打打开增加活塞上死死点间隙。旋紧气气阀螺栓。更换阀阀片。拆缸后检查查，调整修理。加加垫增加弹簧力或或更换。更换活塞塞或汽缸。将吸气气截止阀关小及液液体节流阀关小或或暂时关闭。曲轴箱内有敲击声声。原因：连杆大头轴轴瓦与曲柄销间隙隙过大；主轴颈与与主轴承间隙过大大；飞轮与轴或键键配合松弛；开口口销断裂连杆螺母母松动。消除方法检查调整其间隙或更换。检查调整间隙。检查、调整间隙、修理。旋紧连杆螺母，用开口销锁紧。压缩机启动后无油油压或油压过低。。原因：曲轴箱油位位过低；曲轴箱回回液严重，油泵吸吸不上油；油泵进进油管路或粗油过过滤网堵塞；油泵泵传动零件失灵；；油泵齿轮与泵盖盖间隙过大（磨损损）；油细滤器及及轴封无油；油压压调节阀开启过大大或阀芯脱落；各各部位轴承磨损严严重造成间隙过大大或部分油路漏油油。消除方法加油或从油分回油油。将曲轴箱内制制冷剂放出。检查查排除污垢。拆开开检修。检修或更更换。开车前应向向油细滤器及轴封封加油，防止开车车时吸空。关小或或检修油压调节阀阀。修理或更换。。曲轴箱润滑油起泡泡沫。原因：油中制冷剂剂太多，压力降低低时蒸发产生泡沫沫；曲轴箱内油量量过多，连杆大头头搅动润滑油；油油分回油阀开启过过大。消除方法：提高油温，加快制冷剂蒸发。放出一部分油。关小手动回油阀；检修自动回油阀压缩机耗油量增大大。制冷剂液体进入曲曲轴箱；曲轴箱油油面过高；排气温温度过高；油环严严重磨损、装反或或活塞环锁口在一一条直线上。将吸入截止阀和供液节流阀关小或暂时关闭。放出部分润滑油。采取措施降低排气温度。检查、必要时更换。轴封漏油或漏气严严重。轴封装配不良；轴轴封密封面拉毛；；动、静环的“O”型圈老化变形形或松紧度不合适适；轴封弹簧弹力力不足；油中液体体制冷剂含量多；；曲轴箱压力过高高。检查修理：更换或或研磨密封环。更更换密封橡胶圈。。加垫调整或更换换。提高油温或排排放制冷剂。降低低曲轴箱压力。压缩机卸载装置机机构失灵。油压不够；油管堵堵塞；油分配阀装装配不当；油缸内内有污物卡死；拉拉杆或转动环装配配不正确，转动环环卡住。处理：调节油压比比吸气压力高0.12~0.2MPa。拆开清洗洗。拆开检修。拆拆开检修。拆开检检修。压缩机吸气过热度度大原因：系统或蒸发发器内制冷剂不足足；制冷剂中含水水量大；制冷系统统低压管路绝热层层不好。消除方法：补充制制冷剂或开大节流流阀。检查液氨含含水量。检查修理理。压缩机排气温度偏偏高吸入气体温度过高高；压缩机压比过过大；压缩机高低低压部分串气；上上死点间隙过大；；汽缸盖冷却能力力下降。调整吸气过热度。。降低压缩比。检检查安全阀、活塞塞环、阀片、汽缸缸垫片等密封部位位。调整上死点间间隙。调整水量或或水温。压缩机吸入压力太太低负荷小，蒸发压力力低；液体管节流流阀或吸气过滤网网阻塞（都可能冰冰堵）；系统内冷冷剂不足；蒸发器器中的油太多。压缩机卸载。拆卸卸检查并清洗。补补充制冷剂。放出出蒸发器中的积油油。冷凝压力高（比规规定值高）。系统中有不凝性气气体；冷却水不足足或水温太高；冷冷凝器有污垢影响响传热；冷凝器内内存液过多，影响响换热面积。a.放出不凝性气气体。b.检查水水阀是否开启、水水过滤器是否堵塞塞，设法降低水温温。c.清洗冷凝凝器。d.放出多多余制冷剂液体。。润滑油温度过高。。吸、排气温度过高高；润滑油中含有有杂质或摩擦幅间间隙太小，导致摩摩擦面拉毛或过度度发热；油冷却器器供水不足或水温温太高、油冷结垢垢严重。采取措施降低吸排排气温度。检修或或更换相关零件。。检查油冷供水情情况、清洗油冷。。压力表指针跳动剧剧烈系统内有空气。放空气压力表失灵。更换表阀开得过大。关小经典故障分析耗油量过大。油压过低。排气温度过高。上到第二组时气缸缸中即有异响。屡损连杆大头端面面。偏磨汽缸。更换曲轴后曲轴箱箱有大量的金属屑屑。制冷压缩机、制冷冷系统运行

是否否正常的分析（参参考）制冷压缩机、制冷冷系统正常运行的的温度、压力关系系吸气过热度：吸气气过热度一般应控控制在蒸发温度绝绝对值的三分之一一、且不小于5℃℃。例：蒸发温度℃吸吸气过热度℃吸吸气温温度257-1